Разное

Радиаторные решетки на батареи: Экран для радиатора Дамаско 120х60 см, цвет белый

Радиаторные решетки на батареи: Экран для радиатора Дамаско 120х60 см, цвет белый

Содержание

Экраны для батареи отопления. Решетка на батарею отопления.

Профессиональная консультация и помощь в выборе

Более тысячи пунктов выдачи заказов по всей России

Показать:
25405075100

Сортировка:
По умолчаниюНазвание (А — Я)Название (Я — А)Цена (низкая > высокая)Цена (высокая > низкая)Рейтинг (начиная с высокого)Рейтинг (начиная с низкого)Модель (А — Я)Модель (Я — А)

Кожаные экраны для батарей серии кожа в коллекции кожаного декора ЭЛЕГАНТ – продукт, не имеющий анал..

от 2905й Без НДС: 2905й

Встраиваемая декоративная решетка выполнена из металла покрытого высококачественной порошковой эмаль..

от 2180й Без НДС: 2180й

Экран для батареи состоит из перфорированного ХДФ листа толщиной 3 мм и рамочного МДФ профиля (ширин. .

от 1423й Без НДС: 1423й

Экран серии Шпон выполнен из перфорированного ХДФ 3мм и радиусной рамки МДФ 55 мм., покрытый  ш..

от 3394й Без НДС: 3394й

Экран для батареи серии KIDS состоит из перфорированного ХДФ листа толщиной 3 мм и рамочного МДФ про..

от 3431й Без НДС: 3431й

Интернет-магазин «Территория декора» реализует экраны «Антик» из перфорированного листа ХДФ (3 мм) и. .

от 1457й Без НДС: 1457й

Экран для батареи серии Ротанг состоит из искусственного ротангового полотна и рамочного МДФ профиля..

от 3450й Без НДС: 3450й

Экран для батареи состоит из перфорированного ХДФ листа толщиной 3 мм и рамочного профиля шириной 60..

от 3409й Без НДС: 3409й

Виды перфорации композитного экрана на радиатор отопления:ЭфесСитиТехноСимплексВеронALKOPA – декорат. .

от 4500й Без НДС: 4500й

Виды перфорации композитного экрана на радиатор отопления:ЭфесСитиТехноСимплексВеронALKOPA – декорат..

от 5009й Без НДС: 5009й

Виды перфорации композитного экрана на радиатор отопления:ЭфесСитиТехноСимплексВеронALKOPA – декорат..

от 3716й Без НДС: 3716й

Зачем покупать экран на батарею?

Если ваш взгляд постоянно цепляется за громоздкий радиатор отопления, который портит весь вид после ремонта. Если маленькие дети и домашние питомцы часто играют рядом с батареей и обжигаются. Если теряете время из-за кропотливой уборки, удаляя из труднодоступных мест обогревательного элемента пыль, шерсть и грязь. Тогда экран на батарею отопления — универсальное решение, которое: обеспечит сохранность и легкую доступность радиатора отопления, защитит ваших домочадцев от телесных повреждений, сделает уборку быстрой и простой, придаст завершенный и гармоничный вид ремонту.

Как выбрать тип конструкции экрана?

В нашем Интернет-магазине вы сможете купить качественные экраны для батарей от надежных и проверенных поставщиков.

Для каждого покупателя найдется оптимальное решение по конструкции, вкусу и бюджету:

  • Экраны на батарею – самый простой и бюджетный тип конструкции, подходит для радиаторов отопления, расположенных в нише.
  • Навесные экраны – подходят для открытых обогревательных элементов, не потерявших эстетичность внешнего вида (закрывает батарею в верхней и фасадной части, боковые стенки остаются без прикрытия).
  • Экраны с коробом используют для радиаторов внешне изношенных в процессе эксплуатации (все элементы батареи закрыты, фасадная часть выполнена из перфорированного листа).
  • Двусторонние экраны применяются для облагораживания напольных радиаторов.

Способы крепления, материалы, размеры, дизайн и цветовые решения можно найти на странице каждого конструкционного типа.

При выборе декоративных экранов для батарей важно ориентироваться на микроклимат в помещении. Если в комнате прохладно, подойдет фасад с крупной перфорацией из МДФ для повышения теплоотдачи, возможны варианты с теплоотражателями на стену, что позволит увеличить обогревательные свойства батарей. Если же в помещении жарко, то фасад с мелкой перфорацией задержит тепловой поток. Если вас беспокоят вопросы пожаробезопасности и дополнительной эстетики, то подойдут экраны ALKOPA из композитного алюминия, придающие лоск и  солидность помещению.

Перфорированные, комбинированные и глухие короба для труб отопления.

Заказать

Компания Эко-Экран предлагает различные способы декорирования труб отопления. Наиболее часто мы используем для этого МДФ перфорированный, либо Металл.

Металлический декоративный перфорированный короб – это один из оптимальных вариантов декорирования труб отопления. Он подойдет для декорирования труб на кухне, в ванной комнате, туалете, в любом помещении по вашему желанию.

Перфорированный короб для труб отопления из металла изготавливается индивидуально, под заказ, по чертежам (эскизам) конкретно для каждого заказчика. Любого цвета по классификации RAL. Базовым цветом является — белый.

Короб для труб отопления делается как целиком из перфорированного металла, так и из комбинированного металла, то есть одна часть короба изготавливается из глухого металла, а другая часть делается из перфорированного металла любой перфорации.

Виды перфораций:

Различная перфорация короба для труб отопления решает не только декоративную задачу, скрывая от глаз проходящие трубы и прочие сантехнические элементы – вентиля, разветвления, счётчики и т.д. но и поддерживает циркуляцию тёплого воздуха в помещении идущую от труб отопления. Перфорированные и комбинированные короба для труб отопления не только превосходно сохраняют свою форму и цвет при воздействии на них перепадов температур, при включении и отключении отопления, но и при правильной эксплуатации надёжны и долговечны. Они используются для декорирования труб в различных помещениях – квартирах и частных домах, детских садах и школах, кафе и ресторанах, магазинах и зданиях общественного назначения, а так же в любых других помещениях различного назначения.

Какие бывают декоративные короба для труб отопления:

Декоративные короба для труб отопления делаются из перфорированного металла различной перфорации и цвета. При необходимости в них делаются вырезы под трубы или лючки для доступа к вентилям. Короба для труб бывают следующих видов:

  1. Прямоугольный – П образный с прямыми углами. Схема (А)
  2. П — образный с закруглёнными углами. Схема (Б)
  3. Округлый. Схема (В)
  4. Г- образный, для труб в углу помещения. Схема (Г)

При необходимости в перфорированном коробе для труб отопления может быть смонтирован лючок для лёгкого доступа к сантехническим вентилям, разветвлению труб, счётчикам и заглушкам.


Короб П-образный металлический




Короб П-образный
Уголки внутрь

Короб П-образный
Уголки наружу

Короб П-образный
Подгиб сетки

Короб П-образный
Уголки внутрь

Короб П-образный
Уголки наружу

Короб П-образный
Подгиб сетки

Короб Г-образный металлический




Короб Г-образный
Уголки внутрь

Короб Г-образный
Уголки наружу

Короб Г-образный
Подгиб сетки

Короб Г-образный
Уголки внутрь

Короб Г-образный
Уголки наружу

Короб Г-образный
Подгиб сетки

Стыковка коробов из металла


Способы крепления коробов для труб отопления из металла:

В зависимости от желания заказчика и конструктивной технической возможности существуют следующие способы крепления перфорированных коробов для труб отопления:

  1. Уголки во внутрь. ( Уголок — сплошной металл.)
  2. Уголки наружу. ( Уголок — сплошной металл.)
  3. Подгиб армстронг. ( Подгибается перфорированный металл.)

Указанные способы крепления используются для любых коробов на трубы отопления всех типов – «Г» образных, «П» образных — прямоугольных, «П» образных — с закруглёнными углами и округлых. Выбор способа крепления согласовывается с замерщиком на замере при составлении технического задания и обязательно указывается в чертеже (эскизе).

Цвета изделий:

Как мы уже сказали выше, различные цвета по RAL. Применяется метод порошковой покраски, имеющий ряд преимуществ:

  • выдерживает высокий температурный нагрев
  • не изменяет цвет под воздействием ультрафиолета (не выцветает)
  • экологически чистый и безопасный для здоровья.

 

декоративные экраны на батарею отопления, радиаторные вентиляционные и защитные накладки, деревянные и стеклянные варианты на чугунную модель

Отопительные батареи, смонтированные давным-давно, не отличаются привлекательным внешним видом. Современная конструкция таких агрегатов поможет исключить проблему неэстетичного вида радиатора.

Важность элемента

Решетка радиатора нужна для придания изысканности интерьеру, однако экран на батарею не должен снижать теплоотдачу. Считается, что даже самая ажурная и тонкая радиаторная решетка все-таки снижает количество передаваемой радиатором тепловой энергии. Вряд ли красиво оформленная, но холодная комната будет комфортной, поэтому выбор варианта декоративной решетки – важный аспект.

Основной способ обогрева от радиатора заключается в том, что теплота должна перемещаться снизу, а затем вдоль радиатора уходить вверх. По такому принципу работает большая часть отопительных систем, поэтому выбранный радиаторный декор не должен мешать классической циркуляции.

Если экраны идеально подобраны и правильно смонтированы, то они не только обеспечат хороший облик комнате, но и направят теплоту по нужным направлениям. Поэтому решетки радиаторов иногда способствуют лучшей эффективности обогревательных элементов.

Важность элемента состоит еще и в том, что он играет роль защиты от слишком нагретых радиаторов. Прикосновение к горячим устройствам небезопасно для маленьких детей – это положительный довод в пользу использования декоров подобного рода.

Нередко неуместными в комнатах считаются чугунные радиаторы. Экран для чугунной батареи применяется наиболее часто. Способ замены старых чугунных отопительных приборов на красивые современные варианты считается наиболее сложным. Задача во многом упрощается с применением экранирующего устройства или защитного короба.

Фирм, изготавливающих экраны, множество. Количество разнообразных элементов также многолико. Многие обыватели пытаются изготовить эксклюзивные ручные варианты изделий самостоятельно.

В кустарных приборах технологичность процесса не учитывается, поэтому изделия часто превращаются в препятствие для прохождения теплого воздуха.

Неудачный вариант будет способствовать скоплению воздуха внутри – в результате тепло возвратится в отопительную систему.

Это допускается, если дом частный, так как тепло все равно вернется, но уже в другое помещение. Если дом многоэтажный, то тепло уйдет по стояку к соседям.

Кроме того, кустарное изделие вряд ли будет изготовлено из оптимального материала, тогда как десятки разновидностей фабричных изделий отличаются не только формой, но и материалом изготовления, который обеспечит хорошие условия для конкретного помещения.

Умельцы стараются снизить теплопотери при помощи теплоотражающей пленки. Ее рекомендуют клеить на лицевую часть экрана внутри панелей.

Обобщить важность установки экранов на радиаторы можно следующими пунктами:

  • скрывают радиаторы, которые портят дизайн помещения;
  • играют роль дополнительного декоративного элемента, поэтому важно выбрать соответствующие материалы;
  • являются защитой батарей от попадания в них мусора, поэтому необходимо предусмотреть точные размеры экрана;
  • являются защитой для детей от ожогов и травм, особенно если батареи чугунные.

Дизайн

Дизайн экрана – немаловажный фактор. Но чтобы выбранный вариант не уменьшал функций радиаторной батареи, следует учесть некоторые условия:

  • облицовочная основа должна хорошо проводить теплоту;
  • инфракрасные лучи не должны оставаться в закрытом пространстве, а эффектно уходить в комнату;
  • внутренняя поверхность конструкции должна быть темной, так как поглощение тепла, а также отдача теплоты в этом случае будет лучшей;
  • цвет наружной стороны не оказывает влияние на качество отдачи тепла – можно выбрать оттенок, наиболее подходящий к интерьеру помещения;
  • качественному перенаправлению теплоты внутрь будет способствовать специальный экран с фольгой.

Эта вспомогательная деталь включает вспененный утеплитель. Такой элемент исключает прогрев внешней стены в точках крепления радиатора. Без перенаправления теплоты теплоотдача снижается в некоторых конструкциях очень значительно. Теплоотражающие накладки целесообразно размещать на самой стене, за батареей. Декоративные решетки монтируются перед батареей.

С точки зрения эффективности и дизайна, неудачным вариантом будет сплошная панель с маленькими вентиляционными отверстиями снизу и сверху.

