Руками

Смотровая яма в гараже своими руками размеры видео: Смотровая яма в гараже своими руками: фото, размеры, видео

Смотровая яма в гараже своими руками размеры видео: Смотровая яма в гараже своими руками: фото, размеры, видео

Содержание

Смотровая яма в гараже своими руками: фото, размеры, видео

Содержание статьи

Наличие смотровой ямы в гараже обеспечивает возможность проведения самостоятельного ремонта собственного авто.

Сделать ее можно с минимальными познаниями в сфере строительства и наличием подробной инструкции. Используя пошаговый мастер-класс, не составит труда аккуратно и качественно выполнить подготовку и самостоятельное строительство ямы, независимо от размеров и планировки гаража.

Содержание:
  • Определение оптимальных размеров и формы смотровой ямы
  • Выкладка стен и ниш в смотровой яме
  • Особенности устройства вентиляции и выбор лестницы
  • Подведение освещения
  • Видео строительства смотровой ямы в гараже своими руками

Определение оптимальных размеров и формы смотровой ямы

Готовая смотровая яма должна быть и безопасной, и удобной для использования. Поэтому перед началом работ рекомендуется изучить данные геологических изысканий по состоянию грунта и расположению грунтовых вод под гаражом. Это позволит определить оптимальную глубину ямы. Если грунтовые воды находятся довольно глубоко, то рекомендуемая высота от пола до «потолка» может составлять около 2 м или меньше (рост владельца + 20-30 см). С размерами можно ознакомиться на чертеже.

Изготавливается смотровая яма в гараже своими руками после составления плана-проекта объекта. Ее ширина определяется согласно колесной базе авто: должна быть меньше, обеспечивая возможность безопасного заезда машины. Длина должна составлять хотя бы на 1 метр больше, чем длина авто: это позволит удобно работать в яме.

Допускает устройство смотровой ямы наличие небольших ниш. Они могут использоваться для хранения деталей, удобного расположения инструментов. Их не следует делать слишком глубокими. Размеры ниш рекомендуется определять согласно имеющемуся количеству автоинструмента и запчастей.

Выкладка стен и ниш в смотровой яме

После рытья котлована с заранее определенными размерами, следует приступить к укреплению стен, их защите и последующей укладке кирпича. Применение кирпича является оптимальным ввиду простоты работы с ним и легкости закупки. О том, как построить смотровую яму в гараже из наиболее доступного стройматериала, можно узнать в следующей инструкции:

1. Для начала необходимо сделать пол смотровой ямы в гараже: выровнять дно котлована, постелить рубероид (с заплывом на стены примерно в 0,5 м для каждой из них). Бетонирование выполняется маркой М-200, толщина пола должна составить порядка 10 см. Размер длины и ширины пола должен включать сумму толщины двух стен, саму длину/ширину ямы и прибавку в 10 см. После заливки оставить бетонзастывать на 4 дня.

2. Вывод стен начинается с укладки 4 рядов и последующей гидроизоляции смотровой ямы с наружной стороны с помощью битумной мастики. Это исключит разрушение стен из-за воздействия влаги от земляного покрова, примыкающего к кирпичу. После выкладки стен нужно засыпать оставшийся отступ от земли к кирпичу.

3. Завершающим этапом работ станет установка металлического обрамления вокруг входа в яму. Оно должно немого выступать над уровнем пола гаражного бокса.

Обрамления ниш должны также выполняться из металлического уголка. Это исключит проседание кирпича или их разрушение.

Особенности устройства вентиляции и выбор лестницы

Качественная вентиляция в смотровой яме гаража предупредит появление плесени и постепенное разрушение стен. Ее можно делать исключительно вытяжной или приточно-вытяжной. В первом случае необходимо при выкладке последних рядов кирпича установить трубу, которая позволит отводить воздух из ямы через бокс гаража вверх (будет подходить к вентиляционной трубе гаража или выводиться сразу на улицу). Во втором случае устанавливается дополнительная труба, которая отводится наружу. Ее конец должен располагаться на расстоянии 15 см от пола.

Изготовить удобную лестницу для смотровой ямы можно из дерева, металлических уголков. Для небольшого блока переставляемая лестница будет намного удобней. На прилагаемых фото можно увидеть и примеры ям, в которых ступени выкладывались из кирпича или бетонировались.

Подведение освещения

В процессе кладки ниш нужно подвести провод на 36В в изоляционном резиновом шланге. Это позволит подключить свет в яме и удобно проводить освещение авто при ремонте. Желательно при выполнении данных этапов работы пригласить квалифицированного электрика, который поможет правильно определить оптимальное расположение провода и гарантировать его защиту, осуществит его корректное подключение к сети питания. При самостоятельном выполнении работ следует изучить вспомогательные видео уроки по созданию правильного освещения в смотровой яме.

Видео строительства смотровой ямы в гараже своими руками

Смотровая яма для ремонта машины

Смотровая яма в гараже своими руками

Смотровая яма, мой опыт строительства.

Как сделать смотровую яму в гараже своими руками

Каждый владелец автомобиля рано или поздно сталкивается с мелким ремонтом своего транспортного средства. Обыкновенная проверка технического состояния машины способна превратиться в часы ожидания. Сэкономить средства и время позволит наличие собственной смотровой ямы в гараже, сделать которую можно своими руками.

Функции и необходимость смотровой и овощной ямы в гараже

Необходимость смотровой ямы в гараже очевидна, так как в случаях замены масла, мелкого ремонта дна кузова или обычного осмотра приходится выделять несколько часов для поездки на станцию технического обслуживания и оплачивать дорогостоящий сервис.

Яму для технического осмотра автомобиля можно использовать и в качестве погреба или овощехранилища. Для этого внутри неё конструируются ниши и полки.

Условием качественного использования смотровой ямы как технического сооружения и места для хранения продуктов является соблюдение всех норм строительства и наличие надёжной гидроизоляции пола и стен.

Даже такая простая конструкция требует тщательного планирования действий. Важным моментом при этом является определение качества почвы и уровня грунтовых вод. Наиболее подходящим основанием для подобных сооружений является глинистый грунт. Его особенность заключается в том, что он не пропускают влагу, а значит, может стать своеобразным гидроизоляционным слоем.

При большом скоплении грунтовых вод и высоком уровне их расположения смотровая яма дополнительно оборудуется дренажной системой для отвода лишней влаги, а также погружными насосами, чтобы помещение можно было быстро осушить.

Лестница обеспечит удобный и безопасный спуск

Пошаговое руководство по изготовлению смотровой ямы

Монтаж смотровой ямы можно проводить самостоятельно. Сложного в этом ничего нет, если следовать подробной инструкции.

Как определить размер

Чтобы сделать расчёт площади будущей смотровой ямы, нужно учитывать толщину стен и основания. Для подобных вычислений необходимо вспомнить курс геометрии и прибегнуть к простой формуле определяющей площадь — S=ah, где a — это длина, h — ширина котлована. Смотровая яма в готовом виде будет иметь размеры 75х185х300 см. Толщина бетонных стен и пола, как правило, составляет около 10 см. Расчёты будут следующими: 0,85х3=2,55 м² — это площадь котлована для смотровой ямы.

Комфортную работу в смотровой яме создаёт правильно рассчитанное пространство, а именно, её параметры должны быть удобными для комплекции находящегося в ней человека. Обычно ширину ямы сооружают в диапазоне от 70 до 75 см. Этой ширины достаточно для того, чтобы вы свободно перемещались внутри. Такое же расстояние между стенами делает смотровое сооружение удобным для заезда легкового автомобиля.

Котлован может быть и шире, если смотровая яма предназначена для крупных или грузовых автомобилей. Расстояние между внутренними сторонами колёс такого транспорта значительно больше (от 80 до 90 см).

Смотровая яма обустраивается таким образом, чтобы стены немного зауживались к полу. Схематически в разрезе её конструкция напоминает перевёрнутую трапецию. Эта форма обеспечивает удобный доступ к инструментам в нишах и свободное перемещение.

Длина смотровой ямы выбирается исходя из размеров гаража. Если позволяет площадь помещения, то в яме можно предусмотреть лестницу. Для этого длину котлована увеличивают на 100–120 см.

Глубина ямы «с запасом» для установки пола

Высота ямы составляет не менее 170–180 см. Эти размеры относительны, так как глубину делают в соответствии с ростом владельца автомобиля. Находясь в смотровой яме, человек не должен задевать головой дно машины.

Для дополнительной безопасности автомобиля и его владельца смотровая яма оборудуется металлическими ограничителями. Обычно они представляют собой четыре столба, закреплённых по углам ниши. Они возвышаются над ней на 10–15 см. Иногда для технического осмотра используются не четыре столба, а два металлических уголка. Они крепятся друг против друга по краям длины котлована.

Глубина должна быть больше роста хозяина на 25–30 см. При таком расстоянии от основания до кузова руки не будут быстро уставать, так как это даёт возможность находиться им в согнутом положении.

Материалы и инструменты

Чаще всего для изготовления используют бетон, дерево, металл или кирпич.

Для расчёта требуемого количества бетона необходимо воспользоваться формулой, определяющей объём. Для этого нужно умножить значения длины, ширины и высоты стены. Аналогичные расчёты проводятся для пола.

Если при строительстве ямы будет использоваться кирпич, то, зная его параметры, легко рассчитать необходимое количество этого материала в штуках. Размеры красного кирпича — 250х120х60 мм.

При постройке смотровой ямы не обойтись без следующих инструментов:

  • совковой и штыковой лопаты;
  • вёдер для выкопанной земли и бетонной смеси;
  • кельмы;
  • сварочного аппарата;
  • ножовки.

Также необходимы следующие материалы:

  • кирпичи;
  • цемент, песок, щебень;
  • бетон М200 для основания;
  • доски сечением 400х50 мм;
  • арматурные прутья;
  • металлический уголок шириной 50 мм;
  • гидроизоляционный материал.

Инструкция по изготовлению смотровой ямы из кирпича, досок, бетона и железа

Всю работу нужно делать в строгой очерёдности шагов:

  1. Перед тем как сделать яму в гараже, нужно разметить территорию. После того как котлован вырыт, её дно можно покрыть фальшполом или соорудить удобные подставки. Если грунт нестабильный, то его необходимо укрепить с помощью досок и распорок. Помните, что разрыхлённая земля, по объёму на 25–30% больше, чем габариты котлована. Её не следует сразу вывозить, так как часть грунта понадобится для утрамбовки пространства между стеной ямы и кирпичной кладкой (бетоном, металлическим листом, досками). Другая часть земли потребуется для выравнивания пола во всём гараже.
  2. На стадии формирования котлована необходимо позаботиться об оборудовании ниш в стенах. В них удобно держать осветительные приборы, инструменты, материалы. Ниши рекомендуется расположить на высоте локтей. Вам не придётся наклоняться за инструментом.

    Удобней складывать землю в тачку, чтобы сразу её вывозить

  3. Когда котлован выкопан, необходимо разровнять и спрессовать его дно. Для этого используется трамбовка, которую можно соорудить с помощью саморезов, толстого (диаметром от 100 до 150 мм) и тонкого бруса (для рукоятки). Для этого к торцу одной стороны толстого бруса прикрепить тонкий. Конструкция будет напоминать букву «Т», где ударная часть будет в её основании. На подготовленную поверхность засыпать гравий средних размеров, спрессовать.
  4. Затем нужно подготовить бетонную смесь для заливки пола. Чтобы основание стало более прочным, его необходимо армировать металлической сеткой или прутьями. Размеры ячеек в металлическом каркасе не должны превышать 15 см. Нельзя допускать, чтобы решётка касалась дна котлована.

    Арматурная решётка сделает дно смотровой ямыболее прочной

  5. Залить бетон, полностью покрыв металлический каркас. Для застывания смеси потребуется от 7 до 21 дня. Это зависит от температуры воздуха.
  6. Когда бетон полностью затвердеет, можно приступать к возведению стен в смотровой яме.

Особенности монтажа перегородок зависит от используемого материала.

Смотровая яма из бетона

Перед заливкой смеси необходимо изготовить опалубку. Для этого лучше всего использовать OSB плиты. Этот материал не пропускает залитую смесь и не деформируется со временем. Плиты скрепляют между собой с помощью досок и саморезов, чтобы расстояние между ними было не менее 15 см.

Для удержания формы деревянной конструкции её необходимо крепить распорками. Зазоры в стыках плит должны отсутствовать или быть минимальными. Внутрь готовой опалубки следует установить армирующую сетку.

Есть вариант заливки бетона с односторонней опалубкой. Для этого необходимо покрыть стены котлована гидроизолирующим материалом. Далее по внутреннему периметру ямы устанавливаются OSB плиты. Между ними и гидроизоляцией помещается металлическая сетка. Внутрь этой конструкции заливается бетон.

После застывании бетона получается монолитная конструкция

Смотровая яма из кирпичей

В готовый котлован укладывают гидроизоляционное полотно. Оно должно полностью покрывать пол и стены. Полотно необходимо укладывать внахлёст. Чтобы края материала не задирались, их прижимают досками. Поверх гидроизоляции делают кладку «в полкирпича». Когда стена достигнет высоты 135 см, можно сделать ниши, а затем продолжить кладку до верхнего края ямы. На последний ряд рекомендуется установить металлическую рамку из уголка, причём приварена она должна быть таким образом, чтобы одна полка каждой стороны была параллельно полу. На неё будут укладываться толстые доски, закрывающие яму. Далее делают заливку бетонного пола в гараже.

Этот способ кладки делает стены более прочными

Смотровая яма из металлических листов (кессон)

Эта конструкция напоминает большой короб. При её изготовлении листы необходимо соединять сплошной сваркой. Готовую конструкцию нужно тщательно обработать антикоррозийными покрытиями. Короб следует оборудовать крепежами. Они представляют собой приваренные металлические уголки, которые упираются в грунт на 100–150 см. Их крепят к корпусу с четырёх сторон. Они будут удерживать короб на месте. Если этого не сделать, вся конструкция просто всплывёт при поднятии уровня грунтовых вод.

Лестница изготовлена из этого же материала

Смотровая яма из деревянных досок

Древесина без соответствующей обработки быстро загнивает. Поэтому материал требуется пропитывать специальными противогрибковыми веществами и дополнительно гидроизолировать. Доски для стен лучше брать толстые. Материал устанавливают горизонтально. По краям узких сторон смотровой ямы закрепляют распорки.

Для надёжности дно ямы изготавливаютиз бетона

Устройство гидроизоляции

Этот процесс осуществляется как до строительства сооружения (наружная изоляция), так как после его возведения (внутренняя изоляция).

Если гараж расположен на участке с низким уровнем грунтовых вод, то многие владельцы не спешат изолировать смотровую яму от влаги. Однако гидрологическая ситуация любой местности каждый год меняется, поэтому об изоляции рекомендуется позаботиться ещё на стадии строительства. Для этого используются специальные плёнки или мембраны, например, бутилкаучук, акваизол. Их необходимо уложить в котлован. Края материала должны укладываться с напуском в 10–15 см. Для получения герметичного шва в месте нахлеста используют двусторонний скотч.

При установке плёнки или мембраны важно не повредить их целостность. В противном случае в яму будет попадать влага из грунта.

Уложенный гидроизоляционный слой расплавляют с помощью паяльной лампы. В результате этого плёнка распрямляется, плотнее прилегая к стенам и дну смотровой ямы.

Нахлёст материала не даст влаге просочиться внутрь ямы

Внутренняя гидроизоляция смотровой ямы в гараже своими руками подразумевает обработку поверхности готового смотрового сооружения жидкими веществами, которые при высыхании образуют плотный водоотталкивающий слой. Хорошо зарекомендовал себя состав для обработки бассейнов. Его наносят плотной широкой кистью, а при застывании вещество образует водонепроницаемый материал, напоминающий резину. Для большей надёжности следует наносить более двух слоёв.

Изолирующий материал можно наносить с помощью распылителя

Существует другой способ внутренней изоляции от влаги — это использование специальных грунтовок на основе цементов, которые имеют свойство глубоко впитываться в нанесённый материал. Этот эффект достигается благодаря полимерным частицам, которые находятся в смеси. Они блокируют капилляры, способствующие проникновению влаги сквозь основной материал.

Чем закрыть готовую смотровую яму

Накрытая смотровая яма не только защитит автомобиль от случайного провала, но и послужит дополнительным гидроизоляционным слоем. При отсутствии крышки испаряемая влага оседает на нижних деталях кузова автомобиля, тем самым создавая благоприятные условия для образования коррозии металла. Чтобы избежать подобных проблем смотровую яму накрывают. Для этого используют листы металла или доски.

Древесина — это относительно недорогой и лёгкий материал. При необходимости доски легко заменить. Подбирают их из твёрдых пород дерева, например, дуба и лиственницы. Перед использованием доски покрывают противогрибковыми пропитками и антисептическими веществами. Укладывают их в проёмы металлических уголков, закреплённых вверху смотровой ямы. Толщина каждой доски должна быть более 40 мм.

Наиболее подходящим вариантом для этой цели являются доски

Использование металла менее удобно, так как этот материал имеет большой вес, он недешёвый и неустойчив к коррозии. При эксплуатации его поверхность прогибается.

Видео: смотровая яма в гараже своими руками

Пошаговое руководство по строительству овощной ямы с утеплением

Строительство овощной ямы имеет свои особенности.

Чертёж

Для овощной ямы важны и наличие гидроизоляции, и глубина.

Место для хранения овощей обязательно должно быть ниже точки промерзания. В противном случае смысл хранения продуктов питания теряется, так как они будут испорчены низкой температурой.

Точка промерзания зависит от региона расположения гаража, например, в северных областях земля промерзает до 150 см. Учитывая этот факт, следует выкопать котлован глубиной не менее 190 см. От 10 до 15 см необходимо выделить для дренажной прослойки под основанием, ещё около 10 см требуется для установки перекрытия. Остаётся 170–175 см для размещения полок, стеллажей и ниш для овощей и освещения. Глубина зависит и от роста хозяина.

Вариант с оптимальными размерами для этого сооружения

Оптимальная ширина ямы для овощей составляет 150 см. Этот размер позволяет оптимально поместить полки и стеллажи, при этом человек не будет стеснён в движениях внутри ямы. Для подбора длины нужно придерживаются правила — котлован не должен доходить до стен гаража ближе чем на 50 см.

Необходимые материалы и инструменты

Для изготовления овощной ямы в гараже потребуются следующие материалы:

  • гидроизоляционное полотно;
  • арматурные прутья;
  • песок;
  • гравий;
  • доски для опалубки;
  • металлические уголки;
  • проволока;
  • кирпичи, металлические листы, доски или бетон М 250.

При строительстве этого сооружения не обойтись без таких инструментов:

  • штыковой и совковой лопаты;
  • бетономешалки;
  • ёмкостей для бетонной смеси и воды;
  • паяльной лампы;
  • двустороннего скотча;
  • шуруповёрта.

Расчёты материалов для возведения овощной ямы аналогичны смотровой.

Инструкция по изготовлению

Подготовив все необходимые инструменты и материалы, можно приступить к строительству овощной ямы:

  1. Необходимо провести размету участка под котлован. Это удобно сделать с помощью натянутого шнура и колышков.
  2. Когда разметка готова, можно приступать к земельным работам. Определяя размеры будущей ямы, следует учитывать толщину стен и пола в соответствии с выбранным материалом для строительства.
  3. Стены и пол нужно покрыть слоем битума. Эта процедура обязательна в том случае, если уровень грунтовых вод довольно высокий. Битум послужит дополнительным гидроизоляционным слоем.
  4. Теперь пришло время возвести основание. Для этого потребуется выровнять поверхность дна ямы, затем насыпать песок, равномерно распределить его. После этого спрессовать этот слой до получения толщины в 10 см. Сверху песчаной подушки поместить гравий, который тоже необходимо утрамбовать.

    Утрамбованный гравий с песком выполнят дренажную функцию

  5. Бетонное основание необходимо армировать металлическими прутьями. Для этого нужны прутья диаметром 8–10 мм. Места пересечений стержней нужно скрепить проволокой. В результате должна получиться металлическая решётка с ячейками не более 15 см. Этот каркас нужно установить на расстоянии в 5 см от дня ямы. Для этого удобно использовать осколки кирпичей.

    Прутья помогут сделать монолитную плиту

  6. Установив сетку, можно приступать к заливке бетона. Следует учитывать, что смесь должна полностью покрыть металлический каркас слоем не менее 10 см. Оставить на 14 дней для застывания.
  7. По истечении указанного срока проводятся работы по гидроизоляции. Затем приступают к постройке стен сооружения. Для большей прочности кладки необходимо под каждый ряд кирпичей прокладывать армирующий материал (сетку или проволоку). Продолжить возведение стен до уровня пола гаража.

