Проверка аккумулятора тестером: Как проверить заряд аккумулятора мультиметром. Узнаем показания в домашних условиях + ВИДЕО

Содержание

Проверка аккумулятора мультиметром, нагрузочной вилкой

Главная » Обслуживание

Хороший аккумулятор — важная составляющая бесперебойной и беспроблемной работы любого современного устройства. Особенно это важно для автомобилей, так как аккумулятор, переставший работать посреди дороги, может ощутимо осложнить жизнь и водителю, и пассажирам. Проверка аккумулятора — несложное, не требующее специальных навыков действие, которое поможет избежать подобных казусов. Знания о том, как проверить аккумулятор автомобиля на работоспособность, пригодятся при покупке подержанного авто, батарейки с рук или выборе АКБ в магазине, не внушающем особого доверия, при выявлении причин неработоспособности какого-либо устройства.

Содержание

Общая информация
Методы проверки заряда автомобильных АКБ
Индикатор
Мультиметр
Нагрузочная вилка
Методы проверки электролита АКБ
Методы проверки других распространенных АКБ

Сейчас существует три основных вида аккумуляторов: свинцово-кислотные, литиевые и щелочные. Из них чаще всего требуется проверить АКБ на свинцово-кислотной основе, так как этот тип источников питания обычно используется в автомобилях, мотоциклах и мопедах.

Время наибольшей уязвимости такой батареи — зима, так как электролит, состоящий из смеси серной кислоты и воды, чувствителен к холоду, и исправность аккумулятора может оказаться под угрозой. Не стоит забывать и о том, что сочетание отрицательной температуры и глубокого разряда могут прикончить батарею в кратчайшие сроки. Поэтому лучше не пренебрегать проверкой заряда аккумулятора и его работоспособности, тем более, что это не самая сложная процедура, в отличие от того, как проверить аккумулятор автомобиля на замыкание.

Индикатор

Существует три распространенных способа проверки того, достаточное ли количество энергии находится в аккумуляторе автомобиля. Все методы можно применить в домашних условиях при соблюдении техники безопасности. Первый и самый простой подойдет только счастливым обладателям необслуживаемых устройств, оснащенных специальным индикатором (этот же способ используется для оценки уровня электролита). Для этого достаточно открыть капот и посмотреть на АКБ.

Там расположены три индикатора:

зеленый — все хорошо, устройство заряжено, электролит в норме;
черный — на автомобиле разряжается аккумулятор;
белый — электролита недостаточно для корректной работы.

Дальше источник питания нужно подзарядить или пополнить в нем уровень электролита. Или же обратиться в сервис, если автовладелец против применения народных методов к машине.

Такие источники питания дороже обслуживаемых и требуют установки очень хорошего генератора, так как чувствительны к перепаду напряжения.

Мультиметр

Метод №2 тоже не требует особых усилий. Это использование прибора для проверки состояния аккумуляторной батареи. Прибор этот называется мультиметром и в базовой комплектации сочетает в себе функции вольтмера, амперметра и омметра. В дорогих моделях еще больше функций, но эти три — базовые, их вполне достаточно, чтобы оценить уровень заряда АКБ. Обычно мультиметр — компактное портативное устройство, приобрести которое можно без особых проблем в любом специализированном магазине.

Перед проверкой аккумулятора мультиметром нужно внимательно осмотреть корпус устройства. Если обнаружены потеки электролита — места утечек заряда, скорее всего, будут именно там. Отклоняясь от темы, стоит отметить, что пыль, грязь и потеки масла и электролита в принципе не способствуют улучшению работоспособности батареи. Лучше потратить немного времени, регулярно протирая корпус устройства, чем постоянно его подзаряжать.

После проверки внешнего вида аккумулятора можно приступать к измерению заряда. Основная задача автовладельца при использовании мультимера — правильно подсоединить его к проверяемой АКБ и выбрать нужный режим.

Если диагностика производится на неработающем аккумуляторе автомобиля, порядок действий будет таким:

Выключить все потребители энергии.
Выставить режим вольтмера.
Прикоснуться красным щупом к положительной клемме, черным — к отрицательной. Иногда провода бывают одинакового цвета, но даже если перепутать, каким куда прикасаться, ничего страшного не случится. В таком случае число окажется отрицательным, но цифры будут верными.
Оценить полученный результат диагностирования, высветившийся на экране.

Примерная таблица результатов будет выглядеть так:

12,5–13,2 В — аккумулятор заряжен на 100%;
12,1–12,4 В — половинный заряд;
11,7 В — АКБ успел разрядиться почти полностью.

Проверка аккумулятора мультиметром при работающем двигателе используется реже, такая методика диагностики АКБ покажет заряд, передающийся на батарею от генератора, и исправность устройства, регулирующего напряжение. Если эти данные тоже нужны, то порядок действий будет таким же.

Таблица результатов:

13,5–14,0 — все в порядке;
14,2 — обычно означает, что АКБ разряжен, в холодное время этот показатель может наблюдаться в первые 10-15 минут работы;
меньше 13,4 — батарея не способна полностью зарядиться.

Если по каким-то причинам возможно измерить только напряжение автомобильного аккумулятора, эти данные могут помочь определить уровень его заряда. Эти показатели будут не так точны, но оценить ситуацию помогут. Начинать тестирование нужно, выключив все потребители электричества, но включив двигатель. Нормальный показатель при такой нагрузке — 13,6 В. Дальше нужно по очереди включать потребители (фары, освещение, магнитолу и др.). Напряжение должно постепенно падать на очень маленькие величины (0,1–0,2). Резкие скачки этого параметра — показатель некорректной работы генератора. Идеальное значение при всех работающих электроприборах — 12,8–13,0. Меньший результат достоверно показывает низкий уровень заряда и возможный износ аккумулятора.

