Купе двери своими руками видео: Как сделать двери купе своими руками: пошаговая инструкция, пенал

Обычно это не проблема. Цыплята будут ждать, пока птица-птица двинется с места, или, что более вероятно, они все равно проберутся мимо нее. Тем не менее, Дамероу предупреждает, что птица-птица может стать проблемой, если цыплятам нужно очень быстро попасть в курятник. Она говорит:

По этой причине пастбища или пастбища часто имеют широкое отверстие, чтобы птицы могли быстро проникнуть в укрытие в случае нападения с воздуха.


Однако, если ваш курятник приподнят над землей, ваши цыплята, скорее всего, спрячутся под курятником, а не попытаются сразу забраться в курятник. Для получения дополнительной информации о том, следует ли поднимать курятник или нет, ознакомьтесь с моей статьей . Нужно ли поднимать курятник над землей?

Большая дверца для кур увеличит вентиляцию в вашем курятнике, но также создаст в нем сквозняки. Если вы живете в жарком климате, ваши цыплята будут рады этому усиленному потоку воздуха.

Однако, если вы живете в месте с холодными зимами, вам нужно как можно меньше сквозняков. Большая дверь также может пропускать дождь или снег в курятник, что является огромной проблемой. Ваш курятник и подстилка должны оставаться сухими, если вы хотите, чтобы ваши цыплята оставались счастливыми и здоровыми.

Если у вас есть большая дверца для курицы и вы живете в холодном климате, вы можете повесить шторы или пластиковые полоски (думаю, из материала дверцы для собак) над распашной дверцей. Вам нужно будет убедиться, что ваши цыплята научились проходить через шторы — начиная с открытых штор, а затем постепенно закрывая их, похоже, это работает.

Это позволит усилить приток воздуха в летние месяцы при снятых шторах, но поможет сохранить прохладу в холодные месяцы с закрытыми шторами.

Тем не менее, одно большое преимущество маленькой куриной двери заключается в том, что она может удерживать более крупных хищников, таких как собаки, волки и дикие кошки.

Какой высоты должна быть дверца курятника? Дверь для курятника должна быть на 6-12 дюймов выше уровня пола курятника, чтобы подстилка не блокировала дверной проем и не высыпалась наружу. Высота двери курятника от земли снаружи не имеет значения, если у цыплят есть пандус для доступа к дверям высотой 18-24+ дюймов.

Причина, по которой дверца с отверстием для кур не находится на уровне пола, заключается в том, что большинству курятников нужны подстилки. (Чтобы узнать, нужна ли вашему курятнику подстилка, ознакомьтесь с моей статьей Что такое подстилка для курятника и нужна ли она вам? Подстилка для курятника служит в основном в качестве подстилки, а также в качестве подушки — цыплята прыгают с насеста или гнездятся коробкам нужно мягкое место, чтобы приземлиться, чтобы они не поранились.

постельное белье может быть толщиной от 3 до 18 дюймов. может обойтись только 3-дюймовой подстилкой. Если вы используете метод глубокой подстилки, ваша постельная принадлежность в конечном итоге станет толщиной 12-18 дюймов.0003

Даже если вы не думаете, что будете использовать толстую подстилку, я рекомендую установить куриную дверь на высоте не менее 6 дюймов над уровнем пола, просто чтобы у вас было место для маневра на случай, если вы передумаете позже.

Если ваш курятник приподнят над землей, вам может понадобиться соорудить для цыплят пандус для легкого доступа к курятнику снаружи. Чтобы узнать больше о том, почему большинство курятников должны быть приподняты, ознакомьтесь с моей статьей Должен ли ваш курятник быть выше земли?

Для получения дополнительной информации о пандусах для курятников, в том числе о том, когда они вам нужны и под каким углом они должны быть установлены, ознакомьтесь с моей статьей Пандусы для курятников: ваше окончательное руководство.

