Обратный молоток для споттера своими руками: Обратный молоток и споттер своими руками 🦈 avtoshark.com

Обратный молоток – какие есть насадки, как правильно пользоваться и сделать своими руками?

В отличие от стандартного инструмента обратный молоток предназначен для решения узкоспециализированных задач. Простые любители нередко о данном приспособлении знают лишь понаслышке. Изделие превосходно подходит для устранения вмятин, поэтому впервые многие автолюбители сталкиваются с ним при рихтовке кузова.

Что такое обратный молоток?

Назначение этого приспособления – создание вытягивающего усилия на поверхности с целью разравнивания деформированной плоскости или снятия запрессованной детали. Если стандартная кувалда состоит лишь с рукоятки и головки, то устройство данного инструмента сравнительно сложнее. С целью разобраться, что это такое обратный молоток, рассмотрим конструкцию самой простой и распространенной механической модели:

• рукоятка;
• подвижная гиря;
• штырь;
• держатель;
• насадка;

Как работает обратный молоток?

Гиря здесь свободно перемещается по гладкому штырю от адаптера до жесткого упора на рукоятке. Изучив вкратце, как выглядит обратный молоток, что это за полезное приспособление, рассмотрим принцип его использования. Вытягивающее усилие создается резким движением гири в момент удара о корпус металлического упора. По сути, данным способом имитируется постукивание по металлу с противоположной стороны кузова. В разборных устройствах силу удара легче регулировать путем использования грузиков с разным весом.

Для чего нужен обратный молоток?

Изделие имеет сравнительно узкую специализацию и при использовании требует определенной сноровки, в противном случае можно легко небольшую вмятину превратить в солидный горб. В зависимости от разновидности насадок его можно применять для следующих работ:

1. В слесарных автомастерских этим инструментом рихтуют деформированный кузов.
2. При наличии специальных зажимов удобно использовать обратный молоток для снятия подшипников, если затруднен доступ к обратной стороне обоймы.
3. Можно применять обратный молоток для снятия ступицы.
4. Для демонтажа шарниров и других запрессованных деталей.

Виды обратного молотка

Конструкция данного приспособления относительно проста. Для удобства в слесарном деле применяется несколько моделей. Пневматический обратный молоток может обладать разным весом гири и конструкцией насадки, с помощью которой стержень крепится к детали авто или обрабатываемой поверхности. Используются следующие способы фиксации держателя к металлу:

• крюками;
• зажимами;
• клеем;
• сваркой;
• вакуумными присосками.

Вакуумный обратный молоток

Устройство данного типа разрешает произвести щадящий ремонт кузова без сверления или сварки металла. Резиновая насадка прикладывается к поврежденному кузову. На обратной стороне полого штыря имеется штуцер для присоединения к компрессорному устройству с целью создания вакуума. Это эффективный обратный молоток, съемник которого в виде мягкой груши практически не повреждает лакокрасочное покрытие во время рихтовки.

Насадка сразу отпадает при выключении агрегата. При ощутимых преимуществах такой инструмент имеет несколько минусов:

1. Сравнительно высокая стоимость.
2. В паре с обратным молотком нужно использовать компрессор.
3. Длинный шланг вызывает некоторые неудобства в работе.

Обратный молоток с присоской

Помимо вакуумного держателя можно применять резиновые накладки разной величины, фиксация которых производится с помощью универсального клея. После застывания состава молоток обратный для кузовных работ прикручивается к насадке и осуществляется рихтовка. Для снятия резинку требуется прогреть феном. Остатки клеящего вещества удаляют с легкостью специальным растворителем, который не разъедает краску кузова. Минусы инструмента с клеевыми присосками – раствор плохо пристает в мороз, поэтому зимой ремонтные работы нужно производить в теплых боксах.

Плюсы у обратных молотков с клеевой присоской ощутимые:

1. Краску не повреждает.
2. Не требуется компрессор.
3. Недорогая стоимость.

Обратный молоток со сварочной фиксацией

В сложных случаях для крепления инструмента вначале приваривают гайку к кузову. Затем инструмент с помощью крючка цепляется за нее и осуществляется вытяжка. При небольших дефектах до 10-ти см подходит сварочный обратный молоток под названием споттер. Его насадка напрямую деликатно приваривается к металлу. После вытягивания шов обламывается, и адаптер переставляется дальше с интервалом 5-8 мм.

Плюсы сварочного оборудования для рихтовки:

1. Крепкое соединение.
2. Контактная сварка работает при любой температуре.
3. При использовании споттера не образуется больших швов и отверстий.

Сварочный обратный молоток обладает следующими недостатками:

1. Всегда повреждается лакокрасочное покрытие.
2. Электрический обратный молоток нужно применять в паре со сварочным аппаратом.
3. Требуются навыки работы со сваркой.

Механический обратный молоток

В качестве насадок здесь применяются преимущественно крючки или зажимы. Прикрепить держатель можно к краю кузова или завести его в прорезь. Последующую рихтовку осуществляют по аналогии с другими моделями. Механический обратный молоток – это хорошее приспособление для снятия подшипников. Применяют его в паре со специальными зажимами, оснащенными тремя подвижными лапками, помогающими зафиксировать обойму сразу в нескольких точках.

Плюсы механического приспособления:

1. Подходит в качестве съемника.
2. Недорогая стоимость.
3. Универсальность.
4. Простота в использовании.
5. Не требуется дополнительное оборудование.

Насадки для обратного молотка

Конструкция держателя зависит от назначения и способа крепления к кузову, подшипнику, ступице или другой запрессованной детали механизма. Одна, пусть и самая удобная с виду насадка, не способна выручить слесаря, постоянно занимающегося рихтовкой и ремонтом. В небольшой мастерской желательно иметь универсальный инструмент с набором из нескольких удобных фиксаторов разного типа.

Примеры насадок для обратного молотка:

1. Насадки-крючки для механического молотка.
2. Комплект насадок для работы с холодным клеем.
3. Захват-гребенка.
4. Инструмент с набором пневматических присосок.
5. Обратный молоток для подшипников с набором удобных насадок.

Как пользоваться обратным молотком?

Приведение в действие ударного механизма во всех моделях инструмента практически везде одинаковое. Все основные отличия заключаются в способе крепления держателя к поверхности. В одном случае используется точечная сварка, в другом – холодный клей или крючки. Зависит многое от конфигурации запрессованной детали или формы вмятины. Рассмотрим краткую инструкцию, как удалять дефекты с помощью обратного молотка:

1. Очистить и обезжирить металлическую поверхность.
2. Зафиксировать адаптер на металле, используя подходящий способ в зависимости от модели инструмента (приклеить, приварить, применить вакуумную присоску).
3. Накрутить штырь молотка на адаптер.
4. Левой рукой удерживать приспособление за рукоятку, а правой рукой крепко захватить гирю.
5. Резко передвинуть гирю от адаптера к верхнему упору.
6. В момент удара гири об упор возникает вытягивающее воздействие на держатель.
7. В самых сложных случаях приходится применять несколько насадок или чередовать механический обратный рихтовочный молоток с электрическим споттером.

Как сделать обратный молоток своими руками?

Благодаря простейшей конструкции можно производить сборку этого приспособления даже в гаражных условиях. В самом примитивном случае легко обойтись покупной шпилькой в качестве штыря, а вместо сплошной гири использовать набор шайб подходящего размера и веса. Предлагаем изучить удачный пример, как смастерить обратный молоток своими руками:

1. Нужно заготовить пару металлических прутов диаметром 12 и 16 мм.
2. Из прута 12 мм отрезать заготовку длиной 50 см.
3. Из прута 16 мм нарезать 5 заготовок длиной 15 см.
4. Нужно выточить или купить несколько длинных гаек с резьбой 12 мм.
5. Гайки будут служить адаптерами, их длины должно хватать для соединения крючков с осью обратного молотка.
6. Для изготовления упоров требуются шайбы с отверстием 12 мм.
7. Перед сварочными работами для изоляции и получения зазора предварительно обмотать будущую ось молотка скотчем.
8. Груз сварить из нескольких отрезков прутка 16 мм, предварительно зафиксировав их вокруг тонкого прута 12 мм изолентой или скотчем.
9. Со стороны держателя ограничителем перемещения груза служит закрученная гайка.
10. На конце штыря требуется нарезать резьбу, длины которой хватит для установки гайки и адаптера.
11. Отступив немного места для будущей ручки, с обратной стороны прута приварить второй упор.
12. Из остатков прута сделать наконечники в виде крючков.
13. С длинной стороны крючка нужно нарезать резьбу и накрутить длинные гайки.
14. Ручку изготовить из отрезка резинового шланга.
15. Для фиксации рукоятки на конце прута нужно приварить или накрутить гайку с шайбой.

 

Аксессуары для споттера своими руками

Крючок для обратного молотка GrossSPOT (М16х1.5) стандарт КНР

Мостик для правки с 2-мя опорами RHD SA00230 (850мм) выравнивающий для споттера

Мостик для правки с 2-мя опорами RHD SR00235 (1250мм) усиленный с рычагом

Набор для споттера Циклон MAX (пулер, 2 молотка, 2гребенки, рукоятка, переходники, расходка)

Наконечник электрода контактной сварки (комплект 6шт)

Обратный молоток для споттера M16х1.5мм (РМ-92270) + адаптер для крепления треугольных шайб

Обратный молоток для споттера M16х1.5мм GrossSPOT (стандарт КНР) груз 1.2кг

Обратный молоток для споттера М14х1.5мм GrossSPOT (стандарт ИТАЛИЯ)

Обратный молоток для споттера М14х1. 5мм RHD 049802 (1.1кг) стандарт ИТАЛИЯ (латунный)

Обратный молоток для споттера ТИКС (0,5кг, М8)

Обратный молоток с вакуумной присоской РМ-92225

Обратный молоток с крючком РМ-92218

Переходник для споттера M14х1.5 -> F16х1.5 (гребенка ИТАЛИЯ -> молоток КНР) GrossSPOT

Переходник для споттера M16х1.5 -> F14х1.5 (гребенка КНР -> молоток ИТАЛИЯ) GrossSPOT

Переходник для споттера M16х1.5 -> F14х2.0 (гребенка КНР -> молоток SOLARY) GrossSPOT

Переходник для споттера M16х1.5 -> F16х2.0 (гребенка КНР – молоток АВТОМ) GrossSPOT

Переходник для споттера M16х2.0 -> F14х1.5 (гребенка АВТОМ -> молоток ИТАЛИЯ) GrossSPOT

Переходник для споттера M16х2.0 -> F16х1.5 (гребенка АВТОМ – молоток КНР) GrossSPOT

Присоска для вытягивания вмятин РМ-92249 / выпрямитель вакуумный хлопунов

Присоска для обратного молотка D153мм SOLARY 712921 вакуумная (резьба М12)

Пуллер для быстрого выпрямления вмятин РМ-92256 (F051)

Пуллер для быстрого выпрямления вмятин ТИКС (НАБОР) с тремя опорами

Рукоятка универсальная ТИКС (адаптер ф12мм) длина 150мм

Рычаг для правки (1 точка опоры) RHD SA00220

Рычаг для правки (1 точка опоры) РМ-92171 мульти крюк – приспособление к споттеру

Сварочная магнитная масса RedHotDot для споттера

Сварочная мобильная масса для пистолета GYS 051997 по стали

Сварочный адаптер для графитового электрода РМ-92041 (F009)

Сварочный адаптер для круглых шайб РМ-92201 для круглого сварочного кольца F011

Сварочный адаптер для овальных шайб JTC JTC-2514 (электрод для приваривания)

Сварочный адаптер для овальных шайб RHD SR00125

Сварочный адаптер для овальных шайб РМ-92058 (HES-1187, F029)

Предлагаю к повторению свой вариант петель для споттера. Делается легко и непринужденно.Из обычной цепи. Разрезается одно кольцо и получаем два целых и в прорезанное вставляется кусок электрода для работы в труднодоступных для целых петель местах.

Смотрите также

Комментарии 54

Спасибо бро)))заманался гребенки покупать)))))

Цепки после износа можно собаке назад вернуть :)))

Можно, если хорошо попросит.

Андрей, все старо как мир.

что всё старо я в курсе. коллегу я должен поддержать.

Даже таврии тянете?зачёт)

Это было давно.еще в старом гараже.Хотя какая разница что тянуть.

Даже таврии тянете?зачёт)

Пробы пера.вернее споттера.

Очень полезно, спасибо

Пожалуста, есть еше как сделать волнистую проволку, тоже ребята подкинули идею

о, тоже полезная информация была бы)

Та просто делается, берется стальная шина и с шагом какой нужен нарезается резьба в отверстиях М8,в строчку. потом просто вкручивается болт и проволка его огибает.потом следующий и тоже огибает и так-змейкой пока не охватит болтов 12-15 в ряд, проволка мм 2 .потом болты выкручиваются и змейка снимается-вытаскивается. так можно сразу пару гнуть.

Была бы еще запись о спотере своими руками!

Могу сделать только делал споттер давно и будут только фотки и описание.нет там ничего сложного.Главное найти нужное железо-сердечник.

Правка геометрии кузова осуществляется споттером, который благодаря импульсу тока большой силы, приваривает к металлической поверхности различные приспособления. Все это делается для избежания разборки обшивки, чтобы все действия выполнялись снаружи автомобиля. Мастерам, которые хотят сэкономить на приспособлениях для споттера, стоит узнать как сделать их самостоятельно. Пуллер для споттера своими руками изготавливается довольно просто. Самому возможно смастерить и обратный молоток, пистолет, а также гребенку и шайбы.

Как сделать пуллер

Сварка споттером эффективна для воссоздания ровной поверхности на поврежденных кузовах автомобилей. Но для этого требуются некоторые аксессуары. Одним из них является пуллер. Это вытяжное устройство, позволяющее отводить наружу маленькую площадь металла, оставляя окружающую часть на месте. Если просто приварить жало споттера к вмятине и потянуть назад, то вместе с ямкой поддастся и вся площадь. Получится вздутие на кузове. Данная же принадлежность позволяет удержать окружающую поверхность, и вытянуть только точку.

Свой самодельный пуллер можно сделать из пистолета для герметика. Его приобретают в строительном магазине. При покупке стоит выбрать модель с более толстыми ручками, т. к. это окажет влияние на последующую работу и срок эксплуатации. Далее выполняется несколько манипуляций, наглядно показанных на видео, по следующим этапам:

1. Разборка пистолета. С него удаляется емкость для герметика. Откручиваются передний ограничитель и уплотнители под тубус.
2. Из листового железа с толщиной стенки 3 мм необходимо вырезать несколько колец разного диаметра. Чтобы сэкономить на материале, их расчерчивают в одном круге, по убывающей. Ширина кольца варьирует от 20 до 30 мм. Самое маленькое кольцо должно свободно, но без лишнего люфта, насаживаться на приемное гнездо у рукоятки клеевого пистолета и прижиматься заводской гайкой.
3. К маленькому кольцу привариваются два квадрата из листового железа, толщиной стенки 3 мм и размерами сторон 20 х 20 мм. Предварительно в них сверлится по одному отверстию.
4. Из кругов большего диаметра изготавливаются упоры об корпус под вмятины разной величины. Для их соединения с основной конструкцией берутся полоски металла с параметрами 15 х 150 мм и толщиной 3 мм (2 шт). Один их край приваривается к противоположным сторонам большого круга, а второй, загибается под 90 градусов во внутрь. В этих краях просверливаются отверстия, идентичные креплению на самом маленьком круге. Болтовым соединением конструкция собирается вместе и напоминает конус.
5. Самодельный пуллер должен крепиться к источнику тока от споттера. Для этого берут латунный цилиндр, в котором токарь высверливает середину под точный диаметр штока от силиконового пистолета. Сбоку цилиндра сверлится отверстие и нарезается резьба для крепления контакта.
6. На торце цилиндра фиксируется жало для сварки.

Пуллер можно сделать и из пассатижей. Понадобится шток, система из колец для создания упора, и мощная узкая пружина, для возврата сжатой рукоятки. Шток приваривается к одной из рабочих сторон плоскогубцев, на него насаживается пружина и крепится упор. Ток от аппарата можно подвести через клемму на верхнем торце или сбоку на латунном цилиндре. Такие аксессуары для споттера могут выглядеть не очень презентабельно, но хорошо справляются со своим предназначением.

Делаем обратный молоток и пистолет

Самодельный обратный молоток, сделанный из сподручных материалов, поможет выровнять ударами любую вмятину. Самая простая конструкция требует наличия штока — стального прутка диаметром 8-10 мм. На одном торце крепится рукоятка. Это ручка от велосипеда или самоката. В этом же месте приваривается болт для накидывания клеммы и подключения кабеля.

Обратный молоток с другой стороны штока должен иметь жало для сварки. Его можно приварить, либо сделать съемным через прорезь и болтовое крепление. На рабочую ось насаживается груз, который и будет создавать воздействие на металл при ударе. Его вытачивают из обычной стали на токарном станке. Внутреннее отверстие должно позволять свободно скользить по штоку. По краям последнего привариваются толстые шайбы для упора. Удобно, когда самодельный обратный молоток имеет пружину между грузом и шайбой, ближней к сварочному концу. Это помогает возвращать удар для следующего действия и ускоряет работу.

Если поместить этот шток в корпус от дрели или игрушечного пистолета, то можно совместить обратный молоток и сварочный пистолет в одну конструкцию. Но последний изготавливается и отдельно. В один из имеющихся корпусов (старая дрель или другое) монтируется короткий шток с прорезью и прижимным отверстием для болта. В прорезь вставляется электрод или шайба. Кабель прокладывается внутри корпуса.

Как сделать гребенку и шайбы

Гребенка для споттера помогает одновременно оказывать воздействие на большую площадь. Ее применяют на длинных вмятинах. Сварочный процесс заключается в равномерной установке шайб по всей плоскости с дефектом, и захвате гребенкой сразу всех элементов. Подобные расходники для споттера продаются в специализированных магазинах, но их можно изготовить и самостоятельно.

Для этого понадобиться:

• полоска железа толщиной 3 мм и шириной 30 мм;
• металлическая трубка диаметром 15 мм и длиной 40 мм;
• стальной прут 13 мм в диаметре;
• гайка на 22 мм;
• болт и гайка на 8 мм.

Железная полоска нарезается на части длиной в 100 мм. В каждой сверлятся три отверстия на 13 мм с расстоянием между собой по 15 мм. Крайние два соединяются между собой путем прорезей болгаркой. Одиночное отверстие вырезается под крюк благодаря косому срезу. Острые углы с этой стороны стоит обточить для удобства будущих манипуляций по введению крюков в петли.

Крепление под обратный молоток и рабочие элементы изготавливается из трубки, в которой сверлится отверстие, и приваривается гайка на 8 мм для фиксации прута с захватами. С противоположной стороны трубки приваривается более крупная гайка для крепления штока молотка.

Самодельные шайбы можно нарезать из медной полосы со стенкой 2-3 мм. В ней сверлятся отверстия, подходящие под крюки, а углы обрабатываются на точильном станке до гладких и плавных краев, не мешающих рабочему процессу.

Самодельные аксессуары для работы со споттером значительно экономят средства и позволяют выполнять такие же по качеству операции с реставрацией геометрии кузова, как и магазинные приспособления.

Обратный молоток для споттера своими руками

Содержание

• Три простых схемы сборки споттера своими руками
• Можно ли сделать споттер с заводскими характеристиками
• Основные компоненты для сборки
• Схема споттера на базе сварочного аппарата
• Корпус для споттера и финальная сборка
• Как сделать электрод для споттера
• Споттер своими руками: как быстро и легко сделать прибор для точечной сварки
• Споттер – что это такое, и можно ли сделать своими руками
• Принципиальная схема работы споттера
• Как сделать споттер для кузовного ремонта
• Как сделать споттер из сварочного аппарата своими руками?
• ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ
• КАК СДЕЛАТЬ СПОТТЕР
• САМОДЕЛЬНЫЙ СПОТТЕР ИЛИ ЗАВОДСКОЙ: ЧТО ЛУЧШЕ?
• ВМЕСТО ЗАКЛЮЧЕНИЯ
• Сварочный аппарат из хлама: как сделать споттер своими руками
• Что такое споттер и можно ли его сделать своими руками
• Рабочая схема споттера
• Споттер для кузовного ремонта своими руками
• Секреты самостоятельной сборки качественного споттера?
• Принцип работы споттера
• Какие бывают споттеры
• Что нужно для изготовления споттера
• Аппарат для сварки – основа для споттера
• Как изготовить пусковое устройство
• Сборка споттера из аккумулятора
• Сборка пуллера

Три простых схемы сборки споттера своими руками

Как сделать самодельный споттер — пошаговые инструкции. Доступные компоненты и несложное изготовление. Схемы по сборке устройства из микроволновки, аккумулятора и инвертора.

Споттер — это обиходное название аппарата односторонней точечной сварки, предназначенного для ремонта кузовных деталей автомобилей. По своей конструкции он достаточно прост, поэтому изготовить споттер своими руками по силам любому домашнему мастеру, имеющему опыт работы с электротехническими устройствами. Единственное, в чем нельзя ошибиться, — это выбор мощности, расчет силы тока и количества обмоток. Народные умельцы используют в качестве источников питания различные устройства, но не все они способны обеспечить оптимальные рабочие режимы.

К примеру, самодельный споттер из микроволновки даже при применении нескольких трансформаторов от этого бытового прибора, в основном, пригоден для выполнения прогрева. В случае отсутствия достаточно мощной электросети в месте ремонта используют аппараты с автономным источником, состоящие из аккумулятора и схемы прерывания напряжения. Такие устройства имеют один существенный недостаток — ограниченное время работы. При сборке самодельного споттера можно воспользоваться различными системами управления: от простой кнопки с реле до инверторного источника. В последнем случае ток, поступающий из инвертора к месту сварки, регулируется с высокой точностью как по длительности, так по и амплитуде импульса.

Можно ли сделать споттер с заводскими характеристиками

Если правильно рассчитать параметры, выбрать надлежащие компоненты и качественно изготовить не только источник питания, но и инструментальные принадлежности, то самодельный споттер по своим функциональным возможностям ничем не будет отличаться от своего заводского собрата. При наличии некоторых радиолюбительских навыков блок питания и необходимые провода несложно изготовить своими руками. В качестве сварочного пистолета можно использовать любое изделие подходящей формы, конструкция которого позволяла бы укрепить на его концах резьбовые контакты и была бы удобна в работе.

Для пистолета и обратного молотка потребуются несколько деталей, которые лучше всего выточить на токарном станке. Часть наконечников-электродов может быть сделана своими руками с применением обычного слесарного инструмента, но некоторые все же лучше заказать или приобрести готовыми. Для того, чтобы работать самодельным аппаратом, могут потребоваться дополнительные приспособления (пуллеры, гребенки, штанги), которые также могут быть изготовлены самостоятельно. Расходные материалы для споттера (сварочные шайбы, шпильки, волнистая проволока, угольные электроды и пр.) стоят недорого и свободно продаются в специализированных магазинах.

Основные компоненты для сборки

1. Корпус. Коробчатая конструкция из листового металла с передней и задней панелями. Обязательно наличие вентиляционных отверстий и клеммы заземления.
2. Источник питания. В самом простом виде это переделанный своими руками трансформатор с защитным автоматом в первичной цепи.
3. Кабели питания. Сварочный кабель должен иметь клемму для подключения к питанию и резьбовой контакт для присоединения к пистолету, а кабель массы — клемму и контактную площадку для сварного присоединения к кузовной детали.
4. Схема управления. В минимальном варианте включает в себя кнопку-выключатель на пистолете, реле отключения входного напряжения, провода управления и блок питания цепи управления.
5. Сварочный пистолет. На одном конце находится контактное резьбовое соединение для присоединения электродов и адаптеров, а на другом — гнездо для подключения сварочного кабеля.
6. Оснастка. В базовом варианте включает в себя электроды для шайб и шпилек, обратный молоток и адаптер для подключения угольного электрода.

При условии, что все компоненты изготовлены без отклонений и ничего не придется подгонять и переделывать, для сборки своими руками потребуется обычный слесарный и электроинструмент. Из измерительных приборов могут понадобиться рулетка, штангенциркуль и мультиметр.

Сборка обратного молотка (инопуллера) своими руками

• стальной пруток длиной 60 см, диаметром 17 мм, с резьбой на обоих концах;
• стальная втулка со сквозным отверстием диаметром 15 мм, длиной 15 см и диаметром 40 мм;
• возвратная пружина;
• гайки и шайбы ограничителя хода;
• адаптеры для крепления электродов.

Вначале на конец прутка, предназначенный для крепления в пистолет, надевается шайба и плотно затягивается гайка. Затем пруток пропускается через втулку и возвратную пружину. На последнем этапе на нижнюю резьбу крепятся шайба и гайка, а затем навинчивается адаптер электрода. Во время работы массивная втулка будет отталкиваться от пружины и совершать возвратно-поступательные движения между двумя шайбами.

Изготовление рабочего пистолета

Трансформатор для споттера

Для споттера, собранного своими руками и предназначенного только для кузовного ремонта, достаточно мощности 1.5÷2 кВт. Рассчитать, сколько должно быть витков во вторичной обмотке трансформатора, несложно. Для этого количество витков первичной обмотки (новой) надо разделить на частное от деления 220 на 7÷8. Обычно получается буквально несколько витков.

Если количество витков в сетевой обмотке неизвестно, то вторичное напряжение можно подобрать опытным путем, отматывая или добавляя витки. Необходимо отметить, что для массы и пистолета следует использовать кабели с одинаковым сечением, соответствующим максимальному току вторичной обмотки.

Схема блока управления

Схема споттера на базе сварочного аппарата

Для народного умельца, который имеет минимальные навыки в электротехнике и использует собранный своими руками аппарат для ремонта собственной автотехники и автомобилей знакомых, вполне достаточно устройства на базе старого сварочного трансформатора средней мощности с простым блоком управления. В этом случае оптимальный вариант — это система управления споттером из простых и доступных деталей, схема которой была опубликована в журнале «Моделист-конструктор» (см. ниже).

Автор использует серийный сварочный трансформатор мощностью 1 кВт с первичной обмоткой 200 витков (можно применить любой другой с подобными характеристиками). Вторичную он заменил двумя параллельными обмотками в 3 витка общим сечением 100 мм². Расчетное напряжение холостого хода по этой схеме — примерно 6.5 В. S1 – это входной автомат устройства. S2 — кнопка отключения, при замыкании которой подается напряжение на контактор K1 и размыкаются его контакты K1.1 и K1.2. Контроль за длительностью сварочного процесса визуальный. В принципе, данную схему управления споттером из сварочного аппарата несложно дополнить реле времени (в т. ч. электронным) и системой регулировки величины тока.

Корпус для споттера и финальная сборка

В других случаях варианты с корпусами могут быть иными, но элементы системы управления всегда должны быть надежно защищены от внешнего воздействия.

На базе аккумулятора

На базе бытовой микроволновки

Для изготовления споттера своими руками также подойдет трансформатор из микроволновки. В этом случае единственным ограничением является его мощность, поскольку большинство печей СВЧ рассчитаны на потребление менее 1 кВт. Для решения этой проблемы можно использовать два-три трансформатора, включенные параллельно. Плюсом такого источника питания является небольшой размер используемых трансформаторов, которые можно разместить в ряд внутри малогабаритного корпуса. В результате получится довольно компактный и мобильный споттер. Единственно, чем придется озаботиться, — охлаждение внутреннего пространства такого устройства.

Как сделать электрод для споттера

• для колец;
• для точечной сварки;
• для волнистой проволоки;
• для сварки угольным электродом;
• для треугольных шайб;
• для шпилек и гвоздей.

Изготовить их самостоятельно не так уж и сложно, но требуются определенные навыки и наличие соответствующего оборудования. Как вариант, можно своими руками изготовить только самые простые насадки, а более сложные заказать в мастерской с токарным и сверлильным оборудованием.

В аккумуляторных споттерах в качестве источника питания обычно используют батареи емкостью 40÷60 А·ч. Если кому-нибудь приходилось работать с такими устройствами, напишите, пожалуйста, в комментариях: насколько быстро разряжается аккумулятор и как изменяется качество сварки по мере его разрядки.

Споттер своими руками: как быстро и легко сделать прибор для точечной сварки

На чтение: 6 минут Нет времени?

Споттер – если говорить просто, это небольшой сварочный аппарат для выравнивания вмятин на металле. Часто используется на СТО, когда нужно подрихтовать машину без демонтажа элементов корпуса автомобиля. Особенно удобно работать прибором в тех местах, к которым подобраться сложно. Споттер является разновидностью контактной сварки и отличается от неё отсутствием сварочных клещей. Во время работы прибор выдаёт разряд, металл нагревается, в точке касания и происходит сварка. Однако стоимость подобного оборудования сравнима с ценой полноценных сварочных аппаратов. Если вы хотите использовать агрегат для небольших объёмов работ, то проще собрать прибор из подручных средств. В этом обзоре от редакции HouseChief мы дадим вам все необходимые знания и рекомендации для того, чтобы вы смогли собрать споттер своими руками.

С помощью споттера можно выровнять любую вмятину

Читайте в статье

Споттер – что это такое, и можно ли сделать своими руками

Действие споттера основано на таком физическом явлении, как токовое сопротивление. При этом применение привычных сварочных материалов (плавящихся электродов, сварочных проволок и других) не требуется. Нагрев и остывание происходят настолько быстро, что металл не успевает окислиться и вступить в реакцию.

Споттер своими руками из рихтовки

Сварка от такого оборудования не оставляет глубоких следов и после выравнивания легко удаляется болгаркой. Технология работы следующая – после обработки с помощью обратного молотка (насадка на споттер) на поверхности металла образуются небольшие «холмики», далее на них подаётся ток, который плавит металл, создавая необходимую прочность. Готовые образцы споттеров состоят из следующих элементов:

Составляющие споттера: корпус (1), стаддер (2), кабель (3), и электрод (4)

Принцип действия агрегата таков: через блок управления на споттер поступает ток, который, доходя до электрода, приводит в действие обратный молоток. Он выполняет роль обратного отбойника. При этом, как уже говорилось ранее, снимать крыло или дверь нет необходимости. Устройство можно целиком собрать самостоятельно, а также изготовить из аккумулятора или сварочного аппарата.

Принципиальная схема работы споттера

Для того чтобы собрать споттер для рихтовки авто своими руками, необходимо разобраться в существующих схемах. Сначала поговорим о блоке питания.

Схема блока питания споттера

Блок питания состоит из трансформатора и диодного моста. Диоды помогают зарядить ёмкости С1. После нажатия кнопки, в нашем случае она помечена S3, конденсатор открывает тиристор V9. Тиристор расположен в диагонали моста, от которого питается первичная обмотка трансформатора Т2. Когда тиристор открыт, происходит процесс сварки, а после того, как ёмкость исчерпает свой заряд, тиристор закрывается. После отпуска кнопки S3 конденсатор C1 снова начинает заряжаться. Длительность импульса регулируется переменным резистором R1. Трансформатор обязательно должен быть мощным.

Схема тиристора с автостартом для споттера своими руками

Тиристор ПТЛ 50 можно поменять на ТЧ 40, а также на ТЧ 80. Можно составить другую схему, в которой вместо ПТЛ 50, питающего обмотку трансформатора, использовать симистор. Управляется симистор оптопарой, а диодный мост заменить на стабилизатор по микросхеме LM317. Как стабилизатор можно использовать любой блок питания, который даст хотя бы 10 Вольт. Переменный резистор RP1 устанавливается в цепи провода микросхемы, и им можно корректировать напряжение для зарядки конденсатора. Этой манипуляцией регулируется продолжительность импульса для сварки. В случае короткой длительности сварки следует увеличить ёмкость С4.

Как сделать споттер для кузовного ремонта

Существует несколько вариантов, как сделать споттер для кузовного ремонта из отслуживших своё старых агрегатов. Рассмотрим подробно разные варианты сборки.

Какие нужны комплектующие элементы

Для того чтобы обеспечить споттеру источник тока, нам будет необходим трансформатор примерно на 1500 А, а также рабочий инструмент, которым непосредственно будет осуществляется правка. Если такого трансформатора нет, его придётся перематывать самостоятельно.

Схема устройства споттера для кузовного ремонта своими руками

Кроме трансформатора и обратного молотка (как его сделать, мы покажем чуть ниже), потребуется блок управления (в нём находится тиристор 200 В), диодный мост, контрактор (220 В), а также реле на 30 А.

Выбор параметров и переделка трансформатора для споттера своими руками

Самая большая сложность в адаптации трансформатора для сварки заключается в повышении показателя выходной силы тока до 1500 Ампер. С этой целью экспериментируют с шиной, устанавливаемой вместо вторичной обмотки. Перемотка трансформатора – самый трудоёмкий этап. Обычно для этих целей выбирают медный или алюминиевый провод.

Обмотка трансформатора для споттера медным проводом

К сведению! Идеальным считается показатель сечения не менее 160 мм², при этом напряжение в шине должно равняться 6 В.

Чтобы обезопасить свой споттер от внезапного выхода из строя, а себя – от удара током, первичную и вторичную обмотку трансформатора изолируют друг от друга. Обычно для этих целей берут лакоткань или несколько слоёв бумаги, пропитанной парафином. Магнитопровод, который является основой подобного трансформатора, должен иметь рабочее сечение, составляющее не менее 400 мм², а размеры его рассчитываются с учётом размещения обмоток.

Для Ш-образного сердечника первичная обмотка трансформатора, состоящая из 200 витков, изготавливается из провода сечением 2,5 мм².

Виды конструкции магнитопроводов трансформаторов и их размеры для расчёта площади сечения

Вторичная обмотка имеет 7 витков, для которых используется провод сечением 50 мм² или шина соответствующего сечения с изоляцией. Длина выходящих концов вторичной обмотки трансформатора должна предусматривать возможность её подсоединения к выходным клеммам, а первичной – для подключения к электрической цепи аппарата. Трансформатор, который вы изготовили, желательно пропитать шеллаком.

Изготовление блока управления

Самое важное при сборке блока управления − правильно соединить перемычки для разрыва контактов первичной сети. Схемы могут быть использованы самые простые и более сложные. Мы их приводили выше.

Крепление перемычек на автомате на 12 Ампер

Обычно в блок управления заводятся провода на пусковую кнопку и переключатели быстрого старта, которые выводится на корпус. Устанавливаются кулеры, при необходимости, а также прячутся провода массы.

Выбор корпуса споттера и параметров силового провода

Корпуса для споттера могут использоваться самые разные. Кто-то берёт корпус от ПК, это удобно, так как в нём уже имеется возможность установить микросхемы и кулеры, другие делают коробки из металлических плит или даже деревянных блоков. Габариты корпуса выбираются произвольно, всё зависит от размера и количества трансформаторов и дополнительных деталей. В основании корпуса используется плита из диэлектрического материала, на которую крепятся все рабочие элементы. Основным критерием выбора становится не эстетичность конструкции, а возможность беспрепятственного доступа ко всем элементам.

Варианты самодельных корпусов для споттеров:

Очень часто встречаются корпусы из старых микроволновок, сварочных аппаратов, аккумуляторов, системных блоков. При выборе сварочного кабеля лучше отталкиваться из следующих расчётов: на 10 А максимально допустимого тока, который выдаёт споттер, должно приходиться 1 мм² сечения кабеля. Для массы следует использовать кабель, длина которого не превышает 1,5 м, для рабочего – не более 2,5 м. Если пренебречь этими требованиями и использовать кабели большей длины, то это приведёт к значительным потерям силы сварочного тока.

Как сделать электрод

Его тоже можно сделать своими руками. Обычно используют медные прутки круглого сечения, бронзовые или медные трубки, которые очень удобно соединять с токоподводящим кабелем. Со стороны рабочей части электрода необходимо сделать прорезь, куда будет вставляться шайба для приварки. Если для изготовления электрода вы используете трубку, то её рабочий конец необходимо расплющить, и уже потом делать на нём соответствующую прорезь.

Крепление компонентов зависит от того, будет ли это стационарный прибор или переносной. При выборе второго варианта комплектующие распределяются равномерно и монтируются при помощи крепёжных элементов. С внешней стороны корпуса устанавливаются ручки для транспортировки.

Изготовление рабочего сварочного пистолета

Сварочный пистолет – основной рабочий орган споттера. Если вы планируете достаточно активно использовать прибор, то лучше купить готовый образец. Но для работ небольшого объёма вполне подойдёт самодельное устройство. В качестве основы используют монтажный клеевой пистолет или рабочую часть полуавтоматического сварочного аппарата. Мы приведём самый простой способ сборки ручки для споттера своими руками.

Как сделать споттер из сварочного аппарата своими руками?

Время чтения: 8 минут

Большинство современных СТО применяют для кузовного ремонта споттеры — компактные аппараты, способные исправить множество дефектов кузова в виде вмятин или выбоин. Также споттер можно встретить в гараже у частного мастера или дачного умельца, самостоятельно занимающемся ремонтом своего авто. Споттер — это крайне полезная вещь и в хозяйстве, и в мастерской.

В этой статье мы расскажем, что такое споттер и как сделать споттер из сварочного аппарата своими руками. Вы также узнаете, насколько целесообразна сборка самодельного споттера и какие у него преимущества перед заводскими аппаратами.

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Споттер — это сварочный аппарат, применяемый при кузовном ремонте. По своей сути споттер очень схож с точечной сваркой, однако внешне это два совершенно разных аппарата. У точечной сварки есть два металлических электрода, между которыми помещается листовой металл. В случае со споттером технология другая. Давайте рассмотрим ее подробнее.

