Мультиметр проверка аккумулятора: Как проверить заряд аккумулятора мультиметром. Узнаем показания в домашних условиях + ВИДЕО

Как проверить аккумулятор?

ПРОВЕРКА АККУМУЛЯТОРА АВТО С ПОМОЩЬЮ МУЛЬТИМЕТРА

Необходим мультиметр — прибор для измерения напряжения. Если его нет, можно попросить у знакомых или купить в магазине. Прибор не дорогой, и если не раз будете проводить ремонтные работы с электрооборудованием, то он пригодиться. Рекомендую покупать цифровой мультиметр, т.к. он удобнее в работе.

Не стоит полагаться на замер напряжения АКБ с помощью бортового компьютера машины, т.к. они ошибаются. Это происходит потому, что данные вольтметры подключается не напрямую к аккумулятору, а значит возможны потери. Поэтому, напряжение на них может показываться меньше, чем на самом аккумуляторе.
ПРОВЕРКА АККУМУЛЯТОРА ПРИ РАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ

Измеряем напряжение сначала на заведенном двигателе. Нормальное напряжение должно показывать от 13,5 до 14,0 В.

Если напряжение аккумулятора при работающем двигателе больше величины в 14,2 В — это свидетельствует о низкой зарядке аккумулятора и что генератор работает в усиленном режиме, чтобы зарядить батарею. Это бывает не всегда, например, зимой возможно повышенное напряжение, т.к. аккумулятор мог разрядиться немного за ночь из-за холодной температуры, или электроника определяет температуру воздуха и дает больше заряда на аккумулятор.
В повышенном напряжении на аккумулятор нет ничего плохого. Если с электрооборудованием машины все нормально, то через 5-10 минут электроника скинет напряжение до обычного: 13,5-14,0 В. Если этого не происходит и напряжение постепенно не сбрасывается до оптимальной величины, то это может обернуться перезарядом аккумулятора. Он будет работать при максимальной отдаче, что грозит выкипанием электролита.

Если при работающем двигателе напряжение меньше 13,0-13,4 В — это говорит, что аккумулятор полностью не заряжается. Не стоит сразу бежать в авто сервис, для начала измерение должно происходить при всех выключенных потребителях, а значит выключите музыку, фары, отопление, кондиционер и все приборы энергопотребления.
Какое сейчас напряжение на аккумуляторе при замере мультиметром? При нормальной работе электроники машины оно должно быть в пределах от 13,5 до 14. Если ниже — это говорит, что не работает генератор автомобиля. Особенно, когда напряжение при работающем двигателе и выключенных потребителях меньше 13,0 В.

Возможно низкое напряжение, если контакты аккумулятора окислились, так что проверьте контакты и зачистите их шкуркой.

Как еще проверить работу аккумулятора и генератора? Есть один способ. При работающем двигателе и выключенных источниках потребления, напряжение на аккумуляторе равняется 13,6. Теперь включаем ближний свет. Напряжение АКБ должно чуть упасть — на 0,1-0,2 В. Далее включаем музыку в машине, потом кондиционер и другие потребители. Делаем всё постепенно и при каждом включении потребителей напряжение на батарее должно слегка падать.

Если напряжение, после включения источников энергопотребления автомобиля падает значительно, это говорит, что генератор работает не в полную мощность и износились щетки генератора.

При всех включенных потребителях напряжение на батарее машины не должно падать ниже 12,8-13,0 В. Если оно меньше — аккумулятор разряжается и требует замены и покупку нового АКБ, а как это проверить поговорим ниже.
ПРОВЕРКА АККУМУЛЯТОРА ПРИ НЕРАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ

Проверяем напряжение аккумулятора при неработающем двигателе с помощью мультиметра. Если напряжение менее 11,8-12,0 — аккумулятор разряжен, автомобиль может не завестись и придется его прикуривать от другого автомобиля.
Нормальное напряжение на аккумуляторе при неработающем двигателе должно быть от 12,5 до 13,0 В.