Вот еще один вопрос, который я часто слышу:

Нужно ли закрывать дверь курятника на ночь? Дверь курятника следует закрывать на ночь, чтобы защитить кур от хищников, включая енотов, скунсов, собак, ласк, лис и змей. Закрытые двери курятника также защищают кур от сквозняков, холода и ненастной погоды.

Единственный раз, когда вы должны даже подумать о том, чтобы не закрывать дверь курятника, это если погода очень жаркая (и сквозняки — это хорошо) и вы абсолютно уверены, что ваш загон полностью защищен от хищников. К сожалению, так много животных, которые любят есть цыплят.

Ниже представлено отличное видео на YouTube, показывающее сову на чьем-то курятнике. Хозяева цыплят поначалу недоумевают, как он туда попал. Им повезло, что они не потеряли ни одного цыпленка (вместо этого сова лакомилась дикой птицей). Совы любят есть кур.

Мне нравится, как женщина пыталась выманить сову из курятника с помощью туши дикой птицы, а затем ее собака хватает тушу и убегает с ней.

Что касается того, когда вы должны открыть свою куриную дверь утром, я всегда жду, пока не рассвело. Когда солнце только начинает всходить, многие хищники все еще находятся вне дома, поэтому я жду, пока на самом деле не станет дневным светом. Летом это может быть около 7 утра или даже раньше. Зимой это может быть от 8:30 до 9 утра в короткие дни.

Все мои курятники имеют ручные двери. Это потому, что я работаю из дома. Я всегда готов открыть дверь с утра. И затем я закрываю их, как только цыплята возвращаются домой на ночь.

Для меня автоматическая куриная дверь не сэкономит мне время. В любом случае, каждую ночь мне приходится ходить в курятники, чтобы приносить куриный корм и воду в дом.

Однако, если у вас менее гибкий график, вы можете подумать об автоматической двери курятника. Автоматическую дверь можно настроить на открытие и закрытие в определенное время или на открытие и закрытие в зависимости от уровня освещенности.

Автоматические двери курятника имеют как преимущества, так и недостатки. Ниже приведены некоторые плюсы и минусы.

• Вам не нужно рано вставать, чтобы выпустить кур

• Вам не нужно помнить, что дверь нужно закрывать на ночь

9 Если вас нет дома, когда стемнеет, вам не нужно беспокоиться о своих цыплятах

• Вам будет проще оставить своих цыплят в отпуске

• При отключении электроэнергии дверь может открываться ночью, оставляя кур незащищенными и подверженными сквозняку

• Некоторые автоматические двери перестают работать при повышении температуры становится ниже нуля

• Если дверь закроется до того, как все цыплята окажутся в курятнике, они будут бегать всю ночь

Я изучил десятки куриных форумов, куриных групп в Facebook и обзоры Amazon, чтобы выяснить, какие автоматические двери для курятников наиболее рекомендуются. Есть несколько марок автоматических дверей для курятников, которые снова и снова признавались лучшими автоматическими дверями в отрасли.

Дверь курятника ChickenGuard — это наиболее рекомендуемая автоматическая дверца для кур с батарейным питанием. Это может быть самая качественная дверь для курятника, очень прочная, рассчитанная на любую погоду, и на нее предоставляется 3-летняя гарантия (или, по крайней мере, на момент написания этой статьи).

Хотя срок службы большинства батареек составляет всего 6-9 месяцев, многие птицеводы утверждают, что срок службы батарейки ChickenGuard составляет более года. Несмотря на это, на дверце есть световой индикатор, чтобы вы знали, что батареи разряжаются и их необходимо заменить.

Посмотрите видео на YouTube ниже, в котором рассматривается автоматическая дверь ChickenGuard . Мужчина показывает ночную видеозапись, на которой все его стадо застряло в бегах, потому что его предыдущая дверь (не дверь ChickenGuard) закрылась слишком рано. Стадо убито, как я думаю, лисой.

