Видео как мультиметром проверить аккумулятор автомобиля: Как проверить аккумулятор автомобиля мультиметром. Напряжение и зарядка аккумулятора

Как проверить аккумулятор без нагрузочной вилки: три способа

Оценку работоспособности аккумулятора сложно качественно провести без нагрузочной вилки. Показания бортового компьютера не помогут, так как они искажены. Однако, не каждый автовладелец постоянно проверяет АКБ и держит этот прибор, или чрезвычайные обстоятельства требуют срочного измерения в его отсутствие. Определить состояние батареи возможно либо на автосервисе, либо если заменить это устройство на другое.

Содержание:

• 1 Проверка аккумуляторной батареи мультиметром
• 2 Как узнать заряд АКБ по плотности рабочей жидкости и «зелёному окошку»
• 3 Как проводятся измерения мультиметром под нагрузкой и без

Проверка аккумуляторной батареи мультиметром

Наиболее точные показания даёт мультиметр. Как и при работе с нагрузочной вилкой измерения проводятся в два этапа: под напряжением и без него. По результатам определяют характеристики источника питания машины, и автовладелец получает исчерпывающую информацию. Процедура проверки аккумулятора состоит из шести шагов.

• Установить режим замера постоянного напряжения.
• Задать диапазон, превышающий максимум автомобильного источника питания.
• Чёрный зажим подсоединить к минусу АКБ.
• Красный — к гнезду с плюсом.
• Подождать зафиксированных величин.
• Разомкнуть собранную цепь.

Процесс можно посмотреть здесь:

В принципе, с помощью мультиметра получают данные о напряжении, силе тока и сопротивлении. Проверка АКБ потребует только первого показателя. Но, кроме него, прибор позволит определить ёмкость. Есть три способа сделать замеры:

• при нагрузке;
• при работающем автомобиле и дополнительных потребителях;
• при заглушённом двигателе.

Подобные действия можно осуществить и вольтметром. Приборы просты и дёшево стоят. Но они не единственный вариант проверки аккумулятора, если нет нагрузочной вилки.

Как узнать заряд АКБ по плотности рабочей жидкости и «зелёному окошку»

Метод определения характеристик смеси батареи работает только с обслуживаемыми источниками питания. Он хорош для обладателей автомобилей с таким типом аккумуляторов, так как многим из них приходится иметь дело с электролитом. Обычно в арсенале владельца такой машины найдётся чем определить плотность жидкости. Служит для этой цели ареометр.

Чтобы получить значение, прибор погружается в рабочую смесь через отверстие банки. Проба набирается при помощи груши. По шкале на колбе определяют плотность. Соответствующая отметка указывается верхним уровнем электролита. Для проверки разряженности нужно вычислить насколько полученный результат меньше номинального показателя. Каждые 0,01 г/л соответствуют потере около пяти или шести процентов. Для удобства можно воспользоваться таблицей.

Плотность при 100% заряде, г/см куб.	Плотность при разряде, г/см куб.
	25%	50%
1,29	1,25	1,21
1,28	1,24	1,20
1,26	1,22	1,18
1,24	1,20	1,16
1,22	1,18	1,14

Различная номинальная плотность объясняется разной температурой окружающей среды. Чем вторая выше, тем первая ниже. Рассмотрим, как проверить аккумулятор автомобиля с помощью ареометра. Для начала нужно знать характеристики рабочей жидкости. Наиболее распространённая величина — 1,27 г/см куб. Например, уровень электролита в колбе установился на делении 1,23. Разница получается 0,04 г/л. 0,04/0,01=4. 4*5=20% около 20 процентов — столько составляет потеря энергии.

Допустимая степень разряженности не превышает 50%. Если проверка аккумулятора показала величину меньше, то его достаточно только подзарядить. Но от температуры при измерении плотность меняется. На это надо делать соответствующую поправку.

• При температуре от -55 до -45 уменьшить на 0,05 г/л;
• От -40 °C до -25 °C — на 0,04 г/л;
• От -25 °C до 11 °C — на 0,03 г/л;
• От -10 °C до -4 °C — на 0,02 г/л;
• От 5 °C до 19 °C — на 0,01 г/л;
• От 20 °C до 30 °C не меняется
• От 31 °C до 45 °C увеличить на 0,01 г/л;
• От 46 °C до 60 °C — на 0,02 г/л.