Есть старая и простая методика, чтобы по напряжению узнать уровень заряда аккумулятора. Так, напряжение 12,9 – говорит, что АКБ заряжен на 90%, напряжение 12,5 — на 50%, а 12,1 — на 10 процентов. Это приблизительная методика измерения уровня заряда, но действенная, что подтверждено на собственном опыте.

Есть нюанс, когда измеряете напряжение при неработающем двигателе. Если измерение проходит после того, как заглушили двигатель, то возможно одно показание, а если на следующее утро — будет другим напряжение. Лучше измерить напряжение на батарее перед поездкой.

Уровень заряда аккумулятора говорит о его способности держать напряжение на протяжении некоторых дней. Если аккумулятор полностью заряжен, то даже если не ездили более недели, напряжение не сильно упадет. В противном случае, если батарея машины разряжена — напряжение будет падать быстро и заряд аккумулятора продержится не долго.
Мы рассказали о простой методике измерения напряжения на аккумуляторе — она является приблизительной, хотя и вполне действующей. Если хотите стопроцентно узнать о работоспособности аккумулятора, то об этом поговорим в следующем разделе.
ПРОВЕРКА АККУМУЛЯТОРА С ПОМОЩЬЮ НАГРУЗОЧНОЙ ВИЛКИ

Данная методика проверки аккумулятора с помощью нагрузочной вилки — действенный способ проверки работоспособности батареи автомобиля. Именно по его результатам можно заявлять, заряжен аккумулятор или нет.
Как проверить заряд аккумулятора? Для этого подсоединяете нагрузочную вилку, соблюдая полярность. Время присоединения не должно превышать 5 секунд. В начале замера напряжение 12-13,0 В. В конце пятой секунды напряжение должно быть больше 10 Вольт. Такой аккумулятор считается заряженным и способным работать под нагрузкой.

Если при проверке нагрузочной вилкой напряжение падает ниже 9 вольт, аккумулятор считается слабым и ненадежным. В данном случае придется задуматься о покупке нового аккумулятор для авто.

мультиметром, нагрузочной вилкой, без приборов

Проблема отказывающегося заводиться в мороз автомобиля чаще всего кроется в АКБ. Поэтому сейчас самое время озаботиться состоянием аккумулятора и проверить его работоспособность. Это касается как эксплуатируемой батареи, так и свежекупленной. Ниже мы расскажем о нескольких способах, как это сделать.

1. Как проверить аккумулятор автомобиля без мультиметра?

Самый простой, но малоинформативный способ — визуальный осмотр. Трещины и вмятины на корпусе АКБ, потеки электролита, окисленные клеммы — все это признаки того, что аккумулятор недостаточно надежен. Правда, отсутствие всех этих признаков еще не гарантирует, что батарея полностью исправная. Но при их наличии — аккумулятор все же лучше сменить. Как вариант, можно удалить грязь и следы электролита с корпуса (сделать это легко при помощи раствора соды) и зачистить клеммы наждачной бумагой. Если через короткое время эксплуатации потеки и окислы появляются вновь, значит, АКБ надо поменять на новую.

2. Как проверить пусковой ток аккумулятора автомобиля без приборов?

Конечно, этот способ не будет абсолютно точным, но он надежнее предыдущего. Заведите авто «на холодную» — если вам это удалось, что уже само по себе неплохо, — включите ближний свет. В течение нескольких минут понаблюдайте за яркостью фар. Если она не меняется, то с аккумулятором все неплохо. Если же мощность светового потока постепенно снижается, значит, АКБ лучше заменить. Еще один вариант — через 1–1,5 минуты после холодного запуска несколько раз нажать на клаксон. Громкий и ровный сигнал — это хороший признак.

3. Как проверить зарядку аккумулятора на автомобиле лампочками?

Есть еще один «дедовский» способ — наглядный, хотя тоже не самый информативный. Он заключается в том, чтобы нагрузить АКБ и посмотреть, как она будет себя при этом вести. Необходимо знать емкость аккумулятора и создать параллельную цепь из лампочек с общей суммарной нагрузкой в половину емкости батареи. Подключив цепь на 5 минут к аккумулятору, наблюдаем за яркостью лампочек. Если они быстро тускнеют, значит, батарея либо не заряжена полностью, либо уже потеряла часть своей емкости.