    Вентиляционные трубы способствуют долгому хранению овощей

  8. Из металлического уголка изготовить раму. Размеры должны совпадать с верхним краем ямы. Установить этот каркас сверху погреба. Он будет служить основанием для установки потолочных досок. Верх погреба можно оставить и так, но для создания более капитальной конструкции потребуется работа с бетоном. Установленные доски послужат основанием для создания бетонного потолка. Для этого необходимо провести все действия с армирующей решёткой и заливкой бетона. Следует предусмотреть и место для люка. Внутри ямы следует подпереть верх брёвнами. Они послужат временными опорами, пока бетонная смесь не застынет. Также нужно предусмотреть отверстие в потолке ямы, для установки вентиляционной трубы. Для этого можно использовать любой материал. Наиболее удобным вариантом будет использование пластиковой или асбестоцементной трубы.

Устройство гидроизоляции

К вопросу об изолировании внутренней поверхности погреба от влаги следует отнестись особенно внимательно. Это важно, так как малейшее отверстие в гидроизоляции станет источником сырости и причиной порчи овощей.

Приступать к этому этапу можно только в том случае, если бетон полностью высох. Вам потребуется гидроизоляционное полотно или акваизол. Этим материалом необходимо покрыть стены и пол овощной ямы. Полотно нужно укладывать с нахлестом не менее 15 см. Места соединений закрепляются с помощью паяльной лампы или двустороннего скотча. Следует очень аккуратно проводить все действия с лампой, чтобы не повредить полотно, в противном случае влага будет попадать внутрь овощной ямы. Этими же материалами покрывают наружную часть потолка ямы.

Сплошное покрытие препятствует проникновению влаги

Как утеплить погреб в гараже

Решение вопроса по утеплению погреба в гараже так же важно, как и установка гидроизоляции. Утеплитель позволит поддерживать внутри ямы стабильную температуру. Для этого можно использовать минеральную вату или пенопласт.

Для установки панелей из пенопласта потребуются пластиковые дюбели «зонтики». Процесс монтажа выглядит следующим образом:

  1. С помощью дрели или перфоратора в приложенной к стене плите просверливаются пять отверстий (по углам и в середине материала).
  2. В них забиваются пластиковые дюбели, в которые закручиваются саморезы.
  3. Стыки плит заполняются монтажной пеной.

В северных областях, где температура воздуха опускается ниже 25–30ºС, необходимо утеплить ещё и потолок овощной ямы. Чтобы со временем пенопласт не крошился, можно покрыть его любым отделочным материалом. Это создаст дополнительный теплоизоляционный эффект.

Монтажная пена качественно заполнит стыки плит

Видео: как сделать сухую яму, погреб, подвал в гараже нужной ширины

Сделать в гараже смотровую или овощную яму своими руками совсем несложно. Достаточно прислушиваться к рекомендациям специалистов и следовать пошаговым инструкциям. При желании эти два помещения можно совместить.

Смотровая яма в гараже своими руками: размеры по ГОСТ, пошаговая инструкция

Учитывая, как мало наши отечественные автолюбители доверяют мастерским и как часто приходится им лично ремонтировать своих «железных коней», наличие смотровой ямы в гараже – скорее норма, чем исключение. Однако устроить действительно удобную и практичную смотровую яму не так-то просто.

Содержание статьи

Основные требования к смотровой яме

Поскольку нормальным считается работа в полный рост, с поднятыми руками, глубина ямы обычно превышает рост человека.

При этом не обязательными, но очень полезными являются такие элементы, как:

  • качественно укрепленный край углубления. Поскольку пол гаража обычно забетонирован, лучше использовать для укрепления металлический уголок. Его можно установить на стадии бетонирования;
  • освещение. Свет не должен слепить глаза, и при этом лучи направляются не вниз, а вверх, к днищу ремонтируемого автомобиля. Поэтому в качестве светильников обычно используют модели с направленным мягким светом;
  • полка/полки или ниши для инструментов. Ниши удобнее, поскольку меньше риск в ограниченном пространстве задеть их рукой или плечом, травмироваться или просто уронить все нужное на пол;
  • настил или крышка, закрывающие яму вне моментов использования.

Размеры смотровой ямы во многом зависят от того, какой именно транспорт обслуживается в гараже/мастерской. На схеме ниже показаны примерные габариты углубления и положение колесоотбойников (если они устанавливаются).

Ширина смотровой ямы для легковых автомобилей редко составляет более 1 м, а чаще – 80 см. Это связано с относительно небольшим расстоянием между колесами машины, а ведь от внутренней кромки колеса до края ямы должно оставаться не менее 20 см!

Если размеры гаража или мастерской позволяют, имеет смысл сделать один край канавы со ступеньками, как показано на чертеже ниже. При этом следует иметь в виду, что возможность выйти из углубления должна быть даже в том случае, когда машина стоит на ней. Следовательно, длина канавы должна быть как минимум на 1 м больше, чем общая длина автомобиля (ступени не учитываются).

Если для полноценной лестницы места недостаточно, можно устроить металлическую или деревянную лестницу.

Точные размеры смотровой ямы ГОСТами не регламентируются, большая часть параметров оставляется на усмотрение проектировщика в конкретном случае с учетом класса и особенностей ремонтируемой техники. Однако ряд параметров гаража или мастерской, имеющих отношение к обустройству канавы, определяются СНиП 21-02-99:

  • между стеной строения и стенкой машины должно быть не менее 0,8 м;
  • колонны, пилястры, любые другие внутренние и пристенные элементы конструкции должны быть удалены от борта авто на 0,5 м минимум;
  • обязательна достаточная прочность пола и краев, а также внутренней конструкции (бетонных или кирпичных/блочных стен) смотровой канавы.

Смотровая яма в гараже своими руками: основные этапы работ

Для различных материалов и конструкций детали создания сооружения различаются, однако основные этапы схожи.

  1. Выбор положения канавы. Часть требований изложена в предыдущем пункте, необходимо также учитывать удобство заезда и вероятность того, что транспортное средство будет буксироваться в гараж.
  2. Подготовка котлована. Если пол не забетонирован (яма устраивается на этапе строительства гаража или стяжка ранее не выполнялась), этот этап не вызывает особых затруднений. Отрывка котлована выполняется с учетом внутренних габаритов канавы, толщины стенок и запаса на обратную трамбовку грунта после сооружения стенок. Так, при габаритах ямы (по внутренним плоскостям) 0,8х4,5х1,9 м и выкладке стенок из одинарного красного кирпича потребуется котлован с размерами минимум 1,3х5х2,4 м. С учетом необходимости трамбовки грунта под дном канавы щебнем и песком лучше углубить котлован на 20…30 см по отношение к расчетному размеру и расширить кверху. Уже отрытый котлован желательно укрепить в нескольких местах досками и распорками, чтобы грунт не осыпался.
  3. После отрывки грунта выполняют трамбовку дна щебнем и песком.
  4. Далее выполняют гидроизоляцию и начинают выкладку или заливку стенок. Для гидроизоляции можно использовать специальные мембраны или обычную плотную полиэтиленовую пленку. Края пленки за пределами котлована прижимают, укладывая пленку складками. Особое внимание уделяют углам. При необходимости использовать несколько полотнищ обязателен нахлест не менее 20 см и проклейка стыков.
  5. Законченную конструкцию (монолитные бетонные стенки и дно либо выложенные из кирпича/блоков ограждения) можно дополнительно гидроизолировать изнутри, используя обмазочную, рулонную, проникающую или комбинированную гидроизоляцию.
  6. Внутренняя отделка не обязательна, однако ее наличие делает работу более приятной и комфортной. Параллельно с выполнением отделки проводят электричество (обязательный этап), монтируют светильники, устраивают нишу для инструментов и лестницу.

Дополнительно оформляется (и усиливается) край углубления, устраивается настил или крышка.

Бетонная смотровая яма своими руками

Это один из самых популярных вариантов обустройства. Процесс подробно описан в видео ниже.

При выборе размеров для котлована необходимо учесть планируемую толщину стенок и увеличить глубину смотровой ямы на толщину песчано-гравийной подушки.

Котлован немного (или достаточно сильно, с углом до 30 градусов при сыпучем грунте) расширяется кверху.

После получения углубления необходимых габаритов в рыхлом грунте имеет смысл обмазать стенки глиной – это помешает им осыпаться в процессе дальнейших работ.

На выровненное дно засыпают 6…10 см щебня и столько же песка, слои трамбуют вручную или с применением механической трамбовки. Далее заливают первичный слой бетона – «молоко» для скрепления трамбованной подушки. Сразу же организуют гидроизоляцию. На фото показано два слоя – обычная полиэтиленовая пленка на дне и более солидная на дно и всю высоту стенок с захлестом на пол гаража. Стыки и углы ОБЯЗАТЕЛЬНО проклеиваются и делаются внахлест.

После этого укладывают армирующую сетку и заливают основной слой.

Для бетонирования стенок потребуется опалубка. Поскольку важна внутренняя поверхность ямы, опалубку устанавливают изнутри, предварительно закрепив на стенках котлована армирующую сетку.

До бетонирования необходимо установить вытяжную и приточную трубы вентиляции.

Также устанавливаются короба с заключенными в гофро-рукав кабелями подачи электроэнергии.

После установки опалубки выполняется бетонирование.

Желательно одновременно выполнить бетонирование всего пола в гараже – это сократит время на обустройство.

После набора бетоном проектной прочности (хотя бы 50…60%) можно убрать опалубку, проверить свободный проход воздуха в вентиляционные трубы, положение и работоспособность электропроводки.

В нишах обустраивают розетки и светильники.

Стены штукатурят изнутри и окрашивают (по желанию). Монтируют дощатый настил на яму.

Обратите внимание: дощатые крышки делаются из отдельных частей. Так удобнее поднимать их по мере необходимости, проще заменять поврежденные части. Деревянные детали смотровой ямы обязательно следует обрабатывать антисептиком.

Как сделать кирпичную смотровую яму в гараже

Большая часть этапов совпадает с процессом обустройства бетонной ямы: отрывка котлована, его укрепление, гидроизоляция. Пол также лучше забетонировать, это проще, чем выкладывать его из кирпича.

В видео автор рекомендует устраивать стяжку с использованием наполнителя – обломков бетонной стяжки и кирпича.

Кладку начинают после того, как бетон на дне ямы наберет проектную прочность.

Можно чередовать кирпич с блоками.

После завершения основной кладки по периметру укладывают уголок. С помощью подрезки по углам и сварки его соединяют в прочную раму.

К кирпичной кладке раму крепят с помощью штырей, выставляя по уровню. Делают дополнительный ряд кладки и усиливают соединение рамы со стенками с помощью цементного раствора.

После завершения монтажа стенок выполняют обратную засыпку грунта к стенкам, трамбуют грунт.

Внутренняя отделка, прокладка вентиляции и электричества выполняются так же, как и для бетонной ямы. В случае с кирпично-блочной кладкой также можно сразу закладывать ниши для электрооборудования и инструмента или оформлять их позже, вставлять в кладку трубы вентиляции.

Отделка смотровой ямы изнутри

Если в канаве ремонтник проводит немного времени, качество и особенности внутренней отделки не принципиальны. Однако для удобства и эстетичного вида все же рекомендуется использовать отделочные материалы.

Одним из самых популярных способов является штукатурка. При этом желательно добавлять в раствор присадки с антибактериальным эффектом – чтобы предотвратить развитие плесени и грибка – а также выполнять окрашивание стенок.

Очень удобна отделка внутри с помощью керамической плитки. Ее легко очищать от любых загрязнений, сложнее пораниться о неровные стенки при неосторожном движении.

Обратите внимание: контрастная отделка периметра смотровой ямы, а часто и подсветка – не прихоть и не дань эстетике! Это элементарная мера предосторожности. Так легче заметить края ямы и меньше риск провалиться в нее.

При оформлении ступеней использовать гладкую, скользящую плитку нежелательно – лучше устроить резиновые или металлические накладки на ступени.

Если такой возможности нет, стоит предпочесть нескользящую плитку.

Расположенные вертикально или с малым наклоном металлические/деревянные лестницы необходимо снабжать перилами хотя бы в верхней части.

Вместо деревянных щитов удобно применять решетчатые накладки на смотровой люк.

Вентиляция и освещение

Полностью раскрыть эти темы здесь не получится, однако стоит обратить внимание на основные схемы устройства вентиляции и освещения в смотровой яме.

Особенно значимо наличие приточно-вытяжной вентиляции, если со смотровой ямой соседствует погреб, как это часто бывает в гараже.

Для большей эффективности лучше разделить системы вентиляции для погреба и смотровой ямы.

При планировании электропроводки в гараже можно придерживаться следующей схемы.

При этом имеет смысл предусмотреть управление освещением смотровой ямы из двух-трех мест.

Заключение

Рекомендуем обустроить смотровую яму сразу же при сооружении гаража. Это не слишком сильно увеличить общую трудоемкость работ, но позволит избежать лишних затрат труда потом – когда придется разбирать или ломать уже оформленный пол или менять планировку помещения.

Смотровая яма – как сделать своими руками? + Видео » АвтоНоватор

Правильно обустроенная гаражная яма позволяет провести самостоятельный осмотр или мелкий ремонт автомобиля без обращения на СТО. Создавая комфортные условия для работы, нельзя забывать о нормах безопасности конструкции и оборудования ямы.

Каких размеров должны быть смотровые ямы?

В первую очередь на месте обустройства смотровой ямы необходимо выяснить уровень нахождения грунтовых вод. Если он находится на отметке 2,5 м от уровня почвы, то про идею устройства ямы лучше забыть. Вода постоянно будет скапливаться на дне и никакие меры не помогут спасти днище авто от появления коррозии. Лучше для осмотра машины установить на улице около гаража эстакадную конструкцию.

Перед разметкой для рытья траншеи определяются с размерами ямы.

При этом обычно руководствуются следующими данными:

  • Глубина смотровой ямы обычно закладывается исходя из роста автовладельца. Оптимальной считается высота от дна ямы на 10–15 см большая, чем рост человека. Только в этом случае обеспечиваются наиболее комфортные для работы условия, когда не приходится приседать, нагибаться либо высоко тянуться.
  • Ширина должна быть увязана с габаритами автомобиля. Однако при расчетах следует учесть все возможные модификации. Оптимальными размерами считаются 70–80 см, но при большей ширине колесной пары и яма тоже может быть на столько же шире.
  • Оптимальная длина как минимум на 1 м больше размера авто. Это обеспечивает беспрепятственный удобный спуск в яму. Обычно в процессе проектирования предусматривают обустройство небольшой лестницы либо ступеней.

При устройстве смотровых ям на СТО руководствуются в первую очередь принципом универсальности этого объекта и поэтому размеры там несколько другие. Так например для поста СТО РУУК, где производят регулировку развала-схождения легковых машин, размеры ямы 1000x5500x1800 мм (ширина, длина, высота). Причем для СТО высота указывается не до уровня пола, а до поверхности, на которой должны стоять колеса авто во время ремонта. На СТО такие рабочие поверхности не всегда находятся на одном уровне с полом.

Если строится яма для обслуживания грузовиков, то ее размеры несколько меняются. У больших автомашин различных моделей между колесами весьма разное расстояние. Поэтому за основу берут ширину базы собственного транспорта. Яму надо делать уже, чем эта характеристика, на 30–40 см. Если ширина смотровой ямы окажется меньше, то будет проблематично или невозможно добраться до всех нужных узлов грузовика.

Когда яма нужна для осмотра и грузовой, и легковой машины, ее ширину усредняют. При ширине для одного автомобиля 120 см, а другого 80 см искомый размер – 1 м.

Разметка и рытье траншеи под смотровую яму

Прежде чем правильно разметить границы копаемой траншеи под яму необходимо предварительно определиться с строительным материалом ее будущих стен. Если планируется возводить кирпичные шириной в ½ кирпича, то толщина этих стен будет составлять около 12 см (у этого материала разных марок габариты отличаются) и в этом случае к размерам ямы прибавляют по 24 см. Полученные значения будут длиной и шириной траншеи. Когда предполагается кладка в 1 кирпич, то, соответственно, толщина стен будет примерно 24 см, а к длине и ширине ямы добавляют по 40 см. Если планируется бетонировать стены, то их толщина принимается равной 20 см (этого вполне достаточно), а к размерам прибавляют по 40 см.

На полу гаража обозначаем колышками либо рисуем прямоугольник траншеи. Затем, исходя из качества устойчивости копаемого грунта, делаем приблизительный отступ от намеченного периметра для формирования уклона стенок траншеи без потери размеров будущей ямы.

Роют траншею своими руками, потому что ее пропорции довольно небольшие. При этом делают припуск на глубину в 20–25 см. Пол и стены тщательно выравнивают – это значительно упростит дальнейшие операции.

До рытья траншеи необходимо обязательно выбрать место для складирования грунта, потому что часть земли впоследствии понадобится при засыпке промежутка между стенками траншеи и смотровой ямы. Стандартный объем подобных земляных работ обычно составляет 9 м3. При вызове транспорта для вывоза грунта надо учитывать, что у разрыхленного грунта объем на 20–25 % больше, чем у траншеи.

Строительство и обустройство смотровой ямы

Должна быть предусмотрена гидроизоляция смотровой ямы, выполняемой своими руками. Бюджетный вариант – использование жирной глины, которую смешивают с отходами переработанных нефтяных масел. Современные варианты:

  • полимерные мембраны – самый надежный и дорогой материал, бывают одно- и многослойные;
  • проникающая – такая гидроизоляция смотровой ямы часто используется на СТО, удобна в работе;
  • битумная в рулонах – простой в укладке и недорогой материал: рубемаст, рубероид, еврорубероид, специальные смазки.

Непосредственно перед бетонированием пола обязательно подготавливают его основание:

  • насыпаем своими руками на дно траншеи 10-сантиметровым слоем гравий, тщательно его утрамбовываем и выравниваем;
  • засыпаем сухой песок слоем 5 см;
  • делаем гидроизоляцию – можно применить жирную глину, а поверх нее уложить пленку из полиэтилена;
  • выполняем своими руками армирование арматурой 4–5 мм и стальной проволочной сеткой с размером ячеек 150×150 мм.

После этого выполняют бетонирование. После полного застывания пола необходимо уложить еще 1 слой гидроизоляции и выполнить финишную отделку (после возведения и отделки стен).

Если планируется делать стены из бетона или кирпича, то можно изготовить своими руками или заказать специальную раму для предотвращения опасных заездов на яму:

  • свариваем закладную деталь (объемную раму) из стальных швеллера или уголков;
  • из арматуры выполняем анкера («усы») по контуру рамы длиной 50 см;
  • раму сажаем в траншею на уровне пола гаража;
  • закрепляем анкера (можно подгибать, если деталь по высоте до конца не входит).

Такая «обойма» дополнительно укрепит углы стен. Если предполагается заливка бетоном, то деталь устанавливают внутрь опалубки. После гидроизоляции своими руками стен их можно укрепить сеткой-рабицей. Под бетонирование изготавливаем опалубку и устанавливаем в 3 см от стены. При этом предусматриваем устройство ниш для инструмента и цилиндрических для светильников. Их потолок армируем стержнями арматуры диаметром 8–10 мм. После бетонирования работы приостанавливаем на 1 неделю. Затем своими руками делаем обратную засыпку грунта, а спустя еще 2 недели снимаем опалубку.

Согласно норм техники безопасности для освещения ямы допустимо использовать только низковольтные переносные и стационарные светильники. На СТО как правило применяются светильники на 36 В с встроенным трансформатором для понижения напряжения 220/36 В. Можно также использовать светильники или переноски с лампами на 12 В и 24 В, подключенными к понижающим трансформаторам или аккумулятору.

Крышку для ямы собирают из досок (можно составную). Она защитит автовладельца от падения, а кузов авто – от влаги, конденсирующейся в смотровой яме.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Оптимальные размеры смотровой ямы для легкового автомобиля

При решении соорудить смотровую яму для автомобиля, необходимо руководствоваться некоторыми правилами. В первую очередь рассматривают все её преимущества, и особенности устройства. Если такая яма будет обустраиваться в гараже, это приведет к повышению влажности. При близком расположении грунтовой воды, на глубине от 2,5 метров, яма будет постоянно затоплена, и никакие материалы это действие не предотвратят. Такие факторы необходимо учитывать при сооружении конструкции данного вида.

Условия сооружения смотровой ямы

При близком расположении грунтовой воды, можно сделать дренажную систему, этот вариант требует большое количество затрат, поэтому прежде всего нужно подсчитать выгоду такого сооружения.

Основным условием при создании смотровой ямы является, глубокое залегание грунтовой воды, больше 2,5 метров. Чтобы избежать скопления конденсата, и появления чрезмерной влажности, смотровую яму необходимо делать там, где не ставится автомобиль.

Размеры смотровой ямы для автомобиля

Перед началом сооружения ямы, необходимо вычислить размеры углубления, это поможет определиться, где её расположить. Рассмотрим, какой должна быть длина ямы. Для этого к длине автомобиля прибавляют 1000 миллиметров. Таким образом, в яму можно свободно спускаться, когда над ней стоит автомобиль.