Мужчина на видео объясняет, что его предыдущая дверь (не торговой марки ChickenGuard) закрывалась по таймеру, поэтому, когда дни становились длиннее, дверь закрывалась слишком рано, и цыплята застряли в бегах. Вы можете настроить автоматическую дверь ChickenGuard на закрытие при определенном уровне освещенности, чтобы предотвратить эту проблему.

Когда речь идет о дверях для курятника на солнечной энергии, большинство владельцев курятников рекомендуют Автоматическая дверь курятника Happy Henhouse. Однако, если вы посмотрите на эту дверь для курятника здесь на Amazon, вы найдете один видеообзор, показывающий, что дверь, хотя ее легко установить и хорошо работает, не является защитой от хищников.

Существует также совершенно другой тип двери на солнечной энергии, которую многие рекомендуют, под названием Coop Controls Automatic Door. Это устройство, которое прикрепляется к стене вашего курятника или загона и фактически закрывает существующую дверь.

Ниже приведено видео на YouTube, в котором показано, как это работает и как именно его установить:

Вы можете сделать свою собственную автоматическую дверь, если вы любите делать что-то своими руками. Если вы поищите на куриных форумах, то найдете много примеров. Ниже представлено видео на YouTube, показывающее один из примеров самодельной автоматической двери.

Если вы решите, что предпочитаете использовать дверь с ручным управлением, вам нужно сделать куриную дверь так, чтобы она открывалась наружу. Таким образом, вам не придется беспокоиться о том, что постельное белье будет мешать, и вам будет легко открывать и закрывать дверь.

Существует несколько различных стилей куриных дверей, из которых вы можете выбрать:

1. Распашные двери — эти двери открываются в горизонтальной плоскости

2. Раздвижные двери — эти двери скользят горизонтально или вертикально

3. Рамповые двери — эти двери открываются вниз в вертикальной плоскости, а также служат пандусом для входа и выхода птиц из курятника

К счастью, У меня есть курятники со всеми этими конструкциями, поэтому я могу показать вам примеры каждой из них.

Все три двери работают нормально. Дверь рампы мне меньше всего нравится. Пандус оказался слишком крутым. Чтобы пандус был менее крутым, он должен был быть очень длинным, что противоречит цели двери пандуса.

На фото ниже видно, что моему мужу пришлось прикрепить еще одну доску ко дну курятника под меньшим углом. Теперь дверь рампы опирается на другую доску, когда она открыта.

Если ваш курятник вообще не приподнят, вы можете построить работающий пандус, но большинство курятников должны быть приподняты. Чтобы узнать, почему, ознакомьтесь с моей статьей . Ваш курятник должен быть над землей?

Чтобы узнать больше о пандусах, ознакомьтесь с моей статьей Пандусы для курятников: ваш окончательный путеводитель.

Вам также необходимо убедиться, что дверца курятника надежно запирается, чтобы хищники не могли проникнуть в курятник ночью.

Существует несколько различных типов защелок, которые вы можете использовать, в том числе:

Попробовав несколько различных типов защелок в курятниках, мой муж теперь использует исключительно висячий замок с карабином на любом новом курятнике, который он строит. Они очень безопасны, и у нас никогда не было проблем с ними.

Проблема с использованием болтов заключается в том, что они не всегда могут правильно совпадать. Вы можете видеть на фотографиях моей двери пандуса ранее в этой статье, что у меня есть два болтовых замка, по одному с каждой стороны. Они отлично проработали около 6 месяцев, затем влага от суровой зимы привела к деформации двери пандуса.

Теперь болты больше не совпадают с отверстиями. Немного сложно сказать по фотографии ниже, но я не могу сдвинуть затвор в запертое положение. Я мог бы переставить болты, но замок в виде висячего замка с карабином в верхней части двери рампы настолько надежен, что мне не нужно этого делать.

Мне нужно было покрасить дверь пандуса и сделать над ней небольшой выступ. Это помогло бы защитить его от непогоды. Может быть, он не так сильно исказился бы.

Самозапирающаяся/гравитационная защелка работает нормально, но не так надежно, как защелка в виде навесного замка с карабином.