4. Как проверить аккумулятор автомобиля мультиметром?

Проверка напряжения на клеммах аккумулятора мультиметром — один из наиболее простых и вместе с тем информативных способов. Действуем по простому алгоритму:

1. Проводим измерения при выключенном двигателе и электрооборудовании автомобиля.

2. Переключаем прибор в режим измерения напряжения постоянного тока.

3. Выставляем предел ограничения измерений на 18–20 В.

4. Прислоняем щупы мультиметра к клеммам аккумулятора: красный — к плюсу, а черный — к минусу.

5. Смотрим и анализируем результаты измерений.

Нормальным считается напряжение от 12,5 В и выше. Это значит, что аккумулятор заряжен более чем наполовину. Показатель в 12–12,4 В говорит о не совсем хорошей работе АКБ или о том, что она разряжена на 50%. Если же вольтаж ниже 11,7–12, то батарея разряжена и нуждается либо в зарядке, либо в замене. Чтобы понять, отслужила ли АКБ свое или еще походит, надо измерить ее резервную емкость, о чем — чуть ниже.

Проверить исправность аккумулятора автомобиля мультиметром можно и на работающем двигателе. Но показатели и их значения будут другими. Нормой на АКБ заведенного автомобиля считается напряжение 13,5–14,2 В. Показатель ниже 13,4 В говорит о недозаряде батареи, что может быть вызвано неисправностью генератора или другими проблемами в электрике. Завышенное же значение — более 14,2 В — это признак разряда АКБ. Он может случаться из-за временного износа или неисправности батареи, а также — после долгого простоя автомобиля. При получении завышенного значения напряжения на аккумуляторе заведенного автомобиля рекомендуется провести замер еще раз, спустя 15–20 минут работы двигателя.        

5. Как проверить аккумулятор автомобиля на работоспособность нагрузочной вилкой?

Нагрузочная вилка — это особое устройство, имитирующее работу стартера и дающее соответствующую нагрузку на АКБ. Помимо резистора с высоким сопротивлением, исполняющего роль нагрузки, в ее составе также есть мультиметр — для измерения напряжения на клеммах АКБ. Замеры проводят аналогично варианту с мультиметром. Подключают вилку к клеммам аккумулятора, соблюдая полярность, и дают на батарею 5–6-секундную нагрузку в 100–200 А, имитируя работу стартера.

После этого проводятся замеры напряжения. По сути, проверка аккумулятора нагрузочной вилкой и есть измерение резервной емкости батареи.

Полностью заряженный исправно работающий аккумулятор должен выдавать не менее 10,2 В. Допустимая просадка напряжения до 9 В, что говорит о половинном заряде АКБ. Но в таком случае его рекомендуется зарядить перед зимней эксплуатацией. Показатели ниже 9 В — сигнал неисправности аккумулятора, например, из-за замыкания его банок. Испытание батареи нагрузочной вилкой проводят при температурах выше 20°С, так как в противном случае высок риск сильно разрядить АКБ.

6. Как проверить силу тока на аккумуляторе автомобиля?

К сожалению, проверки напряжения батареи мультиметром или нагрузочной вилкой не всегда достаточно. Ведь таким образом можно измерить только напряжение, а не пусковой ток, который столь важен при запуске авто. Кроме того, эти приборы малоинформативны в случаях, когда аккумулятор сильно или полностью разряжен.

Для измерения пускового тока используется специальное устройство — тестер тока холодной прокрутки. Принцип его использования аналогичен измерениям в вышеописанных способах:

1. Тестер подключается к клеммам аккумулятора в соответствии с полярностью.

2. На приборе выставляется стандартное значение пускового тока — оно обычно указано на корпусе АКБ или в инструкции к ней.

3. Сравниваем показатели тестера с базовой силой пускового тока.

Тестер тока холодной прокрутки — умный прибор, и он сам покажет рекомендации по дальнейшей эксплуатации аккумулятора, сообщив надписью на экране о необходимости его зарядки или замены.