Нагрузочная вилка

Проверка аккумулятора на работоспособность методом нагрузочной вилки требует наличия специального прибора, имеющего менее широкое распространение, чем мультиметр. Он создает батарее нагрузку, аналогичную той, которую она испытывает при работе. Диагностика аккумулятора под нагрузкой позволяет получить, пожалуй, самые объективные данные об изношенности АКБ и уровне заряда. Сама нагрузочная вилка состоит из вольтиметра, клемм и нагрузки. Эту полезную вещь можно приобрести в магазине или собрать собственноручно.

Во втором случае схема сборки устройства выглядит так:

Убедиться в наличии доступа к отдельным банкам аккумулятора. Вычислить необходимую нагрузку по формуле R=U/I. R — сопротивление, U — напряжение, I — сила тока. Все необходимые данные можно взять в инструкции к АКБ. Обратите внимание — формула рассчитывается отдельно на каждую банку.
Выбрать резистор, рассчитав его мощность с помощью формулы P=UI. P — мощность. Эта деталь обязательно должна быть изготовлена из проволоки.
Клеммы и провода, использующиеся для проверки АКБ нагрузочной вилкой, должны быть достаточно прочными, чтобы выдержать ток необходимой мощности. Все места соединений должны быть надежно запаяны. Расстояние между клеммами рекомендуется сделать равным расстоянию между полюсами батареи.
Подключить вольтметр, заизолировать места соединений, сделать жесткий каркас из огнеупорного материала, не проводящего электричество.

Проверка аккумулятора нагрузочной вилкой может проводиться под нагрузкой и без нее. В первом случае батарея должна быть полностью заряжена. Тогда до подачи нагрузки прибор покажет от 12,6 до 12,9 В. Если этого не произошло — АКБ нужно зарядить. Возможна ситуация, когда заряд полон, но требуемых цифр все равно не появляется. Это надежный признак того, что одна или несколько банок безнадежно испорчены.

Если все в порядке и правильные показатели появились, нужно включить нагрузку и на пятой секунде измерить напряжение. Идеальный показатель — 10,2 В. Число меньше 9 — показатель изношенности батареи. Необходимо точно соблюдать время подачи нагрузки и снятия показаний. После пяти секунд работы нагрузочной вилки будет получен самый достоверный результат. Для более наглядного понимания, как собрать устройство и воспользоваться им для проверки аккумуляторной батареи, можно посмотреть обучающее видео.

Электролит — важная составляющая любой АКБ. При его недостаточно высоком уровне батарея может безвозвратно испортиться, при слишком высоком — окисляются клеммы, может быть поврежден двигатель. Проверка уровня электролита в аккумуляторе может производиться разными способами. Все зависит от конструктивных особенностей нуждающегося в проверке источника питания.

Все, что было сказано выше о необслуживаемых, в полной мере относится и к измерению количества электролита. На других моделях часто бывает шкала, показывающая текущий уровень заполнения батареи, максимальное и минимальное количество электролита, необходимого для корректной работы.

Проще всего провести проверку аккумулятора автомобиля визуально, открутив крышки банок и заглянув внутрь. Иногда производители оставляют часть корпуса прозрачной. Более надежный метод — использование специальной полой стеклянной трубочки небольшого диаметра. Ее опускают внутрь каждой банки до упора на дно и достают, предварительно зажав пальцем отверстие. Так можно получить самые точные данные о количестве водного раствора серной кислоты внутри банок. Проводя эту процедуру, главное не забыть о том, что в трубочке окажется крайне едкое вещество, и допускать его попадания на кожу и одежду не рекомендуется.

Проверка плотности электролита в аккумуляторе — важная процедура, которая дает представление не только о состоянии батареи, но и об уровне заряда (косвенно). Чтобы определить соотношение воды и серной кислоты понадобится прибор, называемый ареометром (более точное название — денсиметр). Состоит он из колбы с грушей на конце, внутри которой есть резервуар с дробью или ртутью.

Проверкой плотности электролита в аккумуляторе нужно заниматься спустя два часа после его полной зарядки. Так же, как и уровень, плотность раствора проверяют отдельно в каждой банке. Для этого нужно открыть емкость, набрать столько электролита, сколько нужно, чтобы поплавок поднялся, отметить результат на нанесенной на колбу шкале. Правильные цифры — 1,27-1,29 г/см^3.Для разных банок допустимы разные показатели. Если результат выше нормы — добавить туда дистиллированной воды, при слишком низких показателях — забрать часть электролита и добавить раствор с нормальной плотностью. Подробнее о плотности аккумулятора зимой и летом →

Проверка технического состояния аккумуляторных батарей нужна не только для автомобилей. Источники питания, обслуживающие другую технику, особенно долго находившиеся в нерабочем состоянии, также нужно проверять перед эксплуатацией. Для щелочных АКБ часто применяется такая же нагрузочная вилка, как и для кислотных.

Чтобы проверить емкость литиевой батарейки, можно или воспользоваться специальным тестером, или проверять аккумулятор под нагрузкой, используя подходящий резистор. Далее нужно довести его до полной разрядки, подбирая и записывая напряжение и силы тока. Результатом испытаний является график, показывающий реальную емкость АКБ. Обратите внимание: этот метод подходит для технически подкованных пользователей.