Обратите внимание, что вы можете использовать карабин, чтобы сделать эту защелку более надежной.

Крюк с карабином и защелка с цепочкой, как показано на рисунке ниже, не закреплены. Не используйте карабин и цепную защелку. Очень маленькие хищники, такие как ласки, могли бы пробраться в курятник. Более крупные хищники потенциально могут сорвать дверь, потому что карабин и цепь не обеспечивают плотного прилегания двери к курятнику.

Небольшой проем между дверью и курятником также может создавать сквозняки в курятнике зимними ночами.

Сейчас я не использую этот замок в курятнике, но когда он будет, я заменю замок на более надежный.

Единственный случай, когда вы захотите рассмотреть эту защелку, — это если вы живете в районе, где нет хищников, или если ваш загон настолько безопасен, что вы не беспокоитесь о том, что какие-либо хищники смогут приблизиться к дверце отверстия для курицы.

Я не уверен, как вы назовете защелку на курятнике, изображенном ниже, но вы найдете их во многих дешевых деревянных курятниках, которые в значительной степени продаются. везде, включая Walmart, магазины сельскохозяйственных товаров или Amazon.

Эта защелка — полный хлам!

Прочтите мою статью Почему вам никогда не следует покупать курятник на Amazon или Walmart, , чтобы узнать больше о том, почему эти курятники опасны для ваших цыплят.

Пожалуйста, никогда не покупайте!

Есть так много элементов, которые вам нужно спланировать для вашего первого курятника. Если вы хотите узнать о них все в одном удобном месте, ознакомьтесь с моим бесплатным обучающим видео, Курятники 101: Проектирование дома мечты для ваших цыплят.

Я подготовил эту видео-презентацию, чтобы научить вас тому, что нужно учитывать при покупке или строительстве вашего первого курятника.

Когда я впервые завел кур, выбор курятника был для меня одним из самых напряженных моментов. У меня было так много мелких (но важных) вопросов, на которые я не мог найти надежных ответов. Вот почему я собрал это видео — чтобы ответить на все эти вопросы для вас в одном месте.

И если вы заинтересованы в простом приобретении высококачественного готового курятника, я настоятельно рекомендую Курятник Риты Марии.

Посмотрите мой обзор моего курятника Rita Marie’s, ЛУЧШИЙ курятник класса люкс, который вы когда-либо покупали: балуйте своих цыплят курятником Rita Marie’s.

• ЛУЧШИЙ роскошный курятник, который вы когда-либо покупали: балуйте своих цыплят с Rita Marie’s

• Пандусы для курятника: полное руководство

• Насколько большим должен быть ваш курятник?

• 8 вариантов пола в курятнике: лучшие материалы для пола

• Нужно ли курятникам электричество? 

Кооператив-1

Бри Визард

Выравнивание автомобильных панелей

За 39 лет моей работы на меня работало много техников, и некоторые считали меня придирчивым фанатиком, когда дело доходило до выравнивания деталей автомобиля. Я, конечно, думал, что они слепы на один глаз и не видят другим. Суть в том, что ни один клиент не должен отвечать за контроль качества… это ваша работа. И один из положительных признаков качественной работы (и показатель мастерства) — это ровные зазоры между вашими деталями и всеми соседними деталями.

Ни один клиент не должен указывать вам, что пробел отсутствует, потому что обычно это только начало. Кто-то воспримет это как оскорбление своего интеллекта и подумает, что вы не заметили пробела, потому что не вникаете в детали. Помните, они не хотят, чтобы все было так же хорошо, как до аварии, они хотят, чтобы было лучше. Если вы будете знать это с самого начала, вы сэкономите себе много времени и страданий.