Какой способ лучше для проверки аккумулятора автомобиля?

Мы описали несколько способов, как проверить состояние, напряжение и ток аккумулятора автомобиля. Какой из них наиболее точный? Мы бы рекомендовали использовать нагрузочную вилку или тестер тока холодной прокрутки. Если ничего из этих приборов под рукой нет, то можно обойтись и мультиметром, создав нагрузку на АКБ искусственно — включением фар автомобиля. Это не самый точный метод, но он близок к измерению при помощи нагрузочной вилки, а потому довольно информативен.

Вообще же, при проверке аккумулятора (в том числе и абсолютно нового) лучше использовать несколько способов, включая пристальный внешний осмотр. В надежных автомагазинах при покупке новой батареи продавцы обычно проводят ее проверку на глазах у клиента. Если же на просьбу проверки вы получаете отказ — это повод задуматься о работоспособности представленных в продаже АКБ. 

Когда хорошие генераторы выходят из строя (и почему)

Вы здесь

Главная | Когда хорошие генераторы переменного тока выходят из строя (и почему)

В каждом автомобиле есть аккумулятор, который запускает двигатель и питает топливный насос и зажигание при запуске, но затем генератор начинает вращаться и обеспечивает питание. Из-за этого вы часто можете завести автомобиль с неисправным аккумулятором, а затем отвезти его в магазин автозапчастей, чтобы получить новый. При работающем двигателе и генераторе, выдающем мощность, аккумулятору нечего делать.

Генератор может выйти из строя несколькими способами, но обычно они происходят внезапно, без предупреждения. Вот общие симптомы:

• Недостаточная зарядка — это наиболее распространенная проблема, которую часто можно обнаружить на ранних стадиях. Если вы заметили, что ваши фары тускнеют, когда двигатель работает на холостом ходу, и становятся яркими, когда вы набираете обороты, скорее всего, ваш генератор не выдает достаточной мощности.
• Перезарядка — Это проблема не самого генератора, а проблемы с регулятором напряжения (часто встроенным в него). Перезарядка генератора может убить аккумулятор и выкипятить из него жидкость.
• Нет заряда вообще — Это может выглядеть так же, как состояние недостаточного заряда, но увеличение оборотов двигателя ничего не дает. Доберитесь до дома или на станцию ​​технического обслуживания быстро, так как современный автомобиль проработает недолго, прежде чем разрядится аккумулятор.
• Механические проблемы — Эта категория отказов часто связана с износом и визгом подшипников или, в крайних случаях, с их заеданием. Помимо того, что аккумулятор не заряжается, это также может привести к перекручиванию приводного ремня, что приведет к перегреву.

Как и во всех вращающихся машинах, подшипники генератора переменного тока имеют ограниченный срок службы и рано или поздно выходят из строя. Вы можете свести к минимуму вероятность того, что это произойдет преждевременно, поддерживая приводной ремень и натяжитель в хорошем состоянии. Ничто не убивает подшипники быстрее, чем слишком натянутый ремень, но и слишком ослабленный ремень тоже не годится. Если в вашем автомобиле есть подпружиненный натяжитель, вы должны проверить его как минимум через 50 000 миль при замене ремня. Если у вас старый автомобиль с ручным натяжителем, обязательно затяните его в соответствии со спецификацией, указанной в руководстве Haynes.

Если вы заметили кислотный запах или утечку жидкости из аккумулятора, это может быть связано с перезарядкой генератора. Вы можете легко проверить, измерив напряжение на аккумуляторе при работающем автомобиле, которое не должно превышать 15 вольт даже при работающем двигателе. Во-первых, убедитесь, что все провода к генератору и регулятору подключены правильно и не повреждены. Если в вашем автомобиле используется регулятор напряжения, отдельный или встроенный в генератор переменного тока, он недорог и его легко заменить. Если у вас есть автомобиль, в котором напряжение регулируется ЭБУ, вам может потребоваться поговорить с опытным техником.