У споттера есть два вывода: масса и провод с рабочим «пистолетом». Массу нужно присоединить к кузову авто (не забудьте заранее достать из машины аккумулятор). На конце «пистолета» есть специальный фиксатор, куда можно установить специальную насадку. При нажатии кнопки на рабочем «пистолете» начинается подача сварочного тока. В процессе место сварки начинает постепенно нагреваться. Сопротивление возрастает, и металл начинает плавиться в определенной зоне. При этом весь остальной кузов не перегревается. Происходит прихват металла, который затем можно вытянуть.

Объясним проще. Споттер нагревает не всю деталь, а только определенную точку (как в случае с точечной сваркой). Нагрев небольшой, чуть меньше температуры плавления металла. Крепежная насадка прижимается к поверхности металла и в момент сопротивления она надежно присоединяется, благодаря чему затем можно вытянуть ту же вмятину в обратную сторону. Позже насадку можно легко отсоединить от металла.

От точечной сварки здесь и нагрев, и усилие. Нагрев осуществляется аппаратом, а усилие — мастером, который прижимает насадку к металлу. Поэтому такой вид сварки называются не точечной, а сваркой сопротивлением.

Есть две разновидности споттеров: инверторные и трансфораторные. Трансформаторный споттер можно сделать в домашних условиях из трансфоратора. А вот инверторный споттер можно собрать только в заводских условиях. Поскольку при его конструировании используются сложные дорогостоящие компоненты.

КАК СДЕЛАТЬ СПОТТЕР

Чтобы сделать работающий споттер своими руками из сварочного аппарата вам понадобится работающий трансформатор. Поиск трансформатора— не такая уж сложная задача. Его можно достать из старого полуавтомата/инвертора или купить с рук на онлайн-досках объявлений. Лучший вариант — это найти трансформатор со сгоревшей вторичной обмоткой.

Перейдем к сути. Для начала нужно снять вторичную обмотку, если у трансформатора их две. Далее намотайте на первичную обмотку пару витков проволоки из меди и с помощью тестера определите, сколько вам нужно намотать витков для 1 Вольта. В нашем случае понадобится 1.5 витка или 3 витка на 2 Вольта соответственно. Тестером мы замеряли вольтаж и разделяли на кол-во витков.

Теперь из вторичной обмотки вам нужно сделать шину. Ее можно смотать от самого трансформатора. В нашем случае шина сечением 40мм2. Мы ее растянули с помощью гидравлического инструмента, чтобы получилась прямая ровная шина.

Применяемая нами шина будет иметь сечение 160мм2 после того, как сложить ее в 4 раза. При этом после намотки мы получим около 5-6 Вольт. Нам этого достаточно. Разрубите шину на четыре куска и соедините. Для соединения можно использовать матерчатую изоляционную ленту. На все у нас ушло около 6 рулонов изоляционной ленты. Саму изоляцию лучше делать в несколько слоев. Например, сначала изолента, затем малярный скотч, затем снова изолента.

Теперь шины нужно намотать на трансформатор. Это непростая задача, можете использовать подручные инструменты. Учтите, что сделать плотную обмотку не получится, но это не страшно.

На этом этапе вы, скорее всего, столкнетесь с проблемой нехватки мощности. Здесь теория не поможет. Нужно самому методом проб и ошибок искать решение этой проблемы. В нашем случае наилучшим решением стало подключение проводов на первичной обмотке в последовательности 1+8 и 4+5. Перед этим мы на подключение установили полуавтоматический выключатель на 16А, чтобы проводка не сгорела. Силовая часть споттера готова.

СБОРКА ПУСКОВОГО УСТРОЙСТВА

Наш споттер будет работать в ручном режиме. Понадобится трансформатор 12В от старого лампового телевизора, реле 30А (можно взять у жигуля), диодный мост («таблетка»), контактор 220В и кнопка (ее можно взять с какого-нибудь оборудования).

Схему не прилагаем, но объясним принцип действия этого устройства. Трансформатор от телевизора управляет реле. Управление осуществляется с помощью кнопки, ее можно установить на рукоятку самого споттера. При нажатии кнопки замыкается контактор, который подключен к реле с помощью провода. Еще один провод от контактора пустите прямо на выключатель. Вот и все.

Соберите все компоненты воедино и установите на станину. Можно приступать к работе.

При подключении самодельного споттера постарайтесь избежать потерь тока. Это очень важно, поскольку сварка осуществляется методом сопротивления. Наша рекомендация проста: не используйте длинные кабели. Короткие подойдут намного лучше. Также выбирайте кабели с большим сечением. Не забывайте тщательно зачищать металл перед проведением работ.

Также учтите, что самодельный споттер из сварочного аппарата не будет таким же компактным, как заводские модели. Лучше всего использовать этот прибор стационарно, так его применение будет наиболее комфортным.

САМОДЕЛЬНЫЙ СПОТТЕР ИЛИ ЗАВОДСКОЙ: ЧТО ЛУЧШЕ?

У многих мастеров может возникнуть резонный вопрос: «А зачем собирать самодельный споттер, если его можно купить в магазине?». Логично. Но не все так просто.

Заводские споттеры стоят очень дорого. Это узкоспециализированное оборудование, поэтому его не производят в тех же масштабах, что инверторы или полуавтоматы. Покупка заводского споттера нецелесообразна, если вы гаражный мастер и будете использовать аппарат пару раз в год. В таких случаях лучше собрать споттер самому из подручных деталей.

Самодельный споттер будет надежным и ремонтопригодным. Вы будете точно знать, из каких компонентов он сделан и сколько они стоят. Поэтому можно заранее просчитать ремонт такого аппарата и не беспокоиться, что придется идти в дорогостоящий сервис.

Тем не менее, сборка споттера своими руками не всегда оправдана. К примеру, на СТО лучше все-таки использовать профессиональный аппарат заводского производства. Он даст вам намного больше возможностей и позволит исправить даже самые серьезные кузовные дефекты. Вы должны понимать, что самодельный споттер — это маломощное устройство. Оно подойдет только для скромного ремонта.

Также учитывайте, что для сборки споттера нужны определенные навыки. В этой статье мы прилагаем очень простую инструкцию, где нет сложных электросхем и не нужно заморачиваться. Но вы должны понимать, что даже такой простой аппарат нужно собирать, обладая навками и знаниями. А еще лучше опытом. Иначе вы получите не помощника, а потенциально опасное устройство.

Резумируя: самодельный споттер — это отличный вариант для гаража или дачи. Он неприхотлив, стоит недорого, легко ремонтируется. Но на СТО лучше применять профессиональные споттеры заводского производства. Их функционал намного больше, что важно при выполнении профессионального ремонта кузова.

ВМЕСТО ЗАКЛЮЧЕНИЯ

Споттер необходим как профессионалам на СТО, так и домашнему умельцу в гараже. Без этого прибора сложно представить полноценный кузовной ремонт. Он позволяет быстро и качество исправить дефекты кузова. При этом совсем не обязательно покупать заводской прибор. Можно собрать самодельный споттер из трансформатора от инверторного сварочного аппарата своими руками.

Перед сборкой споттера убедитесь, что эта затея целесообразна. Аппарат, сделанный своими руками, гораздо дешевле и надежнее. Но готовы ли вы потратить время и силы на сборку прибора, который будете использовать раз в год? Задумайтесь об этом. Желаем удачи в работе!

Сварочный аппарат из хлама: как сделать споттер своими руками

автор Дмитрий Мелёхин 2.8k Просмотров Мнений

Споттер относится к категории оборудования для выполнения контактной сварки. В процессе работы агрегат выдает токовый разряд, который за доли секунды расплавляет металл и позволяет проводить сварку точечно без привычных клещей. Для корректной работы используется сменная насадка – обратный молоток, который одномоментно со споттером выправляет вмятины, тем самым придается потерянная жёсткость металлу и возвращается его изначальная форма. Если вы хотите использовать агрегат для небольших объёмов работ, то проще собрать прибор из подручных средств. В этом обзоре от редакции Seti.guru ответим на вопрос как сделать споттер своими руками, рассмотрим последовательность сборки такого агрегата из разных бытовых приборов и ненужного оборудования.

Читайте в статье:

Что такое споттер и можно ли его сделать своими руками

Споттер, выполненный своими руками, чаще всего используется для рихтовки авто и выравнивания вмятин на металле. Такое оборудование очень любят мастера на СТО, так как в процессе правки кузова нет необходимости демонтировать крыло или дверь автомобиля. Все работы можно провести непосредственно на внешней части обшивки. Особенно удобно работать прибором в тех местах, к которым подобраться сложно.

Сварка споттером не оставляет глубоких следов и после выравнивания легко удаляется болгаркой.

Дело в том, что нагрев и остывание в точке касания происходят настолько быстро, что металл не успевает окислиться и вступить в реакцию. Причем самодельные модели можно настроить таким образом, чтобы сила тока, и время воздействия можно было менять в зависимости то того, какой толщины металл необходимо обработать.

Статья по теме:

Какой сварочный аппарат инвертор лучше для дома и дачи. Виды устройств, достоинства и недостатки и обзор популярных моделей – в нашей публикации.

От корпуса аппарата исходит два кабеля: масса и рабочий провод с пистолетом. Пистолет — это то, чем оперирует сварщик в своих руках.

Технология работы следующая: Масса фиксируется на кузов автомобиля, с которого предварительно снят аккумулятор. Пистолет запускает подачу тока. После нажатия на курок происходит разряд, который плавит металл. Одномоментно, либо до этого этапа мастер обратным молотком выбивает небольшие «холмики», на которые споттером подается разряд. Они в последствии зачищаются, тем самым металл утолщается и получает необходимые форму и прочность.

Рабочая схема споттера

Для корректной сборки инструмента необходимо разобраться в принципиальной схеме работы споттера.

Работает такая схема по следующему принципу: при включении споттера на трансформатор Т1 подается напряжение. Далее оно преобразуется и поступает с его вторичной обмотки на диодный мост. Затем проходит через замкнутые контакты переключателя «Импульс» на конденсатор С1, который начинает заряжаться. Поскольку тиристор в это время закрыт, электрический ток на сварочный трансформатор не поступает.

Принципиальная схема работы споттера

Чтобы запустить этот трансформатор и получить на его вторичной обмотке сварочный ток, необходимо изменить положение переключателя «Импульс», который отключит конденсатор С1 от зарядки и подключит его к цепи управления тиристором. Ток, образовавшийся в результате разряда конденсатора, предварительно проходит через сопротивление (R1), отвечающее за режимы работы аппарата, и поступает на управляющий электрод тиристора, что приводит к его открытию.

Споттер для кузовного ремонта своими руками

Существует несколько вариантов, как сделать споттер для кузовного ремонта своими руками из отслуживших своё приборов. Рассмотрим подробно каждый вариант сборки.

Подбираем комплектующие

Главная и самая сложная часть работы – подобрать правильный трансформатор. Для создания необходимого токового импульса нужен трансформатор на 1500 А. Если у вас такого нет под рукой, чуть позже расскажем, как сделать его самостоятельно.

Кроме этой важнейшей детали для сборки споттера потребуются: обратный молоток, блок управления (в нём находится тиристор 200 В), диодный мост, контрактор (220 В), а также реле на 30 А.

Как правильно переделать трансформатор для споттера

Перемотка трансформатора – самый трудоёмкий этап. Обычно для этих целей выбирают медный или алюминиевый провод. Рассмотрим порядок работ более подробно.

Если вы хотите получить дополнительные знания, как правильно намотать трансформатор для споттера, посмотрите это видео

Изготовление блока управления

Главная задача при сборке блока управления – корректно соединить перемычки для разрыва контактов первичной сети. Основные схемы мы привели ранее. Кроме того, в блок управления заводятся провода, контакты для пусковой кнопки, а также других переключателей, необходимых для работы.

Выбор корпуса споттера и силового провода

Несмотря на то, что вы делаете самодельный инструмент, необходимо позаботиться об эстетике. Поэтому корпус агрегата (то, на что будут обращать свое внимание те, кто будут обращаться к вам за помощью), важно сделать функциональным и удобным. Заранее продумайте, какие управляющие элементы и где вы хотите разместить.

Пример расположения элементов управления на корпусе самодельного споттера: 1 – кнопка включения и выключения прибора, 2 – регулятор силы тока, 3 – регулятор импульса, 4 – рычаг переключения из ручного в автоматический режим, 5 и 6 – сварочные кабели.

Корпус для споттера может быть выполнен из разных материалов: металла, пластика и даже дерева. Некоторые мастера используют системный блок для ПК. Это достаточно удобно, так как в нём уже имеется возможность установить микросхемы и кулеры. Иногда в качестве защиты используется деревянный короб с откидной крышкой. В некоторых моделях предусмотрена выдвигающаяся телескопическая ручка для переноски.

Главная задача – обеспечить возможность вскрытия коробки и доступ ко всем элементам управления в любой момент. Габариты корпуса выбираются индивидуально, лучше обработать конструкцию диэлектрическим материалом.

На обратной стороне кабеля для массы можно установить быстрозажимной элемент (крокодил) или оснастить его клеммой для резьбового крепления.

Особое внимание следует обратить на качество сварочного кабеля. Расчет длины производится по такому принципу. На каждые 10 А максимально допустимого тока, который выдаёт споттер, должно приходиться 1 мм² сечения кабеля. Для массы следует использовать кабель, длина которого не превышает 1,5 м, для рабочего – не более 2,5 м.

Изготовление рабочего сварочного пистолета – подробная фото и видеоинструкция

Сварочный пистолет – один из важнейших элементов споттера. Если вы планируете достаточно активно использовать прибор, то лучше купить готовый образец. Но для работ небольшого объёма вполне подойдёт самодельный агрегат.

Особенность пистолета в том, что он может совмещать в себя одну или несколько функций: использоваться как сварочный аппарат, как обратный молоток.

Некоторые умельцы как могут упрощают и ускоряют себе работу. Рассмотрим,как работает одно из таких устройств, наиболее интересное на наш взгляд – пистолет для приваривания шайб с помощью споттера.

Секреты самостоятельной сборки качественного споттера?

Кузовной ремонт нужен всегда. Сделать его комфортным, эффективным и удобным – мечта каждого мастера. Выправить деталь с нарушенной геометрией можно разными способами, но если провести ремонт изнутри не получается, то на помощь приходит споттер для рихтовки. При помощи этого аппарата процесс выпрямления неровности занимает гораздо меньше времени и сил – вмятина вытягивается наружу. Разборка автомобиля не производится. Имея определенные знания, можно сделать споттер для рихтовки авто своими руками.
С помощью качественного споттера кузовной ремонт завершится в максимально короткие сроки
[contents h3 h4]

Принцип работы споттера

Аппарат состоит из двух основных частей – блока управления и пистолета. Действие рихтовочного инструмента основано на методе точечной сварки. Споттер для рихтовки авто работает при помощи следующих аксессуаров:

• Обратный молоток – накручивается на пистолет. Наконечник молотка с насадкой-звездочкой или иглой для точечной сварки напрямую приваривается к поврежденной поверхности и за него вытягивается вмятина. Используя специальный электрод, можно сначала приварить шайбы, а затем поочередно вставлять в них крючок обратного молотка и выпрямлять деталь. На приваривание шайб уходят доли секунды
• Пуллер для споттера – используется для экспресс-вытяжки. Он плавно выравнивает поверхности небольших повреждений. Работает при помощи рычагов. Для ликвидации крупных вмятин используется выправочное устройство ручного типа
• Осадка металла – после правки детали на ней остаются пузыри. Чтобы их убрать, в пистолет вставляется электрод, а затем им точечно прогреваются неровности.

“Для осадки лучше использовать медный электрод – он не перегревает металл”

Кузов в месте крепления наконечника обратного молотка или шайбы обязательно зачищается до металла. Таким же образом подготавливает кусочек детали, чтобы закрепить на нем массу (заземлить). Провод крепится при помощи зажима непосредственно на дверь или через магнитный держатель, если нет возможности зацепиться. Когда изготавливается споттер своими руками, то к поверхности приваривается болт и на него вешается масса.

Какие бывают споттеры

Выпускаются различные модели споттеров, но все они делятся на две группы:

1. Трансформаторные – простые модели работают от обычной розетки. Они используются для простых операций. Трехфазные агрегаты обладают более широкими возможностями, так как имеют повышенную мощность. Трансформаторные споттеры не справляются с оцинкованными поверхностями
2. Инверторные – в них преобразователь тока позволяет запитаться от любого напряжения. Споттеры подходят для выполнения любых работ

Приобретение любого аппарата для рихтовки – достаточно затратная процедура. Имея понимание того, как работает устройство, можно сделать самодельный споттер.

Что нужно для изготовления споттера

Устройство можно целиком собрать самостоятельно, а также изготовить из аккумулятора или сварочного аппарата.

Чтобы сделать споттер с нуля нужно иметь:

• Трансформатор на 1500 А
• Обратный молоток – используется металлическая болванка, ось изготавливается из латуни (М10), к ее концу приваривается острый наконечник для точечной сварки
• Пистолет – делается устройство для зажима обратного молотка с одной стороны и подсоединения кабеля с другой стороны, включение регулируется кнопкой
• Блок управления – в нем находятся тиристор (200 В), диодный мост, 12-тивольтовый понижающий трансформатор, реле (30 А), контрактор (220 В) – для сборки устройства используется схема споттера
• Толстые провода – для массы и пистолета
• Зажим на заземляющий провод

Под аппарат изготавливается корпус, сделать который лучше на колесах.

Аппарат для сварки – основа для споттера

Можно изготовить аккумуляторный споттер – бюджетный вариант не требует подключения к электросети, а лишь периодической подзарядки. Однако чаще всего среди самодельных приборов встречается споттер из сварочного аппарата – в нем уже есть вся начинка. Остается только подготовить трансформатор для создания нужной силы тока и сделать пистолет.

Чтобы сделать споттер из сварочного аппарата, необходимо:

1. Снять вторичную обмотку
2. Сделать временную обмотку из медного провода для расчета количества витков на 1 Вольт – измеренное напряжение делится на количество витков
3. Сделать расчет количества витков из расчета на 6 В
4. Из провода от снятой вторичной обмотки сделать 2 шины сечением 160 мм2 или больше с попеременной изоляцией бумажным скотчем и тканевой изолентой – несколько тонких проводов могут соединяться между собой тканевой изолентой
5. Шины ровно наматываются трансформатор, при этом жесткое крепление к нему не является обязательным
6. Проверяется мощность и изготавливается пистолет

Работа с самодельным инструментом требует особого внимания к технике безопасности – все электрические контакты должны быть изолированы

Аппарат для рихтовки можно изготовить из любого приспособления для сварки, например, изготавливаются споттер из инвертора, полуавтомата, клещей для точечной сварки.

Как изготовить пусковое устройство

Для соединения пистолета с трансформатором подойдет термоизолированный провод с максимальной длиной 2,5 м и таким же сечением, как у шины. Иные параметры провода потребуют корректировки в намотке трансформатора. Наконечник для заземления делается из куска трубы.

Пистолет можно изготовить пистолета для клея. Если делается споттер из полуавтомата, то уже имеется практически готовый инструмент – к нему нужно лишь приделать латунную ось обратного молотка. Рукоятку пистолета даже выпиливают из фанеры, а затем вставляют в нее кнопку и ось обратного молотка. Металлической болванке обеспечивается свободный ход по оси. На конец стержня припаивается острый наконечник – инструмент работает как прибор точечной сварки.

Сборка споттера из аккумулятора

Чтобы смастерить споттер из аккумулятора, нужно:

• Втягивающее реле закрепить на массовой клемме
• Плюсовой провод аккумулятора накинуть на втягивающее реле
• С места подцепления стартера на реле кинуть к пистолету полутораметровый кабель сечением минимум 100 мм2
• Одним проводом кнопка пистолета закрепляется на втягивающем реле там, где уже установлен плюсовой кабель аккумулятора. Второй провод присоединить к контакту реле, чтобы оно срабатывало
• Массовый провод соединить с выпрямляемой деталью

Чтобы собрать споттер своими руками из аккумулятора, подойдет любое втягивающее реле.

Сборка пуллера

Пуллер для споттера своими руками тоже сделать нетрудно. Это приспособление поможет мягко вытянуть имеющиеся вмятины. Для него потребуется:

1. Пистолет для герметика – используется в качестве рукоятки
2. Металл толщиной 2 мм – из него делается конусообразная насадка с кольцом внизу
3. Болгарка, сварка

Инструмент собирается при помощи втулок, которые вытачиваются под заказ. На проводящую ток ось крепится самодельный наконечник – он будет вытягивать вмятины на автомобиле, упираясь на круговое основание пуллера. При желании изготавливается две или три насадки с разным диаметром круга.

Использование споттера помогает отрихтовать поверхность быстро и качественно. Кузов не разбирается, потому что инструмент отлично работает в труднодоступных местах. Для самостоятельного изготовления инструмента понадобятся сварочный аппарат или аккумулятор.

что такое, для чего нужен, как сделать самому

Многие водители, сталкиваясь с понятием «обратный молоток», не понимают, что это такое. Хотя, если вам не приходилось самостоятельно заниматься ремонтом кузова, с большой вероятностью вы никогда и не видели подобный инструмент. Но если все же ремонтировать кузов вам приходится – без обратного молотка не обойтись. В связи с этим цель нижеприведенной статьи – рассказать не только, что такое обратный молоток, но и как сделать обратный молоток для кузовного ремонта своими руками.

• Что такое обратный молоток для кузовного ремонта
• Назначение и виды обратных молотков
• Как пользоваться обратным молотком
• Занимаемся самостоятельным изготовлением обратного молотка

Что такое обратный молоток для кузовного ремонта

В процессе работы с автомобильным кузовом самой тяжелой и ответственной частью является рихтовка, то есть выравнивание поверхности кузова. Для выполнения этой задачи даже специалистам необходимо иметь под рукой профессиональное оборудование, к которому относится и обратный молоток.

В классическом варианте обратный молоток – это штырь, изготовленный из металла и имеющий длину 50 сантиметров. Диаметр этого штыря составляет всего 2 сантиметра. На штыре размещается всего два элемента: с одной стороны резиновая втулка, а с другой – небольшая металлическая шайба. Задача последней – удерживать втулку и не позволять вибрациям от ударов переходить на корпус молотка.

В дополнение к этому на многих обратных молотках также присутствуют крюки, при помощи которых устройство может захватывать скобы, приваренные к кузову, и тем самым надежно удерживаться на нем во время проведения рихтовки.

Назначение и виды обратных молотков

Зачастую обратный молоток используется для устранения небольших вмятин на металлических деталях автомобильного кузова, к которым либо нельзя получить прямой доступ, либо выравнивать их необходимо с обратной стороны. При помощи обратного молотка очень удобно работать с автомобильными порогами, колесными арками и стойками.

Важно! Обратный молоток предназначен для работы с небольшими по площади участками, поэтому для выправления больших вмятин на крыше или багажнике он не подойдет. Это связано и с технологией работы, которая применяется во время использования обратного молотка, и с его размерами.

Существует своя классификация обратных молотков для кузовного ремонта, которая включает в себя:

• Вакуумные молотки.

• Споттеры.

• С гирями (используется две и три).

• Обратные молотки, работающие благодаря пневматическому механизму.

От вида обратного молотка зависит особенность проведения рихтовальных работ. Для выравнивания поверхности кузова нового автомобиля лучше использовать вакуумный обратный молоток, так как только он позволяет выполнять такую сложную работу без предварительного снятия лакокрасочного покрытия. В том же случае, если вы собираетесь применять один из оставшихся видов молотков, ту часть кузова, где находится вмятина, предварительно нужно будет тщательно зачистить при помощи наждачной бумаги. В противном случае лакокрасочное покрытие все равно будет повреждено обратным молотком.

Как пользоваться обратным молотком

Весь процесс рихтовки вмятин на автомобильном кузове с использованием обратного молотка следует выполнять в следующем порядке:

1. Промойте водой всю рабочую поверхность так, чтобы удалить все загрязнения, и обязательно обработайте всю поверхность обезжиривающим средством.

2. При необходимости удалите с рабочей поверхности лакокрасочное покрытие. Для этого практичнее воспользоваться шлифовальной машинкой.

3. Приварите к участку с вмятиной круглые ремонтные шайбы.

4. К обратному концу молотка прикрепите специальный крюк, который должен идти в комплекте с инструментом.

5. Зацепите крюк за шайбу.

6. Удерживая инструмент одной рукой за рукоятку, возьмите второй рукой за гирю и направьте ее к рукоятке. При этом ваше движение должно быть максимально резким.

Благодаря тому, что обратный молоток плотно сцеплен с кузовной поверхностью, с каждым вашим движением гирей происходит выравнивание обратной вмятины. При этом, чем сильнее вы будете осуществлять удары гирей, тем быстрее пойдет процесс рихтовки автомобильного кузова.

Внимание! Работать с обратным молотком необходимо очень осторожно, так как при его использовании на середине кузова можно добиться обратного эффекта. Речь идет о том, что очень часто при выравнивании одной вмятины могут образоваться новые дефекты. Поэтому на таких участках кузова рациональнее использовать более профессиональное оборудование.

В работе с обратным молотком необходимо вести себя крайне осторожно. Ни в коем случае не спешите и после каждого удара оценивайте, как изменилась вмятина. Это поможет вам избежать образования новых вмятин на краю существующего дефекта. Но если работать неспешно и правильно выполнять все указания, устранить небольшую вмятину можно буквально за несколько минут.

Зачастую обойтись в ремонте кузова автомобиля без обратного молотка невозможно, хотя каждый раз необходимо трезво оценивать ситуацию, и если площадь работы слишком большая – прибегать к использованию других инструментов. Что же касается обратного молотка, то, к счастью, такой инструмент для кузовных работ можно изготовить и своими руками.

Занимаемся самостоятельным изготовлением обратного молотка

Обратные молотки сегодня можно купить в любом автомагазине. Стоит отметить, что продаваться они могут и как отдельная единица, и как часть набора инструментов, специально предназначенных для ремонта кузова. Но поскольку в обратном молотке нет никаких сложных механизмов, его можно сделать и в домашних условиях.

Чтобы изготовить своими руками инструмент для кузовного ремонта, потребуется подготовить некоторые материалы:

• Штырь из прочной стали, длиной 50 см, а диаметром 2 см.

Важно! Для изготовления обратного молотка можно использовать штырь меньшего диаметра, однако при этом срок его службы существенно сократится, так как под действием постоянных ударов тонкая основа будет стремительно разрушаться.

• Рукоятка или насадка, которую можно будет надеть на стальной штырь. Рукоятка должна быть изготовлена из эбонита или каучука.

• Сварочный аппарат и защитные приспособления к нему (перчатки, маска).

• Стальной крюк толщиной не более 0,5 мм.

• 16-сантиметровая гиря толщиной около 6 см.

• Стальные шайбы в количестве 2 штук (подойдет диаметр 2,5-3 мм).

Все остальные работы по изготовлению обратного молотка для кузовного ремонта своими руками рекомендуем проводить в следующей последовательности:

1. При необходимости очищаем металлический штырь от ржавчины путем шлифования и обрабатываем идеально ровную поверхность любым обезжиривающим средством.

2. На один из концов штыря необходимо закрепить крюк. Если крюк имеет с одной стороны резьбу, ее также можно выполнить и на штыре, создав съемное соединение. В противном случае для крепления крюка придется использовать сварку.

3. У основания крюка обязательно необходимо поместить шайбу, которая будет препятствовать перемещению гири к рабочей поверхности и случайным ее повреждениям.

4. Чтобы надеть гирю на металлический штырь, в ней необходимо проделать отверстие, диаметр которого должен быть на 1 миллиметр больше диаметра штыря. Благодаря этому гиря сможет свободно перемещаться, и вы сможете придавать ей любое возможное ускорение.

5. Гиря надевается на штырь, и поверх нее крепятся стальные листы, которые позволят максимально надежно захватывать ее для нанесения удара по кузову. Поверх нее также стоит надеть и приварить еще одну шайбу, чтобы гиря не ударялась об рукоятку.

6. Приступайте к фиксации ручки. Учтите, что она должна сидеть на штыре максимально надежно, поэтому по возможности ее необходимо приварить к основанию штыря.

На этом процесс изготовления обратного молотка завершается. Как видите, если заранее подготовить материалы и инструменты, на все работы уйдет не более 40 минут. Своими руками можно даже изготовить обратный молоток с вакуумной присоской, которая существенно упростит выполнение ремонтных работ по кузову. Для этого вместо крюка, которым инструмент крепится к рабочей поверхности, необходимо использовать специальные присоски, которые смогут обеспечить такую же надежность крепления.

как правильно сделать и использовать для ремонта автомобиля

От автора: привет, мастера! Такой вид авторемонта, как рихтовка кузова — довольно непростая операция, требующая наличия опыта, знаний, инструментов и специальных приспособлений. Существенное значение при ремонте имеет молоток обратного действия. Конструкция этого инструмента достаточно проста, его с легкостью можно изготовить самостоятельно. Ниже познакомим вас с тем, как изготовить из подручных средств обратный молоток своими руками и использовать его по назначению.

Конструкция и принцип работы

Содержание статьи:

Рихтовочный молоток является ручным устройством, которое используют для получения вытягивающей силы. Если обычный молот чаще всего применяют для искривления поверхностей различных материалов «от себя» либо для заколачивания гвоздей и т. п., то инструмент обратного действия вытягивает сталь «на себя». Благодаря этой особенности он нашел широкое применение в выравнивании кузова авто, с его помощью снимают шрус или стягивают подшипники, когда невозможно по ним ударить с противоположной стороны.

Обратные молотки используются для осуществления узкопрофильных задач. Такой агрегат сегодня можно видеть на СТО, у водителей, которым периодически приходится осуществлять разной сложности кузовной ремонт. Что касается устройства, то молоты обратного действия представляют собой стальной стержень диаметром 25 мм и длиной 45–55 см, с задней части которого расположена удобная рукоятка. На ней находится свободно перемещаемая гиря, изготовленная в форме толстой трубы, длины которой достаточно для удобного размещения в руке.

Передний конец устройства прикрепляется к выравниваемой поверхности разными способами. Для осуществления работы молоток берется одной рукой за увесистую гирю, другой — за рукоять. Для создания вытягивающего эффекта рука с гирей резкими быстрыми движениями отводится в сторону у рукояти, что создает механический удар, от которого стержень уходит в обратную сторону, увлекая за собой деформированную поверхность. Аналогичный эффект удается создать, если бить обычным молотом с противоположной стороны изъяна.

Прикрепление рабочего конца обратного молота к искривленному металлу осуществляется при помощи специальной присоски, которая надежно приварена либо приклеена к оснастке. Когда требуется выровнять края автомобильного кузова, то в работе дополнительно используются зажимы или крючки. Такое крепление имеет множество плюсов, поэтому применяется во многих корректировочных работах.

Это — классическое устройство самого простого молотка обратного действия. Существуют и усовершенствованные модели, укомплектованные специальными приспособлениями для облегчения работы. Как правило, они дополнены съемными насадками для надежного крепления к выравниваемой поверхности и набором гирек различного веса. Благодаря этому вы сможете самостоятельно выбирать комплектующие, в зависимости от сложности рихтовки.

Например, вам нужно выровнять кузов авто из тонкого металла. Оптимальный вариант — гиря с малым либо средним весом, так как в противном случае вместо выровненной вмятины получите горб, который нужно будет прижимать обратно.

Как правильно пользоваться устройством

Сразу отметим, что молотком следует работать предельно аккуратно. Ведь, если сильно ударить по деформированной поверхности, то при корректировке образуются прочие изъяны. Профессиональные мастера не рекомендуют молотком обратного действия выравнивать большие вмятины, которые имеются на кузове либо крыше машины, так как эти части легкодоступны и при необходимости можно удалить внутреннюю обшивку, чтобы выровнять металл — то есть оказать необходимое давление с противоположной стороны деталей. Если же деформирована боковая часть автомобиля (в том числе и порог), то без молота с обратным действием точно не обойтись.

Чтобы выполнить высокоточное рихтование вогнутости, следует укрепить стержень устройства в ее начале. Запрещается фиксировать молоток в центральной части изъяна, так как при вытягивании сталь сомкнется, образуются заостренные углы. При отсутствии перегибов рихтовка выполняется довольно просто, удается полностью восстановить первоначальную геометрию детали, прежний дефект становится совершенно незаметным. После этого выполнять шпаклевочные, покрасочные работы не потребуется.

Сложные и большие по площади деформации требуют медленной, плавной корректировки. Вначале нужно оттянуть ободок на вмятине, из-за чего глубина и диаметр уменьшатся. В самом конце выравнивается и центральная часть. Когда молоток прикрепляется к искривленной поверхности точечной сваркой, то после каждого растягивания требуется обрезать место фиксации, отшлифовать шов.

В этом случае важно проследить, чтобы на поверхности металла не оставалось навара, ведь после застывания он становится дополнительным ребром жесткости и мешает фиксации молотка в других точках. Применение такого инструмента — процесс достаточно длительный, требующий аккуратного, ответственного подхода без лишней спешки.

Используя молоток обратного действия с фиксацией электрической сваркой, после каждого приваривания следует дать стали остыть, так как горячий участок легко деформируется и увлекает за собой холодную вмятину. Особое внимание следует уделить чистоте обрабатываемой поверхности — наличие сколов краски, мелкого мусора, пыли и иного рода наслоений недопустимо.

Типы обратных молотков

Данные инструменты отличаются один от другого способом закрепления к деформированной поверхности. Они бывают:

• пневматическими;
• с присоской;
• приварными;
• механическими.

Рассмотрим каждый вид более подробно.

Пневматический

Это довольно дорогое, но очень эффективное устройство, обычно используемое для форсунок, которые требуется вынуть из головки блока цилиндров двигателя внутреннего сгорания. Его кончик по виду напоминает обычный домашний вантуз, применяемый для очищения засоренной канализации. На конце пневматического молота есть небольшая тарелка из резины, именно ее прикладывают к деформированному месту. Инструмент подсоединяют к компрессору, тот откачивает воздух между тарелкой и кузовом, присос надежно прикрепляется к поверхности металла. После чего мастер резко оттягивает гирю назад, образуется обратная тяга, которая вытягивает вмятину.

Как правило, в стандартной комплектации к этому виду молотка идут три резиновые насадки разного диаметра. Самая большая из них позволяет выравнивать широкие деформации, а маленькая — небольшие по площади изъяны. Пневматический молот при соединении с компрессором образует высокую мощность фиксации. Резиновую тарелку можно прикладывать к абсолютно ровным либо наклонным поверхностям, например, к обтекаемым кузовам. Данный инструмент очень удобен в использовании, имеет вес не более полутора килограмм.

Главным достоинством пневматического молотка является возможность выравнивания дефектов без удаления лакокрасочного слоя. Когда машина получила незначительный изъян, его можно оперативно откорректировать без существенных временных и материальных трат, необходимости нанесения шпаклевки, слоя краски и лака.

С клеевой присоской

Это устройства, которые прикрепляются к кузову машины при помощи специального клея. После схватывания в резьбовое отверстие на насадке вкручивается штырь обратного молота. Далее выполняется выравнивание искривленной поверхности резкими движениями гири. Когда работа выполнена, штырь выкручивается, присоска отсоединяется с помощью строительного фена.

Нагреваясь, клеевой слой становится мягким, накладка просто удаляется. Для снятия с поверхности металла остатков клея используется химический растворитель. К недостаткам молотка с присоской относят невозможность схватывания клеевого состава в холоде. Из-за этого зимой исправление удается выполнять только в теплом помещении.

Этот метод позволяет корректировать проблемные места кузова авто без удаления ЛКМ — присоски прикрепляются непосредственно на краску, не растворяют, не разрушают ее. Так как у клеевого состава химическая составляющая разнится с краской, растворитель не вступает с ней в реакцию, что предотвращает размытие цвета во время снятия с поверхности металла остатков закрепляющего вещества.

Со сварочным фиксированием

Самые востребованные, распространенные среди российских автолюбителей — обратные молотки для споттера, у которых фиксация с металлической поверхностью осуществляется при помощи инвертора. На поверхность приваривается стальная гайка, в нее вкручивается кончик инструмента, после чего выполняется выравнивание вмятины. Данное устройство имеет некоторые недостатки. Это, в первую очередь, необходимость наличия для выполнения работы сварного инвертора.

Также для дуговой сварки поверхность обрабатываемого металла должна быть полностью очищена от краски. Точечно приварить гайку удается только к блестящей стали. После вытягивания элемент аккуратно удаляется болгаркой, а место среза тщательно шлифуется. Затем гайка переставляется в следующую точку выравниваемой поверхности, действия повторяются.

Отметим, что после каждого приваривания место присоединения гайки требуется шпаклевать, грунтовать, окрашивать и лакировать, только таким образом удается добиться однородности исправленного дефекта с остальной поверхностью машины. Молоток со сварным креплением используется в случаях, когда требуется исправить большое по площади искривление. Так как фиксация гайки выполняется с помощью точечного сваривания, данный вид молотка эффективен даже при минусовых температурах внешней среды, в отличие от самоклеящихся присосок.

Механический

По конструкции это то же приварное устройство, с единственным существенным отличием — его оснастками являются зажимы, крючки. С его помощью выполнить выравнивание центральной части деформированной поверхности невозможно, так как крюками можно закрепляться только за края кузова.

Мастера, у которых под рукой есть только такое устройство, для исправления дефекта прорезают небольшие отверстия в металлической поверхности, за них и цепляются крючками. После чего прорези аккуратно завариваются, шлифуются, покрываются краской и лаком. Из-за того, что крючки скручиваются, приваривать к металлу можно гайки любого диаметра.

Механические молотки обычно используются для снятия шруса, без них не обходится ремонтирование ходовой части авто, когда невозможно подступиться к обратной стороне подшипников для выполнения удара по ним. Часто в стандартной комплектации присутствуют и зажимы, позволяющие завладеть скобой шарнира одновременно в нескольких точках и выполнить полную разборку ходовой, не разбивая металлический подшипник.