Итак, при покупке свинцово-кислотных аккумуляторов в непроверенном магазине или с рук обязательно нужно внимательно изучить приобретаемую вещь. Во-первых, важен тщательный визуальный осмотр. Потеки, трещины, иные механические повреждения — повод отказаться от покупки. В дальнейшем они могут оказаться причиной полной неработоспособности батареи.

Во-вторых, нужна проверка напряжения на клеммах аккумулятора автомобиля. Для 12 В АКБ этот параметр должен быть не менее 13–13,5 В. Если ниже — это разряженный источник питания, и покупать его не рекомендуется. Вы имеете право попросить продавца проверить новый аккумулятор в магазине, чтобы точно знать, какое у него состояние.

И напоследок о дате выпуска. За рубежом эта информация важной не считается, но в России, особенно, если покупать у непроверенного продавца, лучше обращать внимание и на неё. Единых стандартов нанесения этой маркировки не существует, так что, возможно, придется поискать. На аккумуляторы заграничных производителей, попавшие в Россию законным путем, обязательно дается гарантия от 12 до 24 месяцев, поэтому после приобретения нового товара стоит хранить гарантийный талон с печатью магазина и чек до тех пор, пока не истечет время обслуживания.

Как вам статья?

КАК ПРОВЕРИТЬ АККУМУЛЯТОР ТЕСТЕРОМ — awtolub.ru

Без рабочей аккумуляторной батареи автолюбитель не сможет завести свою машину. В анализе характеристик аккумулятора поможет тестер. В этой статье мы расскажем о диагностическом приборе тестере и как проверить аккумулятор тестером.

Тестеры для диагностики автомобильных аккумуляторов.

Тестер – это такой прибор, который позволяет продиагностировать аккумуляторную батарею автомобиля. Тестер для диагностики аккумуляторов автомобиля могут использовать как автомеханики, так и простые автолюбители. При проверке аккумулятора тестером получают результат практически моментально.

На рынке представлен огромный выбор тестеров. Они различаются стоимостью, функциями и точностью показателей. Как проверить аккумулятор тестером, а также выбрать поможет вам данная статья.

Тестеры делятся на два вида. Это аналоговые и цифровые. Они отличаются используемыми типами индикатора. Цифровые тестеры имеют значительную точность измерения характеристик. А аналоговые тестеры имеют небольшую стоимость.

Процесс проверки автомобильного аккумулятора тестером.

Как проверить аккумулятор тестером? В первую очередь, не нужно заводить машину хотя бы несколько часов. Идеальный случай проверять аккумуляторную батарею после ночной стоянки автомобиля. Замеряем напряжение на аккумуляторе. Напряжение должно равняться 12,66 вольт. Если данный параметр меньше, то это может означать следующее. Аккумуляторная батарея саморазрядилась. Это может быть следствием, что автомобиль долго не ездил и не заводился. Также причиной низкого напряжения могут быть небольшие потребители. Это сигнализация, аудиосистема, которая находится в так называемом спящем режиме. Напряжение может быть слабым из-за видеорегистраторов и других приборов, которые не выключаются.

Следующим шагом будет проверка наличия утечки тока. Это делается следующим образом. Снимите одну клемму (любую). В разрыв вы должны включить тестер для диагностики автомобильных аккумуляторных батарей. Тестер должен находиться в режиме амперметра. Если на табло у вас показано тридцать-сорок ампер, то это вполне нормальный результат. Это сила тока, которую забирает на себя, например, вполне нормальная сигнализация. Если же тестер для диагностики аккумуляторов показывает более высокий результат, то необходимо искать утечку тока. Но нужно учитывать, что тестер покажет высокую силу тока, если автомобиль оснащен дополнительными приборами. Они могут и забирать на себя ток. Это могут быть дополнительные сигнализации, GPS-регистраторы, магнитолы, сабвуферы, видеорегистраторы и многие другие устройства.

Нужно учитывать главное и очень важное правило при диагностике тестером аккумуляторных батарей автомобилей.

Ни в коем случае нельзя пользоваться тестером во время запуска двигателя. Тестер может не выдержать. Таким образом, прибор сгорит. А человека ударит током.

Также при плохих результатах диагностики аккумулятора тестером, возможен самый плохой вариант. Аккумуляторная батарея стала негодной. Она стала слишком стара. Аккумулятор подлежит замене на новый. Если не поставить новую аккумуляторную батарею в автомобиль, то может сломаться генератор. Тогда придется приобретать или ремонтировать генератор.

Представляем показатели напряжения на клеммах и что они означают. Если напряжение равняется 12,6 вольт, то можно не беспокоиться. Аккумулятор полностью заряжен. Если тестер показывает напряжение 12,4 вольта, то степень заряженности аккумуляторной батареи автомобиля равняется 75%. Если напряжение 12,2 В, то аккумулятор заряжен наполовину. Если 12,0 В, то 25% заряженности аккумулятора. Если показатель равняется 11,8 В, то аккумуляторная батарея полностью разряжена. Если тестер показывает напряжение менее 11 вольт, то необходимо избавить автомобиль от негодного аккумулятора.

Что ещё можно проверить тестером.