Есть альтернативный вариант, как проверить автомобильный источник питания не обслуживаемого типа. Он также не универсален. Существуют АКБ, оборудованные встроенным индикатором, который называют «зелёным окошком». Находится последний сбоку или по центру прибора.

Это наиболее удобно — не требуется никаких дополнительных устройств и действий. Но не всем понравится цена вопроса. Аккумулятор без встроенного индикатора дешевле почти на 30 процентов. Возможно, выгоднее приобрести недорогой вольтметр. Если же автовладелец обладатель такого типа, то оценить состояние батареи можно, заглянув под капот. Цветовой сигнал означает следующее:

• зелёный — полный заряд;
• белый — низкий уровень рабочей жидкости;
• чёрный — требуется подзарядка.

Выглядит это так:

Как проводятся измерения мультиметром под нагрузкой и без

Измерение АКБ под нагрузкой проводится при заведённом двигателе. Полученное напряжение должно быть в пределах от 13,5 до 14 В. Результат больше верхней границы может нормализоваться в течение десяти минут. Такой показатель часто говорит об интенсивной работе генератора при разряженной батарее, например, после простоя при низкой температуре.

Когда автомобильный аккумулятор достигнет оптимального состояния, напряжение опустится до нужного уровня. Однако, если первое не происходит, то начинается перезаряд. Он же грозит выкипанием электролита. Последствием становится преждевременный износ пластин и сокращение срока службы АКБ.

Если в результате проверки аккумулятора выяснилось недостаточное напряжение, то он не заряжается до конца. Рекомендуется повторить измерение, выключив всю постороннюю электронику или очистив клеммы от окиси. Теперь величина должна быть как минимум 13,5 В, в крайнем случае — 13 В.

Цифры меньше указанных при соблюдении описанных условий свидетельствуют о неисправном генераторе.

Аналогичный способ под нагрузкой без остальных потребителей электроэнергии позволит быстро оценить работоспособность автомобильной батареи. Рекомендуется предварительно зарядить последнюю для большей точности. Процесс проводится в несколько этапов.

1. Выключается всё бортовое оборудование.
2. Подсоединяется мультиметр. Напряжение обычно составляет не менее 13,5 В.
3. Включаются фары.
4. Делается замер. Величина должна упасть на 0,1 или 0,2 В.
5. По одному запускается остальная электроника.
6. После каждого включения фиксируются показания мультиметра.

Все в порядке, если нет серьёзных потерь. Значительные изменения свидетельствуют об износе щёток и плохом функционировании генератора. При максимальном количестве потребителей электричества напряжение исправного прибора не опускается ниже 12,8 В. В противном случае АКБ разряжается и его остаётся только менять.

Мультиметр используют, как и нагрузочную вилку для измерения при выключенном двигателе. Процесс отличается от описанных ранее разницей в показаниях в зависимости от простоя. Аккумулятор заглушённого целую ночь автомобиля выдаст одно напряжение, а только что остановившегося — второе. Наибольшая польза будет от показаний, снятых перед поездкой.

Существует всего лишь три достоверных способа оценить работоспособность АКБ, если в наличие нет нагрузочной вилки. Из них универсальным является только применение мультиметра или вольтметра. Измерение плотности возможно лишь для обслуживаемого типа, а встроенный индикатор есть далеко не у всех. Расскажите в комментариях какой способ вы предпочитаете для проверки аккумулятора и почему он лучше остальных.

как проверить, что это, видео

Емкость аккумуляторов, которые эксплуатируются в течение 2–3 лет, постепенно уменьшаются. Это провоцирует ухудшение работы основных узлов, двигателя. Возникают проблемы с запуском мотора зимой. Поэтому каждый водитель должен знать, как проверить аккумулятор, какой способ использовать.