Процесс рихтовки кузова машины

Молот обратного действия для кузовного ремонта позволяет возвращать искривленным поверхностям первичный вид. При чрезмерных деформациях в металле появляется внутреннее напряжение, образующее сжатие либо растяжение на различных участках. Немаловажное значение имеет характер и величина площади вмятины. Так, при возникновении неровностей на центральной части кузова в процессе выравнивания будут появляться новые, еще более сложные изъяны.

Поэтому при рихтовке визуальный контроль изменения размера, формы деформации — это неотъемлемая часть процесса. Для недопущения появления новых сжатий выполнять рихтование следует от края к центру неровности, передвигаясь медленно по кругу. Когда работа выполнена правильно, то напряжение в металле полностью устраняется, кузов приобретает ровный вид. Для выравнивания мелких деформаций используется легкий молоток из сплава алюминия либо контропора.

Основные этапы работы

Процесс рихтовки собственными руками с использованием молота обратного действия нужно выполнять в строгой последовательности.

1. Изначально следует тщательно очистить и обезжирить деформированную поверхность.
2. После чего путем шлифования снять краску и лак.
3. На отполированный до блеска участок точечной сваркой прикрепить круглые гайки.
4. На конец молотка закрепить входящий в комплектацию стальной крючок. Зацепляют его за гайку, взявшись правой рукой за рукоять, левой — за гирю.
5. Корректировка искривленной поверхности выполняется резкими движениями одной руки к другой, при этом следует учитывать, что от силы ударов будет напрямую зависеть скорость корректировки.

Изготовление молотка

Обратный молоток имеет довольно простую и понятную конструкцию, при необходимости его можно изготовить собственноручно в условиях небольшой мастерской. Устройство включает в себя такие части:

• ручку длиной 45–52 сантиметра;
• две гайки с шайбами;
• крюки, разного веса гири, иные оснастки, в зависимости от цели применения.

Функционирует устройство по простому принципу. Прикрепленная на стальном штыре гиря с каждым поступательным перемещением ударяется о гайку, вследствие чего оказывает силовое действие на прикрепленный крюк, который выпрямляет изъяны и вмятины на искривленной металлической поверхности.

Необходимые материалы и инструменты

Как сделать обратный молоток собственными силами, используя находящиеся под рукой инструменты и материалы? Процесс выполнения потребует наличия таких предметов:

• стального штыря сечением 10–15 миллиметров, длиной 40–45 сантиметров;
• клейкой либо изоляционной ленты;
• металлического штыря d-15 мм;
• нескольких крупных металлических шайб и гаек;
• устройства для нарезания внешней резьбы;
• сварочного аппарата;
• тисков для закрепления.

Пошаговая инструкция

Производство инструмента следует начать с подготовки необходимых материалов. Ручкой станет стальной штырь длиной 45–50 сантиметров, толщиной 10–15 миллиметров. Далее работы выполняются следующим образом.

1. Подвижная гиря выполняется из металлического штыря сечением 15 мм. Его нужно разрезать болгаркой на пять равных частей от 10 до 14 см. Прутья укрепляются на рукоятке при помощи липкой (изоляционной) ленты, после чего выполняется их сваривание дуговым током.
2. Нарезание резьбы на верхней части ручки осуществляется под гайку. Данная процедура выполняется с учетом всех углов, от этого будет зависеть надежность и долговечность устройства для рихтования.
3. Создание крючков, используемых для корректировки искривленной поверхности в разных местах, выполняется в персональном порядке и зависит от потребностей мастера. Для сгибания используется упор, ручная кувалда.
4. Нарезка внешней резьбы крюков — необходима для соединения гайками нескольких крепежных элементов, используемых для корректировки изъяна. Выполняется строго под углом 90 градусов. Это необходимо, чтобы соединенные элементы не имели какого-либо перекоса, в противном случае, может произойти обрыв крючка с резьбы при осуществлении рабочего процесса.
5. Монтаж стопорных шайб на рукоять. Для получения высококачественного молота требуется создать надежные, крепкие болты. Именно на них приходится основная механическая нагрузка при выполнении резких ударов, из-за чего их установка должна выполняться с учетом углов. На ручку с внешней резьбой накручивается гайка с шайбой. Перед тем как прикреплять шайбу, нужно установить на место резиновую рукоять, выполненную из шланга либо изоленты.
6. Контроль работоспособности собранного обратного молота. Он должен функционировать легко, без сбоев, а все рабочие элементы двигаться мягко. Резьбу на гайке и крючках нужно хорошо смазать, это продлит эксплуатационный срок узлового механизма, предотвратит его преждевременный износ. Как изготовить молоток обратного действия собственноручно, подробнее рассказано в видеоролике:

Другие виды рихтовочных молотков

Кроме молотка обратного действия, для рихтовальных работ используются также другие варианты молотов, например, «усадочный» или «кирочка». Все они имеют некоторое сходства, а именно: бойки выполнены из эластичного либо резинового материала, что обеспечивает мягкое воздействие инструмента на деформированную поверхность в процессе выравнивания. Такая особенность конструкции позволяет устранять дефекты очень аккуратно и без какого-либо повреждения металла.

Такие устройства дополнительно укомплектовываются расширяющимися к концу рукоятями с прорезиненной накладкой, обеспечивающей крепкий обхват и надежное удержание при интенсивном использовании. Большинство усовершенствованных моделей снабжены насадками из разных материалов, которые можно менять во время рабочего процесса, используя внешнюю резьбу на ручке.

Как вы можете видеть, самостоятельное создание молотка обратного действия не занимает много времени, если заблаговременно подготовить все необходимые инструменты и материалы. Его использование существенно облегчает кузовной ремонт авто, позволяет аккуратно снимать форсунки, шрус и выполнять множество иных ремонтно-восстановительных работ.

Споттер своими руками: схемы и устройство

Споттер – если говорить просто, это небольшой сварочный аппарат для выравнивания вмятин на металле. Часто используется на СТО, когда нужно подрихтовать машину без демонтажа элементов корпуса автомобиля.  Особенно удобно работать прибором в тех местах, к которым подобраться сложно. Споттер является разновидностью контактной сварки и отличается от неё отсутствием сварочных клещей. Во время работы прибор выдаёт разряд, металл нагревается, в точке касания и происходит сварка. Однако стоимость подобного оборудования сравнима с ценой полноценных сварочных аппаратов. Если вы хотите использовать агрегат для небольших объёмов работ, то проще собрать прибор из подручных средств. В этом обзоре от редакции HouseChief мы дадим вам все необходимые знания и рекомендации для того, чтобы вы смогли собрать споттер своими руками.

С помощью споттера можно выровнять любую вмятину

Читайте в статье

• 1 Споттер – что это такое, и можно ли сделать своими руками
• 2 Принципиальная схема работы споттера
• 3 Как сделать споттер для кузовного ремонта
  • 3.1 Какие нужны комплектующие элементы
  • 3.2 Выбор параметров и переделка трансформатора для споттера своими руками
  • 3.3 Изготовление блока управления
  • 3.4 Выбор корпуса споттера и параметров силового провода
  • 3.5 Как сделать электрод
  • 3.6 Изготовление рабочего сварочного пистолета
  • 3.7 Изготовление обратного молотка для споттера своими руками
• 4 Из чего можно сделать споттеры
  • 4.1 Споттер своими руками из инверторного сварочного аппарата
  • 4.2 Изготовление из микроволновки – нюансы
  • 4.3 Споттер своими руками из аккумулятора – нюансы
• 5 Как правильно работать самодельным аппаратом

Споттер – что это такое, и можно ли сделать своими руками

Действие споттера основано на таком физическом явлении, как токовое сопротивление. При этом применение привычных сварочных материалов (плавящихся электродов, сварочных проволок и других) не требуется. Нагрев и остывание происходят настолько быстро, что металл не успевает окислиться и вступить в реакцию.

Споттер своими руками из рихтовки

Сварка от такого оборудования не оставляет глубоких следов и после выравнивания легко удаляется болгаркой. Технология работы следующая – после обработки с помощью обратного молотка (насадка на споттер) на поверхности металла образуются небольшие «холмики», далее на них подаётся ток, который плавит металл, создавая необходимую прочность. Готовые образцы споттеров состоят из следующих элементов:

Составляющие споттера: корпус (1), стаддер (2), кабель (3), и электрод (4)

Принцип действия агрегата таков: через блок управления на споттер поступает ток, который, доходя до электрода, приводит в действие обратный молоток. Он выполняет роль обратного отбойника. При этом, как уже говорилось ранее, снимать крыло или дверь нет необходимости. Устройство можно целиком собрать самостоятельно, а также изготовить из аккумулятора или сварочного аппарата.

споттер

Принципиальная схема работы споттера

Для того чтобы собрать споттер для рихтовки авто своими руками, необходимо разобраться в существующих схемах. Сначала поговорим о блоке питания.

Схема блока питания споттера

Блок питания состоит из трансформатора и диодного моста. Диоды помогают зарядить ёмкости С1. После нажатия кнопки, в нашем случае она помечена S3, конденсатор открывает тиристор V9. Тиристор расположен в диагонали моста, от которого питается первичная обмотка трансформатора Т2. Когда тиристор открыт, происходит процесс сварки, а после того, как ёмкость исчерпает свой заряд, тиристор закрывается. После отпуска кнопки S3 конденсатор C1 снова начинает заряжаться. Длительность импульса регулируется переменным резистором R1. Трансформатор обязательно должен быть мощным.

Схема тиристора с автостартом для споттера своими руками

Тиристор ПТЛ 50 можно поменять на ТЧ 40, а также на ТЧ 80. Можно составить другую схему, в которой вместо ПТЛ 50, питающего обмотку трансформатора, использовать симистор. Управляется симистор оптопарой, а диодный мост заменить на стабилизатор по микросхеме LM317. Как стабилизатор можно использовать любой блок питания, который даст хотя бы 10 Вольт. Переменный резистор RP1 устанавливается в цепи провода микросхемы, и им можно корректировать напряжение для зарядки конденсатора. Этой манипуляцией регулируется продолжительность импульса для сварки. В случае короткой длительности сварки следует увеличить ёмкость С4.

Как сделать споттер для кузовного ремонта

Существует несколько вариантов, как сделать споттер для кузовного ремонта из отслуживших своё старых агрегатов. Рассмотрим подробно разные варианты сборки.

Какие нужны комплектующие элементы

Для того чтобы обеспечить споттеру источник тока, нам будет необходим трансформатор примерно на 1500 А, а также рабочий инструмент, которым непосредственно будет осуществляется правка. Если такого трансформатора нет, его придётся перематывать самостоятельно.

Схема устройства споттера для кузовного ремонта своими руками

Кроме трансформатора и обратного молотка (как его сделать, мы покажем чуть ниже), потребуется блок управления (в нём находится тиристор 200 В), диодный мост, контрактор (220 В), а также реле на 30 А.

Выбор параметров и переделка трансформатора для споттера своими руками

Самая большая сложность в адаптации трансформатора для сварки заключается в повышении показателя выходной силы тока до 1500 Ампер. С этой целью экспериментируют с шиной, устанавливаемой вместо вторичной обмотки. Перемотка трансформатора – самый трудоёмкий этап. Обычно для этих целей выбирают медный или алюминиевый провод.

Обмотка трансформатора для споттера медным проводом

К сведению! Идеальным считается показатель сечения не менее 160 мм², при этом напряжение в шине должно равняться 6 В.

Чтобы обезопасить свой споттер от внезапного выхода из строя, а себя – от удара током, первичную и вторичную обмотку трансформатора изолируют друг от друга. Обычно для этих целей берут лакоткань или несколько слоёв бумаги, пропитанной парафином. Магнитопровод, который является основой подобного трансформатора, должен иметь рабочее сечение, составляющее не менее 400 мм², а размеры его рассчитываются с учётом размещения обмоток.

Комментарий

Андрей Винокуров

Электромонтер 5 разряда ООО «Петроком»

Задать вопрос

«Продуктивность работы прибора зависит и от параметров проводов – чем короче и толще они будут, тем эффективнее будет функционировать агрегат.

«

Для Ш-образного сердечника первичная обмотка трансформатора, состоящая из 200 витков, изготавливается из провода сечением 2,5 мм².

Виды конструкции магнитопроводов трансформаторов и их размеры для расчёта площади сечения

Вторичная обмотка имеет 7 витков, для которых используется провод сечением 50 мм² или шина соответствующего сечения с изоляцией. Длина выходящих концов вторичной обмотки трансформатора должна предусматривать возможность её подсоединения к выходным клеммам, а первичной – для подключения к электрической цепи аппарата. Трансформатор, который вы изготовили, желательно пропитать шеллаком.

Изготовление блока управления

Самое важное при сборке блока управления − правильно соединить перемычки для разрыва контактов первичной сети. Схемы могут быть использованы самые простые и более сложные. Мы их приводили выше.

Крепление перемычек на автомате на 12 Ампер

Обычно в блок управления заводятся провода на пусковую кнопку и переключатели быстрого старта, которые выводится на корпус. Устанавливаются кулеры, при необходимости, а также прячутся провода массы.

Выбор корпуса споттера и параметров силового провода

Корпуса для споттера могут использоваться самые разные. Кто-то берёт корпус от ПК, это удобно, так как в нём уже имеется возможность установить микросхемы и кулеры, другие делают коробки из металлических плит или даже деревянных блоков. Габариты корпуса выбираются произвольно, всё зависит от размера и количества трансформаторов и дополнительных деталей. В основании корпуса используется плита из диэлектрического материала, на которую крепятся все рабочие элементы. Основным критерием выбора становится не эстетичность конструкции, а возможность беспрепятственного доступа ко всем элементам.

Варианты самодельных корпусов для споттеров:

Очень часто встречаются корпусы из старых микроволновок, сварочных аппаратов, аккумуляторов, системных блоков. При выборе сварочного кабеля лучше отталкиваться из следующих расчётов: на 10 А максимально допустимого тока, который выдаёт споттер, должно приходиться 1 мм² сечения кабеля. Для массы следует использовать кабель, длина которого не превышает 1,5 м, для рабочего – не более 2,5 м. Если пренебречь этими требованиями и использовать кабели большей длины, то это приведёт к значительным потерям силы сварочного тока.

Как сделать электрод

Его тоже можно сделать своими руками. Обычно используют медные прутки круглого сечения, бронзовые или медные трубки, которые очень удобно соединять с токоподводящим кабелем. Со стороны рабочей части электрода необходимо сделать прорезь, куда будет вставляться шайба для приварки. Если для изготовления электрода вы используете трубку, то её рабочий конец необходимо расплющить, и уже потом делать на нём соответствующую прорезь.

Крепление компонентов зависит от того, будет ли это стационарный прибор или переносной. При выборе второго варианта комплектующие распределяются равномерно и монтируются при помощи крепёжных элементов. С внешней стороны корпуса устанавливаются ручки для транспортировки.

Изготовление рабочего сварочного пистолета

Сварочный пистолет – основной рабочий орган споттера. Если вы планируете достаточно активно использовать прибор, то лучше купить готовый образец. Но для работ небольшого объёма вполне подойдёт самодельное устройство. В качестве основы используют монтажный клеевой пистолет или рабочую часть полуавтоматического сварочного аппарата. Мы приведём самый простой способ сборки ручки для споттера своими руками.

Иллюстрация	Описание действия
	За основу берём металлическую трубу нужного диаметра и длины.
	Находим ненужную форму, которая может стать калькой для будущего пистолета, и обводим по контуру на доске.
	Вырезаем заготовки лобзиком, при необходимости ошкуриваем заусеницы.
	Дублируем наши заготовки на металл.
	Прихватываем сваркой и проверяем центровку.
	Высверливаем отверстия.
	Вот так выглядит наш пистолет для споттера в сборе.

Причём пистолет должен иметь такую конструкцию, которая позволяла бы поменять электрод без разборки. Кстати, электрод лучше делать из меди, обычно его диаметр − 8−10 мм. Чтобы подключить пистолет к устройству, используют комбинацию из сварочного кабеля с необходимым показателем сечения и 5-жильным контрольным кабелем. Подключение последнего осуществляется в соответствии со схемой. Если вы планируете большой объём работ, то вам пригодятся схемы и чертежи пуллера для споттера, своими руками их сделать очень просто.

Обычно для основы берётся готовый автомат, на него наваривается конусовидная насадка. Такие образцы можно приобрести готовыми или сварить самостоятельно

Изготовление обратного молотка для споттера своими руками

В этом случае на электрод одевается тяжёлая болванка. Она и будет обратным молотком. Чаще всего для её изготовления используются металлические пруты. На конец электрода нужно приварить острый наконечник, которым и производится контакт с поверхностью кузова при рихтовке авто. Предлагаем вам короткую инструкцию, как сделать обратный молоток.

Иллюстрация	Описание действия
	Берём два прута: 16 и 12 мм в диаметре. Для работы нам потребуются гайки с 12 резьбой. А также несколько крупных шайб.
	Свариваем металлические прутья между собой так, чтобы получился цилиндр, свободно ходящий по основанию. С нижней стороны приваривается ограничитель.
	Насадки можно менять с помощью вкручивающихся болтов. Для кузовных работ используются стреловидные наконечники с острым концом.

споттер

Из чего можно сделать споттеры

Для изготовления споттера используются старые сварочные аппараты, аккумуляторы и даже отслужившие своё микроволновые печи.

Споттер своими руками из инверторного сварочного аппарата

Однако чаще всего среди самодельных приборов встречается споттер из инверторного сварочного аппарата – в нём уже есть необходимая нам «начинка». Остаётся только подготовить трансформатор для создания нужной силы тока и сделать пистолет. О том, как модифицировать трансформатор, мы подробно говорили выше. Главное − правильно подготовить и очистить от пыли и ржавчины старый сварочный аппарат и все его элементы. Подробное видео, как сделать споттер из полуавтомата своими руками, смотрите здесь:

Watch this video on YouTube

Изготовление из микроволновки – нюансы

Схема и процедура сборки споттера из микроволновки своими руками практически не отличается от предыдущих. Единственное – необходимо добиться импульсного режима работы. Для этого понадобится конденсатор большой ёмкости с системой управления. Время импульса должно быть минимальным − до 0,5 сек. В противном случае вместо контактной сварки будет отверстие в металле.

Первый этап – освобождаем самое ценное для нас, это трансформатор, разбираем его по сварочному шву. Для этого можно воспользоваться болгаркой или ножовкой. Важно не повредить первичную обмотку, потому как она потребуется нам в дальнейшем.

Вот так на этом этапе выглядит ваш трансформатор

Далее толстым медным кабелем в два витка наматываем вторичную обмотку.

Выглядит это достаточно неэстетично, но эту процедуру необходимо провести

После намотки кабеля нужно произвести склейку сердечника трансформатора и основания. Для этого пользуемся обычной 2-компонентной эпоксидной смолой.

Основание выбираем деревянное. Его необходимо пропитать специальным составом

После того как смола застынет, можно проверить работоспособность сварки с помощью специального оборудования.

После этого все элементы можно укладывать в корпус

Споттер своими руками из аккумулятора – нюансы

Для исправления незначительных повреждений кузова можно изготовить устройство на основе аккумулятора. Такой аппарат удобен, так как не нужно искать возможность подключиться к розетке. Для изготовления потребуются следующие комплектующие:

• стандартный аккумулятор на 12 В;
• втягивающее реле, можно от стартера машины;
• кнопка включения/отключения;
• провода с клеммами,
• держатель электрода.

Схема устройства споттера из аккумулятора довольна проста.

Чтобы собрать споттер своими руками из аккумулятора, подойдёт любое втягивающее реле

Порядок подключения: плюсовой провод аккумулятора накинуть на втягивающее реле. С места подцепления стартера на реле кинуть к пистолету полутораметровый кабель сечением минимум 100 мм². Одним проводом кнопка пистолета закрепляется на втягивающем реле там, где уже установлен плюсовой кабель аккумулятора. Второй провод присоединить к контакту реле, чтобы оно срабатывало. Массовый провод соединить с выпрямляемой деталью. Главное − не забыть установить электрод.

Как правильно работать самодельным аппаратом

Технология работы споттером достаточно проста. И состоит она всего из нескольких этапов.

Иллюстрация	Описание действия
	Деформированный участок детали автомобиля сначала зачищается до проявления поверхности металла.
	Перед началом работ не забудьте подключить заземлительный контакт.
	Далее с помощью простых приспособлений выравниваем глубокие выбоины.
	Делаем «слепок» здоровой стороны автомобиля.
	С помощью обратного молотка подготавливаем поверхность для работы споттера.
	Сваркой крепим специальные крючки. Производится захват крепёжного элемента гребёнкой для споттера, собранного своими руками, и постепенное вытягивание деформированного участка поверхности металла.
	Споттером обрабатывается поверхность, навариваются небольшие заклёпки, которые потом зачищаются. Таким образом обеспечивается дополнительная жёсткость металла.

Техника безопасности работы с самодельным споттером:

1. Профилактический осмотр и очистка всех деталей.
2. Правильная изоляция проводов массы. Их длина не должна превышать 2,5 м.
3. Важно зачистить деформированную поверхность перед началом работ.
4. Обязательно заземлить устройство.

Перед началом сборки убедитесь в том, что вы правильно прочли схему подключения, провели правильную изоляцию и надёжный крепёж всех элементов и кабелей. В противном случае вы можете получить серьёзный удар током. В завершение статьи предлагаем посмотреть видео, как сделать споттер своими руками из микроволновки:

Watch this video on YouTube

Обратный молоток для подшипников своими руками. Чертеж молотка обратным с размерами

Ремонт кузова сложная операция, требующая определенных знаний, специальных инструментов и приспособлений. Одним из таких устройств является обратный молоток. Это простой инструмент, который легко сделать своими руками. Для этого в интернете есть много фото и видео. Вы также можете скачать чертеж самого простого варианта устройства.

Что такое обратный молоток и для чего он нужен?

Этот инструмент представляет собой устройство, позволяющее прикладывать определенное усилие к участку металла с ограниченным доступом. Устройство используется для выравнивания небольших участков деформированного автомобиля, пострадавших от мелких аварий.

Некоторые участки кузова автомобиля можно выровнять обычной резиновой киянкой, нанося удары с тыльной стороны. Однако к большинству поверхностей такого доступа нет. В таких случаях необходим обратный молоток. Его кончик фиксируется в месте деформации, и с помощью груза, который находится на другом конце устройства, на поверхность передается втягивающее рывковое усилие.

Перед тем, как сделать обратный молоток, необходимо описать разновидности этого инструмента. Это понадобится вам, чтобы сделать чертеж нужного вам устройства, а затем изготовить его.

Разновидности молотка обратного

Несмотря на свою простоту, это устройство со временем приобрело несколько модификаций. Каждый вариант используется в отдельных случаях, которые зависят от типа повреждения и мастерства специалиста. В общих чертах конструкция этого устройства такая же, как и его принцип работы. Отличия только в способе крепления инструмента к корпусу.

Самый распространенный обратный молоток представляет собой металлический стержень, на одном конце которого крюк, а на другом груз с упором. Крюк зацепляют за шайбу, приваренную к месту деформации сваркой. Прикладывая к нагрузке ударные силы, деформация растягивается до нужного момента.

Второй, не менее простой вариант обратного молотка отличается от предыдущего тем, что на конце вместо крючка обычная резьба. Для выравнивания поверхности таким приспособлением необходимо в центре деформации сделать отверстие, вставить в него конец с резьбой, а с обратной стороны закрепить на нем шайбу и гайку.

Самый сложный тип этого устройства имеет на конце вакуумное устройство, которое фиксируется на поверхности деформируемой детали с помощью разреженного воздуха. Присоска может приводиться в действие либо компрессором, либо обычным способом. Этот тип крепления позволяет выравнивателю ремонтировать небольшие повреждения кузова, сохраняя при этом лакокрасочное покрытие участка, если оно не повреждено.

Самостоятельное изготовление

Сделать обратный молоток в домашних условиях своими руками достаточно просто. Это не занимает много времени, не требует специальных материалов и инструментов. Для лучшего понимания можно посмотреть видео в интернете. Не будет лишним и примитивный рисунок.

Для изготовления этого инструмента своими руками вам потребуется следующее:

• металлический штифт около 50 см и диаметром 20 мм;
• груз, имеющий внутреннее отверстие;
• резьбонарезной инструмент (дополнительно)
сварочный аппарат
• ;
• Болгарский.

Если решено сделать обратный молоток с крюковым типом крепления, то на конце штифта делается крючок. Сделать это можно тисками или плоскогубцами. Или сварить сварочным аппаратом уже готовый крючок от другого устройства.

Если инструмент выполнен с резьбовым захватом, то на конце штифта соответствующим инструментом нарезается резьба. Не стоит нарезать много ниток, так как металл корпуса довольно тонкий.

После изготовления наконечника на штифт накладывается груз, который ограничивается тыльной стороной инструмента. Это можно сделать с помощью сварки или с помощью резьбового упора. Второй способ предпочтительнее, так как позволит использовать грузы разной массы в зависимости от необходимого усилия на конце обратного молота.

Опять же, чтобы наглядно понять, как это происходит, проще всего посмотреть видео. Если такой возможности нет, то порядок работы с этим прибором примерно такой:

• наконечник фиксируется на деформированном участке корпуса;
• ударом груза о себя деталь выравнивается в нужное положение;
• если усилия недостаточно, то нагрузка меняется на более тяжелую.

При вытягивании относительно большого куска металла можно приварить в линию несколько шайб и продеть через них шпильку. Чтобы сделать это правильно, желательно посмотреть видео на эту тему. Затем этот штифт зацепляется крюком, который приваривается к приспособлению и вытягивается вместе с металлом, выравнивая его до нужного состояния. При использовании этого метода будьте осторожны, так как приваривание большого количества шайб может чрезмерно натянуть металл и испортить корпусную деталь.

Реверсивный молоток — это ручной инструмент, предназначенный для создания тягового усилия. Если обычным молотком забивать или деформировать поверхность от себя, то устройство обратного действия подтягивает металл к себе. Такое оборудование применяется при кузовном ремонте, в частности при рихтовке, а также применяется при необходимости сдергивания подшипника, когда ударить по нему с обратной стороны не представляется возможным. Обратные молотки встречаются редко, потому что они предназначены для выполнения узкоспециализированных задач, которые не нужны обычному автолюбителю или слесарю. Средство можно найти в автосервисах, а также у тех водителей, которые столкнулись с самовыпрямлением кузова.

Как устроен и работает молот обратного действия

Молоток обратного действия представляет собой металлический штифт длиной около 50 см. Его диаметр составляет 20 мм. На обратной стороне инструмента имеется ручка. Непосредственно на самом штифте установлен свободно перемещаемый груз, выполненный в виде толстостенной трубки, длина которой регулируется по размеру ладони. Передний конец молота крепится различными способами к поверхности, которую необходимо тянуть. Для работы нужно брать гирю правой рукой, а ручку молота — левой. Для создания тягового усилия нужно резко ввести правую руку с гирей в рукоять. При этом создается удар, от которого штифт молотка будет двигаться в обратном направлении, увлекая за собой деформированную поверхность. Таким образом, создается почти такой же эффект, если бы можно было ударить обычным молотком с обратной стороны вмятины.

Фиксация рабочего конца молотка к деформируемому металлу осуществляется с помощью вакуумной присоски, клеевой или приварной насадки. Если нужно работать с краями кузова автомобиля, то используются крючки и струбцины. Каждый вид крепления имеет свои преимущества и недостатки, поэтому применять его можно только в определенных случаях.

Описано классическое устройство простейшего молота обратного действия. Есть более продвинутые модели, которые оснащены дополнительными приспособлениями, облегчающими работу. Чаще всего имеют съемные насадки для крепления к обрабатываемой поверхности, а также набор утяжелителей разного веса. Это позволяет подобрать компоненты для обеспечения более эффективной работы. Например, если установленная масса слишком тяжелая, а металл корпуса тонкий, то вместо выправленной вмятины получится горбинка, которую придется вдавливать.

Как работать молотком

Стоит отметить, что обратный молоток — это один из инструментов, с которым нужно работать очень аккуратно. Если перестараться и ударить слишком сильно, то при выравнивании вмятин могут образоваться другие дефекты. Кузовщики не рекомендуют использовать обратный молоток на очень больших вмятинах, которые присутствуют на крыше автомобиля или багажнике. Доступ к этим частям относительно прост, поэтому вполне возможно снять внутреннюю обшивку и применить давление сзади, чтобы вернуть металл на место. В том же случае, если на боку автомобиля и особенно на порогах образовалась вмятина, то использование молотка будет более чем оправдано.

Для аккуратного выпрямления вмятины необходимо зафиксировать штифт инструмента в ее начале. Недопустимо сразу фиксировать по центру дефекта, так как при оттягивании металл разрушится, и получатся острые углы. Часто при помощи молотка на вмятинах без резких изгибов можно выровнять поверхность так, что предыдущий дефект будет совершенно незаметен. Не требует шпаклевки и покраски.

При значительных дефектах нужно работать медленно и плавно. Сначала вытягивается край вмятины, в результате чего ее диаметр и глубина будут постепенно уменьшаться. На завершающем этапе вытягивается центральная часть. В том случае, если инструмент крепится к корпусу сваркой, после каждого протягивания необходимо срезать фиксацию и стачивать шов. Недопустимо, чтобы остатки нароста оставались на металле, так как он выполняет роль дополнительного ребра жесткости, мешающего работе в других точках фиксации. Использование обратного молотка — длительный процесс, который нельзя торопить.

При использовании реверсивного молотка с фиксацией электросваркой после каждой сварки необходимо давать металлу остыть, так как нагретый участок намного легче растягивается и не увлекает за собой холодную часть вмятины. Также стоит учитывать, что недопустимо начинать работу, если на обрабатываемой поверхности есть грязь, сколы краски и другие слои.

Типы молотков

Обратные молотки отличаются друг от друга способом крепления к обрабатываемой поверхности. По этому критерию они делятся на виды:

• Вакуум.
• С приклеенными присосками.
• Сварной.
• Механический.

Вакуумный обратный молот

Вакуумный обратный молот самый дорогой и в то же время очень эффективный. Наконечник этого инструмента напоминает обычный бытовой вантуз, используемый для прочистки забитых канализационных труб. На конце молотка есть резиновая пластина, которая прикладывается к вмятине. Инструмент подключается к , откачивая воздух между резиновой пластиной и кузовом автомобиля. В результате присоска надежно фиксируется на металле. После этого рука, зажимающая груз, резко отводится назад и создается обратная тяга, вытягивающая вмятину.

Обычно в комплекте к вакуумному молоту идут 3 резиновые накладки разного диаметра. Больший используется для обработки широких вмятин, а меньший – для мелких дефектов. Такой молоток при подключении к компрессору создает довольно большую силу фиксации. Табличка наносится не только на абсолютно ровные поверхности, но и на пологие, что особенно актуально для автомобилей с обтекаемым кузовом. Инструмент вакуумного типа довольно легкий и часто весит не более 1,5 кг. В этом случае единственное неудобство – это шланг от компрессора.

Основная особенность обратного молотка на присоске заключается в том, что им можно вытянуть вмятину без необходимости снятия слоя краски. Если автомобиль получил незначительный дефект, то его можно устранить с минимальными затратами без необходимости шпаклевки и нанесения слоя лака.

Обратный молоток на приклеенной присоске

Имеются также обратные молотки с резиновыми прокладками. Такие присоски приклеиваются к кузову автомобиля с помощью клея. После затвердевания в резьбу на накладке вкручивается молотковый штифт. Далее осуществляется обычная центровка резким движением гири. После расправления участка штифт молотка выкручивается, а приклеенная присоска прогревается. При нагревании клей становится вязким и подкладка легко снимается. После этого поверхность обрабатывается специальным растворителем для удаления остатков клея.

Недостатком этого средства является то, что клей не схватывается при низких температурах. В связи с этим проводить монтаж зимой без теплого бокса не получится. Этот метод позволяет выровнять вмятины даже без снятия краски. Присоски клеятся прямо поверх слоя лака, при этом не разъедая и не повреждая его. Формула клея отличается от состава красок, поэтому растворитель их не берет, что исключает риск смазывания цвета при очистке поверхности от остатков связующего вещества.

Обратный молоток с фиксацией сваркой

Наиболее распространены молотки с фиксацией при помощи сварочного аппарата. На корпус наварена гайка, в которую закручивается наконечник молотка. После этого вмятину вытаскивают. Этот инструмент имеет ряд недостатков. В первую очередь это связано с тем, что для его применения требуется наличие . При работе необходимо предварительно очистить поверхность для рихтовки. Слой краски снимается до чистого блестящего металла. После этого осуществляется точечная сварка гайки и протягивание. Далее с помощью гайки он срезается и шлифуется выпрямляемая поверхность. В конце фиксирующий элемент переваривается в другую точку, и действие повторяется.

По сути, после устранения изъяна необходимо провести шпаклевку, грунтовку, покраску и лакировку, чтобы выправленная деталь стала однородной с остальной поверхностью кузова. Такой инструмент используется в тех случаях, когда имеется значительный дефект. Так как фиксация осуществляется с помощью сварного шва, то такой обратный молоток можно использовать даже в мороз, в отличие от клееных присосок.

Механический молоток

Механический скользящий молот имеет почти такую ​​же конструкцию, что и сварные инструменты. С той лишь разницей, что его крепления – это крючки и зажимы. Такой инструмент не сможет выправить центральную часть вмятины, так как зафиксировать крючок можно только краями корпуса. Умельцы, имеющие в своем распоряжении только механический инструмент с крючками, могут прорезать в корпусе отверстие и цепляться к ним крючком. После устранения дефекта образовавшиеся щели заваривают и шлифуют. Так как крючки можно выкручивать, вполне можно подобрать обычную гайку и приварить ее к вмятине. Таким образом, механический молоток можно использовать в качестве сварного молотка.

Основной функцией механических молотков является удаление подшипников. Их обычно используют для ремонта ходовой части автомобиля, когда нет доступа к задней части подшипника, чтобы произвести удар. Часто в комплекте идут специальные зажимы, позволяющие захватить обойму петли в 2-3 точках. Благодаря этому демонтаж можно проводить без разрушения старого подшипника.

Подробно: обратный молоток для кузовного ремонта своими руками чертежи от настоящего мастера для сайта сайт.

Обратный молоток — это инструмент для кузовного ремонта автомобиля, который можно сделать своими руками.

Изделие состоит из нескольких частей: ручки длиной около 50 сантиметров, двух контргаек с шайбами, груза и нескольких крючков (другие насадки в зависимости от назначения).

Принцип действия заключается в том, что груз, закрепленный на металлическом стержне, при каждом последующем движении ударяет по контргайкам, воздействуя таким образом на закрепленный крюк, который вытягивает вмятины или изгибы в деформированном металле.

Качественный обратный молоток можно сделать в гараже без применения серьезной техники и с минимальными материальными затратами. Процесс изготовления при наличии всех необходимых элементов занимает около 1 часа.

Основные инструменты и материалы для изготовления обратного молота:

1. Стальной пруток длиной 12 мм длиной около 50 см;
2. Изолента, клейкая лента;
3. Стальной стержень 16 мм;
4. Две большие стальные шайбы с гайками;
5. Инструмент для нарезания резьбы;
6. Электросварка;
7. Тиски для фиксации.

Процесс изготовления обратного молотка начинается с подготовки материала. В качестве ручки будет использоваться металлический стержень толщиной 12 мм и длиной 50 сантиметров.

1. Изготовление подвижной «гири»

Грузик для обратного молота изготовлен из прутка диаметром 16 мм. Прут разрезается на 5 ровных частей, длина которых составляет 12-16 сантиметров. Стержни фиксируются на основной ручке изолентой, а затем свариваются между собой продольным сварочным швом. Важно учитывать отсутствие сварочного шлака на поверхности рукояти.

Нет видео.

2. Нарезание резьбы наверху рукоятки реверсивного молотка

Резьба нарезается под длинную гайку примерно на 2-3 сантиметра вдоль планки. Эту процедуру следует проводить с учетом всех углов, так как от этого зависит, насколько сильным получится обратный молоток для рихтовки.

3. Изготовление гнутых крюков для обратного молота

Эти крюки нужны для выравнивания деталей в разных плоскостях. Изготовление элементов осуществляется индивидуально, в зависимости от потребностей пользователя. Процедура гибки осуществляется кувалдой и упором.

4. Металлические крюки с резьбой

Готовые крюки для реверсивного молота также имеют резьбу для соединения двух элементов, необходимых для работы этого инструмента, с длинной гайкой. Резка должна происходить под ровным углом, чтобы две соединяемые детали не были перекошены, иначе в процессе работы крючок может сорвать нить.

5. Установка стопорных шайб на рукоять

Чтобы получить качественный универсальный обратный молоток, необходимо изготовить надежные стопорные шайбы. Эти элементы принимают на себя большую часть нагрузки при ударах, поэтому их монтаж необходимо производить с учетом всех углов. На конце ручки нарезается резьба, в которую впоследствии вкручивается гайка с шайбой. Перед установкой стиралки монтируется резиновая ручка из изоленты или резинового шланга.

6. Проверка работоспособности узла реверсивного молота

Изготовленный реверсивный молот должен работать без заеданий и каких-либо затруднений. Все механизмы ходят плавно.

Резьба на крюках и контргайке всегда должны быть смазаны для сохранения узлового механизма.

Видео: как сделать обратный молоток своими руками?

Многие автомобилисты восстанавливают кузов автомобиля своими руками. При выполнении этой работы для устранения дефектов необходимо использовать специальные инструменты, в том числе обратный молоток. Это приспособление можно купить, однако если кузовной ремонт производится нечасто, то гораздо выгоднее будет сконструировать инструмент самостоятельно.