Средний показатель длины легкового автомобиля составляет около 4500 миллиметров, поэтому длину ямы делают 5500 миллиметров, такие параметры будут удобными для работы.

Ширина ямы будет зависеть от расстояния между колесами, при этом нужно учитывать не только собственный автомобиль, обычно этот показатель составляет 800 миллиметров.

Глубина смотровой ямы зависит от роста человека, который будет ремонтировать автомобиль. Углубление делают такое, чтобы можно было стоять, в полный рост, не сгибаясь. Обычно к росту человека прибавляют 150 миллиметров, этот показатель является самым правильным.

Сооружение смотровой ямы

Размеры ямы, описанные выше, это чистовые параметры, после отделки стен, соответственно на стены необходимо сделать небольшой припуск, учитывая материал отделки. В длину и ширину делают запас до 500 миллиметров, а для поверхности пола около 200 миллиметров.

Когда установлены все разметки, можно приступать к земельным работам, при этом необходимо соблюдать осторожность. Постоянно следят за грунтом, нужно чтобы стенки ямы были устойчивыми, иначе человека может завалить землей. Если необходимо, то стены углубления укрепляют досками.

Сооружение пола и стен

К этому моменту, когда все земельные работы окончены, нужно определиться, каким материалом обкладывать стены, для этого можно использовать кирпич, а также бетон. Чтобы сделать яму из металлических элементов, потребуется качественная гидроизоляция, на которую уходят большие расходы. Если пренебречь этим условием, то металл будет поражен коррозией, в итоге полностью разрушится.

При отделке стен ямы можно использовать кирпич, тогда для гидроизоляционного материала не останется места. Кладку кирпича можно сделать своими руками, для этого не требуется определенный опыт или знания.

Вначале необходимо разровнять почву на полу, после этого укладывают подушку из щебенки, толщиной около 10 сантиметров, и утрамбовывают материал. Затем укладывают тонкий слой песка, который так же тщательно утрамбовывается. Всю подушку обмазывают глиной, это поможет избавиться от лишней влажности, а после этого укладывают гидроизоляцию. Гидроизоляция является обязательным этапом, это поможет предотвратить скопление большого количества влаги.

Затем на полы укладывают арматурную сетку, для этого толщина элементов должна быть около 50 миллиметров. Приготавливают раствор из одной части цемента, двух песка, и четырех щебенки, этим составом заливается пол толщиной 50 миллиметров. Поверхность тщательно разравнивают, и ожидают её высыхания. При слишком высокой температуре воздуха, поверхность периодически поливают, чтобы предотвратить появление трещин.

Для сооружения стеновой отделки используют такой же раствор, но вначале все стены обмазывают глиной, и укладывают гидроизоляционный слой, в этом случае применяют пленку из полиэтилена.

Заливку стен выполняют слоями, высота которых около 40 сантиметров. По всему периметру углубления устанавливают опалубку, соблюдая толщину стены около 20 сантиметров. При установке щитов, необходимо использовать уровень, чтобы избежать малейших отклонений.

После этого поверхность армируют таким же образом, как и пол, арматурные элементы должны выступать выше раствора, при этом швы между слоями будут закреплены. В опалубку заливают бетонную смесь, и утрамбовывают деревянным материалом, чтобы выпустить воздух. Когда раствор схватится, опалубку убирают, и приступают к сооружению другого слоя, и так до самого верха бетонируют стеновую поверхность. Свет для ямы прокладывается при заливке самого верхнего слоя, то есть на последнем этапе.

Как сделать крышку для смотровой ямы?

На последнем этапе, при заливке последнего слоя, нужно не только обеспечить яму освещением, но и соорудить крышку, чтобы обезопасить себя, и окружающих от случайных падений, а на дне автомобиля не будет скапливаться конденсат.

Для изготовления такой конструкции можно взять доски, которые укладывают в ширину ямы. Также из металлического уголка сваривают каркас, который должен выступать над уровнем пола, это поможет предотвратить попадание колес автомобиля в яму. К такому каркасу нужно приварить прутья из металла, проволоку или арматурные элементы, которые закладывают в раствор, при заливке последнего слоя.

Проведение вентиляции и освещения

При отсутствии вентиляционной системы, в яме будет повышенный уровень влажности, при этом происходит скопление токсичных веществ, что несет значительный вред здоровью.

Вентиляцию укладывают под почвой, а трубы выводятся на улицу, сверху на отвод надевают колпак, который защищает элемент от осадков, и загрязнения.

Чтобы провести освещение, которое будет работать от выключателя, а также сделать розетку, необходимо учитывать, что допустимое значение 36 Вольт, 220 Вольт применять запрещается, так как это несет опасность для жизни.

Основные условия сооружения смотровой ямы

  1. Чтобы выполнить правильную разметку, и определиться с размерами ямы, необходимо сразу выбрать материал для отделки стен. При использовании кирпича, ширина отделки будет 12 сантиметров. Кирпич может отличаться по размеру, при этом к показателям ширины, и длины прибавляют по 24 сантиметра. Если для отделки используется бетон, то учитывается толщина около 20 сантиметров, к общим измерениям добавляют 40 сантиметров.
  2. Рытье ямы выполняют вручную, так как углубление не имеет слишком больших размеров. После завершения такой работы, стены, и пол необходимо максимально выровнять, это поможет сделать ровную отделку.
  3. На гидроизоляционном материале не нужно экономить, он должен быть качественным. Обычно используют полиэтиленовый материал, но долговечными считаются мембраны из полимеров или битумные мастики. Если помещение гаража расположено на сухой почве, то можно использовать жидкий гидроизоляционный материал, который наносят при помощи кисточки, а в дальнейшем он застывает. 
  4. Пол можно залить на толщину 8 сантиметров, но раствор должен иметь высокое качество. Сооружение песчаной, и щебеночной подушки является обязательным условием.
  5. После застывания пола, на него можно становиться, и приступать к сооружению стеновой поверхности. Опалубку делают из деревянного материала.
  6. При близком расположении грунтовой воды, необходимо соорудить дренажную систему, и положить качественную гидроизоляцию, это поможет защитить яму от влажности.

Преимущества смотровой ямы

Основным достоинством смотровой ямы на участке является возможность личного осмотра, и ремонта автомобиля, без помощи специалистов, это помогает сэкономить на расходах.

Чтобы определить материальную выгоду, можно подсчитать, сколько раз в год автомобиль подвергается ремонту, заменен определенных деталей, или масла. Сравнить с ценами на станции технического обслуживания, и узнать свою экономию.

Яма имеет просторное место, в котором можно хранить различные инструменты или запасные детали для автомобиля, особенно если в гараже немного места.

При правильном сооружении смотровой ямы, можно сэкономить на дальнейших расходах для обслуживания автомобиля, так как эту работу можно выполнять самостоятельно. Перед началом работы, необходимо правильно рассчитать размеры углубления в чистовом виде, выбрать место, и материалы.также нужно учитывать все условия сооружения, первым, и самым основным является расположение грунтовой воды, она не должна находиться близко к поверхности. Вначале обустраивают пол, а затем приступают к сооружению стен, с учетом проведения освещения, и вентиляции.

Смотровая яма в гараже своими руками, устройство и размеры смотровой ямы

Правильно обустроенная яма в гараже является отличным помощником для автолюбителя, с ней можно сделать мелкий ремонт автомобиля, провести профилактические работы или диагностические мероприятия без особых затрат. Она быстро становится важной частью строения и его главным достоинством.

В нашей стране наличие смотровой ямы способен оценить практически каждый автовладелец, поэтому и при строительстве гаража ее часто планируют первой. Чем же полезна смотровая яма, сделанная своими руками, как ее спроектировать и построить? И можно ли ею дополнить уже в готовое строение?


Смотровая яма из кирпича

Чем может быть полезна смотровая яма

Ответ на этот вопрос очевиден – смотровая яма нужна для удобного обслуживания автомобиля. Некоторые любители сами без помощи мастера совершают самые сложные операции, сооружая в собственном гараже небольшую СТО.

Другие же привычно обращаются к специалистам в технических центрах, однако и они не могут отрицать полезности смотровой ямы. На дорогах то и дело возникают ситуации, при которых возникает желание по возвращении домой осмотреть днище машины. Кочки и выбоины солидных размеров встречаются ежедневно, и после каждого неприятного удара вряд ли удобно ездить к автослесарю.

А вот в собственном гараже в спокойной обстановке, без очереди и в удобное время легко проверить, нет ли серьезных повреждений у машины. И именно смотровая яма дает возможность подобного осмотра, не говоря уж о практических работах. Она дает доступ к:

  • ходовой части;
  • днищу и его защите;
  • глушителю;
  • коробке передач;
  • поддону картера;
  • выхлопной трубе.

Также благодаря этому сооружению можно самостоятельно сменить масло, а ведь эта процедура в мастерской стоит довольно дорого.


смотровая яма из плитки

Достоинства и недостатки наличия смотровой ямы в гараже

На первый взгляд наличие ямы в собственном гараже является большим плюсом, но есть и нюансы, о которых нужно знать при ее обустройстве. К достоинствам решения в первую очередь относится возможность осуществлять осмотр вышеперечисленных частей автомобиля, не прибегая к помощи специалистов. Это просто, бесплатно и для многих владельцев машин даже интересно.

Далее, ремонт и техническое обслуживание без участия профессионального автослесаря позволяет сэкономить довольно большие суммы. Если подсчитать за год, во сколько обходится в мастерской смена масла и другие действия, выгода становится очевидной. Да и сам навык ремонта будет ещё не раз полезен.

К тому же  если яма достаточно просторная, в ней же часто хранят ремонтные наборы и запасные части для автомобиля. Особенно это актуально для небольшого по площади гаража, в котором есть дефицит свободного места.

Чем же может не угодить столь полезный уголок? Самой главной опасностью при постройке гаража с ямой, являются близкорасположенные грунтовые воды. Вообще, избыток влаги является врагом автомобиля, а если в смотровой яме плохо сделана гидроизоляция, то даже при отсутствии подтоплений, вода будет накапливаться на стенках сооружения из-за перепадов температур в холодное время года.


вода в смотровой яме

Внимание! Любая смотровая яма может приводить к образованию конденсата на днище машины за счет перепада температур на разных уровнях строения.

Однако стоит отметить, что недостатком смотровая яма станет только в том случае, когда она сделана с нарушением технологий строительства и без учета инженерно-грунтовых особенностей участка.

Строительство смотровой ямы

Производится ли оно при закладке будущего гаража или в уже готовом помещении, этапы строительства одинаковы.  Сначала проводится подготовка и разметка ямы, затем ее отделка и проведение коммуникаций. Ничего сложного в этом нет, однако каждый шаг требует грамотного исполнения со знанием некоторых тонкостей.

И в первую очередь нужно узнать уровень залегания грунтовых вод на разрабатываемом участке. Он должен быть не менее 2.5 метров для того, чтобы строительство было оправданным, и проверку лучше проводить самостоятельно, просто пробурив как можно глубже отверстие в земле на строительном участке. Можно также опросить соседей, уже имеющих в своих гаражах подвалы или ямы.

Внимание! Если размеры гаража позволяют, то можно сделать смотровую яму с боковым входом. Таким образом, ее пропорции будут Г-образными, что позволяет сократить длину основной траншеи и делает спуск в нее более простым и удобным, когда машина стоит на осмотре.

Какими должны быть размеры

Первым важным шагом является разметка ширины смотровой ямы. Она должна быть комфортной, но не усложнять движений автомобиля по гаражу. Опыт многих строителей сходится на том, что это около 70 см, к которым можно прибавить ещё 5-10 см. 

Более сложным вопросом является определение длины сооружения. Она не должна быть меньше двух метров, иначе весь смысл конструкции меняется, однако ее увеличение может быть очень полезным при правильном использовании. Если будут сделаны стационарные ступени, их длина также должна быть прибавлена к минимальной.

Однако растягивать ее на весь гараж не только финансово невыгодно, но и вредно. Хорошо, если помещение большое и смотровая яма просто будет находиться дальше того места, где становится машина — это ещё один способ защитить днище от конденсата.

Важно помнить, что итоговый размер углубления будет меньше, чем черновой за счет слоев отделки и выкладывания стен. Поэтому  на этапе земляных работ к полученным пропорциям прибавляют толщину стен и пола, и «углубляются» в соответствии с этим.

Глубина ямы должна составлять рост пользователя и зазор для работы — это 15-20 см до верха ямы. Лучше сделать ее более глубокой, ведь сделать деревянный настил на полы довольно  легко. Если же ошибка приведет к необходимости постоянно биться головой о днище машины, вся постройка потеряет свой смысл.

Если строится смотровая яма для грузовика, то ее пропорции несколько меняются. Расстояние между колесами у больших машин разных моделей весьма разное, поэтому за основу берется размер собственного авто. Яма должна быть на 30-40 см уже, чем этот показатель. Если она будет меньше, то добраться до всех узлов грузовика не получится.

Если же яма нужна для обслуживания и легковой и грузовой машины, ее ширина должна быть усредненной. Например, ширина для одного автомобиля 80 см, а для другого 120 см. В таком случае искомый размер ямы будет один метр, хотя это усложнит маневрирование на легковой машине.

Основные этапы строительства

Строительство смотровой ямы своими руками проходит несколько этапов:

  • разметка участка;
  • рытье котлована;
  • укладка гидроизоляции;
  • обустройство пола;
  • выкладка стен.


Элементы конструкции смотровой ямы

Для того чтобы сделать правильную разметку на участке, необходимо сразу выбрать строительный материал для стен. Если выбран кирпич, то ширина кладки будет составлять примерно 12 см (у кирпича разных марок и размеры отличаются), и тогда к ширине и длине прибавляются по 24 см. Если стены бетонируются, то берется толщина в 20 см, то есть к общим параметрам стоит добавить по 40 см.

Рытье котлована производится вручную, так как пропорции его довольно небольшие. Стены и пол после проведения земляных работ нужно выровнять как можно более тщательно, это упростит дальнейшие действия.

Важно! Необходимо сделать качественную гидроизоляцию, на ней не стоит экономить.


Элементы гидроизоляции

До сих пор многие используют в качестве водонепроницаемого слоя полиэтилен, однако более долговечными являются полимерные мембраны или битумные материалы. Если гараж стоит на достаточно сухом грунте, можно взять жидкую гидроизоляцию, которая наносится кисточкой, а затем застывает.

Для пола достаточной будет бетонная заливка толщиной в 7-8 см, однако качество смеси должно быть высоким. Ещё перед укладкой гидроизолирующего материала нужно провести уплотнение пола гравием. Для этого слой камня в несколько сантиметров выкладывается на грунт и вбивается в него специальным приспособлением — «трамбовкой».

Затем в качестве арматуры на пол кладется кусок стальной сетки необходимых размеров. Заливка проводится в быстром темпе. Так как понадобится довольно много материала, сделать необходимое количество смеси в один прием вряд ли удастся. Поэтому работа должна вестись быстро, чтобы бетон застыл одним ровным слоем.

После того как пол твердеет и становится пригодным для использования, проводят армирование стен. Для этого часто используют ту же сетку, только выкладывают ее слоями. После армирования строится первый слой опалубки, делается заливка бетона. Удобнее всего проводить работу в три этапа, устанавливая и снимая на каждом из них доски опалубки. Кстати, их качество тоже может быть отменным, ведь после работ из хорошего дерева можно сделать полки для гаража.

Важные детали при обустройстве смотровой ямы

Есть ряд нюансов, на которые стоит обратить внимание по ходу работы. Так, ещё с момента рытья котлована важно заложить в стенах ямы несколько ниш, которые затем станут полками для подручного инструмента. Хорошей идеей является и закладка нескольких цилиндрических наклонных углублений, в которых потом можно располагать светильники.

Далее, смотровую яму можно и утеплить. Когда за стенами гаража температура опускается хотя бы до -10, работать в утепленном сооружении гораздо приятнее. Для этого можно использовать плиты пенополистирола, которые просто сажаются на специальный клей. Так уменьшается  и количество конденсата на стенах и днище автомобиля.

Внимание! Освещение смотровой ямы должно быть простым, безопасным и запитываться от источника с напряжением в 36 В.  Прокладка сети с напряжением в 220 В опасна для жизни автовладельца. Светильники должны иметь уровень защиты УР5 Х по ГОСТ 17677-82Е и ГОСТ 14254-80.

Край смотровой ямы стоит отделать железным или деревянным уголком небольших размеров. Это дополнительное ребро жесткости для постройки, и упор для колес машины, который не позволит ей при неосторожном движении провалиться.

Последним штрихом станет крышка для смотровой ямы, которую собирают из досок. Она защищает человека от падения в яму, а днище машины — от влаги, которая может конденсироваться даже при самой тщательной обработке стен и пола ямы. Часто крышку трудно поднимать, поэтому ниже приведено простое и оригинальное решение сооружения подходящей ручки.

Этапы строительства смотровой ямы с фото

Разметка размеров для произведения земельных работ.

Рытье котлована.

Укладка гидроизоляции.

,

Заливка пола бетоном.

Сооружение стен из кирпича.

Или заливка стен бетоном.

Чистовая отделка.

Нормативные документы по строительству смотровых ям

  • ТКП 45-3.02-241-2011 (02250) СТАНЦИИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ;
  • ОНТП-01-91 «Общесоюзные нормы технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта»;
  • ВСН 01-89 «Предприятия по обслуживанию автомобилей»;
  • МГСН 5.01-94 «Стоянки легковых автомобилей»;
  • ГОСТ 12.1.005-88 «Общие санитарно-гигиенические требования к воздуху рабочей зоны».

Смотровая яма в гараже своими руками

Автор Milavlad На чтение 9 мин. Просмотров 104 Опубликовано


Как сделать смотровую яму своими руками, без помощи специалистов, предприятий и организаций, минимальными средствами и усилиями, надежно, прочно и удобно объясняется в этой статье четко и ясно.

Любой водитель в состоянии сделать это, не прилагая каких-то сверхусилий и сэкономив большие деньги на всяких услугах и сервисах, что немаловажно в наше время. Главное не бояться сделать это самому, при должной организации, это не займет много времени.

Рекомендации по планированию постройки

Условием высококачественного применения смотровой ямы как тех. постройки и места для сохранения продуктов считается воплощение всех общепризнанных норм возведения таких сооружений. Начинать надо со схемы расположения ямы и чертежа ее устройства.

Эта система требует кропотливого планирования дел. Принципиальным фактором считается установление свойств земли и состояния грунтовых вод. Более пригодной для схожих построек считается глинистая почва. Она не пропускает воду, а значит, имеет возможность быть типичной водоизоляционной поверхностью, но и имеет недостатки, которые тоже надо учитывать.

Когда грунтовые воды скапливаются, в связи с их расположением, смотровой яме нужна дренажная система для отвода излишней воды.

Все это нужно предусмотреть на этапе планирования видов работ и затрат на них при сооружении ямы, чтобы сделать работу быстро и организовано без различных доработок и исправлений.

Необходимые материалы

Для расчета объема бетона надо перемножить длину, ширину и вышину стенки. Подсчеты такие ведутся и для пола.

При употреблении кирпича, понимая его характеристики, можно просто определить его количество в штуках. Габариты кирпича — 250х120х60 мм.

Для производства работ применяют:

  • совковую и штыковую лопаты;
  • ведра;
  • кельмы;
  • сварочный агрегат;
  • ножовки.

Нужны также такие материалы:

  • кирпичи;
  • песок, щебень, цемент;
  • бетон М200;
  • доски сечением 400х50 мм;
  • прутья арматурные;
  • уголок шириной 50 мм;
  • материал водоизоляционный.

Размеры смотровой ямы

Надо учесть размеры стенок и дна при расчете площади ямы. Размеры смотровой ямы будут 75х185х300 см. Толщина бетонных стенок и пола примерно 10 см.

Подсчеты станут такими: 0,85х3=2,55 м2 — площадь.

Существуют следующие критерии размера ямы:

  1. Традиционно ширину ямы делают от 70 по 75 см. Данной ширины довольно для вольного передвижения внутри. Такое расстояние между стенками нужно для въезда автомобиля.
  2. Сооружение делается так, чтоб стенки незначительно зауживались к полу.
  3. При возможности в яме делают лестницу. При этом длину наращивают на 100–120 см.
  4. Высота ямы никак не менее 170–180 см. Данные габариты условны, так как здесь учитывается рост собственника гаража.
  5. Глубина должна превышать рост владельца на 25–30 см, для того, чтобы при работе руки не уставали при работе.

Возле ямы устанавливаются ограничители металлические для безопасности. Это 4 столба, прикрепленных по углам ниши, по 10–15 см. Время от времени для тех. осмотра употребляются не 4 столба, а 2 уголка, которые устанавливают напротив друг друга.