Содержание

• 1 Проверка заряда автоаккумулятора
• 2 Как проверить емкость аккумулятора?
  • 2.1 Проверка с помощью тестера
  • 2.2 Применение мультиметра
  • 2.3 Тестирование под нагрузкой
• 3 Методика контрольного разряда
• 4 Измерение напряжения
  • 4.1 Тестирование внутреннего сопротивления
• 5 Проверка тока утечки
• 6 Как восстановить емкость аккумулятора?
  • 6.1 Подготовка
  • 6.2 Контрольно-тренировочный цикл
  • 6.3 Многократная зарядка
  • 6.4 Химические средства
    • 6.4.1 Видео на тему емкости автомобильных аккумуляторов

Проверка заряда автоаккумулятора

Проверка современного аккумулятора автомобиля упрощается. Ведь в их состав включены датчики, при помощи которых определяется уровень заряда. Такие датчики используются водителями для определения примерного состояния источника питания.

Более точная проверка емкости аккумулятора проводится при помощи мультиметра. Это устройство оснащено 2–3 режимами работы. Чтобы проверить напряжение аккумулятора, выполняют такие действия:Установка режима вольтметра. Замер проводят в диапазоне 0–20 В.

1. Отключение электрической проводки автотранспорта, токопроводящих выводов от источника питания.
2. Подведение кабелей с зажимами к соответствующим клеммам.
3. Установленный вольтаж записывается.

Проверить заряд аккумулятора мультиметром несложно. Но при этом очень важно соблюдать порядок действий, который установлен опытными мастерами. Ведь от этого зависит, насколько точный результат будет получен.

Работоспособная батарея выдает напряжение в 12,5–12,6 В. Если на мониторе отображены более низкие показатели, то выполняется подзарядка. После этого измерить напряжение нужно повторно.

Если заряд проверяемой батареи составляет 11В, то ее эксплуатация не допускается. Ведь севшие автоаккумуляторы влияют на работоспособность генератора, силовых узлов транспортных средств.

Перед тем как проверить заряд источника питания, его отключают от электросети. Он должен находиться в состоянии покоя 4–6 часов.

Как проверить емкость аккумулятора?

Что такое емкость аккумуляторной батареи? Насколько значим этот параметр?

Емкость автомобильного аккумулятора показывает, какой «объем» энергии агрегат отдает за определенный временной промежуток. Зная реальную емкость аккумулятора, легко определить, в течение какого периода устройство будет работать.

Проверка с помощью тестера

Для проверки работоспособности источника питания, установления емкости используют тестеры. Ведь эти устройства выделяются обширным функционалом. Ими пользуются для проверки различных источников питания.

Перед тем как воспользоваться тестером, необходимо изучить, как измерить емкость аккумулятора.

В состав тестера включена кнопка, при помощи которой измеряются различные параметры: емкость, нагрузка, сила тока. Перед тестированием выбирается необходимый режим.

Полученное в процессе измерения значение считается приблизительным. Для установления точного значения используют математические формулы.

Применение мультиметра

Проверку емкости аккумулятора мультиметром провести несложно. Ведь это устройство отличается простотой конструкции, несколькими режимами работы.

Чтобы проверить мультиметром емкость акб, используют несколько способов.

Тестирование под нагрузкой

В качестве нагрузки во время измерения емкости аккумулятора выступает лампочка. Если в процессе тестирования яркость лампочки снижается, она тускнет, проверка прекращается. Ведь это свидетельствует о неработоспособности источника питания.

При определении нагрузки, которая требуется для измерения емкости аккумулятора, учитывается ампераж. Если номинальная емкость составляет 7 А/ч, то величина нагрузки – 3,5 Вольт. При таких показателях для тестирования можно использовать автомобильную фару.

Для установления аккумулятора емкости выполняют такие действия:

1. Отключение источника питания от генератора.
2. Подведение нагрузки. Под нагрузкой аккумуляторная батарея работает 1–2 минуты.
3. Отключение нагрузки.
4. Подключение к устройству мультиметра. Емкость аккумулятора мультиметром измеряется в течение 10–20 секунд.
5. Фиксация показаний.

Напряжение в 12,4–12,5 Вольт свидетельствует о том, что автоаккумулятор нормально функционирует. Если определяется значение в 12 Вольт и ниже, то возникает необходимость в замене источника питания.

