alexxlab Как подключить стоп-сигнал
Стоп-сигналы вашего автомобиля предупреждают автомобили позади вас, когда вы замедляете или останавливаете свой автомобиль. Если ваши стоп-сигналы не работают, высока вероятность столкновения сзади. Итак, чтобы ваши стоп-сигналы работали, вы должны кое-что знать о системе проводки стоп-сигнала .
Содержание
Понимание системы проводки стоп-сигналаСистема проводки стоп-сигнала не слишком сложна. Светильники на одном конце имеют лампочки в гнезде, которое подключается к жгуту проводов. На другом конце вы увидите переключатель тормоза. Когда вы нажимаете на педаль, она создает контакт и включает свет. Эта тормозная система получает питание от автомобильного аккумулятора.
Прежде всего, система стоп-сигналов состоит из двух важных компонентов:
Выключатель стоп-сигналов Вы можете найти выключатели стоп-сигналов в современных грузовиках, включая Chevrolet, Ford и многие другие.
Это часть узла педали тормоза, которую вы можете найти либо на рычаге педали брандмауэра, либо под приборной панелью.
Выключатель стоп-сигнала имеет две стороны; горячая сторона и холодная сторона. Горячая сторона — это клемма с напряжением батареи, а холодная сторона подает напряжение на стоп-сигналы в соответствии с потребностью. Зная это, вы можете избежать плавления проводов и перегорания предохранителей.
В настоящее время в современных автомобилях также включаются стоп-сигналы:
- Помощь при запуске двигателя с кнопки и переключении передач
- Влияет на систему контроля устойчивости автомобиля и АБС (антиблокировочную тормозную систему)
Изначально производители автомобилей использовали систему гидравлического давления, которая неоднократно выходила из строя. К концу 1960-х производители перешли на более надежные выключатели стоп-сигналов. В настоящее время производители используют реле стоп-сигналов с низковольтной схемой управления, управляющей главным выключателем питания стоп-сигналов.
Такая конфигурация обеспечивает надежный механизм тормозного выключателя с длительным сроком службы.
Подпись: система стоп-сигналов с реле
Источник: https://rustyautos.com/
Почему у меня не работают стоп-сигналы?Поскольку система стоп-сигналов довольно проста и состоит всего из нескольких компонентов, устранить неполадки в системе несложно. Если вы столкнулись с неисправными стоп-сигналами, причин может быть несколько, например, сломанные стоп-сигналы, перегоревшие предохранители или перегоревшая лампочка.
Надпись: система стоп-сигналов
Источник: https://www.pinterest.com/
Вы можете столкнуться с поломкой стоп-сигнала в трех различных условиях. Давайте кратко рассмотрим каждую ситуацию, возможные причины проблемы и способы их выявления.
Когда один или несколько фонарей не работают Если хотя бы один стоп-сигнал работает, проблему легче выявить и устранить.
Возможные проблемы:
- Проверьте предохранитель цепи стоп-сигнала, если два нижних фонаря или третий стоп-сигнал гаснут. В некоторых автомобилях есть один предохранитель для третьего фонаря, а другой для двух нижних фонарей.
- Далее проверьте лампочки стоп-сигналов. Для этого можно добраться до них через багажник, а можно открутить винты, которые вокруг объектива. При необходимости проверьте руководство по ремонту вашего автомобиля. Вытащите лампочку, повернув ее по часовой стрелке примерно на четверть. Теперь осмотрите лампочки. Если вы видите какие-либо темные области в лампочке, она не работает. Также проверьте нити накала лампы. Лампа является проблемой, если вы заметили сгоревшую или сломанную нить накала. Если проблема связана с лампой, замените ее на лампу того же типа и мощности. Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля для правильной покупки лампы.
- Если с вашей лампой все в порядке, вы должны проверить напряжение в патроне с помощью цифрового мультиметра.
- Сначала установите мультиметр на постоянное напряжение. Теперь прижмите черный провод к стенке розетки, а красный к одному из контактов. Затем попросите кого-нибудь нажать на педаль тормоза.