Кроме диагностики аккумуляторных батарей автомобиля, тестер может пригодиться в различных целях, связанных с электричеством. Тестер поможет домашнему мастеру найти неполадки с электрическими приборами. Также можно замерить заряд батареек. Тестер поможет замерить рабочее напряжение электрических приборов. С помощью тестера можно проверить силу тока, напряжение, сопротивление.

Факторы, ухудшающие ёмкость аккумуляторной батареи.

Емкость и уровень заряда аккумулятора — постоянно снижающиеся показатели. Уровень заряда можно увеличить с помощью внешнего зарядного устройства и генератора. А вот емкость восстановить не получиться.

Так почему же аккумулятор не вечен?

Все из-за процесса внутри аккумулятора. Намазанные пастой пластины постоянно получают и отдают ток. После долгого использования они постепенно начинают разрушаться. Паста постепенно отделяется от пластин и оседает на дне аккумуляторной батареи. Накопившаяся паста замыкает отрицательные и положительные пластины. И аккумулятор «умирает».
Разработчики стараются изобрести такой аккумулятор, чтобы был вечным. Конечно, прогресс есть. Но все-таки аккумуляторы пока менять необходимо.

Как использовать тестер аккумуляторной батареи на вашем автомобиле » Блог ноу-хау NAPA

Опубликовано 2 месяца назад автором NAPA Auto Parts Know How

Как использовать тестер аккумуляторной батареи на вашем транспортном средстве

Ни один автомобильный аккумулятор не может служить вечно. Фактически, типичная батарея, находящаяся под капотом автомобиля с двигателем внутреннего сгорания, рассчитана на то, чтобы нести постоянно уменьшающееся количество электрического заряда в течение трех-пяти лет, прежде чем ее мощность «разрядится». когда-либо благодаря современным технологиям, таким как GPS-навигация, ЖК-экраны, DVD-плееры и подключение к устройствам Bluetooth. Итак, прежде чем отправиться в отпуск к бабушке, рекомендуется провести тест автомобильного аккумулятора.

Тестер автомобильного аккумулятора — это автомобильный диагностический прибор, предназначенный для проверки остаточной емкости общего заряда аккумулятора (тестер автомобильного аккумулятора не проверяет напряжение; это другое электронное оборудование, обсуждаемое ниже). Имейте в виду, что при тестировании автомобильного аккумулятора вы в основном измеряете постоянный ток конкретной батареи. Это диагностическое показание представляет собой краткий комплексный тест состояния вашей батареи: емкость (доступный запас энергии) и саморазряд (целостность элемента).

Чтобы проверить автомобильный аккумулятор, вы или автомобильный техник приложите нагрузку к аккумуляторному блоку и отслеживаете реакцию, чтобы измерить, сколько энергии осталось в использованном аккумуляторе. Нагрузочное тестирование аккумулятора — это простая задача своими руками. Очистите клеммы батареи и подсоедините зажимы тестера нагрузки к соответствующим положительным и отрицательным клеммам батареи. Следуйте инструкциям для точного нагрузочного тестера, который вы используете, и дождитесь результатов теста. Напряжение батареи не должно опускаться ниже 9,6 В, но результаты могут различаться в зависимости от температуры батареи.

Ручной тестер аккумуляторной батареи мгновенного действия является отличным базовым вариантом для оснащения ящика с инструментами и использования с любой аккумуляторной батареей автомобиля (горячей или холодной), включая небольшую лодку, квадроцикл, дом на колесах или газонокосилку. Для более мощных аккумуляторов для тяжелых условий эксплуатации, промышленного парка или коммерческого сельскохозяйственного оборудования приобретите портативный тестер нагрузки аккумуляторов для тяжелых условий эксплуатации. Вы также можете использовать цифровой вольтметр для непрерывного контроля в широком диапазоне приложений от 8 до 16 вольт. Этот вольтметр с подсветкой обеспечивает быстрый контроль батареи, сохраняя при этом устойчивость к вибрации, температуре и влаге.

Аналоговый тестер аккумуляторов с фиксированной нагрузкой SOLAR на 100 А, оснащенный легко читаемым индикатором с цветовой кодировкой и градуированной шкалой для оценки состояния аккумулятора, отлично подходит для простоты. NAPAOnline также продает большой выбор тестеров аккумуляторов для автосервисов от популярных брендов, таких как SOLAR, Carlyle и DHC. Например, владельцы магазинов могут связать этот тестер батарей DHC с компьютерной системой и отправить текстовые результаты покупателю или распечатать отчет напрямую.

Следует ли использовать мультиметр для проверки батареи?

Технический прогресс в оборудовании для тестирования аккумуляторов позволил уменьшить размеры этих устройств, в то же время расширив информацию, доступную на ладони. Сложные тестеры аккумуляторов могут измерять напряжение, сопротивление, температуру и заряд. Оцените портативный цифровой тестер аккумуляторов и систем 12 В SOLAR 40-1200 CCA с рабочим диапазоном от 4,5 до 16 В. Это одно устройство может тестировать обычные залитые кислотой, плоские AGM, гелевые элементы AGM со спиральной намоткой, AGM со старт-стоп и залитые аккумуляторы с улучшенным старт-стопом.