Молоток обратный для кузовного ремонта — инструмент, предназначенный для удаления вмятин с поверхности автомобиля. Как правило, эти дефекты невозможно исправить обычными инструментами, поэтому для выпрямления вмятин на порогах, арках и стойках автомобиля часто используют обратный молоток. Инструмент в классическом варианте представляет собой булавку длиной 50 сантиметров. Диаметр стального стержня составляет два сантиметра. Он содержит два элемента: резиновую втулку с одной стороны и металлическую шайбу с другой. Он удерживает молоток в устойчивом положении и защищает корпус инструмента от вибраций, возникающих при ударах.

Инструмент используется для выпрямления небольших повреждений.

Устройство для правки дефектов снабжено дополнительными зажимами и металлическими крюками, с помощью которых в процессе правки захватываются приваренные к кузову автомобиля кронштейны.

Использование обратного молотка во многом зависит от локализации и сложности дефекта. Существует несколько типов инструментов:

1. Пневматический инструмент.
2. Споттер.
3. Молотки вакуумные.
4. С клейкими подушечками.

Для точечного выправления вмятин на поверхности кузова нового автомобиля рекомендуется использовать вакуумные молотки. Схема его работы такова: с помощью присоски инструмент прикрепляется к реставрируемому участку, затем ручка тянется «на себя», и в результате за счет сжатия воздуха вмятина выравнивается. Принцип работы данного типа устройств позволяет устранять дефекты, не повреждая лакокрасочное покрытие кузова автомобиля.

Использование пневматических инструментов необходимо для ремонта серьезных повреждений. Молоток подключается к мощному компрессору, в результате чего усиливается механическое воздействие на поврежденный участок. Устройство крепится к кузову автомобиля специальными крючками. Перед использованием устройства при необходимости удалите лакокрасочное покрытие с поврежденного участка.

Споттер — сварочный аппарат, с помощью которого к кузову автомобиля приваривается доборный элемент. Это может быть железный прут или специальный крючок. Затем обратным молотком цепляются за выступающую часть, и выравнивается поврежденный участок.

Перед сваркой детали ремонтируемый участок тщательно промывают, удаляют с него лакокрасочное покрытие и обезжиривают.

Инструмент с клейкими накладками крепится без использования сварочного аппарата. Надежное крепление обеспечивается специальным клеевым составом, после устранения дефекта накладка срезается, а поврежденное лакокрасочное покрытие восстанавливается.

Целью использования молотка является сглаживание вмятин. Однако с его помощью некоторые детали демонтируются. Итак, для снятия внутренних подшипников используйте инструмент, имеющий в своей конструкции специальный штифт.

Готовый инструмент стоит недешево, поэтому в целях экономии многие автолюбители конструируют устройство своими руками. Для самостоятельного изготовления вам понадобится:

• Металлический стальной стержень (или труба) длиной 50 см и толщиной 2 см.
• Ручка из резины или эбонита.
• Крюк из нержавеющей стали толщиной 4-5 мм.
• Сварочный аппарат.
• Две стальные шайбы диаметром 2,5-3 см.
• Гиря толщиной 6 см и длиной 16-17 см.

Для изготовления обратного молотка потребуется:

1. Очистите и обезжирьте шток, отполируйте поверхность детали болгаркой.
2. Крючок прикреплен к одному концу. Чтобы не тратить время при создании резьбы для съемных насадок, деталь приваривается.
3. На штифт надевается маленькая шайба, которую необходимо приварить возле основания крюка. Он используется для того, чтобы вес не соприкасался с рабочей поверхностью.
4. В грузе сделано отверстие диаметром 2,1 см. За счет этого деталь будет свободно перемещаться по стержню во время работы. При изготовлении инструмента учитывают, что форма детали должна быть без выступов и углов. К обоим концам элемента приварены круглые листы стали, благодаря чему ладонь не будет соскальзывать с веса при выпрямлении корпуса.
5. Груз вставляется со свободного конца. Если деталь ходит туго, то диаметр отверстия увеличивают еще на полсантиметра.
6. В конце работы надевается ручка, но перед этим монтируется еще одна шайба для предотвращения соприкосновения ручки и груза при работе молотком.

Для выпрямления вмятин на кузове автомобиля используются различные инструменты, в том числе обратный молоток. Во многих случаях целесообразнее изготовить его самостоятельно. Потратив 30-40 минут своего времени, автомобилист получает простой по конструкции, но эффективный инструмент для выпрямления кузова автомобиля.

Что такое обратный молоток для кузовного ремонта? Структура, принцип работы. Как сделать самодельный инструмент.

При проведении кузовных ремонтов одним из самых востребованных инструментов является обратный молоток. Это приспособление предназначено для выравнивания небольших вмятин на порогах, стойках, арках, в тех местах, куда нет доступа изнутри салона. Это один из основных инструментов для выпрямления и каждый бодибилдер должен уметь с ним работать.

На самом деле устройство обратного молотка для кузовного ремонта достаточно простое. Он состоит из металлического стержня диаметром 10 – 20 мм и длиной около 50 см. На этот стержень надевается стальной груз (втулка), за счет веса и ударов которого поврежденная часть детали постепенно выравнивается.

С одной стороны к стержню крепится или приваривается крючок, с помощью которого можно сделать крючок для приваренных к корпусу монтажных петель. С другой стороны приварена шайба, которая не дает грузу слететь, и служит бойком, ударяя по которому усилие передается на стержень и далее под этим давлением поверхность металла выравнивается. Если вы покупаете обратный молоток заводского изготовления, то он обычно идет в комплекте с несколькими сменными крючками для захвата скоб различной формы. Существуют модификации таких молотков с двумя и тремя втулками, что позволяет контролировать силу удара при выравнивании вмятин.

На рынке есть еще одна разновидность — это вакуумный обратный молоток для кузовного ремонта. Такими приспособлениями ремонтируют вмятины больших площадей, а предыдущая конструкция подходит для мелких повреждений. Здесь в качестве крючка используются присоски, что снимает вопрос предварительного снятия с детали старого слоя краски.

Технология работы обратным молотком следующая:

1. Зачистка поврежденного участка до металла, как правило, с использованием болгарки и наждачной бумаги.
2. С помощью споттера к кузову привариваются кронштейны, в различных местах повреждений, чтобы его можно было постепенно вытягивать, восстанавливая форму кузовной детали.
3. Кронштейны зацепляются обратным молотковым крюком.
4. Мягкими, не сильными движениями гири начинаем медленно выравнивать поверхность, совершая удары. Здесь главное не перетянуть, чтобы потом не забить выпуклость обратно. Такими постепенными процедурами мы вытягиваем всю площадь поврежденной части.
5. Удаляем скобы разрезанием или скручиванием.
6. Зачищаем и обезжириваем деталь и можно приступать к нанесению шпаклевки.

Из основных недостатков использования классического обратного молотка – необходимость удаления старого лакокрасочного покрытия, даже если оно не сильно повреждено. Кроме того, как было сказано выше, этот метод подходит только для небольших вмятин.

Видео пример выравнивания вмятины обратным молотком.

Купить такое оборудование можно практически в любом автомагазине, и часто такой молоток идет в комплекте с другим оборудованием, тем же споттером. Но благодаря простоте конструкции сделать обратный молоток своими руками не составит труда.

Для начала вам понадобится:

• металлический стержень длиной 50 см и диаметром около 20 мм.
Шайба
• , или ручка, которая будет служить отбойником.
• сварочный аппарат и средства защиты: очки, маска, комбинезон.
Стальной крюк
• .
• вес.
• стальные шайбы, 2 — 3 шт. диаметром 2,5 — 3 мм.

Способ сборки обратного молота с данными комплектующими следующий:

1. Металлический стержень шлифуем и очищаем от ржавчины и заусенцев.
2. К крючку привариваем застежку с ниткой, а на стерне с одной стороны также притачиваем нить, чтобы получилось разъемное соединение. Как аналог, можно навсегда закрепить крючок сваркой.
3. Делаем внутри грузика отверстие на 1 мм больше диаметра стержня, чтобы он мог свободно по нему ходить. Далее надеваем его на стержень.
4. Привариваем ручку с шайбой, о которую будет ударяться груз, передавая тягу на сам шток.

На данном этапе завершена самостоятельная разработка обратного молота для кузовного ремонта. Также при желании можно сделать вакуумный вариант инструмента. Но здесь вместо крючков и приваренных скоб будет использоваться присоска, которая крепится к широкой вмятине и медленно вытаскивается.

Напишите, пожалуйста, в комментариях с обратным молотком, какого производителя вы пользуетесь, и довольны ли качеством их работы? Заранее спасибо за ответ, он очень поможет новичкам.

• Устройство и применение обратного молотка, изготовление инструмента своими руками
• Что такое обратный молоток для кузовного ремонта
• Назначение и типы молотов оборотных
• Как пользоваться обратным молотком
• Занимаемся самостоятельным изготовлением молотка обратного

Многие водители, сталкиваясь с понятием «обратный молоток», не понимают, что это такое. Хотя, если вам не приходилось заниматься кузовным ремонтом самостоятельно, с большой вероятностью вы никогда не видели такого инструмента. Но если ремонтировать корпус все-таки предстоит, без обратного молотка не обойтись. В связи с этим цель нижеследующей статьи рассказать не только о том, что такое обратный молоток, но и как сделать обратный молоток для кузовного ремонта своими руками.

В процессе работы с кузовом автомобиля самым сложным и ответственным моментом является рихтовка, то есть выравнивание поверхности кузова. Для выполнения этой задачи даже специалистам необходимо иметь под рукой профессиональное оборудование, в состав которого входит обратный молоток.

В классическом варианте обратный молоток представляет собой штифт, выполненный из металла и имеющий длину 50 сантиметров. Диаметр этой булавки всего 2 сантиметра. На штифте всего два элемента: с одной стороны резиновая втулка, а с другой небольшая металлическая шайба. Задача последнего — удерживать втулку и не давать вибрациям от ударов переходить на корпус молотка.

Помимо этого, многие реверсивные молотки имеют еще и крюки, с помощью которых устройство может захватывать приваренные к корпусу кронштейны, и тем самым надежно удерживать его на нем во время правки.

Часто обратный молоток используется для удаления небольших вмятин на металлических частях кузова автомобиля, к которым либо нет прямого доступа, либо которые необходимо выровнять сзади. С помощью обратного молотка очень удобно работать с порогами автомобилей, колесными арками и стойками.

Существует классификация обратных молотков для кузовного ремонта, в которую входят:

С гирями (используются два и три).

Реверсивные молотки, работающие благодаря пневматическому механизму.

Особенности правильных работ зависят от типа обратного молотка. Для выравнивания поверхности кузова нового автомобиля лучше использовать вакуумный молоток, так как только он позволяет выполнять столь сложную работу без предварительного снятия лакокрасочного покрытия. В том же случае, если вы собираетесь использовать один из остальных видов молотков, ту часть корпуса, где находится вмятина, предварительно нужно будет тщательно зачистить наждачной бумагой. В противном случае лакокрасочное покрытие все равно будет повреждено обратным молотком.

Весь процесс выправления вмятин на кузове автомобиля обратным молотком выполнять в следующем порядке:

1. Промойте всю рабочую поверхность водой, чтобы удалить всю грязь, и обязательно обработайте всю поверхность обезжиривающим средством.

2. При необходимости удалить лакокрасочное покрытие с рабочей поверхности. Для этого практичнее использовать шлифовальный станок.

3. Приварите круглые ремонтные шайбы к месту вмятины.

4. Прикрепите к противоположному концу молотка специальный крючок, который должен идти в комплекте с инструментом.

5. Прикрепите крюк к шайбе.

6. Удерживая инструмент одной рукой за рукоятку, возьмите гирю другой рукой и направьте ее на рукоятку. При этом ваше движение должно быть максимально резким.

Благодаря тому, что обратный молоток плотно сцеплен с поверхностью корпуса, при каждом движении груза обратная вмятина выравнивается. При этом, чем сильнее вы ударите гирей, тем быстрее пойдет процесс выпрямления кузова автомобиля.

При работе с обратным молотком необходимо быть предельно осторожным. Ни в коем случае не торопитесь и после каждого удара оценивайте, как изменилась вмятина. Это поможет вам избежать образования новых вмятин на краю существующего дефекта. Но если работать не спеша и правильно следовать всем инструкциям, можно исправить небольшую вмятину всего за несколько минут.

Ремонт кузова автомобиля без обратного молотка часто невозможен, хотя каждый раз необходимо трезво оценивать ситуацию, и если площадь работы слишком велика, прибегать к помощи других инструментов. Что касается обратного молотка, то, к счастью, такой инструмент для кузовных работ можно сделать своими руками.

Молотки заднего хода сегодня можно купить в любом автомагазине. Стоит отметить, что они могут продаваться как в виде отдельного агрегата, так и в составе набора инструментов, специально предназначенных для кузовного ремонта. Но так как в обратном молотке нет сложных механизмов, то его можно сделать и в домашних условиях.

Для изготовления инструмента для кузовного ремонта своими руками вам потребуется подготовить некоторые материалы:

Штифт из прочной стали длиной 50 см и диаметром 2 см.

Ручка или насадка, которую можно надеть на стальной штифт. Рукоять должна быть изготовлена ​​из эбонита или резины.

Сварочный аппарат и защитные приспособления к нему (перчатки, маска).

Крючок стальной толщиной не более 0,5 мм.

Гиря 16 см толщиной около 6 см.

Шайбы стальные в количестве 2 штук (подходит диаметр 2,5-3 мм).

Все остальные работы по изготовлению молотка обратного для кузовного ремонта своими руками рекомендуем выполнять в следующей последовательности:

1. При необходимости металлический штифт очищаем от ржавчины шлифовкой и обрабатываем идеально ровную поверхность любым обезжиривающим средством.

2. Крючок должен быть прикреплен к одному концу штифта. Если крючок имеет резьбу с одной стороны, его также можно надеть на штифт, создав съемное соединение. В противном случае для крепления крюка придется использовать сварку.

3. В основании крюка обязательно разместить шайбу, которая предотвратит смещение гири на рабочую поверхность и случайное ее повреждение.

4. Чтобы надеть груз на металлический штифт, необходимо проделать в нем отверстие, диаметр которого должен быть на 1 миллиметр больше диаметра штифта. Благодаря этому гиря сможет свободно двигаться, а вы сможете придавать ей любое возможное ускорение.

5. Грузик надевается на штифт, а поверх него крепятся стальные листы, что позволит максимально надежно захватить его для удара по корпусу. Поверх нее также стоит надеть и приварить еще одну шайбу, чтобы гиря не ударяла по ручке.

6. Приступайте к ремонту ручки. Обратите внимание, что он должен сидеть на штифте максимально надежно, поэтому по возможности его необходимо приварить к основанию штифта.

На этом процесс изготовления реверсивного молотка завершен. Как видите, если заранее подготовить материалы и инструменты, вся работа займет не более 40 минут. Своими руками можно сделать даже обратный молоток с вакуумной присоской, что значительно упростит ремонтные работы по кузову. Для этого вместо крючка, которым инструмент крепится к рабочей поверхности, необходимо использовать специальные присоски, способные обеспечить такую ​​же надежность крепления.

Подписывайтесь на наши новости в Facebook, Вконтакте и Instagram: все самые интересные автомобильные события в одном месте.

Каждый водитель, хоть раз ремонтировавший свой автомобиль, знает, что такое реверсивный молоток. Для тех, кто впервые слышит это название, подробно расскажем об этом инструменте в этой статье.

Наиболее ответственной частью ремонта кузова автомобиля является выравнивание его поверхности. Для выпрямления кузова нужно иметь все необходимые инструменты. Это включает в себя обратный молоток.

Молоток обратный для кузовного ремонта — металлический штифт длиной 50 см и диаметром 2 см. На нем два элемента: резиновая втулка и металлическая шайба. Шайба удерживает втулку и не позволяет вибрациям от ударов передаваться на корпус молотка.

Некоторые обратные молотки могут иметь крючки. С помощью них молоток захватывает приваренные к кузову кронштейны, держась за него при выравнивании поверхности автомобиля.

Удаление вмятин на труднодоступных деталях кузова автомобиля, или требуется выравнивание с обратной их стороны, производится малым обратным молотком. Ценность этого типа молотка обратного действия заключается в наличии вакуумной присоски, благодаря которой нет необходимости снимать лакокрасочное покрытие с машины перед началом ремонта.

Обратный молоток с присоской необходим для захвата металлической поверхности корпуса. Благодаря ему не нужно разбирать части автомобиля, требующие ремонта. Вакуумный обратный молот приводится в действие сжатым воздухом, который вырабатывается компрессором.

Некоторые сложные вмятины на кузове выпрямляются методом односторонней точечной сварки. Это устройство называется споттер. Устройство моментально приваривает к кузову в поврежденном месте металлические крепления и выдергивает деформированную поверхность обратным молотком.

Фиксируется на поверхности, требующей правки, а сам молоток перемещается в нужном направлении в виде шайбы, которая прикладывает усилие в точке фиксации и вытягивает деформацию.

Механический реверсивный молоток представляет собой небольшое ручное приспособление для выпрямления автомобиля, состоящее из стержня и свободно прикрепленных грузов одинаковой или разной массы.

С одной стороны молотка реверсивного имеется крюк, с другой — стопорная шайба, которая предотвращает падение грузиков со штока, тем самым передавая силу удара на поверхность, которую необходимо выровнять.

Внутренний и внешний подшипники можно снять с помощью специального обратного молотка. Этот инструмент выполняет работу, требующую усилий изнутри.

Существуют также съемники ШРУСов с обратным молотком, которые предназначены для снятия ШРУСов с приводов автомобилей. На конце съемника имеется трубчатая гайка, которую необходимо навернуть на резьбу ШРУСа и вытащить из привода молотком обратного хода.

Чтобы сделать рихтовку кузова автомобиля, нужно правильно подобрать обратный молоток.

При выборе обратного молота необходимо обратить внимание на:

• максимальное усилие;
• прочность конструкции;
• срока службы;
Модель
• .

При покупке обратного молотка совсем не обязательно обращать внимание на его цвет. Это не влияет на работу этого инструмента.

Одной из лучших моделей обратного вакуумного молота считается Ligota ATG-6258 с весом бойка 1,36 кг, работающий от компрессора. Подходит для выравнивания плоских поверхностей. Продается в комплекте с тремя присосками диаметром 50, 120, 150 мм.

Плюсы:
Преимущества комплекта Ligota ATG-6258:

• легкий вес;
• три размера присосок;
• питание от компрессора
• долгий срок службы;
• прочная конструкция.

Минусы:
К недостаткам молотка обратного Ligota ATG-6258 можно отнести:

Модель Молоток обратный JTC 2503 для точечной правки лучший.

X Характеристики модели:

• длина — 43,5 см;
• ширина — 12,5 см;
• высота — 6 см;
вес
• — 2 кг;
• используется для извлечения шайбы, приваренной к корпусу.

• компактные размеры;
прочная конструкция
• ;
• долгий срок службы;
• используется в авторемонте.

• используется только со сварочным аппаратом.

Молоток реверсивный механический СОРОКИН 6.121 один из лучших.

Технические характеристики:

• вес — 9,8 кг;
• есть насадки для механического молотка обратного хода;
• Продается набором из одиннадцати штук.

Плюсы:
К преимуществам молота СОРОКИН 6.121 относятся:

• износостойкость;
• прочность инструмента;
• компоненты набора не потеряются при транспортировке благодаря кейсу;
• долгий срок службы.

Механический обратный молоток модели СОРОКИН 6.121, судя по отзывам, минусов не имеет.

Одной из лучших моделей обратного молота для подшипников считается MASTAK 100-31005C .

Характеристики:
С помощью комплекта МАСТАК 100-31005С производится ремонт ходовой части автомобилей.

• обратный молоток массой 2,5 кг;
• трехлапые съемники подшипников размером от 15 до 80 мм;
• Кольцо, регулирующее разведение ножек съемника подшипников.

Весь набор собран в удобном пластиковом кейсе.

• компактные размеры и вес;
• высокая износостойкость;
• прочность инструмента;
• долгий срок службы;
• простота использования.

• сложность проведения работ в труднодоступных местах ходовой части.

Прежде чем приступить к ремонту и рихтовке автомобиля своими руками, необходимо обзавестись всеми необходимыми инструментами. Если у вас нет ни времени, ни желания, вы можете просто отогнать свой любимый автомобиль на СТО.

Этот прибор будет полезен всем, кто самостоятельно занимается кузовным ремонтом — с помощью обратного молотка со сменной насадкой можно легко и быстро удалить мелкие вмятины в тех местах кузова автомобиля, к которым трудно получить непосредственный доступ (например, арки, столбы или пороги). А сделать такой незаменимый инструмент в гараже можно из подручных материалов.

В качестве основы для этой самоделки будет использоваться старая рулевая тяга, которая уже «отмотала» свой срок службы. При необходимости очистить поверхность детали от ржавчины и загрязнений наждачной бумагой или шлифовальным кругом.

Дополнительно потребуется использовать часть рулевого наконечника и стальную пластину размерами 70х30 мм, которую можно вырезать из сорокового уголка. На лицевой стороне плиты необходимо сделать насечки для лучшего сцепления с клеем.

На ось рулевой тяги кладем кусок лома, к верхней части которого необходимо приварить «заглушку», чтобы деталь была несъемной. Часть рулевого наконечника и отрезанную от уголка стальную пластину необходимо сварить между собой перпендикулярно друг другу.

Подробный процесс изготовления обратного молота и его применение на практике смотрите в видео на нашем сайте.

Кузовной ремонт – сложная операция, требующая определенных знаний, специальных инструментов и приспособлений. Одним из таких устройств является обратный молоток. Это простой инструмент, который легко сделать своими руками. Для этого в интернете есть много фото и видео. Вы также можете скачать чертеж самого простого варианта устройства.

Этот инструмент представляет собой устройство, позволяющее прикладывать определенное усилие к участку металла с ограниченным доступом. Устройство используется для выравнивания небольших участков деформированного автомобиля, пострадавших от мелких аварий.

Некоторые участки кузова автомобиля можно выровнять обычной резиновой киянкой, нанося удары с тыльной стороны. Однако к большинству поверхностей такого доступа нет. В таких случаях необходим обратный молоток. Его кончик фиксируется в месте деформации, и с помощью груза, который находится на другом конце устройства, на поверхность передается втягивающее рывковое усилие.

Перед тем, как сделать обратный молоток, необходимо описать разновидности этого инструмента. Это понадобится вам, чтобы сделать чертеж нужного вам устройства, а затем изготовить его.

Несмотря на свою простоту, это устройство со временем приобрело несколько модификаций. Каждый вариант используется в отдельных случаях, которые зависят от типа повреждения и мастерства специалиста. В общих чертах конструкция этого устройства такая же, как и его принцип работы. Отличия только в способе крепления инструмента к корпусу.

Самый распространенный обратный молоток представляет собой металлический стержень, на одном конце которого крюк, а на другом груз с упором. Крюк зацепляют за шайбу, приваренную к месту деформации сваркой. Прикладывая к нагрузке ударные силы, деформация растягивается до нужного момента.

Второй, не менее простой вариант обратного молотка отличается от предыдущего тем, что на конце вместо крючка обычная резьба. Для выравнивания поверхности таким приспособлением необходимо в центре деформации сделать отверстие, вставить в него конец с резьбой, а с обратной стороны закрепить на нем шайбу и гайку.

Самый сложный тип этого устройства имеет на конце вакуумное устройство, которое фиксируется на поверхности деформируемой детали с помощью разреженного воздуха. Присоска может приводиться в действие либо компрессором, либо обычным способом. Этот тип крепления позволяет выравнивателю ремонтировать небольшие повреждения кузова, сохраняя при этом лакокрасочное покрытие участка, если оно не повреждено.

Сделать обратный молоток в домашних условиях своими руками достаточно просто. Это не занимает много времени, не требует специальных материалов и инструментов. Для лучшего понимания можно посмотреть видео в интернете. Не будет лишним и примитивный рисунок.

Для изготовления этого инструмента своими руками вам потребуется следующее:

• металлический штифт около 50 см и диаметром 20 мм;
• груз, имеющий внутреннее отверстие;
• резьбонарезной инструмент (дополнительно)
сварочный аппарат
• ;
• Болгарский.

Если решено сделать обратный молоток с крюковым типом крепления, то на конце штифта делается крючок. Сделать это можно тисками или плоскогубцами. Или сварить сварочным аппаратом уже готовый крючок от другого устройства.

Если инструмент выполнен с резьбовым захватом, то на конце штифта соответствующим инструментом нарезается резьба. Не стоит нарезать много ниток, так как металл корпуса довольно тонкий.

После изготовления наконечника на штифт накладывается груз, который ограничивается тыльной стороной инструмента. Это можно сделать с помощью сварки или с помощью резьбового упора. Второй способ предпочтительнее, так как позволит использовать грузы разной массы в зависимости от необходимого усилия на конце обратного молота.

Опять же, чтобы наглядно понять, как это происходит, проще всего посмотреть видео. Если такой возможности нет, то порядок работы с данным устройством примерно такой:

• наконечник фиксируется на деформированном участке корпуса;
• ударом груза о себя деталь выравнивается в нужное положение;
• если усилия недостаточно, то нагрузка меняется на более тяжелую.

При вытягивании относительно большого куска металла можно приварить в линию несколько шайб и продеть через них шпильку. Чтобы сделать это правильно, желательно посмотреть видео на эту тему. Затем этот штифт зацепляется крюком, который приваривается к приспособлению и вытягивается вместе с металлом, выравнивая его до нужного состояния. При использовании этого метода будьте осторожны, так как приваривание большого количества шайб может чрезмерно натянуть металл и испортить корпусную деталь.

Исправление дефектов кузова автомобиля не обходится без применения специальных инструментов. В частности, требуется вакуумный молот или его модификации. Виды разные, некоторые модели создаются вручную. Что это такое, и как сделать инструмент для кузовного ремонта своими руками, рассказано в этой статье.

Инструмент для правки (молоток с доп. частями)

Не все кузовные детали автомобиля подлежат исправлению снаружи. Для выправления вмятин на порогах, стойках и арках пригодится обратный молоток для споттера — сварочный аппарат. Представляет собой конструктивное устройство в виде пистолета с выдвижным электродом и ударной болванкой. Автоматика работает без участия рук мастера, который только управляет клавишами устройства.

Обычный ручной правильный молоток состоит из стального стержня с крюком на одной стороне и стальной шайбой на другой. Принцип действия прост:

1. Подвижными элементами молота являются ручка и грузик — стальная шайба.
2. Место для выпрямления и ремонта изначально подготовлено к процедуре. Крюк на конце молотка прочно устанавливается в месте дефекта на вспомогательных шайбах.
3. Резким перемещением гири на рукоятку молотка и сильными ударами выпрямляют вмятину.

С помощью моделей молотков выпрямляют не только вмятины, но и используют их как съемник. Например, если нужно разъединить притертые детали, без молотка обратного хода для подшипников не обойтись.

Любые кузовные работы требуют детального рассмотрения, иначе использование молотка сослужит плохую службу, образовав новые вмятины. Самостоятельно используйте инструмент, только при наличии соответствующего навыка.

Слесарная промышленность предлагает несколько вариантов инструментов. Например:

• Обратный молот с пневматикой. Механизм увеличивает силу удара, что делает результат удовлетворительным без длительной работы.
• Споттер. Как описано выше, это сварочный аппарат, необходимый для прижигания металла и снятия с него напряжения. Молоток обратного действия с ним справляется со своей задачей.
• Полный набор из 2–3 гирь. Большое количество утяжелителей способствует точности и силе удара. Преимущество в быстром выпрямлении. Самодельный обратный молоток для правки создается по такому принципу и совершенствуется.
• Вакуум. Молоток, самое щадящее лакокрасочное покрытие автомобиля — его не нужно удалять с поврежденных участков. Это обратный молоток с присоской. Устраняет вмятины сильным сжатием воздуха.

Вакуумный инструмент — очень удобный и практичный в использовании

В зависимости от модели и стоимости. Несложно предположить, что последний вариант является самым весомым по цене.

Простая модель гири доступна для самостоятельной сборки. Сделать более современный обратный молоток для кузовного ремонта своими руками вполне реально, если приобрести комплектующие. Рассмотрим один из вариантов, для которого потребуются следующие материалы:

1. Стальной стержень. С сечением не менее 2 см. Если это не учитывать, то тонкий стержень долго не прослужит — хватит на одну рихтовку.
2. Резиновая ручка. Его специально вытачивают из цельного куска или используют насадку из чего-то.
3. Стальной крюк. На его конце нарезается резьба для ввинчивания в штифт. Он нужен не только для вытягивания поверхности из скоб, но и как обратный молоток для снятия форсунок — им удобно подцеплять устаревшие детали, подлежащие замене.
4. Сварочный аппарат. Для домашних нужд подойдет инвертор.
5. Шайбы стальные — 2 шт. Диаметр — 3 см.
6. Вес. Используют обычную бабку от магазинных весов, без уголков и выступов. Иначе пользоваться неудобно. В сечении до 6 см и в длину до 15 см.

Чтобы было удобнее собирать кустарную модель, лучше иметь под рукой чертеж обратного молотка с нанесенными типовыми размерами. Так что скорость сборки наверняка увеличится. Делается это следующим образом:

• Шток приведен в надлежащее состояние — пропитан антикоррозийным раствором, отполирован и обезжирен. Важно, чтобы штифт для самодельного обратного молотка оставался ровным – либо подбирайте его по этому, либо выпрямляйте на начальном этапе.
• На конец штока приварена одна из шайб, чтобы при ударах груз не слетал со штока и не касался поверхности кузова автомобиля. Обратный молот своими руками сразу оснащают хватом – к концу стержня приваривают или прикручивают крючок.
• Груз просверлен на токарном станке так, чтобы движение по стальному штифту стало беспрепятственным. Сразу проверьте это, надев утяжелитель с другого конца. Если он ходит туго, то увеличьте диаметр внутреннего отверстия.
• После установки груза на другом конце закрепляется вторая шайба, чтобы тяжелая передняя бабка не сломала ручку.
• Осталось надеть резиновую насадку и молоток реверса для корректировщика готов. Кустарную модель испытывают в действии на старой, ненужной железяке и устраняют недостатки, иначе на кузове автомобиля появятся дополнительные дефекты.

Резиновая насадка на торец инструмента для кузовного ремонта

Для изготовления обратного молотка с вакуумной присоской потребуются те же комплектующие, только вместо крючка используется плунжер — новый, не будет смысл от старого. Сначала насадка «присасывается» к утюгу, а затем начинается работа. Преимущество в том, что вам не придется приваривать к кузову дополнительные кронштейны, а потом их снимать, тем самым портя и без того некрасивую поверхность.

Модель, представляющая собой реверсивный электромолоток, представляет собой вариант правильного инструмента, оснащенного двигателем. Усилий для выпрямления вмятин практически не требуется – мощность двигателя позволяет растягивать и ударять по железу с большей амплитудой, чем это делает человек.

Мало сделать обратный молоток своими руками — важно уметь с ним работать, чтобы получить достойный результат или хотя бы не сделать хуже. Существует несколько вариантов правки кузова в зависимости от проблемы:

Обычно для удаления вмятин используется обратный молоток. Начинается по спирали – от краев к центру. Если сделать наоборот, то сместится только центр, а бока останутся вогнутыми, что делает дефект еще более сложным и жестким, не поддающимся выпрямлению обычным способом. Поэтому в работе требуется навык.

При восстановлении профиля кузова работу нельзя считать законченной — вид не манящий. Далее происходит непосредственная ковка тем же инструментом, но с заглаживающей насадкой в ​​виде шпателя и контропорой. Для проведения работ вам понадобится обратный молоток с набором насадок – он сработает наилучшим образом и устранит даже мелкие дефекты.

Вмятины не обходятся без обратного эффекта – появляются выпуклости в районе автомобиля. Их устранение возможно. Для этого используют термическое воздействие сваркой для снятия напряжения металла в середине, тем самым подготавливая дефект к заглаживанию. Работу ведут от края раскаленного вздутия к его центру — нащупывается руками, там оно больше всего пружинит. Когда контуры корпуса обозначены, место рихтовки проливается холодной водой, что в дальнейшем будет способствовать втягиванию металла.

Второй способ устранения отека. Он заключается в холодной рихтовке металла по контурам с помощью суппорта и лопатообразной насадки, которая надевается на обратный молоток для кузовного ремонта. А затем готовое место нагревают, чтобы сгладить контуры установки. После этого дефект проливается холодной водой. Однако у этого метода есть существенный недостаток – если металл тонкий, то перепад температур приведет к разрыву и трещинам.

Вам может понадобиться инструмент для холодной правки

Это стандартная процедура, описанная выше. Рассмотрим подробнее: место дефекта тщательно очищают от лакокрасочного материала на большей площади, чем необходимо, и тщательно шлифуют места. К вмятине привариваются вспомогательные кольца, за которые цепляется обратный молоток для выпрямления. Их потом отбивают. Далее, ударяя грузом ограничитель на рукоятке, добиваются передачи усилия по штоку на вмятину, и таким образом инструмент будет постепенно вытягивать дефект.

Молоток вытяжной обратный нужен для вертикальных поверхностей автомобиля — для крыши и днища он не подходит, там справится обычная киянка или стандартный железный инструмент.

Небольшие вмятины лучше удалять специальным инструментом, так как удар молотком с обратным ударом может привести к большим дефектам. Внешне устройство напоминает короткую дрель, куда вместо дрели вставляется электрод. В результате работы в центре вмятины получаются металлические отложения, которые затем вытягиваются нажатием кнопки реверса прибора. Нюанс – металл нельзя жечь, поэтому сварка занимает не более 0,3 секунды, при точечных движениях. При наличии умения сделать обратный молоток для споттера своими руками можно, но не без труда, используя для этого сварочный аппарат и корпус дрели с выдвижным механизмом.

Сложность работы заключается в схеме — чертеж обратного молотка для корректировщика не самая важная ее часть. Основным элементом такого инструмента является электрическая начинка, включающая в себя трансформатор, стабилизатор, тиристор и конденсатор. Если эти слова что-то значат для доморощенного мастера, то он может смело приступать к работе — схема прилагается.

После освоения на практике принципа работы обратного молота и приведения поверхности корпуса в исправное состояние, его доводят до логического конца. Такой процедурой считается лечение повреждений файлами, после устранения большой проблемы. С работой с тонкой шлифовкой не справляется, поэтому подбирают грубые, но есть нюанс в работе — поверхность ими деформируется при отсутствии навыков.

После рихтовки нельзя сразу наносить грунтовку или лакокрасочное покрытие — дефекты станут видны во всей красе. Требует окончательного выравнивания кузова. Он заключается в шлифовании обработанного корпуса шести- или семигранными дисками, не оставляющими на поверхности ступенек и мелких дефектов. Подобрать правильную зернистость круга или количество оборотов станка поможет специалист-консультант соответствующего магазина.

Оценка 4,5 голосующие: 15

Обратный молоток для кузовного ремонта применяется при рихтовке автомобилей. Такая конструкция позволяет вытягивать вмятины в работе с кузовом перед покраской автомобиля. В этом материале помимо информации представлены фото сборки обратного молота, которые самостоятельно позволяют его сварить. Обратите внимание, что этот молоток предназначен для выпрямления вмятин с помощью сварки, а не присосок!

Чтобы сделать обратный молоток своими руками, нам понадобится немного металла. Ниже приведен чертеж с размерами; диаметры и длины даны для этого конкретного молотка. Вы можете применять свои размеры, использовать свои трубы — главное, чтобы это работало!

По конструкции молоток реверсивный должен иметь стержень с зацепом, бойком, упором и рукоятью: правой рукой держим рукоять, левой рукой приводим бойок в поступательное движение, ударяя по остановка.

Итак, нам потребуются: отрезки двух труб разного диаметра (будем называть их малая и большая труба), при этом маленькую трубу берем немного длиннее большой; кусок стержня; пара железок из листового железа и одна из железа потолще и другая с ручкой. Диаметры и длины в тексте не указываю, они могут быть любые на ваше усмотрение, но мои, см. рисунок выше.

Вырезаем из листового железа круглый пятак такого диаметра, как диаметр большой трубы (диаметр показан красным кружком на фото выше). Сверлим в железяке отверстие такого диаметра, как диаметр небольшой трубы. Привариваем небольшую трубу (фото выше). уточнение . Я сначала вырезал квадрат чуть больше, просверлил отверстие, приварил трубу, а потом сделал из квадрата круг — вырезал его болгаркой по красному кругу.

А можно сразу вырезать круг, просверлить и приварить — как хотите (на фото ниже другой вариант начала работы).

Что у нас получилось, вставляем внутрь большую трубу и кипятим по кругу (на фото сверху и снизу показано с разных сторон).

Делаем еще копейку, такую ​​же как и в начале. Я сделал так: вырезал квадрат побольше, просверлил отверстие, надел на маленькую трубу (см. фото выше), отметил маркером диаметр по большой трубе — линию среза и болгаркой отрезал. Что получилось, ниже на фото.

Отрезаем небольшую трубу, оставив запас пару миллиметров на сварку — примерная линия реза на фото ниже.

Заполняем трубу песком. Берем сухой песок. Утрамбовываем так: просто стучим по полу, песок «садится»9, добавляем песок и снова утрамбовываем.

Забиваем песок доверху и покрываем пятачком (фото вверху). Обвариваем все: по внутреннему диаметру на маленькую трубу и по внешнему диаметру на большую.

Вот что получилось (фото ниже), это страйкер.

На данном этапе изготовления обратного молотка нам понадобится брусок, железяка для упора и рукоятка (фото ниже).

Бар. При обрезке прутка не забудьте оставить допуск на изгиб крюка.