Естественно, делать яму, когда автогараж еще не сооружен еще легче, тут необходимо исполнить данную работу, пока не будет заливки полов.

При уровне грунтовых вод больше 2,5 м яма будет затоплена

Непременно необходимо узнать, как размещаются грунтовые воды в грунте. Степень залегания грунтовых вод на территории, в каком месте размещается автогараж, играет главную роль.

В строящемся автогараже нужно изготовить дренажную систему, отводящую избытки воды в канализацию. Надо помнить, что сырость и влажность главная опасность для ямы и автогаража, от этого зависит время их эксплуатации.

Пошаговая инструкция создания смотровой ямы в гараже

Разметка и выкапывание котлована

Местность размечается перед тем, как делать яму. В среднем, чтоб ее откопать либо погреб под автогаражом, нужно вытащить 5–6 кубометров почвы. Длительность и сложность работы находится в зависимости от вида почвы и способностей рабочего. Копать надо с конца ямы, от задней стенки автогаража. Когда котлован будет вырыт, его днище накрывают фальшполом либо ставят комфортные подставки.

При неустойчивости почвы ее закрепляют с поддержкою дощечек и распорок. Извлеченная почва на 25–30% больше котлована. Вывозить ее не надо, потому что она нужна для утрамбовки места между стеной ямы и кладкой, выравнивания пола.

При создании котлована надо сделать работы по нишам в стенках. Там комфортно хранить фонари, приборы, которые могут быть использованы. Ниши рекомендовано располагать на вышине локтей. Вам никак не нужно будет наклоняться за инвентарем. Затраты физических усилий при работе в автогараже тоже надо учитывать.

Для создания котлована надо выполнить следующие работы:

  1. Когда котлован готов нужно выровнять и ужать его днище. Употребляется для работ специальная утрамбовка. Ее делают с использованием саморезов, толстого (поперечником от 100 по 150 мм) и узкого бруса (для рукояти). К торцу толстого бруса приделать узкий. Система станет буквой «Т», в каком месте ударная часть станет в ее основание.
  2. На приготовленное место положить гравий, утрамбовать.
  3. Потом надо приготовить бетон для пола.
  4. Для прочности его армируют сеткой либо прутьями. Габариты ячеек в железном каркасе не больше 15 см. Не дозволять, чтоб сетка дотрагивалась низа котлована. Арматурная сетка сделает днище ямы более крепкой и прочной, что позволит избежать просачивание влаги.
  5. Бетон надо залить, покрыв основу. Для застывания смеси нужно от 7 до 21 дня.

Способы гидроизоляции

Делается она как до возведения постройки (внешняя изоляция), так и потом (внутренняя изоляция).

Когда автогараж размещен на участке с невысоким уровнем грунтовых вод, то почти все хозяева не торопятся делать гидроизоляцию. Но гидрологическая обстановка хоть какой территории любой год изменяется, потому об изоляции рекомендовано побеспокоиться еще на стадии возведения, что поможет сэкономить время и деньги.

Все, что нужно для этого сделать:

  1. Для производства работ употребляются особые плёнки либо мембраны, к примеру, бутилкаучук, акваизол. Их нужно использовать в котловане. Края устанавливаются с напуском в 10–15 см. Чтобы получить непроницаемый шов употребляют двухсторонний скотч.
  2. При производстве работ главное целостность плёнки либо мембраны, иначе в яму будет просачиваться влага.
  3. При нагреве водоизоляционного слоя паяльной лампой пленка прилегает к стенкам и низу ямы.
  4. Внутри ямы надо произвести отделку постройки водянистыми препаратами, при высыхании они становятся густым непромокаемым слоем.
  5. Отлично показал себя состав для отделки водоемов. При нанесении его крепкой кистью, и при стабилизации формирует влагонепроницаемый материал, как резина. Для прочности надо делать более 2-х слоёв.
  6. Есть иной метод внутренней изоляции от воды — внедрение особых грунтовок на базе цементов, имеющих качество углубленно впитываться в слой, который был использован.

Обустройство пола и стенок

Все, что нужно сделать для устройства пола и стенок в яме:

  1. Приготовленное днище заполняют слоем бетона шириной 7–8 см, дают просохнуть некоторое количество дней.
  2. Потом армируют стенки сеткой. Сооружают опалубку из листов ОСП. Из них сооружают стеллажи для инвентаря.
  3. Ставят опалубку по 30–40 см, объединяя составляющие распорками.
  4. Сразу укладывают 2-мя слоями сетку. Употребляют закладные приспособления, которые укрепляются в бетоне.
  5. Заливают бетон в промежуток между опалубкой и котлованом.
  6. Напоследок в бетон устанавливают уголок так, чтобы на 10 см был над поверхностью. Это необходимо, чтобы, въезжая в автогараж, заметить расположение ямы. На него ложатся доски, накрывающие яму.
  7. Через 2 недели опалубку снимают, оставляют место работ для укрепления и отвердения слоя примерно на месяц. Потом снова засыпают грунт и переходят к отделке ямы. Пазухи засыпают глиной слоями по 15-20 см которая отлично оберегает яму от появления влаги, потом утрамбовывают. Можно применять землю, но ее надо очень кропотливо утрамбовывать.
  8. Отделывая стенки, используют глиняную плитку. Иной вариант — отштукатурить стенки белоснежной гипсовой штукатуркой.

Переходим к процессу возведения

Из бетона

Все этапы работ:

  1. Нужно сделать опалубку из OSB плит.
  2. Плиты соединяют, применяя доски и саморезы.
  3. Нужно форму укреплять распорками.
  4. Плиты должны быть соединены без зазоров или с минимальными зазорами. Внутрь опалубки ставят армирующую сетку.
  5. Потом заливают бетон, и после застывания получают монолит.
  6. Есть другой вариант использования бетона. Сначала нужно накрыть стенки котлована гидроизолирующим слоем материала. Дальше внутри ямы ставятся OSB плиты. Устанавливается сетка между гидроизоляцией и плитами. Внутрь данной системы вливают бетон.

Из кирпичей

Все этапы работ:

  1. В отделанный котлован устанавливают гидроизоляцию в виде полотна. Оно обязано вполне накрывать настил и стенки. Полотно нужно складывать внахлёст. Чтобы края лежали, их придавливают досками.
  2. Сверху совершают кладку «в полкирпича». Когда стенка вырастет до 135 см, изготавливают ниши, а потом кладку делают до края ямы.
  3. При укладке последнего ряда делают рамку из уголка так, чтобы при ее установке полки были параллельны полу. На неё ставятся толстые дощечки, накрывающие яму. Дальше совершают заливку пола батоном в автогараже.

Из металлических листов

Данная система, как короб, главное достоинство которой надежность и не требует много времени на установку. При ее производстве листы объединяют непрерывной сваркой. Систему кропотливо покрывают специальными покрытиями против коррозии. Короб надлежит снабдить крепежами. С 4-х сторон к коробу привариваются уголки, которые углубляются в почву на 100-150 см для его удержания.

Утепление смотровой ямы

Для работы зимой производят утепление ямы. К тому же надо экономить электричество на нагревание гаража. Еще при расчете работ по яме должны предусмотреть ее утепление в основном полистиролом.

Он владеет такими качествами:

  • никак не гниёт;
  • никак не поддерживает горение;
  • никак не упускает воду, отлично крепится к бетонным плоскостям с поддержкою клея;
  • недорого стоит;
  • не опасен для самочувствия.

Для стенок традиционно советуют применять пенополистирол марки ПСБ-С-25, для пола — ПСБ-С-35. Его устанавливают слоем шириной 50 мм. Для крепления употребляют клей на цементной базе. Многие экономят на теплоизоляции ямы в результате зимой часто болеют.

Освещение

Для работы в яме надо освещение. Надо применять или переносный светильник, или прокладывать провода внутри стенки для устройства освещения. Напряжение не больше 36 В., при напряжении 220 вт провода необходимо складывать в эластичный шланг из стали. Розетки и выключатели надлежит избирать во гидрозащищенном выполнении УР5 Х сообразно ГОСТ 17677-82Е и ГОСТ 14254-80.

Невзирая на все меры охраны от воды, от сырости в яме часто трудно дышать, потому надо сделать вентиляцию. Под землей протягивается эластичный воздуховод, и выводится на двадцать пять сантиметров выше поверхности. От загрязнения воздуховод накрывают крышкой. Кроме того, вентиляция позволяет хорошо просушивать и яму и автогараж в теплые дни, что просто необходимо для долгой эксплуатации сооружения.

часто задаваемых вопросов • Rolling Meadows, IL • CivicEngage

Это зависит от типа дорожно-транспортного происшествия, в котором вы участвовали.

ДВИЖЕНИЯ, НЕ СВЯЗАННЫЕ С ТРАВМАМИ:

Выйти из транспортного потока. Если вы попали в дорожно-транспортное происшествие и определили, что травм нет и транспортные средства пригодны для движения, выведите их из потока машин. Вы не хотите, чтобы еще одна авария с участием других проезжающих мимо автомобилистов.
Позвоните в полицейское управление.Это зависит от вашего местоположения. Если вы не знаете, кому звонить, позвоните в службу 911, и вам помогут.
Как только приедет полицейский, он или она с радостью возьмут ваш отчет о дорожно-транспортном происшествии. Вам будет присвоен номер дела; это номер отчета. Вы также получите бланк (SR1) от госсекретаря. Вы должны заполнить эту форму и отправить ее в канцелярию государственного секретаря, если на любом из транспортных средств имеется ущерб на сумму более 1500 долларов США. Отправьте его государственному секретарю в течение следующих десяти дней.Не забудьте сделать копию формы перед тем, как отправить ее. Не ждите, чтобы составить отчет; звоните прямо сейчас. Даже если отчет не может быть составлен в то время, важно уведомить соответствующие органы. Когда вы вернетесь домой, позвоните своему страховому агенту и сообщите ему номер отчета и любую другую имеющуюся у вас информацию о происшествии.

Несчастные случаи, не связанные с автомобилем, ИЛИ СЛУЧАЙ С ТРАВМАМИ:

Немедленно позвоните в службу 911! Если вы попали в дорожно-транспортное происшествие, в котором невозможно управлять автомобилем, или если вы получили травму, немедленно позвоните или попросите кого-нибудь позвонить по номеру 911.Обязательно сообщите диспетчеру место происшествия, чтобы полицию отправили для расследования. Если есть травмы, обязательно сообщите диспетчеру о характере травм, и пожарная служба будет уведомлена. Помощь будет отправлена.

АВАРИЯ «НАКАЗАТЬ И УБЕГАТЬ»:

Не гонитесь за наездником! Если вы попали в дорожно-транспортное происшествие и другая сторона уезжает до того, как вы получите имя и информацию о водителе, не преследуйте другого водителя. Вы не хотите попасть в погоню на высокой скорости и в очередную аварию.
Немедленно позвоните в службу 911! Немедленно позвоните в службу 911 и сообщите диспетчеру, что другой водитель покинул место происшествия. Как можно лучше опишите водителя, тип транспортного средства, цвет, номерной знак и направление движения. В полицию по радио будет передано экстренное сообщение о водителе, разыскиваемом вами в результате аварии. Офицер будет отправлен на место происшествия, чтобы обработать ваше сообщение об аварии.

ЕСЛИ ТРАВМЫ И УЩЕРБ МЕНЬШЕ 500 долларов США

Отчет не требуется.Вы можете обмениваться информацией и решать друг с другом, хотите ли вы решать этот вопрос между собой. В противном случае вызовите полицию, и офицер будет направлен для получения отчета.

ЕСЛИ ОБА АВТОМОБИЛЯ МОЖНЫ ВОДИТЬСЯ И НЕТ ТРАВМ:

Вы можете ехать в полицейский участок, и полицейский возьмет ваш рапорт в полицейский участок.

Страница дорожно-транспортных происшествий.

Ответственность за вашу безопасность несет арендодатель

Как арендатор многоквартирного дома или дома в аренду, вы можете не осознавать, что договор аренды также гарантирует вам право рассчитывать на определенный уровень безопасности.Вы должны уметь спать по ночам, не беспокоясь о том, что неосторожный домовладелец подвергнет вас риску несчастного случая или травмы.

Если вы получили травму или подверглись нападению во время проживания в арендуемом доме, вы можете подать иск против арендодателя или жилого комплекса, чтобы помочь оплатить ваше выздоровление.

Например, если арендодатель не обслуживает лестницу должным образом, и вы получили травму при падении, или если сотрудник комплекса нападет или украдет у вас, ваш арендодатель может быть признан небрежным.

Основы материальной ответственности

Ответственность арендодателя подпадает под действие ответственности за помещения. В определенной степени (и в зависимости от обстоятельств) лицо, владеющее недвижимостью, несет ответственность за травмы, полученные посетителями или арендаторами.

Для определения разумности, когда дело касается лицензиатов и приглашенных, учитывается ряд факторов:

  • Почему человек находился в собственности?
  • Как они использовали собственность?
  • Была ли авария предсказуемой?
  • Приложил ли владелец разумные усилия, чтобы предупредить о существующих опасностях?

Поскользнулся и упал в доме и вокруг него

Небрежность со стороны собственников часто становится причиной несчастных случаев поскользнуться и упасть.Например, если арендодатель не смог установить надлежащее освещение или устранить препятствия на лестнице или коридоре, и вы получили травму при падении, это, по крайней мере, частично вина арендодателя.

Ежегодно тысячи людей получают травмы, начиная от незначительных царапин и кончая искалеченными в результате несчастных случаев поскользнуться и упасть. Национальный институт безопасности полов обнаружил, что 50% всех несчастных случаев со смертельным исходом в доме вызваны травмами, полученными при падении . На травмы в результате падений приходится более 8 миллионов обращений в отделения неотложной помощи ежегодно.

Несчастные случаи поскользнуться и упасть могут привести к переломам костей, травмам позвоночника и головы, что приведет к дорогостоящим медицинским счетам. По данным Совета национальной безопасности, падения дома чаще всего происходят в следующих местах:

  • Дверные проемы
  • Лестница
  • Пандусы
  • Лестницы
  • Участки с неровной поверхностью
  • Места массового скопления людей

Некоторые из наиболее часто леченных проблем, связанных с падением, включают:

  • Сломаны бедра и кости таза, особенно у пожилых людей
  • Сломанные руки и ноги
  • Травмы спины и спинного мозга, которые являются одними из самых болезненных и трудно поддающихся лечению после
  • Травмы головы, вызывающие необратимое повреждение головного мозга, судороги, потерю памяти или нарушение когнитивных функций
  • Травмы шеи
  • Разрыв связок запястья, стопы или ноги

Доказательство неисправности при травме, вызванной скольжением и падением

Страхование вашего арендодателя может автоматически покрыть ваши травмы, или вам может потребоваться нанять адвоката по травмам, чтобы помочь с вашим требованием.

Закон определяет конкретные инциденты, когда собственник или арендодатель несет ответственность за падение, произошедшее с его или ее собственностью. Чтобы доказать, что владелец собственности несет ответственность за ваши травмы, вы должны представить доказательства, подтверждающие, что либо сотрудник, либо домовладелец / владелец здания:

  • Было известно о потенциальной опасности, но не предпринял никаких действий;
  • Должен был знать о потенциальной опасности, потому что область представляла очевидный риск; или
  • Несет прямую ответственность за вашу травму, создав опасную поверхность для ходьбы из-за проливания жидкостей, невыполнения ухода за изношенным или поврежденным напольным покрытием или другими способами.

Доказательство ответственности может быть сложной задачей. В конечном итоге ваш адвокат должен будет доказать ваше заявление о халатности.

Вы виноваты в своей травме?

Чтобы владелец собственности или домовладелец был признан виновным в вашем падении, вы должны доказать свою невиновность. Закон считает, что все совершеннолетние по закону несут ответственность за личную безопасность в большинстве ситуаций. Примером этого являются рассказы с указателями «Мокрый пол», потому что взрослые должны уметь читать такие предупреждения и следовать им.

В иске о возмещении вреда вам потребуется:

  • Подтвердите, что вы двигались сознательно, а не прыгали, не прыгали и не проявляли иную небрежность.
  • Обязательно внимательно следите за тем, где вы идете.
  • Убедитесь, что вы не нарушили границу или не попали в запретную зону.

Если вы уверены, что не смогли избежать падения, вам необходимо доказать, что ваш домовладелец / собственник мог предотвратить падение.Доказательство этого может работать немного по-разному, в зависимости от того, была ли ваша травма поскользнулась и упала или споткнулась и упала.

В случае отключения звонить:

  • Был ли предмет, о который я споткнулся, должен был быть там, и должен ли я знать об этом?
  • Мог ли я споткнуться о пол, который был плохо уложен или содержался в плохом состоянии?
  • Можно ли сохранить предмет, о котором я споткнулся, в более безопасном месте?

Для поездок и скольжения спрашивайте:

  • Следует ли размещать предупреждение о потенциальной опасности?
  • Достаточно ли освещения в помещении, чтобы предотвратить такие несчастные случаи?

Личная охрана и безопасность

Владельцы многоквартирных домов также несут ответственность за людей, которых они нанимают для ухода за имуществом.Например, если сотрудник причиняет вред арендаторам или их имуществу, ответственность может быть привлечена к управлению арендодателем / многоквартирным комплексом. Кроме того, если в жилом комплексе не предусмотрены разумные меры безопасности для арендаторов, которые затем становятся жертвами преступления в своем доме, может быть основание для гражданского иска.

В большинстве штатов домовладельцы могут нести определенную ответственность за защиту своих арендаторов от преступной деятельности. Присяжные присудили значительные компенсации истцам, подавшим в суд на домовладельцев, особенно если в отношении собственности было совершено несколько преступлений или если домовладелец не принял надлежащих мер предосторожности.

Ответственность за сотрудников лежит на арендодателе

Арендодатели должны тщательно проверять своих сотрудников и арендаторов. В противном случае они могут быть привлечены к ответственности в случае совершения преступления.

Коллин М. Куинн руководит юридическим центром по женским травмам при фирме Locke & Quinn в Ричмонде, штат Вирджиния, где она является партнером. Центр однажды оказывал услуги клиентке, которую изнасиловал, зарезал и бросил умирать рабочий в ее многоквартирном доме.

Коллин и ее клиент возбудили гражданское дело против временного агентства, которое наняло работника, которое не провело тщательную проверку его криминального прошлого, и жилого комплекса, который не позволял жильцам устанавливать засовы в своих квартирах.

Обе компании были признаны ответственными, и женщина получила компенсацию в размере 3 миллионов долларов, которые помогли покрыть ее лечение и другие потребности в восстановлении, включая ее переезд в дом в более безопасной части города с системой безопасности.

Жертвы, подвергшиеся изнасилованию или нападению в своих собственных домах, могут не осознавать, что есть потенциальное гражданское возмещение, которое они могут получить от своих домовладельцев.Хотя в уголовном процессе может быть компенсация, она часто минимальна по сравнению с потенциальным исходом гражданского дела, сказала Коллин.

Она отмечает: «Гражданский адвокат может убедиться, что все камни перевернуты и что рассмотрены все средства правовой защиты».

Правило черепа из яичной скорлупы

«Правило черепа яичной скорлупы» гласит, что ответственность ответчика не может быть уменьшена только потому, что истец более подвержен травмам, чем средний истец.

Пример: Арендатор подает в суд на арендодателя многоквартирного дома из-за медицинских счетов и потери заработной платы из-за ошибки и падения.

Джон возвращается домой в свой жилой комплекс после недели отпуска. Сейчас середина зимы, метель покрыла ступеньки жилого комплекса толстым слоем льда. Несмотря на несколько жалоб от других жителей жилого комплекса, домовладелец не смог обработать или удалить лед со ступенек.

Когда Джон поднимается по ступенькам, он поскользнулся и упал на бок. У Джона, больного гемофилией, начинается сильное кровотечение. Он доставлен в больницу и пропускает 2 недели работы из-за травмы.

Джон предъявляет иск своему домовладельцу на 100 000 долларов.

Арендодатель Джона утверждает, что здоровый человек получил бы незначительные царапины при падении, и он должен нести ответственность только за возмещение убытков, связанных с незначительными царапинами.

Суд постановил, что в соответствии с правилом о черепе из яичной скорлупы домовладелец несет ответственность за все медицинские счета Джона и потерю заработной платы.

Узнайте больше о правиле черепа из яичной скорлупы

Прочие обязанности арендодателя

Другие ситуации, когда домовладельцы могут нести ответственность за ущерб, включают плесень в доме, незаконное использование свинцовой краски или вред, который вы, как житель, наносите, когда другие арендаторы занимаются незаконной деятельностью, например, торговлей наркотиками.

Несмотря на то, что падение или преступная деятельность может произойти в вашем арендуемом доме всего за несколько минут, физическая боль, эмоциональные травмы и медицинские расходы могут длиться всю оставшуюся жизнь. Если ситуация была вызвана халатностью вашего арендодателя, намеренной или нет, вы можете иметь право на компенсацию, подав судебный иск о причинении личного вреда.