Ни один клиент не хочет слышать какие-то неубедительные оправдания, такие как «Ни одна из других деталей в вашей машине тоже не подходит» или «Последний парень, который работал с вашей машиной, не сделал свою работу хорошо»… даже если они правда. На вас будут смотреть как на нытика, который винит в своих проблемах какой-то неведомый фантом. Гораздо лучше сталкиваться с этими проблемами выравнивания по мере их возникновения и привлекать заказчика и наладчика (если это связано с предыдущим повреждением), чем ждать, пока все не будет покрашено и клиент не укажет вам на проблему. Я предлагаю вам такой совет: «Если это предсказуемо, то это можно предотвратить».

Существует множество причин неправильного совмещения панелей с болтовым креплением. Это может быть структурная проблема, человеческая ошибка или качество деталей, которые вы используете. Давайте рассмотрим эти причины и продиагностируем каждую.

Несоосность конструкции

Скажите мне, сколько раз это случалось в вашей мастерской: слегка поврежденный автомобиль прикручивал болтами передний лист металла, когда восклицание: «Святая корова, ничего не выравнивается, передняя часть закончилась в Джонсе». площадка!» — кричит из кабинки техника. Или: «Я не знаю, что случилось… он не получил такого сильного удара, должно быть, он был поврежден во время предыдущей аварии!»

Все слышали об этом, и большинство из нас, вероятно, говорили это сами. Что приводит нас к обнаружению проблем со структурным смещением после того, как мы прикрутим новые детали? И да, в некоторых случаях после того, как мы прикрутим свежеокрашенные детали?

Всякий раз, когда это случается со мной, я считаю это личной неудачей. Обычно это связано с желанием, чтобы структура была квадратной, и надеждой, что это так. Как говорил мне мой отец: «Вы можете хотеть в одной руке и ____ в другой и посмотреть, какая из них наполнится быстрее». Резкие слова, но они быстро, ярко и правдиво передают суть. Желание и надежда отделяют человека от животных, но не имеют места и не имеют основы в науке о восстановлении после столкновений.

Есть несколько фундаментальных, быстрых проверок, которые необходимо выполнить, чтобы убедиться, что вам нужно проводить более комплексные измерения. Если все, что вы используете для быстрой диагностической проверки, это трамвайный датчик, то используйте его (Фото 1). Это поможет вам определить, безопасно ли продолжать или вам нужно смонтировать или установить ваш проект на оборудование для выпрямления конструкции, тщательно измерить автомобиль в трех измерениях, а затем внести структурные исправления.

Продолжать без предварительной проверки правильности строения — это все равно, что рисовать большую красную мишень у себя на боку и вручать боссу лук и стрелы. Зачем проходить через это? Мы говорим о менее чем 15 минутах, чтобы определить: «Да, я был прав, все в порядке» или «Боже, я рад, что проверил это. Рама качается, нос бы на такое не поместился. Это выглядело не так уж плохо, я не видел никаких повреждений». В том-то и дело. Вы не можете быть уверены, пока не проверите это не только глазами.

В этой статье мы говорим о выравнивании панелей, но измерения выявят проблемы с выравниванием конструкции и подвески. Откройте эти глаза и думайте настолько аналитически, насколько это возможно, на переднем крае работы, чтобы избежать отнимающих время проблем, с которыми многие из нас сталкиваются на обратной стороне, когда вы хотите предоставить беспроблемный, качественный ремонт счастливому клиенту. Еще несколько минут в начале работы обеспечат гораздо меньше трений, когда вы захотите перенести работу и получить свои деньги, вместо того, чтобы двигаться назад, чтобы вы могли двигаться вперед правильно.

Человеческая ошибка

Человеческая ошибка. Да, я знаю, что вы думаете, что мы только что покончили с этим, но это еще не все. Если конструктивно все квадратное, возможно ли еще иметь плохо выровненные детали? Конечно, да, и главная причина этого в том, что нам нужно более критично относиться к нашей работе и не сдаваться так скоро, пытаясь все выровнять должным образом. Мы должны быть больше, чем работники конвейера, которые прикручивают новые детали к совершенно новым кузовам.