Генератор, который не выдает по крайней мере 13,8 вольт, нуждается в замене или, по крайней мере, в ремонте. Но, если низкая мощность сочетается с визжащими звуками, это может быть просто случай проскальзывания поликлинового ремня. Если ремень исправен, то низкая мощность может быть вызвана пробоем изоляции на внутренних обмотках генератора или просто изношенными щетками; в любом случае, блок должен оторваться и развалиться.

Наконец, если заряда вообще нет, есть несколько вариантов. Возможно, порвался приводной ремень или соскочил со шкива, либо совсем вышел из строя натяжитель. Генераторы выдают переменный ток, а аккумулятору для зарядки нужен постоянный ток, поэтому есть выпрямитель напряжения, который его преобразует, и он тоже может внезапно выйти из строя. Неисправный регулятор напряжения также может вообще остановить зарядку генератора. В противном случае отсутствие заряда может означать внутренний разрыв в обмотках, плохие щетки или сгоревшие контактные кольца. Если вся внешняя проводка в порядке, скорее всего, проблема внутри генератора.

Лучшее, что вы можете сделать, чтобы ваш генератор работал хорошо, — содержать его в чистоте и сухости. Пыль и грязь могут попасть в генератор и со временем привести к короткому замыканию или износу щеток. Обмотки проводов генератора имеют только тонкую изоляцию и не будут создавать магнитное поле в случае выхода из строя, поэтому избегайте попадания на них растворителей, таких как очиститель карбюратора или бензин. Тепло и масло также могут сократить срок службы генератора, поэтому как можно скорее устраните протечки под капотом.

Метки: 

Ремонт автомобилей

Техническое обслуживание

Поиск и устранение неисправностей

Рекомендуется для вас

Последние советы и руководства

2005 Общие проблемы Mini

24 января 2023 г.

Обзор: Как использовать сканер OBD-II для проверки световых кодов двигателя — Какие типы сканеров существуют?

18 января 2023 г.

Советы Марка: как исправить скрип тормозов

22 декабря 2022 г.

Общие проблемы Chevrolet Equinox 2011

18 декабря 2022 г.

Как проверить аккумулятор ноутбука с помощью мультиметра? —

Как аффилированное лицо, мы можем получать комиссию за соответствующие покупки. Мы получаем комиссию за покупки, сделанные по ссылкам на этом сайте от Amazon.

Как проверить аккумулятор ноутбука с помощью мультиметра? Большинство пользователей ноутбуков не представляют, насколько чувствителен аккумулятор ноутбука. Мы все зависим от ноутбука для множества вещей в нашей повседневной жизни. Аккумуляторы изнашиваются быстрее, чем другие компоненты ноутбуков. Так что перед заменой нужно проверить мультиметром.

Итак, прежде чем мы перейдем к теме, в первую очередь мы обсудим небольшой мультиметр. Я использую цифровой мультиметр и аккумулятор премиум-класса и лично рекомендую вам к покупке.

Что такое мультиметр?

A  Мультиметр — это инструмент для измерения электрических величин, таких как сопротивление, напряжение и сила тока. Все эти измерители (омметр, вольтметр и амперметр), которые измеряют эти величины, объединены в один измеритель и известны как мультиметры. Существует два типа мультиметров:

1.

Аналоговые мультиметры

Аналоговые мультиметры работают по принципу счетчиков с подвижной катушкой. Эти измерители используют отклонение стрелки индикатора для индикации уровня измерения на аналоговом дисплее.

2.

Цифровые мультиметры

Цифровой мультиметр используется для измерения двух или более электрических величин, таких как напряжение (вольты), сила тока (амперы) и сопротивление (омы). Благодаря цифровому дисплею его легче читать, и вероятность ошибки будет меньше. Как проверить кабель молнии мультиметром?

Как проверить аккумулятор ноутбука с помощью мультиметра?

Чтобы проверить аккумулятор ноутбука с помощью мультиметра, выполните следующие действия

1. Зарядка аккумулятора

• Полностью зарядите аккумулятор.
• Выключите ноутбук и извлеките аккумулятор.
• Проверьте номинальное напряжение, указанное на аккумуляторе.
• Для аккумуляторов будут использоваться разные номиналы, такие как 9,6 В, 10,8 В, 11,1 В, 14,4 В или 14,8 В и т. д.