Были ли вы жертвами каким-либо образом в качестве арендатора арендуемой собственности? Подали ли вы судебный иск против арендодателя? Пожалуйста, поделитесь своей историей ниже.

Популярные статьи арендодателя и небрежности

новых подключений к водопроводу | Денвер Уотер

Шаг 1. Оцените линию водоснабжения

Начиная с 1 июля 2016 г., компания Denver Water в сотрудничестве с Департаментом общественного планирования и развития города и округа Денвер требует проведения оценки всех линий водоснабжения перед выдачей разрешения на строительство для любого жилого дома на одну семью или нескольких домов. -семейный капитальный ремонт, добавление или реконструкция, в которой выполнен вход для проверки разрешения на строительство и / или зонирование.Эта требуемая оценка также применима к любым проектам жилых автономных гаражей, в которых предлагается добавить водоснабжение.

В Денвере многим линиям водоснабжения, которые подключаются к системе распределения воды Денвера, но принадлежат владельцу собственности, 50 или более лет, и они / или состоят из немедных материалов. Эти линии могут представлять опасность для здоровья и безопасности, вызывать проблемы с низким давлением или разрыв. На основании результатов оценки в отношении возраста и материального положения вам может потребоваться заменить линию обслуживания.

Получатель разрешения: Свяжитесь с Denver Water
Пожалуйста, свяжитесь с Управлением по сбыту воды Денвера для оценки линий обслуживания, связанных с вашим проектом, посетив Denver Water по адресу 1600 W. 12th Ave. Denver, CO 80204; по телефону 303-628-6100; или по электронной почте [электронная почта защищена].

Denver Water предоставит письменное определение о вашей линии обслуживания для передачи в город и округ Денвер. Сотрудники отдела общественного планирования и развития должны получить эту информацию до выдачи разрешений на строительство и / или зонирование от города и округа Денвер для вашего проекта.

С вопросами обращайтесь в Управление по сбыту воды Денвера по телефону 303-628-6100.

Шаг 2. Заполните необходимые документы

Лицензия на водоснабжение:
Для заполнения лицензии на водоснабжение вам потребуется следующая информация:

  • Размер крана для установки
  • Юридическое описание объекта недвижимости
  • Площадь обслуживаемого участка
  • Вид использования
  • План участка для одноквартирного и дуплексного дома
  • План участка или разрешение на использование канализации и дренаж (SUDP) для коммерческих и трех или более многоквартирных домов
  • Применимая форма спроса на воду

Если вы устанавливаете оросительный кран для обслуживания 1+ акров, потребуется проверка полива / ландшафта .

По всем запросам, не отвечающим этим требованиям, изложенным в Разделе 3.09 Денверских стандартов водоснабжения, может быть предоставлена ​​дополнительная документация.

Соглашение о внесении изменений в почву:
Требуется внесение поправок в почву перед озеленением помещения.

Готово оформить лицензию на водоснабжение.

Свяжитесь с Denver Wastewater Management по телефону 303-446-3400 для получения информации и оплаты ваших очистных сооружений.

Шаг 3: Выставление счетов и оплата

Платы за ленту

После получения вашей заявки она будет обработана в течение двух рабочих дней. Вы получите счет на оплату за переходы или плату за разработку системы (оцените стоимость разработки вашей системы). В счете будут указаны применимые сборы за установку, оплату труда и налоги.

Платеж

Мы принимаем оплату разными способами:

  • Онлайн: используйте номер счета и идентификатор клиента, указанные в счете.
  • Кредитная карта по телефону: Звоните 303-628-6100. Мы принимаем карты Visa, MasterCard и Discover.
    • Примечание. С 1 ноября 2016 г. к счетам-фактурам автоматически добавляется плата за обслуживание в размере 2,25%, приобретенных с помощью кредитной или дебетовой карты.
  • Лично:
    Принесите чек или кредитную карту по адресу
    1600 W. 12th Ave.
    Denver, CO 80204

Шаг 4: Установка крана

Установите линию обслуживания, стопорную коробку и приямок для счетчиков:
Перед установкой крана необходимо установить линию обслуживания, стопорную коробку и приямок для счетчиков.См. Контрольный список требований. Установка должна соответствовать инженерным стандартам Denver Water.

Когда вы будете готовы к установке системы водоснабжения, позвоните в Denver Water по телефону 303-628-6701, и будет запланирован монтаж крана.

Нет необходимых сроков для установки крана. Рекомендуется не звонить в Denver Water для установки крана, пока вы не будете полностью готовы к водоснабжению в отеле.

Denver Water не предлагает воду для строительства до установки счетчика в отеле.Вся вода, используемая в отеле, должна быть измерена. Если вам требуется строительная вода, пожалуйста, установите линию обслуживания, стопорную коробку, приямок для счетчиков, затем позвоните в Denver Water, чтобы запланировать установку крана и установку счетчика.

Шаг 5: Проверка и установка счетчика

Проверка счетчика:
После того, как кран будет готов к работе, Denver Water отправит специалиста по проверке счетчика на объект в течение трех рабочих дней для проверки приямка счетчика.

Если приямок для счетчиков прошел проверку — это означает, что он был установлен в соответствии с техническими стандартами — счетчик будет установлен, и будет включена вода для использования.

Если измерительная яма не проходит проверку, на месте будет предоставлен контрольный список с изменениями, которые необходимо внести. Как только они будут выполнены владельцем собственности, можно назначить повторную встречу для проверки счетчика.

Когда счетчик установлен, вода включена и готова к использованию. Учетная запись активирована, и владелец недвижимости будет получать счета за потребление ежемесячно.

Полезные советы по прохождению проверки счетчиков:

Шаг 6: Проверка улучшения почвы

Знаете ли вы, что перед озеленением вновь построенного помещения владельцы недвижимости должны внести в почву компост, чтобы почва более эффективно удерживала воду?

% PDF-1.3 % 369 0 объект > эндобдж xref 369 107 0000000016 00000 н. 0000002492 00000 н. 0000002679 00000 н. 0000003628 00000 н. 0000003860 00000 н. 0000003944 00000 н. 0000004032 00000 н. 0000004142 00000 п. 0000004293 00000 н. 0000004354 00000 п. 0000004518 00000 н. 0000004579 00000 п. 0000004681 00000 п. 0000004742 00000 н. 0000004846 00000 н. 0000004907 00000 н. 0000005028 00000 н. 0000005089 00000 н. 0000005150 00000 н. 0000005311 00000 п. 0000005372 00000 н. 0000005553 00000 н. 0000005650 00000 н. 0000005761 00000 н. 0000005877 00000 н. 0000005938 00000 н. 0000005999 00000 н. 0000006060 00000 н. 0000006121 00000 п. 0000006288 00000 п. 0000006375 00000 н. 0000006480 00000 н. 0000006603 00000 н. 0000006664 00000 н. 0000006725 00000 н. 0000006786 00000 н. 0000006847 00000 н. 0000007014 00000 н. 0000007101 00000 п. 0000007205 00000 н. 0000007329 00000 н. 0000007390 00000 н. 0000007497 00000 н. 0000007558 00000 н. 0000007679 00000 н. 0000007740 00000 н. 0000007843 00000 н. 0000007904 00000 н. 0000007965 00000 н. 0000008026 00000 н. 0000008086 00000 н. 0000008260 00000 н. 0000008347 00000 п. 0000008452 00000 н. 0000008574 00000 н. 0000008634 00000 п. 0000008768 00000 н. 0000008828 00000 н. 0000008939 00000 н. 0000008999 00000 н. 0000009102 00000 п. 0000009162 00000 п. 0000009222 00000 п. 0000009282 00000 н. 0000009342 00000 п. 0000009503 00000 н. 0000009611 00000 н. 0000009736 00000 н. 0000009864 00000 н. 0000009924 00000 н. 0000010033 00000 п. 0000010093 00000 п. 0000010153 00000 п. 0000010213 00000 п. 0000010273 00000 п. 0000010374 00000 п. 0000010476 00000 п. 0000010569 00000 п. 0000010700 00000 п. 0000010760 00000 п. 0000010879 00000 п. 0000010939 00000 п. 0000010999 00000 н. 0000011059 00000 п. 0000011168 00000 п. 0000011228 00000 п. 0000011330 00000 п. 0000011390 00000 п. 0000011492 00000 п. 0000011552 00000 п. 0000011653 00000 п. 0000011713 00000 п. 0000011818 00000 п. 0000011878 00000 п. 0000011976 00000 п. 0000012012 00000 н. 0000012117 00000 п. 0000012163 00000 п. 0000012270 00000 п. 0000012306 00000 п. 0000012356 00000 п. 0000012406 00000 п. 0000012534 00000 п. 0000013245 00000 п. 0000013267 00000 п. 0000002743 00000 н. 0000003606 00000 н. трейлер ] >> startxref 0 %% EOF 370 0 объект > эндобдж 371 0 объект > эндобдж 474 0 объект > ручей HSKSQ ~ W ݽ 3 Kf9’JF $ 2Y]} A⸘Z @ 0449 +) RчH_ * ~ l * zx

Истории выживших в торнадо

На этой странице представлены истории выживших после торнадо и града.Эти учетные записи не были проверены. Если вы пережили торнадо или знаете кого-то, кто выжил, поделитесь своей историей и помогите спасти жизни. Пожалуйста свяжитесь с нами. ПОЖАЛУЙСТА, обратите внимание, что у нас есть разрешение на печать вашей истории в Интернете и сообщить нам город и штат, а также месяц и год события.

Адам Тейлор, Кливленд, Теннесси, 12 апреля (Пасха), 2020

Я рос немного напуганным и взволнованным штормами и торнадо. Моя мама и прабабушка были в ужасе от штормов, вероятно, невыявленного случая лилапсофобии или астрафобии.Для меня самым страшным был звук сирен атомной электростанции, используемых в качестве сирен торнадо. Так или иначе, я начал изучать суровую погоду и узнавать как можно больше. В 8-м классе в наш городок обрушился смерч и убил одного человека. Я сидел у стены в моем классе, которая была в основном стеклянными окнами, и между классами было какое-то сообщение, что наш округ находится под предупреждением, но мы никогда не заходили в коридор. Я фактически остановил урок и сказал учителю, что небо стало уродливым, почти злым, зеленым.Мой учитель сказал: «Класс, я не думаю, что мы больше в Канзасе». Он приземлился менее чем в миле от нас.

27 апреля 2011 года был печальным и ужасным днем ​​для юго-востока. Я работал в строительном магазине, и, хотя нас прямо не ударили, 2-дюймовая ПВХ-труба была высосана из уличных стоек и выстрелила 14-дюймовой трубой в соседний двор. Позже той ночью я обнаружил у себя во дворе почту из Каллмана, штат Алабама. Я также нашла задания по раскрашиванию из начальной школы где-то в незнакомом мне месте.

Я молился той ночью, он и моя соседка миссисРучьи были в безопасности. Я говорю эти имена, потому что они навсегда запечатлелись в моей памяти. Моя мама и тетя увидели утеплитель и сайдинг, разбросанные по нашему двору. Мы помним, как 2х4 летали высоко в небе, как пропеллеры вертолетов. В тот день мы были благословлены и спасены.

Перенесемся вперед почти на 9 лет, я был в гостях у друга на пасхальном ужине. Я прекрасно осознавал угрозу бури, надвигающейся на ночь. Около 10:45 мой немногословный сосед отправил текстовое сообщение: «Эй, бубба-дерево в твоей спальне.У меня есть пила, если она вам понадобится. Он у вас под навесом «. По всей видимости, в этом районе обрушился легкий шторм, и в мой дом врезалось дерево среднего размера.

Разочарованный, я вскочил в машину и направился домой. Это было странно, потому что я подумал, что из-за дождя атмосфера немного стабилизировалась. Как бы то ни было, я подъехал и шел слабый дождь. Моя соседка в розовом халате кивнула в сторону навеса для машины, как бы говоря: «Это прямо здесь», я помахал рукой и сказал «спасибо», и что я верну его утром. Он небрежно поднял пиво и кивнул.Я открыл дверь, схватил толстовку с капюшоном, включил свет и пошел оценивать повреждения с пилой в руке.

Было примерно 11:30 утра, когда я добрался до дерева, я понял, что мой сосед в розовом спортивном костюме поднял для меня свою лестницу именно там, где она мне была нужна. Итак, я заправил пилу, зажег пилу и поднялся на половину лестницы, чтобы снять с крыши самую тяжелую часть. Дождь усилился, и я начал резать, думая, как накрыть крышу. Я забыл о погоде. Когда я мысленно, почти в трансе, спорил о самом быстром и простом способе сделать это, это было как будто кто-то щелкнул пальцами по моему лицу.Как будто я проснулся и понял, что это все еще смертельно опасно. Ни дождя, ни ветерка, только пила грохотала и вибрировала в моей руке.

Краем глаза я вижу своего спортивного героя в розовой мантии, я имею в виду героя, размахивающего обеими руками, одна из которых все еще держалась за пиво. Я отрезал пилу и посмотрел на него, когда он начал указывать на запад. Именно тогда послышался рокот пресловутого товарного поезда. Я видел электрические вспышки и знал, что они приближаются. Я уронил пилу, которая торчала прямо в земле, и изящно соскользнул вниз по лестнице, по которой я медведь гризли человека весом 285 фунтов с ростом (5 футов 7 дюймов) и сердцем плюшевого мишки.«Так изящный» обычно не использовали для описания меня. Я схватил его пилу и заметил, как призрак, он ушел внутрь.

Я обогнул навес и распахнул дверь и, как и в любой другой день, швырнул ее за спину, чтобы закрыть тремя пальцами, только для того, чтобы она встретила ветер и вернулась ко мне. Я захлопнул ее, когда отключилось электричество. Моя гостиная выглядела жутко, так как я мог видеть вспышки молнии, а также вспышки электроэнергии. Я прыгнул в ванну 1/2, которая была прямо за дверью, захлопнула дверь, легла, накрыла голову и помолилась о прощении и о моей семье.

Мой разум бился с миллионом мыслей, сожалений, молитв и т. Д., Но я все еще замечал изменение давления и чувствовал воздух из-под двери, когда он влетал ко мне, а затем втягивался обратно из комнаты. Я услышал, как что-то хлопнуло по моему дому, затем гипсокартон над головой упал, и это звучало так, будто моя крыша поднялась и снова опустилась. Я услышал звук вытаскивания гвоздей из дерева, бьющегося стекла, а затем самый страшный звук, который я когда-либо слышал, и молюсь, чтобы я больше никогда не слышал. Это был стон.Стон. И я могу описать это только как зло. Это заставило меня трясти с ног до головы, и эта тряска продолжалась с 12 апреля до того дня, когда я встретил свою девушку в начале августа.

Я внезапно почувствовал, как что-то ударилось мне в голову, и все стало мирно. Я открыл глаза и сдвинул часть потолочной балки, от которой меня сотрясло. Я почувствовал тепло на мокрой голове из небольшого пореза. Я был сбит с толку и очень хотел пить. Я вошел на кухню, отбрасывая мусор, взял со стола нетронутый стакан и выпил полный стакан воды.Это возвращалось ко мне медленно, когда я смотрел в темноту своей гостиной, где я мог видеть луну, выглядывающую сквозь облака через отверстия в моем потолке, и даже тогда это казалось нереальным.

Я вышел на улицу, чтобы увидеть свою машину, полностью покрытую грязью и травой, только с одной стороны. Когда я выходил из навеса, меня ослепил свет. Это «человек в халате», пришедший проверить меня. Я спросил, в порядке ли он и его жена, или «старая леди», как он ее называл. Он покачал головой «да», одновременно показывая мне символ «ок» правой рукой, и кофейная кружка с растворимым кофе внутри заменила его пиво в его левой руке.Я стоял там, и слезы текли по моему лицу, но не из-за вывиха плеча или сильнейшей головной боли от сотрясения мозга, а из-за благодарности, которую я испытывал к нему за пилу и за то, что он стоял снаружи, чтобы предупредить меня.

Он раскрыл свои объятия, и я обняла этого человека так сильно, что он похлопал меня по плечу, потому что я сжимал его. Нам повезло в тот день, потому что, за исключением нескольких травм, погибших в моем городе не поступало. Что касается моей тряски, то она продолжалась, вместе со случайными кошмарами, до следующего августа, пока я не встретил свою девушку.Она заметила дрожь и поняла, почему это происходит. Но как чудо она забрала его у меня. Теперь я дрожу только потому, что у меня все еще появляются бабочки каждый раз, когда я вижу, как она входит в дверь. Будьте осторожны, ребята. Помните о погоде. И никогда не судите мужчину в розовом халате.

Дженнифер Хенсон-Коллинз

Рано утром 3 марта 2020 года торнадо E-F4 обрушился на Куквилль, Бакстер, штат Теннесси, где мы живем. Я услышал, как сработала сирена, и схватил моих детей, и мы укрылись в коридоре прачечной.Торнадо был у нас на заднем дворе! Торнадо подхватил нас с деревянного пола и приземлился на 250 футов через улицу! Мы потеряли все! Я чувствовал, что мой ангел-хранитель прямо позади нас парит над нами, чтобы защитить нас. Мы взывали к Богу о помощи, и он помог нам! У нас было минимум травм. Самая страшная ночь в моей жизни. Мы все еще пытаемся во всем разобраться. Наша жизнь изменилась навсегда после того раннего утреннего торнадо

Braedyn Griffin, Lincoln, NE

Мне было около 6 или 7 лет, я жил в Линкольне, штат Северная Каролина, и был готов закончить учебный год.Однажды, возвращаясь из школы, я увидел облако от темно-синего до серого, приближающееся к моему дому. Это было странно, потому что в детстве я, наверное, не знал, что такое суперячейка.

Я увидел машину моей мамы, а потом услышал, как она выкрикнула мое имя. Это напугало меня, потому что она была такой громкой и сказала, чтобы сейчас садились в машину. Я не знал, что происходит, поэтому я побежал к машине и сел в нее. Она сразу же завела машину и сказала мне пристегнуться. Я так и сделал, и она отступила.

Именно тогда я оглянулся на облако, и оно напугало меня.Внутри облака было маленькое воронкообразное облако. Моя мама сказала, чтобы я смотрел вперед. В конце концов мы добрались до дома, и тут мы услышали громкую сирену. Она посоветовала войти в дом и спуститься вниз. Папа выглядел напуганным. Он принес радио и фонарик, а мама — батарейки и закуски. Спустившись вниз, мы услышали действительно громкий стук по крыше.

Мой отец сказал, что это град, и моя мама пыталась успокоить меня и моих сестер. Затем через несколько минут стало тихо, поэтому мы включили радио и услышали, что торнадо EF-2 приземлился к востоку от начальной школы Шеридан (моя школа), оторвав часть школы.Мне было очень грустно и я чуть не рыдал, а потом я услышал массивный громкий грохот, который начал сотрясать дом. Потом погас свет. Папа включил фонарик, и грохот стал утихать. Мы слушали радио и слышали, что что-то рассеивается. Я не мог понять, о чем он говорит, но решил, что это означает торнадо. Это был самый страшный момент в моей жизни, и я надеюсь, что ничего подобного больше не повторится.

Крис Тувенг, Даллас, Техас, 2019

В прошлом году в ночь на 20.10.2019 район пронеслось несколько торнадо.К сожалению, меня «затянуло» в один из них. Самым серьезным торнадо был EF3, который пробыл на земле 30 минут и 15 миль. Когда я говорю, что участвовал, я буквально стоял в Торнадо. Казалось, вечность.

Я пошел в местную пиццерию Little Caesar Pizza в перерыве между играми Dallas Cowboy Philadelphia Eagle, чтобы получить пиццу для игры. Когда я добрался до Little Caesars, у них закончилась пицца. Так что мне пришлось подождать. Пока я ждал, Торнадо врезался в торговый центр и высосал меня из здания.Я буквально стоял внутри Торнадо. Я нашел опорную колонну, за которую можно было сначала держаться. Затем он перевернул меня с колонны на грузовик, припаркованный перед Little Caesars. Я попытался держаться за капот грузовика, но держаться было не за что. Я оказался на земле, держась за обод левой передней шины, пока она не остановилась. Он был мертв, и все огни были выключены, потому что было отключено электричество. Люди кричали, повсюду срабатывала автомобильная сигнализация.Это было похоже на зону боевых действий.

Торнадо был EF3 с устойчивым ветром 140 миль в час и имел ширину 1300 ярдов в основании. Это 13 футбольных полей в ширину. Невозможно описать словами, на что это было похоже. Помимо ужасающего. Мне повезло, что я точно жив. Я не думаю, что вы встретите в своей жизни много людей, которые пережили что-то подобное. Кто-то определенно наблюдал за мной. Больше всего пострадали спина, голова и голени. У меня до сих пор есть обломки (камни, грязь, стекло).Большая часть этого отсутствует, но не все.