Когда тестер аккумуляторов расширяет доступные показания, чтобы включить не только электрический ток, но и рабочее напряжение всей системы и внутреннее сопротивление (способность подавать ток), его часто называют мультиметром. По сути, тестер батареи говорит вам, на что способна использованная батарея, а мультиметр показывает эффективность работы батареи в вашем автомобиле в режиме реального времени. Наши эксперты NAPA рекомендуют цифровой мультиметр TrueBlue 31 Auto-Ranging Digital Multimeter с автоматическим выбором диапазона 1000 вольт, а также бесконтактным детектором напряжения и встроенным светодиодным фонариком или комплексный мультиметр Bosch MMD 540H Hybrid Vehicle Multimeter для гибридных автомобилей.

Для измерения состояния электрической системы большинству тестеров требуется подключение к цепи с помощью проводов. Просто подключите положительный конец мультиметра к положительному выводу аккумулятора. Затем подключите отрицательный конец к отрицательной клемме. Ваш всеобъемлющий мультиметр должен быстро отображать окончательную оценку емкости вашей батареи, а также показания выходной мощности генератора и мощности пусковой системы.

Как проверить автомобильный аккумулятор

Если вы планируете использовать простой тестер автомобильного аккумулятора, перед подключением дайте аккумулятору поработать не менее часа. Если показания тестера батареи показывают менее 12 вольт, возможно, пришло время заменить батарею. Пока ваш автомобиль работает, ваша батарея должна регистрироваться между 13,7 и 14,7 вольт для оптимальной работы. Если ваш подержанный автомобильный аккумулятор дает показания 12,4 В или меньше во время работы, ваш автомобильный аккумулятор не получает достаточно энергии или приближается к концу своего жизненного цикла. Если ваш автомобильный аккумулятор достигает 11,9вольт, аккумулятор считается полностью разряженным.

В дополнение к измерению уровня заряда аккумулятора во время движения автомобиля вам потребуется проверить его работу при большой нагрузке (например, при запуске автомобиля). Этот тест, называемый методом проворачивания, требует запуска автомобиля и нажатия на педаль газа (на стоянке), чтобы достичь 2500 об/мин в течение пяти секунд. Часто помогает, чтобы один человек заводил машину, а другой считывал данные с вольтметра или мультиметра.

Установите подключенный вольтметр выше 10 вольт. Число должно начать падать по мере движения автомобиля. Если манометр не падает ниже 9,6 вольт, у вас есть достаточная мощность запуска. Если оно падает ниже 9,6 вольт, то необходимо заменить автомобильный аккумулятор. Затем показания счетчика должны начать расти, поскольку генератор заряжает аккумулятор. В течение 20 секунд у вас будут как показания нагрузочного теста (низкий балл), так и показания нормального запуска (высокий балл). Вместе обе оценки служат индикаторами состояния автомобильного аккумулятора.

NAPAOnline — ваш универсальный магазин автомобильных аккумуляторов, запчастей и инструментов для тестирования аккумуляторов. Не забудьте запастись тестовыми проводами для выполнения теста батареи или будьте еще более подготовлены с этим набором из 10 многометровых измерительных проводов от NAPA, который включает в себя большие зажимы типа «крокодил», гибкие силиконовые штырьки и межсоединение длиной 64 дюйма. тестовые провода. Чтобы получить профессиональную помощь в проверке состояния автомобильного аккумулятора или его замене, запишитесь на прием в ближайший к вам местный центр NAPA AutoCare сегодня.

Категории

Ноу-хау

Теги

AGM, усилители, аккумуляторы, аккумулятор, зарядное устройство, автомобильный аккумулятор, система зарядки, усилители холодного пуска, разряженный автомобильный аккумулятор, диагностические инструменты, электрическая диагностика, залитый, гель, свинцово-кислотный батарея, литиевая батарея, резервная емкость

Более 90 лет назад была создана Национальная ассоциация автомобильных запчастей («NAPA»), чтобы удовлетворить растущую потребность Америки в эффективной системе распределения автозапчастей. Сегодня 91 % покупателей, которые делают все своими руками, узнают торговую марку NAPA. У нас есть более 6000 магазинов NAPA AUTO PARTS по всей стране, обслуживающих все 50 штатов, с уникальной системой управления запасами, которая поможет вам найти именно ту деталь, которая вам нужна.

Анализатор аккумуляторов | Тестер импеданса батареи | БТ521 | БТ520 | BT510

Обзор продукта: Анализатор аккумуляторов серии Fluke 500

Снижение сложности тестирования, упрощенный рабочий процесс и интуитивно понятный пользовательский интерфейс обеспечивают новый уровень простоты использования при тестировании аккумуляторов.

Идеальный инструмент для технического обслуживания, устранения неполадок и проверки производительности отдельных стационарных батарей и групп батарей, используемых в критических приложениях резервного питания
Интуитивно понятный пользовательский интерфейс, компактный дизайн и прочная конструкция обеспечивают оптимальную производительность, результаты испытаний и надежность
Охватывает широкий спектр функций тестирования аккумуляторов, начиная от тестирования постоянного напряжения и сопротивления и заканчивая полным тестированием состояния с использованием автоматизированного функционального тестирования цепочки и встроенной в тестовый щуп системы измерения температуры в инфракрасном диапазоне.
Предназначен для измерений на стационарных аккумуляторах всех типов.