- Если есть напряжение, значит неисправна лампочка. Если нет, проведите тест еще раз, но на этот раз подключите черный провод к шасси.
- Если вы заметили напряжение, вы должны проверить заземление розетки.
- Если напряжение отсутствует, проверьте, нет ли на патроне лампы следов коррозии или ослабленных проводов. Попробуйте удалить гниль, если она есть, с помощью щетки.
- Проверка соединения нейтрали на розетке:
- Во-первых, выберите провод (перемычку) и подключите его между отличным заземлением корпуса и заземлением розетки. Удерживая лампочку стоп-сигнала на своем месте, нажмите педаль тормоза.
- Если лампа стоп-сигнала загорается, значит, имеется неисправность в соединении с массой. В качестве альтернативы проверьте разрыв между проводами, передающими ток между стоп-сигналом и выключателем педального освещения.
Если стоп-сигнал не работает, это указывает на проблему во всей цепи. Компоненты, влияющие на весь курс, включают в себя выключатель стоп-сигнала, поворотника или предохранитель.
Проверьте предохранитель:- Во-первых, выясните, где находится предохранитель стоп-сигнала. Обычно вы можете найти предохранители под приборной панелью, под капотом или со стороны водителя или пассажира. Проверьте руководство по эксплуатации вашего автомобиля, если вы не знаете панель предохранителей или центр распределения питания.
- При обнаружении снимите крышку панели предохранителей и найдите нужный предохранитель, прочитав описания.
- В настоящее время существует прозрачная пластиковая коробка, в которой находится предохранитель. Вы можете использовать перетаскиватель предохранителей с панели коробки. Кроме того, вы можете использовать острогубцы, чтобы удалить предохранитель. На обоих концах предохранителя есть лепестковые разъемы, и эти разъемы соединяет узкая полоска металла.
- Далее проверьте состояние предохранителя. Посмотрите на элемент предохранителя, и вы можете узнать, перегорел он или нет. Кроме того, вы можете проверить предохранитель с помощью мультиметра. Сначала установите мультиметр на непрерывность или низкое сопротивление по шкале Ом. Далее прикоснитесь коннектором предохранителя к выводу мультиметра. Если вы слышите звуковой сигнал, это означает, что предохранитель работает. Если нет звукового сигнала или мультиметр показывает бесконечное сопротивление, предохранитель не работает.
На обоих концах предохранителя есть лепестковые разъемы, и эти разъемы соединяет узкая полоска металла.Если предохранитель неисправен, замените его аналогичным предохранителем с таким же номинальным током. Также, если вы обнаружили перегоревший предохранитель, необходимо проверить причину; в противном случае может перегореть только что замененный предохранитель.
Проверьте выключатель стоп-сигнала:- Прежде всего, держите под рукой руководство для вашей модели автомобиля. Для проверки выключателя стоп-сигнала необходимо знать его расположение, схему стоп-сигнала и электрические соединения. Все это необходимо знать, потому что иногда выключатель стоп-сигнала также взаимодействует с различными другими устройствами, такими как BCM, круиз-контроль или противобуксовочная система. Как правило, будет виден выключатель стоп-сигнала в направлении рычага педали тормоза. Также вы можете найти его возле главного тормозного цилиндра, со стороны водителя автомобиля или брандмауэра. (В автомобилях с круиз-контролем может быть два выключателя стоп-сигналов. Найдите такие же в руководствах по ремонту автомобилей.)
- Когда вы найдете выключатель стоп-сигнала, найдите его электрический разъем. Теперь вы можете проверить элемент управления двумя способами. Сначала подключите тестовый свет к рабочему заземлению под приборной панелью. Когда переключатель подключен к какому-либо модулю, вы должны установить взаимосвязь между тестовым светом и источником питания, например батареей. Теперь, если вы можете получить доступ к разъему переключателя, попробуйте прощупать две его клеммы на разъеме. Нет необходимости отсоединять разъем. Если вы не можете получить доступ к разъему, откройте его и прощупайте обе клеммы. Ваш тестовый индикатор должен включаться, когда вы чувствуете первый терминал, но не когда вы ищете второй. Теперь одновременно нажмите на педаль тормоза и прощупайте разъем переключателя. Теперь контрольная лампа должна гореть, когда вы проверяете обе клеммы. С другой стороны, если контрольная лампа загорается, когда вы чувствуете только один аэропорт, вы должны отрегулировать или заменить выключатель стоп-сигнала. С другой стороны, если контрольная лампа не загорается, это означает обрыв или короткое замыкание на стороне земли или питания трассы.