Акцент. Можно из куска плоского железа, например 4 мм. Упор должен держать удар бойка и не прогибаться. Нюанс: мне попалась железка толщиной 2 мм — не очень толстая, но в виде скобы (рис. синий внизу).

Ручка. Это может быть что угодно. Из старой мясорубки, из старой кухонной утвари. В крайнем случае можно даже приварить кусок такой же небольшой трубки.

Отгибаем крючок от удилища. О ставим бойка на штангу. Вставляем другой конец стержня в упорное отверстие и привариваем его с обратной стороны упора (рисунок выше). Затем приделываем ручку и также обвариваем с этой же стороны. Таким образом, вся сварка ведется со стороны рукоятки молотка, а не со стороны бойка.

Итак, вот что получилось, собранный обратный молот своими руками готов.

Для работы можно купить недорогие шайбы большого диаметра и приварить их — вот на фото ниже вытягиваем среднюю стойку: шайбы приварили и собираемся выправить кузовной элемент обратным молотком.

Кузовной ремонт – сложная операция, требующая определенных знаний, специальных инструментов и приспособлений. Одним из таких устройств является обратный молоток. Это простой инструмент, который легко сделать своими руками. Для этого в интернете есть много фото и видео. Вы также можете скачать чертеж самого простого варианта устройства.

Что такое обратный молоток и для чего он нужен?

Этот инструмент представляет собой устройство, позволяющее прикладывать определенное усилие к участку металла с ограниченным доступом. Устройство используется для выравнивания небольших участков деформированного автомобиля, пострадавших от мелких аварий.

Некоторые участки кузова автомобиля можно выровнять обычной резиновой киянкой, нанося удары с тыльной стороны. Однако к большинству поверхностей такого доступа нет. В таких случаях необходим обратный молоток. Его кончик фиксируется в месте деформации, и с помощью груза, который находится на другом конце устройства, на поверхность передается втягивающее рывковое усилие.

Перед тем, как сделать обратный молоток, необходимо описать разновидности этого инструмента. Это понадобится вам, чтобы сделать чертеж нужного вам устройства, а затем изготовить его.

Разновидности молотка обратного

Несмотря на свою простоту, это устройство со временем приобрело несколько модификаций. Каждый вариант используется в отдельных случаях, которые зависят от типа повреждения и мастерства специалиста. В общих чертах конструкция этого устройства такая же, как и его принцип работы. Отличия только в способе крепления инструмента к корпусу.

Самый распространенный обратный молоток представляет собой металлический стержень, на одном конце которого крюк, а на другом груз с упором. Крюк зацепляют за шайбу, приваренную к месту деформации сваркой. Прикладывая к нагрузке ударные силы, деформация растягивается до нужного момента.

Второй, не менее простой вариант обратного молотка отличается от предыдущего тем, что на конце вместо крючка обычная резьба. Для выравнивания поверхности таким приспособлением необходимо в центре деформации сделать отверстие, вставить в него конец с резьбой, а с обратной стороны закрепить на нем шайбу и гайку.

Самый сложный тип этого устройства имеет на конце вакуумное устройство, которое фиксируется на поверхности деформируемой детали с помощью разреженного воздуха. Присоска может приводиться в действие либо компрессором, либо обычным способом. Этот тип крепления позволяет выравнивателю ремонтировать небольшие повреждения кузова, сохраняя при этом лакокрасочное покрытие участка, если оно не повреждено.

Самостоятельное изготовление

Сделать обратный молоток в домашних условиях своими руками достаточно просто. Это не занимает много времени, не требует специальных материалов и инструментов. Для лучшего понимания можно посмотреть видео в интернете. Не будет лишним и примитивный рисунок.

Для изготовления этого инструмента своими руками вам потребуется следующее:

• металлический штифт около 50 см и диаметром 20 мм;
• груз, имеющий внутреннее отверстие;
• резьбонарезной инструмент (дополнительно)
сварочный аппарат
• ;
• Болгарский.

Если решено сделать обратный молоток с крюковым типом крепления, то на конце штифта делается крючок. Сделать это можно тисками или плоскогубцами. Или сварить сварочным аппаратом уже готовый крючок от другого устройства.

Если инструмент выполнен с резьбовым захватом, то на конце штифта соответствующим инструментом нарезается резьба. Не стоит нарезать много ниток, так как металл корпуса довольно тонкий.

После изготовления наконечника на штифт накладывается груз, который ограничивается тыльной стороной инструмента. Это можно сделать с помощью сварки или с помощью резьбового упора. Второй способ предпочтительнее, так как позволит использовать грузы разной массы в зависимости от необходимого усилия на конце обратного молота.

Опять же, чтобы наглядно понять, как это происходит, проще всего посмотреть видео. Если такой возможности нет, то порядок работы с этим прибором примерно такой:

• наконечник фиксируется на деформированном участке корпуса;
• ударом груза о себя деталь выравнивается в нужное положение;
• если усилия недостаточно, то нагрузка меняется на более тяжелую.

При вытягивании относительно большого куска металла можно приварить в линию несколько шайб и продеть через них шпильку. Чтобы сделать это правильно, желательно посмотреть видео на эту тему. Затем этот штифт зацепляется крюком, который приваривается к приспособлению и вытягивается вместе с металлом, выравнивая его до нужного состояния. При использовании этого метода будьте осторожны, так как приваривание большого количества шайб может чрезмерно натянуть металл и испортить корпусную деталь.

Всем привет.
Давно хотел сделать себе обратный молоток, но не было возможности.

Вчера психанул и помчался на базу за металлом.
Купили:
1. Пруток круглый d=10 мм

1,5 метра;
2. Стержень круглый d=16 мм

1,8 метра;
3. Гайка М10 — шт. 4;
4. Гайка М10 длинная — 2 шт;
5. Гайка М12 — пара штучек;
6. Шайба на 10 — 2 шт.;
7. Шайба на 12 — 2 шт;
8. Пластина М10, шаг 1,5.

Не все гайки и шайбы пригодились. ..,

«На глаз» выбираем длину бруска на 10 — он будет основанием нашего молотка и его мы пилили нещадно.

Затем на конце стержня плашкой нарезаем резьбу.

Обрезал, прикрепил к основной тяге, обтянул малярным скотчем и прихватил сваркой. Потом снял, крепко проварил.

После того как поставили подвижную часть на место, накручиваем гайку на резьбу на 10 и обвариваем — получаем верхний ограничитель.

Одним из незаменимых инструментов при рихтовке автомобиля является обратный молоток для кузовного ремонта. Его назначение – исправление небольших вмятин на стойках, порогах, арках, т. е. в местах, куда нет доступа изнутри кузова. Об этом устройстве пойдет речь в этой статье. Для начала поговорим о том, как выглядит это устройство.

Что он представляет?

По конструкции обратный молот достаточно прост. Его основа представляет собой металлический стержень диаметром 10-20 мм и длиной около 50 см. На шток надевается стальная втулка (груз).

На одном конце стержень имеет форму крюка, на другом приварена шайба, чтобы груз не слетал, а сила удара приспособления передавалась на стержень. Часто в комплектации промышленных молотков имеется несколько крючков разной формы, которые нужны для захвата скоб, приваренных к ремонтируемому участку. Также в продаже есть обратные молотки с двумя или тремя втулками. Это дает возможность регулировать силу удара при выравнивании вмятин.

Как пользоваться обратным молотком?

1. Сначала необходимо осмотреть ремонтируемый участок автомобиля, чтобы подобрать крюк по форме вмятины и рассчитать степень приложения усилия.
2. После этого участок поверхности кузова, нуждающийся в ремонте, необходимо очистить от краски и грунтовки до металла.
3. Далее к вмятине необходимо приварить специальные ремонтные шайбы (скобы).
4. Затем крючок инструмента зацепляется за скобы.
5. Затем легкими и нежными ударами нужно начать вытягивать вмятину.
6. Этот процесс необходимо продолжать до тех пор, пока повреждение не будет устранено.
7. Для устранения вытянутых кромок и вмятин необходимо приварить несколько скоб, а затем, вставив в их отверстия стержень молотка, устранить дефект.
8. После этого выпрямленный участок можно загрунтовать и повторно покрыть краской под цвет кузова.

Среди недостатков данного приспособления следует отметить необходимость удаления краски с вмятины, даже если она не повреждена. Кроме того, большие повреждения с его помощью не ремонтируются.

Крайне не рекомендуется применять обычные отбойные молотки при больших вмятинах при ремонте центральных участков капота и крыши, а также крышки багажника автомобиля. Результатом приваривания скоб может быть сильная деформация металла и его растяжение. В результате деталь придется заменить полностью.

Существует особый вид описываемого устройства — обратный молоток вакуумного типа. Его отличительная особенность в том, что с его помощью можно отремонтировать обширную площадь кузова автомобиля. Кроме того, перед работой с ним не нужно снимать краску.

Как сделать светильник самому?

1. Для изготовления этого приспособления своими руками вам понадобится утюг, а еще лучше стальной (нержавеющий) стержень длиной 50 сантиметров и сечением 10-20 миллиметров, а также стальная втулка (масса) , крючок и эбонитовая ручка.
2. Вы можете приобрести готовый крюк-грейфер или изготовить его самостоятельно из стали толщиной 4 миллиметра.
3. Чтобы сделать вакуумный вариант обратного молота, вместо захвата можно использовать присоску от какого-нибудь инструмента, например обычного плунжера.
4. После сборки приспособления тщательно обработайте все его элементы сначала напильником, а затем наждачной шкуркой, чтобы убрать все насечки и заусенцы.
5. После этого опробуйте новый инструмент на некоторых ненужных деталях автомобиля.

Специальный инструмент для правки автомобиля
Как применяется грунтовка ВЛ-02 для защиты металла
Где применяется силиконовая краска?
Как самому сделать споттер для ремонта автомобиля

Контакт инструмента с мятым кузовом пару миллиметров, но этого достаточно для выравнивания вмятины

Ни один автосервис или кузовной ремонт не обходится без реверсивных молотков или подобных приспособлений. Я расскажу о том, что такое обратный молоток, как с ним работать и как его собрать своими руками. Уверен, что такой инструмент займет достойное место на полке в вашем гараже и пригодится при кузовном ремонте.

Все, что нужно знать об инструменте

Чтобы выправить такую ​​вмятину, нужно снимать весь бампер, а это долго и сложно — гораздо быстрее и удобнее тянуть пластик на себя

Если на кузове автомобиля появилась вмятина, то пора приобрести обратный молоток или изготовить его самостоятельно. Ведь именно этот инструмент поможет выровнять металлическую поверхность до первоначального состояния.

Этот инструмент представляет собой разновидность молотка, который бьет не как отбойный молоток, а с поверхности, притягивая ее к себе. Устройство инструмента предельно простое – по стержню свободно ходит груз, а стержень снабжен ручкой.

На чертеже показаны основные элементы конструкции правильного молотка — синяя стрелка указывает на движение груза

Штанга изготовлена ​​из металлического стержня или металлической толстостенной трубки диаметром 2 см и длиной 50-80 см. Гиря представляет собой цилиндр длиной 15-20 см и весом 300-500 грамм. Через цилиндр проходит сквозное отверстие, по которому свободно перемещается шток.

• На одном конце стержня жестко закреплена ручка. Рукоять изготовлена ​​из металла или на ней предусмотрена металлическая гарда, на которую приходится удар;
• На конце, противоположном ручке, находится присоска или точка для точечной сварки. Несмотря на простоту инструмента, цена приспособления начинается от 2 тысяч рублей (цены актуальны на весну 2017 года).

Почему для правки кузовных деталей используется не обычный ударный молоток, а обратный? Учитывая характер повреждения при вмятине, устранить дефект можно, оказывая механическую нагрузку на металл в нужном направлении. Нельзя оказаться за поврежденным элементом кузова, чтобы выбить его в обратном направлении.

При выборе ударного инструмента поврежденный металл на корпусном элементе можно легко и быстро вытащить. Причем элемент кузова даже не придется снимать, так как все работы можно производить прямо на машине.

Разборка узла барабанного тормоза — непростая задача, пока вы не попытаетесь использовать обратный молоток на корректировщике.

Альтернативным способом использования инструмента является снятие тормозных барабанов с закисших шпилек. Другого инструмента здесь не подобрать, а приварив молоток обратного действия или прикрутив его болтом, демонтаж можно произвести просто и быстро.

Разновидности инструмента по способу крепления к поверхности

Типы и их описание

Подготовка поверхности . Поврежденную поверхность кузова обрабатывают металлической щеткой на болгарке, до полного удаления краски. После грубого удаления металл зачищается крупнозернистой наждачной бумагой.

Перед началом работы споттером по кузову обязательно снимите минусовую клемму с аккумулятора!

Вытащите металл. Наконечник инструмента устанавливается в начале вмятины, то есть там, где металл только начинает гнуться. Здесь нужно поставить метку и прихватить концевой выключатель точечной сваркой.

Даем металлу остыть, затем гирей с силой ударяем по ручке. Повторяйте удары до тех пор, пока металл не согнется.

Отламываем или отрезаем приваренный концевой выключатель и привариваем заново на 1-2 см дальше по вмятине, и продолжаем вытаскивать.

очистка металла . После того, как вся вмятина вытащена, зачищаем болгаркой выступы от точечной сварки. Регулярно прикладываем широкий шпатель или линейку и при необходимости дополнительно удаляем выступы.

Применение корректирующего молотка . Здесь все проще – на металл наносится электрический концевой выключатель, нажимается кнопка на рукоятке и можно бить.

По окончании вытяжки металла корпусной элемент также необходимо очистить от рельефа сварки.

Реверсивный молоток — незаменимый инструмент для правки металла. Его часто используют в автомастерских для сглаживания вмятин на кузовах автомобилей. Например, такие детали кузова, как крылья, пороги, двери автомобиля, просто невозможно простукнуть обычным молотком, так как доступа к ним изнутри нет. Для таких целей служит обратный молоток.

Принцип его работы сводится к тому, что рабочая сторона молота закрепляется в выемке корпуса (просто приваривается или цепляется за специальные скобы). Затем груз, расположенный на оси молотка, ударяет по основанию рукоятки с противоположной ее стороны, направляя таким образом силу удара в нужном направлении и выравнивая вмятину.

Для изготовления молота вам потребуется:
— Гиря весом 2 килограмма;
— Пруток металлический;
— Ручка;
(можно использовать от сломанного электроинструмента: дрели, болгарки и т.п.)
— Дрель, со сверлом под диаметр стержня;
— Сварочный аппарат.

Для начала отрезается кусок стержня нужной длины. Поверхность стержня должна быть гладкой, без ржавчины и неровностей, чтобы груз мог свободно перемещаться по ней.

Затем к одному концу приваривается шайба. Будет служить упором для ручки:

В ручке просверливается сквозное отверстие, и она надевается на стержень:

С другой стороны рукоятки также надевается шайба. Когда молоток работает, вес ударит по нему.

С этой стороны шайба тоже приварена, шов зачищен. Теперь фиксируется ручка:

Затем через груз (под штангу) просверливается отверстие необходимого диаметра:

Гиря надевается на штангу. Молоток готов.

Можно приварить к кузову как есть (бюджетный вариант) или сделать на конце зацеп для специальных кронштейнов.

Обратный молоток для правки кузова. Обратный молоток своими руками Изготовление обратного молотка своими руками

Подробно: Обратный молоток своими руками для кузовного ремонта чертежи от настоящего мастера для сайта сайт.

Обратный молоток — это инструмент для кузовного ремонта автомобиля, который можно сделать своими руками.

Изделие состоит из нескольких частей: ручки длиной около 50 сантиметров, двух контргаек с шайбами, груза и нескольких крючков (другие насадки в зависимости от назначения).

Принцип работы заключается в том, что закрепленный на металлическом стержне грузик при каждом последующем движении ударяет по контргайкам, воздействуя таким образом на закрепленный крюк, который вытягивает вмятины или изгибы в деформированном металле.

Качественный обратный молоток можно изготовить в гараже без применения серьезного оборудования и с минимальными материальными затратами. Процесс изготовления при наличии всех необходимых элементов занимает около 1 часа.

Основные инструменты и материалы для изготовления обратного молотка:

1. Стальной стержень длиной 12 мм и длиной около 50 см;
2. Изолента, клейкая лента;
3. Стальной стержень 16 мм;
4. Две большие стальные шайбы с гайками;
5. Инструмент для нарезания резьбы;
6. Электросварка;
7. Тиски для фиксации.

Процесс изготовления обратного молотка начинается с подготовки материала. В качестве ручки будет использоваться металлический стержень толщиной 12 мм и длиной 50 сантиметров.

1. Изготовление подвижной «гири»

Грузик для обратного молотка изготовлен из стержня диаметром 16 мм. Прут разрезается на 5 ровных частей, длина которых составляет 12-16 сантиметров. Стержни фиксируются на основной ручке изолентой, а затем свариваются между собой продольным сварочным швом. Важно учитывать отсутствие сварочного шлака на поверхности рукояти.

Нет видео.

2. Нарезание резьбы наверху рукоятки реверсивного молотка

Резьба нарезается под длинную гайку примерно на 2-3 сантиметра вдоль планки. Эту процедуру следует проводить с учетом всех углов, так как от этого зависит, насколько сильным получится обратный молоток для рихтовки.

3. Изготовление гнутых крюков для обратного молота

Эти крюки нужны для выравнивания деталей в разных плоскостях. Изготовление элементов осуществляется индивидуально, в зависимости от потребностей пользователя. Процедура гибки осуществляется кувалдой и упором.

4. Металлические крюки с резьбой

Готовые крюки для реверсивного молотка также имеют резьбу для соединения двух элементов, необходимых для работы этого инструмента, с длинной гайкой. Резка должна происходить под ровным углом, чтобы две соединяемые детали не были перекошены, иначе в процессе работы крючок может сорвать нить.

5. Установка стопорных шайб на рукоять

Чтобы получить качественный универсальный обратный молоток, необходимо изготовить надежные стопорные шайбы. Эти элементы принимают на себя большую часть нагрузки при ударах, поэтому их монтаж необходимо производить с учетом всех углов. На конце ручки нарезается резьба, в которую впоследствии вкручивается гайка с шайбой. Перед установкой стиралки монтируется резиновая ручка из изоленты или резинового шланга.

6. Проверка работоспособности реверсивного молота в сборе

Изготовленный обратный молоток должен работать без заеданий и каких-либо затруднений. Все механизмы ходят плавно.

Резьба на крюках и контргайке всегда должны быть смазаны для сохранения узлового механизма.

Видео: как сделать обратный молоток своими руками?

Многие автомобилисты восстанавливают кузов автомобиля своими руками. При выполнении этой работы для устранения дефектов необходимо использовать специальные инструменты, в том числе обратный молоток. Это приспособление можно купить, однако если кузовной ремонт производится нечасто, то гораздо выгоднее будет сконструировать инструмент самостоятельно.

Молоток обратный для кузовного ремонта — инструмент, предназначенный для удаления вмятин с поверхности автомобиля. Как правило, эти дефекты невозможно исправить обычными инструментами, поэтому для выпрямления вмятин на порогах, арках и стойках автомобиля часто используют обратный молоток. Инструмент в классическом варианте представляет собой булавку длиной 50 сантиметров. Диаметр стального стержня составляет два сантиметра. Он содержит два элемента: резиновую втулку с одной стороны и металлическую шайбу с другой. Он удерживает молоток в устойчивом положении и защищает корпус инструмента от вибраций, возникающих при ударах.

Инструмент используется для выпрямления небольших повреждений.

Устройство для правки дефектов снабжено дополнительными зажимами и металлическими крюками, с помощью которых в процессе правки захватываются приваренные к кузову автомобиля кронштейны.

Использование обратного молотка во многом зависит от локализации и сложности дефекта. Существует несколько типов инструментов:

1. Пневматический инструмент.
2. Споттер.
3. Молотки вакуумные.
4. С клейкими подушечками.

Для точечного выправления вмятин на поверхности кузова нового автомобиля рекомендуется использовать вакуумные молотки. Схема его работы такова: с помощью присоски инструмент прикрепляется к реставрируемому участку, затем ручка тянется «на себя», и в результате за счет сжатия воздуха вмятина выравнивается. Принцип работы данного типа устройств позволяет устранять дефекты, не повреждая лакокрасочное покрытие кузова автомобиля.

Использование пневматических инструментов необходимо для ремонта серьезных повреждений. Молоток подключается к мощному компрессору, в результате чего усиливается механическое воздействие на поврежденный участок. Устройство крепится к кузову автомобиля специальными крючками. Перед использованием устройства при необходимости удалите лакокрасочное покрытие с поврежденного участка.

Споттер — сварочный аппарат, с помощью которого к кузову автомобиля приваривается доборный элемент. Это может быть железный прут или специальный крючок. Затем обратным молотком цепляются за выступающую часть, и выравнивается поврежденный участок.

Перед сваркой детали ремонтируемый участок тщательно промывают, удаляют с него лакокрасочное покрытие и обезжиривают.

Инструмент с клейкими накладками крепится без использования сварочного аппарата. Надежное крепление обеспечивается специальным клеевым составом, после устранения дефекта накладка срезается, а поврежденное лакокрасочное покрытие восстанавливается.

Целью использования молотка является сглаживание вмятин. Однако с его помощью некоторые детали демонтируются. Итак, для снятия внутренних подшипников используйте инструмент, имеющий в своей конструкции специальный штифт.

Готовый инструмент стоит недешево, поэтому в целях экономии многие автолюбители конструируют устройство своими руками. Для самостоятельного изготовления вам понадобится:

• Металлический стальной стержень (или труба) длиной 50 см и толщиной 2 см.
• Ручка из резины или эбонита.
• Крюк из нержавеющей стали толщиной 4-5 мм.
• Сварочный аппарат.
• Две стальные шайбы диаметром 2,5-3 см.
• Гиря толщиной 6 см и длиной 16-17 см.

Для изготовления обратного молотка потребуется:

1. Очистите и обезжирьте шток, отполируйте поверхность детали болгаркой.
2. Крючок прикреплен к одному концу. Чтобы не тратить время при создании резьбы для съемных насадок, деталь приваривается.
3. На штифт надевается маленькая шайба, которую необходимо приварить возле основания крюка. Он используется для того, чтобы вес не соприкасался с рабочей поверхностью.
4. В грузе сделано отверстие диаметром 2,1 см. За счет этого деталь будет свободно перемещаться по стержню во время работы. При изготовлении инструмента учитывают, что форма детали должна быть без выступов и углов. К обоим концам элемента приварены круглые листы стали, благодаря чему ладонь не будет соскальзывать с веса при выпрямлении корпуса.
5. Груз вставляется со свободного конца. Если деталь ходит туго, то диаметр отверстия увеличивают еще на полсантиметра.
6. В конце работы надевается ручка, но перед этим монтируется еще одна шайба для предотвращения соприкосновения ручки и груза при работе молотком.

Для выпрямления вмятин на кузове автомобиля используются различные инструменты, в том числе обратный молоток. Во многих случаях целесообразнее изготовить его самостоятельно. Потратив 30-40 минут своего времени, автомобилист получает простой по конструкции, но эффективный инструмент для выпрямления кузова автомобиля.

Что такое обратный молоток для кузовного ремонта? Структура, принцип работы. Как сделать самодельный инструмент.

При проведении кузовных ремонтов одним из самых востребованных инструментов является обратный молоток. Это приспособление предназначено для выравнивания небольших вмятин на порогах, стойках, арках, в тех местах, куда нет доступа изнутри салона. Это один из основных инструментов для выпрямления и каждый бодибилдер должен уметь с ним работать.

На самом деле устройство обратного молотка для кузовного ремонта достаточно простое. Он состоит из металлического стержня диаметром 10 – 20 мм и длиной около 50 см. На этот стержень надевается стальной груз (втулка), за счет веса и ударов которого поврежденная часть детали постепенно выравнивается.

С одной стороны к стержню крепится или приваривается крючок, с помощью которого можно сделать крючок для приваренных к корпусу монтажных петель. С другой стороны приварена шайба, которая не дает грузу слететь, и служит бойком, ударяя по которому усилие передается на стержень и далее под этим давлением поверхность металла выравнивается. Если вы покупаете обратный молоток заводского изготовления, то он обычно идет в комплекте с несколькими сменными крючками для захвата скоб различной формы. Существуют модификации таких молотков с двумя и тремя втулками, что позволяет контролировать силу удара при выравнивании вмятин.

На рынке есть еще одна разновидность — это вакуумный обратный молоток для кузовного ремонта. Такими приспособлениями ремонтируют вмятины больших площадей, а предыдущая конструкция подходит для мелких повреждений. Здесь в качестве крючка используются присоски, что снимает вопрос предварительного снятия с детали старого слоя краски.

Технология работы обратным молотком следующая:

1. Зачистка поврежденного участка до металла, как правило, с использованием болгарки и наждачной бумаги.
2. С помощью споттера к кузову привариваются кронштейны, в различных местах повреждений, чтобы его можно было постепенно вытягивать, восстанавливая форму кузовной детали.
3. Кронштейны зацепляются обратным молотковым крюком.
4. Мягкими, не сильными движениями гири начинаем медленно выравнивать поверхность, совершая удары. Здесь главное не перетянуть, чтобы потом не забить выпуклость обратно. Такими постепенными процедурами мы вытягиваем всю площадь поврежденной части.
5. Удаляем скобы разрезанием или скручиванием.
6. Зачищаем и обезжириваем деталь и можно приступать к нанесению шпаклевки.

Из основных недостатков использования классического обратного молотка – необходимость удаления старого лакокрасочного покрытия, даже если оно не сильно повреждено. Кроме того, как было сказано выше, этот метод подходит только для небольших вмятин.

Видео пример выравнивания вмятины обратным молотком.

Купить такое оборудование можно практически в любом автомагазине, и часто такой молоток идет в комплекте с другим оборудованием, тем же споттером. Но благодаря простоте конструкции сделать обратный молоток своими руками не составит труда.

Для начала вам понадобится:

• металлический стержень длиной 50 см и диаметром около 20 мм.
Шайба
• , или ручка, которая будет служить отбойником.
• сварочный аппарат и средства защиты: очки, маска, комбинезон.
Стальной крюк
• .
• вес.
• стальные шайбы, 2 — 3 шт. диаметром 2,5 — 3 мм.

Способ сборки обратного молота с данными комплектующими следующий:

1. Металлический стержень шлифуем и очищаем от ржавчины и заусенцев.
2. К крючку привариваем застежку с ниткой, а на стерне с одной стороны также притачиваем нить, чтобы получилось разъемное соединение. Как аналог, можно навсегда закрепить крючок сваркой.
3. Делаем внутри грузика отверстие на 1 мм больше диаметра стержня, чтобы он мог свободно по нему ходить. Далее надеваем его на стержень.
4. Привариваем ручку с шайбой, о которую будет ударяться груз, передавая тягу на сам шток.

На данном этапе завершена самостоятельная разработка обратного молота для кузовного ремонта. Также при желании можно сделать вакуумный вариант инструмента. Но здесь вместо крючков и приваренных скоб будет использоваться присоска, которая крепится к широкой вмятине и медленно вытаскивается.

Напишите, пожалуйста, в комментариях с обратным молотком, какого производителя вы пользуетесь, и довольны ли качеством их работы? Заранее спасибо за ответ, он очень поможет новичкам.

• Устройство и применение обратного молотка, изготовление инструмента своими руками
• Что такое обратный молоток для кузовного ремонта
• Назначение и типы молотов оборотных
• Как пользоваться обратным молотком
• Занимаемся самостоятельным изготовлением молотка обратного

Многие водители, сталкиваясь с понятием «обратный молоток», не понимают, что это такое. Хотя, если вам не приходилось заниматься кузовным ремонтом самостоятельно, с большой вероятностью вы никогда не видели такого инструмента. Но если ремонтировать корпус все-таки предстоит, без обратного молотка не обойтись. В связи с этим цель нижеследующей статьи рассказать не только о том, что такое обратный молоток, но и как сделать обратный молоток для кузовного ремонта своими руками.

В процессе работы с кузовом автомобиля самым сложным и ответственным моментом является рихтовка, то есть выравнивание поверхности кузова. Для выполнения этой задачи даже специалистам необходимо иметь под рукой профессиональное оборудование, в состав которого входит обратный молоток.

В классическом варианте обратный молоток представляет собой штифт, выполненный из металла и имеющий длину 50 сантиметров. Диаметр этой булавки всего 2 сантиметра. На штифте всего два элемента: с одной стороны резиновая втулка, а с другой небольшая металлическая шайба. Задача последнего — удерживать втулку и не давать вибрациям от ударов переходить на корпус молотка.

Помимо этого, многие реверсивные молотки имеют еще и крюки, с помощью которых устройство может захватывать приваренные к корпусу кронштейны, и тем самым надежно удерживать его на нем во время правки.

Часто обратный молоток используется для удаления небольших вмятин на металлических частях кузова автомобиля, к которым либо нет прямого доступа, либо которые необходимо выровнять сзади. С помощью обратного молотка очень удобно работать с порогами автомобилей, колесными арками и стойками.

Существует классификация обратных молотков для кузовного ремонта, в которую входят:

С гирями (используются два и три).

Реверсивные молотки, работающие благодаря пневматическому механизму.

Особенности правильных работ зависят от типа обратного молотка. Для выравнивания поверхности кузова нового автомобиля лучше использовать вакуумный молоток, так как только он позволяет выполнять столь сложную работу без предварительного снятия лакокрасочного покрытия. В том же случае, если вы собираетесь использовать один из остальных видов молотков, ту часть корпуса, где находится вмятина, предварительно нужно будет тщательно зачистить наждачной бумагой. В противном случае лакокрасочное покрытие все равно будет повреждено обратным молотком.

Весь процесс выправления вмятин на кузове автомобиля обратным молотком выполнять в следующем порядке:

1. Промойте всю рабочую поверхность водой, чтобы удалить всю грязь, и обязательно обработайте всю поверхность обезжиривающим средством.

2. При необходимости удалить лакокрасочное покрытие с рабочей поверхности. Для этого практичнее использовать шлифовальный станок.

3. Приварите круглые ремонтные шайбы к месту вмятины.

4. Прикрепите к противоположному концу молотка специальный крючок, который должен идти в комплекте с инструментом.

5. Прикрепите крюк к шайбе.

6. Удерживая инструмент одной рукой за рукоятку, возьмите гирю другой рукой и направьте ее на рукоятку. При этом ваше движение должно быть максимально резким.

Благодаря тому, что обратный молоток плотно сцеплен с поверхностью корпуса, при каждом движении груза обратная вмятина выравнивается. При этом, чем сильнее вы ударите гирей, тем быстрее пойдет процесс выпрямления кузова автомобиля.

При работе с обратным молотком необходимо быть предельно осторожным. Ни в коем случае не торопитесь и после каждого удара оценивайте, как изменилась вмятина. Это поможет вам избежать образования новых вмятин на краю существующего дефекта. Но если работать не спеша и правильно следовать всем инструкциям, можно исправить небольшую вмятину всего за несколько минут.

Ремонт кузова автомобиля без обратного молотка часто невозможен, хотя каждый раз необходимо трезво оценивать ситуацию, и если площадь работы слишком велика, прибегать к помощи других инструментов. Что касается обратного молотка, то, к счастью, такой инструмент для кузовных работ можно сделать своими руками.

Молотки заднего хода сегодня можно купить в любом автомагазине. Стоит отметить, что они могут продаваться как в виде отдельного агрегата, так и в составе набора инструментов, специально предназначенных для кузовного ремонта. Но так как в обратном молотке нет сложных механизмов, то его можно сделать и в домашних условиях.

Для изготовления инструмента для кузовного ремонта своими руками вам потребуется подготовить некоторые материалы:

Штифт из прочной стали длиной 50 см и диаметром 2 см.

Ручка или насадка, которую можно надеть на стальной штифт. Рукоять должна быть изготовлена ​​из эбонита или резины.

Сварочный аппарат и защитные приспособления к нему (перчатки, маска).

Крючок стальной толщиной не более 0,5 мм.

Гиря 16 см толщиной около 6 см.

Шайбы стальные в количестве 2 штук (подходит диаметр 2,5-3 мм).

Все остальные работы по изготовлению молотка обратного для кузовного ремонта своими руками рекомендуем выполнять в следующей последовательности:

1. При необходимости металлический штифт очищаем от ржавчины шлифовкой и обрабатываем идеально ровную поверхность любым обезжиривающим средством.

2. Крючок должен быть прикреплен к одному концу штифта. Если крючок имеет резьбу с одной стороны, его также можно надеть на штифт, создав съемное соединение. В противном случае для крепления крюка придется использовать сварку.

3. В основании крюка обязательно разместить шайбу, которая предотвратит смещение гири на рабочую поверхность и случайное ее повреждение.

4. Чтобы надеть груз на металлический штифт, необходимо проделать в нем отверстие, диаметр которого должен быть на 1 миллиметр больше диаметра штифта. Благодаря этому гиря сможет свободно двигаться, а вы сможете придавать ей любое возможное ускорение.

5. Грузик надевается на штифт, а поверх него крепятся стальные листы, что позволит максимально надежно захватить его для удара по корпусу. Поверх нее также стоит надеть и приварить еще одну шайбу, чтобы гиря не ударяла по ручке.

6. Приступайте к ремонту ручки. Обратите внимание, что он должен сидеть на штифте максимально надежно, поэтому по возможности его необходимо приварить к основанию штифта.

На этом процесс изготовления реверсивного молотка завершен. Как видите, если заранее подготовить материалы и инструменты, вся работа займет не более 40 минут. Своими руками можно сделать даже обратный молоток с вакуумной присоской, что значительно упростит ремонтные работы по кузову. Для этого вместо крючка, которым инструмент крепится к рабочей поверхности, необходимо использовать специальные присоски, способные обеспечить такую ​​же надежность крепления.

Подписывайтесь на наши новости в Facebook, Вконтакте и Instagram: все самые интересные автомобильные события в одном месте.

Каждый водитель, который хоть раз сам ремонтировал свой автомобиль, знает, что такое обратный молоток. Для тех, кто впервые слышит это название, подробно расскажем об этом инструменте в этой статье.

Наиболее ответственной частью ремонта кузова автомобиля является выравнивание его поверхности. Для выпрямления кузова нужно иметь все необходимые инструменты. Это включает в себя обратный молоток.

Молоток обратный для кузовного ремонта — металлический штифт длиной 50 см и диаметром 2 см. На нем два элемента: резиновая втулка и металлическая шайба. Шайба удерживает втулку и не позволяет вибрациям от ударов передаваться на корпус молотка.

Некоторые обратные молотки могут иметь крючки. С помощью них молоток захватывает приваренные к кузову кронштейны, держась за него при выравнивании поверхности автомобиля.

Удаление вмятин на труднодоступных деталях кузова автомобиля, или требуется выравнивание с обратной их стороны, производится малым обратным молотком. Ценность этого типа молотка обратного действия заключается в наличии вакуумной присоски, благодаря которой нет необходимости снимать лакокрасочное покрытие с машины перед началом ремонта.

Обратный молоток с присоской необходим для захвата металлической поверхности корпуса. Благодаря ему не нужно разбирать части автомобиля, требующие ремонта. Вакуумный обратный молот приводится в действие сжатым воздухом, который вырабатывается компрессором.

Некоторые сложные вмятины на кузове выпрямляются методом односторонней точечной сварки. Это устройство называется споттер. Устройство моментально приваривает к кузову в поврежденном месте металлические крепления и выдергивает деформированную поверхность обратным молотком.

Фиксируется на поверхности, требующей правки, а сам молоток движется в нужном направлении в виде шайбы, которая прикладывает усилие в точке фиксации и вытягивает деформацию.

Механический реверсивный молоток представляет собой небольшое ручное приспособление для выпрямления автомобиля, состоящее из стержня и свободно прикрепленных грузов одинаковой или разной массы.

С одной стороны молотка реверсивного имеется крюк, с другой — стопорная шайба, которая предотвращает падение грузиков со штока, тем самым передавая силу удара на поверхность, которую необходимо выровнять.

Внутренний и внешний подшипники можно снять с помощью специального обратного молотка. Этот инструмент выполняет работу, требующую усилий изнутри.

Существуют также съемники ШРУСов с обратным молотком, которые предназначены для снятия ШРУСов с приводов автомобилей. На конце съемника имеется трубчатая гайка, которую необходимо навернуть на резьбу ШРУСа и вытащить из привода молотком обратного хода.

Чтобы сделать рихтовку кузова автомобиля, нужно правильно подобрать обратный молоток.

При выборе обратного молота необходимо обратить внимание на:

• максимальное усилие;
• прочность конструкции;
• срока службы;
Модель
• .

При покупке обратного молотка совсем не обязательно обращать внимание на его цвет. Это не влияет на работу этого инструмента.

Одной из лучших моделей обратного вакуумного молота считается Ligota ATG-6258 с весом бойка 1,36 кг, работающий от компрессора. Подходит для выравнивания плоских поверхностей. Продается в комплекте с тремя присосками диаметром 50, 120, 150 мм.

Плюсы:
Преимущества комплекта Ligota ATG-6258:

• легкий вес;
• три размера присосок;
• питание от компрессора
• долгий срок службы;
• прочная конструкция.

Минусы:
К недостаткам молотка обратного Ligota ATG-6258 можно отнести:

Модель Молоток обратный JTC 2503 для точечной правки лучший.

X Характеристики модели:

• длина — 43,5 см;
• ширина — 12,5 см;
• высота — 6 см;
вес
• — 2 кг;
• используется для извлечения шайбы, приваренной к корпусу.

• компактные размеры;
прочная конструкция
• ;
• долгий срок службы;
• используется в авторемонте.

• используется только со сварочным аппаратом.

Молоток реверсивный механический СОРОКИН 6.121 один из лучших.