Методика контрольного разряда

Чтобы проверить аккумулятор мультиметром способом контрольного разряда, предварительно рассчитывается нагрузка. Он должна составлять силе тока разрядки. Этот параметр зафиксирован в технической документации, которая прилагается к источнику питания.

Как проверить емкость аккумулятора, если паспорт отсутствует? Данные легко на сайте компании-производителя.

Мультиметр остается подключенным до тех пор, пока сила тока не снизится до 50–60%. Значение, которое было получено, сравнивают с тем, которое прописано в техническом паспорте. Если они существенно отличаются, то рекомендуется замена источника питания.

Проверка других параметров автомобильного источника питания

Современный мультиметр отличается многофункциональностью. С его помощью измеряется не только остаточная емкость аккумулятора.

Измерение напряжения

Для вычисления величины напряжения автоаккумулятор переводят в режим вольтметра. Если для тестирования использован агрегат, нагрузка которого составляет 20 вольт и больше, то вводят соответствующий показатель. После настройки к отрицательной клемме подводят черный провод, а к положительной – красный. В течение 1–2 секунд на мониторе отобразится значение напряжения (при постоянном токе).

Величина напряжения исправного источника питания составляет 12,5-12,7 В. Состояние электролитического состава в этом случае соответствует норме. Поэтому автоаккумулятор эксплуатируется в стандартном режиме.

Такой способ измерения применяют для щелочно-кислотных, литий-ионных и других батарей.

Тестирование внутреннего сопротивления

Работоспособность автоаккумуляторной батареи во многом зависит и от величины внутреннего сопротивления. Чтобы померить этот показатель, потребуется лампочка (мощность – 12В), многофункциональный мультиметр.

Выполняется такой перечень действий:

• Подключение к источнику питания лампы. При этом заряжать автоаккумулятор запрещено.
• Через 1–2 секунды к токопроводящим клеммам подключаются щупы, при помощи которых происходит определение напряжения.
• Отключение лампы.
• Повторный замер напряжения.

Если аккумулятор исправен, то разность полученных значений не будет превышать 0,04–0,05 В. Если разница более существенна, то требуется более тщательная оценка технического состояния источника питания. Ведь внутреннее сопротивление выше нормы.

Проверка тока утечки

Если вы осведомлены о том, как узнать емкость, вам необходимо ознакомиться с особенностями определения тока утечки. Ведь от этого параметра зависит и емкость.

Допустимый саморазряд прописан в техническом паспорте, который прилагается к аккумулятору. Максимальные потери энергии наблюдаются у кислотно-щелочных источников питания, у которых различная мощность.

Увеличение утечки емкости аккумулятора происходит из-за того, что в цепи присутствуют участки с некачественной изоляцией. Если ситуация не будет исправлена, то разрядка автоаккумулятора будет происходить быстро. Иногда плохая изоляция провоцирует КЗ или возгорание.

Для определения утечки тока применяют мультиметр, который переведен в соответствующий режим. Показатель перемещается на показатель в 10 А.

От мультиметра отходит два щупа. Красный щуп подводят к плюсовой токопроводящей клемме, а черный полностью отсоединяют. На мониторе в этот момент не должно быть никаких показаний. Если показания присутствуют, то наблюдается ток утечки. В этом случае выполняется проверка бортовой системы автотранспорта.

Как восстановить емкость аккумулятора?

Для обеспечения работоспособности всех узлов автотранспорта недостаточно знать, как определить емкость. Автомобилисты должны изучать способы восстановления заряда.

Подготовка

Перед восстановлением заряда и емкости аккумулятора источник питания осматривают. С корпуса удаляют подтеки электролитического состава. Токопроводящие клеммы очищаются от пыли, грязи и окислов.

Загрязненный электролитический состав сливается. Обязательной является и промывка резервуаров, банок, которые входят в состав.

Свинцовые пластины проверяются. Если целостность элементов нарушена, восстанавливать заряд не стоит. Ведь никакого результата эти действия не принесут.

Контрольно-тренировочный цикл

Проводят для снижения эффекта сульфатации, восстановления заряда. В чем суть этого цикла? Так, 2–4 раза выполняется зарядка и разрядка аккумуляторной батареи.