Для проверки выключателя стоп-сигнала необходимо знать его расположение, схему стоп-сигнала и электрические соединения. Все это необходимо знать, потому что иногда выключатель стоп-сигнала также взаимодействует с различными другими устройствами, такими как BCM, круиз-контроль или противобуксовочная система. Как правило, будет виден выключатель стоп-сигнала в направлении рычага педали тормоза. Также вы можете найти его возле главного тормозного цилиндра, со стороны водителя автомобиля или брандмауэра. (В автомобилях с круиз-контролем может быть два выключателя стоп-сигналов. Найдите такие же в руководствах по ремонту автомобилей.)
Теперь, если вы можете получить доступ к разъему переключателя, попробуйте прощупать две его клеммы на разъеме. Нет необходимости отсоединять разъем. Если вы не можете получить доступ к разъему, откройте его и прощупайте обе клеммы. Ваш тестовый индикатор должен включаться, когда вы чувствуете первый терминал, но не когда вы ищете второй. Теперь одновременно нажмите на педаль тормоза и прощупайте разъем переключателя. Теперь контрольная лампа должна гореть, когда вы проверяете обе клеммы. С другой стороны, если контрольная лампа загорается, когда вы чувствуете только один аэропорт, вы должны отрегулировать или заменить выключатель стоп-сигнала. С другой стороны, если контрольная лампа не загорается, это означает обрыв или короткое замыкание на стороне земли или питания трассы.- Возьмите провод (перемычку) и подключите выключатель тормоза к хорошему заземлению.
- Нажмите на педаль. Если горят стоп-сигналы, значит, земля ужасная. Ищите корродированные, поврежденные или ослабленные провода стоп-сигналов. Было бы лучше, если бы вы исправили заземление.
- Также проверьте целостность цепи между проводами массы и выключателем стоп-сигналов.
Ищите корродированные, поврежденные или ослабленные провода стоп-сигналов. Было бы лучше, если бы вы исправили заземление.- Если вы не можете найти неисправность, проверьте переключатель указателя поворота. Сначала проверьте схему жгута проводов переключателей поворотников из руководства по ремонту автомобиля. Теперь найдите провода, которые соединяют переключатель указателя поворота с выключателем педали стоп-сигнала.
- Доступ к разъему переключателя указателей поворота. Найдите на электрической схеме провод, соединяющий оба переключателя.
- Теперь нажмите на педаль тормоза, чтобы активировать выключатель тормоза. В качестве альтернативы вы можете отключить выключатель тормоза и соединить две клеммы с помощью перемычки.
- Подберите тестовую фару и прощупайте провод выключателя света, который идет к разъему указателя поворота. Здесь должна загореться тестовая лампочка. Если нет, значит, в этом проводе есть разрыв. Если свет загорается, нажмите на педаль тормоза и прощупайте обе клеммы, по которым проходит ток от выключателя сигнальных ламп к правому и левому индикаторам. Если контрольная лампа загорается, проверьте провода и разъем, соединяющий стоп-сигналы и сигнальный выключатель. Если нет, то проблема с выключателем сигнала торможения.
Здесь должна загореться тестовая лампочка. Если нет, значит, в этом проводе есть разрыв. Если свет загорается, нажмите на педаль тормоза и прощупайте обе клеммы, по которым проходит ток от выключателя сигнальных ламп к правому и левому индикаторам. Если контрольная лампа загорается, проверьте провода и разъем, соединяющий стоп-сигналы и сигнальный выключатель. Если нет, то проблема с выключателем сигнала торможения.Иногда вы можете видеть, что ваши стоп-сигналы не гаснут. Устройство переключателя тормоза в некоторых автомобилях переводит переключатель тормоза в нормальное положение при нажатии на педаль тормоза. Однако, когда выключатель тормоза смещается со своего места или изнашивается, он приводит к тому, что стоп-сигналы никогда не гаснут.