Обязательно выключите ноутбук перед извлечением аккумулятора, иначе это может привести к повреждению аккумулятора или ноутбука.

2. Найдите разъем .

Если у вас возник вопрос о том, как проверить разъем аккумулятора ноутбука мультиметром?. Прежде всего, ищите разъемы, где аккумулятор соединяется с ноутбуком. В основном этот разъем находится ближе к центру батареи. На аккумуляторе будет как минимум пять очень узких одинаковых прорезей. На аккумуляторе будут положительные и отрицательные клеммы.

3. Установите мультиметр

В руководстве Как проверить аккумулятор ноутбука с помощью мультиметра. Поверните ручку мультиметра до напряжения постоянного тока, обозначенного буквой «V», и вставьте черный щуп в разъем COM, а красный щуп вставьте в разъем мАОм .

4. Проверка аккумулятора с помощью мультиметра

• Вставьте красный щуп в 1-ю клемму аккумулятора
• Также вставьте черный щуп в последнюю клемму аккумулятора.
• Теперь обратите внимание на показания на экране мультиметра.
• Не имеет значения, если вы получаете отрицательное напряжение, попробуйте поменять местами датчики.
• Фактическое значение напряжения останется одинаковым в обоих случаях.
• Если измеренное напряжение равно или почти равно номинальному напряжению, которое написано на Аккумуляторе, то с нашим аккумулятором все в порядке. В противном случае вам придется заменить его.

Также снимайте показания, когда заряд аккумулятора разряжен на 60-80 процентов. Аккумулятор никогда не дает 0 В, пока он полностью не разрядится. Если ваш ноутбук выключается, когда заряд батареи падает ниже определенного значения, значит, он поврежден и его необходимо заменить.

Как проверить электрический забор с помощью мультиметра?

Как проверить аккумулятор ноутбука без мультиметра?

Если у вас нет мультиметра, вы можете проверить аккумулятор ноутбука без мультиметра.

1. Как проверить работоспособность батареи ноутбука Windows 11

Window 11 имеет встроенный инструмент, который позволяет вам проверить состояние батареи вашего ноутбука.

• Найдите командную строку   и откройте ее.
• Теперь вставьте команду ниже и нажмите Enter

P owercfg /batteryreport

• Это приведет вас к C:UsersInhambattery-report.html.

• Скопируйте команду и вставьте ее в браузер по умолчанию.
• Полный отчет о батарее будет отображаться на экране.

2. Проверьте состояние батареи с помощью сторонних приложений

Другой способ проверить аккумулятор ноутбука — использовать стороннее приложение под названием  BatteryInfoView . Он покажет полную информацию о батарее вашего ноутбука с Windows 11, например, состояние питания , текущую емкость, расчетную емкость, состояние батареи, напряжение и т. д. Вы можете экспортировать эту статистику батареи в виде файла CSV или документов HTML.

 

Часто задаваемые вопросы: как проверить аккумулятор ноутбука с помощью мультиметра?

Хотите узнать больше о том, как проверить аккумулятор ноутбука с помощью мультиметра. Вот несколько вопросов, которые вы хотели бы прочитать

Как узнать, когда пора менять батареи в ноутбуке?

Когда ваша батарея достигнет низкого уровня емкости, Windows предупредит вас, и на стандартном значке батареи появится красный крестик. Когда вы нажмете на нее, на экране появится предупреждающее сообщение « рассмотрите возможность замены батареи ». Также после определенного уровня ноутбук выключится автоматически, и вам придется заменить батарею.

Могу ли я использовать любой тип тестера батареи ноутбука?

Да, вы можете использовать любой тип тестера аккумулятора ноутбука. Но некоторые тестеры дадут вам только информацию о напряжении батареи, в то время как другие предоставят подробную информацию о состоянии батареи, измерят емкость и скорость разряда и т. д.

Как понять, что аккумулятор ноутбука разряжен?

• Если аккумулятор вашего ноутбука вздулся, стал горячим на ощупь или имеет утечку.