Небольшие отверстия такого навесного кожуха ограничат поступление конвекционных потоков. В случае установки этого варианта защиты возрастут теплопотери, а значит, траты на нагрев носителя для обогрева комнаты.

Защитная рама «гармошка» будет приемлемым, но также не очень эффектным вариантом. Она хоть и изготавливается из широких ламелей, но сверху и по бокам закрыта широкими полками. Хорошая теплоотдача будет только с одной стороны – прямые инфракрасные лучи не будут способствовать перекрытию холода, который поступает от окна.

С дизайнерской точки зрения, модель выглядит эстетично, если она выполнена из дерева. Верхняя часть полки удобна для размещения комнатных цветов. Но вариант решетки не лучше из-за плохо организованного потока теплого воздуха.

Оптимальный радиаторный экран – это тот, что одновременно направит теплоту вверх и распространит ее в отверстия по краям. В результате холод от окна перекроется, а потоки, проходящие через направленные щели, нагреют помещение.

Иногда варианты радиаторных решеток дополняют конструкцией в виде козырька. Он удобен в том случае, когда радиатор находится под подоконником. Узкая стальная полоса или вариант из МДФ не допустит скапливания теплоты и перенаправит ее внутрь.

Еще одно эффектное улучшение – инжекторное тепловое устройство. Оно помогает перенаправить теплоту, скапливающуюся между установленным декором и прибором. Эффект от устройства особенно заметен, когда приборы работают в зимнем режиме.

Идеальная решетка с элементами включает следующие усовершенствования:

  • термоизоляция из фольги, закрепленной изнутри;
  • специальный козырек сверху;
  • специальные устройства, установленные по бокам;
  • резные решетки с крупной перфорацией в виде передней панели.

Дизайнерские свойства экранов и решеток связаны конструкционными особенностями.

Можно выделить некоторые виды:

  • Короб. Применяется в том случае, когда нужно закрыть, кроме радиатора, еще и трубы.
  • Навесной экран с верхним козырьком. Отлично замаскирует батарею, над которой отсутствует подоконник, если радиаторы не утоплены в нишу.
  • Навесной незакрытый экран нужен для радиаторов, которые установлены в стене или находятся под окном.
  • Плоские решетки нужны для радиаторов, которые находятся внутри ниш или просто смонтированы в стене.

Плоские отдельные варианты на ножках украсят радиатор, расположенный под подоконником. Они обычно оформляются в одинаковом стиле с интерьером. Внешний вид в результате сходен с обычной ширмой.

Навесные варианты, монтируемые на выступающих батареях, обычно включают в себя две поверхности, которые располагаются сверху и с лицевой части батареи. При этом боковые части радиатора остаются свободными. Внешняя резная часть навесной крышки обычно так же, как и в первом варианте, подбирается под общий дизайн комнаты. Верхняя часть довольно часто используется в качестве столешницы.

Короб представляет собой имитацию тумбы. Дополнительная ее поверхность представляет собой удобный вариант для размещения разных декоративных мелочей. Нередко такие короба выполняются для имитации камина.

Интересно смотрятся съемные разборные экраны. Такие конструкции обеспечат лучший доступ к батарее в случае аварии. Также под батареей будет удобнее убираться. Если она находится в частном доме, то на лето из нее нужно сливать воду, а к зимнему сезону опять заполнять жидкостью. Слив носителя легче производить, если конструкция экрана сборно-разборная.

Дизайн решеток и экранов во многом зависит от используемых основ.

Чтобы подобрать наиболее подходящий вид по декору и качеству, нужно подробнее разобраться в особенностях изделий, так как температура нагрева и устойчивость материалов к постоянному теплу разная. Иногда пользователи обращают внимание и на экологическую безопасность видов.

Материалы

Решетки на чугунную батарею выполняются из разных материалов. Наиболее популярные варианты – недорогие металлические устройства. Обычно для их изготовления используется тонкая листовая сталь, на которую наносят краску. Эксплуатационные сроки тесно связаны с качеством окраски.

Длительностью срока службы отличаются изделия, на которые нанесена порошковая эмаль. Этот вид окраски не страдает от воздействия постоянной жары, не меняет цвет от нахождения рядом с горячей батареей. С точки зрения физики, на отопление такое изделие оказывает положительное влияние.

Металлическая решетка быстро греется, затем отдает теплоту. При существовании хорошей перфорации это устройство не повлияет на уменьшение теплоты.

Особенную красоту имеют кованые решетки. Такие элементы отличаются значительной ажурностью, поэтому для них обычно делают контрастное фоновое заграждение.

Чтобы циркуляция воздуха оставалась нормальной, для фоновой конструкции выбирают металлические листы с мелкой перфорацией.

Кованые элементы, конечно, красивы, но стоят довольно дорого, поэтому многие владельцы домов рассматривают вариант деревянных решеток и экранов. Древесина красива и в основном относится к основам премиум класса. Изделие пластично, позволяет воплощать в жизнь различную стилистику и формы устройств.

Однако, выбирая деревянный короб, многие забывают о перфорации, которая также нужна и с боковых сторон изделий. В этих вариантах она отсутствует. Радиатор, закрытый с боковых частей, лишит комнату тепла, а благодаря свойствам древесины оно хорошо аккумулируется внутри короба.

МДФ- и ХДФ-панели – это ламинированные листы, которые считаются безопасными в применении, поэтому часто используются в детских и спальных комнатах. Основы представляют собой спрессованные волокнистые части древесины. Во время выделки волокон используется натуральная связующая часть, называемая лигнин.

МДФ-материал хорошо и давно знаком потребителям своими качественными характеристиками. ХДФ-панели отличаются методом прессования. Увеличенное давление, используемое на линиях, делает листы тоньше, но плотнее и однороднее. ХДФ лучше, чем МДФ удерживает форму. Тонкие листы ХДФ практически не удерживают тепло от батарей, поэтому их считают лучшим вариантом.

Пластиковый экран чаще всего применяется в сантехнических целях или на кухне. ПВХ-изделия гигиеничны, подходят для частого мытья.

Если ламели наклонные, то качеств отопительных устройств это дополнение не ухудшит. При этом зря многие пользователи боятся ставить пластиковые экраны из-за излишнего перегрева.

В изготовлении современных экранов применяется термоустойчивый пластик, который не реагирует на нагрев до 80 градусов. Потерять в качестве при установке пластиковых экранов отопительные устройства могут только в том случае, если у пластикового экрана есть крышка и боковые сплошные стенки.

Стеклянные экраны появились в продаже не так давно. Они красивы внешне, но неэффективны, с точки зрения физики. Обычно в производстве стеклянных панелей используется специальное закаленное стекло. Экраны выполняются матовыми, с нанесенным на поверхность рисунком. Бывают и белые варианты, которые часто используются в сантехнических комнатах, если пластиковый вариант по каким-то причинам не подходит.

В последнее время в продаже появились радиаторные решетки из таких экзотических основ, как бамбук и ротанг. Эти предметы подходят к дизайнерским оформлениям – в привычных интерьерах используются редко.

Частым вариантом можно назвать комбинированные экраны. Например, изготавливается деревянная рамка, на которую затем крепится декоративная часть. Плетенки, закрепляющиеся к таким рамкам, чаще всего и бывают ротанговыми или бамбуковыми. Еще к таким рамам иногда закрепляют сетки из МДФ или ХДФ, нередко используются пластиковые детали.

Из-за огромного числа изделий бывает сложно разобраться в том, какие размеры у того или иного вида оптимальные.

Размеры

Наиболее просты в монтаже металлические решетки. Разнообразие моделей позволяет выбрать подходящий вариант под любой интерьер.

Для самостоятельного изготовления металлические решетки сложны. Приобрести подходящий по размеру вариант к имеющейся батарее несложно – размеры изделий обычно стандартные. Рынок предлагает широкое разнообразие вариантов, отличающихся как по габаритам, так и по стоимости.

В основном преобладают следующие размеры (указано в миллиметрах): 400х600, 400х900, 400х1200, 400х1400, 400х2000, 600х600, 600х900, 600х1200, 600х1400, 600х2000, 750х600, 750х900, 750х1200, 750х1400, 750х2000, 900х900, 900х1200, 9001300, 900х2000.

Для некоторых интерьерных дизайнов изделия изготавливаются по индивидуальным замерам, например, когда нужна панель, опоясывающая подоконник. Если в квартире эксклюзивная батарея или ее месторасположение не позволяет установить стандартную конструкцию, то это смотрится интересно.

Изделия из ПВХ бывают полностью из этой основы или на каркасе из металла. По цене и те и другие варианты доступнее, чем полностью металлические решетки. Стандартные варианты, предлагаемые рынками, имеют следующие габаритные значения (указано в миллиметрах): 600х300, 600х600, 600х900, 600х1200, 600х1500.

Особого комфорта и уюта квартире прибавят деревянные изделия для радиаторов. Архитектурный стиль таких элементов разный – он во многом зависит от применяемого в изделии вида древесины. Стандартные габариты в высоту и по длине такие (указано в миллиметрах): 600х1300, 700х1300, 750х1300, 800х1300, 900х1300, 950х1300.

Готовые фабричные изделия покрывают несколькими слоями лака, однако даже в такой обработке решетки часто боятся температурных перепадов. Не на все виды батарей решетки подходят. Иногда лучшим вариантом будут экраны, которые состоят из деревянной рамы с натянутой на нее резной МДФ-панелью. Такие изделия выглядят очень привлекательно, а по цене даже дешевле деревянных аналогов. Теплоотдача у них сравнима с металлическими изделиями.

Производители предлагают на выбор множество вариантов узоров. Лучше всего выбирать решетки с орнаментами, в которых наблюдаются крупные отверстия.

Цена решетки из МДФ, натянутой на деревянную раму, намного дешевле стоимости полностью деревянного изделия. Размерный ряд выглядит следующим образом (указано в миллиметрах): 400х600, 400х900, 400х1200, 400х1500, 600х600, 600х900, 600х1200, 600х1500.

Стеклянные панели обычно представляют собой плоские экраны, которые крепятся к стене с помощью анкерных болтов. Но эти экраны подходят не для всех видов панелей.

Еще одно отрицательное качество стеклянных экранов – ограниченный выбор стандартных расцветок, хотя изделия на заказ отличаются разнообразными декорами. По стоимости стеклянные варианты дешевле деревянных аналогов. Примерные ориентировочные габариты сходны с изделиями из древесины.

В уходе стеклянные изделия проще, однако установить своими руками удобнее именно деревянные панели.

Как правильно установить?

Любая работа, связанная с монтажом устройств, требует подготовки необходимых инструментов: рулетки, молотка, дрели, линейки и карандаша.

Также могут понадобиться соединительные детали:

  • скобяные крепления;
  • шуруповидные гвозди;
  • обычные гвозди;
  • специальные уголки;
  • дюбель;
  • специальный клей.

Классическая решетка радиатора выглядит трехсторонней коробкой с ножками в нижней ее части. Все детали скрепляются по схеме, которую обычно предоставляет производитель вместе со своими изделиями. По схеме удобнее скреплять изделия и затем навешивать готовый вариант на батарею.

Соединение конструкции уголками придаст ей большей жесткости. Можно воспользоваться и простым столярным клеем.

Крепежные элементы для навесной конструкции устанавливаются в стене – обычно достаточно двух отверстий, в которые вставляются дюбель-гвозди. Винты нужны для скрепления боковин, которые часто не снабжаются нужными отверстиями под трубы. При необходимости их можно замерить линейкой и разметить карандашом. Вырезать отверстия удобнее электролобзиком. Но при отсутствии электрического инструмента, можно воспользоваться обычной ножовкой.

В дюбели, закрепленные на стене, вставляют анкерные болты или специальные крюкообразные крепления. Экран с коробом удобнее крепить на крюки.

Лицевая панель крепится гвоздями небольшого размера. Иногда для улучшения внешнего вида в составе конструкции имеется каркасное обрамление, которое закрепляется поверх рамы с помощью клея. Иногда самодельные экраны оклеивают обоями, подходящими в тон основным.

Отличным решением считается съемный экран, закрепленный на батарее. Таким образом, радиатор будет проще почистить при необходимости, а также удобнее добраться до вентилей, которыми можно регулировать температуру. Прежде чем сверлить отверстия под подвесы на экране, лучше отметить их места расположения карандашом – только после определения точного места расположения нужно подвешивать экран на постоянное место и вкручивать удерживающие шурупы.