Как решить эту проблему?
- Сначала нажмите на педаль тормоза и посмотрите, как стоп-сигналы работают при движении педали. Вам нужно будет отрегулировать выключатель тормоза, чтобы решить эту проблему.
- Для регулировки переключателя отсоедините разъем тормозного переключателя. Теперь поверните кнопку так, чтобы сенсорная педаль отошла или приблизилась к педали, в зависимости от ситуации. Теперь поместите контакт датчика так, чтобы вам не нужно было сильно нажимать на педаль тормоза, прежде чем загорятся фары.
- Отрегулируйте так, чтобы свет включался при незначительном движении педали.
- Также отрегулируйте переключатель в правильное положение педали тормоза.
- Если регулировка переключателя не работает, механизм внутреннего переключателя поврежден, и вам может потребоваться замена переключателя.
Подпись: схема подключения стоп-сигналов , начните диагностику на основе приведенного выше руководства. Ищите короткие замыкания, поврежденные разъемы жгутов или плохие соединения проводов. Если вам нужно заменить жгут проводов стоп-сигнала, мы можем вам помочь. У нас представлен широкий выбор кабельных сборок для различных отраслей промышленности.
Наши технические специалисты и инженеры помогут вам выбрать лучший электрический аксессуар для вашего автомобиля и помогут с легкой установкой всех электрических компонентов. Пожалуйста, не стесняйтесь связаться с нами.
Учебное пособие по основам электричества — Выключатели
Учебное пособие по основам электричества — Выключатели| ВСЕ эти схемы могут быть построены только с использованием батареек (сухих элементов)!!! Если у вас нет опыта работы с электропроводкой ИЛИ если вам нужны предложения о том, какие расходные материалы купить, нажмите здесь.        
Как и в случае с «Проектом Линкольн Сент»,
электричество это другое
хороший пример того, как наука является частью нашей повседневной жизни.           Чтобы объяснить как можно короче, электричество — это поток электронов. Вещества, которые позволяют электронам свободно течь, называются дирижеры а те что не называются изоляторы. Диаграмма № 1 иллюстрирует предельно простая схема. (На данный момент не обращайте внимания на пунктирную линию и точки А и Б). Батарея представлена 4 горизонтальными линиями. Начиная с отрицательного полюса (-) батареи, электроны «ходят по кругу». через один провод, пройти через лампочку, пройти через другой провод а потом вернуться к батарее (+), тем самым замыкая цепь. Видеть? Довольно просто.        
Это все хорошо, но есть 2 недостатка
к этой цепи 1) свет
всегда остается включенным и 2) питание постоянно
использовался.           Есть ли безопасный способ прервать поток электронов без физического прикосновения к проводу? Конечно. Это называется ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ !!!           внутри типичного бытового настенного выключателя
имеет полоску металла (B), соприкасающуюся с точкой «A», замыкая цепь и
тем самым проводя электричество к свету. Очевидно, это будет положение «ВКЛ.».
Когда изолированный рычаг перемещается вниз в положение «ВЫКЛ», он толкает металлическую полосу.
от точки «А», разорвав цепь и выключив свет.  Из-за хорошей изоляции и смонтированные в коробке, бытовые выключатели являются безопасным способом для включения и выключения электроприборов.         Наконец, , давайте поговорим об этой пунктирной линии на диаграмме 1. Теперь, что произойдет если бы точка А и точка В соприкасались ИЛИ если бы они были соединены проводом или другой проводник? Ну, лампочка бы «выключилась», провода и батарея очень быстро нагревалась, и электроны просто перемещались от Аккумулятор в точку А, в точку Б и обратно к аккумулятору. Заметь в этой новой цепи электроны путешествуя по пути (или кругу), который составляет короче чем оригинал. Следовательно, вы только что узнали, что такое «короткое замыкание». есть и как его зовут полученный! Короткие замыкания опасны. Они вызывают нагрев проводов, автоматических выключателей. «споткнуться» и даже вызвать пожар.        
Есть
много разных типов переключателей: тумблер, поворотный, кнопочный,
«качелька», «цепочка», слайд, магнитная, ртутная, таймер, голосовое управление,
«сенсорные» и многие другие.           «рубильник» (редко встречается
в наши дни) — это тип, который наиболее легко демонстрирует функционирование
выключатель. Старые научно-фантастические фильмы («Франкенштейн (1931)» или
Например, в «Молодом Франкенштейне» (1974) эти переключатели широко использовались в лабораторных сценах. Сегодня использование рубильников было ограничивается 1) тяжелыми промышленными применениями и 2) демонстрацией цели — например, научные проекты. Рубильник имеет металлический рычаг, изолирован на «свободном конце», который соприкасается с металлической «щелью». С электрические соединения открыты, рубильники никогда не видны в бытовая проводка. Ссылаясь на Диаграмма 2 , проводка
очень похож на диаграмму 1, за исключением того, что добавлен переключатель. Сравните это
к схеме типового бытового выключателя света. Примерно такой же принцип в работе
ты не скажешь? Этот тип переключателя является однополюсным.            Практическое использование мгновенного выключения переключатель — это «кнопка отключения звука» на ваш телефон. Если бы использовался выключатель мгновенного действия, это было бы очень напрягает постоянно нажимать на кнопку пока говорил и отпустил только для отключения звука. Это показывает, как каждый тип переключателя имеет свое конкретное применение. Схема охранной сигнализации слева использует магнитные переключатели.            Следующий тип переключателя (без схемы) — это Двухполюсный одноходовой (DPST). Эти переключатели используются, когда 2 «живые» линии для переключения, но могут только включаться или выключаться (однократно). Эти переключатели используются мало и обычно используются в приложениях на 240 вольт. Диаграмма 3 использует одиночный полюс.
Двухпозиционный переключатель. Общий терминал — это средний терминал в
Ножевой переключатель SPDT или, если вы используете бытовой переключатель, это будет
клемма латунного цвета. (другие 2 будут серебристого цвета). Эта схема
наглядно демонстрирует, что происходит, когда переключатель SPDT перемещается назад и
вперед. Свет A загорается, а B гаснет, загорается B, гаснет A и так далее.
Вы можете видеть, что этот популярный переключатель будет иметь множество практических применений :
кнопка передачи/приема на «двусторонней» радиостанции, переключатель «дальний/ближний свет» для
фары вашего автомобиля, переключатель импульсного/тонального набора на вашем телефоне и
скоро.         Если вы используете рубильник SPDT, у вас есть положение «от центра», который НЕ имел бы обычный настенный выключатель, и в этом случае вам нужно будет добавьте переключатель SPST для отключения этой цепи. (В работе с электроникой многие переключатели SPDT имеют среднее положение, в котором включается электричество на ОБЕИХ цепях. Это центр SPDT выключатель. Кроме того, некоторые электронные переключатели SPDT имеют «центральное положение». должность. Лучшим примером переключателя такого типа является селектор «пикап». на электрогитаре, которая может выбрать ритм, высокие частоты или оба звукоснимателя на 3 разновидности звуков). Так как же это работает?
Допустим, Switch 1 находится внизу
лестницы, а переключатель 2 находится наверху. Предположим, что переключатель 1 находится в состоянии «вниз».
(подключены B и C), а переключатель 2 в верхнем положении (подключены D и E).