Для контроля процесса используют:

• Ареометр. С его помощью контролируется плотность электролитического состава.
• Лампочка. С ее помощью создают определенную нагрузку.
• Вольтметр или мультиметр. Такие устройства используют для оценки силы тока, напряжения, других параметров.

Периодичность и продолжительность зарядки устанавливается индивидуально.

Многократная зарядка

Между циклами зарядки и разрядки устанавливаются перерывы в 12–16 часов. Продолжительность заряда составляет 7–8 часов. Более точный срок устанавливается с учетом силы тока, номинальной емкости, прочих параметров.

Перерыв между циклами необходим для того, чтобы на поверхности пластин из свинца был единый потенциал.

Численность восстановительных процессов достигает 4–5. За этот срок повышается степень плотности электролитического состава. Если плотность чрезмерно повысилась, то электролитический состав разбавляется. Для этого используют дистиллированную воду.

Химические средства

Суть данной методики заключается в заливке раствора натрия в источник питания. Это выполняется после слива дистиллированной воды, промывки корпуса. Заливку специального раствора выполняют 2–3 раза.

Контроль емкости автомобильной аккумуляторной батареи способствует продлению срока ее использования. Ведь даже незначительные отклонения провоцируют быстрый разряд, разрушение свинцовых пластин, образование окислов. Каждый автомобилист легко подберет способ проверки данного показателя, который идеально подойдет.

Видео на тему емкости автомобильных аккумуляторов

Как проверить автомобильный аккумулятор с помощью мультиметра

Николь Х

17 февраля 2021 г.

Хотите знать, в порядке ли аккумулятор вашего автомобиля? ChrisFix, популярный механик YouTube, готов показать вам, как проверить его с помощью мультиметра. Это быстро и просто, поэтому посмотрите видео, чтобы узнать, что вам нужно сделать.

Как ChrisFix советует проверить аккумулятор вашего автомобиля с помощью мультиметра?

• Установите мультиметр на значение выше 20 вольт 
• Подсоедините красную линию к положительной, а черную к отрицательной
• Проверьте наличие 12,6 В
• Заведите машину и убедитесь, что показания остаются выше 10 

48 9001 Процесс действительно прост. Посмотрите видео , а затем читайте дальше, чтобы узнать, как определить, что у вас плохой аккумулятор, проверить его и какие другие проблемы могут вызвать эту проблему. Не забудьте подписаться на его канал !

Симптомы неисправного аккумулятора

Существует несколько симптомов, которые могут указывать на проблему с аккумулятором автомобиля.

Если загорается индикатор батареи, значит, возникла проблема. Кроме того, если двигатель прокручивается медленно или вообще не заводится.

Крис указывает, что щелкающий звук при включении двигателя автомобиля является потенциальной проблемой. Если фары или внутреннее освещение кажутся слабыми или мертвыми, это может указывать на проблемы с аккумулятором.

Эти типы проблем часто возникают из-за слабого аккумулятора, но они также могут быть вызваны генератором переменного тока. Проверка аккумулятора — это первый шаг к устранению проблемы.

Как проверить аккумулятор с помощью мультиметра

Чтобы проверить аккумулятор, включите фары автомобиля и оставьте их включенными на несколько минут. Это сожжет любой лишний заряд, который есть у батареи.

Далее выставьте мультиметр где-то выше 20 вольт. Подсоедините черную линию к отрицательной клемме аккумулятора, а красную линию к положительной клемме аккумулятора.

Прочитать показания. Оно должно быть 12,6 вольт или выше.

Далее включите машину, наблюдая за счетчиком. Он не должен опускаться ниже 10 и должен подскакивать выше 12,6, пока машина работает.

Если заряд батареи падает ниже 10, значит, он начинает изнашиваться. Если вы видите значение 5 или меньше, батарея бесполезна.

Помните, что автомобильные аккумуляторы рассчитаны на четыре года, но многие из них не служат так долго. Имея под рукой мультиметр, вы сможете проверить аккумулятор, когда это необходимо, чтобы убедиться, что он работает правильно.