Пороговые значения напряжения и сопротивления

Анализаторы батарей Fluke позволяют быстро и легко определить верхние и нижние пороговые значения измерений или диапазоны допусков. В процессе тестирования измеренные значения автоматически сравниваются с предопределенными пороговыми уровнями, выдавая индикацию PASS, FAIL или WARN после каждого измерения. Может быть сохранено максимум 10 наборов порогов, а индикация порогов определяется на основе следующего критерия:

Напряжение		Сопротивление
> Напряжение ниже	<Напряжение ниже	<Ссылка	> Ссылка и Ссылка x 1 (1+70079> Ссылка и Ссылка и Ссылка и Ссылка и Ссылка и Ссылка и Ссылка и Ссылка и Ссылка и Ссылка и Ссылка и Ссылка и Ссылка и Ссылка и Ссылка и Ссылка и Ссылка и Ссылка и Ссылка и Ссылка и Ссылка и Ссылка и Ссылка и Ссылка и Ссылка И. Отказ)
Pass	Fail	Pass	Предупреждение	FAIL

Управление аккумулятором Fluke

Управление аккумулятором Fluk Batter . Данные измерений и информация о профиле батареи хранятся и архивируются с помощью программного обеспечения для управления и могут использоваться для сравнения результатов, переключения результатов между показаниями проводимости и сопротивления и выполнения анализа тенденций. Все данные измерений, профиль батареи и аналитическая информация могут быть легко использованы для создания отчетов.

Быстрый просмотр сохраненных показаний
Управление профилями
Гистограмма цепочки аккумуляторов с заданным конечным пользователем порогом
Исторические данные тренда аккумуляторов
Несколько раундов напряжения разряда
Генерация быстрого отчета
Переключение результатов измерения между показаниями проводимости и сопротивления

Мобильное приложение Fluke Battery Analyzer

BT521 обеспечивает беспроводную связь для загрузки данных и удаленного отображения во время измерения через специальное мобильное приложение Fluke Battery Analyzer (примечание: Fluke BT521 в настоящее время не является Fluke Подключить совместимые). Используя мобильное приложение Fluke Battery Analyze, вы можете:

Просмотр профиля
Просмотр данных последовательности испытаний
Отправка данных последовательности испытаний по электронной почте

Основные характеристики Fluke BT510:

Напряжение батареи — Во время проверки внутреннего сопротивления Fluke Battery Analyzers также измеряет внутреннее сопротивление тестируемая батарея
Напряжение разрядки — в режиме разрядки измеряется напряжение каждой батареи несколько раз с заданным пользователем интервалом во время теста разрядки или нагрузки. Пользователи могут рассчитать время, за которое батарея упадет до напряжения отключения, и использовать это время для определения потери емкости батареи
Тест пульсаций напряжения – измеряет нежелательную остаточную переменную составляющую выпрямленного напряжения в цепях зарядки постоянного тока и инвертора. Позволяет пользователям тестировать компоненты переменного тока в зарядных цепях постоянного тока и находить одну из основных причин износа батареи.
Режимы измерения и последовательности — Режим измерения используется для быстрого тестирования или устранения неполадок. В этом режиме вы можете сохранять и считывать показания измерения или временной последовательности. Последовательный режим предназначен для задач обслуживания с несколькими системами питания и комплектами аккумуляторов. Перед запуском задачи пользователи могут настроить профиль задачи для управления данными и создания отчетов
Пороговое значение и предупреждение — пользователи могут настроить до 10 наборов пороговых значений и получать индикацию «пройдено/предупреждение/не пройдено» после каждого измерения батареи в цепочке.
AutoHold — Когда AutoHold включен, показание фиксируется, когда оно остается стабильным в течение 1 секунды. Затем показания сбрасываются, когда начинается новое измерение
Автосохранение — Когда автосохранение включено, измеренные значения автоматически сохраняются во внутреннюю память после получения показаний AutoHold
Программное обеспечение Fluke Battery Management — Простой импорт данных с Прибора на ПК. Данные измерений и информация о профиле батареи сохраняются и архивируются с помощью программного обеспечения для управления и могут использоваться для сравнения и анализа тенденций. Все данные измерений, профиль батареи и аналитическая информация могут быть использованы для простого создания отчетов
Подробная регистрация — Все измеренные значения автоматически фиксируются во время тестирования и могут быть просмотрены на приборе перед загрузкой для анализа на ходу
Оптимизированный пользовательский интерфейс — Быстрая управляемая настройка гарантирует, что вы собираете правильные данные каждый раз
Время автономной работы – литий-ионный аккумулятор 7,4 В 3000 мАч, более восьми часов непрерывной работы.
Порт USB — для быстрой загрузки данных в прилагаемое программное обеспечение для анализа данных и управления отчетами.
Самый высокий класс безопасности в отрасли – CAT III 600 В, 1000 В пост. тока макс. рассчитаны на безопасные измерения вокруг оборудования для питания от батарей.

Fluke BT520 Основные характеристики:

(Предназначен для измерения батарей в шкафах и труднодоступных местах)

Все вышеперечисленное плюс
Набор интеллектуальных измерительных щупов BTL20, с длинными и короткими удлинителями щупов и встроенным ЖК-дисплеем дисплей и динамик для визуальной и звуковой обратной связи
Набор интеллектуальных измерительных щупов BTL20ANG, с длинным и коротким удлинителями щупов (без датчика температуры)
Большой мягкий футляр для переноски

Fluke BT521 Основные характеристики:

(предназначен для пользователей, которым необходимо измерение температуры)