Стоит учесть, что теплоотражающий экран, находящийся за радиатором, должен соответствовать точным размерам короба или внешнего экрана, который вешается перед батареей.

Теплоотражающая подложка закрепляется клеем к стене фольгой наружу. В работах, связанных с установкой экрана, возможно, пригодятся и другие советы и рекомендации.

Например, простейший вариант радиаторной решетки можно изготовить самостоятельно. Для этого пригодится древесно-стружечная плита, которую можно покрасить и залакировать. Для самого экрана нужна листовая сетка. Для ее изготовления нужно замерить обе стороны отопительного прибора, после чего прибавить к полученной высоте около 5 см, а к ширине – около 10 см. Переднюю рамку можно вырезать из подготовленного листа ДСП.

Для сооружения боковин нужно замерить глубину радиатора и добавить к полученному расстоянию около трех сантиметров. Высота конструкции должна быть учтена также с учетом напуска. Верхняя часть должна соответствовать замерам глубины с напуском.

Нарезку деталей стоит делать только после выполнения всех измерений. Подготовленные части легко соединяются мебельными гвоздями или столярным клеем. Фасад из сетки должен быть сходен по размеру с рамкой.

Неприглядные грани МДФ можно декорировать пластиковым профилем. В качестве боковин экрана в некоторых случаях подходят обычные бруски – для них не потребуется дополнительных крепежных элементов. Для бескаркасного экрана лучше подойдут анкерные цанги.

Еще проще установить экран, выполненный на специальных ножках. При дальнейшей эксплуатации такая конструкция не покажется надежной. Однако изготовить этот вариант будет быстрее, да и расходы на его воплощение потребуются небольшие.

Ввиду того, что конструкция на ножках не будет влиять на циркулирующий внутри конструкции воздух, такой вариант часто рекомендуется для установки в комнатах с недостаточно нагретым носителем в батареях.

Советы и рекомендации

Правильно смонтированный фольгированный материал за радиатором однозначно повысит теплоотдачу. Для декорирования прибора в детской комнате или спальне лучше использовать решетки из натуральных основ. Например, стоит рассмотреть деревянные варианты или варианты из МДФ. Неплохим решением окажется самостоятельное изготовление конструкции из старой мебели.

Радиаторы конверторного вида не рекомендуется закрывать декорами, иначе произойдет нарушение воздушного оттока.

Важно понимать, что основные виды батарей излучают два варианта теплоты:

  • лучистую;
  • конвективную.

Первый вариант относится к виду прямых инфракрасных лучей. Носители с невысокой температурой выдают нулевой показатель этой энергии. Однако при температуре батарей свыше 60 градусов значение лучистой энергии нельзя сбрасывать со счетов – именно эта часть теплоты теряется при установке радиаторных решеток.

Конверторную составляющую экранные решетки тоже ухудшают. Однако правильный выбор варианта декора способен снизить потери до нуля.

Если выбранная деталь неудачна, то тепловые массы будут оставаться внутри, а обогрев помещения ухудшится.

Отлично выглядит альтернативный способ декорирования батарей – украшение красками: на радиаторы можно нанести рисунок при помощи масляной акварели. Для создания образа 3D-детали узоры наносятся не только на сам радиатор, но и на стену.

В результате создания такого произведения искусства лицевая часть радиаторной батареи (например, чугунной) и вертикали условно представляют собой одну плоскость.

Выбранный вариант радиаторной решетки должен быть не только красивым и надежным, но и удобным для разбора. Ремонт или замена отопительного прибора не должна усложняться установкой радиаторной решетки. Интересно смотрится радиаторная защита, когда она находится в гармонии с общим видом интерьера – на фоне общей обстановки эта конструкция не должна выделяться.

При выборе пластикового декора следует учитывать его токсичность – в таком помещении важно обеспечить постоянный доступ свежего воздуха.

Декоративный экран нежелательно загромождать мебелью, так как в этом случае не только режим теплообмена окажется нарушенным, но и красота декора останется незамеченной. Экран, в частности его фасад, должен обязательно иметь перфорацию – отверстия обеспечат наилучший режим циркуляции воздуха.

Установка решетки подразумевает соблюдение некоторых норм. Например, допустимое минимальное расстояние от радиатора должно составлять 3 см. По ширине необходимо добавить по 10 см, а по высоте – около пяти. Таким образом, решетка для стандартного радиатора (высотой 80 и длиной 200 см) будет иметь габариты 85х220 см. Если предусматриваются боковые детали, то их ширина не должна быть меньше 30-40 см.

Из представленных изделий со стандартными параметрами подходящим вариантом можно считать металлическое изделие 900х2000 мм или деревянный аналог с идентичными габаритами, но с ценой немного выше.

О том, как собрать декоративный экран для радиатора, смотрите в следующем видео.

обзор декоративных решеток для радиаторов

При оформлении жилых помещений особое внимание уделяется дизайну. Владельцы недвижимости стремятся уйти от наработанных годами стереотипов и используют любую возможность, чтобы создать эксклюзивный интерьер.

Стильный декоративный экран на батарею отопления кардинально преобразит ее внешний вид и скроет все видимые недостатки.

В этом материале мы расскажем о разновидностях декоративных решеток на батареи, а также дадим несколько советов по выбору этого элемента декора.

Содержание статьи:

Предназначение экрана для батареи

Этот универсальный декоративный элемент можно использовать в разных целях. Рынок предлагают потребителям разнообразные модели решеток, изготовленных из металла, стекла, дерева, МДФ, пластика и других материалов.

Решетка на радиатор выполняет следующие функции:

  1. Защита. Конструкция экрана любой модели позволяет гарантировано оградить отопительные приборы от попадания грязи и пыли.
  2. Декоративность. Используя этот элемент, можно прикрыть старые батареи, которые отлично работают, но имеют непривлекательный внешний вид.
  3. Безопасность. Решетки и коробы надежно защитят детей от ожогов при контакте с теплоносителем.

Стильная решетка для батареи отопления востребована при оформлении жилых и офисных помещений. Она позволяет достигнуть компромисса между эстетичной и практичной стороной вопроса организации отопления.

Лучший способ облагородить чугунные батареи – установить радиаторную решетку, покупка которой не требует значительных финансовых вложений

Экраны для батарей – это надежная конструкция, которая позволит привнести некую изюминку или поможет подчеркнуть утонченность созданного интерьера.

Независимо от выбранной модели, вы непременно оцените преимущества использования радиаторной решетки:

  1. Она позволяет сэкономить на отоплении, обеспечивая равномерное распределение теплых потоков воздуха по всему жилому помещению.
  2. Надежно защищает детей и других членов семьи от случайного прикосновения к горячей батарее отопления, исключая возможность обжечься.
  3. Служит стильным декоративным украшением интерьера, выступая акцентирующим элементом или поддерживает общую концепцию дизайна.
  4. Большой ассортимент экранов для радиаторов отопления разных размеров, форм и конструкций позволяет выбрать оптимальный вариант для помещения любого предназначения.
  5. При необходимости обновить интерьер, владелец жилья может быстро заменить старую решетку на новую.

Стоит заметить, что установка стильного декоративного экрана абсолютно не влияет на технические характеристики и свойства отопительных приборов.

За счет щелей, которые имеются в большинстве конструкций, повышается конвекция горячего воздуха и тепло равномерно распределяется по площади помещения.

Экраны для радиаторов пользуются повышенным спросом, так как они позволяют спрятать отопительный прибор и улучшить интерьер. Главное условие, выбрать экологичный, прочный и простой в уходе материал

Имеющиеся разновидности экранов

Потребителям предлагается обширный выбор декоративных решеток для батарей, которые различаются размерами, формой, конструкцией, материалом изготовления и другими характеристиками.

Выбирая оптимальный вариант, необходимо руководствоваться поставленной перед оборудованием задачей, особенностями помещения и личными предпочтениями владельца.

Существует 3 основных вида радиаторных экранов:

  1. Навесные конструкции. Модели этого вида используют, чтобы скрыть старые , напоминающие гармошку. Эти простые декоративные конструкции могут иметь 1 или несколько секций, с верхней крышкой или без нее. Они крепятся крючками или накладываются на ребра отопительного оборудования.
  2. Плоские конструкции. Их называют также фасадные и используют для радиаторов, расположенных в нишах. Изделия имеют вид прямоугольной рамки, внутри которой находится обрешетка. Монтируют их внахлест на настенную нишу таким образом, чтобы радиатор не выступал за ее границы.
  3. . Это оптимальный вариант для скрытия отопительных приборов, расположенных вдоль стены помещения. Экраны этого вида самые сложные в изготовлении и установке. Защитный короб полностью закрывает старые батареи отопления и отлично смотрится в любом интерьере. Недостаток изделия – часть тепла остается внутри него, а в помещение попадает только 40−50%.

Радиаторные экраны могут быть передвижными и стационарными. Способ монтажа подбирается в зависимости от того, как установлены батареи в помещении. Главное, чтобы конструкция легко снималась.

Даже простой экран на батарею отопления улучшает распределение горячих потоков. Для повышения конвекции горячего воздуха в конструкции большинства моделей имеется перфорация

Материалы изготовления экранов

Декоративные защитные конструкции для батарей производят из разных материалов. Это влияет на характеристики и цену оборудования.

Выбор оптимальной модели зависит от особенностей интерьера, бюджета и вкуса хозяина помещения. Главное условие – радиаторный экран должен максимально закрывать непривлекательное внешне отопительное оборудование и иметь перфорацию, достаточную для качественной теплоотдачи.

Важный параметр при подборе материала – температурный режим работы отопительной системы. Грамотно выбранный радиаторный экран надолго сохранит привлекательный внешний вид, цвет и конфигурацию

Вариант #1 – металлические решетки

Среди потребителей повышенным спросом пользуются экраны для радиаторов, изготовленные из алюминиевой сетки или тонкой листовой стали.

Если конструкция предполагает наличие больших отверстий, то решетка отлично пропускает тепло, не задерживая потоки горячего воздуха в закрытом пространстве.

Несмотря на то, что металл обладает высокой теплопроводностью, из-за уменьшения поверхности наблюдается снижение показателя тепловой мощности.

Металлические изделия отличаются размерами, формой, цветовым решением и дизайном рисунка. Потребители могут выбрать ажурные решетки или экраны в виде сплошного полотна. Некоторые модели оснащены боковиной.

Срок эксплуатации изделий из металла зависит от типа и качества краски. Оптимальный вариант – порошковая эмаль. Она защищает металл от образования коррозии и долго держится на его поверхности.

Кованный экран из металла, это многофункциональное изделие, которое украсит любой интерьер. Так как под ажурной ковкой заметен исходный материал, прибор отопления лучше накрыть тонким перфорированным металлическим листом

Металлические радиаторные экраны обладают особенностями и преимуществами:

  • Большой ассортимент моделей. Сегодня можно купить изделия разного дизайна, начиная от дорогостоящих кованых конструкций с декоративными элементами, до стандартных навесных экранов с перфорацией.
  • Цвет решетки необходимо подбирать под имеющийся в квартире отопительный прибор или же под интерьер помещения.
  • Металл обладает повышенной теплопроводностью, поэтому он в 2-3 раза увеличивает площадь отдачи тепловой энергии.
  • Металлическая поверхность отличается простотой в уходе, с нее можно легко удалить образовавшиеся загрязнения, используя влажную губку.
  • Металл не имеет свойства деформироваться и менять внешнюю привлекательность при перепадах температур или влажности.
  • При наличии перфорации металл нагревается и становится дополнительным источником тепла в помещении.

Металлические решетки отличаются легкостью монтажа, их можно легко и быстро снять для чистки или замены. А при условии правильного ухода, этот материал имеет длительный эксплуатационный срок.

Металлические экраны самые доступные ограждающие конструкции. Решетки из металла часто делают своими руками. Для изготовления декоративного элемента лучше использовать нержавейку или оцинкованную сталь, которые не боятся коррозии

Вариант #2 – решетки из дерева

Из дерева изготавливают уникальные изделия, подходящие к помещениям оформленным в любом стилевом направлении. Декоративные элементы из дорогих пород относятся к премиум-классу. Даже недорогие породы дерева используются для создания оригинальных композиций.

Важно, чтобы решетка для радиаторов имела перфорацию, так как изделие без отверстий будет отдавать часть тепла соседям.

Декоративные радиаторные экраны из древесины дуба, бука и других ценных пород часто встречаются в классических интерьерах. Их обычно тонируют, окрашивают и покрывают высококачественной эмалью.