За многие годы работы в этой отрасли я слышал истории о новых OEM-запчастях, о которых я расскажу далее. Мы также используем переработанные детали и запасные части. Все эти детали, включая OEM, могут потребовать дополнительной подгонки по сравнению с той же операцией, выполняемой на конвейере. Может быть, если мы поймем некоторые из этих причин, мы сможем понять, почему иногда нам нужно пойти немного дальше, пристегнуть крыло и осторожно согнуть его, чтобы получить зазор между капотом и крылом, или согнуть крепление дверной петли, чтобы получить выравнивание (Фото 2).

Множество деталей
Независимо от того, переработана ли деталь, послепродажная или OEM, могут возникнуть проблемы с ее посадкой.

Что касается переработанных деталей, многие из них, возможно, прожили захватывающую жизнь до того, как появились у нас на пороге. Повлияет ли это на детали, которые мы используем в этих автомобилях? Да. Монтажные фланцы могут быть слегка согнуты, и это может быть незаметно, пока вы не прикрутите деталь. Если они есть, потребуются корректирующие меры, чтобы привести деталь в соосность. Неспособность привести эти несоосные части в соответствие является нашей ошибкой.

Существует несколько производителей запасных частей и несколько уровней качества и цены. Как правило, качество послепродажных запчастей улучшилось с тех пор, как они были впервые представлены на рынке. Детали, сертифицированные Ассоциацией сертифицированных автомобильных запчастей (CAPA), проходят физические испытания, чтобы убедиться в том, что состав материала (грунтовка, оцинковка металла, клеи и т.  д.) такой же, как и у OEM-деталей, которые они должны заменить.

Все ли детали OEM подходят? Не в 100 процентах случаев. Однако все детали OEM должны соответствовать строгим требованиям NHTSA и FMVSS, и все запасные части OEM разработаны в соответствии с этими же стандартами.

Кто платит?

Кто оплачивает примерку и выравнивание? Вы делаете … если вы не можете взимать плату с производителя, переработчика или страховщика. Вы либо заплатите своему технику, либо он будет работать бесплатно, а вы как владелец ничего не получите. Помните… указанное время резервирования относится к новым, неповрежденным деталям и ни к чему другому.

Некоторые алюминиевые детали с болтовым креплением могут вызывать проблемы с выравниванием. Есть европейские производители, которые формируют свои детали в состоянии Т4 (полутвердое), затем собирают автомобиль и закаляют металлический корпус при температуре около 400 ° F, чтобы получить состояние Т6 (твердое) для конечного продукта. Это делает панели более устойчивыми к вмятинам, чем сталь.

Тот же процесс используется для запасных частей, за исключением того, что они не крепятся болтами к кузову, поэтому сохраняют свою форму. Их помещают в духовку свободными, чтобы они могли свободно двигаться без ограничений. Это может оказать очевидное влияние на то, как деталь подходит при ее установке. Я не рекомендую красить какую-либо часть, кроме врезанной, если она алюминиевая, особенно европейское крыло, перед установкой, чтобы убедиться, что она подходит. Процесс выравнивания может быть немного шумным, и зачем усугублять сложную ситуацию, испортив краску, привязывая крыло, чтобы получить зазор?

Выравнивание отдельных деталей

В этом разделе мы сосредоточимся только на нескольких деталях, потому что только несколько панелей считаются крепящимися на болтах, а остальные являются конструкционными или сварными деталями. Мы собираемся посмотреть на капот, крышку багажника, крыло и дверь. Мы не будем заниматься бамперами, решетками, фарами или другими деталями.

Крыло. Крыло часто бывает проблемой для выравнивания, потому что у вас есть зазор между дверью и крылом, на который также может повлиять зазор между крылом и капотом. Нашей целью всегда является использование заводских регулировок (в основном прорезей) и никогда не выходить за пределы предусмотренных регулировок путем их дальнейшей прорези. Это всегда указывает на какую-то другую проблему, либо конструктивную, либо в самих деталях. Очевидным признаком того, что автомобиль был разбит, являются увеличенные прорези в крыльях с монтажными отверстиями, удлиненными техником, который пытался прикрутить крыло к шасси болтами.