Все вышеперечисленное* плюс
Интеллектуальные измерительные щупы BTL21 с длинными и короткими удлинителями, встроенным ЖК-дисплеем и динамиком для визуальной и звуковой обратной связи, а также встроенным инфракрасным датчиком температуры для измерения температуры на отрицательном выводе батареи при каждом тесте
Набор интеллектуальных измерительных щупов BTL20ANG, с длинным и коротким удлинителями щупов (без датчика температуры)
Беспроводная связь работает с мобильным приложением Fluke Battery Analyse (Fluke BA Mobile)*
- Просмотр профиля и связанных с ним результатов испытаний с помощью Battery Analyzer
- Отправьте профиль и результаты теста по электронной почте в формате данных (. csv)

* BTL20 не входит в комплект поставки Fluke BT-521
* В настоящее время не совместим с приложением Fluke Connect®

Полезные ресурсы и прочные инструменты для специалистов по солнечной энергии

Комплектация:

Fluke BT521 Анализатор аккумуляторов
4-проводной тестовый штифт (набор)
BTL10 Basic Test Lead (набор) 9075 Tward™5 TestGuard™
Набор интеллектуальных измерительных щупов BTL21, с удлинителем и датчиком температуры
Токоизмерительные клещи i410 для переменного/постоянного тока
Литий-ионный аккумулятор BP500
Зарядное устройство переменного тока BC500
Кабель mini-USB
Плековой ремешок
ремня ремня
Магнитный подвесной ремешок
Программное обеспечение для управления аккумуляторами Flukeview®
Корпус батареи

Zero oh -oh -ost ost ost ost ost ost ost ost ost ost ost ost ost ost ospation oh -ost Анализатор аккумуляторов

.. до 450 батарей) с отметкой времени просмотр220072 9007 2 22 x 10.3 x 5.8. Weight Окружающая среда0072

Диапазон

Разрешение

Точность

2 BT510

BT520

BT520ANG

BT521

BT521ANG

Battery Resistance / Strap Resistance ¹

3 mΩ

001 mΩ

1% + 8

●

1% +68

●

30 mΩ

0.01 mΩ

0.8% + 6

●

0.8%+12

●

300 mΩ

0.1 mΩ

0.8% + 6

●

3000 mΩ

1 mΩ

0.8% + 6

●

VDC

6 V

0.001 V

0.09% + 5

●

60 V

0.01 V

0.09% + 5

●

600 V

1 V

0.09% + 5

●

1000 В

1 В

0,09% + 5

●

999.777.777.777.777.777.777.777.777.777.777.777.777.777.777.777.777.77.777.9007 2

.77.777.777.777.777.777.777.777.777.

7777.

.777 2

0.1 V

2% + 10

●

Frequency (displayed with VAC and AAC) ²

500 Hz

0.1 Hz

0.5 % + 8

●

AC voltage ripple (20 KHz Max)

600 mV

0.1 mV

3% + 20

●

6000 МВ

1 МВ

3% + 10

●

400 А

1 A

3,5% + 2

●

температура

0 ° C. C

0 ° C.

●

1. Измерение основано на методе подачи переменного тока. Инжектируемый исходный сигнал < 100 мА, 1 кГц.
2. Trigger level VAC: 10 mV, AAC: 10 A

Measurement Modes

BT510

BT520

BT521

Resistance (mΩ)

●

Напряжение аккумулятора

●

Voltage DC

●

Voltage AC and frequency (Hz)

●

Ripple volt

●

Температура отрицательного вывода батареи (с использованием прямых датчиков BTL21)

●

Постоянный и переменный ток (и частота)

●

DMM mode

●

Sequence mode

●

Discharge measurement mode

●

Автоматическое измерение сохранить

●

Беспроводная связь

●

Общие спецификации — Анализ батареи

Размер (H x W x D)

22 x 10.

3 x 5.8 CM (9 x 2 in)

850 g (1.9 lb)

Screen dimensions

7.7 x 5.6 cm (3 x 2.2 in)

Interface

USB mini

Warranty

3 years

General Технические характеристики — угловой измерительный зонд BTL20ANG

Long angled probe (overall length)

242.2 cm (95.38 in)

Short angled probe (overall length)

216.8 cm (85.38 in)

Overall span (coil relaxed)

10,1 см (4 дюйма)

Общий максимальный диапазон (катушка выдвинута)

109,2 см (43 дюйма)

Угол наконечника зонда BTL20ANG

20 градусов от горизонтали

Рабочая температура

0 ° C до 40 ° C

Температура хранения

-20 ° C до 50 ° C

лития -ионная температура зажигания

лития -ионная забор для зажигания

литий -ионная забор для зажигания

° C.

Влажность при эксплуатации

Без конденсации (10°C)

≤ 80 % отн. C)

Рабочая высота

Уровень моря до 2000 метров

Storage altitude

Sea level to 12,000 meters

IP rating

IP40

Radio

FCC Class A

Vibration requirements

MIL-PRF-28800F: Class 2

Требования к испытаниям на падение

1 метр

Температурные коэффициенты

Добавьте 0,1 x указанную погрешность для каждого градуса C выше 28°C или ниже 18°C

Safety compliance

600 V CAT III

EMC

IEC 61326

ROHS

China, Europe

Protection class 2

Pollution Degree II

Battery compliance

UN38.