Характеристики:

• вес — 9,8 кг;
• есть насадки для механического молотка обратного хода;
• Продается набором из одиннадцати штук.

Плюсы:
К преимуществам молота СОРОКИН 6.121 относятся:

• износостойкость;
• прочность инструмента;
• компоненты набора не потеряются при транспортировке благодаря кейсу;
• долгий срок службы.

Механический обратный молоток модели СОРОКИН 6.121, судя по отзывам, минусов не имеет.

Одной из лучших моделей обратного молота для подшипников считается MASTAK 100-31005C .

Характеристики:
С помощью комплекта МАСТАК 100-31005С производится ремонт ходовой части автомобилей.

• обратный молоток массой 2,5 кг;
• трехлапые съемники подшипников размером от 15 до 80 мм;
• Кольцо, регулирующее разведение ножек съемника подшипников.

Весь набор собран в удобном пластиковом кейсе.

• компактный размер и вес;
• высокая износостойкость;
• прочность инструмента;
• долгий срок службы;
• простота использования.

• сложность проведения работ в труднодоступных местах ходовой части.

Прежде чем приступить к ремонту и рихтовке автомобиля своими руками, необходимо обзавестись всеми необходимыми инструментами. Если у вас нет ни времени, ни желания, вы можете просто отогнать свой любимый автомобиль на СТО.

Этот прибор будет полезен всем, кто самостоятельно занимается кузовным ремонтом — с помощью обратного молотка со сменной насадкой можно легко и быстро удалить мелкие вмятины в тех местах кузова автомобиля, к которым трудно получить непосредственный доступ (например, арки, столбы или пороги). А сделать такой незаменимый инструмент в гараже можно из подручных материалов.

В качестве основы для этой самоделки будет использоваться старая рулевая тяга, которая уже «отмотала» свой срок службы. При необходимости очистить поверхность детали от ржавчины и загрязнений наждачной бумагой или шлифовальным кругом.

Дополнительно потребуется использовать часть рулевого наконечника и стальную пластину размерами 70х30 мм, которую можно вырезать из сорокового уголка. На лицевой стороне плиты необходимо сделать насечки для лучшего сцепления с клеем.

На ось рулевой тяги кладем кусок лома, к верхней части которого необходимо приварить «заглушку», чтобы деталь была несъемной. Часть рулевого наконечника и отрезанную от уголка стальную пластину необходимо сварить между собой перпендикулярно друг другу.

Подробный процесс изготовления обратного молота и его применение на практике смотрите в видео на нашем сайте.

Кузовной ремонт – сложная операция, требующая определенных знаний, специальных инструментов и приспособлений. Одним из таких устройств является обратный молоток. Это простой инструмент, который легко сделать своими руками. Для этого в интернете есть много фото и видео. Вы также можете скачать чертеж самого простого варианта устройства.

Этот инструмент представляет собой устройство, позволяющее прикладывать определенное усилие к участку металла с ограниченным доступом. Устройство используется для выравнивания небольших участков деформированного автомобиля, пострадавших от мелких аварий.

Некоторые участки кузова автомобиля можно выровнять обычной резиновой киянкой, нанося удары с тыльной стороны. Однако к большинству поверхностей такого доступа нет. В таких случаях необходим обратный молоток. Его кончик фиксируется в месте деформации, и с помощью груза, который находится на другом конце устройства, на поверхность передается втягивающее рывковое усилие.

Перед тем, как сделать обратный молоток, необходимо описать разновидности этого инструмента. Это понадобится вам, чтобы сделать чертеж нужного вам устройства, а затем изготовить его.

Несмотря на свою простоту, это устройство со временем приобрело несколько модификаций. Каждый вариант используется в отдельных случаях, которые зависят от типа повреждения и мастерства специалиста. В общих чертах конструкция этого устройства такая же, как и его принцип работы. Отличия только в способе крепления инструмента к корпусу.

Самый распространенный обратный молоток представляет собой металлический стержень, на одном конце которого крюк, а на другом груз с упором. Крюк зацепляют за шайбу, приваренную к месту деформации сваркой. Прикладывая к нагрузке ударные силы, деформация растягивается до нужного момента.

Второй, не менее простой вариант обратного молотка отличается от предыдущего тем, что на конце вместо крючка обычная резьба. Для выравнивания поверхности таким приспособлением необходимо в центре деформации сделать отверстие, вставить туда резьбовой конец, а с обратной стороны закрепить на нем шайбу и гайку.

Самый сложный тип этого устройства имеет на конце вакуумное устройство, которое фиксируется на поверхности деформируемой детали с помощью разреженного воздуха. Присоска может приводиться в действие либо компрессором, либо обычным способом. Этот тип устройства позволяет выравнивателю устранить мелкие повреждения кузова, и при этом сохранить лакокрасочное покрытие участка, если оно не повреждено.

Сделать обратный молоток в домашних условиях своими руками достаточно просто. Это не занимает много времени, не требует специальных материалов и инструментов. Для лучшего понимания можно посмотреть видео в интернете. Не будет лишним и примитивный рисунок.

Для изготовления этого инструмента своими руками вам потребуется следующее:

• металлический штифт около 50 см и диаметром 20 мм;
• груз, имеющий внутреннее отверстие;
• резьбонарезной инструмент (дополнительно)
сварочный аппарат
• ;
• Болгарский.

Если решено сделать обратный молоток с крюковым типом крепления, то на конце штифта делается крючок. Сделать это можно тисками или плоскогубцами. Или сварить сварочным аппаратом уже готовый крючок от другого устройства.

Если инструмент выполнен с резьбовым захватом, то на конце штифта соответствующим инструментом нарезается резьба. Не стоит нарезать много ниток, так как металл корпуса довольно тонкий.

После изготовления наконечника на штифт накладывается груз, который ограничивается тыльной стороной инструмента. Это можно сделать с помощью сварки или с помощью резьбового упора. Второй способ предпочтительнее, так как позволит использовать грузы разной массы в зависимости от необходимого усилия на конце обратного молота.

Опять же, чтобы наглядно понять, как это происходит, проще всего посмотреть видео. Если такой возможности нет, то порядок работы с данным устройством примерно такой:

• наконечник фиксируется на деформированном участке корпуса;
• ударом груза о себя деталь выравнивается в нужное положение;
• если усилия недостаточно, то нагрузка меняется на более тяжелую.

При вытягивании относительно большого куска металла можно приварить в линию несколько шайб и продеть через них шпильку. Чтобы сделать это правильно, желательно посмотреть видео на эту тему. Затем этот штифт зацепляется крюком, который приваривается к приспособлению и вытягивается вместе с металлом, выравнивая его до нужного состояния. При использовании этого метода будьте осторожны, так как приваривание большого количества шайб может чрезмерно натянуть металл и испортить корпусную деталь.

Исправление дефектов кузова автомобиля не обходится без применения специальных инструментов. В частности, требуется вакуумный молот или его модификации. Виды разные, некоторые модели создаются вручную. Что это такое, и как сделать инструмент для кузовного ремонта своими руками, рассказано в этой статье.

Инструмент для правки (молоток с доп. частями)

Не все кузовные детали автомобиля подлежат исправлению снаружи. Для выправления вмятин на порогах, стойках и арках пригодится обратный молоток для споттера — сварочный аппарат. Представляет собой конструктивное устройство в виде пистолета с выдвижным электродом и ударной болванкой. Автоматика работает без участия рук мастера, который только управляет клавишами устройства.

Обычный ручной правильный молоток состоит из стального стержня с крюком на одной стороне и стальной шайбой на другой. Принцип действия прост:

1. Подвижными элементами молота являются ручка и грузик — стальная шайба.
2. Место для выпрямления и ремонта изначально подготовлено к процедуре. Крюк на конце молотка прочно устанавливается в месте дефекта на вспомогательных шайбах.
3. Резким перемещением гири на рукоятку молотка и сильными ударами выпрямляют вмятину.

С помощью моделей молотков выпрямляют не только вмятины, но и используют их как съемник. Например, если нужно разъединить притертые детали, без молотка обратного хода для подшипников не обойтись.

Любые кузовные работы требуют детального рассмотрения, иначе использование молотка сослужит плохую службу, образовав новые вмятины. Самостоятельно используйте инструмент, только при наличии соответствующего навыка.

Слесарная промышленность предлагает несколько вариантов инструментов. Например:

• Обратный молот с пневматикой. Механизм увеличивает силу удара, что делает результат удовлетворительным без длительной работы.
• Споттер. Как описано выше, это сварочный аппарат, необходимый для прижигания металла и снятия с него напряжения. Молоток обратного действия с ним справляется со своей задачей.
• Полный набор из 2–3 гирь. Большое количество утяжелителей способствует точности и силе удара. Преимущество в быстром выпрямлении. Самодельный обратный молоток для правки создается по такому принципу и совершенствуется.
• Вакуум. Молоток, самое щадящее лакокрасочное покрытие автомобиля — его не нужно удалять с поврежденных участков. Это обратный молоток с присоской. Устраняет вмятины сильным сжатием воздуха.

Вакуумный инструмент — очень удобный и практичный в использовании

В зависимости от модели и стоимости. Несложно предположить, что последний вариант является самым весомым по цене.

Простая модель гири доступна для самостоятельной сборки. Сделать более современный обратный молоток для кузовного ремонта своими руками вполне реально, если приобрести комплектующие. Рассмотрим один из вариантов, для которого потребуются следующие материалы:

1. Стальной стержень. С сечением не менее 2 см. Если это не учитывать, то тонкий стержень долго не прослужит — хватит на одну рихтовку.
2. Резиновая ручка. Его вытачивают специально из цельного куска или используют насадку из чего-то.
3. Стальной крюк. На его конце нарезается резьба для ввинчивания в штифт. Он нужен не только для вытягивания поверхности из скоб, но и как обратный молоток для снятия форсунок — им удобно подцеплять устаревшие детали, подлежащие замене.
4. Сварочный аппарат. Для домашних нужд подойдет инвертор.
5. Шайбы стальные — 2 шт. Диаметр — 3 см.
6. Вес. Используют обычную бабку от магазинных весов, без уголков и выступов. Иначе пользоваться неудобно. В сечении до 6 см и в длину до 15 см.

Чтобы было удобнее собирать кустарную модель, лучше иметь под рукой чертеж обратного молотка с нанесенными типовыми размерами. Так что скорость сборки наверняка увеличится. Делается это следующим образом:

• Шток приведен в надлежащее состояние — пропитан антикоррозийным раствором, отполирован и обезжирен. Важно, чтобы штифт для самодельного обратного молотка оставался ровным – либо подбирайте его по этому, либо выпрямляйте на начальном этапе.
• На конец штока приварена одна из шайб, чтобы при ударах груз не слетал со штока и не касался поверхности кузова автомобиля. Обратный молот своими руками сразу оснащают хватом – к концу стержня приваривают или прикручивают крючок.
• Груз просверлен на токарном станке так, чтобы движение по стальному штифту стало беспрепятственным. Сразу проверьте это, надев утяжелитель с другого конца. Если он ходит туго, то увеличьте диаметр внутреннего отверстия.
• После установки груза на другом конце закрепляется вторая шайба, чтобы тяжелая передняя бабка не сломала ручку.
• Осталось надеть резиновую насадку и молоток реверса для корректировщика готов. Кустарную модель испытывают в действии на старой, ненужной железяке и устраняют недостатки, иначе на кузове автомобиля появятся дополнительные дефекты.

Резиновая насадка на торец инструмента для кузовного ремонта

Для изготовления обратного молотка с вакуумной присоской потребуются те же комплектующие, только вместо крючка используется плунжер — новый, не будет смысл от старого. Сначала насадка «присасывается» к утюгу, а затем начинается работа. Преимущество в том, что вам не придется приваривать к кузову дополнительные кронштейны, а потом их снимать, тем самым портя и без того некрасивую поверхность.

Модель, представляющая собой реверсивный электромолоток, представляет собой вариант правильного инструмента, оснащенного двигателем. Усилий для выпрямления вмятин практически не требуется – мощность двигателя позволяет растягивать и ударять по железу с большей амплитудой, чем это делает человек.

Мало сделать обратный молоток своими руками — важно уметь с ним работать, чтобы получить достойный результат или хотя бы не сделать хуже. Существует несколько вариантов правки кузова в зависимости от проблемы:

Обычно для удаления вмятин используется обратный молоток. Начинается по спирали – от краев к центру. Если сделать наоборот, то сместится только центр, а бока останутся вогнутыми, что делает дефект еще более сложным и жестким, не поддающимся выпрямлению обычным способом. Поэтому в работе требуется навык.

При восстановлении профиля кузова работу нельзя считать законченной — вид не манящий. Далее происходит непосредственная ковка тем же инструментом, но с заглаживающей насадкой в ​​виде шпателя и контропорой. Для проведения работ вам понадобится обратный молоток с набором насадок – он сработает наилучшим образом и устранит даже мелкие дефекты.

Вмятины не обходятся без обратного эффекта – появляются выпуклости в районе автомобиля. Их устранение возможно. Для этого используют термическое воздействие сваркой для снятия напряжения металла в середине, тем самым подготавливая дефект к заглаживанию. Работу ведут от края раскаленного вздутия к его центру — нащупывается руками, там оно больше всего пружинит. Когда контуры корпуса обозначены, место рихтовки проливается холодной водой, что в дальнейшем будет способствовать втягиванию металла.

Второй способ устранения отека. Он заключается в холодной рихтовке металла по контурам с помощью суппорта и лопатообразной насадки, которая надевается на обратный молоток для кузовного ремонта. А затем готовое место нагревают, чтобы сгладить контуры установки. После этого дефект проливается холодной водой. Однако у этого метода есть существенный недостаток – если металл тонкий, то перепад температур приведет к разрыву и трещинам.

Вам может понадобиться инструмент для холодной правки

Это стандартная процедура, описанная выше. Рассмотрим подробнее: место дефекта тщательно очищают от лакокрасочного материала на большей площади, чем необходимо, и тщательно шлифуют места. К вмятине привариваются вспомогательные кольца, за которые цепляется обратный молоток для выпрямления. Их потом отбивают. Далее, ударяя грузом ограничитель на рукоятке, добиваются передачи усилия по штоку на вмятину, и таким образом инструмент будет постепенно вытягивать дефект.

Молоток выдвижной обратный нужен для вертикальных поверхностей автомобиля — для крыши и днища он не подходит, там справится обычная киянка или стандартный железный инструмент.

Небольшие вмятины лучше удалять специальным инструментом, так как удар молотком с обратным ударом может привести к большим дефектам. Внешне устройство напоминает короткую дрель, куда вместо дрели вставляется электрод. В результате работы в центре вмятины получаются металлические отложения, которые затем вытягиваются нажатием кнопки реверса прибора. Нюанс – металл нельзя жечь, поэтому сварка занимает не более 0,3 секунды, при точечных движениях. При наличии умения сделать обратный молоток для споттера своими руками можно, но не без труда, используя для этого сварочный аппарат и корпус дрели с выдвижным механизмом.

Сложность работы заключается в схеме — чертеж обратного молотка для корректировщика не самая важная ее часть. Основным элементом такого инструмента является электрическая начинка, включающая в себя трансформатор, стабилизатор, тиристор и конденсатор. Если эти слова что-то значат для доморощенного мастера, то он может смело приступать к работе — схема прилагается.

После освоения на практике принципа работы обратного молота и приведения поверхности корпуса в исправное состояние, его доводят до логического конца. Такой процедурой считается лечение повреждений файлами, после устранения большой проблемы. С работой с тонкой шлифовкой не справляется, поэтому подбирают грубые, но есть нюанс в работе — поверхность ими деформируется при отсутствии навыков.

После рихтовки нельзя сразу наносить грунтовку или лакокрасочное покрытие — дефекты станут видны во всей красе. Требует окончательного выравнивания кузова. Он заключается в шлифовании обработанного корпуса шести- или семигранными дисками, не оставляющими на поверхности ступенек и мелких дефектов. Подобрать правильную зернистость круга или количество оборотов станка поможет специалист-консультант соответствующего магазина.

Оценка 4,5 голосующие: 15

Кузовной ремонт – сложная операция, требующая определенных знаний, специальных инструментов и приспособлений. Одним из таких устройств является обратный молоток. Это простой инструмент, который легко сделать своими руками. Для этого в интернете есть много фото и видео. Вы также можете скачать чертеж самого простого варианта устройства.

Что такое обратный молоток и для чего он нужен?

Этот инструмент представляет собой устройство, позволяющее прикладывать определенное усилие к участку металла с ограниченным доступом. Устройство используется для выравнивания небольших участков деформированного автомобиля, пострадавших от мелких аварий.

Некоторые участки кузова автомобиля можно выровнять обычной резиновой киянкой, нанося удары с тыльной стороны. Однако к большинству поверхностей такого доступа нет. В таких случаях необходим обратный молоток. Его кончик фиксируется в месте деформации, и с помощью груза, который находится на другом конце устройства, на поверхность передается втягивающее рывковое усилие.

Перед тем, как сделать обратный молоток, необходимо описать разновидности этого инструмента. Это понадобится вам, чтобы сделать чертеж нужного вам устройства, а затем изготовить его.

Разновидности обратного молотка

Несмотря на свою простоту, это устройство со временем приобрело несколько модификаций. Каждый вариант используется в отдельных случаях, которые зависят от типа повреждения и мастерства специалиста. В общих чертах конструкция этого устройства такая же, как и его принцип работы. Отличия только в способе крепления инструмента к корпусу.

Самый распространенный обратный молоток представляет собой металлический стержень, на одном конце которого крюк, а на другом груз с упором. Крюк зацепляют за шайбу, приваренную к месту деформации сваркой. Прикладывая к нагрузке ударные силы, деформация растягивается до нужного момента.

Второй, не менее простой вариант обратного молотка отличается от предыдущего тем, что на конце вместо крючка обычная резьба. Для выравнивания поверхности таким приспособлением необходимо в центре деформации сделать отверстие, вставить туда резьбовой конец, а с обратной стороны закрепить на нем шайбу и гайку.

Самый сложный тип этого устройства имеет на конце вакуумное устройство, которое фиксируется на поверхности деформируемой детали с помощью разреженного воздуха. Присоска может приводиться в действие либо компрессором, либо обычным способом. Этот тип устройства позволяет выравнивателю устранить мелкие повреждения кузова, и при этом сохранить лакокрасочное покрытие участка, если оно не повреждено.

Самостоятельное изготовление

Сделать обратный молоток в домашних условиях своими руками достаточно просто. Это не занимает много времени, не требует специальных материалов и инструментов. Для лучшего понимания можно посмотреть видео в интернете. Не будет лишним и примитивный рисунок.

Для изготовления этого инструмента своими руками вам потребуется следующее:

• металлический штифт около 50 см и диаметром 20 мм;
• груз, имеющий внутреннее отверстие;
• резьбонарезной инструмент (дополнительно)
сварочный аппарат
• ;
• Болгарский.

Если решено сделать обратный молоток с крюковым типом крепления, то на конце штифта делается крючок. Сделать это можно тисками или плоскогубцами. Или сварить сварочным аппаратом уже готовый крючок от другого устройства.

Если инструмент выполнен с резьбовым захватом, то на конце штифта соответствующим инструментом нарезается резьба. Не стоит нарезать много ниток, так как металл корпуса довольно тонкий.

После изготовления наконечника на штифт накладывается груз, который ограничивается тыльной стороной инструмента. Это можно сделать с помощью сварки или с помощью резьбового упора. Второй способ предпочтительнее, так как позволит использовать грузы разной массы в зависимости от необходимого усилия на конце обратного молота.

Опять же, чтобы наглядно понять, как это происходит, проще всего посмотреть видео. Если такой возможности нет, то порядок работы с данным устройством примерно такой:

• наконечник фиксируется на деформированном участке корпуса;
• ударом груза о себя деталь выравнивается в нужное положение;
• если усилия недостаточно, то нагрузка меняется на более тяжелую.

При вытягивании относительно большого куска металла можно приварить в линию несколько шайб и продеть через них шпильку. Чтобы сделать это правильно, желательно посмотреть видео на эту тему. Затем этот штифт зацепляется крюком, который приваривается к приспособлению и вытягивается вместе с металлом, выравнивая его до нужного состояния. При использовании этого метода будьте осторожны, так как приваривание большого количества шайб может чрезмерно натянуть металл и испортить корпусную деталь.

При проведении кузовных ремонтов одним из самых популярных инструментов является обратный молоток. Это приспособление предназначено для выравнивания небольших вмятин на порогах, стойках, арках, в тех местах, куда нет доступа изнутри салона. Это один из основных инструментов для выпрямления и каждый бодибилдер должен уметь с ним работать.

Конструкция крепления

На самом деле устройство обратного молотка для кузовного ремонта достаточно простое. Он состоит из металлического стержня диаметром 10 – 20 мм и длиной около 50 см. На этот стержень надевается стальной груз (втулка), за счет веса и ударов которого поврежденная часть детали постепенно выравнивается.

С одной стороны к стержню крепится или приваривается крючок, с помощью которого можно сделать крючок для приваренных к корпусу монтажных петель. С другой стороны приварена шайба, которая не дает грузу слететь, и служит бойком, ударяя по которому усилие передается на стержень и далее под этим давлением поверхность металла выравнивается. Если вы покупаете обратный молоток заводского изготовления, то он обычно идет в комплекте с несколькими сменными крючками для захвата скоб различной формы. Существуют модификации таких молотков с двумя и тремя втулками, что позволяет контролировать силу удара при выравнивании вмятин.

На рынке есть еще одна разновидность — это вакуумный обратный молоток для кузовного ремонта. Такими приспособлениями ремонтируют вмятины больших площадей, а предыдущая конструкция подходит для мелких повреждений. Здесь в качестве крючка используются присоски, что снимает вопрос предварительного снятия с детали старого слоя краски.

Как работать с обратным молотком?

Технология работы обратным молотком следующая:

1. Зачистка поврежденного участка до металла, как правило, с использованием шлифмашины и наждачной бумаги.
2. С помощью споттера к кузову привариваются кронштейны, в различных местах повреждений, чтобы его можно было постепенно вытягивать, восстанавливая форму кузовной детали.
3. Кронштейны зацепляются обратным молотковым крюком.
4. Мягкими, не сильными движениями гири начинаем медленно выравнивать поверхность, совершая удары. Здесь главное не перетянуть, чтобы потом не забить выпуклость обратно. Такими постепенными процедурами мы вытягиваем всю площадь поврежденной части.
5. Удаляем скобы разрезанием или скручиванием.
6. Зачищаем и обезжириваем деталь и можно приступать к нанесению шпаклевки.

Из основных недостатков использования классического обратного молотка – необходимость удаления старого лакокрасочного покрытия, даже если оно не сильно повреждено. Кроме того, как было сказано выше, этот метод подходит только для небольших вмятин.

Видео пример выравнивания вмятины обратным молотком.

Как сделать самодельный обратный молоток?

Купить такое оборудование можно практически в любом автомагазине, и часто такой молоток идет в комплекте с другим оборудованием, тем же споттером. Но благодаря простоте конструкции сделать обратный молоток своими руками не составит труда.

Для начала вам понадобится:

• металлический стержень длиной 50 см и диаметром около 20 мм.
Шайба
• , или ручка, которая будет служить отбойником.
• сварочный аппарат и средства защиты: очки, маска, комбинезон.
Стальной крюк
• .
• вес.
• стальные шайбы, 2 — 3 шт. диаметром 2,5 — 3 мм.

Способ сборки обратного молота с данными комплектующими следующий:

1. Металлический стержень шлифуем и очищаем от ржавчины и заусенцев.
2. К крючку привариваем застежку с ниткой, а на стерне с одной стороны также притачиваем нить, чтобы получилось разъемное соединение. Как аналог, можно навсегда закрепить крючок сваркой.
3. Делаем внутри грузика отверстие на 1 мм больше диаметра стержня, чтобы он мог свободно по нему ходить. Далее надеваем его на стержень.
4. Привариваем ручку с шайбой, о которую будет ударяться груз, передавая тягу на сам шток.

На данном этапе завершена самостоятельная разработка обратного молота для кузовного ремонта. Также при желании можно сделать вакуумный вариант инструмента. Но здесь вместо крючков и приваренных скоб будет использоваться присоска, которая крепится к широкой вмятине и медленно вытаскивается.

Напишите, пожалуйста, в комментариях с обратным молотком, какого производителя вы пользуетесь, и довольны ли качеством их работы? Заранее спасибо за ответ, он очень поможет новичкам.

Исправление дефектов кузова автомобиля не обходится без применения специальных средств. В частности, требуется вакуумный молот или его модификации. Виды разные, модели какие-то созданы. Что это такое и как сделать инструмент своими руками, рассказано в этой статье.

Что такое правильный молоток и для чего он нужен

Не все части тела подлежат исправлению снаружи. Для порогов, стоек и арок пригодится обратный молоток для споттера — сварочный аппарат. Представляет собой конструктивное устройство в виде пистолета с выдвижным электродом и ударной болванкой. Автоматика работает без участия рук мастера, который только управляет клавишами устройства.

Обычный ручной правильный молоток состоит из стального стержня с крюком на одной стороне и стальной шайбой на другой. Принцип работы прост:

1. Рукоятка и груз — стальная шайба — являются подвижными элементами молотка.
2. Место для выпрямления и ремонта изначально подготовлено к процедуре. Крюк на конце молотка прочно устанавливается в месте дефекта на вспомогательных шайбах.
3. Резким перемещением гири на рукоятку молотка и сильными ударами выпрямляют вмятину.

С помощью моделей молотков выпрямляют не только вмятины, но и используют их как съемник. Например, если нужно разъединить притертые детали, без молотка обратного хода для подшипников не обойтись.

Любые кузовные работы требуют детального рассмотрения, иначе использование молотка сослужит плохую службу, образовав новые вмятины. Самостоятельно используйте инструмент, только при наличии соответствующего навыка.

Типы правильного молотка

Слесарная промышленность предлагает несколько вариантов инструментов. Например:

• Обратный молот с пневматикой. Механизм увеличивает силу удара, что делает результат удовлетворительным без длительной работы.
• . Как описано выше, это сварочный аппарат, необходимый для прижигания металла и снятия с него напряжения. Молоток обратного действия с ним справляется со своей задачей.
• Полный набор из 2–3 гирь. Большое количество утяжелителей способствует точности и силе удара. Достоинство в. молоток для правки создается по этому принципу и совершенствуется.
• Вакуум. Молоток, самое щадящее лакокрасочное покрытие автомобиля — его не нужно удалять с поврежденных участков. Это обратный молоток с присоской. Устраняет вмятины сильным сжатием воздуха.

В зависимости от модели и стоимости. Несложно предположить, что последний вариант является самым весомым по цене.

Как сделать модель молота самостоятельно

Доступна простая модель гири для самостоятельной сборки. Сделать более современный обратный молоток для кузовного ремонта своими руками вполне реально, если приобрести комплектующие. Рассмотрим один из вариантов, для которого потребуются следующие материалы:

1. Стальной прут. С сечением не менее 2 см. Если это не учитывать, то тонкий стержень долго не прослужит — хватит на одну рихтовку.
2. Резиновая ручка. Его вытачивают специально из цельного куска или используют насадку из чего-то.
3. Стальной крюк. На его конце нарезается резьба для ввинчивания в штифт. Он нужен не только для вытягивания поверхности из скоб, но и как обратный молоток для снятия форсунок — им удобно подцеплять устаревшие детали, подлежащие замене.
4. Сварочный аппарат. Для хозяйственных нужд.
5. Шайбы стальные — 2 шт. Диаметр — 3 см.
6. Вес. Используют обычную бабку от магазинных весов, без уголков и выступов. Иначе пользоваться неудобно. В сечении до 6 см и в длину до 15 см.

Чтобы было удобнее собирать кустарную модель, лучше иметь под рукой чертеж обратного молотка с нанесенными типовыми размерами. Так что скорость сборки наверняка увеличится. Изготавливается следующим образом:

• Штанга приведена в надлежащее состояние — пропитана антикоррозийным раствором, отполирована и обезжирена. Важно, чтобы штифт для самодельного обратного молотка оставался ровным – либо подбирайте его по этому, либо выпрямляйте на начальном этапе.
• На конец штока приварена одна из шайб, чтобы при ударах груз не слетал со штока и не касался поверхности кузова автомобиля. Обратный молот своими руками сразу оснащают хватом – к концу стержня приваривают или прикручивают крючок.
• Груз просверлен на токарном станке так, чтобы движение по стальному штифту стало беспрепятственным. Сразу проверьте это, надев утяжелитель с другого конца. Если он ходит туго, то увеличьте диаметр внутреннего отверстия.
• После установки груза на другом конце закрепляется вторая шайба, чтобы тяжелая передняя бабка не сломала ручку.
• Осталось надеть резиновую насадку и молоток реверса для корректировщика готов. Кустарную модель испытывают в действии на старой, ненужной железяке и устраняют недостатки, иначе на кузове автомобиля появятся дополнительные дефекты.

Резиновая насадка на торец инструмента для кузовного ремонта

Для изготовления обратного молотка с вакуумной присоской потребуются те же комплектующие, только вместо крючка используется плунжер — новый, не будет смысл от старого. Сначала насадка «присасывается» к утюгу, а затем начинается работа. Преимущество в том, что вам не придется приваривать к кузову дополнительные кронштейны, а потом их снимать, тем самым портя и без того некрасивую поверхность.

Модель, представляющая собой реверсивный электромолоток, представляет собой вариант правильного инструмента, оснащенного двигателем. Усилий для выпрямления вмятин практически не требуется – мощность двигателя позволяет растягивать и ударять по железу с большей амплитудой, чем это делает человек.

Технология рихтовки

Мало сделать своими руками обратный молоток — важно уметь им работать, чтобы получить достойный результат или хотя бы не сделать хуже. Есть несколько вариантов выпрямления тела, в зависимости от проблемы:

Удаление больших вмятин

Обычно для удаления вмятин используется обратный молоток. Начинается по спирали – от краев к центру. Если сделать наоборот, то сместится только центр, а бока останутся вогнутыми, что делает дефект еще более сложным и жестким, не поддающимся выпрямлению обычным способом. Поэтому в работе требуется навык.

При восстановлении профиля кузова работу нельзя считать законченной — вид не манящий. Далее происходит непосредственная ковка тем же инструментом, но с заглаживающей насадкой в ​​виде шпателя и контропорой. Для проведения работ вам понадобится обратный молоток с набором насадок – он сработает наилучшим образом и устранит даже мелкие дефекты.

Устранение вздутий на кузове

Вмятины не обходятся без обратного эффекта — появляются вздутия в районе автомобиля. Их устранение возможно. Для этого используют термическое воздействие сваркой для снятия напряжения металла в середине, тем самым подготавливая дефект к заглаживанию. Работу ведут от края раскаленного вздутия к его центру — нащупывается руками, там оно больше всего пружинит. Когда контуры корпуса обозначены, место рихтовки проливается холодной водой, что в дальнейшем будет способствовать втягиванию металла.

Второй способ устранения отека. Он заключается в холодной рихтовке металла по контурам с помощью суппорта и лопатообразной насадки, которая надевается на обратный молоток для кузовного ремонта. А затем готовое место нагревают, чтобы сгладить контуры установки. После этого дефект проливается холодной водой. Однако у этого метода есть существенный недостаток – если металл тонкий, то перепад температур приведет к разрыву и трещинам.

Ремонт вмятины с помощью отбойного молотка

Это стандартная процедура, описанная выше. Рассмотрим подробнее: место дефекта тщательно очищают от лакокрасочного материала на большей площади, чем необходимо, и тщательно шлифуют места. К вмятине привариваются вспомогательные кольца, за которые цепляется обратный молоток для выпрямления. Их потом отбивают. Далее, ударяя грузом ограничитель на рукоятке, добиваются передачи усилия по штоку на вмятину, и таким образом инструмент будет постепенно вытягивать дефект.

Молоток выдвижной обратный нужен для вертикальных поверхностей автомобиля — для крыши и днища он не подходит, там справится обычная киянка или стандартный железный инструмент.

Электрочертеж

Небольшие вмятины лучше удалять специальным инструментом, так как удар молотком с обратным ударом может привести к большим дефектам. Внешне устройство напоминает короткую дрель, куда вместо дрели вставляется электрод. В результате работы в центре вмятины получаются металлические отложения, которые затем вытягиваются нажатием кнопки реверса прибора. Нюанс – металл нельзя жечь, поэтому сварка занимает не более 0,3 секунды, при точечных движениях. При наличии умения сделать обратный молоток для споттера своими руками можно, но не без труда, используя для этого сварочный аппарат и корпус дрели с выдвижным механизмом.

Сложность работы заключается в схеме — чертеж обратного молотка для корректировщика не самая важная ее часть. Основным элементом такого инструмента является электрическая начинка, включающая в себя трансформатор, стабилизатор, тиристор и конденсатор. Если эти слова что-то значат для доморощенного мастера, то он может смело приступать к работе — схема прилагается.

Тонкая обшивка корпуса

После освоения на практике принципа работы обратного молота и приведения поверхности корпуса в надлежащее состояние его доводят до логического завершения. Такой процедурой считается лечение повреждений файлами, после устранения большой проблемы. С работой с тонкой шлифовкой не справляется, поэтому подбирают грубые, но есть нюанс в работе — поверхность ими деформируется при отсутствии навыков.

Отделка кузова

После рихтовки нельзя сразу наносить грунтовку или лакокрасочное покрытие — дефекты станут видны во всей красе. Требует окончательного выравнивания кузова. Он заключается в шлифовании обработанного корпуса шести- или семигранными дисками, не оставляющими на поверхности ступенек и мелких дефектов. Подобрать правильную зернистость круга или количество оборотов станка поможет специалист-консультант соответствующего магазина.

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО-ИНСТРУКЦИЮ

В заключение важно сказать, что сделать обратный молоток для собственных нужд и тем самым восстановить собственный автомобиль несложно.

Важно собрать имеющуюся информацию и вычленить из нее стоящие нюансы — тогда работа инструмента не станет в тягость, а результат превзойдет ожидания.

Реверсивный молоток незаменимый инструмент для правки металла. Его часто используют в автомастерских для сглаживания вмятин на кузовах автомобилей. Например, такие детали кузова, как крылья, пороги, двери автомобиля, просто невозможно простукнуть обычным молотком, так как доступа к ним изнутри нет. Для таких целей служит обратный молоток.

Принцип его работы сводится к тому, что рабочая сторона молота закрепляется в выемке корпуса (просто приваривается или цепляется за специальные скобы). Затем груз, расположенный на оси молотка, ударяет по основанию рукоятки с противоположной ее стороны, направляя таким образом силу удара в нужном направлении и выравнивая вмятину.

Для изготовления молота вам потребуется:
— Гиря весом 2 килограмма;
— Пруток металлический;
— Ручка;
(можно использовать от сломанного электроинструмента: дрели, болгарки и т.п.)
— Дрель, со сверлом под диаметр стержня;
— Сварочный аппарат.

Для начала отрезается кусок стержня нужной длины. Поверхность стержня должна быть гладкой, без ржавчины и неровностей, чтобы груз мог свободно перемещаться по ней.

Затем к одному концу приваривается шайба. Будет служить упором для ручки:

В ручке просверливается сквозное отверстие, и она надевается на стержень:

С другой стороны рукоятки также надевается шайба. Когда молоток работает, вес ударит по нему.

С этой стороны шайба тоже приварена, шов зачищен. Теперь фиксируется ручка:

Затем через груз (под штангу) просверливается отверстие необходимого диаметра:

Гиря надевается на штангу. Молоток готов.

Можно приварить к кузову как есть (бюджетный вариант) или сделать на конце зацеп для специальных кронштейнов.

Как сделать споттер из микроволновки своими руками

Споттер переводится как споттер, но гаражные мастера знают, что это специфический аппарат контактной сварки для кузовных работ. Отличается от обычной точечной сварки тем, что импульс формируется за очень короткое время, и металл не успевает нагреться . Многие умельцы освоили изготовление столь оригинального приспособления, чтобы с его помощью выравнивать вмятины на кузовах автомобилей. Подробно расскажем, как можно сконструировать споттер из микроволновки, которая давно проработала на кухне.

Содержание

• 1 Метод производства
  • 1.1 Корпус
  • 1,2 держатель, электроды
  • 1,3. узлами будущей самоделки является трансформатор , который уже крайне сложно найти или приобрести. Поэтому многие делают споттер своими руками из микроволновки, в которой уже присутствует готовое устройство. Для надежной работы аппарата контактной сварки берется пара трансформаторов от старых микроволновок, снимается вторичная обмотка и наматывается новая, проводом сечением не менее 50 кв. мм

    Смотрите также: как заменить предохранитель в микроволновке своими руками.

    Схема корректировщика состоит из следующих компонентов:

    • главный трансформатор;
    диодный мост
    • ;
    • переменный резистор;
    • тиристор.

    Простейшая принципиальная схема споттера представлена ​​на рисунке.

    Корпус

    Для обеспечения безопасной работы аппарата точечной сварки из микроволн все его компоненты должны быть размещены в отдельном корпусе, который надежно защитит их от возможных механических повреждений и воздействий окружающей среды. Для этой цели некоторые используют старую печь .

    К корпусу должны быть прикреплены ручки — они будут очень полезны при перемещении устройства.

    Все детали жестко закреплены на листе. диэлектрический материал во избежание помех. Располагаться они должны ровно: посередине закреплены массивные трансформеры для уравновешивания веса. Некоторые умельцы прикрепляют к днищу небольшие колесики для транспортировки устройства во время работы.

    Смотрите также: как продлить срок службы микроволновки.