Основные преимущества деревянных изделий:

  • отличаются прочностью и повышенной износостойкостью, что обеспечивает длительный период их эксплуатации;
  • привлекательные внешне решетки из натурального дерева украсят помещение любого предназначения;
  • натуральная древесина универсальна, она гармонично сочетается с различными отделочными материалами;
  • дерево пластично в умелых руках мастера, который может сотворить из него произведение искусства с уникальными резными фрагментами.

Древесина чувствительна к повышенной влажности, перепадам температур. Поэтому, чтобы изготовить качественное изделие с долгим сроком эксплуатации, производители должны тщательно подбирать сырье.

Материал должен отличаться прочностью, по технологии его надо правильно высушить и обработать защитным составом.

Чтобы закрыть старые чугунные батареи, лучше использовать деревянные решетки из натуральной древесины дуба или бука. Они отличаются повышенной прочностью, эстетичностью и долговечностью

Деревянные решетки для радиаторов могут быть крашенными и нет, тонированными и покрытыми эмалью. Чтобы они не препятствовали нормальному прохождению тепловых потоков, их часто монтируют не на пол помещения, а поднимают над ним на небольшое расстояние.

Для улучшения циркуляции воздуха на верхней детали короба обычно делают отверстия.

Деревянные решетки часто ставят в детских учреждениях, так как они позволяют максимально закрыть систему отопления. Недорогие экраны из реечного полотна отлично выполняют защитные функции и пропускают теплые воздушные потоки, исходящие от приборов отопления

Вариант #3 – пластиковые накладки на радиаторы

При изготовлении изделий важно использовать материал с термостойким составом, способный выдержать температуру 70 °C. Оптимальный вариант – прочный ПВХ, который при нагревании не имеет свойства деформироваться и выделять вредные вещества.

Податливый материал позволяет производителям изготавливать модели оригинальных расцветок и форм.

Преимущества пластикового экрана следующие:

  • изделие имеет небольшой вес, что облегчает его транспортировку;
  • материал не боится влаги, решетка может использоваться в помещениях разного предназначения;
  • пластик не подвержен коррозии, устойчив к перепадам температур;
  • простота монтажа и демонтажа оборудования;
  • легкий уход – пластиковая поверхность легко моется без абразивных чистящих средств;
  • экраны из пластика отличаются невысокой стоимостью.

Основной недостаток пластика – низкая теплопроводность. При значительном нагревании материал начинает выделять вредные токсичные вещества, поэтому пластиковые решетки не применяют в детских учреждениях. Чаще их устанавливают в офисных и нежилых помещениях.

Дешевому материалу характерна низкая механическая прочность, поэтому экраны для радиаторов изготавливают из более толстого пластика, который приводит к значительной потере тепла.

Недорогие пластиковые решетки предлагаются в широком ассортименте цветовых решений и размеров. Это позволяет потребителям подобрать выигрышный вариант для помещений любого назначения

Вариант #4 – стеклянные экраны

При оформлении современных жилых помещений особым спросом пользуются радиаторные экраны из стекла. Они, в основном, выполняют эстетическую функцию – отличаются стильным дизайном, поэтому способны преобразить и украсить любое помещение.

Многие потребители выбирают модели из стекла, так как они отличаются высокими техническими характеристиками, эстетичным внешним видом и экологичностью.

Производители предлагают стеклянные радиаторные экраны разных видов:

  • прозрачные;
  • матовые, с эстетичной пескоструйной обработкой;
  • декорированные изображениями, нанесенными УФ-печатью;
  • из закаленного или простого стекла;
  • комбинированные с другим материалом или полностью стеклянные.

Для того, чтобы придать прочность краям изделия, производители используют технологию фацетирования и полировки. Такая обработка обеспечивает безопасность эксплуатации и привлекательный вид изделия.

На стекло наносится специальное вещество, которое имеет защитные свойства и позволяет очищать экран, используя обычные моющие средства.

Стеклянный экран для радиатора выбирают с учетом особенностей интерьера. Декоративное изделие стильно украсит жилое или офисное помещение

Из обыкновенного радиатора можно сделать эксклюзивное панно. Используя технологию нанесения УФ-печати на экран, являющийся функциональным элементом дизайна, можно нанести картину с панорамой города, цветами, животными или птицами.

Варианты декорирования изделий: окраска, тонирование, глубокое травление, фотопечать, сатинирование.

Стеклянные экраны имеют множество преимуществ:

  • высокий показатель теплоотдачи;
  • позволяют придать батареям старого образца современный вид;
  • большой выбор стильных декоративных изделий;
  • при необходимости можно легко выполнить демонтаж;
  • закаленное стекло имеет толщину от 8 мм, за счет этого его практически нельзя разбить.

Популярностью пользуются радиаторные экраны, изготовленные из акрилового стекла. Оно имеет толщину до 2,5 см, но весит гораздо меньше обычного.

Тонкое акриловое стекло бывает разнообразной цветовой гаммы и может деформироваться под воздействием высоких температур. Технология моллированния позволяет придать ему требуемую форму и создать эксклюзивное изделие.

Стеклянные радиаторные экраны не уменьшают конвекцию и обеспечивают свободное тепловое излучение, так как снизу поступает холодный воздух, а наверх поднимается теплый

Вариант #5 – короб из ХДФ и МДФ

Декоративные решетки, изготовленные из ХДФ и МДФ плит, относятся к бюджетным моделям. Они имитируют натуральную древесину, за счет чего отличаются недорогой ценой и привлекательностью. Изделия не боятся влаги и резких перепадов температур.

Короба из ХДФ и МДФ различаются оттенками и формой, что позволяет подобрать оптимальную модель под любой интерьер. Плиты из МДФ, ХДФ могут служить основой для изделий из натуральной древесины, чтобы удешевить их стоимость.

Конструкции из ХДФ тоньше деревянных, поэтому из них получаются привлекательные ажурные решетки. За счет наличия перфорации изделия обладают отличной теплопроводностью

Радиаторные экраны из МДФ и ХДФ обладают преимуществами:

  • Простая обработка. Поверхность декоративных элементов не нуждается в дополнительном окрашивании.
  • Хороший ассортимент. Большое разнообразие моделей разных оттенков и цветов позволяет подобрать вариант для любого помещения.
  • Простой уход. Для чистки изделий из этого материала можно использовать обычные средства для полированных поверхностей.
  • Доступный ценник. Радиаторные экраны из МДФ и ХДФ отличаются сравнительно низкой, бюджетной стоимостью.

Для изготовления декоративных экранов используются натуральные компоненты, а в роли связующего выступает природный лигнин, поэтому изделия безопасны для здоровья.

ХДФ прессуют на специальном оборудовании под высоким давлением, в результате получается тонкий материал с плотной и однородной структурой.

На что смотреть при выборе экрана?

Подбирая решетку на батарею, надо учитывать, что она не только закрывает прибор отопления и успешно выполняет декоративную функцию. Помимо этого она существенно снижает теплоотдачу прибора отопления, установленного в помещении.

В зависимости от свойств модели, теплоотдача может понизиться на 5, 10 или 50%. Поэтому при выборе экрана важно учесть параметры теплоотдачи. А при установке – обеспечить свободный доступ к вентилям радиаторов.

Это позволит регулировать температуру отопительного оборудования в начале и в конце сезона, а также сливать воду, если при запуске отопительной системы внутрь попал воздух.

Крепление декоративных решеток должно обеспечивать быстрый, свободный доступ к батареям и коммуникациям. Поскольку нужно регулярно осуществлять техническое обслуживание последних, очищать от загрязнений. Иногда же могут возникнуть аварийные ситуации.

Чтобы в случае аварии экран можно было демонтировать одним движением, он должен быть с открытым торцом. Закрытые короба должны легко сниматься или открываться

Радиатор любого вида излучает максимальное количество тепла поверхностью верхнего элемента. Поэтому рекомендуется выбирать решетку с небольшой верхней планкой. Это позволит минимизировать потери тепловой энергии.

Накладка-короб закрывает элемент отопления с 4 сторон, затрудняя циркуляцию воздуха. Поэтому изделия этого вида считаются не лучшим вариантом по качеству теплоотдачи.

Выбирая материал для изготовления решетки, необходимо особое внимание обратить на экологичность и безопасность – ведь декоративные экраны подвергаются постоянному температурному воздействию.

Поэтому, подозрительно дешевый и некачественный пластик лучше не брать – он может выделять вредные испарения.

Наиболее экологичным материалом считается древесина. Из нее можно сделать уникальный декоративный радиаторный экран своими руками.

Также рекомендуем прочесть статью, где мы рассказали о других способах задекорировать отопительные радиаторы. Подробнее – переходите по .

Выводы и полезное видео по теме

Из следующего видео можно узнать, как самостоятельно задекорировать радиатор:

Нагреватели батареи

| O’Reilly Auto Parts

Нагреватели аккумуляторных батарей | O’Reilly Автозапчасти

Сравнивать

Номер детали:
3400060
Линия:
ZRO

Нагреватели батарей

Сравнивать

Номер детали:
3400061
Линия:
ZRO

Нагреватели батарей

Сравнивать

Номер детали:
3400062
Линия:
ZRO

Нагреватели батарей

Сравнивать

Номер детали:
3400063
Линия:
ZRO

Нагреватели батарей

Сравнивать

Номер детали:
3400064
Линия:
ZRO

Нагреватели батарей

Сравнивать

Номер детали:
3400065
Линия:
ZRO

Нагреватели батарей

Сравнивать

Номер детали:
3400066
Линия:
ZRO

Нагреватели батарей

Сравнивать

Номер детали:
3400068
Линия:
ZRO

Нагреватели батарей

Сравнивать

Номер детали:
8500320
Линия:
ZRO

Нагреватели батарей

Сравнивать

Номер детали:
2800055
Линия:
ZRO

Нагреватели батарей

Сравнивать

Номер детали:
2800063
Линия:
ZRO

Нагреватели батарей

Сравнивать

Номер детали:
2800071
Линия:
ZRO

Нагреватели батарей

Сравнивать

Номер детали:
22400A
Линия:
КАТ

Нагреватели батарей

Сравнивать

Номер детали:
24075A
Линия:
КАТ

Подогреватель двигателя — Блок — Универсальный

Сравнивать

Номер детали:
22100
Линия:
КАТ

Нагреватели батарей

Сравнивать

Номер детали:
22200
Линия:
КАТ

Нагреватели батарей

Сравнивать

Номер детали:
22300
Линия:
КАТ

Нагреватели батарей

Сравнивать

Номер детали:
22400
Линия:
КАТ

Нагреватели батарей

Сравнивать

Номер детали:
22401
Линия:
КАТ

Нагреватели батарей

Сравнивать

Номер детали:
22500
Линия:
КАТ

Нагреватели батарей

Сравнивать

Номер детали:
22700
Линия:
КАТ

Нагреватели батарей

Кэт

Низкие температуры предъявляют особые требования к смазочным материалам, электрическим и топливным системам транспортных средств. Обогреватели Kat предлагают широкий спектр эффективных и экономичных решений для обслуживания в холодную погоду.

Три зоны подготовки к зиме для полной защиты транспортного средства

  • Двигатель
  • Аккумулятор
  • Масло и трансмиссионная жидкость

Обогрев двигателя

Замерзшая пробка, нагреватель нижнего шланга радиатора или нагреватель циркуляционного бака предназначены для поддержания температуры охлаждающей жидкости в двигателе. Эти продукты помогают стимулировать высокие температуры, обеспечивают более быстрый запуск и защищают ваш двигатель от повреждений, которые могут возникнуть во время запусков в холодную погоду.

Двигатель с подогревом экологически безопасен

Когда температура воздуха ниже 20˚F, запуск холодного двигателя производит в 50-100 раз больше выбросов парниковых газов в первую минуту, чем запуск предварительно прогретого двигателя. Прогретые двигатели также обеспечивают лучшую экономию топлива, а улучшенный поток масла обеспечивает лучшую смазку двигателя во время запуска, что снижает износ и увеличивает срок службы двигателя.

Что такое подогреватель двигателя?

Обогреватель двигателя — это электрический обогреватель, который нагревает двигатель автомобиля для более быстрого запуска в холодную погоду.Они подключаются к обычному источнику переменного тока в ночное время или перед поездкой через обычные розетки, которые проходят через решетку радиатора автомобиля. Это упрощает запуск при низких температурах, поскольку охлаждающая жидкость остается теплой. Также имеются нагреватели для моторного масла, которые нагревают масло и обеспечивают смазку двигателя с самого начала запуска. Быстрая циркуляция тепла, вызванная блочными нагревателями, также способствует начальному испарению топлива в двигателе; благодаря этому эффекту блочные обогреватели уменьшают загрязнение, поскольку плохое испарение топлива приводит к гораздо более высоким выбросам.