Rockett, Бруквилл, Огайо, июнь 2019 г.

Мы с Терри наблюдали за следом торнадо к северу от нас, который двигался к востоку от Гринвилля через округ Майами. Когда он уезжал из Лауры и направлялся на восток в сторону Западного Милтона, мы разговаривали по телефону с сестрой моей жены, которая живет на Рэнджелин-роуд в двух милях к югу от пути, указанного радаром. Сестра и муж моей жены вошли в свой внутренний коридор и уехали из шторма, когда мы описывали его местоположение, наблюдая за радаром на WHIO по телевизору.После того, как он пролетел мимо, мы повесили трубку, и они были в хорошей форме и в безопасности, не причиняя им большого вреда. Тот шторм получил и рейтинг EF-2. (После этого события и после нашего собственного события, описанного ниже, был еще один торнадо (EF-0), который прошел в 3 милях к югу от их дома на несколько миль.)

В то время, примерно в 22:40, метеоролог изменил вид, чтобы показать шторм, который вращался вокруг Бруквилля, штат Огайо. Это сейчас наша буря. Мы наблюдали, и для меня было очевидно, что вращение шторма было очень сильным, и я упомянул об этом Терри примерно за полминуты до того, как WHIO сказал то же самое.Пока они проезжали через шторм, я заметил, что вращение двигалось строго на восток от Бруквилля, и был шар обломков, связанный с сигнатурой вращения. И снова WHIO подтвердил это в эфире через несколько секунд после того, как я упомянул об этом Терри в своем рассказе о том, на что мы смотрели.

Примерно в это же время (приблизительно в 22:50) шар обломков и след циркуляции явно направлялись на восток по Уэстбрук-роуд и находились примерно в 3 милях к западу от нашего дома в районе Эйр-Хилл-роуд.Мы с Терри посмотрели друг на друга, и она спросила, нужно ли нам укрыться. Я согласился, и, поскольку мы все равно находились внизу на нижнем уровне, мы вошли в ½ ванну внизу и держали дверь открытой, чтобы мы могли хотя бы отслеживать статус по телевизору. Мы услышали усиливающийся ветер и звуки спорадического града, ударяющего по дому и крыше. Град был не сильным и не особо сильным. В этот момент телевизор погас, и свет начал мигать, то гаснуть, то гаснуть. Мы закрыли дверь.

Затем свет погас навсегда, но у нас был с собой фонарик, и я включил его. Мы слышали усиление и сильные порывы ветра в слегка пульсирующих приливах и отливах. Была яркая и непрерывная молния, шум ветра немного усилился, и мы услышали стук на задней палубе, с северной стороны дома, и большие удары впереди и над нами. Мы могли ощущать ветер внутри ванной комнаты с заметными волнами давления, которые соответствовали порывам ветра, и был заметный ветерок от двери, когда давление между домом и внешней средой выравнивалось через вытяжное отверстие в ½ ванны.Я почувствовал разницу давления в ушах, услышал бульканье туалета, и мы оба заметили разницу давления, когда волны колебания давления прокатились по дому и по нам. Дверь в ванную тряслась, как будто кто-то все время хотел попасть внутрь. Также во время мероприятия мы оба слышали непрерывный фоновый шум ветра, который был устойчивым и медленно переходил с запада на восток, как если бы у фермера был свой тяжелый и громкий трактор, который вспахивал поля к югу от нас. Если бы мы были немного ближе, я уверен, это был бы классический опыт «грузового поезда».

Примерно через минуту ветер утих, и дверь затряслась. Волны давления ушли, и мы были в порядке. Мы обнимались на протяжении всего мероприятия, и Терри спросил, закончилось ли оно. Я сказал, что теперь думаю, что это безопасно. Она спросила о повреждении, и я сказал ей, что не слышал ни бьющегося стекла, ни движения наверху, что было хорошо. Она спросила, есть ли у нас крыша, и я честно сказал ей, что не знаю. Мы открыли дверь в ванную, и все было смертельно тихо, за исключением постоянного стона или даже стона, который был циркуляцией торнадо, когда он продолжал двигаться на восток.Очень тревожно, особенно при непрерывной молнии, но НЕТ грома. Используя свой мобильный телефон, я позвонил в NWS Wilmington в 23:10, когда сила торнадо в моем местоположении была 10:58 (приблизительно). Приемная включалась и выключалась, поскольку вышки сотовой связи, очевидно, были отключены, а звонки на другие вышки перехватывались торнадо, пока мы разговаривали. Это очень расстроило Терри, и я не против сказать вам, что я тоже был очень расстроен и обеспокоен. Я не чувствовал этого очень долгое время.Моя ошибка в погоне за штормом исчезла, Джон. Ведь за мной гналась буря !!

После того, как мы собрались и поцеловались, благодаря Богу, что мы живы, мы поднялись с пола и начали наш обзор. Я нашел ей фонарик и осмотрел дом. Нетронутый и без повреждений от воды или трещин снаружи. Затем я выглянул в дверь палубы и не увидел ничего, кроме листьев. То же самое с входной дверью, когда я ее открыл. Листья и ветки. Не было ни дождя, ни ветра, но на востоке продолжалась непрерывная молния, усыпанная синими и зелеными вспышками, когда линии электропередач, трансформаторы и подстанции были повреждены и отключены.Я надел резиновые сапоги, и мы оба вышли на улицу, чтобы проверить, нет ли внешних повреждений.

Мы потеряли несколько больших (12 дюймов в диаметре) веток серебряного клена, которые теперь загораживали нашу дорогу. Другой попал в нашу крышу, повредил водосточный желоб и потолок и покатился по крыше на задний двор. Множество других веток было на нашей палубе и засоряло наш двор. Наша декоративная груша была расколота и разорвана на куски и лежала у нас на заднем дворе. Конечности и груша были ориентированы с севера на юг, в сторону повреждения EF03, которое было на пути вдоль Уэстбрук-роуд — мили к югу от нас.Большая часть поврежденных деревьев по соседству имела такую ​​же ориентацию. Также северная сторона нашего дома была обработана пескоструйной очисткой с измельченными листьями и мусором, но другие стороны дома были чистыми.

Палубную мебель засунули в наш дом, и несколько стульев нашли соседский двор на юге. Каждая часть была очень тяжелой и скреплялась вместе, но ему удавалось очень легко перемещать их по ветру. Точно так же наша мебель на верхней палубе оказалась грудой у южных перил.Я накрыл внешнюю мебель и закрепил их вместе, как я обычно это делаю, когда есть угроза дождя или шторма, чтобы защитить их.

Опять же, когда мы совершали инспекционный тур, в небе непрерывно горели молнии, но на востоке не было грома. Позже мы узнали, что еще один торнадо сформировался над Энглвудом к северу и востоку от нас и двинулся на юго-восток, в то время как наш торнадо продолжал двигаться на восток, пересекая I-75, север Дейтона и попадая в Риверсайд.

Мы болтали с соседями, удостоверились, что мы все в безопасности и в порядке, и полтора часа слушали аварийные сирены, пока все проверяли свои дома.Ни дождя, ни ветра, только глубокая тишина и покой. С убывающей молнией на востоке.

Оценщик вышел сегодня (суббота), чтобы проверить собственность. Ущерб от урагана привел к тому, что крыша была оторвана и заново покрыта черепицей, удален один 40-футовый серебряный клен и 25-футовый грушевый дерево, включая шлифовку пней, верхнюю и обрезку двух дополнительных серебряных кленов, а также новые водостоки и перекрытия на передней части дома. Оценщик считает, что нам нужно оторвать и заменить сайдинг, но у нас есть возможность попросить строительного инспектора подтвердить свои выводы.Визуально сайдинг выглядит хорошо с несколькими вмятинами, но без незакрепленных секций или панелей я бы сразу сохранил то, что у нас было 40 лет.

Тринити, Харрисон Тауншип, Огайо

День начался как любой другой. В этот теплый ненастный день капли дождя стекали по стеклу окна гостиной. Большую часть дня я провел за игрой в Call of Duty: Advanced Warfare на Xbox 360 моего отца. Примерно в 17:00 я начал слышать о штормовой системе на западе. Я завершил игру на ночь, когда друг моей сестры сообщил нам о предупреждении о торнадо.Через несколько секунд зазвучали сирены. Я направился в ванную и наблюдал за эритроцитами крови на радаре, когда погас свет и пропал прием сотовой связи. Моя сестра сказала мне выйти в коридор со всеми. Небо озарила зловещая яростная молния. Я укрылся в коридоре, когда снаружи грохотал поезд. Первый торнадо прошел, но теперь второй уже направлялся в нашу сторону. Воронка прошла над жилым комплексом, а затем переместилась в ночь с нашего местоположения, шоссе 48 в городке Харрисон, в сторону старого Норт-Дейтона.EF-4 унес две жизни, одну в Селине и одну в Харрисон-Тауншип.

Стейси Хауэлл, Вашингтон, ИА, 1998

Еще в 1998 году я только что вернулся из школы, и там сработали сирены. Моя мама поставила меня под стол, а сверху поставила стол. Торнадо перепрыгнул через наш дом и снес с собой несколько черепиц. Но он занял северо-восточную часть города.

Эрик Симмонс, май 2019 г., Литл-Рок, AR

Я был на заднем участке, который мы называем опорной площадкой, когда начался шторм.Поэтому я, как обычно, велел всем укрыться, пока не утихнет молния. Некоторые люди пошли к своим машинам; некоторые вошли внутрь. Это был просто небольшой дождь, и молния была на расстоянии, поэтому я остался в своем пикапе, припаркованном рядом с забором с большим деревом передо мной и металлическим навесом слева от меня. Прямо за мной, перпендикулярно моему пикапу, сидел полуприцеп. Дождь был слабый. Мой грузовик ехал, и у меня были дворники. Я выглянул в окно со стороны водителя и заметил, что становится немного ветрено; некоторые из наших кемпинговых стульев взорвались.

Я выглянул из своего правого лобового стекла и заметил, что виноградные лозы, растущие вдоль забора, начали забавно развеваться. Мгновение спустя меня окружал ветер, и стало совсем темно. Дул ветер, которого я никогда раньше не видел. Затем кусок крыши пронесся надо мной и просто разлетелся на куски в воздухе. Именно тогда заднее лобовое стекло моего пикапа разбилось, бросив на меня стекло.

Дерево, сидящее прямо передо мной, которое было относительно большим, разлетелось, как будто оно было ничем.Также часть забора взорвалась поверх капота моего пикапа. Я присел очень низко на водительском сиденье и просто молился. Я всю жизнь держался за руль. Я чувствовал, как поднимается задняя часть грузовика. Я все еще мог видеть переднее лобовое стекло и видел, как передо мной взрываются линии электропередач. В этот момент видимость была очень плохой, но я все еще мог видеть вспышки. Это длилось около 45 секунд, но казалось, будто это целая жизнь.

Я помню, как громко молился, и у меня дрожали руки.У меня в руке был телефон, поэтому, конечно, даже несмотря на то, что я волновался и молился Богу, думая, что я, вероятно, не выживу, я решил попробовать снять на видео все, что мог. Я мог видеть, что полу, который был позади меня, перелетел через меня и приземлился рядом с навесом.

Я еле мог ходить. Я был в шоковом состоянии, по колено в паводковой воде. Я ходил более или менее как трясущийся и дрожащий зомби, глядя на два других полуфабриката, которые улетели. Люди бегали во все стороны.Не знаю, как долго я бродил. Некоторые из моих коллег-инструкторов увидели меня, подошли ко мне и спросили, в порядке ли я. Я даже не мог говорить. Наконец, мне удалось позвонить жене на работу, но она не может ответить, поэтому я оставил голосовое сообщение, которое у нее все еще есть. Не думаю, что когда-нибудь захочу это слышать, потому что помню, что кричал.

Не знаю, сколько времени мне потребовалось, чтобы успокоиться и прийти в себя, но я наконец вернулся, чтобы записать видео прохождение повреждений. Затем я вернулся к своему пикапу, который все еще работал, и начал собирать мусор и гвозди, чтобы я мог уехать оттуда.Я пережил пару травмирующих инцидентов в своей жизни, будучи ветераном войны в Персидском заливе. Это был, без сомнения, один из самых травмирующих и пугающих моментов в моей жизни. Я думаю, настоящая причина того, почему я был так напуган, потому что у меня не было тренировок, никаких предупреждений и никакой защиты от того, что приближалось. Два дня спустя смерч был классифицирован как торнадо EF-1. Его база составляла от 75 до 100 ярдов в поперечнике.

Cheri, Брайан Техас, 2019

24 апреля 2019 года я был в своем магазине по адресу 6964 Coyote Run, Брайан, Техас, работая над двигателем Volkswagon.Большую часть дня шел сильный дождь. Примерно в 16:30 дождь прекратился, и воцарилась жуткая тишина, за которой последовал звук града по металлической крыше магазина. Потом завыл ветер. за которым последовал громкий грохот на задней стене магазина. Я посмотрел вверх и увидел 16-футовую дверь гаража, откосившуюся внутрь от ветра. Я подумал: «О нет, надеюсь, это не торнадо». Дверь снова выдохнула. Я вздохнул с облегчением, надеясь, что твистер проскочил мимо магазина.Это облегчение было недолгим, так как в следующие несколько секунд я услышал звук поезда, который на самом деле звучал как пережевываемый металлической машиной, на самом деле неописуемый. Потом стала прогибаться вся задняя стена магазина.

Все, о чем я мог думать, это попасть в нижнюю точку. Не было. Следующей моей мыслью было добраться до внутреннего холла, поэтому я побежал в ванную, лег на пол и схватился за унитаз, зная, что он прикручен к земле. В следующие 2-5 секунд я увидел, как угол магазина и ванной комнаты поднимается и исчезает надо мной.Затем меня ударила сила, которую я не могу описать, и я почувствовал, что меня поднимает в воздух, летя назад со скоростью, которая казалась мне примерно 100 миль в час. В меня со всех сторон били предметы и лучи из здания. В моей голове пролетела тысяча мыслей, и я просто знал, что мертв. Я молился, чтобы Бог спас меня, и меня снова швырнуло на землю.

Я понял, что жив, и не думал, что сильно пострадал. Затем с неба начали падать обломки. Я подумал: «О, здорово, я выжил, будучи поднятым в воздух торнадо, теперь меня раздавит насмерть!» Когда обломки падали на меня, я боролся, толкал и толкал все, что попадалось на меня, пытаясь оттолкнуть все, что на меня приземлилось.Потом так же быстро, как и началось, все было кончено. Нет шума. Я истекала кровью, и мне казалось, что у меня сломана лодыжка, но я был жив. Я не мог дышать, потому что меня давили. Я нажал еще раз и смог создать достаточно места, чтобы дышать. Я кричал, чтобы кто-нибудь снял с меня здание, но никто не ответил.

Я вытер кровь с глаз и увидел рядом Pontiac Catalina 1965 года выпуска. Первой моей мыслью было, почему эта машина в ванной со мной. Затем меня осенило, что я находился примерно в 80 футах от того места, где когда-то стояла ванная, и находился на парковке перед магазином.Я пробирался сквозь завалы, потрясенный, сердитый и благодарный Богу за то, что я жив. Я выжил, весь в синяках с головы до ног, со сломанной ногой и несколькими рваными ранами. На следующий день я вернулся в магазин и просто заплакал, видя, где я вылез из осколков туалета, под тем местом, где я лежал. Оказалось, что унитаз только что установили на восковое кольцо и заделали конопаткой до пола, а не на один болт в плите. Оглядываясь назад, я могу сказать, что незащищенный туалет, вероятно, спас меня, поскольку я думаю, что ехал с мусором в твистере.не сидел и не сидел, будучи пораженным полем обломков.

Крис, Халтом-Сити, Техас, 2007 г.

Это было 4 апреля 2007 года, около 18:00, когда мой отец скончался вскоре после торнадо, обрушившегося на Халтом-Сити, штат Техас. Когда произошел инцидент, меня с ним не было. В этот день повсюду бушевала буря и звучали сирены. Это нормальное явление в весеннее время в Техасе. Друг моего отца, которому принадлежала эта собственность, рассказал мне следующую историю на следующий день после урагана, когда он лечился от травм в больнице.Они стояли снаружи, пока сирены смотрели на зеленое небо, когда все стало необычайно тихо и тихо. Мой отец взглянул и увидел в небе «дыру» и крикнул: «БЕГ !!!!». Друзья расстались. Мой отец залез под большую деревянную стойку, где хранились тонны пиломатериалов. Его друг повис на дубе и не отпускал. Вокруг них летали обломки, разрывая уши моего отца пополам. Когда это случилось, он оглянулся и увидел, что полка рухнет на моего отца. Он крикнул ему, чтобы он выбрался из-под бревен и бежал к дереву, но, к сожалению, звук ревущего торнадо был слишком громким, чтобы мой отец мог услышать его друга.Полка рухнула, и мой отец под ней, F1 поднялся и закончился. После того, как моего отца вытащили с помощью всех, кто был вокруг, кто-то сделал искусственное дыхание, но спасти его жизнь не удалось. У него не было сломанных костей, и его тело было целым. Судмедэксперт постановил, что это сердечная аритмия. Друг моего отца выбрался из него с порезами и синяками.

Scott, Bartlesville, OK, 1982

В конце марта 1982 года я был на весенних каникулах и всю неделю был дома один.За 3 дня до торнадо было невероятно ветрено, но на улице было солнечно. Моя собака просто стояла во дворе и часами выла все эти 3 дня, а также действовала другими способами. Кстати, я никогда не видел, чтобы она вела себя подобным образом ни до, ни после этого периода времени.

Вечером третьего дня мы ужинали и начинали уборку, когда раздались сирены торнадо. Мы все были удивлены, учитывая, что было еще солнечно. Мама включила радио, и, конечно же, в нашу сторону направился торнадо.В Оклахоме, когда я был ребенком, если включались сирены, вы сначала выходили на улицу, чтобы попытаться осмотреться, прежде чем укрываться. Итак, мы все вышли на улицу и столкнулись с несколькими соседями и их детьми, делающими то же самое. Это было почти как вечеринка со всем азартом.

Отец моего лучшего друга стоял в своем грузовике с биноклем, пытаясь увидеть, где он может быть. К западу / юго-западу к нам быстро приближалась кромешная тьма, в остальном небо было синим повсюду.Внезапно папа моего друга обернулся с выражением абсолютного ужаса и начал кричать: «Иди внутрь, боже, проникни внутрь!» Он схватил свою маленькую дочь под мышку и побежал к себе домой. Я никогда не забуду выражение его лица и страх в его голосе. Мне было 7 лет, и я знал, что это серьезно.

У нас не было подвала, поэтому мы все вошли в коридор с одеялами и подушками на мне в основном и ждали. Было похоже на кратковременный шквал с ветром / проливным дождем, а затем наступил полный штиль.Я думал, что все кончено, но потом мой отец сказал: «А вот и готовься». Через несколько секунд мы могли услышать низкий гул, который становился все громче. Это больше походило на звук реактивного двигателя, чем на приближающийся поезд.

Когда он прошел через нашу территорию, весь дом ощущался и звучал так, как будто он был в аэродинамической трубе / пескоструйном аппарате. Я никогда не чувствовал, чтобы дом трясся и вздрагивал, как это, и звук грязи, мусора и всего прочего, сгребающего дом, был почти неземным. Во время худшего из этого мои родители, которые не были невероятно религиозными, начали повторять молитву Господа и говорить друг другу и мне: «Я люблю тебя, несмотря ни на что» снова и снова.По сей день я плачу, осознавая, что они думали, что мы не сможем выжить в тот день.

Наконец все закончилось, и мы вышли на улицу, чтобы осмотреть место происшествия. Судя по всему, торнадо пролетел через город, а не по непрерывной дорожке, и перепрыгнул прямо через мою улицу, но разрушил дома и предприятия всего в 2-3 кварталах в обоих направлениях. Наша улица была завалена бумагой, сайдингом, ветвями деревьев и т. Д., Но в целом мы понесли очень незначительные повреждения. Две улицы вниз, хотя людям повезло меньше.

В безумном укрытии мы забыли о моей собаке на заднем дворе. Я щелкнул, когда ее не было дома после шторма. Мы звонили ей, но не отвечали, как вдруг она выходит из-под бетонной плиты сарая, вся мокрая и грязная. Она зарылась под бетонную плиту, чтобы укрыться. Она продолжала жить хорошей собачьей жизнью и умерла от старости.