    Корпус споттера

    После закрепления всех компонентов приступить к изготовлению приспособлений, без которых невозможна нормальная работа споттера:

    • электрические кабели;
    • пистолет для удобной фиксации электрода для сварки;
    • приспособлен для последующего выдавливания гнутых сегментов металлического корпуса, называемого отчуждателем.

    Необходимые чертежи, расчеты сечения и длины кабелей, чтобы свести потери электроэнергии к минимуму, можно найти в Интернете.

    Держатель электродов

    Корпус пистолета профессионалы советуют изготавливать из гетинакса — специального многослойного материала, используемого для изоляции, т. к. он имеет бумажную основу, пропитанную эпоксидной или фенольной смолой. Из листа вырезаются две заготовки одинакового размера, затем устанавливается кнопка включения, скоба, куда крепится электрод. Все соединяется, крепится. Внешняя поверхность отполирована для удобства обращения.

    Электрод из медного прутка круглого сечения или трубки из бронзы, которые удобны для протягивания внутрь себя питающих проводов. С того конца, где будет располагаться рабочая часть, делается прорезь, куда вставляется шайба, трубка предварительно расплющивается молотком.

    Читайте также: как проверить магнетрон в микроволновке.

    Inoppuller

    Для изготовления реверсивного молотка можно использовать обычный монтажный пистолет необходимо лишь внести небольшие изменения в его конструкцию. Домашние мастера, решившие самостоятельно изготовить устройство контактной сварки из подручных средств, могут найти точный способ изготовления каждого инструмента на YouTube.

    Важно

    Специалисты, работающие с кузовами автомобилей разных марок, советуют запомнить основные моменты, прежде чем приступать к самостоятельному изготовлению споттера.

    1. Ручку чаще всего делают из стандартного клеевого пистолета.
    2. Соединительный кабель покрывает специальный изолирующий слой , который может деформироваться при нагревании проводов.
    3. При изготовлении корректировщика его конструкция должна быть заранее четко продумана до мелочей.
    4. Точечная сварка в процессе эксплуатации должна работать исправно, независимо от ее размеров и денежных средств, затраченных на ее производство.

    Читайте также: как отремонтировать микроволновку своими руками.

    Техника изготовления споттера из подручных деталей и узлов мало чем отличается, когда вы делаете его из сломанного сварочного аппарата или старой микроволновой печи — главное проявить смекалку и особую осторожность при работе с высоковольтными трансформаторами .

    Клеевой пистолет

    Преимущества товара

    К основным достоинствам самодельного аппарата точечной сварки можно отнести такие характеристики.

    1. Вполне высокая производительность . С его помощью можно быстро приварить специальные приспособления в любом месте кузова для последующего извлечения вмятин на металле.
    2. Достаточно простота использования . По сравнению с большими габаритами промышленных аппаратов для контактной сварки и их большой массой самодельные изделия более мобильны. При работе практически отсутствуют искры — источник пожароопасности при проведении таких работ в гараже, где есть ГСМ и запасы горючего. Металл остается холодным, поэтому использование защитных очков, перчаток и специальной одежды сварщика отпадает.
    3. Верховный уровень качества . Такая сварка практически не оставляет на металле следов в виде окалины, шлаков, способствующих возникновению коррозии в процессе дальнейшей эксплуатации, не портит товарный вид деталей.
    4. Большой эконом . Шайбы для крепления можно использовать многократно, они не подвергаются плавлению, таким образом, происходит экономия расходного материала.

    Смотрите также: перестала греть микроволновка.

    Положительные качества самодельных приспособлений для выравнивания вмятин приводят к тому, что многие автомобилисты-любители начинают изготавливать подобные приспособления для самостоятельного ремонта своих автомобилей, чтобы реально сэкономить семейный бюджет.

    Также интересно:

    Новости технологий:

    В продолжение темы:

    Рейтинги

    Лучшие микроволновки 2017 года.

    Лучшие модели микроволновых печей: актуальный рейтинг 2017 года. Сравнение микроволновых печей разных производителей с учетом технических возможностей, стоимости и качества. Самые популярные модели, их плюсы и минусы.

    Расчет расхода
    электроприборы

    Вычислять

    Расчетный калькулятор
    мощность нагревателя

    Вычислять

    Расчетный калькулятор
    кондиционер

    Вычислять

    Новый

    /

    Читать

    Ваше мнение

    Хотели бы вы видеть интернет-магазин на ru.techinfus.com?

    • Да
    • Не

    Загрузка…

    Обзоры технологий

    Рейтинги технологий

    Калькулятор
    расчет
    электричество

    Вычислять

    Отделка кузова. Рихтовка кузова автомобиля своими руками: технология, особенности и отзывы

    Многие повреждения на автомобиле можно нивелировать самостоятельно, если не бояться действовать. Автомобиль можно выпрямить несколькими способами. Каждый метод имеет свои особенности, которые описаны ниже.

    Самые известные методы выпрямления:

    1. . Актуальны практически при любых повреждениях организма. Осуществляется с помощью различных оправок, рычагов, металлических и резиновых молотков, фигурных пластин.
    2. . Используется для сплошного лакокрасочного покрытия и выравнивания вмятин. Осуществляется с помощью вакуумного обратного молота. Не требует особых навыков: закрепил — потянул.
    3. Деликатное выпрямление без покраски. Как правило, это происходит благодаря специальной присоске и мини-подъемнику, используемому при выравнивании металла. Этот способ работает, когда краска на кузове не повреждена. Минилифтер продается в большинстве специализированных интернет-магазинов. Мелкие неровности плавно вытаскивает до идеального результата, главное подобрать правильные заглушки (чем меньше становится вмятина, тем меньше нужно приклеивать заглушку).
    4. Выравнивание тела с корректировщиком. Споттер — это современный и многофункциональный инструмент, с помощью которого можно точно выпрямить автомобиль с помощью контактной сварки. Конечно, для разовой работы споттер покупать не стоит, но если есть перспектива сделать в будущем «консервную банку», то такой инструмент может сделать всю работу за вас.

    Нюансы, которые необходимо учитывать при рихтовке автомобиля

    Можно использовать все вышеописанные способы, ведь каждый из них способен дополнять друг друга. В первую очередь можно прибегнуть к минилифту или обратному молотку, если даже краска повреждена, то при необходимости к классической рихтовке металла.

    Процесс не сложный, но опыт или желание познакомиться со свойствами металла в нем приветствуется.

    В этой работе главное чувствовать металл. Только на старых отечественных автомобилях с этим справиться сложно. На иномарках он тонкий и гибкий, хорошо поддается любым воздействиям. На некоторых китайских и японских автомобилях вмятины на кузове легко выправляются даже голыми руками, поэтому при работе с такими машинами иногда даже не нужны инструменты.

    На записку

    Выровнять кузов можно набором молотков и оправок, что потребует много времени и сил, а можно просто использовать присоску, минилифтер или споттер.

    Локальная правка без покраски

    Если образовавшаяся вмятина не имеет заломов, а металл не натянут (деформация растяжения), то деталь можно выправить без повреждения имеющегося лакокрасочного покрытия. Краски и лаки обладают достаточно высокой эластичностью. Если на месте вмятины не было шпаклевки, то шансов на успешное выпрямление достаточно много.

    Однако не рекомендуется без достаточного опыта браться за деликатное выпрямление сложных повреждений. Если эту процедуру выполняет профессионал, она кажется очень простой. Но как только берешь инструменты в руки, сразу понимаешь, насколько это сложно.

    Говоря об инструментах. Наборы для выпрямления вмятин методом выдавливания с обратной стороны состоят из различных крючков и «булав», назначение которых невозможно предсказать. Мастер, владеющий навыками тонкой правки, сродни скульптору. Если скульптор умеет отрезать все лишнее, то нивелир знает, куда и с какой силой нажимать, чтобы вернуть деталям первоначальную форму.

    Знаете ли вы, что…

    …мастеру деликатного выпрямления часто приходится действовать вслепую. В труднодоступных местах нет возможности контролировать процесс визуально – работают только руки. Очевидно, что для выполнения такой работы требуются серьезные навыки и хорошее пространственное мышление.

    При этом простые вмятины в местах практически открытого доступа можно выправить самостоятельно подручными средствами. Если, например, на двери есть вмятина, не повредив ЛКП, то, сняв дверные карты и получив доступ с обратной стороны, можно отжать ее обратно. Для этого нужно сделать прокладку из твердой резины и потихоньку подбить ее небольшим молоточком прямо или через толкатель.

    В любом контактном выпрямлении главное не делать лишних движений. Она не терпит ошибок. Всегда лучше недобить, чем перебить. Поэтому все действия (особенно при отсутствии опыта) нужно выполнять максимально аккуратно.

    Местное правление, как было сказано выше, можно производить и с внешней стороны. Для этого используются специальные колпачки разной формы и размера, которые приклеиваются на проблемный участок специальным клеем. Но практика показывает, что возникающую нагрузку на отрыв выдерживает только заводское лакокрасочное покрытие. Если деталь в этом месте была перекрашена, а тем более зашпаклевана, то ее покрытие вряд ли выдержит тянущую нагрузку.

    В старых руководствах по выпрямлению часто можно встретить упоминание о сквозном методе. Он включает в себя сверление крошечного отверстия в центре вмятины, через которое проталкивается крючок. Изгиб крючка может иметь различную форму, от этого зависит радиус воздействия. При этом важно не прилагать больших усилий, так как нагрузка будет точечной и от этого могут появиться прыщики.

    При местной рихтовке необходимо тщательно осмотреть лакокрасочное покрытие вмятины на наличие трещин. Для этого вам понадобится увеличительное стекло. Микротрещины сквозь него вряд ли будут видны, но зато серьезные повреждения будут видны обязательно. Если на лакокрасочном покрытии есть трещина, то лучше выбрать метод рихтовки с покраской.

    Повредить кузов автомобиля очень легко, так как он сделан из достаточно тонкого металла. Царапину может оставить даже ветка куста, а уж при столкновении с более твердым препятствием и тем более с другим автомобилем последствия гораздо хуже. Для устранения образовавшихся вмятин необходимо провести рихтовочные работы. Не всегда есть возможность обратиться в автомастерскую, поэтому иногда приходится выпрямлять кузов в домашних условиях. Рихтовка автомобиля своими руками пройдет успешно, если точно следовать проверенным технологиям и использовать специальный инструмент. Поговорим об этом подробнее…

    Варианты рихтовки автомобиля в домашних условиях

    Есть несколько вариантов выполнения рихтовочных работ. Метод выпрямления зависит от характера вмятин. Если вмятина большая и неглубокая, то есть смысл воспользоваться специальной присоской для ручного выпрямления. Если над областью вмятины также имеются изгибы металла или небольшие, но глубокие ямки, то без рихтовочного молотка не обойтись.

    Глубокие вмятины с сильным растяжением металла потребуют не только рихтовочных работ, но и удаления излишков. В некоторых случаях потребуется снять растянутый участок металла и установить заплатку с помощью сварочного аппарата.

    Врезка выполняется с помощью специального рихтовочного молотка: для этого необходимо удалить элемент, на котором есть повреждения. Если демонтировать вмятину невозможно, ее выдавливают специальной ложкой. Его можно использовать, если есть возможность подобраться к вогнутости через кожу. Если такой возможности нет, придется просверлить отверстия в корпусе и пролезть через них специальным инструментом.

    Своими руками руководствуется следующим принципом. Если вмятина имеет большую площадь, постукивать или дергать начинают с самого ее края. Если площадь небольшая, то отстукивают из центра удара.

    Иногда перед чеканкой нужно нагреть металл до красна. И только потом проводить выпрямление. Чтобы затянуть металл, вам понадобится горелка или паяльная лампа. После нагревания выпуклости ее края закрывают мокрой тряпкой, а металл стягивается за счет перепада температур.

    Целесообразно ли самовыравнивание кузова?

    Прежде чем приступать к кузовному ремонту, следует подумать, выгодно ли это. Вы можете потратить деньги на инструменты, шпаклевку, краску и лак, а можете отвезти машину в мастерскую и забрать ее полностью готовой. Правда, не всегда можно найти мастерскую, в которой качественно и быстро отреставрируют поврежденный кузов, а в гараже отремонтируют только вашу машину. Однако если что-то пойдет не так, то претензии в этом случае можно предъявить только себе.

    Если есть желание научиться и освоить азы выпрямления на практике, чтобы потом этим зарабатывать, то можно взяться за работу самому. Не тратьте время зря, занимаясь выпрямлением чисто из спортивного интереса.

    Набор инструментов выравнивателя

    Если собрать все инструменты, которые используются при рихтовке кузова автомобиля, то арсенал вряд ли поместится в гараже. Гидравлический стенд занимает больше всего места для восстановления геометрии кузова. Кроме того, существует огромное количество различных приспособлений, позволяющих разровнять помятый металл.

    Помимо традиционных способов выпрямления, на практике используются десятки способов, изобретенных отечественными и зарубежными «кулибиными». Каждый мастер обязательно вносит свою лепту в это ремесло. Однако результат тот же – получение цельно выглядящей детали.

    На записку

    Неважно, как ты работаешь, важен результат. Можно раскалить металл до красна, облить водой, приварить шайбы и/или приклеить заглушки, за которые потом дергаешь. Небольшие вмятины без повреждения лакокрасочного покрытия вообще без последствий выправляются (технология PDR).

    Мастера, владеющие рихтовкой без покраски – это элита кузовного ремонта. Чтобы стать таким мастером, необходимо иметь очень развитое пространственное мышление и чуткие руки. Специальными инструментами, похожими на клюшки и крюки, выравниватель воздействует на вмятину изнутри и выправляет ее миллиметр за миллиметром. При этом права на ошибку у мастера практически нет!

    Грубая правка сначала выпрямляется руками. Да-да, именно руки являются одним из основных инструментов нивелира. Различные приспособления берутся уже тогда, когда металл уже не поддается рукам.

    Однако руки есть у всех (правда, и растут они у всех, так сказать, по-разному). Соответственно, прежде чем отдать в ремонт автомобиль с небольшой вмятиной, следует попробовать выправить вмятину самостоятельно. Например, если на двери образовалась равномерная и не очень глубокая выемка, то выдавить ее можно самостоятельно. Для этого придется снять обшивку двери, чтобы получить доступ к вмятине сзади.

    Кузовные детали современных автомобилей иногда изготавливаются из такого тонкого металла, что его можно выпрямить вообще без инструмента. Простая вмятина выдавливается ладонью. Нужно надавить на вершину вмятины (если смотреть с лицевой стороны, то это будет дно).

    На записку

    Бывает, что простую на вид вмятину не выправить руками. Просто не хватает сил его выдавить, либо он расположен в неудобном для удара месте. В этом случае можно прогреть вмятину изнутри термофеном, но не переусердствовать, чтобы краска не вздулась. Не допускать нагревания краски выше 100-110°С.

    Более значительные вмятины с повреждением лакокрасочного покрытия после рихтовки необходимо красить. Для удобства в деталях можно просверлить отверстия, чтобы вытянуть вмятину крючками. Для удобства используйте приспособление, называемое обратным молотком. При желании его можно сделать самостоятельно из шпильки и заготовки.

    В сложных случаях при правке может потребоваться сварка. С его помощью с лицевой стороны привариваются шайбы, за которые потом нужно тянуть или тянуть молотком обратного хода. При выпрямлении вмятин таким способом можно контролировать каждое смещение металла.

    Рихтовка кузова автомобиля — ремонт, связанный с выравниванием и приданием первоначального вида деформированным частям автомобиля. Редактировать можно практически любую часть кузова автомобиля. Ремонт своими руками позволит сэкономить довольно большую сумму денег, хотя процесс этот достаточно трудоемкий и требует строгого соблюдения технологии и правильного подбора инструментов и оборудования.

    Когда необходим кузов

    ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. И теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год!

    Аналогичные работы применяются в следующих случаях:

    • При восстановлении исходной геометрии кузовных деталей. Это самый распространенный вид реставрационных работ. Рихтовка автомобиля применяется, если его части были повреждены в результате аварии или при других обстоятельствах. Ремонт предполагает использование сварки, шлифовки, подгонки специальными инструментами.
    • Исправление локального повреждения на небольшой площади. В этом случае с помощью выпрямления исправляются мелкие повреждения кузова. Вмятины сглаживают с помощью большого арсенала молотков разной геометрии и отделки, нанося частые легкие удары по поврежденному участку.
    • При подготовке кузовных деталей к покраске. Иногда правка металла необходима для исправления возникших вмятин перед нанесением лакокрасочного покрытия.

    Детали, не подлежащие ремонту

    Обратите внимание, что в случаях значительных надрывов и растяжений металла рихтовка невозможна, так как она не сможет полностью восстановить заводскую геометрию той или иной детали, поэтому целесообразнее провести полную замену поврежденного узла.

    Виды рихтовки кузова

    Рихтовка кузова своими руками требует от автомобилиста определенных знаний и опыта. Такой ремонт можно разделить на три вида:

    Технология рихтовки кузова

    Перед началом работ по восстановлению кузова необходимо тщательное обследование и выбор технологии, по которой будет осуществляться рихтовка.
    При необходимости демонтируются те детали, которые нуждаются в правке и те, которые затрудняют доступ к области, нуждающейся в ремонте.

    Способов выпрямления тела много, но все они работают на основе четырех технологий. Ремонт по определенной технологии зависит от вида и формы повреждения, свойств металла.

    Рассмотрим основные технологии рихтовки кузова автомобиля:

    • вакуумная нивелировка без покраски PDR технологии. Paintless Dent Repair — это технология выпрямления с использованием вакуумных присосок. PDR можно использовать на больших, регулярных вмятинах, не повреждая лакокрасочное покрытие. С помощью вакуумной присоски такие вмятины просто «вытягиваются» давлением воздуха без применения рихтовочных молотков. Однако этот метод противопоказан, если на металле есть трещины.
    • обшивка кузова обычная своими руками — это самый распространенный вид, применяемый с использованием молотков, наковальни, ложек. Применяется при сложных повреждениях металла. Основной проблемой данной технологии является перерастяжение металла и образование хлопушек (люфт металла). Недавно похожую проблему исправил споттер
    • выпрямление с горячей усадкой Данная технология используется в крайнем случае, когда обычное выпрямление не приносит результатов. При этом методе металл нагревается горелкой и металлу придается спиральная форма.
    • правка алюминия — правка и рихтовка металла в данном случае осуществляется методом, прямо противоположным правке вмятин на стальных деталях. Выравнивание деталей из алюминия и его сплавов осуществляется от центра вмятины к ее краям методом выбивания или выдавливания. Следует отметить, что алюминиевые сплавы нельзя править с помощью корректора, поэтому их правку проводят с внутренними деталями. При невозможности устранения повреждения «холодным» способом металл нагревают до 150-200 градусов.

    Инструменты, необходимые для работы

    Если вашей целью является выпрямление вмятин на кузове автомобиля своими руками, то вам понадобится специальный инструмент для правки, состоящий из инструментов для механической обработки металла. Вот список наиболее распространенных инструментов:

    Молотки для правки кузова

    Молотки рихтовочные, киянки, с помощью которых выравниваются вмятины различной сложности. Эти молотки имеют закругленную и хорошо отполированную головку. Их масса не превышает 200 г, изготавливаются они из текстолита, пластика, резины или цветных металлов. В связи с этим удары молотков не отличаются силой, а сами молотки пружинят, минимально деформируя металл. С помощью таких молотков рихтовка крыла или рихтовка капота автомобилей осуществляется быстро и качественно. Применение: рихтовка капота, крыла, крыши, дверей, дисков.

    Наковальни, опорные матрицы и опоры. Нужен для фиксации выпрямленного участка кузова. Желательно, чтобы форма подставки соответствовала форме поврежденного участка, поэтому в наборе выпрямителя должно быть немалое количество различных штампов. Применение: рихтовка капота, крыла, крыши, дверей, дисков.

    1. Ударные лопатки, ложки. Довольно универсальный инструмент в наборе плоскогубца. Их используют как для вытягивания металла с вмятинами, так и в качестве подпорок, если доступ для обычных плашек и подпорок ограничен. Ложки используются при разделении измельченных листов металла (например, выпрямление двери без использования ложки превратится в мучение). Применение: рихтовка капота, крыла, крыши, дверей, дисков.
    2. Рычаги и крюки. Их используют для вытягивания вмятины изнутри, опираясь на какой-либо элемент жесткости, как на рычаг. Зацепов великое множество в зависимости от геометрии вмятин. Применение: рихтовка капота, крыла, крыши, дверей, дисков.
    3. Сандер, файлы. Незаменим при подготовительных работах перед рихтовкой автомобилей, а также для подготовки кузова к покраске после рихтовки. Их можно использовать для выравнивания небольших неровностей. Применение: рихтовка капота, крыла, крыши, дверей, дисков.
    4. Spotter — современный аппарат для точечной сварки, работа которого «заточена» под рихтовочные работы. Споттером удобно пользоваться при вытаскивании вмятин при растянутом металле кузова. Ремонт с его использованием значительно ускоряет процесс выпрямления.

       Споттер для выпрямления кузова

    Итак, рихтовка кузова автомобиля своими руками вполне по карману простому автолюбителю, у которого есть место для работы и необходимый набор инструментов и приспособлений. Все же стоит учесть, что придется приложить немало усилий и результат без опыта может отличаться от ожидаемого.

    Никто не застрахован от повреждений автомобиля. Многие дефекты кузова можно устранить самостоятельно, не прибегая к помощи профессионалов.

    1 Основные способы рихтовки – нюансы применения

    Для выполнения рихтовочных работ используют несколько вариантов, часто их применяют вместе. Среди самых известных:

    1. Classic — актуальны при повреждениях любого рода. Для работы используются различные оправки, рычаги, металлические и резиновые молотки, фигурные пластины.
    2. Вакуум — используется для выравнивания гладких вмятин без повреждения лакокрасочного покрытия. Необходим специальный вакуумный обратный молоток, которым сможет пользоваться даже новичок.
    3. Использование мини-подъемника с присосками. Можно плавно вытянуть мелкие неровности до идеального состояния.
    4. Применение споттера — аппарата для точечной сварки. Он имеет рабочую часть, состоящую из обратного молотка, шайб, плоскогубцев, шпилек. Для небольшого разового ремонта нет смысла покупать дорогое устройство; лучше использовать более доступные средства.

    Для выпрямления своими руками используем перечисленные методы, показывающие от совместного применения хороший результат. Обычно мы начинаем с миниподъемника или обратного молотка, даже если лакокрасочное покрытие повреждено. При необходимости выполняем рихтовку классическим методом. Главное в работе чувствовать металл. старые отечественные автомобили имеют жесткий кузов, который сложно выровнять. Иномарки сделаны из тонкого и гибкого материала, который легко расправляется.

    Рихтовка автомобиля – это специальная методика растяжения или выравнивания поврежденных участков кузова. Без небольшой теоретической подготовки начинать не стоит: навредить можно, а не исправить. Технология с применением современных инструментов позволяет справиться человеку, который раньше этого не делал. Перед началом оцениваем состояние поврежденного участка. Возможно, деформация настолько сильная, что разумнее заменить деталь, чтобы не тратить много сил и времени, зачастую безрезультатно.

    Делаем ремонт постепенно, секция за секцией. Используемая технология зависит от размера поврежденного участка. Начинаем выравнивать большую вмятину с краев, приближаясь к середине. Некоторые мастера нагревают металл, чтобы сделать его более гибким. Без опыта к этому способу лучше не прибегать или действовать очень аккуратно, чтобы не перегреться. Устраняем мелкие дефекты, начиная с середины.

    2 Инструменты нивелира — базовый набор для гаража

    Профессиональный набор включает в себя десятки различных инструментов и аксессуаров. Автолюбителю, решившему самостоятельно исправить дефект кузова, понадобится самое необходимое. Без специальных рихтовочных молотков обойтись практически невозможно. Они могут быть металлическими, но сама форма отличается от обычного строительного молотка. Боек выполнен закругленным и тщательно отшлифованным, с противоположной стороны имеется подобие клюва. Если красочный слой не поврежден, его следует сохранить. В таких случаях мы используем резиновые молотки.

    Основной молоток — правильный молоток, которым выбиваем и окончательно расправляем детали. Боек круглый с одной стороны и плоский квадратный с другой. Рукоять тонкая, пружинит при ударе. Для окончательной раскатки используем отбойный молоток, у которого бойком является тупой конус. Резиновый инструмент обеспечивает возможность использования сменных насадок. Также используются молотки из твердых пород дерева и кожи.

    Практически всегда требуются различные подпорки для нивелирования значительных повреждений. Это металлические прутья, своей формой напоминающие место на теле. Их очень много, предназначенных для разных сфер. Используемые в тандеме с молотком, они служат наковальней, тщательно подогнанной к корпусу. Необходимую опору можно купить, сделать своими руками или использовать подручные средства. Главное, хорошо очистить и отполировать поверхность, чтобы неровности после рихтовки оставались малозаметными.

    Также вытягиваем вмятину ударными тряпками, ложками. Они часто используются, когда соединение произошло после аварии. внешние элементы с внутренними. Перед выпрямлением сначала разделяем их с помощью ложек. Такое часто случается с дверью, также их используют для крыши при исправлении внутренней кривизны изнутри элемента. Такие устройства можно использовать в качестве подложки.

    Крюками вытаскиваем вмятины изнутри. Они представлены огромным разнообразием, различиями в размерах, толщине, угле изгиба. Прибор прост в самостоятельном изготовлении. Делаем из металлического прутка 10–12 мм, длиной не более 50 см. Сгибаем по форме поврежденного участка. Делаем ручки в виде петельки, чтобы вставить ручку для прокрутки.

    3 Выпрямление ручным инструментом — последовательность действий

    Повреждения неправильной формы, с резкими заломами, поврежденный слой краски выравнивают традиционным способом, ударными инструментами. Если кузовной элемент съемный, демонтируем его, снимаем обшивку и все, что мешает легкому доступу. Выкладываем снятую деталь на ровное основание, намечаем границу поврежденного участка.

    Крупные вмятины на кузове автомобиля начинаем выравнивать с краев, именно там металл подвергается наибольшей нагрузке. Слегка постучите молоточком, постепенно двигаясь по кругу к центру. Диаметр постепенно уменьшается. С другой стороны, обязательно используйте поддержку. Работа требует терпения и постепенности. Иногда неопытные водители в спешке начинают наносить сильные удары, деформируя металл. Делать это нужно медленно и понемногу, тогда вмятина обязательно примет почти первоначальную форму.

    Если невозможно использовать молоток, используйте крюк. Просверливаем в центре отверстие, просовываем в него крючок. Упираемся в ребро жесткости, которое близко, и тянем, одновременно прокручивая крючок, чтобы он своим изгибом выравнивал металл изнутри. Аналогичная технология с использованием крючков. Вкручиваем саморез и тянем его. Можно точечной сваркой приварить шайбы, которые потом натягиваем.

    Для работы с крючками, крюками, шайбами ​​рекомендуется использовать специальный инструмент — обратный молоток, позволяющий контролировать сдвиги в металле.

    Простую вмятину без сильной деформации можно выдавить ладонью. Бывает, что к поврежденному месту невозможно подойти, тогда на помощь придет фен. Главное не переусердствовать, чтобы не повредить лакокрасочное покрытие. Нагреваем не выше 100°. Если небольшая вмятина доступна сзади, например, на дверной панели, ее легко выровнять. Делаем прокладку из эбонита, слегка постукиваем по ней молотком.

    Выпрямление небольших гладких повреждений возможно и снаружи по технологии PDR. Если картина осталась неповрежденной, натяжку производят, не нарушая ее. Используем присоску, приклеивая ее в центр вмятины, тянем на себя. Полностью выровнять не получится, тогда используем подобранные по размеру колпачки. Вытяните с помощью обратного молотка. Его альтернативой является минилифтер, который продается в комплекте с заглушками и клеем.

    4 Исправление вмятин — инструкция по отдельным элементам

    С дверью случаются довольно сложные повреждения. При сильном ударе его иногда заклинивает. Самый важный момент — определить, куда пришелся удар. Если вы обнаружите, что складки пошли оттуда, то с этого и нужно начинать. В этом залог успеха: создать противодавление в точке, куда пришелся первичный удар. Часто первым страдает край, с него и начинаем.

    Зачищаем место до основания, прихватываем кольца точечной сваркой, располагая их рядом. Продеваем в них удочку, цепляем за лебедку и начинаем потихоньку тянуть. Потяните до первого хлопка металла. Удерживая его в натянутом состоянии, через деревянную подставку постукиваем молотком по выступающим неровностям, помогая металлу выровняться. Снова немного затягиваем, повторяя операции.

    Аналогичный метод применяется в случае невозможности добраться до поврежденного места изнутри. Удобнее работать, сняв с нее дверь и обшивку. Укладываем его на подстилку из мягкого материала, например, войлок. Выровняйте с помощью доступных инструментов. Бывает, что металл не поддается, тогда его нагреваем. При наличии споттера их можно греть, не боясь повредить металл. Если панель и рама разрушились, разъедините их крюком или выпрямляющей ложкой.

    Капюшон легко расправить, так как он легко снимается. Начинаем с усилителей, складок, изломов. Мы часто бьем без особых усилий. С обратной стороны необходимо наличие опоры, соответствующей геометрии дефекта. Чтобы починить крыло, его лучше демонтировать, если есть возможность. Это недоступно на некоторых моделях, где крылья приварены. Крыша также выравнивается без демонтажа. Домкрат широко используется. Укладываем на пол широкую доску, устанавливаем домкрат. Передаем усилие через брус с прибитым куском доски. Снимаем обивку перед работой.

    Сделать рихтовку в гараже доступной, используя имеющиеся возможности. Невозможно дать какой-то один универсальный совет. Оцените ущерб, воспользуйтесь советом. Используйте методы, подходящие для конкретного случая.

    X Вы все еще думаете, что диагностика автомобиля — это сложно?

    Если вы читаете эти строки, значит у вас есть интерес сделать что-то самому в машине и действительно сэкономите потому что вы это уже знаете:

    • СТО ломают большие деньги за простую компьютерную диагностику
    • Для выяснения ошибки нужно обратиться к специалистам
    • В сервисах работают простые ключи, а хорошего специалиста не найти

    Ну и конечно вы устали выбрасывать деньги на ветер, а ездить постоянно по СТО не может быть и речи, тогда вам нужен простой АВТОСКАНЕР ROADGID S6 Pro, который подключается к любому автомобилю и через обычный смартфон всегда найдёшь проблему, погаси ЧЕК и неплохо сэкономь!!!

    Мы сами протестировали этот сканер на разных машинах и он показал отличные результаты Теперь рекомендуем его ВСЕМ! Чтобы вы не попались на китайскую подделку, публикуем здесь ссылку на официальный сайт Автосканера.

    Многие автомобилисты, побывавшие в мелком ДТП, в результате которого кузов автомобиля получил вмятины, царапины и другие дефекты, ищут способ правильно выпрямить крыло. Рассмотрим пошагово, как это сделать своими руками, какие для этого нужны инструменты и оборудование. Кроме того, многих интересуют вопросы о том, что такое магнитная накидка, как она обеспечивает защиту крыла и других элементов автомобиля.

    Различные методы удаления вмятин без покраски

    Начать ремонтные работы по восстановлению помятого крыла следует из осмотра имеющегося дефекта. Если вмятина не очень глубокая, нет резких заломов и не нарушен слой краски, нет смысла использовать традиционную рихтовку, так как это повредит ЛКП, крыло автомобиля придется перекрашивать, а это повлечет за собой дополнительные материальные и временные затраты. В таких случаях целесообразно применить один из методов беспокрасочного выпрямления. Они представлены в таблице.

    Технология удаления вмятин

    Путь	Описание
    Использование магнита	Для этого нужен мощный магнит, который нужно двигать от края вмятины к центру, одновременно притягивая его к себе. Чтобы не поцарапать лакокрасочное покрытие, необходима защита: подложить под магнит мягкую подложку (флис или фланелевую ткань)
    Со специальными рычагами	PDR считается самой современной и позволяет удалять вмятины любого размера. Выпрямление крыла таким способом подразумевает наличие специального набора рычагов с загнутым концом различной формы и длины. Крыло необходимо снять, чтобы получить доступ к выпуклой стороне вмятины. Выпрямление следует производить крючком соответствующей длины, оказывая при этом легкое давление на место дефекта. В результате металл будет постепенно восстанавливаться.
    Применение аппликаторов	Для выпрямления крыла машины снаружи можно использовать аппликаторы по клеевой или вакуумной технологии. Поврежденную поверхность необходимо промыть и обезжирить. В центре вогнутой зоны аппликаторы приклеены специальным термопастом. Через несколько минут клей затвердевает. Центральную часть вмятины осторожно вытягивают, стараясь не перетянуть. Здесь используют специальные приспособления: мини-лифтер или ввинчивающуюся скобу. После завершения рисунка удалите клей
    Нагрев с последующим охлаждением	Выпрямление без покраски можно проводить путем нагревания с последующим охлаждением. Этот способ полностью самостоятельный. Подготовьте строительный или монтажный фен и баллончик со сжатым воздухом. Прогрейте участок дефекта феном плавными движениями, затем направьте на него струю воздуха из баллончика. В результате резкого перепада температуры вмятина растянется. Если дефект среднего размера, то его необходимо прогреть в нескольких местах

    В случаях, когда при осмотре вмятины обнаружены царапины, загибы и другие повреждения лакокрасочного покрытия, необходима традиционная рихтовка и последующая покраска крыла автомобиля.

    Инструменты для традиционной правки

    Это довольно сложный и трудоемкий процесс, требующий определенных навыков и необходимого набора специальных приспособлений и инструментов. Чтобы выпрямить крыло автомобиля своими руками, нужно подготовить:

    1. Правильные молотки с различными бойками.
    2. Резиновый и безынерционный молоток.
    3. Накладные штампы, опоры и наковальни для крепления крыла.
    4. Ударное полотно для волочения металла.
    5. Ложки для выпрямления для отделения измельченных металлических листов.
    6. Наждачная бумага, шлифовальная машина;
    7. Файлы для вытягивания необъемных выпуклостей;
    8. Споттер для центровки крыла методом точечной сварки.

    Для выпрямления крыла транспортного средства его прежде всего необходимо разложить на поверхности, покрытой синтепоном, ватином, войлоком или любым другим материалом, смягчающим удары. Делая легкие постукивания, произведите необходимое выравнивание поверхности, используя различные молоточки и корректируя удары. Если у вас есть специальные инструменты, лучше зафиксировать крыло.

    При проведении рихтовки крыла нелишней будет защита других элементов автомобиля, что отлично обеспечивает лобовая магнитная накидка с вырезом под крыло. Корректировщик послужит хорошим подспорьем при выпрямлении крыла. Это современный аппарат, принцип работы которого основан на контактной сварке. При этом в месте сварки выделяется тепло. Устройство действует точечно, удаление вмятины происходит за счет работы молотка обратного хода.
    

    Покраска крыла и рихтовка путем шпаклевки вмятин

    Если при устранении дефектов на крыле автомобиля старая краска потрескалась или отслоилась, поверхность придется окрашивать. Покраска автомобильного крыла ничем не отличается от покраски других конструкций автомобиля.

    1. Шпаклевка наносится на поврежденный участок шпателем в несколько слоев до выравнивания поверхности крыла. Каждый последующий слой наносится после высыхания предыдущего.
    2. После застывания последнего слоя шпаклевку затирают наждачной бумагой или шлифовальной машинкой.
    3. Следующий слой, распылением или кистью, наносится грунтовка.
    4. После этого поверхность окрашивается краскопультом или малярной кистью. Защиту финишной эмали обеспечивают нанесением слоя лака, полировкой поверхности.

    Покраска крыла также поможет в случаях образования мелких вмятин, при повреждении лакокрасочного слоя. Поверхность выравнивается путем нанесения и затирания шпаклевки. Далее следует грунтовка, покраска и защита лакокрасочного покрытия.

    Преимущества использования магнитной накидки при ремонте автомобиля

    При проведении ремонтно-технических работ на кузове важно не повредить прилегающие элементы и детали автомобиля. Для этого желательно использовать специальные накидки. Особой популярностью у владельцев автомобилей пользуется магнитная накидка. Это отличная защита лакокрасочного покрытия автомобиля во время ремонтных работ.

    Магнитная накидка изготовлена ​​из износостойкого материала (часто для этого используется винил). Эта защита тела имеет следующие преимущества:

    • прочный и износостойкий;
    • отлично фиксируется, не падает и не съезжает;
    • такая защита обеспечивает амортизацию;
    • имеется в продаже для различных элементов конструкции автомобиля: магнитная накладка на крыло, магнитная лобовая накидка с вырезом под крыло.

    Накидки можно заказать для определенных марок автомобилей, различных цветов. Если у вас мало опыта в шитье, то такая защита крыла автомобиля, сделанная своими руками, обойдется вам значительно дешевле.

    Вам потребуется:

    • плотная джинсовая ткань, синтепон;
    • ножницы для бумаги, сантиметр;
    • маркер, нитка;
    швейная машина
    • ;
    • 3 магнита для крепления.

    Прежде всего снимите необходимые мерки и соберите бумажную выкройку. Разложите джинсовую ткань на ровной поверхности и вырежьте 2 джинсовых полотна и 1 слой синтепона (он будет служить амортизатором). Вшейте синтепон между слоями джинсов, закрепив фиксирующими магнитами. Снаружи можно пришить небольшие кармашки для отверток или ключей. Магнитная накидка готова!

    Ваш путеводитель по споттингу в тренажерном зале

    Когда дело доходит до безопасного подъема тяжестей, важно, чтобы друг заметил вас в тренажерном зале.

    Хороший наблюдатель убережет вас от раздавливания весом, который вы поднимаете, в случае неудачного повторения. Кроме того, корректировщик может помочь вам увеличить объем тренировки, помогая вам с принудительными повторениями в конце ваших подходов.