Что, если дело не в батарее?

Если с аккумулятором все в порядке, возможно, дело в генераторе. К счастью, у Криса есть еще одно видео , в котором показано, как это проверить.

Вы также можете перепроверить соединения аккумулятора. Убедитесь, что они не подвержены коррозии, что может вызвать проблемы, даже если в аккумуляторе много заряда. После очистки клемм нанесите на них WD40, чтобы предотвратить коррозию в будущем.

Узнайте больше о своем автомобиле с помощью отчета об истории автомобиля

Хотите узнать больше о своем автомобиле? Отчет

Vehicle History предоставит вам все подробности. Это отличный ресурс, который можно использовать при обслуживании или покупке нового автомобиля.

сообщениеПравить Написать рецензию

Николь Х

Николь Х. занимается профессиональным писательством уже 15 лет после ухода из мира образования. Замужем за авто/дизельным механиком, автомобили всегда были частью ее жизни.

Как проверить автомобильный аккумулятор и генератор

Конечно, вы не раз хотели проверить состояние 12-вольтового автомобильного аккумулятора и узнать, правильно ли заряжается генератор , чтобы мы не остались позади. И дело в том, что когда машина не заводится, мы всегда думаем, что проблема в одном и том же месте, в аккумуляторе. Тем более, что мы изменили его несколько лет назад. Посмотрим правде в глаза, мы все очень плохо себя чувствуем, выходя из дома, садясь в машину и не имея возможности ее завести.

Но прежде чем сказать, что «батарея разрядилась», мы должны сделать проверок . Мы можем быть почти уверены, но будьте осторожны, мы также можем получить сюрприз. Возможно, аккумулятор разрядился, но что, если проблема связана с генератором переменного тока или какой-либо другой электрической системой? В этой статье мы объясним, как проверить состояние аккумулятора и правильно ли работает генератор.

Содержание

• 1 Видеоруководство по проверке автомобильного аккумулятора и генератора
• 2 Признаки износа аккумулятора 12 В
  • 2.1 Автомобили определенного возраста
  • 2. 2 современные автомобили
• 3 Проверить генератор мультиметром
• 4 Быстро проверить аккумулятор 5 8 Мультиметром
визуальная проверка аккумулятора
• 6 Что делать, если проблема не в аккумуляторе или генераторе?
• 7 Проверка силы тока автомобильного аккумулятора

Видеоинструкция по проверке автомобильного аккумулятора и генератора

В этом видео вы сможете увидеть, как проверьте, находится ли ваш автомобильный аккумулятор в плохом состоянии или его все еще можно подключить. Кроме того, мы также поговорим о том, как проверить, правильно ли заряжает генератор . Вы будете не первым и не последним, кто меняет батарею, когда проблема в другом.

Симптомы, позволяющие узнать, изношена ли 12-вольтовая батарея

Автомобили определенного возраста

До того, как она не заведется изо дня в день, 12-вольтовая батарея автомобиля обычно дает некоторые признаки того, что она носить . Он не полностью истощен, но можно увидеть обморок. Основным признаком является то, что для запуска теплового двигателя требуется на несколько секунд больше времени, а также можно наблюдать несколько меньшую скорость при движении стартера.

С другой стороны, хотя это зависит от каждой модели, можно заметить, что во время запуска индикаторы на приборной панели изменяют интенсивность . Это означает, что батарея очень и очень плотно заряжается. Также в некоторых автомобилях замечены странные движения стрелок скорости и тахометра.

Подписывайтесь на наш Youtube канал

современные автомобили

Это некоторые явные симптомы, но отрицательная сторона в более новых автомобилях не так выражена . Особенно в дизельных автомобилях и с большим рабочим объемом. Однажды утром берешь машину и на первый взгляд она заводится нормально. На следующий день, и без того, чтобы мы по ошибке оставили включенным какой-либо потребитель, у него практически нет сил медленно крутить стартер.