Kimberly, Lancing, TN

Я жил в Лансинге, штат Теннеси, на ферме в передвижном доме. Канал погоды призывал к ненастной погоде, поэтому мы с мамой, папой и братом пошли в дом моих тети и дяди недалеко от нас, потому что у них был подвал, и позвонили нам и попросили нас приехать на всякий случай.Я помню, как был в гостиной с несколькими членами семьи, тетями и двоюродными братьями. Моя двоюродная сестра сказала, что дом ее подруги только что пострадал … Я помню, как очень быстро начало темнеть. Моя нана, которая, к сожалению, через несколько лет попала в еще один мощный торнадо в Мосси-Гроув, штат Теннесси, боялась штормов. Мой отец и мои дяди кричали с крыльца, чтобы они спустились в подвал, потому что торнадо «надвигался на гору».

Я помню свой адреналин даже в детстве, когда он был просто зашкаливает.Мы начали путь в подвал и, спустившись по лестнице, увидели, что подвал был полностью затоплен, за исключением одного небольшого места в дальнем углу, которое было на холме. Мы должны были в основном плыть в безопасное место. Вот только я не умел плавать, поэтому мама подняла меня и понесла. Мы все были сброшены в этот угол подвала и просто бесились, пока моя няня молилась на языке, которого я не понимал. Прямо напротив нас, на уровне земли, было одно маленькое пыльное окошко, и я увидел торнадо почти так, как если бы он был обрамлен как картина, приближающаяся к нам.Вы могли видеть, как крыша дамы на улице просто крутится в торнадо, и я действительно думал, что мы все умрем. Мой отец и дяди все еще сидели на крыльце и смотрели, как ковбои, чего я бы никогда не посоветовал. Это были 90-е годы, прежде чем телефоны с камерой были в моде. Торнадо приближался, и молитва становилась громче. Я ожидал услышать звук поезда, но он больше походил на звук истребителя, который был очень зол. Как-то каким-то образом он «выскочил» из нашего дома и некоторое время продолжал идти за нами.Мы думали, что находимся в ясном месте, но ночь только началась.

Я думаю, что из-за чистого страха у моего дядю в тот день случился сердечный приступ на крыльце. Мы вылетели в больницу, а предупреждения все еще раздавались, как штрафы за парковку. Это была самая страшная поездка на свете. Я помню, как смотрел в окно, ожидая в любую минуту увидеть еще один торнадо. К счастью, мы благополучно добрались и провели часть ночи в больнице. Мой дядя был там несколько дней, но его отпустили, и он все еще здоров.

Перенесемся в 11 ноября 2002 года, Мосси Гроув, Теннесси. Небо было таким синим весь день, но у меня в животе образовалась яма, когда я увидел вдалеке черные облака. Бедная Нана была в церкви в ту ночь вместе с группой других членов семьи, и моя двоюродная сестра Линда встала со своим новорожденным, чтобы попить воды из фонтана у входа. Она подняла глаза и увидела огромный смерч, надвигающийся на стоянку. Она побежала и нырнула на скамейки, в то время как торнадо сдвинулся с места и оторвал церковь от основания.Большая часть прихожан нырнула в угол. Этот угол церкви все еще был там после того, как все закончилось. В ту ночь мы потеряли жизни, и в таком маленьком округе мы чувствовали каждую потерю, особенно маленького ребенка, который даже не начал свою жизнь. Ее отец пытался увезти ее в безопасное место из мобильного дома, в котором они находились. По иронии судьбы, их дом на колесах не был тронут, но их грузовик пострадал, и они оба погибли вместе. Этот город до сих пор хранит шрамы и страх. Все мы действительно так думаем. Мне однажды сказали, что нас не могут поразить торнадо из-за гор.Какая глупость это говорить, особенно после того, как Мосси-Гроув чуть позже чуть не попал под удар, но в тот день небеса проявили милосердие и успокоились, словно сжалились над нами и нашим городком, не принадлежащим Walmart или McDonalds. Молния может ударить дважды, три, четыре раза в одно и то же место. Печально то, что большинство из нас все еще не готовы к новому. Я работаю над планом. Это лучшее, что можно найти здесь, в Дикси-Элли, потому что штормы усиливаются. Апрельская вспышка была кошмаром, и я застрял в Food City, который собирался закрываться, в то время как было еще одно предупреждение о торнадо, где я был.Я так застыла от страха, что отец подъехал ко мне, чтобы я проследовал за ним домой. По дороге в его грузовик ударила молния. В любом случае, будьте готовы, а главное — в курсе. Я слушаю Weather Channel и очень благодарен. Мой 6-летний сын работает метеорологом. Он любит погоду, как и я, и может рассказать вам, как бывает любой шторм, ураганы … торнадо … наводнения … он умный маленький вальчик.

Гэри Алан, Коффи Каунти, Теннесси, октябрь 2011 г.

Живя в «Дикси Элли», мы получаем много штормов.В апреле 2011 года нас уже обрушили смерчи. Мы не пострадали, но бедная Алабама потерпела крушение. Было очень странно видеть бумажные обломки из Алабамы, падающие с неба в Теннесси. Даже консервы!

В октябре 2011 года у нас был смерч и МАССОВЫЙ град. Там, где я работал, град был заметным, но размером с горошину. Я никогда не видел так долго выпадения такого сильного града. Это продолжалось около 10 минут. Был ливень с градом, подул ветер. Мы все просто стояли и смотрели это.Время было близко к тому, чтобы бросить курить. Никакого ущерба, чтобы говорить о нем. По дороге домой, чем ближе я подходил, тем хуже выглядело. Деревья были полностью лишены листьев. Машины стояли на обочине дороги с разбитыми лобовыми стеклами. Мой дом белый. Когда я подъехал к подъездной дорожке, мой дом был зеленым! Не было ни одного дюйма, который не был бы покрыт листьями. Даже тогда град и подъездную дорожку были размером с куриное яйцо. Все почтовые ящики были открыты, и почта лежала посреди дороги.Линии электропередач были отключены. Моя линия электропередачи оборвалась.

Реальный град выглядел так, как будто он был размером с грейпфрут, и продолжался столько же, сколько и шторм по всему городу. Около 10 минут. Я был очень благодарен за то, что закрыл свой бассейн на выходных до этого. Тонны мусора в крышке. После этого все стало происходить довольно быстро. Прибежал мой сосед и спросил, нет ли у меня повреждений. Они сидели на крыльце, увидели воронку и побежали. В тот день предупреждений не было.Здесь это довольно распространено. Штормы возникают так быстро, что нужно быть внимательным человеком.

У меня зазвонил сотовый телефон, и мои родители возвращались в город прямо там, где началась буря. Они сказали, что видели, как быстро приближается черное облако, а затем ударил град. У них вырвалось лобовое стекло, машину подобрали и бросили в канаву. Я пошел забрать их, а ты даже не мог вернуться из-за обломков на дороге и полицейских, которые всех разворачивали.

У всех в городе должна была быть новая крыша. Кровельные компании из каждого штата в профсоюзе разбили здесь в городе временные лагеря. Регулирующие устройства устанавливают палатки на стоянке торгового центра, чтобы вы могли въехать на машине, чтобы оценить повреждения в стиле сборочного конвейера. Кровельные компании ходили по домам. Вы не замечаете ничего сразу. После шторма сразу же стало холодно зимой, слишком холодно, чтобы выйти и осмотреться. Мне нужно было накрыть дом и все хозяйственные постройки новой кровлей.

Потом весной, когда наконец стало достаточно тепло, чтобы можно было выйти на улицу, — вот тогда вы замечаете странные вещи.Экраны вытащили из рам в окнах. У некоторых виниловых сайдингов были дыры. Вентиляционное отверстие сушилки было выбито. Пластиковое ведро с песком для ступенек бассейна было разбито. Кикер снимал крышку с бассейна, а пластиковые боковые перила выглядели как швейцарский сыр! Все отверстия были примерно 2-4 дюйма в диаметре. УДИВИТЕЛЬНЫЙ! На выполнение всех кровельных работ в городе ушло около двух лет. С таким сильным градом и таким сильным падением он убил крупный рогатый скот.Просто все разбило вдребезги.

Фрэнсис, Паркер, Колорадо, 1983

Была весна 1983 года. Я была у родителей в 7 милях к юго-востоку от Паркера, штат Колорадо, в то время как мой муж (USMC) был за границей. Мой ребенок спал в спальне, выходящей на запад, мама и папа ходили по магазинам, и я подумал, что грозовые тучи на западе выглядели так, как будто они могут принести град. Я вышла, чтобы прикрыть молодые овощные растения в саду моей матери, на склоне холма примерно в 100 ярдах к югу от дома.

Каждый раз, когда я смотрел на шторм, меня тревожило, насколько он стал больше и как быстро приближался.Накрыв последние овощи, я стоял на склоне холма, недоумевая, почему так много шума доносится со всего западного неба … Затем я увидел причину шума жужжащей пилы. Шторм бушевал вверх по холму, с юго-западного угла 5-акрового участка моих родителей, прямо ко мне. Его передняя кромка была четко очерчена, как стена. Град внутри него грыз ветви кустарникового дуба и сосны Пондероза, смешивая их с взорванной землей и травой, и извергал их, как снаряды.Я побежала к дому и к своему ребенку.

Когда я ворвался в дом через западную дверь солнечного крыльца и рефлекторно захлопнул дверь за собой, град прожевал сетчатую дверь и дерево надо мной. Измельченный лед и разорванная сетка от двери со свистом упали мне на пятки, и ледяной туман отразился с такой силой, что мои волосы взлетели вверх. Когда я прорвался через крыльцо в дом и на север, вниз по коридору, окна вдоль западной стены взорвались одно за другим, слева от меня и всего на долю секунды позади меня.Я подбежал к сыну, выдернул его одной рукой из колыбели за мгновение до того, как взорвалось окно, и, заключив его в свои объятия, поспешил вниз в подвал, в подвал. Свет не работал.

По мере того, как мои глаза привыкли к темноте, я старалась видеть лицо моего ребенка достаточно ясно, чтобы искать травмы. Никто. Я ощупал его по стеклу. Не было. Затем я понял, что он плачет — вероятно, вопит — и я не мог слышать его из-за шума шторма: ревущего ветра, грохочущего града и постоянных, накладывающихся друг на друга взрывов и грохотов молний.Я никогда не слышал такого количества молний и такого шума от шторма. Это было оглушительно. Я попытался успокоить его, но затем в дом попала прямая молния, и я внезапно испугался. Боюсь, что нас могут сжечь заживо, если сгорел дом сверху и рядом с нами. Вместе мы сгрудились в ужасе, плакали и ждали. Я не чувствовал запаха дыма. Я сказал себе, что все будет в порядке. Затем так же внезапно, как и появился, шум исчез; за исключением глухого рева и грохота молнии, движущейся на северо-восток, как звук большого грузовика без глушителя, уезжающего со скоростью две мили в час.Итак, я начал выходить из корневого погреба. Но когда я высунул голову за дверь, чтобы заглянуть в подвал, снова начался яростный стук по северной стене дома. Так что я держал своего сына и успокаивал его там, в подвале для корней, когда стук перерос в рев, исходящий из всего дома над нами, и снова медленно утих.

После того, как сожгли, выучили дважды. Я остался в подвале, ожидая, пока буря снова вернется. Когда я больше не слышал этого, я наконец вышел из подвала.Я слушал радио, работающее от батареек: ни одного сообщения о штормах. Я позвонил в KOA News, чтобы узнать, ожидаются ли новые штормы. Они не видели штормов на своих картах и ​​явно считали меня сумасшедшим.

Я позвонил своему брату, который жил поблизости. Он и его семья укрылись от шторма в строящемся им особняке. Они сбились в две группы, в юго-западном и юго-восточном углах здания, и со страхом смотрели, как 30-футовая южная стена семейной комнаты дома протянулась между ними, сгибаясь и раскачиваясь от урагана.Это выдержало. Они были в порядке. Мои родители пришли домой — они видели горы града и мусора на дорогах, но не видели шторма.

Мой брат и его семья направились домой и обнаружили, что в Пинери, районе к югу от Паркера, было так много града, что пришлось вызвать снегоочистители, чтобы убрать град, поскольку автомобили и даже пикапы, подобные его, не могли пройти через. Когда наконец прибыли плуги, глубина была еще 12 дюймов.

Черепица почти сошла с дома моих родителей, сайдинг был разбит и расколот, все северные и западные окна были разбиты, а экраны разорваны в клочья.У деревьев в их ветрозащитной полосе не осталось мелких веток или коры, только голая древесина на северной и западной сторонах стволов и более крупных ветвей. Но мой отец построил дом из фанеры толщиной 3/4 дюйма, где требовалось только 1/2 дюйма, и град не проникал внутрь. Наши соседи на севере сообщили, что град прошел через их крышу и застрял в паркетном полу.

Моя машина, припаркованная снаружи, была безжалостно согнута и разбита, но все стекла уцелели; в то время как задняя часть машины того же соседа была слегка забита, так как она находилась внутри их гаража, и град проникал только через окна гаражных ворот; но оба задних фонаря и заднее стекло были выбиты.

Две недели спустя, если я правильно помню, местная радиостанция KOA с огорчением признала, что они полностью пропустили шторм. Град был настолько плотным, что на радаре он показался таким же твердым, как и сама Земля. Так продолжалось до тех пор, пока один из их сотрудников не попытался подать несвязанное страховое возмещение, и ему сказали, что все доступные специалисты по урегулированию претензий во всех Соединенных Штатах были заняты стихийным бедствием в Паркере, штат Колорадо … стране стало известно о шторме.

Мишель, Skiatook, OK, 1991

Весной 1991 года я жил в деревне недалеко от Скиатука, штат Оклахома. Я был в гостях у друзей в городе, когда заметил, что по телевизору показывают предупреждение о торнадо, направляющемся в Скиатук. Я убедил своих друзей спрятаться в туалете в конце коридора. Шумы, которые я слышал во время удара торнадо, были неописуемыми. Я действительно помню, как слышал скрип гвоздей из досок, когда они были вытеснены жестоким торнадо. Когда все закончилось, смерч, обрушившийся на наш город, был измерен F-4.В этом районе было снесено несколько кирпичных домов. Шкаф, в котором мы были, был в порядке, и мы были в порядке. От комнаты к западу от чулана, рядом с чуланом, осталась только дверная коробка. Моя мама чуть не попала в ужасную аварию, мчась под проливным дождем в город, чтобы найти меня. Все, что она могла сделать, это крикнуть мне, потому что все телефонные линии и электричество были отключены, а от них был опасный мусор. У меня ревматоидный артрит, поэтому сильное низкое давление временно вывело меня из строя. Я не мог ходить.Мой друг отнес меня к моей матери, которая затем отнесла меня к машине, припаркованной примерно в полумиле от нас. Я должен сказать, что молитва и попадание в ту кладовку, скорее всего, спасли нам жизнь в ту ночь. Это был самый пугающий опыт, который я когда-либо испытывал. Людям действительно нужно обращать внимание на прогноз, особенно в весеннее время. Торнадо могут творить удивительные, но пугающие вещи.

Ларри, Спрингфилд, Массачусетс, 2011

Это было 1 июня, , , 2011 года, когда приземлился Торнадо, который повлиял на жизни многих и унес жизни троих.Спрингфилд, штат Массачусетс, относительно незнаком с разрушительными штормами такого типа. Несмотря на то, что летом бывают сильные штормы, торнадо в наших краях случается редко. В этот день у нас было наблюдение за торнадо NOAA. Большинство считало, что это маловероятно, но местные власти, прислушавшись к этому предупреждению, несомненно, спасли много жизней.

Школы выпустили досрочно, а послешкольные мероприятия либо отложили, либо отменили. Около 4:00 по телевизору прозвучало предупреждение о торнадо. Это предупреждение давало точное местоположение и направление наблюдаемого шторма, и он несся к нашему району.Я сказал жене, что мы направимся в подвал, когда позвонил. Она сказала мне, что я слишком остро реагирую, но я суровым тоном повторил то, что только что сказал.

Посмотрев на запад, я увидел, что небо приобрело зеленовато-коричневый оттенок, и внезапно деревья начали гнуться под натиском ветра. Я крикнул, и мы все спустились в подвал. Когда мы упали на пол подвала, я услышал сильный удар, который потряс весь дом. У нашей соседки клен с двойным стволом раскололся надвое и упал в ее дом.Все закончилось всего за несколько минут, и когда все утихло, я вернулся и увидел изоляцию на земле и понял, что здания, должно быть, были повреждены. Нам повезло. Благодаря ранним предупреждениям Национальной метеорологической службы и реакции официальных лиц. Было очень мало травм или смертельных случаев. Если бы в школе были занятия, ученики гуляли бы по улицам, и была бы вероятна гибель еще большего числа людей.

Одна женщина была убита, когда прикрывала своего ребенка в ванне, другая была убита, когда ее R.В. был поднят и брошен в палаточный лагерь, а еще один мужчина был убит в своей машине упавшим деревом. К счастью, единственными проблемами, которые у нас были, были отключение электричества на несколько дней и разрушенная школа моих детей, Кафедральная средняя школа. Спасибо всем, кто работает в Национальной метеорологической службе. В тот июньский полдень были спасены жизни благодаря их самоотверженности и стремлению к пониманию погоды.

Татьяна, Юта, 2016

Это событие было в 2016 году. Я живу в Юте, и я был на кухне, где у нас была стеклянная дверь, ведущая на задний двор.Я смотрел на улицу через закрытую дверь, потому что я увидел листья, которые были на моем заднем дворе и заднем дворе моих соседей, и я подумал: «Ого, листья летают! Как будто это инопланетяне собирают листья!» Тогда моя мама сказала, чтобы она отошла от окна и схватила мою младшую сестру, которой было 2 года, и я подвинул ее. Я спросил маму «почему?» И она сказала: «Потому что это торнадо». Я был напуган, у нас отключилось электричество, мы не могли найти свечи, но потом нашли их, так что я был счастлив. Я был так счастлив и благодарен за то, что остался жив и невредим.Некоторые из моих друзей чуть не погибли из-за упавших больших деревьев. Это было незабываемое событие.

Шан, Макаллен, Техас, 2010 г.

Нас не было в городе, когда в Макаллене, штат Техас, в 2010 или 2011 году обрушился град. Ураган разорвал северный Макаллен, и окна на северных сторонах домов были выбиты. Некоторые думают, что это мог быть небольшой торнадо. Затопленная часть была вызвана скоплением градин над уличными стоками, блокировавшими утечку воды от проливных дождей. Вода поднялась, и дома, которые вы никогда не ожидали бы затопить, поднялись.С тех пор мы осуществляем страхование от наводнений.

Аманда, Омаха, NE, май 2008 г.,

Когда вы живете на аллее Торнадо, вам вбивают в голову, что смотреть, чувствовать, слышать и даже чувствовать запах в отношении торнадо. Это был май 2008 года, около 1-2 часов ночи. Я жил в парке передвижных домов в Омахе прямо по улице от Зоринского озера (всегда был потрясающий вид!). Мы с друзьями сидели на ее крыльце, болтали и замечательно проводили время. Я все смотрел в сторону Зоринского озера. Я знал, что надвигается буря; Вы могли просто почувствовать это и почувствовать запах дождя.В тот день было так влажно, и по мере приближения шторма температура быстро падала. Я смотрю и вижу только молнию. Я вообще не слышал грома. Я говорю своим друзьям: «Я вижу молнию, но нет ни грома, ни дождя, ни ничего. Обычно слышен гром ». Следующее, что я знал, внезапно прекратился, и наступила тишина. Ни сверчков, ни лягушек, ни саранчи, зовущей товарищей. Ничего такого. Я звоню друзьям, и мы попадаем в трейлер. Как только мы закрываем дверь, мы слышим звук, похожий на звук грузового поезда.Весь дом затрясся, мы пригнулись и прижались друг к другу. Дверь распахнулась, и я выгляжу наружу, пока мы сцепляем руки, чтобы убедиться, что мы пытаемся держаться вместе. Я вижу только дождь и клубящийся дым. Папа моего друга выбежал из спальни, хлопнул дверью и спросил, все ли у нас в порядке. Ни сирен, ни предупреждений, ничего. Мобильный дом перестал трястись. Было все еще так спокойно, а потом начали звонить сирены. Он был настолько слабым, что мне показалось, что я потерял слух.Мы включаем телевизор на 7-й канал и видим Билла Рэндби, главного метеоролога, который сказал, что в черте города был подтвержденный торнадо. Он приземлился в Омахе, но сирены были запоздалыми, и он покинул парк. Мы выходим на улицу и смотрели на нашу небольшую общину. Смертей не было, мало кто был ранен, но, будучи мобильными домами, они все еще держались. Оказалось, что торнадо не полностью коснулся парка, но все же забросил навес для машины в соседнюю машину и наклонил дерево до такой степени, что вы не смогли бы ехать по дороге ни на каком транспортном средстве.Я помню, как глубоко вздохнул, обнял подругу, побежал в дом моей мамы и убедился, что с ней все в порядке. Я до сих пор помню тот день, и он все еще играет в моей голове. Теперь у меня есть две маленькие девочки, которым я передаю все «фермерские уловки» и учу их не спускать глаз в небо и ступать в убежище от торнадо весной.