    Наконец, корректировщик обеспечивает мотивацию и может напрямую улучшить вашу производительность, просто присутствуя во время подъема, даже если вам не нужна помощь.

    Правильная техника подстраховки жизненно важна для обеспечения безопасности спортсмена и страховщика во время сета. Вы должны знать рекомендации по маркировке для каждого отдельного упражнения, а также общие требования к маркировке, применимые ко всем направлениям.

    Кроме того, необходимо знать, какие упражнения безопасно замечать, а какие нет.

    В этой статье объясняется все, что вам нужно знать о том, как обнаружить друга в тренажерном зале, включая цель, рекомендации и индивидуальные методы обнаружения для различных упражнений.

    Обнаружение важно по нескольким причинам.

    1. Безопасность

    Первая причина иметь страховщика – обеспечить вашу безопасность как лифтера при работе с тяжелыми весами.

    Классический и наиболее часто встречающийся пример споттинга — во время жима лежа, когда над вами стоит страховщик, чтобы помочь вам безопасно снять и переставить штангу, а также помочь вам, если ваши мышцы отказывают в середине тяжелого повторения.

    Если ваши мышцы отказывают под тяжелым весом, вы рискуете быть раздавленным весом, особенно в таких упражнениях, как жим лежа или приседания, поскольку вы не можете безопасно сбросить вес.

    2. Увеличение объема за счет форсированных повторений

    Форсированные повторения — это продвинутая техника силовой тренировки, при которой корректировщик помогает вам выполнять дополнительные повторения в заданном тяжелоатлетическом подходе после того, как вы не можете поднять вес самостоятельно.

    Форсированные повторения обычно используются в сетах со средним и большим числом повторений, состоящих не менее чем из 8 повторений, и они могут привести к дополнительному увеличению, особенно мышечного объема (1).

    Чтобы выполнить форсированное повторение, просто выполняйте упражнение с отягощением, которое приведет к отказу от целевого количества повторений.

    Когда вы достигнете точки мышечного отказа и не сможете снова поднять вес самостоятельно, попросите страхователя оказать вам достаточную помощь, чтобы вы могли переместить вес и выполнить дополнительные принудительные повторения.

    Форсированные повторения в первую очередь следует использовать, когда вашей целью является рост мышц. Вы также можете использовать их на упражнениях, которые в противном случае не потребовали бы корректировщика для обеспечения безопасности.

    Например, друг может помочь вам сделать несколько дополнительных повторений в упражнении на бицепс, даже если это не является требованием безопасности.

    3. Улучшение производительности и мотивации

    Вы, вероятно, интуитивно понимаете, что наличие хорошего партнера по тренировкам может помочь вам мотивировать и субъективно повысить вашу производительность во время тренировки, что приведет к более качественной тренировке.

    Одно исследование показало, что за этим чувством стоит настоящая наука.

    На самом деле, исследователи обнаружили, что простое присутствие наблюдателя в тренажерном зале позволяет испытуемым поднимать в среднем больший вес для большего количества повторений по сравнению с участниками контрольной группы (2).

    Кроме того, группа наблюдателей сообщила о более низких рейтингах воспринимаемой нагрузки (RPE), чем контрольная группа.

    Этот вывод говорит о том, что простое наличие наблюдателя облегчит вам выполнение подходов, даже если вы будете выполнять больше работы, независимо от того, нужен ли вам наблюдатель из соображений безопасности.

    Со временем более качественные тренировки приведут к улучшению вашей физической формы и улучшению результатов вашей программы подъема веса.

    Краткий обзор

    Хороший корректировщик обеспечивает безопасность во время подъема тяжестей и позволяет выполнять дополнительные форсированные повторения. Кроме того, их простое присутствие может повысить производительность подъема независимо от других факторов.

    Корректировщики, как правило, должны использоваться во всех упражнениях, которые требуют, чтобы у вас был вес на лице или теле, и падение веса может привести к телесному удару.

    Вы также можете отслеживать упражнения для ног, требующие переноса штанги на верхнюю часть спины, такие как приседания со штангой или подъемы на ноги со штангой. При обнаружении этого типа упражнений могут потребоваться дополнительные корректировщики.

    Кроме того, если ваша цель состоит в том, чтобы выполнять дополнительные форсированные повторения упражнений, не связанных с безопасностью, таких как сгибание рук на бицепс, вам может быть полезно иметь наблюдателя.

    Упражнения над головой, включающие жим штанги над головой из положения стоя, не должны выделяться. Сюда входят любые варианты жима штанги или гантелей над головой.

    В случае неудачного повторения упражнений стоя над головой вы должны оттолкнуть вес и бросить его, чтобы не быть раздавленным, так как страховщик не может безопасно справиться с этим весом.

    Аналогичным образом силовые упражнения, такие как тяжелоатлеты и вариации, никогда не должны выделяться из практических соображений безопасности.

    Упражнения, которые позволяют безопасно сбрасывать вес из любого заданного положения в нормальном диапазоне движения, не требуют наблюдения. Например, вам не нужно выделять становую тягу или упражнение на канатной тяге.

    Наконец, распознавание не является обязательным, если на вашем тренировочном оборудовании имеются английские булавки соответствующего веса.

    Несмотря на то, что по другим обсуждаемым причинам вы по-прежнему можете использовать корректировщика, если кегли на вашей оснастке могут выдержать вес, который вы поднимаете, и нет никаких сомнений в том, что вес ударит по кеглям до того, как ударит вас по вам, споттер для безопасности менее беспокойства.

    Резюме

    Вы должны использовать корректировщика для обеспечения безопасности, принудительных повторений и повышения эффективности подъема.

    Ниже приведены общие рекомендации, применимые практически ко всем ситуациям споттинга.

    1. Общение между спортсменом и страховщиком

    Установление четких инструкций по общению между вами и вашим страховщиком или наоборот является жизненно важным первым шагом для обеспечения безопасности и эффективности вашей споттинга.

    Вы должны договориться со своим наблюдателем о том, будут ли они помогать вам отталкиваться или переустанавливаться, а также о том, какие формулировки вы будете использовать, если вам нужно, чтобы они взяли вес.

    Это может быть просто ворчание для помощи, если вы не можете поднять вес, но это должно быть согласовано до того, как штанга будет снята со стойки.

    Ключевыми моментами, которые необходимо отработать вместе с ассистентом или лифтером перед разблокировкой, являются:

    • целевое количество повторений
    • количество помощи и звуков, используемых для общения — например, небольшая помощь против полной помощи
    • время оказания помощи — отсчет времени отрыва или мертвой точки при форсированных повторениях (3)

    Общение так же важно при использовании нескольких ассистентов, и каждый должен договориться о словах или звуках, которые будут использоваться для сообщения потребностей спортсмена и координации помощи со стороны ассистентов.

    2. Сила наблюдателя

    В идеале наблюдатель должен быть в состоянии справиться с полной нагрузкой груза из любого положения, из которого он ведет наблюдение.

    Таким образом, разница в силе между атлетом и ассистентом не должна быть чрезмерно большой.

    Зачастую корректировщик не может справиться со всей нагрузкой. Лучше всего в этой ситуации использовать несколько корректировщиков.

    Однако, учитывая логистику, необходимую для того, чтобы иметь двух дополнительных людей, готовых обнаружить вас, это может быть трудно организовать.

    Страховщику редко приходится поднимать весь груз (даже если спортсмен не может завершить подъем), так как страховщик обычно может приложить некоторую силу и восполнить «пробел в силе», чтобы позволить атлету переставить вес.

    Это решается между наблюдателем и атлетом, и оба должны четко понимать, считают ли они безопасным, чтобы один из вас был наблюдателем, если вы знаете, что теоретически не можете справиться с полной нагрузкой.

    Если вы поднимаете очень большой вес и беспокоитесь о своей способности заметить или быть замеченным, лучше всего координировать выполнение упражнения несколькими страховщиками.

    3. Техника подъема наблюдателя

    Стратеги должны хорошо знать надлежащую технику подъема в основных базовых упражнениях, таких как приседания, становая тяга и жим лежа.

    Этому есть две причины.

    Во-первых, корректировщик должен уметь безопасно перемещать потенциально тяжелые грузы из неудобного положения.

    Использование правильной техники движения при выполнении движений, подобных приседаниям или становой тяге, гарантирует, что страховщик будет оставаться в безопасности и сможет выдерживать большие нагрузки.

    Вторая причина заключается в том, что наблюдатель должен уметь распознавать признаки неудачного подъема, чтобы быть полностью готовым оказать помощь.

    В то время как ассистент должен избегать оказания помощи, если только атлет не прикажет сделать это, если ассистент видит, что колени атлета подгибаются или туловище наклоняется вперед во время приседания, он должен немедленно осознавать риск получения травмы и быть готовым оказать помощь, если атлет не может сообщить о своих действиях. потребность в помощи.

    4. Ситуационная осведомленность наблюдателей

    Стратеги должны быть осведомлены о пространстве вокруг себя и обеспечить достаточное расстояние до начала подъема.

    Спортсмену не нужно беспокоиться ни о чем, кроме завершения сета. Во время подхода все внимание страховщика должно быть сосредоточено на атлете.

    Однако, если ваш наблюдатель видит угрозу безопасности или считает, что люди находятся слишком близко к зоне действия спортсмена для обеспечения безопасности, он должен решить эту проблему до начала сета.

    Это также включает в себя проверку вашим наблюдателем правильности загруженных гирь и того, что предохранительные зажимы защелкнуты, прежде чем вы поднимете гирю.

    Резюме

    Споттеры должны быть достаточно сильными и иметь хорошую технику подъема, чтобы справиться со всем или большей частью поднимаемого веса. Между спортсменом и страховщиком должна быть установлена ​​четкая связь, и страховщик должен отметить любые проблемы безопасности перед началом подхода.

    Ниже приводится разбивка конкретных техник споттинга для нескольких обычных индивидуальных упражнений.

    Эти методы основаны на руководящих принципах Национальной ассоциации силы и физической подготовки (NSCA), которая является главным авторитетом в Соединенных Штатах в отношении надлежащих протоколов силы и физической подготовки (4).

    Жим штанги лежа Техника корректировки

    Жим штанги лежа значительно выигрывает от наличия даже одного страховщика. Если спортсмен собирается набрать значительный вес, следует использовать трех страховщиков.

    Чтобы определить жим лежа с одним человеком:

    1. Начните с изголовья скамьи лицом к спортсмену, слегка согните колени и расставьте ноги на ширине плеч.
    2. Возьмите гриф закрытым попеременным хватом внутри хвата спортсмена (это означает, что одна рука находится сверху грифа, а другая под грифом). Этот хват сводит к минимуму риск выкатывания штанги из рук.
    3. По сигналу атлета помогите снять штангу и переместите ее над грудью спортсмена.
    4. Ослабьте хватку и следуйте за грифом руками, пока спортсмен опускает вес вниз и возвращает его вверх. Не обращайтесь к штанге, если спортсмен не попросит о помощи.
    5. Если во время подхода помощь не требуется, снова возьмитесь за гриф после последнего повторения и помогите вернуть гриф обратно на стойку.
    6. Держите штангу до тех пор, пока она снова не будет полностью закручена и спортсмен не выйдет из-под нее.

    Для нескольких ассистентов:

    Три ассистента обеспечивают гораздо большую безопасность при выполнении очень тяжелых повторений жима лежа.

    Первый корректировщик выполняет практически те же функции, что и один корректировщик.

    Дополнительные страховщики будут делать следующее:

    1. Стоя лицом к спортсмену, встаньте на противоположных концах штанги в четверть приседания, ноги на ширине плеч.
    2. Поднимите руки вверх, сложите пальцы вместе и сложите пальцы в виде буквы «V».
    3. Сложите руки внахлест, чтобы создать единую букву «V», усиленную обоими большими пальцами.
    4. Поместите букву V их руки под конец штанги. У них должно быть достаточно армирования, чтобы поднять конец штанги снизу, поддерживая его в форме буквы «V».
    5. По сигналу атлета встать и поднять штангу своей рукой. Они должны согласовать это со спортсменом и страховщиками, чтобы гарантировать, что они поднимают одновременно.
    6. Сделайте шаг в сторону, чтобы направить штангу выше груди спортсмена.
    7. Когда спортсмен опускается, следуйте за перекладиной руками, присев на корточки. Они должны быть готовы принять свою сторону веса в любое время, если спортсмен потерпит неудачу.
    8. Предполагая, что помощь не требуется, следуйте руками за грифом, пока атлет не завершит подход, затем помогите переставить гриф.

    Жим гантелей лежа

    Жим гантелей лежа лучше всего заметит один наблюдатель.

    Эта техника определения местоположения применима к жиму гантелей лежа, наклону и наклону.

    Кроме того, жим сидя с гантелями над головой можно обнаружить аналогичным образом.

    Чтобы увидеть жим гантелей лежа:

    1. Встаньте прямо у изголовья скамьи, поставьте ноги на ширине плеч и слегка согните колени.
    2. Когда атлет возвращается в исходное положение с гантелями наверху, положите руки рядом с запястьями атлета, а не на локти.
    3. Держите руки рядом с запястьями атлета, когда он опускает и поднимает вес в каждом повторении.
    4. Если атлету требуется небольшая помощь, обратите внимание на его запястья, чтобы помочь ему поднять вес.
    5. В случае полной неудачи помогите атлету направить груз вниз и безопасно бросить его на пол.
    6. Ни в коем случае не пытайтесь протягивать вес атлету над его головой или лицом.

    Приседания со штангой на спине

    Приседания со штангой на спине часто не отмечаются, потому что это менее просто, чем определение жима лежа, и лучше всего выполняется с несколькими страховщиками.

    Для общей безопасности приседания со штангой на спине всегда лучше всего выполнять в раме с английскими булавками или другим предохранительным устройством.

    Тем не менее, корректировщик все еще может быть очень полезен для удержания вашего туловища в выравнивании, если вы начнете терпеть неудачу в повторении.

    Они также могут помочь безопасно опустить штангу на английские булавки в случае отказа мышц. Непрактично, чтобы один корректировщик справился с полной нагрузкой при отслеживании приседаний со штангой на спине.

    Кроме того, форсированные повторения не следует использовать для приседаний со спиной из соображений безопасности.

    Следующая техника определения местоположения применима к приседаниям со штангой на спине и другим упражнениям со штангой, расположенной на верхней части спины: лучше иметь двух страховщиков.)

    1. Встаньте позади своего атлета так, чтобы, когда он выйдет из стойки со штангой, вы были прямо позади него.
    2. После того, как атлет занял позицию, шагните к нему и поставьте ноги немного шире, чем его.
    3. Расположите руки под мышками атлета, положив руки на его бок рядом с грудью.
    4. Когда атлет опускается и поднимается с каждым повторением, следуйте за ним руками, не касаясь их.
    5. Если атлет начинает терпеть неудачу при повторении, обхватите руками его подмышки и вокруг туловища, чтобы вернуть его в вертикальное положение.
    6. После любого повторения помогите атлету вернуть штангу на стойку.
    7. Если полный набор завершен, помогите атлету вернуть штангу на стойку.

    Для очень тяжелых приседаний со спиной рекомендуется использовать несколько страховщиков.

    Подстраховщики должны быть сильными и иметь хорошую технику приседаний, так как техника подстраховки для нескольких подстраховщиков в приседаниях, по сути, состоит в том, что два дополнительных подстраховщика выполняют присед со штангой на каждом конце штанги.

    Для нескольких помощников, выполняющих приседания со штангой на спине или другие упражнения со штангой на плече, основной помощник выполняет ту же функцию, что и выше.

    Два дополнительных страховщика будут использовать следующую технику:

    1. Лицом внутрь к стойке каждый дополнительный страховщик стоит на противоположных концах штанги.
    2. Присядьте на четверть, поставив ноги на ширине плеч лицом к атлету.
    3. Поднимите руки вверх, сложите пальцы вместе и сложите пальцы в виде буквы «V».
    4. Сложите руки внахлест, чтобы создать единую букву «V», усиленную обоими большими пальцами.
    5. Поместите букву «V» их руки под конец штанги. У них должно быть достаточно армирования, чтобы поднять конец штанги снизу, поддерживая его в форме буквы «V».
    6. По сигналу атлета они встают и поднимают штангу в своей постановке рук. Они должны согласовать это со спортсменом и страховщиками, чтобы гарантировать, что они поднимают одновременно.
    7. Сделайте шаг в сторону, чтобы направить штангу выше груди спортсмена.
    8. Когда спортсмен опускается, он следует руками за перекладиной, присев на корточки. Они должны быть готовы принять свою сторону веса в любое время, если спортсмен потерпит неудачу.
    9. Предполагая, что помощь не требуется, они следуют за грифом руками, пока спортсмен не завершит подход, а затем помогают переставить гриф.

    Каждый дополнительный ассистент должен выдерживать как минимум половину общего веса, поднятого приседающим.

    Жим штанги на трицепс

    Жим штанги на трицепс обычно выполняется с меньшей штангой или EZ-грифом в положении лежа.

    Диапазон движения следует по дугообразной траектории, которая начинается со штанги над лицом атлета и заканчивается, когда штанга опускается до положения чуть выше головы атлета.

    Несмотря на то, что вес небольшой, основное внимание уделяется трицепсам, а основное движение происходит в локтевом суставе, а это означает, что мышечный отказ произойдет при гораздо меньшем сопротивлении, чем при выполнении жима лежа, поскольку большие грудные мышцы не задействованы.

    Отслеживание жима трицепса обычно делается для добавления форсированных повторений. Тем не менее, учитывая опасения по поводу безопасности даже небольшого веса на лице, использование корректировщика является разумным для трицепсового жима.

    Нет причин использовать в этом упражнении более одного наблюдателя.

    Чтобы определить трицепсовый жим:

    1. Начните с изголовья скамьи лицом к спортсмену, колени слегка согнуты, а стопы на ширине плеч.
    2. Возьмите гриф закрытым попеременным хватом внутри хвата атлета. Этот хват сводит к минимуму риск выкатывания штанги из рук.
    3. По сигналу атлета помогите снять штангу со стоек и переместите ее над лицом спортсмена.
    4. Как только штанга окажется в исходном положении, переключитесь на двойной хват снизу ладонями вверх. Это позволит вам более плавно следовать за штангой во время движения.
    5. Если требуется помощь или атлет выполняет форсированные повторения, слегка нажмите ладонями на перекладину вверх, чтобы помочь.
    6. При мышечном отказе или завершении подхода снова возьмитесь за гриф прямым хватом после последнего повторения и помогите вернуть гриф обратно на стойку.
    7. По завершении последнего повторения вернитесь к альтернативному хвату, чтобы вынуть штангу из рук атлета и положить ее на пол.

    Определение других упражнений

    Приведенные выше упражнения являются наиболее часто используемыми движениями в большинстве тренировочных программ.

    Дополнительные упражнения могут быть указаны для принудительного повторения.

    Общие рекомендации заключаются в том, чтобы определить место как можно ближе к весу и обеспечить хорошую связь.

    Для таких упражнений, как сгибание рук на бицепс, которые безопасно позволяют вам бросить вес на пол, отойдите назад, если ваш атлет говорит, что он бросит вес, чтобы он не упал вам на ногу.

    Резюме

    Правильная техника постановки зависит от упражнения. Для подъема тяжестей может быть гарантировано наличие трех наблюдателей.

    Правильная техника определения упражнений является важным навыком для занятий в тренажерном зале.

    Споттинг не только повышает безопасность атлета, но также может привести к повышению производительности во время тренировки и, возможно, к увеличению результатов с течением времени.

    Кроме того, поднимать тяжести часто лучше с другом, поэтому установление хороших отношений с партнером по тренировке, который может безопасно заметить вас, является беспроигрышным вариантом для всех.

    Только не болтай слишком долго между сетами.

    Счастливого подъема!

    9 лучших альтернатив гак-приседаниям (с иллюстрациями)

    альтернативы гак-приседаниям

    гак-приседания — это вспомогательное упражнение для приседаний на тренажере, которое задействует ваши квадрицепсы и ягодицы, устраняя при этом необходимость в стабилизации, характерную для приседаний со штангой на спине.

    К сожалению, не все спортзалы вкладывают средства в гакк-приседания. Тренажеры, как правило, стоят дороже, чем тренажеры со свободными весами, поэтому вполне возможно, что у вас их нет.

    Так как же получить все преимущества гакк-приседаний, если у вас нет тренажера для гакк-приседаний?

    9 лучших вариантов гакк-приседаний:

    • V-образный присед
    • Жим ногами
    • Гакк-присед со штангой
    2105 Goblet Sadcat
    • Приседания на землю
    • Приседание ремня
    • СВЯЗИ
    . упражнения в глубину. Давайте начнем!

    Эта статья является продолжением моей статьи «9 высокоэффективных альтернатив приседаниям с поясом» (с иллюстрациями). В этой статье также есть несколько отличных вариантов для нижней части тела. Открой ссылку в новой вкладке и смотри дальше!

    Эффективный заменитель гакк-приседаний выполняет следующие функции: (1) воздействует на те же группы мышц, что и при гакк-приседаниях, и (2) имитирует двигательный паттерн гакк-приседаний.

    Мышцы, используемые в гак-приседаниях

    Мышцы, используемые в гак-приседаниях:

    • Квадрицепсы
    • Ягодичные мышцы (большие и средние)
    • Подколенные сухожилия
    • Икры
    • Брюшные мышцы
    степень сгибания коленей и бедер, что делает четырехглавую и большую ягодичные мышцы основными движущими силами, помогающими вам встать из нижнего положения.

    Фактически, в исследовании Кларка, Ламберта и Хантера (2017) испытуемые, которые использовали гакк-приседания, могли использовать значительно большие нагрузки, чем в приседаниях со штангой на спине. В то время как приседания со спиной задействуют больше мышц туловища (кора), гакк-приседания, по-видимому, имеют преимущество, когда дело доходит до подъема большего веса.

    Остальные группы мышц (подколенные сухожилия, икры, брюшной пресс) также принимают участие в движении, но их участие гораздо меньше, чем квадрицепсов и ягодичных мышц — в основном они помогают при разгибании коленей и бедер.

    Статья по теме: 8 лучших упражнений для ног, в которых не используются подколенные сухожилия.

    Вывод: эффективная альтернатива гакк-приседаниям должна быть нацелена преимущественно на квадрицепсы и ягодицы.

    Прочтите мою другую статью о том, почему так сложно выполнять гакк-приседания?

    Гакк-приседания: двигательный паттерн

    Гакк-присед как упражнение на тренажере устраняет стабилизацию, которая обычно присутствует в движении со свободным весом, таком как присед на спине.

    Хотя навыки, необходимые для выполнения гакк-приседаний, меньше, чем приседания со штангой на спине, по-прежнему наблюдается аналогичная схема движения. Это следует повторять в любом упражнении, которое призвано заменить гакк-приседания.

    Вывод: Наиболее эффективные заменители гакк-приседаний (независимо от того, выполняются ли они на тренажерах или со свободными весами) заставят атлета работать по той же двигательной схеме.

    Гакк-приседания были одним из упражнений, которые я описал в своей статье «Лучшие альтернативы жиму ногами».

    Альтернативы гакк-приседаниям

    1. Жим ногами

    Жим ногами является отличной альтернативой гакк-приседаниям, так как при этом отсутствует компрессия позвоночника, а квадрицепсы и ягодичные мышцы являются основными целевыми группами мышц.

    Как и гакк-приседания, жим ногами выполняется на тренажере. Он не только задействует те же группы мышц, что и гакк-приседания, но и не оказывает осевой нагрузки на позвоночник.

    Жим ногами также будет менее утомительным, чем альтернативы со свободным весом, перечисленные далее в этой статье.

    Связанная статья 9 Лучшие упражнения для ног, которые не задействуют ягодичные мышцы.

    Как это сделать

    • Лягте на тренажер и поставьте ноги на платформу
    • Ваша стойка, скорее всего, будет отражать позицию приседания на спине
    • Когда будете готовы, полностью вытяните ноги и освободите защелки
    • Начните с сгибания коленей, пока бедра не окажутся на уровне или ниже параллели
    • Оттолкните платформу от себя чтобы вернуться в исходное положение

    Pro Tip

    Скорее всего, вы сможете нагрузить значительно больший вес при жиме ногами, чем при гакк-приседаниях.

    По этой причине я бы рекомендовал вам делать большие прыжки в весе (50-90 фунтов всего за прыжок) при первом использовании этой машины. Это сократит количество ненужных подходов, которые вы в противном случае сделали бы.

    Мы провели сравнение жима ногами и приседаний, а также жима ногами и гакк-приседаний, если вы хотите узнать больше о различиях, плюсах и минусах этих упражнений.

    2. V-образный присед

    V-образный присед — прекрасная альтернатива гакк-приседаниям, поскольку он в первую очередь изолирует квадрицепсы и использует аналогичный двигательный паттерн.

    V-образный присед очень похож по механике на гакк-присед. Будучи упражнением на тренажерах, оно также устраняет требования к стабилизации, присущие приседаниям со свободным весом.

    Несмотря на то, что оно отлично прорабатывает квадрицепсы и ягодичные мышцы, оно требует небольшого наклона туловища вперед во время выполнения полного диапазона движения. Из-за этого вы немного больше проработаете брюшной пресс и спину при V-приседаниях по сравнению с гакк-приседаниями.

    Как это сделать

    • Встаньте на платформу для V-приседаний и примите обычную позу для приседаний
    • Убедитесь, что ваши плечи соприкасаются с подплечниками 
    • Держитесь за поручни рядом с плечами
    • Когда будете готовы, встаньте и убедитесь, что стопор освободился
    • Спуск, согнув колени
    • Достигнув желаемой глубины, отодвиньте платформу, чтобы встать
    • Включите стопор, чтобы выйти из тренажера в конце подхода

    Совет для профессионалов

    Чтобы лучше проработать квадрицепсы во время V-приседаний, примите более узкую стойку, чем обычно, поставив ноги ближе к нижней части платформы.

    3. Гакк-приседания со штангой

    Гакк-приседания со штангой — это близкая вариация гакк-приседаний на тренажерах, что делает их прекрасной заменой.

    В этом упражнении вы применяете нагрузку, удерживая штангу за ногами. Наличие штанги требует, чтобы вы больше сгибали колени, чтобы оставаться в равновесии, в то же время позволяя вам оставаться в вертикальном положении. В свою очередь, ваши квадрицепсы выполняют больше работы.

    Гакк-приседания со штангой имеют практически те же преимущества, что и гакк-приседания. Однако выполнять его будет сложнее, так как это упражнение со свободным весом. Имея это в виду, вам, вероятно, придется уменьшить вес штанги и провести еще несколько тренировок, просто чтобы привыкнуть к диапазону движения.

    Как это сделать

    • Нагрузите штангу, как при становой тяге
    • Встаньте перед штангой
    • Нагнитесь и возьмитесь за штангу
    • Оттолкнитесь от пола, чтобы встать
    • Когда вы стоите, гриф будет скользить по задней части ваших ног
    • Опускайтесь, одновременно сгибая колени и бедра

    Совет для профессионалов

    силовая рама, чтобы помочь вам получить правильный путь штанги.

    Разместите корректирующие руки на высоте, при которой штанга находится примерно на уровне колен, и выполните пару подходов. Когда вы почувствуете себя более комфортно, вы можете уменьшить высоту рук страховщика, пока вы не начнете с грифа на полу для каждого повторения.

    Это похоже на становую тягу в раме, но вы начинаете со штангой позади себя.

    4. Приседания с кубком

    Приседания с кубком сравнимы с гакк-приседами, но вместо тренажера в них используется гантель (или гиря).

    Несмотря на то, что он часто используется в качестве трамплина для более продвинутых вариантов приседаний (передний, задний, перекладина), присед с кубком позволяет атлету сохранять прямое положение туловища на протяжении всего движения.

    Углы суставов, наблюдаемые в приседаниях кубка, предъявляют высокие требования к квадрицепсам и ягодицам, несмотря на то, что они не являются альтернативой гакк-приседаниям на тренажерах.

    Научитесь осваивать кубковые приседания, прочитав мое полное руководство.

    Как это сделать

    • Возьмите одну гантель и держите ее вертикально 
    • Ладони должны поддерживать нижнюю часть верхней части гантели
    • Всегда держите гантель близко к груди
    • Одновременно сломайте колени и бедра, чтобы опуститься 
    • Сохраняйте равновесие в средней части стопы, когда достигаете нижнего положения
    • Чтобы встать, подумайте о том, чтобы оттолкнуть пол
    • Оставайтесь в вертикальном положении на протяжении всего движения, особенно когда вы восхождение

    Pro Tip

    Распространенная жалоба при приседаниях с кубком — боль в запястьях. Чтобы избежать этого, я бы рекомендовал держать локти прижатыми к туловищу. Это позволит вам более эффективно поддерживать гантель и ограничит нагрузку на суставы запястий.

    Вы также можете носить наручные бинты, которые помогают вашему лучезапястному суставу оставаться в нейтральном положении. Прочтите мою статью о 8 лучших бинтах для запястий.

    5. Приседания на мине

    Приседания на мине — отличная замена гакк-приседаниям, поскольку они позволяют вам оставаться в вертикальном положении и эффективно нагружать квадрицепсы.

    Приседания на мине часто используются, когда лифтеры обнаруживают, что гантели, которые они используют для приседаний кубка, стали слишком громоздкими, чтобы держать их. В приседаниях на мине часть веса штанги приходится на сам гриф, и это делает упражнение более управляемым.

    Несмотря на то, что вы можете поместить ненагруженную сторону штанги в угол, чтобы выполнить это упражнение, насадка на наземную мину убережет ваши стены от разрушения при движении штанги — на Amazon они довольно дешевы (нажмите, чтобы узнать цену).

    Как это сделать

    • Поместите штангу в приспособление для наземной мины (или закрепите один конец в углу) 
    • Добавьте вес к противоположному концу штанги 
    • все, что больше, ограничит ваш диапазон движений
    • Одним плавным движением поднимите штангу от пола до положения перед грудью
    • Немного отведите ноги назад, чтобы туловище слегка наклонилось вперед, затем начните опускаться
    • Как только вы достигнете нужной глубины, встаньте спиной вверх

    Pro Tip

    Для приседания на мине я бы посоветовал вам немного отклониться назад и позволить туловищу наклониться вперед к перекладине.

    Небольшой наклон вперед из этого положения поможет вам избежать слишком большого переноса веса на пятки и обуздать ощущение падения назад, когда вы приседаете.

    6. Приседания с поясом

    Приседания с поясом — это хорошая замена гакк-приседаниям, так как вы можете точно имитировать прямое положение туловища и коленей вперед, которое присутствует в гакк-приседаниях.

    Когда дело доходит до приседаний с поясом, существует множество различных вариаций, которые во многом зависят от имеющегося у вас оборудования. Вы можете использовать настоящий тренажер для приседаний с ремнем (вариант по умолчанию), приспособление для наземной мины, тросовый тренажер или просто использовать пару ящиков и пояс для погружений.

    При условии, что вы можете достичь большой амплитуды движения без удара блинов об пол, любая из ранее упомянутых вариаций будет работать как замена гакк-приседаниям.

    Как это сделать

    • Надев погружной пояс, прикрепите его к тренажеру для приседаний с помощью карабина (возможно, для этого вам придется встать на колени)
    • Не поднимая пластины, поставьте ноги в предпочитаемую позицию
    • Аккуратно положите руки на поручни и полностью встаньте
    • Отодвиньте стопор, чтобы вы могли спускаться без помех
    • Используя поручни для сохранения равновесия, согните колени
    • Достигнув нужной вам глубины, встаньте, оттолкнув платформу

    Pro Совет

    Хотите еще больше проработать квадрицепсы? Используйте с парой обуви для приседаний на каблуке .   Пятка немного выдвинет ваши колени вперед, что позволит вам достичь большей глубины и заставит ваши квадрицепсы работать еще интенсивнее.

    7. Приседания со штангой на груди

    Приседания со штангой на груди — это вариант приседаний со свободным весом, в котором значительный упор делается на квадрицепсы, что делает его надежной альтернативой гакк-приседаниям.

    В фронтальном приседе штанга кладется на переднюю часть плеч. Наличие грифа в этом положении требует, чтобы атлет выдвигал колени дальше вперед, чтобы оставаться в вертикальном положении, повторяя положение гакк-приседаний.

    Несмотря на то, что приседания со штангой на груди предъявляют высокие требования к квадрицепсам и ягодицам, они, безусловно, задействуют мышцы брюшного пресса и спины больше, чем гакк-приседания.

    Хотите научиться делать приседания со штангой на груди? Ознакомьтесь с моим полным руководством по фронтальным приседаниям здесь.

    Как это сделать

    • Используя стойку, поместите гриф на уровне плеч
    • Вставьте гриф в сгиб плеча
    • Расположите руки чуть выше ширины плеч и постарайтесь обхватить основанием пальцев штанга
    • Сильно поднимите локти, чтобы трицепсы были параллельны полу
    • Встаньте, чтобы поднять штангу со стойки
    • Сделайте пару шагов назад и присядьте 
    • Согните колени, пытаясь «сесть между бедрами» 
    • Достигнув желаемой глубины, оттолкнитесь от пола, чтобы встать

    Совет для профессионалов

    Распространенная жалоба на фронтальные приседания заключается в том, что они неудобны для запястий и могут вызывать боль.

    Если вы обнаружите, что ваше запястье болит во время фронтального приседания, не стесняйтесь класть на перекладину только кончики пальцев, а не пытаться коснуться верхней частью ладоней.

    Если это не сработает, вы также можете скрестить руки перед собой и взять штангу хватом сверху, а не снизу.

    8. Приседания со штангой безопасности

    В приседаниях со штангой безопасности используется специальная штанга, позволяющая атлету прорабатывать те же группы мышц, что и при гакк-приседаниях.

    Как и в гакк-приседаниях, приседания с перекладиной безопасности позволяют сохранять более прямой угол туловища на протяжении всего движения.

    С более вертикальным туловищем колени должны будут выдвигаться немного дальше вперед, чтобы удерживать равновесие, задействуя квадрицепсы.

    Подробнее о приседаниях с перекладиной безопасности можно прочитать в моем полном руководстве.

    Как это сделать

    • Используя стойку, поместите гриф на уровне плеч
    • Положите штангу на спину с пеной
    • Возьмитесь за рукоятки и держите локти прижатыми к бокам пару шагов назад, чтобы освободиться от крюков
    • Согнитесь одновременно в коленях и бедрах, чтобы опуститься
    • Достигнув достаточной для вас глубины, упритесь ступнями в пол, чтобы вернуться в положение стоя

    Pro Tip

    Хотя приседания с перекладиной безопасности являются надежной заменой гакк-приседаний, они также легче наносят нагрузку на спину, чем традиционные приседания со штангой на спине — в основном из-за более вертикального угла туловища.

    Это делает его еще лучшей альтернативой гакк-приседаниям для тех, кто имеет текущую или предыдущую травму спины.

    9. Приседания Хэтфилда

    Приседания Хэтфилда нагружают квадрицепсы и ягодицы, сохраняя при этом более вертикальное положение туловища, что делает его эффективной альтернативой гакк-приседаниям.

    Подобно приседаниям с перекладиной безопасности, в приседаниях Хэтфилда также используется перекладина для приседаний с безопасностью.

    Основное различие между ними заключается в том, что во время приседаний Хэтфилда вы используете руки, чтобы помочь в движении. Это позволит вам оставаться более вертикальным, одновременно усердно работая над квадрицепсами и помогая ягодицам встать.

    Как это сделать

    • Используя стойку, поместите штангу на уровне плеч
    • Положите штангу на спину с поролоном 
    • Встаньте и сделайте пару шагов назад, чтобы освободиться от крюков
    • Положите руки на стойки стойки чуть выше уровня бедер
    • Согнитесь одновременно в коленях и бедрах, чтобы опуститься
    • Достигнув достаточной для вас глубины, упритесь ногами в пол, чтобы вернуться в исходное положение
    • Слегка помогите себе руками при подъеме

    Pro Tip

    Разные атлеты предпочитают разные типы поддержки рук в приседаниях Хэтфилда.

    Поэкспериментируйте между размещением рук на стойках стойки и размещением рук на перекладине (или ленте) перед собой.

    Я написал целое руководство по приседаниям Хэтфилда, в котором более подробно рассматривается техника и 6 причин, по которым вам следует включить их в свою тренировочную программу.

    Заключительные мысли

    Отличная альтернатива гакк-приседаниям включает в себя схему движения, аналогичную гакк-приседаниям, или активирует те же группы мышц, особенно квадрицепсы и ягодицы.

    Любое из упражнений, подробно описанных в этой статье, можно включить в программу тренировок вместе с гакк-приседаниями.

    Что читать дальше:

    • 9 Лучшая болгарская альтернатива сплит-приседаниям
    • Какие приседания лучше всего подходят для боли в пояснице? (5 примеров)
    • 10 лучших альтернатив гиперэкстензии (с иллюстрациями)
    • 17 лучших альтернатив сгибаний ног (гантели, дома, кабель)
    • 5 лучших альтернатив приседаниям на ящик (с иллюстрациями)
    • 17 вариантов сисси-приседаний (с иллюстрациями)
    • 7 вариантов упражнений с мячом у стены (гантели, гири, собственный вес)
    • 10 лучших вариантов прыжков на ящик (с иллюстрациями)
    • Гакк-приседания Постановка ног: 5 позиций Автор Кент Нильсон

      Кент Нильсон — онлайн-тренер по силовым упражнениям, проживающий в Калгари (Альберта). Когда он не тренируется, не тренирует и не работает волонтером на помосте на соревнованиях по пауэрлифтингу, вы, скорее всего, найдете Кента пьющим кофе или наслаждающимся своим следующим яйцом Бенедикт.