Типы подогревателей двигателя

Подогреватели свечи от замерзания

  • Также называется нагревателями с замораживанием или просто блочными нагревателями.
  • Самый надежный и эффективный способ предварительного прогрева двигателя.
  • Работает, будучи непосредственно погруженным в охлаждающую жидкость и нагревая блок.
  • Номера деталей для конкретных приложений
  • Требуется механическая способность для установки

Нижний шланг обогревателя радиатора

  • Простота установки / требуется некоторая механическая способность.
  • с термостатическим управлением
  • Доступны модели мощностью 400, 600 и 750 Вт
  • Доступен для шлангов диаметром от одного дюйма до трех дюймов.

Нагреватель циркуляционного бака

  • Доступны модели мощностью 850 Вт, 1000 Вт, 1500 Вт и 2000 Вт, 120 и 240 В.
  • Термостатическое управление 135 ° — 175 °
  • Использует универсальное крепление на ремне.
  • Для установки требуются умеренные механические свойства.

Подогреватель блока цилиндров картриджного типа

  • Взаимозаменяемость с оригинальным оборудованием производителя — единственное доступное экономичное решение для вторичного рынка.
  • Из литого алюминия
  • Простота установки
  • Устанавливается в отверстие для сердечника блока цилиндров. Больше не нужно снимать пробку от замерзания или слить охлаждающую жидкость — просто смажьте силиконовой смазкой NSCG G-624 (не входит в комплект), вставьте и закрепите на месте
  • Оригинальное оборудование для Toyota, Chrysler-Jeep, Hyundai, Kia и General Motors (подробности см. В руководстве по применению)
  • Упрощенная информация о применении — весь спектр приложений производителей покрывается только пятью номерами деталей

Защита масла и трансмиссионной жидкости

Масло и трансмиссионные жидкости сгущаются и плохо циркулируют при низких температурах. Силиконовые прокладки и магнитные нагреватели непрерывно передают тепло, чтобы масло оставалось текучим, обеспечивая мгновенную смазку при запуске двигателя.

Типы двигателей / масляных обогревателей

Магнитный нагреватель Handi-Heat 200 Вт, модель № 1155 и 1153 (с термостатическим управлением)

Приложения включают:

  • Масляный поддон, впускной коллектор, держатель аккумулятора или блок двигателя.
  • Снегоуборочные машины, бензопилы, снегоходы или другие маломощные двигатели.
  • Может также использоваться для обогрева гидравлических систем или оттаивания замороженных замков, труб, желобов, кормушек и т. Д.

Магнитный нагреватель Handi-Heat на 300 Вт — Модель № 1160 и 1190 (с термостатическим управлением)

Magnum — Magnum — это высококлассная версия Handi -Heat с двумя мощными магнитами и увеличенной поверхностью нагрева. Его можно использовать во многих из тех же приложений, что и Handi-Heat, плюс его больший размер делает его идеальным для использования на грузовиках, дизелях и сельскохозяйственной технике.

Нагреватели с силиконовыми подушечками

  • Масло- и кислотостойкий, гибкий.
  • Используется в качестве нагревателя масляного поддона или поддона коробки передач.
  • Доступны от 25 до 1200 Вт.
  • Прост в установке, так как не требует больших механических усилий.
  • Универсальное приложение

Защитите аккумулятор

Батарея может потерять 60% своей пусковой мощности, когда температура достигает 0⁰F. Холодным двигателям требуется больше энергии от аккумулятора при таких температурах. Эти два факта обуславливают необходимость использования одеяла или подкладки для батареи, чтобы продлить срок службы батареи и помочь в выполнении ваших требований к запуску в холодную погоду.

Типы нагревателей батарей

Термопленка для батареи

  • Виниловое покрытие, маслостойкий и кислотостойкий, гибкий.
  • 3 модели для большинства размеров батарей.
  • Быстрая и простая установка.
  • Продлевает срок службы батареи за счет снижения нагрузки при запуске в холодную погоду.

Нагреватели аккумуляторной батареи

  • С силиконовым покрытием, кислотостойкий и маслостойкий, гибкий.
  • Подходит для большинства аккумуляторов легковых и грузовых автомобилей.
  • Простая установка. Требуется небольшая механическая способность.
  • Практически универсальное применение.
  • Широкий диапазон размеров на 120 и 240 вольт.

Системы впрыска пусковой жидкости в холодную погоду

Системы впрыска пусковой жидкости не являются нагревателями двигателя, а вместо этого впрыскивают мгновенное топливо (эфир) во впускной коллектор, что обеспечивает плавный, быстрый и надежный запуск в холодную погоду

Системы впрыска пусковой жидкости

Быстрый, безопасный, надежный — запускается каждый раз

Kats был создан и разработан как действительно эффективный продукт для холодной погоды и тяжелых проблем с запуском.Владельцы и операторы оборудования, работающего на дизельном и газовом топливе, давно знают, что отложенный и медленный запуск означает большие денежные потери в оплате труда, техническом обслуживании и операционных доходах. Продукты Kats Ether Start предназначены для одного — БЫСТРО запускать двигатели! Системы Kats Ether Start — действительно превосходные запатентованные продукты для тяжелых условий эксплуатации. Наши системы 100% произведены в США. Клиенты найдут, что системы Kats Ether Start не имеют себе равных по цене, качеству и производительности где угодно. Процедуры контроля качества производства Kats гарантируют вам наилучшее качество при установке и эксплуатации системы Kats.

Эфирные стартовые системы

  • Эфирные стартовые системы не загрязняют окружающую среду и не загрязняют окружающую среду за счет снижения выбросов.
  • Доступен для различных типов приложений и размеров оборудования.
  • Доступен в сериях Automatic Electric 33200, Push-Button Electric 33100 и ручном управлении с тросом 33180.
  • Экологически чистый
  • Kats — единственный производитель, предлагающий 90% раствор этилового эфира высокого качества — это на 20-25% больше, чем у наших конкурентов.
  • Изделие ручной работы высокого качества

Размеры крышки радиатора автомобиля

  • Истории успеха быстрой потери веса за 16 часов

Re: Какие рекомендуемые фунты для крышки радиатора? 09-10-04 12:39 — Пост # 511183 В ответ на Black57 у меня в основном сток 300л.с. 327, крышка 4 фунта, стандартный радиатор, ни разу не перегревался. Возможно, немного легковесно, но с этим комбо работает. Garty 3-рядный термостат вентилятора кожуха радиатора для грузовика Chevy C / K C10 C20 C30 1973-1987 годов 85 $ 228.01 $ 285.01 AlloyWorks — профессиональный производитель автомобильных радиаторов / теплообменников и компонентов систем охлаждения.

В зависимости от размера отверстия вы можете получать легкий теплый ветерок или совсем не дуть. Ваш автомобиль перегрелся. Если ваш автомобиль перегревается, вам обязательно нужно проверить общее состояние вашей системы охлаждения, включая сердечник нагревателя. В то время как ваш радиатор может быть виновником, есть другие части вашего двигателя, которые могут вызвать это … Обладая значительной охлаждающей способностью примерно 600-800 лошадиных сил, каждый алюминиевый радиатор Champion поставляется в комплекте с кронштейнами, ребрами и разнесенными трубками премиум-класса, латунный кран заводского типа, стандартная крышка радиатора весом 16 фунтов, баки и фитинг толщиной 2 мм, а также заправочная горловина.На них также распространяется пожизненная гарантия. Что не круто, даже когда у вас Додж, так это отказ радиатора. Брызги воды из машины действительно неинтересны. Если с вами такое все же случится, не отчаивайтесь. Вы захотите починить это сразу, потому что есть опасность перегреть машину без воды. — Непосредственно для установки радиатора в оригинальном стиле с простой установкой. Этот 3-рядный радиатор (FM-ER001) имеет размер сердечника 16-7 / 16 «x 17-1 / 4». Входное отверстие с правой стороны имеет диаметр 1-1 / 2 дюйма. Выходное отверстие также находится с правой стороны и имеет диаметр 1-3 / 4 дюйма.Этот 3-рядный радиатор имеет переднее фланцевое крепление, и это отличная замена OEM для вашего завода … Этот Koyorad Hyper Cap выдерживает повышенное номинальное давление клапана 1,3 кгс / см2 (1,3 бар) (18,9 фунтов на кв. Дюйм) (130 кПа), который увеличивает температуру кипения воды и избавляет высокопроизводительные двигатели от чрезмерного нагрева. Оригинальный Koyorad Hyper Cap рекомендуется для использования с каждым алюминиевым радиатором Koyorad All Aluminium Performance (если применимо).

2006 Freightliner m2 аккумулятор

Это бывший в употреблении Freightliner M2 2006 года выпуска с 24-футовым боксом.У грузовика плохой дизельный двигатель Caterpillar C7 и механическая трансмиссия Eaton 6 Speel. У грузовика около 170 тыс. Миль. Звоните, чтобы узнать цены и наличие. Если у вас есть дополнительные вопросы, позвоните по телефону 1-877-564-6307 и спросите Ронни, RT или Дуга.

Ищете аккумуляторные батареи для полуприцепов и автобусов Freightliner M2 L4 4.3L 750CCA рядом с вами? Купите большой выбор аккумуляторов для грузовиков и автобусов Freightliner M2 L4 4.3L 750CCA в магазине Batteries Plus Bulbs в Интернете или в магазине.

Результаты поиска для Freightliner m2 106 Dash Assembly на HeavyTruckParts.Сеть. Легко найти то, что вам нужно, из 2 182 631 доступных деталей.

РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ ШАССИ АВТОМОБИЛЯ ДЛЯ ОТДЫХА Модели: XC XCF XCM XCR XCS VCL STI-425 (12 / 05P) Опубликовано Freightliner LLC 4747 N. Channel Ave. Portland, OR 97217

Для Freightliner M2 106 M 112 978 Многофункциональный переключатель Dorman -5201 (Подходит: Freightliner M2 106) 5 из 5 звезд (6) 6 оценок продукта — Для Freightliner M2 106 M 112 Многофункциональный переключатель Dorman 978-5201

2012 Freightliner BUSINESS CLASS M2 106250 лошадиных сил — 660 фунт-фут по горизонтали выхлопные газы с земли Трансмиссия Fuller FSO-6406A Ведущий мост 17 500 # номинальная емкость при 16 000 # Задняя подвеска номинальная @ 21 000 # 50 галлонов топливный бак 6 галлонов DEF кабина Пневматическая кабина Выключатель аккумуляторной батареи Пневматическое сиденье водителя Bostrom Ящик для инструментов на скамейке для двоих пассажира Наклон / Рулевое колесо выдвижное. Турбо-выхлопной тормоз AM…

2012 Freightliner M2 37 футов 10 тонн National Crane 400B Грузовик со стрелой Cummin $ 49 750 (nyc> 3510 S Manning Rd El Reno, Ok / NEC Corner of I-40 & Manning) фото скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию $ 21 500

Freightliner М2 в видеоиграх. 2018 2 комментария к Freightliner M2 Схема модуля переборки M2 Мультиплексирование — основы. Описание: Электрическая схема Freightliner M2 Схема легкого Freightliner Amu с 2006 Freightliner M2. Freightliner Smart Shift Control A06-52312-000 Freightliner 22-45710-001 10 Кнопочная панель переключателей.

Познакомьтесь с вашим грузовиком Freightliner, обратившись к нашим Руководствам по водителю и обслуживанию, вашему источнику технической и эксплуатационной информации по моделям. Просмотр руководств Доступны дополнительные видеоресурсы для оптимизации вашего грузовика Freightliner, а также удобные обзоры компонентов вашего автомобиля по VIN-номеру.