Лампочка выключена. Теперь кто-то подходит к нижней части лестницы и
переворачивает переключатель 1 «вверх». Если вы будете следить за схемой, вы можете понять, почему свет
лампочка теперь включится, потому что A & B и D & E соединены. Когда человек
достигает вершины лестницы, переключатель 2 перевернут «вниз», E и F теперь
подключен, и поэтому лампочка гаснет. Другой человек появляется на
внизу лестницы и переворачивает переключатель 1 «вниз», соединяя тем самым B и C
снова включить свет. Человек достигает вершины лестницы, переворачивается
Переключатель 2 «вверх», соединяющий D и E, и лампочка гаснет. Обратите внимание, что в
В случае второго человека движение вниз включает лампочку, а
ход вверх выключает лампочку. Если в вашем доме есть такие выключатели ИЛИ если
вы приобрели бытовые настенные выключатели для этой цепи, теперь вы видите
причина, по которой на них НЕ напечатаны слова «включено» и «выключено».           Простой способ представить себе этот переключатель 2 переключателя SPDT рядом с «ручками», прикрепленными друг к другу. Возможно, самое популярное использование этого переключателя «переворот фазы или полярности». Итак, как работает DPDT переключатель выполнить это? Первый, вам необходимо соединить 2 «верхних» и 2 «нижних» клеммы в «перекрестная» мода. Верхние 2 терминала становятся входом, а средний два терминала становятся выходом. Теперь, обратившись к нижней левой диаграмме, переключатель находится в положении «вверх», W и Y соединены, как и X и Z. полярность сохраняется, потому что вход и выход соединены напрямую. Не проблема увидеть это правильно? Вход + идет от
Терминал «W», вниз в правый нижний угол, а затем вверх к терминалу «Z». Отрицательный
вход идет от клеммы «X» и выходит через клемму «Y». Смотри что
случилось? Одним щелчком переключателя полярность меняется на противоположную. какая
приложения у этого есть? Во-первых, электрогитаристы используют этот тип
переключателя, чтобы поставить один звукосниматель в противофазе с другим, производя тонкий,
«ворчливый», «выворачивающийся наизнанку» звук. В «старые времена» до 3 зубцов
вилки, выключатели питания на некоторых электрических устройствах, использующих эту коммутацию
устройство для переключения полярности в случае, если вилка была в розетке
«Неправильный путь».           Еще один важный (хотя и не очень распространенный)
использовать, чтобы положить это
переключаться между трехпозиционными переключателями, чтобы один и тот же свет можно было переключать с много разных локаций. Ссылаясь на диаграмму 4, если бы A и B и E и F были
подключен, лампочка будет выключена.           Кроме того, вам не нужно ограничивать себя использованием только одного 4-позиционного переключателя. Если бы вы были
прикрепите второй 4-позиционный переключатель к клеммам Y и Z 9-го0215 первый переключатель на клеммы W 2 и X 2 из второго переключателя , вы можете включить тот же свет с 4-го места. You may also likeПобелка водоэмульсионной краской потолков: Как покрасить потолок водоэмульсионной краской без разводов: полная пошаговая инструкцияFenestra окна: финские деревянные и дерево-алюминиевые окнаКрасивые потолки из гипсокартона фото: Потолки из гипсокартона (80 фото) – Дизайн потолков для разных комнатФото подростковых комнат для девочек дизайн: 60 фото-идей и гид по дизайну |
Черт возьми, даже Клаппер другой
тип переключателя!
Бросок (или SPST). Это означает, что он управляет одним проводом (полюсом)
и это делает 1 соединение
(бросок). Да, это переключатель включения/выключения, но «бросок» засчитывается только тогда, когда
соединение выполнено. «Выкл» не считается «броском». Также обратите внимание, что только
1 провод должен быть переключен. (По схеме с одного конца
аккумулятор к другому вы можете понять, почему это так).
Эти переключатели и их
связанные магниты обычно устанавливаются на дверях и окнах. Заметь
Переключатель 1 и переключатель 2 подключены в 9Серия 0215. Оба переключателя должны быть замкнуты, чтобы цепь была замкнутой и
чтобы лампочка загорелась. (Это укажет на состояние «вооружён» этого
охранная сигнализация.)
Магнитные выключатели бывают 2-х разновидностей — «Нормально закрытые» и «Нормально открытые». Эти 2 термина описывают состояние переключателя
когда он НЕ контролируется магнитом. Переключатели на этой схеме
относятся к типу «нормально открытый», и поскольку магниты находятся далеко
достаточно далеко, переключатели находятся в «разомкнутом» состоянии. Если бы магниты были принесены
ближе, лампочка загорится, и схема будет «взведена на охрану». В этот момент,
переезд 