Сьюзан, Ред-Спрингс, Северная Каролина, 1984

День выдался чудесный, мы собирались в дом матери моего мужа на пикник.Мы отправили мальчиков (в то время 11 и 7 лет) к грузовику. Мой муж позвал нашу собаку смесью хаски и чау-чау, чтобы она забралась в кузов грузовика, но он не выходил из дома. Мой муж начал с ним ссориться, но можно было сказать, что Хобо был расстроен. Собака просто не выходила из дома. Я сказала мужу, что что-то не так, и внезапно вы почувствовали изменение воздуха. Я позвал мальчиков, чтобы они вернулись в дом. Мы оказались в центральной части дома, когда все двери распахнулись.Наверное, это было единственное, что нас спасло, кроме собаки. Торнадо прорезал тропу через лес за домом, может быть, на 10 футов, и продолжался до тех пор, пока, казалось, весь город не был разрушен. Менее чем через 45 минут Национальная гвардия была там и объявила военное положение. Государственный патруль приехал, чтобы попросить моего мужа помочь расчистить некоторые дороги. Со мной, детьми и Хобо я провела самую длинную ночь в своей жизни. По сиренам и вертолетам можно было сказать, что это действительно плохо! Я помню, как выглянул после того, как стемнело, и сосны светились от сока там, где были вырваны верхушки.Это было потрясающе незабываемое событие!

Уильям, Смитвилл, штат Массачусетс, 2011 г.

27 апреля 2011 г. в Смитвилле, штат Миссисипи, обрушился торнадо. Услышав сигнал тревоги, я вышел на улицу. Было немного пасмурно и тепло, но стало так быстро, что я так быстро остыла, что я подумал, что все кончено, и вернулся в свой дом. Я жил в квартире в доме с двойной стеной, звуконепроницаемой стеной, которая отделяла мою квартиру от моих соседей. Я смотрел новости. Главный метеоролог WTVA Мэтт Лаубхан сказал, что шторм приближается к Смитвиллю, и я просто стоял там, смотрел, ждал, смотрел в телевизор и думал, что этого не произойдет.Примерно через 30 секунд отключилось электричество, и весь дом на минуту затрясся, а затем остановился, и я подумал, что все кончено, поэтому я уже собирался подняться с пола, когда тряска началась снова и не прекратилась на этот раз. Я почувствовал, как давление упало, и когда дрожь стала громче, я забеспокоился. Потом мне показалось, что дом взорвался. Через полтора часа я проснулся в поле в полутора милях от дома с порезами на теле и глубокими порезами на голове, покрытыми кровью, грязью и травой. Меня доставили в Тупело, штат Миссисипи, где я выздоравливала 2 недели.

Один день в Дайтоне

Бейсбол — это настоящий треск. Футбол, столкновения шлемов и колодок. Но у NASCAR — у NASCAR есть грохот.

Шум негромкий. Громко сидит в ушах, неприятно давит на барабанные перепонки. Гул выходит за рамки этого. Он зарывается глубоко в вашу голову, раскачивается вокруг кашицы между бакенбардами, пока невозможно сказать, вторгается ли какофония 100-процентных американских двигателей на этаноле в ваш разум или исходит от него.

Тодд Богин

Здесь, в высоком соборе Daytona International Speedway, во время пробега 61 st Daytona 500 невозможно избежать шума. Не то чтобы кто-то пытался. Ипподром был загружен всю неделю в связи с Daytona Speedweeks, серией гонок и гонок на время, которые предшествуют большой гонке. Почти все время приусадебный участок площадью 180 акров — размер 15 стандартных стадионов — полностью заполнен. Большие кемперы, некоторые из которых созданы из передней части грузовиков, другие, очевидно, вручную, выстраиваются в очередь один за другим.У каждого есть своя уникальная лужайка перед домом: передвижная и функциональная совокупность веранд, патио, шезлонгов, Lay-Z-Boys, бассейнов, телевизоров. Любой, кто находится рядом с центром, кто надеется получить хороший вид на заднюю часть дороги, также строит деревянные палубы на своих транспортных средствах, надеясь подняться всего на несколько дюймов выше, чем их соседи.

Дальше, ближе к краю колеи, аналогично выстроились грузовики. Но у этих грузовиков есть названия, например, Penske и Go Fas Racing. В грузовиках команд есть практически все, что может понадобиться водителям, включая запасную машину на случай, если что-то пойдет не так до воскресенья.Пружины любого размера и веса, стабилизаторы поперечной устойчивости, перекидные рычаги, клеванты и рулевые колеса — каждый угол заполнен. То немногое, что осталось, заполняется членами команды, которые сидят и смотрят в экраны компьютеров, наблюдая за постоянным потоком результатов тестов. Они видят статистику выступлений в прямом эфире на машине, сводки погоды — любую информацию, которую они могут получить, чтобы получить преимущество. Они используют эту информацию, чтобы подправлять и совершенствовать, настраивать и изменять. День за днем.

За день до гонки в гараже, машины каждой команды втиснуты двумя другими, шумно.Кажется, что все торопятся, несмотря на 30 часов, оставшихся до зеленого флага. Пара ног торчит из-под № 95, как Злая Ведьма Запада — техник, корректирующий подвеску Toyota Мэтта ДиБенедетто. Циферблаты и датчики мигают и прыгают. Три члена команды заглядывают под капот автомобиля, сердце машины, просматривают данные с планшета и проверяют с буквальной точностью лазера, чтобы убедиться во всех аспектах автомобиля, от подвески до двигателя и аэродинамического пакета. там, где она должна быть — это крошечный кусочек диаграммы Венна, пересекающийся между тем, где команды хотят видеть машину, и тем, где, по словам официальных лиц, это должно быть.

Тодд Богин

Утром в день гонки шум начинается рано. Пиво фанатов шипит и трескается, приветствуя утро слишком ранней настойчивостью, как петух с восходящим солнцем. Водители и их команды ждут у ворот гаражей, прежде чем идти плечом к плечу к своим местам.

Болельщики сидят в пит-ряду на утренней гонке

Тодд Богин

В отношениях, характерных только для гонок, между командами — они смотрят через плечо на мигающие экраны, просят ушки в качестве сувениров, их локти растопырены, когда они устанавливают наводящие камеры в футе от своих лиц, — являются фанатами.Они купили это святилище и собираются воспользоваться этим. Они блуждают по тестовым участкам, едва слыша свистки и крики «Убирайся с дороги!» когда они проезжают мимо машин к носу в ямы и касаются шин и ящиков с инструментами. Экипажам это не нравится, но они привыкли. Еще одно испытание в день гонки. Некоторые команды устанавливают небольшие барьеры, например, переулки в кинотеатре, но для большинства это все, что они могут сделать, — вежливо попросить людей отступить, остаться за линией, не трогать эту штуку прямо здесь, да эту, пожалуйста, остановись касаясь этого.

Болельщики заполняют приусадебный участок перед гонкой

Тодд Богин

По мере приближения гонки приусадебный участок выглядит как центр улья, все жужжат друг о друге. Раздается сигнал, и команды одна за другой катят машины, толкая их осторожно и так быстро, как могут человеческие ноги, к официальной зоне предсоревновательного осмотра. Один член команды работает рулевым колесом через окно, в то время как другие толкают его. Автомобиль делает поворот чуть больше ширины, решетка направляется к сетке ограждения, один из толкателей бегает вокруг, кладет обе руки на капот и выкладывается на полную, его кроссовки все ближе и ближе к забору. пока машина не замедлится ровно настолько, чтобы сделать поворот.

Внутри инспекционной зоны сотрудники NASCAR повсюду в транспортных средствах. Сначала машина садится на землю, затем на приподнятую платформу, где они скользят вниз, чтобы осмотреть днище, каким-то образом сохраняя свою белую «официальную» рубашку в чистоте. Затем мы попадаем в большую палатку, где тысячи лазеров проносятся по машине, чтобы убедиться, что все находится именно там, где должно быть. Наконец, официальные лица проводят заключительную проверку на краю трассы. Затем машины катятся к стартовой решетке трассы, не тронувшись до тех пор, пока гонщики не заползут внутрь, чтобы начать гонку.

Тодд Богин

«Водители, заводите двигатели!»

Вот он, рев. Толпа отражает это, или, может быть, машины отражают толпу. В любом случае, это громко. После того, как пейс-кар съезжает с трассы, развевается зеленый флаг, и перед машинами остается только 500 миль.

Поклонники устраиваются. Почти у всех есть беруши, у некоторых — наушники-вкладыши. Опытные связываются со своими друзьями с помощью микрофонов и проводов, свисающих между гарнитурами, чтобы они могли поговорить.Одна группа похожа на трехусатого Цербера на поводке.

Машины проезжают сначала большой группой, двумя рядами, бок о бок по высокой и низкой сторонам трассы. Машины толкаются, прыгая вперед на одно место здесь, на одно или два там, прячась за движущейся машиной, уменьшая сопротивление хвостовой части идущей впереди машины, толкая их обоих вперед. Иногда пасы терпят неудачу, движение идет не так, как планировалось, они падают назад, назад, назад, прежде чем броситься на место позади машины, идущей немного быстрее.

Грохот проникает глубоко в вашу голову, отскакивает от кашицы между бакенбардами

В то время как машины легко увидеть, когда они проезжают мимо, может быть трудно увидеть, что происходит, когда они проносятся по задней части прямо, выглядя достаточно маленькими, чтобы быть слотами на просторах приусадебного участка. Вы должны занять подходящее место. Вам нужен хороший ракурс, чтобы быть ближе к месту действия, но сидите слишком близко, и сила ветра проносящихся мимо машин выбрасывает из ваших рук в вас мусор, деньги, пиво.Большинство фанатов полагаются на массивные экраны в приусадебном участке, чтобы лучше видеть происходящее.

Когда машины проносятся мимо, нет смысла видеть, насколько они все невероятно близки. Поскольку в машинах нет зеркал, а водители так заблокированы на своих сиденьях, что они не могут хорошо смотреть через свои плечи, чтобы увидеть, не открылось ли место рядом с ними, высоко на трибуне, над болельщиками, корректировщики смотрят в массивные бинокли. Они говорят водителям, когда ясно, когда нужно двигаться вверх, вниз или выезжать.Потому что впереди все становится острее.

Машины быстро едут боком. Курт Буш в своем черном автомобиле Monster Energy №1 разворачивается и скользит в узкое отверстие. Он идет по траве на краю дорожки. M, W, M, W раскручивает логотип на капюшоне. Большинство больших ходов, рискованных ходов, выигрышных ходов будут происходить намного позже в гонке. А пока день находит ритм, по кругу трек. Каким бы громким он ни был, он успокаивает и постоянен.Белый шум этанольных волн, снова и снова разбивающихся об этом асфальтовом берегу.

Огромный столб, покрытый лампочками, напротив трибуны, служит таблицей лидеров, показывая фанатам состав, все по номерам машин, написанным светящимися красными лампочками. Над точкой для первой машины тикает счетчик кругов вверх, вверх и вверх. Это оперативный, медленный переход к финальным моментам гонки. Можно услышать, как болельщики, даже члены экипажа, говорят: «Подождите, пока останется 40 кругов». «Подождите, пока осталось 30 кругов.«Подождите, пока осталось 20 кругов». На скорости 200 миль в час вам не придется долго ждать.

На 20 кругах ощущение меняется. Воздух вокруг ипподрома становится плотным — горячее влажное возбуждение поднимается от пит-ринга, садится с трибуны и нависает над гонкой. Это заставляет машины, несмотря на их скорость, немного тормозить. Водители становятся более агрессивными. Машины проезжают мимо друг друга, и кажется, что миллиметры лишние. Каждое место имеет значение. Каждый дюйм вы можете закрыть дело.(В 2016 году Денни Хэмлин выиграл бампер.)

За десять кругов до конца один большой. Пол Менар на машине № 21, отталкиваясь вперед, попадает в спину Мэтту ДиБенедетто в № 95, который лидировал в гонке на протяжении 49 кругов, отбрасывая его боком. Он собирает несколько машин, которые тоже крутятся, пока почти вся трасса не перекрыта. То, что раньше было плотно упакованными гоночными автомобилями, превращается в крутящуюся, визжащую кучу металла стоимостью в несколько миллионов долларов, движущуюся в сторону. Лишь горстка водителей ускользает перед местом аварии.Высокотехнологичные тормоза, усовершенствованная с помощью лазера подвеска, тщательно настроенные двигатели — все это теперь ничего не значит. Это световое шоу. Искры от металлических гусениц и колесных дисков освещают трассу светом 1000 угловых шлифовальных машин. Некоторые машины подальше видят, как это разворачивается, они пытаются преодолеть обломки, как Хан Соло в поясе астероидов. Для большинства это безнадежно, но некоторые пробираются, относительно целы и невредимы.

Тодд Богин

Все останавливается прямо перед четвертым поворотом, 21 машина догнала его, как раз перед тем, как машины должны были взорвать на трибунах на глазах у болельщиков.Из ямы поднимаются вздохи. Некоторые хозяева ходят по ям-ряду. Они бросают руки или набивают ими лицо, пока члены команды пытаются взглянуть сбоку. Выходит красный флаг, остановка для расчистки трассы.

Парк эвакуаторов, более медленная группа гоночных автомобилей, направляется к месту крушения, чтобы начать распутывать машины. Все водители уходят, что свидетельствует об огромных усилиях, которые NASCAR приложила для обеспечения безопасности. Никто даже не кажется потрясенным. Просто зол или разочарован. Медленно, один за другим, два за два грузовики тащат машины с рельсов, царапая и царапая их, обратно в гаражи для разборки.Некоторые части можно утилизировать. Большинство не может.

Для команд начинается новая гонка: как можно быстрее очистить пит-ряд и выйти за пределы Super Speedway. Многие команды, в том числе ДиБенедетто, знают, что их надежды на гонку окончены. Теперь они убирают так быстро, как только могут. Члены команды спешат, проталкиваясь мимо фанатов, собирая вещи. Есть чартерные рейсы из Дейтоны, и теперь, когда они не могут выиграть гонку, они хотели бы первым же самолетом вылететь отсюда. В конце концов, на следующих выходных будет еще одна гонка.

Грузовики с отличными воздуходувками бегают по трассе, пытаясь удалить пролитую жидкость. После нескольких часов гонок, в момент наибольшего напряжения, остальные гонщики садятся. Ничего не делать. Это еще не конец, и им придется оставаться начеку.

В конце концов зеленый флаг развевается, и гонка снова начинается. Еще до того, как пройдут последние десять кругов, происходит еще одна авария. Грузовики снова выбегают, болельщики ждут, а оставшиеся водители пытаются прийти в себя к финальному заезду. После очередного рестарта они преодолевают эти несколько последних миль, и азартные игры Денни Хэмлина окупаются, делая его только 12 -м гонщиком , который неоднократно выигрывал Дайтону.

Тодд Богин

Далее следует содержимое коробок Wheaties. Хэмлин крутит свою машину через приусадебную траву на глазах у болельщиков. Он заклинивает свою машину на трассе и выгорает, из задних колес поднимается белый дым. Он выходит и бросает кулаки в толпу, которая болеет за него, гладиатор празднует среди обломков своих противников. Потом переулок Победы. Хэмлин въезжает в машину в окружении своей ожидающей команды, готовой к презентации трофея и сопровождающих его фотографий, конфетти, приветствий и напитков.

Все кончено. День соревнований закончился. Скоростная неделя закончилась. Вся возрастающая энергия и напряжение, наконец, истощены. Поклонники вытаскивают беруши и кричат ​​друг другу в новой тишине. Вокруг автострады выстраиваются минивэны и пикапы, от бампера к бамперу, и медленно выезжают наружу. Другие фанаты возвращаются в приусадебный участок, садятся на свои стулья, делают еще пива и ждут завтрашнего дня. Гром ушел, гонка окончена. Но сезон официально начался.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

% PDF-1.4 % 684 0 объект> эндобдж xref 684 189 0000000016 00000 н. 0000005183 00000 п. 0000005376 00000 п. 0000005417 00000 н. 0000005443 00000 н. 0000005489 00000 н. 0000005524 00000 н. 0000005668 00000 н. 0000005746 00000 н. 0000005822 00000 н. 0000005900 00000 н. 0000005978 00000 п. 0000006056 00000 н. 0000006134 00000 н. 0000006212 00000 н. 0000006290 00000 н. 0000006368 00000 н. 0000006446 00000 н. 0000006524 00000 н. 0000006602 00000 н. 0000006680 00000 н. 0000006758 00000 н. 0000006836 00000 н. 0000006914 00000 н. 0000006992 00000 н. 0000007070 00000 н. 0000007148 00000 н. 0000007226 00000 н. 0000007304 00000 н. 0000007382 00000 п. 0000007460 00000 п. 0000007538 00000 н. 0000007616 00000 н. 0000007694 00000 п. 0000007772 00000 н. 0000007850 00000 н. 0000007928 00000 п. 0000008006 00000 н. 0000008084 00000 н. 0000008162 00000 п. 0000008240 00000 н. 0000008318 00000 н. 0000008396 00000 н. 0000008474 00000 н. 0000008552 00000 н. 0000008630 00000 н. 0000008708 00000 н. 0000008786 00000 н. 0000008864 00000 н. 0000008942 00000 н. 0000009020 00000 н. 0000009098 00000 н. 0000009176 00000 п. 0000009254 00000 н. 0000009332 00000 н. 0000009410 00000 п. 0000009488 00000 н. 0000009566 00000 н. 0000009644 00000 н. 0000009722 00000 н. 0000009800 00000 н. 0000009878 00000 н. 0000009956 00000 н. 0000010034 00000 п. 0000010111 00000 п. 0000010188 00000 п. 0000010265 00000 п. 0000010342 00000 п. 0000010418 00000 п. 0000010494 00000 п. 0000010529 00000 п. 0000010606 00000 п. 0000010663 00000 п. 0000010738 00000 п. 0000010885 00000 п. 0000010980 00000 п. 0000011065 00000 п. 0000011227 00000 п. 0000011317 00000 п. 0000011425 00000 п. 0000011573 00000 п. 0000011658 00000 п. 0000011790 00000 п. 0000011938 00000 п. 0000012029 00000 п. 0000012161 00000 п. 0000012323 00000 п. 0000012451 00000 п. 0000012535 00000 п. 0000012717 00000 п. 0000012812 00000 п. 0000012904 00000 п. 0000013073 00000 п. 0000013163 00000 п. 0000013259 00000 п. 0000013420 00000 п. 0000013511 00000 п. 0000013608 00000 п. 0000013783 00000 п. 0000013911 00000 п. 0000014053 00000 п. 0000014219 00000 п. 0000014318 00000 п. 0000014402 00000 п. 0000014567 00000 п. 0000014709 00000 п. 0000014829 00000 п. 0000014983 00000 п. 0000015073 00000 п. 0000015176 00000 п. 0000015275 00000 п. 0000015348 00000 п. 0000015442 00000 п. 0000015547 00000 п. 0000015661 00000 п. 0000015734 00000 п. 0000015819 00000 п. 0000015922 00000 п. 0000016021 00000 п. 0000016122 00000 п. 0000016221 00000 п. 0000016360 00000 п. 0000016449 00000 п. 0000016533 00000 п. 0000016647 00000 п. 0000016745 00000 п. 0000016856 00000 п. 0000016942 00000 п. 0000017029 00000 п. 0000017128 00000 п. 0000017237 00000 п. 0000017350 00000 п. 0000017462 00000 п. 0000017572 00000 п. 0000017672 00000 п. 0000017771 00000 п. 0000017879 00000 п. 0000017984 00000 п. 0000018089 00000 п. 0000018174 00000 п. 0000018256 00000 п. 0000018350 00000 п. 0000018447 00000 п. 0000018545 00000 п. 0000018669 00000 п. 0000018798 00000 п. 0000018897 00000 п. 0000019005 00000 п. 0000019100 00000 п. 0000019199 00000 п. 0000019294 00000 п. 0000019434 00000 п. 0000019567 00000 п. 0000019673 00000 п. 0000019835 00000 п. 0000019925 00000 п. 0000020012 00000 н. 0000020128 00000 н. 0000020245 00000 п. 0000020342 00000 п. 0000020483 00000 п. 0000020597 00000 п. 0000020727 00000 п. 0000020817 00000 п. 0000020905 00000 н. 0000020995 00000 п. 0000021122 00000 п. 0000021227 00000 н. 0000021337 00000 п. 0000021427 00000 н. 0000021516 00000 п. 0000021661 00000 п. 0000021764 00000 п. 0000021858 00000 п. 0000021967 00000 п. 0000022067 00000 п. 0000022171 00000 п. 0000022268 00000 п. 0000022363 00000 п. 0000022465 00000 п. 0000022562 00000 н. 0000022662 00000 п. 0000022759 00000 п. 0000022859 00000 п.

You may also like

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.