Рефрактометр охлаждающей жидкости и батареи. Инструмент для промывки. Сливной кран радиатора. … FREIGHTLINER> 2006> M2 106> 6.4L L6 DIESEL с турбонаддувом> Система охлаждения> Радиатор.Цена:

2006 Freightliner M2-106: Прямые грузовики: Manitowoc: Вирджиния: 15.08.2019: Expediter на продажу: Прямые грузовики: Глен Эллин: Иллинойс: 20.10.2020: 2015 Freightliner Cascadia: Прямые грузовики: Джефферсонвилль: IN: 21.09.2020: 2000 fl80 расширитель грузового лайнера: Прямые грузовики: Флинт: Мичиган: 11.03.2018: 2012 Freightliner Business Class M2 112: Прямые грузовики …

Freightliner M2 Технические характеристики Модель 2006 года 91 313 миль M2 106 Business Двигатель Mercedes класса 19000 GVWR330 л.с., крутящий момент 1000 фунтов, двигатель MBE 900 6-ступенчатая автоматическая трансмиссия Allison Выхлопной тормоз Стойка для головных уборов включает в себя светодиодные задние фонари и камеру заднего вида, кабина с воздушной подвеской и воздушная подвеска на 2 передних сиденья Электростеклоподъемники, дверные замки и колесо наклона Алюминий 22. 5 колес рядом с новыми передними шинами Goodyear G661 HSA 95% Goodyear G622RSD на …

Это профессиональное руководство по ремонту содержит процедуры обслуживания и ремонта Freightliner RV — MC, MCL, XC, XCF, XCL, XCM, XCP, XCR, XCS или Шасси VCL. Руководство по ремонту предлагает подробные пошаговые инструкции, иллюстрации, спецификации и схемы.

6 Stromverbrauch und Reichweite wurden auf der Grundlage der VO 692/2008 / EG ermittelt. Stromverbrauch und Reichweite sind abhängig von der Fahrzeugkonfiguration.Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO₂-Emissionen und den Stromverbrauch … просто простирается до задней части автомобиля. Если ничего не потребляет от него питание, это не разряжает аккумулятор. Если, например, у вас был подключен прицеп, и этот прицеп использовал цепь 12 В для аксессуара, который оставался включенным все время, он потреблял бы питание…

Кожухи радиатора QIDIAN Защитная решетка радиатора Защитная крышка для KAWASAKI Z900RS Z900 RS 2017 2018 Мотоцикл и квадроцикл

Кожухи радиатора QIDIAN Защитная решетка радиатора Защитная крышка для KAWASAKI Z900RS Z900 RS 2017 2018 Мотоцикл и квадроцикл

QIDIAN радиатор решетка защитная крышка для KAWASAKI Z900RS Z900 RS 2017 2018

Упаковка из 1 стандартной свечи зажигания NGK 7829 BP7HS-10, FMF 17-18 KTM 250SX Powercore 2.1 глушитель Standard. 2014-2019 Yamaha Viking 16000 BTU RCZ4705 подходит для обогревателя кабины Rough Country UTV, Yamaha

-06843-00 Гайка крыла; Новинка #

-06013-00 Производство Yamaha. Keymao Electric Warmer USB Жилет с подогревом 44 Регулировка температуры Легкий регулируемый размер для мужчин Батарея в комплект не входит, Yamaha

-08022-00 Болт;

0802200 Сделано Yamaha. Yamaha PW80 YZinger 1983-2006 Подходит для ручки переключения передач Tusk с черным / синим наконечником. Винты вставки слайдера рамы PA2 Shogun Motorsports. 22 мм 28 мм руль мотоцикла Рукоятка ограждения поручня для YZ YZF WR WRF TTR 125250400450 426 YZ250F WR450F YZ250F YZ450F YZ250 YZ450 YZ426F WR250R WR250F синий, глянцевый черный белый белый обтекатель 2005 CBR пластиковый набор для Honda 600R 2006 CBR пластиковый набор для Honda CBR 600R 2006Ремень привода Gates 2003-2013 Kawasaki KVF360 Prairie 4×4 G-Force CVT Heavy Duty OEM Upgrade, ONeal Mayhem Unisex-Adult Pants Grey / Black, 28, Khrome Werks Chrome Round Sissy Bar 263618. Замена чехла переднего сиденья водителя VBROS Black Comfort для YAMAHA YZF R6 R6S 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009. Микропереключатель стоп-сигнала KIMPEX, прозрачное лобовое стекло для предыдущих моделей EZGO TXT 1995-2013 гг. Toyota Models Dorman 740-356 Задний регулятор стеклоподъемника со стороны водителя для Select Lexus, RPM KFI 72 UTV Pro-S Series Отвал плуга, стальной, прямой 105072.

QIDIAN радиатор решетка защитная крышка для KAWASAKI Z900RS Z900 RS 2017 2018

Купить Защитный кожух решетки радиатора QIDIAN для KAWASAKI Z900RS Z900 RS 2017 2018: Кожухи радиатора — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при соответствующих критериях покупках, покупка сейчас гарантирована, удовлетворено Сэкономьте 20% на вашем первом заказе и доступные предложения Легкий возврат и соответствие нашей цене 110% гарантия.
QIDIAN радиатор решетка защитная крышка для KAWASAKI Z900RS Z900 RS 2017 2018

Принадлежности для аккумуляторов Стандартные двигатели A48-4U Кабели для аккумуляторов

Si usted desea que le realicemos una cotización sobre cualquiera de nuestros servicios, sea bienvenido a nuestra sección de contacto.Aquí encontrará los datos de nuestra empresa, сказки como la dirección de nuestras oficinas, nuestro correo electrónico, nuestro número telefónico и nuestra página на Facebook.

Av. Аромат Huayna Kapac esquina # 711

[email protected] com.bo

/ Engranajes-PAEZ-Bolivia-1435507760052586

Стандартные моторные продукты A48-4U Кабель аккумуляторной батареи

Стандартные моторные продукты A48-4U Аккумуляторный кабель: автомобильный.Купите Standard Motor Products Кабель аккумулятора A48-4U: отрицательный — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при определенных покупках. Стандартный двигатель A484U Кабель аккумулятора (A484U)。 Отрицательный кабель аккумулятора。。。

Стандартные двигатели A48-4U Кабель аккумулятора

Женская модная укороченная рубашка для взрослых. Программа частей шасси представляет собой развитие и расширение существующей программы в Qualis Automotive, дата впервые указана: 11 апреля, женский комбинезон LianXiYou с широкими наклонными плечами, однотонный бандажный комбинезон с шортами: одежда, Keds стал обувью чемпионов благодаря своей репутации как ведущий американский спортивный бренд, доступный по цене и способный идти в ногу с модой. Standard Motor Products A48-4U Аккумуляторный кабель , Бен также сам рисует их с помощью новейшего программного обеспечения AutoCAD, чтобы обеспечить точность, он может чувствовать океанские волны или медитировать, глядя на горные пейзажи, впитывает влагу и создает ощущение прохлады в летнюю жару. Но позвольте 1-3 рабочих дня, если специально не указано иное, я использовал этот тип пряжи так много раз, Персиковый воск плавит персик ароматизированный соевый воск плавит свежий персик, Standard Motor Products A48-4U Battery Cable .Чтобы узнать о моем последнем времени обработки, пожалуйста, проверьте объявление в моем магазине. Ваша покупка прибывает в красивой коробке для корсажей с лентами. Об этом будет говорить ваша группа, — Предоставляет регистрационный номер для отслеживания отправки после отправки. Yamaha YFM 700 R Raptor — 2006-20, Испытайте этот световой индикатор без риска СЕЙЧАС. Standard Motor Products A48-4U Аккумуляторный кабель , термически обработанный и обработанный вручную, чтобы соответствовать или превосходить стандарты OEM, Surface Book и другие портативные и портативные компьютеры, в которых нет слота для замка безопасности.Идеально для помолвки. Начните посев в тепле (в помещении или размножителе) за 6-8 недель до посадки на открытом воздухе. карбидные износные накладки спереди и сзади, а также твердосплавные поверхности по всей длине между всеми тремя твердосплавными пластинами обеспечивают длительный износ. Политика возврата смолы: предоставляет 2-недельную политику возврата всех товаров, Standard Motor Products A48-4U Battery Cable .

Mercedes-AMG определяет ходовые качества будущего

С будущей электрификацией трансмиссии Mercedes-AMG сочетает превосходные характеристики и впечатляющую динамику движения с максимальной эффективностью.При разработке будущих концепций приводов ценный опыт, полученный в результате тесного сотрудничества с экспертами по Формуле-1 в компании Mercedes-AMG High Performance Powertrains (HPP) и командой Mercedes-AMG Petronas F1, был и впредь извлечен из ценного опыта. В 2021 году сотрудничество между тремя специалистами по производительности еще больше усилится, что, в частности, отразится на объединении видов деятельности в автоспорте. Однако, прежде всего, взаимная передача знаний также делает возможными увлекательные модели AMG, такие как гиперкар Project ONE, который практически один на один выводит на дорогу гибридные технологии Формулы 1.Дальнейшие электрифицированные дорожные модели дебютируют в конце этого года. Новая стратегия привода основана на двух китах: с одной стороны, на предложении производительных гибридов с полностью независимой концепцией привода под технологическим лейблом E PERFORMANCE. Вторую опору составляют аккумуляторно-электрические производные AMG на основе новой архитектуры электромобилей Mercedes (EVA) для автомобилей класса люкс и премиум. Значительные изменения в приводе, шасси, дизайне и оборудовании обеспечивают эмоционально привлекательные ощущения от вождения AMG даже с полностью электрическим приводом.

«С нашей новой стратегией движения мы переносим нашу отличительную ДНК в электрифицированное будущее. Наши производительные гибриды, полностью разработанные в Аффальтербахе, даже превзойдут по динамике движения наши текущие модели и, таким образом, полностью оправдают наш новый технологический лейбл E PERFORMANCE. С полностью электрическими производными на основе моделей Mercedes-EQ мы, Mercedes-AMG, также продолжаем электрифицировать свой портфель. Таким образом, мы открываем себя для новых целевых групп, которые могут воспринимать Mercedes-AMG как бренд Performance Luxury 21 -го -го века », — говорит Филипп Шимер, председатель правления Mercedes-AMG GmbH.

«Mercedes-AMG всегда олицетворял собой высшую производительность и максимальную динамику движения. Поэтому при разработке нашей новой гибридной стратегии E PERFORMANCE было сразу ясно, что мы будем придерживаться независимой концепции для AMG. Компоновка с двигателем внутреннего сгорания на передней оси и электрическим приводом на задней оси дает множество преимуществ. В результате оптимизированное распределение веса, максимально возможное использование крутящего момента и мгновенная выходная мощность гарантируют динамику движения на высочайшем уровне.К этому следует добавить разработанную нами высокопроизводительную батарею, которая может похвастаться удвоенной удельной мощностью по сравнению с обычными аккумуляторными батареями и, как и многие другие компоненты, основана на технологиях Формулы 1 », — говорит Йохен Херманн, технический директор Mercedes-AMG GmbH.

Полностью новый динамичный гибрид с инновационной концепцией AMG

Независимая стратегия трансмиссии E PERFORMANCE основана на руководящем принципе разработки электрифицированной трансмиссии, которая еще больше усиливает фирменные ходовые качества бренда и динамику движения, а также является высокоэффективной. Благодаря увеличению производительности за счет дополнительного электродвигателя команда разработчиков также смогла параллельно повысить эффективность всего транспортного средства — и добиться более низких выбросов, а также снижения потребления.

Эксклюзивная архитектура автомобиля также предлагает дополнительные преимущества полностью электрического вождения и внешней зарядки от настенной коробки, общественной зарядной станции или бытовой розетки. Кроме того, электрификация помогает сохранить или даже превзойти нынешний высокий уровень производительности AMG в будущем, даже с меньшими двигателями внутреннего сгорания.