Если у вас большой зазор между крылом и капотом, возможно, у вас погнут фланец крепления крыла. Вам нужно потянуть крыло к центральной линии автомобиля и переформировать этот монтажный фланец крыла (фото 2-3).

Прикрепите лямку к колесному проему, тщательно проложив лямку полотенцами, чтобы не повредить крыло. Прикрепите насадку к креплению на опоре сердцевины радиатора, которое выдержит прилагаемое вами давление. Аккуратно надавите на тягу до тех пор, пока ремень и трос не провиснут, и вы не будете тянуть крыло к центру автомобиля. Внимательно следите за давлением, чтобы не повредить его. Как только вы окажете постоянное давление на фланец, помассируйте область фланца резиновым молотком, чтобы снять напряжение в этой области и перераспределить молекулы, чтобы помочь удерживать фланец в нужном положении и свести к минимуму пружинение. Отпустите комбинезон и ремень и снова проверьте зазор между капотом и крылом. Проверьте это на другой стороне, так как они оба должны соответствовать друг другу. Это выглядит близко… ну, сделайте так, чтобы невооруженным глазом это выглядело идеально. Теперь ослабьте несколько болтов, отрегулируйте, снова затяните и снова проверьте.

Что насчет зазора между дверью и крылом? Крыло помещается внутри двери по боковой высоте. Отрегулируйте места крепления, отогнув крыло наружу ложкой, используя край двери в качестве рычага. Обмотайте ложку скотчем (фото 4-5), чтобы защитить краску, и внимательно следите за своими действиями, чтобы не повредить краску или металл. Это выглядит хорошо? Перепроверьте еще раз. Чувствуется уровень? Хороший. Зазор ровный сверху вниз? Немного затянуто внизу… хорошо, давайте ослабим крыло внизу и вставим пластиковый клин между дверью и крылом внизу (фото 6), а затем снова затянем. Удалите клин и повторно проверьте зазор.

Теперь предположим, что зазор между крылом и капотом не широкий, а узкий, и вы не отрегулировали. Давайте осторожно поднимем это крыло наружу, используя домкрат и деревянный брусок с мягкой подкладкой, чтобы защитить косяк крыла от повреждений (Фото 7). Поместите домкрат на прочное основание на основной опоре и деревянный брусок в косяке крыла (Фото 8). Приложите давление, а затем снимите напряжение в области косяка, чтобы получить зазор и удерживать его. Снимите домкрат и блок и опустите капот в отверстие.

Дверь. Дверь может быть сложной, так что будьте внимательны! Двери всегда были проблемой и требовали более аналитического мышления, чем другие детали. Сегодняшние автоматические дверные стекла, подушки безопасности, электронные замки и замки также не делают их проще. Однако принцип по-прежнему остается прежним: дверь или двери должны быть сначала выровнены по ближайшим приваренным деталям (четвертям и коромыслам), прежде чем выравниваться по прикрученным деталям (крыльям и другим дверям).

Подумай об этом! Если вы заменяете обе одинаковые боковые двери на четырехдверном жестком верхе, вы сначала установите и установите заднюю дверь, потому что задняя дверь связана боковой панелью / изгибом и панелью коромысла. Обе эти детали приварены и не обеспечивают регулировки, поэтому вы установите заднюю дверь на четверть / качающийся проем, а затем установите переднюю дверь на заднюю дверь и при необходимости отрегулируйте крыло на передней двери. Это базовый принцип, и, как правило, опытные техники, учитывая весь вес дверей, любят нагружать двери перед окончательной покраской, чтобы убедиться, что все подходит правильно, что означает, что защелки ударяются о фиксаторы в середине, а стекло соприкасается. уплотняющая прокладка без хлопка, пружинения и хлопков. Самое дешевое место для решения проблем — перед дверями будки.

Может ли у вас закончиться регулировка при установке двери? Конечно. Что ты тогда делаешь, сгибаешь что-то? Вы должны, потому что что-то согнуло его с самого начала. То, как вы это сделаете, определит, какой ущерб вы нанесете или не нанесете в процессе.

Если ваша дверь провисает сзади и тянет защелку, убедитесь, что петли не изношены, прежде чем что-либо сгибать. Откройте дверь и поднимите заднюю часть. Если есть заметное движение по вертикали, вам могут понадобиться втулки, шарнирные штифты или новые петли. Если новые петли недоступны, на вторичном рынке могут быть доступны комплекты для восстановления.

Если петли в порядке, но дверь не выровняется с доступными регулировками… что-то должно уступить. В этом случае дверь тянется за ответную планку, поэтому она должна подойти сзади. Слегка ослабьте верхнюю петлю на корпусе. Вы не хотите ослаблять шарнирные болты более чем на пол-оборота на верхней передней стойке. С помощью домкрата, блока и нескольких полотенец, при полуоткрытой двери осторожно поднимите заднюю часть двери с помощью напольного домкрата. Поднимите заднюю часть двери, нажимая на дверную раму, а не на край/фланец двери. Будьте осторожны. С давлением на, используйте бар и 3 фунта. молотком и ударьте по верхней петле твердо и прямо вперед, чтобы вытащить 9Петля 0213 (Фото 9). Повторите процесс удара по верхней петле стержнем и молотком. Отпустите домкрат и проверьте выравнивание защелки и ответной планки. Ни верх, ни низ отверстия защелки не должны тянуться. Если он закрывается правильно, все готово после затягивания болтов.

Если дверь по-прежнему провисает, и вы определили, что регулировка обеих петель исчерпана… пришло время принять меры. Есть несколько способов сделать это, но я расскажу о двух наименее разрушительных. Устройство, похожее на пару розеток на противоположных концах куска проволоки, используется между половинками петли и при закрытой на нем двери сгибает или «подпружинивает» дверь, чтобы выровнять ее в поперечном направлении (Фото 10). Полегче! Немногое имеет большое значение, много — это слишком много, и вернуться назад сложнее. Теперь проверьте положение защелки. Это хорошо, здорово! Идите в банк и забирайте деньги.

Другой способ сделать это включает в себя другие устройства, в которых дверная защелка закрывается над инструментом, а косяк используется в качестве точки опоры для подъема или опускания двери по мере необходимости (Фото 11). Будьте осторожны и следите за краской там, где крыло и дверь пересекаются вверху.

Капот и крышка багажника. Это просто друзья… правда. Убедитесь, что отверстие квадратное, а остальное легко. Когда это отверстие немного смещено, возникают проблемы. С открытой крышкой палубы у вас мало права на ошибку, потому что, конечно же, она окружена сварными панелями. Это отверстие не регулируется по сравнению с отверстием капота, поэтому убедитесь, что оно соответствует размеру, прежде чем что-либо сваривать.

Капот на большинстве автомобилей окружен деталями с болтовым креплением, которые имеют некоторую регулировку. Измерьте диагональ между болтом крепления заднего крыла с одной стороны и болтом крепления переднего крыла с противоположной стороны. Если эти сравнительные измерения отличаются от нескольких миллиметров, установка бленды будет утомительным занятием с далеко не удовлетворительным результатом.

Если открытие верно, у вас все еще могут быть условия, которые потребуют корректирующих действий.

Капюшон может быть высоким или низким, если он подходит к капоту сзади. Для этого потребуется использовать небольшой деревянный брусок, чтобы петля капота не открывалась и не закрывалась (Фото 12). Когда петля капота находится в рычаге с блоком в качестве точки опоры, а затем капот осторожно опускается, задняя часть капота будет подниматься при изгибе. Обратное верно, когда подклинивает блок, чтобы капот не открывался полностью, а затем поднимает, чтобы согнуть. Это опустит заднюю часть капота на обтекателе.

Все эти корректировки — лишь немногие из неизвестного, но они самые успешные и наименее опасные.