UL2054

IEC62133

2 G на IEC68-2-26, 25 G, 29

модели: 29

Модели: Fluke 70077

.0007
Fluke BT521
Fluke BT521 Усовершенствованный анализатор батареи с интеллектуальным набором тестовых зондов (с измерением температуры)
UPC: 095969727266
Включает в себя:
Анализатор батареи

40002. Провод (набор)
TL175 Измерительные провода TwistGuard™ с адаптером
Набор интеллектуальных измерительных щупов BTL21, с удлинителем и датчиком температуры
Токоизмерительные клещи i410 переменного/постоянного тока
Литий-ионный аккумулятор BP500
BC500 AC charger
mini-USB cable
Shoulder strap
Belt strap
Magnetic hanging strap
FlukeView® Battery Management Software
Soft carrying case
Spare fuses (2)
Battery tags
Zero Резистор для калибровки Ом
Fluke BT520
Анализатор батарей Fluke BT520 с набором интеллектуальных тестовых щупов (без измерения температуры)
UPC: 095969727259
Включает:
Анализатор аккумуляторов
4-проводной измерительный штифт (набор)
Базовый измерительный провод BTL10 (набор)

Измерительные провода TL175 TwistGuard™ с адаптером
Интеллектуальный датчик температуры BTL20 (без набора, с удлинителем)
Литий-ионный аккумулятор BP500
Зарядное устройство переменного тока BC500
Кабель mini-USB
Плечевой ремень
Поясной ремень
Магнитный ремень для подвешивания
Программное обеспечение FlukeView® Battery Management
Корпус с мягким переносом
Запасные охраны (2)
БАКАТЫ ДЕЙСТВИЯ
.
Анализатор батарей
4-проводной тестовый штифт (набор)
Базовый тестовый провод BTL10 (набор)
Тестовые провода TL175 TwistGuard™ с адаптером
Литий-ионный аккумулятор BP500
BC500 AC Зарядное устройство
MINI-USB CABLE
Плековой ремешок
РАСКАЗАЯ
Магнитный подвесной ремешок

Flukeview® Управление аккумуляторами
SOFTERSIN
Оценка 3 из 5 от rplusich от BT521 в реальном мире BT521 — это тестер батарей высокого класса. Пробники интересные: короткая пара продвинутых пробников сломалась, Fluke дает гарантию на них. (Но до сих пор….). Зонды требуют калибровки КАЖДЫЙ РАЗ, когда вы переключаете набор. И калибровка, мягко говоря, сложная. Вам нужно два человека. И это требует времени. И неоднократные попытки. Программное обеспечение: вы НЕ МОЖЕТЕ создавать шаблоны без подключения к инструменту. ?!?! И я не уверен, что приложение Fluke Connect на самом деле позволяет вам делать. Это, казалось, ничего не делало. В целом: хорошо сделанный, интуитивно понятный в использовании, простой в использовании (за исключением процедуры калибровки), а регистрация данных — отличный способ фиксировать показания. Но у него есть «личность», как упоминалось выше, к которой нужно привыкнуть. Но, должен сказать, то же самое относится и к моим 190-504, мой 435-ii и мой 1625-2. Кажется, что по мере роста возможностей инструмента растут его цена и особенности. При этом я все же предпочел бы владеть Fluke всем остальным. Если ни по какой другой причине, кроме надежности Fluke, обслуживания клиентов и доверия, которое она вызывает у моих клиентов, я оставлю их в качестве основного инструмента тестирования.

Дата публикации: 21.10.2019
Оценка 2 из 5 Джеймсом Б. из Needs work. Я выбрал Fluke bt521 из соображений цены и безопасности по сравнению с другими тестерами аккумуляторов. Я использую этот тестер каждые 3 месяца, когда проверяю наши 1200 батарей на нашем сайте. Больше всего меня разочаровывают в этом тестере щупы, они соединены вместе на конце щупа. Это становится очень громоздким при попытке добраться до заднего угла аккумуляторной стойки. Кроме того, использование только прямых зондов во многих ситуациях не работает, им нужны угловые зонды для труднодоступных мест. Измеритель температуры на конце отрицательного щупа холодный, но он сильно мешает, опять же, при попадании в труднодоступные места.

Дата публикации: 23 апреля 2019 г.
Оценка 5 из 5 от gaby from Проблема с программным обеспечением Я не могу загрузить профиль последовательности. Вы можете помочь мне?
Дата публикации: 10 мая 2017 г.
Оценка 5 из 5 от magszip от работы отлично Я купил этот анализатор батарей для работы, и этот продукт сэкономил мне много времени на устранение неполадок
Дата публикации: 2016-12- 08
Оценка 5 из 5 от Carlos из Последняя прошивка потрясающая !!! Последняя прошивка офигенная!!!, включая тест ремешка, по стандарту IEEE 1188.

Дата публикации: 13.11.2015
Оценка 4 из 5 от Peter Lam из BT521 нет дисплея температуры на самом устройстве BT521 может измерять температуру отрицательного полюса, но не может отображаться на самом устройстве. Единственный способ просмотреть временные данные — загрузить данные на ПК. Эти временные данные должны быть доступны для просмотра на самом устройстве во время тестирования на месте. Все современные тестовые щупы только прямые. Если бы компания Fluke могла предоставить угловой наконечник, он был бы оптимален для ограниченного пространства, поскольку в большинстве случаев рабочее пространство над блоком батарей весьма ограничено. Все аксессуары нельзя обновить, т. е. BT510 нельзя обновить до BT520, а BT520 нельзя обновить до BT521. Однако во время покупки такого инструмента может не хватить бюджета для покупки топовой модели серии. Если его можно обновить, для новичка это будет нормально, так как большинство аксессуаров могут быть необязательными.

Проверка аккумулятора тестером: Как проверить заряд аккумулятора мультиметром. Узнаем показания в домашних условиях + ВИДЕО