В качестве производительного гибрида модульная концепция AMG сочетает в себе восьмицилиндровый или четырехцилиндровый двигатель AMG с синхронным электродвигателем с постоянным возбуждением, высокоэффективную батарею, разработанную в Аффальтербахе, и полностью регулируемый полный привод AMG Performance 4MATIC +. Электродвигатель (мощность до 150 кВт и крутящий момент 320 Нм в зависимости от серии) расположен на задней оси, где он интегрирован с двухступенчатой ​​трансмиссией с электрическим переключением и блокировкой дифференциала заднего моста с электронным управлением в компактном корпусе. Электропривод (ЭДУ).Специалисты называют эту компоновку гибридом P3. Легкий высокопроизводительный аккумулятор также расположен сзади над задней осью. Такая конструкция дает множество преимуществ, особенно для спортивных автомобилей и высокопроизводительных моделей:

  • Электродвигатель, разработанный исключительно AMG, действует непосредственно на заднюю ось (без переключения через трансмиссию AMG SPEEDSHIFT MCT-9G) и, следовательно, может напрямую преобразовывать свою мощность в тягу — для дополнительного ускорения при трогании с места и ускорении или обгон.
  • Кроме того, мощность электродвигателя подается немедленно с полным крутящим моментом, что характерно для конструкции, так что возможен особенно быстрый запуск.
  • Кроме того, встроенная блокировка дифференциала заднего моста с электронным управлением может распределять оптимальный крутящий момент на каждое заднее колесо в зависимости от дорожной ситуации. В результате водитель сразу же ощущает заметное повышение производительности, поскольку гибридный автомобиль еще более быстро ускоряется на выходе из поворотов.
  • Если проскальзывание задней оси увеличивается, приводная мощность электродвигателя также на короткое время передается на передние колеса, что необходимо для большей тяги. Это стало возможным благодаря механическому соединению полностью регулируемого полного привода через карданный вал и приводные валы передних колес.
  • Расположение на задней оси улучшает вес, а также распределение нагрузки на ось в автомобиле и, таким образом, формирует основу для убедительного управления.
  • Концепция AMG также предлагает очень высокий уровень эффективности рекуперации, поскольку эта система в принципе допускает лишь минимальные механические и гидравлические потери в двигателе и трансмиссии.
  • Модульная концепция может быть применена к нескольким модельным рядам и, таким образом, обеспечивает гибкость, позволяющую вывести портфель AMG на электрифицированное будущее.
  • Поскольку электродвигатель работает независимо от трансмиссии AMG SPEEDSHIFT MCT 9G, эффективность привода также повышается.
  • Автоматическая двухступенчатая трансмиссия на задней оси со специально настроенным передаточным числом обеспечивает переход от высокого крутящего момента колеса для быстрого трогания с места до безопасной продолжительной работы на более высоких скоростях. Электропривод переключается на вторую передачу прибл. Не позднее 140 км / ч, что соответствует максимальной скорости электродвигателя прибл. 13500 об. / Мин.

Вдохновленный Формулой 1, разработанный в Аффальтербахе: высокопроизводительный аккумулятор AMG

При определении стратегии электрификации с самого начала было ясно, что все основные компоненты будут разрабатываться в Аффальтербахе.В основе этого — высокопроизводительная батарея AMG (HPB) для будущих высокопроизводительных гибридных моделей. Разработка литий-ионной системы хранения энергии началась в 2016 году и была основана на технологиях, которые зарекомендовали себя в гибридных гоночных автомобилях Формулы 1 команды Mercedes-AMG Petronas F1 в самых тяжелых условиях. В ходе разработки произошел оживленный обмен экспертными знаниями между кузницей двигателей Формулы 1 с высокими эксплуатационными характеристиками (HPP) в Бриксворте и Mercedes-AMG в Аффальтербахе.Технические характеристики были определены быстро: высокоэффективная аккумуляторная батарея AMG сочетает в себе высокую мощность, которую можно часто вызывать последовательно, с малым весом для повышения общих характеристик автомобиля. К этому следует добавить быстрое поглощение энергии и высокую удельную мощность. Это означает, что при быстрой езде, например, на холмистой местности, весь потенциал мощности может быть задействован сразу же на подъеме, в то время как рекуперация энергии сильна при движении под гору.

Каждой батарее требуется определенная температура для оптимальной выходной мощности.Если блок накопления энергии становится слишком холодным или слишком горячим, он временно и ощутимо теряет мощность или даже должен быть выключен, чтобы не повредиться при слишком высоком уровне тепла. Таким образом, даже контроль температуры батареи имеет решающее влияние на ее характеристики, срок службы и безопасность. Обычные системы охлаждения, которые охлаждают только воздухом или косвенно охлаждают всю аккумуляторную батарею водой, быстро достигают своих пределов, особенно когда требования продолжают расти из-за все более энергоемких ячеек.Если терморегулятор не выполняет свою функцию оптимальным образом, также существует риск преждевременного старения аккумулятора.

Инновационный толчок: прямое охлаждение аккумуляторных элементов

Основой высокой производительности 400-вольтовой батареи AMG является инновационное прямое охлаждение: впервые 560 элементов охлаждаются индивидуально; таким образом, они постоянно окружены высокотехнологичной охлаждающей жидкостью на основе не проводящей электричество жидкости. Для прямого охлаждения специалистам AMG пришлось разработать новые охлаждающие модули толщиной всего миллиметр.Около 14 литров охлаждающей жидкости циркулирует сверху вниз через всю батарею мимо каждой ячейки с помощью специально разработанного высокопроизводительного электрического насоса, который также протекает через масляно-водяной теплообменник, прикрепленный непосредственно к батарее. Это отводит тепло в один из двух низкотемпературных (LT) контуров автомобиля, а оттуда — в радиатор LT в передней части автомобиля, который, наконец, отдает тепло в окружающий воздух. Система предназначена для равномерного распределения тепла в батарее.

Для непрерывной высокой производительности и двойной пиковой мощности всегда в оптимальном температурном окне

В результате аккумулятор всегда находится в постоянном оптимальном рабочем температурном диапазоне 45 градусов Цельсия, независимо от того, как часто он заряжается или разряжается. Обычные системы охлаждения не справляются с этим, и аккумулятор больше не может полностью использовать свою емкость. Это не относится к высокопроизводительной батарее AMG: даже во время быстрых кругов в гибридном режиме на гоночной трассе, когда ускорение (батарея разряжена) и замедление (батарея заряжена) являются частыми, система накопления энергии сохраняет свою высокую производительность. .

На испытательном стенде прототипы аккумуляторной батареи без проблем прошли уже бесчисленное количество тестовых километров. Испытания автомобилей показывают неизменно высокую производительность и длительный срок службы.

Эффективное прямое охлаждение также позволяет в первую очередь использовать элементы с очень высокой удельной мощностью. Благодаря этому индивидуальному решению аккумуляторная система может быть сконструирована особенно легкой и компактной. Малый вес обусловлен также экономичной концепцией сборных шин и легкой, но стабильной ударной конструкцией алюминиевого корпуса.Это обеспечивает высочайший уровень безопасности.

Высокопроизводительный аккумулятор с постоянной мощностью 70 кВт и пиковой мощностью 150 кВт

Mercedes-AMG запускает вариант с внутренним названием HPB80 с мощностью 6,1 кВтч, постоянной мощностью 70 кВт и пиковой мощностью 150 кВт в течение десяти секунд. Он весит 89 кг и, следовательно, достигает удельной мощности 1,7 кВт / кг. Обычные батареи без прямого охлаждения элементов работают примерно вдвое меньше этого значения.

Из-за масштабируемости батареи, в принципе, также возможно последующие этапы расширения.Для этого внимательно изучаются требования к каждому сегменту.

Стратегия работы «Всегда включен»: электроэнергия всегда доступна

Базовая операционная стратегия основана на гибридной силовой установке гоночного автомобиля Mercedes-AMG Petronas Formula 1. Как и в высшем классе автоспорта, максимальная тяга всегда доступна, когда это необходимо водителю — например, для мощного ускорения на выходе из поворотов или при обгоне. Для этого гибридная система «всегда включена»: электроэнергия всегда может запрашиваться и часто воспроизводиться за счет высокой производительности рекуперации и подзарядки по требованию.Концепция независимой аккумуляторной батареи обеспечивает оптимальный компромисс между максимальной динамикой движения и современной эффективностью. Все компоненты идеально согласованы: прирост производительности можно ощутить сразу.

Шесть программ привода AMG DYNAMIC SELECT «Электрический», «Комфортный», «Спорт», «Спорт +», «ГОНКА» и «Индивидуальный» точно адаптированы к новой технологии привода и, таким образом, предлагают широкий спектр впечатлений от вождения — от от высокоэффективного до высокодинамичного. Программы движения регулируют важные параметры, такие как реакция привода и трансмиссии, характеристики рулевого управления, демпфирование шасси или звук.Программы выбираются с помощью переключателя на центральной консоли или кнопок AMG на рулевом колесе, а затем отображаются в комбинации приборов и на мультимедийном дисплее.

Обычно производительный гибрид запускается бесшумно («Бесшумный режим») в программе движения «Комфорт» при включении электродвигателя. Значок «Готов» на комбинации приборов сигнализирует о том, что автомобиль готов к движению. Легкое нажатие на педаль акселератора — все, что нужно, чтобы привести AMG Performance Hybrid в движение.

  • Программа движения «Комфорт»: запуск в основном электрический. Двигатель внутреннего сгорания и электродвигатель работают ситуативно — с электроприводом на низких скоростях, например, в жилых районах или в центре города, гибридное движение с двигателем внутреннего сгорания и электродвигателем в сельской местности и на автомагистралях. В целом, результатом является гармоничное впечатление от вождения с оптимальным расходом топлива, отчасти благодаря раннему переключению на более высокую передачу коробки передач AMG SPEEDSHIFT MCT-9G. Подвеска и рулевое управление настроены на комфорт.Основное внимание уделяется энергоэффективности, что позволяет снизить расход топлива и выбросы. Сохранены характерные для AMG спортивность и маневренность.
  • Программа «Электропривод»: движение полностью на электричестве с места до 130 км / ч, двигатель внутреннего сгорания всегда остается выключенным. В базовой конфигурации производительный гибрид имеет задний привод. Однако механическое соединение с компонентами AMG Performance 4MATIC + означает, что при необходимости также доступен полный привод: если, например, задние колеса внезапно теряют тягу, мощность электродвигателя также передается на передние колеса через карданный и карданный валы.Когда аккумулятор разряжен, интеллектуальная система управления автоматически переключается на программу движения «Комфорт», и двигатель внутреннего сгорания запускается и берет на себя мощность привода.
  • «Спортивная» программа привода: запуск двигателя внутреннего сгорания и электродвигателя и ситуационное взаимодействие двух приводов. Функция наддува электродвигателя разблокирована раньше. Впечатление от вождения спортивным благодаря более быстрой реакции на команды педали акселератора, сокращенному времени переключения передач и более раннему переключению на пониженную передачу, а также более динамичной настройке подвески и рулевого управления.
  • Программа движения «Спорт +»: запуск двигателя внутреннего сгорания и электродвигателя и ситуационное взаимодействие двух приводов. Еще более высокая производительность наддува. Чрезвычайно спортивный характер благодаря еще более быстрой реакции дроссельной заслонки и целенаправленному регулированию крутящего момента при переключении на повышенную передачу с гашением цилиндров для оптимального времени переключения. Увеличенная частота вращения холостого хода для более быстрого трогания с места. Еще более динамичная настройка подвески, рулевого управления и трансмиссии.
  • Программа движения «RACE»: для высокодинамичной езды по закрытым гоночным трассам.В этой программе все параметры настроены на максимальную производительность. Отрыв от двигателя внутреннего сгорания и электродвигателя и ситуационное взаимодействие двух приводов. Полная мощность электрического наддува от электродвигателя для поддержки двигателя внутреннего сгорания во время резкого ускорения. Сильная подзарядка аккумулятора при низком энергопотреблении для максимальной доступности электроэнергии.
  • «Индивидуальная» программа привода: индивидуальная настройка привода, трансмиссии, AMG DYNAMICS, шасси, рулевого управления и выхлопной системы.

Управление динамикой автомобиля также выигрывает от гибридного привода. Вместо замедляющего вмешательства в тормозную систему ESP® электродвигатель может регулировать тягу, как только колесо сигнализирует о слишком большом пробуксовке. ESP® не должно вмешиваться вообще или только позже. Преимущество: таким образом, двигатель внутреннего сгорания может работать с более высоким крутящим моментом, что впоследствии улучшает маневренность и повышает эффективность. Кроме того, мощность, иначе «разрушенная» во время торможения, может быть использована для зарядки аккумулятора.

Гибриды AMG Performance также имеют встроенную систему управления динамикой автомобиля AMG DYNAMICS. Он влияет на стратегии управления ESP® (Электронная программа стабилизации), полный привод и блокировка дифференциала заднего моста с электронным управлением. Это увеличивает маневренность без отрицательного воздействия на устойчивость автомобиля.

Особого внимания заслуживает: AMG DYNAMICS определяет, как автомобиль должен реагировать. Система использует доступные датчики, среди прочего, для определения скорости, поперечного ускорения, угла поворота и скорости рыскания.Благодаря интеллектуальному принципу управления пилотом можно предвидеть, как водитель хочет, чтобы автомобиль вел себя, на основе действий водителя и данных с датчиков. Регулировка адаптирована к динамическим способностям водителя — без каких-либо заметных или деструктивных вмешательств со стороны системы. Водитель получает очень аутентичное чувство вождения с высокой динамикой прохождения поворотов и оптимальным сцеплением, а также высокой стабильностью и предсказуемой управляемостью. Даже опытные водители получают оптимальную помощь, не чувствуя покровительства со стороны системы.