Проверка генератора мультиметром

Мы начнем с проверки генератора, потому что это нужно сделать перед проверкой самой батареи. Это гораздо быстрее и лучше заранее исключить эту проблему. вам понадобится мультиметр  и выполните следующие действия:

1. запустите двигатель и дайте автомобилю поработать на холостом ходу две-три минуты.
2. Настроить мультиметр: выбрать режим вольтметра (В) и постоянного тока и в диапазоне измерения 20 В (в некоторых мультиметрах будет 30 В, 40 В и т.д.).
3. Поместите черный измерительный провод мультиметра в контакт с отрицательной клеммой аккумулятора, а красный — к положительной.
4. Мультиметр должен показывать между 13,5В и 14,5В о. Если мультиметр показывает меньше этого значения, это означает, что генератор не способен заряжать аккумулятор, поэтому необходимо его проверить и при необходимости заменить на новый. Если при работающем двигателе на холостом ходу мы измеряем более 15 вольт между клеммами, возможно, генератор тоже не работает должным образом. Скорее всего вышел из строя регулятор генератора.

Статья по теме:

Как пользоваться мультиметром

Напряжение должно быть постоянным даже при включенном свете и разгоне автомобиля примерно до 3000 об/мин. Если напряжение сильно колеблется и непостоянно, проблема также может быть связана с регулятором напряжения генератора. В этом случае мы также должны проверить генератор и при необходимости заменить его.

Если не сможет загрузить его должным образом , снова сломается снова вскоре после замены батареи.

В любом случае обычно, когда аккумулятор не заряжается от генератора, на приборной панели загорается красная сигнальная лампа с символом аккумулятора.

Проверка аккумулятора мультиметром

Следующим шагом является проверка аккумулятора. В мастерских обычно есть несколько машин, достаточно точных, чтобы проверить, исправен ли он, нуждается ли он в медленной зарядке или его нужно заменить напрямую. Поскольку у физических лиц нет этого устройства, решение — это мультиметр , который также может помочь нам получить представление о его состоянии. Далее необходимо выполнить следующие действия:

1. Проехать на автомобиле около 45 минут при 2000 или 2500 об/мин . Поездка, которую мы должны совершить по дороге или шоссе, подойдет. Вот почему мы проверили генератор раньше, потому что, если он не работает, неважно, сколько кругов мы даем машине, он не будет ее хорошо заряжать.
2. немного разрядить аккумулятор включение фар на минуту-две при выключенном двигателе.
3. Откройте капот и закройте машину , чтобы все погасло. В противном случае различные потребители тока будут мешать измерению.
4. Действуйте быстро. настройте мультиметр так же, как при проверке генератора (предыдущий раздел).
5. Подсоедините черный щуп мультиметра к отрицательной клемме, а красный — к положительной (как на картинке).
6. Напряжение, отображаемое батареей в диапазоне от 12 В до 13 В , указывает на салют батареи. Еще из 12,7 В это аккумулятор очень хороший. 12,5 В который уже имеет признаки износа и когда он достигает 12,2В или 12,3В его лучше заменить.

Если возможно, это измерение не следует проводить после пуска. То есть неважно, что машина проехала несколько километров, но делать это не следует вскоре после того, как форсированно завелся.

Статья по теме:

Какой аккумулятор мне поставить в машину?

Быстрая визуальная проверка батареи

Конечно, не забудьте внимательно осмотреть батарею при первой визуальной проверке. Надев соответствующие перчатки и всегда избегая контакта автомобильного аккумулятора с одеждой или кожей, мы смотрим. Прежде всего, проверьте, чтобы клеммы не были сульфатированы, и убедитесь, что у вас нигде не протекает кислота. Очевидно, что на нем также не должно быть неровностей или деформаций.

Что делать, если проблема не в аккумуляторе или генераторе?

Вы также можете использовать мультиметр, чтобы проверить , если проблема в электрической системе автомобиля . Иногда аккумулятор преждевременно разряжается из-за ненормального потребления электроэнергии автомобилем во время стоянки. Это может произойти из-за изношенных или некачественно установленных компонентов и оборудования. В следующем видео вы можете увидеть, как их легко проверить мультиметром:

Статья по теме:

Как определить утечку тока в автомобильном аккумуляторе

Проверка силы тока автомобильного аккумулятора

Многие совершают ошибку, пытаясь измерить силу тока с помощью мультиметра.