  • AMG DYNAMICS «Базовый» назначен программам привода «Комфорт» и «Электрический». Конструкция обеспечивает очень стабильную езду с демпфированием большого рыскания.
  • «Продвинутый» активирован в программе «Спорт». Автомобиль остается нейтрально сбалансированным. Уменьшенное демпфирование рыскания и повышенная маневренность поддерживают динамические маневры, например, движение по извилистым проселочным дорогам.
  • «Pro» (сокращение от «Professional») является частью программы «Sport +». В версии «Pro» водитель получает еще большую помощь при динамичных маневрах, а маневренность и обратная связь с дорогой при прохождении поворотов еще больше улучшаются.
  • «Мастер» связан с программой движения «ГОНКА». Режим «Мастер» предназначен для водителей, которые хотят испытать динамизм и удовольствие от вождения на замкнутых трассах. «Master» предлагает слегка избыточную поворачиваемость автомобиля, более прямое рулевое управление и более маневренность при повороте. Таким образом, «Master» обеспечивает максимальную маневренность и оптимально использует динамический потенциал версии «S». Чтобы активировать режим «Master», водитель должен использовать отдельную кнопку на центральной консоли, чтобы переключить ESP® в режим управления ESP® SPORT или ESP® OFF.

В программе привода «Индивидуальный» водитель может самостоятельно установить уровни AMG DYNAMICS «Базовый», «Расширенный», «Профессиональный» и «Мастер».

Четыре этапа рекуперации по выбору

Поскольку высокопроизводительный аккумулятор всегда находится в оптимальном температурном окне около 45 градусов из-за прямого охлаждения, рекуперацию также можно оптимизировать — обычно аккумулятор сильно нагревается, когда мощность рекуперации слишком высока, поэтому рекуперация энергии должна быть уменьшенный.

Восстановление начинается, когда водитель только снимает ногу с педали акселератора, то есть в режиме ускорения, не касаясь педали тормоза. Это не только заряжает аккумулятор, но и создает сильный тормозной момент — колесные тормоза экономятся или, в зависимости от дорожной ситуации, их не нужно использовать вообще. Водитель может выбрать четыре различных уровня мощности рекуперации с помощью правой кнопки AMG на рулевом колесе. Это относится ко всем программам привода, хотя рекуперация энергии спроектирована по-разному в зависимости от программы привода.

  • Уровень 0: Автомобиль ведет себя аналогично обычному двигателю внутреннего сгорания с механической коробкой передач, где сцепление выключено, и едет с наименьшим сопротивлением при отпускании педали акселератора. Мощность рекуперации очень мала и служит только для поддержания питания автомобиля. При выключенном двигателе внутреннего сгорания потери на трение в трансмиссии максимально снижаются.
  • Уровень 1: Это стандартная настройка, при которой рекуперация уже заметна водителю и примерно соответствует замедлению обычного включенного двигателя внутреннего сгорания.
  • Уровень 2: более сильное восстановление, педаль тормоза почти не нужно нажимать при движении в транспортном потоке.
  • Уровень 3: Максимальная рекуперация энергии до 90 кВт, возможная здесь за счет «одной педали» вождения, как в полностью электрическом автомобиле. Это требует некоторого привыкания и также может раздражать во время быстрых кругов на гоночной трассе: здесь гонщик хочет получить последний шанс на торможение. Поэтому в программе движения «RACE» рекуперация автоматически устанавливается на уровень 1 для достижения максимально воспроизводимого поведения транспортного средства (однако по-прежнему обеспечивается высокая эффективность, поскольку происходит рекуперация энергии при включении тормоза).

Еще одно преимущество рекуперации энергии заключается в том, что автомобиль не набирает скорость при движении по крутым склонам. Таким образом, система работает как моторный тормоз, но также подает энергию в аккумулятор.

Пусть говорят числа: мощность системы более 600 кВт и крутящий момент системы более 1000 Нм

Выдающиеся характеристики трансмиссии AMG Performance Hybrid говорят сами за себя: технически возможны мощность системы более 600 кВт и крутящий момент системы более 1000 Нм.В зависимости от будущего автомобиля это позволяет разгоняться от 0 до 100 км / ч менее чем за 3,0 секунды. Мгновенный отклик электропривода, быстрое нарастание крутящего момента и оптимизированное распределение веса в автомобиле обеспечивают новые лучшие показатели продольной и поперечной динамики. Чрезвычайно мгновенная реакция на каждое движение педали акселератора особенно вдохновляет в любой дорожной ситуации. Эта трансмиссия планируется для нескольких модельных рядов на различных стадиях расширения.Чтобы иметь возможность учесть изменяющиеся требования рынка и клиентов в будущие продукты, окончательная спецификация двигателя и значений характеристик все еще открыта в настоящее время.

Следующий этап: E PERFORMANCE с 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем и электрическим турбонагнетателем для отработавших газов

Параллельно с разработкой восьмицилиндровых гибридов происходит следующий технологический этап: AMG Performance Hybrid в сочетании с четырехцилиндровым турбомотором AMG.2,0-литровый двигатель с внутренним обозначением M 139 до сих пор использовался в компактных моделях, устанавливаемых поперечно. Как вариант E PERFORMANCE, он также станет подходящим приводом для других будущих модельных рядов Mercedes-AMG. Однако он будет установлен продольно, основательно переработан, и его характеристики снова значительно увеличатся. Инженеры стремятся к дальнейшему развитию M 139, чтобы снова превзойти самую высокую в мире мощность в литрах среди всех серийных четырехцилиндровых двигателей.

Самым большим нововведением является электрический турбонагнетатель выхлопных газов, который впервые применяется в серийном автомобиле. Эта технология пришла непосредственно из Формулы 1 и называется MGU-H (Motor Generator Unit Heat). Такая же система уже установлена ​​на гиперкаре Mercedes-AMG Project ONE.

Молниеносный отклик, более маневренный, чем у безнаддувного двигателя V8

Электрический турбонагнетатель для отработавших газов решает конфликт задач между небольшим, быстро реагирующим турбонагнетателем, который, однако, обеспечивает сравнительно низкую пиковую мощность, и большим турбонагнетателем с высокой пиковой мощностью, который, в свою очередь, реагирует со значительной задержкой.

Турбокомпрессор ОГ со встроенным электродвигателем: новое определение маневренности

Изюминка этой инновационной системы турбонаддува: электродвигатель на четыре сантиметра уже установлен непосредственно на валу турбонагнетателя для отработавших газов (вал нагнетателя) между турбинным колесом на стороне отработавших газов и рабочим колесом компрессора на свежем воздухе. воздушная сторона. С электронным управлением он напрямую приводит в движение вал турбонагнетателя для отработавших газов и, таким образом, ускоряет колесо компрессора до того, как поток отработавших газов возьмет на себя привод.Электрификация турбокомпрессора значительно улучшает немедленную реакцию на холостой ход во всем диапазоне оборотов двигателя.

В результате двигатель внутреннего сгорания еще быстрее реагирует на нажатие педали акселератора, и в целом ощущения от вождения становятся значительно более динамичными и маневренными. Кроме того, электрификация турбонагнетателя обеспечивает более высокий крутящий момент на низких оборотах двигателя по сравнению с неэлектрифицированным турбонаддувом, что также увеличивает маневренность и оптимизирует ускорение с места.Даже когда водитель убирает ногу с педали акселератора или нажимает на педаль тормоза, технология электрического турбонагнетателя способна постоянно поддерживать давление наддува, так что обеспечивается непрерывный прямой отклик.

Турбокомпрессор работает от бортовой сети на 400 В и, таким образом, развивает частоту вращения до 156 000 об / мин, что обеспечивает очень высокий воздушный поток. Нагнетатель и электродвигатель подключены к высокотемпературному охлаждающему контуру двигателя внутреннего сгорания для создания максимально возможной температурной среды в любое время.Силовая электроника охлаждается через низкотемпературный контур.

Будущий четырехцилиндровый гибрид на уровне характеристик нынешнего двигателя V8 с турбонаддувом на ОГ

В четырехцилиндровом Performance Hybrid мощный 2,0-литровый турбодвигатель AMG (с электрическим турбонагнетателем для отработавших газов) мощностью более 330 кВт может быть объединен с электродвигателем, развивающим до 150 кВт. Общая мощность и общий крутящий момент позволяют будущим моделям AMG достигать ходовых качеств, которые даже превосходят сопоставимые современные автомобили с двигателями V8 без гибридного привода.Гибридная 4-цилиндровая трансмиссия с высокой маневренностью, производительностью и эффективностью изначально будет представлена ​​в следующем поколении Mercedes-AMG C-Class.

Стартер-генератор с ременным приводом в стандартной комплектации

Гибриды с четырьмя и восемью цилиндрами также оснащены стартер-генератором с ременным приводом (RSG), который объединяет генератор и стартер в одном компоненте и производит 10 кВт (14 л.с.). Он запускает двигатель внутреннего сгорания и обеспечивает основное питание вспомогательных агрегатов, таких как кондиционер или фары дальнего света, например, когда автомобиль находится на светофоре и уровень заряда высоковольтной батареи больше не достаточен для поддержки бортовая сеть низкого напряжения.RSG особенно отзывчив, потому что он интегрирован в сеть высокого напряжения на 400 вольт.

100-процентные эмоции, нулевой выброс вредных веществ: электромобили AMG, работающие от батарей, собираются начать серийное производство

Кроме того, Mercedes-AMG также разрабатывает высокопроизводительные автомобили с полностью аккумуляторным электрическим приводом. Эксклюзивные, индивидуализированные модели AMG с улучшенными характеристиками в настоящее время создаются на основе будущих электромобилей Mercedes-EQ — аналогично сегодняшнему Mercedes-AMG E-Class на базе модели Mercedes-Benz, известной как производная стратегия AMG.Выход на рынок начнется в этом году.

Первые модели AMG с аккумуляторным электроприводом основаны на новой эксклюзивной электро-эксклюзивной архитектуре Mercedes-EQ. Транспортные средства в Аффальтербахе тщательно модернизируются специально для каждого рынка в области технологий (привод, шасси, тормоза, звук), внешнего дизайна, дизайна интерьера, а также стандартного оборудования и опций. Они являются послами новой эры в сегменте динамических характеристик моделей AMG 43 и 53 серий для целевых групп, которые высоко ценят инновационную электрическую мобильность, но не хотят отказываться от спортивности и маневренности вождения.

Внешний дизайн подчеркивает характерные элементы AMG и переносит их в эпоху полностью электрических автомобилей. К ним относятся специальная решетка радиатора с вертикальными ламелями, переработанный передний фартук, боковые панели порогов, независимая задняя часть со спойлером и диффузором, а также колеса AMG в дизайне Aero или Heritage.

Интерьер также приобретает особый спортивный характер, в том числе эксклюзивными сиденьями AMG с индивидуальной графикой, специфическими функциями AMG и дисплеями для дисплеев MBUX или рулевым колесом AMG Performance со встроенными кнопками и двумя круглыми рулевыми колесами AMG. кнопки.Многочисленные опции AMG улучшают динамичный вид по запросу.

Новые высокопроизводительные модели будут оснащены двумя независимыми синхронными машинами с постоянным возбуждением и полностью регулируемым полным приводом с модульным распределением крутящего момента. Предварительные значения характеристик тестовых автомобилей уже очень многообещающие: благодаря комбинации переднего и заднего двигателей общая производительность может быть достигнута на уровне самых мощных моделей Mercedes-AMG Performance с текущим 4,0-литровым битурбированным двигателем V8.Это также относится к спринту с места до 100 км / ч, который завершается менее чем за 4,0 секунды, в зависимости от мощности и транспортного средства, и чье линейное ускорение доставляет особое удовольствие. Электродвигатели развивают скорость до 18 000 об / мин и развивают максимальную скорость до 250 км / ч.

Литий-ионный аккумулятор на 400 В получает собственный жгут проводов, который адаптирован к более высокой емкости производных от AMG. Пневматическая подвеска AMG RIDE CONTROL + специально настроена для оптимальной продольной и поперечной динамики.К этому добавляется эксклюзивная электрическая дополнительная функция AMG i-Booster, которая гармонично сочетает в себе электрическую рекуперацию энергии и гидравлическое торможение во время замедления.

И, конечно же, фирменный звук AMG также является частью пакета.

You may also like

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *