Мультиметр как пользоваться в автомобиле видео: как проверить напряжение, измерить ток утечки, прозвонить предохранители

Содержание

Как пользоваться мультиметром, простая инструкция

Что такое мультиметр? Это прибор, с помощью которого можно без всякого труда определить величину напряжения и силу тока, сопротивление проводников, узнать параметры диодов и транзисторов, можно провести прозвонку проводов. То есть, аппарат на самом деле нужный даже в быту. Поэтому вопрос, как пользоваться мультиметром, звучит сегодня достаточно часто.

Классификация

В настоящее время все мультиметры (тестеры) делятся на два вида: стрелочный мультиметр, он же аналоговый, и цифровой. Стрелочным мультиметром электрики пользуются давно, но работать с мультиметром этого типа сложно.

Непросто разобраться в нескольких шкалах.
Необходимо удерживать сам прибор в определенном положении, чтобы стрелка по шкале не «гуляла».

Поэтому все больше мастеров свое предпочтение отдают цифровым, а не аналоговым мультиметрам. Поэтому рассмотрен будет именно он. Необходимо отметить, что современный рынок предлагает широкий модельный ряд мультиметров, в котором есть практически любые предложения. Но нужно заметить, что существует определенная пропорциональность, в которой соотношении цены и функциональности прибора прямая. То есть, чем дороже прибор, тем больше у него функций.

Производители предлагают дорогие модели, похожие на осциллографы. На бытовом уровне и для начинающих радиолюбителей и электриков подойдут более простые мультиметры для чайников. Все они имеют одну и ту же конструкцию, и внешний вид у них практически одинаковый.

В комплектацию таких тестеров входит сам аппарат и два щупа: красный и черный. Питание производится от батарейки Крона на 9 вольт (потребление энергии минимальное). Это и есть весь комплект.

Перед тем как перейти к основному вопросу статьи – как нужно пользоваться мультиметром любого типа: все тонкости – необходимо ознакомиться с его функциональными приспособлениями и научиться, ими управлять. В принципе, правила пользования достаточно просты.

Внешний вид

В середине прибора размещается переключатель. С его помощью выбирается режим работы мультиметра. По кругу вокруг переключателя нанесены отделы, которые и определяют режимы измерения параметров:

напряжение: постоянное и переменное;
ток: постоянный и переменный;
сопротивление;
параметры радиодеталей.

Есть три отверстия для щупов, кнопка или тумблер включения и отключения прибора, монитор, на котором высвечиваются результаты.

Перед тем как разбираться с вопросом, как пользоваться цифровым мультиметром, необходимо узнать все о надписях на его панели. Постоянное напряжение обозначается как (V-). Переменное – (V~). Постоянный ток: А-, переменный А~. Сопротивление: Ω. Есть три гнезда для щупов: V/Ω, com, mA. В некоторых мультиметрах гнезд четыре. Добавляется 20A max. Оно используется, если необходимо измерить ток силой больше 200 мА.

Уже по надписям можно осознать, что функции мультиметра обладают большим диапазоном.

Что такое мультиметр, определено, по надписям все понятно, теперь основной вопрос – как пользоваться мультиметром для чайников.

Замер постоянного напряжения

Измерение мультиметром постоянного напряжение требует установки красного щупа в гнездо V/Ω (он несет плюсовой потенциал), а черного в com (минусовой). Переключатель режимов устанавливается в позицию (V-). Лучше начинать измерение напряжения с максимального значения параметра.

Таким способом можно померить напряжение в батарейке или аккумуляторе. Устанавливаете два щупа на клеммы батарейки, на экране высветятся цифры, обозначающие само напряжение. Если перед цифрами появился знак минуса, то просто была нарушена полярность подключения. Значит, надо поменять местами установку щупов на батарейке.

Если напряжение аккумулятора неизвестно, то, начиная с максимального значения установки переключателя, проверяем каждую позицию по отдельности. К примеру, на максимуме тестер показал 008. Эти два нуля перед цифрой говорят о том, что напряжение аккумулятора намного ниже, чем выставлено на мультиметре. Необходимо постепенно, снижая режим проверки, добиться того, чтобы на мониторе высветилось единичное значение. К примеру, 8,9. Оно говорит, что напряжение батарейки составляет 9 вольт.

Если на экране появилась единица, то выбранный уровень проверки ниже, чем номинальный. Значит, надо повысить уровень на одну позицию. Все просто, работать с тестером – одно удовольствие.

Замер переменного напряжения

Как измерить напряжение переменное? Щупы остаются в том же положении, переключатель перемещается в отдел (V~). Здесь также несколько пределов измерения. К примеру, как провести измерение мультиметром напряжения в розетке 220 вольт. Кстати, в переменном напряжении нет полярности, поэтому точная установка щупов роли не играет.

Необходимо выставить уровень проверки больше, чем 220 В, обычно это переключатель от 600 до 750 вольт, зависит от модели тестера. Теперь в розетку вставляются два щупа. В зависимости от нагруженности трансформатора результат может варьироваться в диапазоне от 180 до 240 вольт. Если показатели попали в этот диапазон, то все нормально.

Замер сопротивления

Положение щупов тоже самое. Переключатель перемещается в отдел Ω. Теперь необходимо убедиться, что мультиметр находится в исправном состоянии. Как проверить? Просто соединяются между собой два щупа. При этом прибор должен показать ноль.

В этом измерительном диапазоне также несколько пределов, плюс функция прозвонки электрических цепей и проверки диодов. Как прозвонить цепь мультиметром, будет представлено ниже.

Для примера можно рассмотреть, как измерять мультиметром сопротивление катушки с неизвестным номиналом, это пригодится, если нет уверенности в ее работоспособности. В отличие от предыдущих тестов здесь нет необходимости выставлять предел по максимуму. От этого прибор не пострадает. Последовательность проверки может быть такой:

К примеру, предел измерения устанавливается на среднее значение. Пусть это будет 2М. То есть, предельное значение сопротивления не должно превышать 2 МОм.
Подсоединяются к концам катушки щупы.
Если на дисплее появились нули, то у катушки есть некоторое сопротивление, просто неправильно был выбран предел проверки. Поэтому его надо снизить на одну позицию – до 200К.
Еще раз проводится тест. Если он показал уже числовое значение, но перед числом стоит ноль, то можно еще снизить порог на одну позицию.
И таким образом довести показатель на дисплее до целого числа. Оно и будет являться номинальным сопротивлением катушки.

Если при тестировании на сопротивление катушки на мониторе появилась цифра «1». Это значит, что номинал намного выше, чем выбранный предел. То есть, надо будет идти в обратном направлении, повышая предел измерений.

Замер тока

Используя мультиметр для измерения постоянного или переменного тока, нужно красный щуп вставить в гнездо mA, черный в com. Если измерение силы тока проводятся с переменным источником, то переключатель переводится в отдел — А~, с постоянным: А–.

Важно! При измерении тока больше 200 мА обязательно подключать провод в соответствующее гнездо.

Основное условие, как измерить правильно силу тока мультиметром, это установить прибор в цепь последовательно. Специалисты отрицательно относятся к использованию мультиметра в качестве тестера для проверки потребляемого тока большой величины (к примеру, выше 10 ампер). Лучше это делать электроизмерительными клещами. Поэтому измерение тока мультиметром лучше не проводить.

Все дело не в самом тестере, потому что он сам защищен металлической скобой, через которую и производится проверка токов большой величины. Скоба установлена внутри и имеет диаметр 1,5 мм. Этот размер способен выдержать значительную величину измеряемого тока за 10-12 секунд. Все дело в проводах щупа. Они тонкие, и, конечно, не предназначены для больших нагрузок.

Проверка диодов, конденсаторов и транзисторов

Как правильно пользоваться мультиметром, проверяя радиодетали. Проверка диода – это, определение наличия его сопротивления, по сути, как прозвонка проводов и кабелей. Поэтому черный щуп устанавливается в гнездо com, красный в V/Ω. При этом сам черный щуп соединяется с катодом диода, то есть, с минусовым концом, красный с анодом. На дисплее прибора (омметра) должно высветиться значение прямого сопротивления диода. Если поменять щупы местами на концах радиодетали, то на мониторе должна появиться единица. Это, конечно, в том случае, если диод в исправном состоянии.

Если в двух направлениях проверки работающий прибор показывает единицу, то диод сгорел.
Если показывает минимальные показатели (меньше единицы), пробит.

Как нужно пользоваться мультиметром при проверке транзистора. Это тоже несложно. Надо аппарат перевести в режим «hfe». У подключаемого транзистора три выхода: база, эмиттер и коллектор. Такие же обозначения есть и на аппарате: B, E, С. Концы транзистора и точки ввода надо совместить, все должно соответствовать расшифровке. Как только это произойдет, на приборе покажутся значения усиления транзистора.

Как правильно работать мультиметром при проверке емкости конденсатора. Сам показатель можно узнать, установив радиодеталь двумя концами в секторе «Cx». Переключатель также указывает на этот сектор. Здесь несколько пределов, поэтому, зная емкость проверяемого элемента, можно подогнать под необходимый показатель. На дисплее высветится номинальное значение емкости.

Прозвонка

Что значит, прозвонить мультиметром? Этот термин появился еще во времена пользования стрелочными тестерами, когда необходимо было проверить на сопротивление электрическую цепь. Для того чтобы выставить на ноль шкалу прибора, а также убедиться, что щупы находятся в исправном состоянии, их соединяли между собой. При этом переключатель устанавливался в сектор, на котором был нарисован колокольчик. Если все было в порядке, то раздавался звонок.

Поэтому, когда задается вопрос, как прозванивать цепь, или как прозвонить провод мультиметром, то необходимо понимать, что это всего лишь аналогия.

Все, что было описано выше, на самом деле несколько простых операций. Но они помогают начинающим электрикам сориентироваться в проблемах электрических цепей. Именно они в начале своей работы начинают задаваться вопросом, как лучше пользоваться тестером мультиметром. Все ответы в этой статье.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Как пользоваться мультиметром в автомобиле: подробная инструкция

Всем привет! Думаю, многие автомобилисты и просто электрики согласятся, что наличие мультиметра очень помогает в повседневной жизни. Он может пригодиться в быту и при обслуживании или ремонте транспортного средства. Потому сегодня поговорим немного о том, как пользоваться мультиметром и делать это правильно.

Можете называть устройство тестером, мультиметром (МТМ) или цешкой. Хотя тестер и МТМ не совсем одно и то же. Но предлагаю не зацикливаться на обозначениях, а просто поговорить на актуальную тему.

С помощью таких устройств можно проверить параметры напряжения, работу электрического оборудования, сделать замеры тока и сопротивления. Вообще МТМ являются многофункциональными устройствами, и должны находиться в автомобиле каждого водителя.

Знакомство с устройством

Для начала предлагаю поговорить про сами мультиметры как электронные устройства. Далее будет представлена подробная инструкция для начинающих или, как это принято говорить, для чайников.

Посмотрим на переднюю панель устройства для измерений показателей в машине и дома. Обычно на лицевой части указано несколько значений. А именно:

OFF. Здесь все понятно. Прибор находится в выключенном состоянии;
ACV. Такое обозначение указывает на переменное напряжение;
Значок Ω означает тут сопротивление;
DCA является постоянным током;
Завершает все DCV или постоянное напряжение;
3 разъема с соответствующими указателями;
Непосредственно сам циферблат или электронное табло.

Что касается 3 разъемов. Через них подключаются щупы. Набор с клещами идет в комплекте к МТМ, потому тут все должно быть понятно.

Есть одно замечание относительно того, как и когда подключать те или иные щупы к тестеру. Есть черный провод, который неизменно всегда идет в гнездо, которое обозначено символами COM.

А вот с красным ситуация более сложная. Все зависит от того, какие именно измерения своим цифровым мультиметром вы собираетесь проводить. Когда делаются замеры напряжения в электросети, сопротивления или силы тока номиналом до 200 мА, тогда вам нужен только выход VmA. Если же величина превышает 200 мА, тогда подключайтесь красным щупом к 10 ADC.

Думаю, с этим разобрались. Если сделать все наоборот, долго пользоваться тестером вам не удастся. Причиной тому станет сгоревший предохранитель. Как и в случае с предохранителем прикуривателя в авто, здесь также применяются плавкие элементы.

Аналоговые МТМ

Большинство автомобилистов и электриков отдают предпочтение цифровым мультиметрам. Это современные устройства с широкими функциональными возможностями.

Но на рынке также присутствуют устаревшие приборы. Их называют аналоговыми или стрелочными. Кому как удобнее. Но вот их характеристики и эффективность значительно уступают цифровым решениям. Пользоваться стрелочным тестером не лучший вариант, поскольку у шкалы больше погрешность.

Да и в целом пользоваться подобными аппаратами не особо удобно. Лучше сразу переходить на цифровые приборы хорошего качества.

К таковым я бы отнес следующие модели:

DT830;
DT832;
DT838;
Ресанта DT 181;
Ресанта DT 182;
ДТ9205а;
Ермак;
Mastech и пр.

Хотя не буду скрывать, что некоторые продолжают пользоваться цифровыми тестерами. Вероятно, они у них давно в наборе инструментов, либо просто автомобилист не хочет тратить деньги на цифровой аппарат, поскольку его полностью устраивает его стрелочный мультиметр.

Инструкция по использованию

Теперь немного подробнее расскажу вам о том, как своими руками воспользоваться мультиметром цифрового типа, чтобы сделать разные замеры параметров.

В нашем материале будет рассмотрено измерение:

напряжения;
силы тока;

сопротивления;
прозвонки.

Чтобы все было более понятно, про каждую процедуру поведаю отдельно. Если вам есть чем дополнить эту инструкцию, обязательно пишите в комментариях.

Напряжение

Измерить напряжение самостоятельно не сложно. Но подробная инструкция на такой случай точно не помешает.

Последовательность ваших действий будет такая:

Переведите переключатель в соответствующее положение;
В сети, где имеется переменное напряжение, стрелка должна располагаться в зоне ACV;
Щупы МТМ идут в гнезда СОМ и VΩmA;
Теперь выставляйте подходящий примерный диапазон;
Если сомневаетесь, переводите в максимальное значение;
Когда на табло появится цифра, можно отрегулировать положение;
Если это сеть с постоянным напряжением, МТМ применяется так же;
Но во втором случае переключатель лучше поставить в положение 20 В;
Щупы к цепям следует подключать строго параллельно.

Вы наглядно можете видеть, что ничего сложного в этой процедуре нет. А потому вы с легкостью своими руками сможете измерять напряжение, которое сейчас наблюдается в электросети. Как переменное, так и постоянное.

Тут главное не касаться голыми руками к щупу, поскольку он будет находиться под воздействием тока.

Сила тока

Для определения параметров тока первым шагом является ответ на вопрос о том, какой именно ток идет по проводке. Он бывает переменным и постоянным.

Далее вы смотрите по оборудованию или прибору, какое ориентировочное значение тут может быть. Измеряется показатель в Амперах, то есть обозначается буквой А.

В зависимости от параметров примерного напряжения, красный щуп идет в соответствующее гнездо Ω;
Сначала щуп лучше поставить туда, где токовое значение выше;
Если на табло увидите меньшее значение, можно переключиться;
При необходимости уменьшите диапазон измерения;
Когда МТМ используется в роли амперметра, подключение к цепи происходит последовательно.

И тут, как видите, можно легко справиться самостоятельно. Задача по замерам силы тока выполнена. Потому переходим к следующему пункту.

Сопротивление

Самым простым и безопасным мероприятием с применением МТМ является замеры сопротивления.

Тут действуйте следующим образом:

Переключатель ставится в любое положение в зоне ;
Выбирается подходящий диапазон измерений;
Перед операцией отключается питание в сети обязательно;
Иначе тестер не покажет правильное значение;
Если видите цифру 1 на табло, либо значения Over и Ol, тогда следует выставить более высокий диапазон;
В противном случае произойдет перегрузка;
При появлении 0 тестер переводится в меньший диапазон.

Соблюдение этих простых правил и последовательности в ваших действиях позволит быстро и без особых проблем сделать все необходимые процедуры по измерению сопротивлений.

Хорошая функция мультиметра, которая часто выручает при ремонте домашней бытовой техники. Я, к примеру, недавно починил жене утюг. И тестер оказался крайне полезным в этой работе.

Прозвонка

Я вам ничего не говорил о задней панели мультиметра. Хотя там находится еще несколько функций. Они в основном предназначены для радиотехников, которые профессионально занимаются своей работой. Для задач в домашних условиях или при ремонте авто они не понадобятся.

За исключением одного режима. Его называют режимом прозвонки. Предназначен он для поиска обрывов в электроцепи. Для этого цепь нужно прозвонить. Когда она замкнута, то есть обрыв отсутствует, тогда появляется звуковой сигнал. Если же обрыв есть, тогда звуков никаких не возникнет. Это означает, что вы нашли проблемный участок.

Для проверки нужно разместить два щупа с двух сторон прозваниваемой цепи. Это позволяет отыскать даже незначительный обрыв на протяженной электроцепи.

Но и тут есть важная особенность. Когда вы соберетесь прозванивать цепь, обязательно убедитесь, что электричество выключено. То есть сначала выключается автомат на распределительном щитке, а уже затем делается прозвонка. Так же и при ремонте автомобиля. Нужно выключить мотор и снять минусовую клемму с аккумулятора.

Чем смог, постарался помочь. С вас комментарии и вопросы. Дополнительно можете посмотреть наглядное видео.

Думаю, каждый при желании легко разберется в работе любого современного мультиметра цифрового типа. К тому же, производитель всегда прилагает подробную инструкцию к прибору. Потому работу с устройством всегда нужно начинать с изучения руководства по эксплуатации.

Спасибо всем вам за внимание! Подписывайтесь, оставляйте свои комментарии и задавайте актуальные вопросы!

Как правильно пользоваться мультиметром. Как измерять сопротивление + видео

Мультиметр – универсальный переносной прибор, предназначенный для измерения различных электрических (электронных) величин. Мультиметр способен заменить несколько приборов, т.к. с помощью него можно измерять напряжение, силу тока, сопротивление и т.д.

Например, функционал некоторых мультиметров дополнительно позволяет измерять температуру, проверять транзисторы, полупроводники и т.д. У многих моделей мультиметров присутствует функция автоматического выключения дисплея, когда прибор не активен, а также есть функция подсветки.

В качестве переносных измерительных приборов мультиметры уже давно используются и на производстве, и в быту.

Современные мультиметры выпускают двух видов: аналоговые и цифровые. При использовании аналогового мультиметра измеряемую величину определяют по положению стрелки на шкале прибора. У цифровых мультиметров измеряемая величина отображается на жидкокристаллическом дисплее в виде чисел.

Цифровые мультиметры на практике используются чаще аналоговых. Главная причина – высокая точность измерений и удобство при отображении измеряемой величины. Но у аналоговых приборов тоже есть свои преимущества.

Для правильного пользования мультиметром необходимо знать его базовое устройство и основные режимы работы. Мультиметры разных моделей могут отличаться размером, внешним видом и числом измеряемых величин, но основной функционал у всех одинаков.

Простоту устройства, базовый функционал и дополнительные режимы демонстрирует цифровой мультиметр DT-831.

Устройство и комплектация мультиметра DT-831

В верхней части передней панели находится цифровой дисплей, по центру многопозиционный переключатель режимов измерения, а в нижней части находятся три гнезда под измерительные щупы.

Приобретая мультиметр, не лишним будет знать, что входит в комплект поставки. Каждое изделие, в том числе и DT-831, комплектуется двумя измерительными щупами, одной батарейкой «крона» 9В, одной инструкцией пользователя и упаковочной коробкой.

Функционал мультиметра

Независимо от типа и вида любой мультиметр позволяет измерять основные электрические величины. Это относится и к модели DT-831.

Измерение переменного напряжения производится в режиме ACV (alternating current voltage).
Измерение постоянного напряжения выполняется в режиме DCV (direct current voltage).
Измерение постоянного тока выполняется в режиме DCA (direct current amps).
Электрическое сопротивление измеряется в режиме Ω.

Для измерений кроме основных режимов используются и дополнительные. Например, изображение полупроводника – это режим проверки диодов. Изображение звука – режим прозвонки цепей зуммером.

Выключение прибора выполняется установкой многопозиционного переключателя в режим OFF.

Перед измерениями щуп чёрного цвета подключается к общему гнезду с обозначением COM (общий), а измерительный щуп красного цвета к гнезду VΩmA. Иногда необходимо измерить постоянный ток значением более 200мА. В этом случае красный измерительный щуп необходимо подключить к гнезду «10А».

Как пользоваться мультиметром DT-831 для чайников — Видео

Измерение переменного напряжения

В бытовых условиях чаще всего напряжение измеряют в розетках, в переходных коробках, в распределительных щитках, в щитках учёта. Стандартная величина такого напряжения около 220В. На производстве переменное напряжение измеряют в распределительных устройствах, силовых шкафах, на аппаратах защиты и т.д. Если в бытовой сети напряжение, как правило, однофазное, то на производстве встречается как однофазное напряжение 220В, так и трёхфазное 380В.

Первое измерение производится следующим образом. Многопозиционный переключатель ставится на максимальный предел. У мультиметра DT-831 это 750В. После этого, собственно, выполняется измерение путём параллельного подключения мультиметра к измеряемому элементу или участку цепи. Например, измеряется напряжение фазы относительно нуля (фазное напряжение), или между двумя фазами трёхфазной сети (линейное напряжение).

Если значение напряжения (да и другой величины при другом режиме измерения) значительно меньше максимального предела (например, 150В), то для большей точности многопозиционный переключатель переключается на меньший предел. В режиме ACV это будет предел 200В.

Измерение постоянного напряжения

В домашних бытовых условиях измерение постоянного напряжения сводится к замеру вольтажа обычных батареек, автомобильных аккумуляторов, блоков питания от бытовой техники. На производстве источниками постоянного напряжения являются выпрямители, генераторы постоянного тока и др.

Измерение постоянного напряжения мало чем отличается от измерения переменного напряжения. Разница лишь в том, что измерение в режиме DCV выполняется между плюсом и минусом. Кроме непосредственного измерения напряжения, режим DCV позволяет определить полярность в цепях постоянного тока.

Если перед замером заранее известно значение напряжения (например, пальчиковая батарейка 1,5В), то многопозиционный переключатель можно сразу выставить на ближайший предел (20В).

Измерение постоянного тока

Данное измерение выполняется в режиме DCA. Мультиметр подобно амперметру включается последовательно в разрыв цепи. Желательно заранее представлять величину тока, чтобы выставить соответствующий предел измерения.

Как измерить сопротивление мультиметром

В любой модели мультиметра есть функция измерения сопротивления. В режиме Ω можно измерять сопротивление резисторов, значение сопротивления электрической изоляции проводов и т.д. Часто в режиме Ω выполняют прозвонку электрических цепей.

У мультиметра DT-831 пять пределов измерения сопротивления, начиная от 200 Ом и заканчивая 2000 кОм (2МОм). Сопротивление измеряют, предварительно выбрав один из пяти пределов.

Если измеряемая величина окажется больше, чем выставленный предел, то на дисплее мультиметра будет отображено «1». В этом случае достаточно установить переключатель на больший предел. Если на дисплее отображаются все нули, то фактическое значение сопротивления значительно меньше установленного предела и поэтому предел необходимо уменьшить.

Выполнять измерение сопротивления разрешается только при отключённом напряжении во избежание выхода мультиметра из строя.

фото обзор, видео — Asutpp

Мультиметр – это инструмент, используемый для проверки постоянного или переменного напряжения, сопротивления или непрерывности тока в цепи. Рассмотрим, 3 способа, как пользоваться мультиметром для чайников, чтобы узнать, есть ли ток в локальной электрической сети.

Строение мультиметра

Перед началом работы необходимо изучить составляющие устройства, т.к. инструкция далеко не всегда прилагается, мы подготовили их описание:

Циферблат: Имеет дугообразные весы, видимые через стеклянный или пластмассовый дисплей. Указатель на дисплее показывает значения по шкале. Если будете цифровым мультиметром (mastech mas838, ms8230b, m890d, dt700d, dt 9202a, 59002, mas830, my64), то его циферблат будет заменен лед-дисплеем.
Указатель или стрелка: Это тонкая черная игла на самой левой позиции в окне циферблата, предназначена для показаний измеренных данных на стрелочных устройствах — yx 360trn, pmm 600, sunwa yx 1000a, м83. Перед те, как пользоваться стрелочным мультиметром обязательно прочтите инструкцию, особенно раздел «значения делений».
Переключатель или кнопка: Позволяет изменять функции (вольтметр, амперметр, омметр) и масштаб (x1, x10 и т.д.) счетчика. Многие функции имеют несколько диапазонов, как и в сенсорных выключателях. Важно иметь полный набор режимов работы. Большинство измерителей используют ручку такого типа, как показано на картинке, но есть и другие. Независимо от этого, они работают аналогично. Некоторые метров оснащены положением «Выкл» , которая служит переключателем, а другие имеют отдельную кнопку, чтобы включить прибор. Измеритель должен быть установлен в положение «Выкл» при хранении.
Валеты или отверстия в корпусе, чтобы вставить щупы. Большинство мультиметров имеют несколько гнезд. Одно, как правило, с надписью COM или (-) для общего и отрицательным. Для подключения черного щупа. Другой разъем помечен V (+) и символом Omega для Вольт и Ом, соответственно, и положительных зарядов. + и — символы представляют полярность зонда, при установке и тестировании величины постоянного тока. Если измерительные провода устанавливаются в соответствии с инструкцией, красный провод будет положительным, а черный отрицательным. Многие приборы имеют дополнительные разъемы, которые требуются для высоковольтных испытаний.
Тестовые провода с клещами: С тестером идет 2 провода: один черный и красный.
Отсек для батарей и предохранителей: обычно находится на обратной стороне. Полностью заряженные аккумуляторы будут необходимы для сопротивления и непрерывности испытаний.
Регулировка нуля: Это маленькая кнопка обычно располагается около набора, который называется Ом Adjust, 0 ADJ, или аналогично. Используется только в режиме омметра или измерения диапазона сопротивления, в то время как датчики замкнуты, например, для установки терморегулятора котла.

Видео обзор работы с мультиметром

Использование мультиметра для измерения сопротивления

Многие не знают, как мультиметром пользоваться для измерения сопротивления, а ведь это его основная функция, которая особенно будет полезна, если нужно провести монтаж электропроводки в квартире или доме. Установить мультиметр на показатель Ом, путем поворота ручки до соответствующего показателя (рисунок 1).

Рисунок 1. Измерение сопротивления мультиметром

Обратите внимание на показания счетчика. Если измерительные провода не находятся в контакте с каким-либо предметом, игла указателя или аналоговый измеритель тестера будет отклоняться в левую сторону, при работе с цифровым аппаратом – значение будет «скакать» в большую сторону. Это представляет собой бесконечное количество сопротивления, или «обрыв», но также означает, что нет никакой связи путь между черным и красным зондами.

Подключите черный щуп к разъему -COM (рисунок 2)
Подключите красный щуп к гнезду отмеченные Omega (символ обозначающий Ом) или букве «R» или «P» рядом с ним (рисунок 3)
Установите диапазон (если имеется) в R х 100 (рисунок 4)
Держите зонды измерительных проводов вместе. Стрелка прибора должна полностью перейти на правую сторону циферблата. Найдите «настройки нуля» и вращайте ручку так, чтобы измеритель показывал 0 (или как можно ближе к 0, насколько это возможно) (рисунок 5)

Рисунок 2. Подключаем черный щуп на -COMРисунок 3. Подключение красного щупа на букву P (+) мультиметраРисунок 4. Установка диапазона на мультиметреРисунок 5. Настройка нуля на мультиметре

Обратите внимание, что эта позиция называется «Короткое замыкание» или «Ом на нуле» показанием для этого диапазона – 1 R X. Ом Рисунок 6

Рисунок 6. Ом на нуле мультиметра

Замените батареи (при необходимости). Если омметр не показывает 0 – это может означать, что батарейки разряжены и должны быть заменены.

Использование мультиметра для измерения напряжения (Вольт)

Установите измеритель на самом высоком диапазоне предусмотренным для Вольт переменного тока. Пока неизвестно, какое напряжение будет наибольшим, поэтому чтобы устройство не повредит устанавливаем показатель на максимум.

Вставьте черный щуп в отверстие СОМ или -. Вольт Рисунок 1
Вставьте красный щуп в отверстие V или +. Вольт Рисунок 2
Поверните ручку измерителя на нужный режим (DCV или ACV) (рисунок 3). Максимальное значение шкалы должно совпадать с селектором диапазонов ручки. Показатели напряжения являются линейными. Точность деления до 0,001 (рисунок 4)
Проверьте общую электрическую розетку.
Вставьте черный провод в одно из отверстий установленной розетки, красный в другое. Выньте провода из розетки, и проверните ручку переключателя до самого низкого диапазона. Вольт Рисунок 5
Если указатель не двигался, вполне вероятно, что был выбран режим постоянного тока вместо переменного. Дело в том, что эта ошибка может оказаться смертельной, особенно если измерение проводится для изменения разводки в квартире, поэтому лучше проверьте напряжение в обоих режимах.

Рисунок 3. Выбор режима измерения напряжения в мультиметреРисунок 4. Установка диапазона ACV в мультиметреРисунок 5. Измерение напряжения в розетке мультиметром

Режим амперметра у мультиметра

Как правильно пользоваться мультиметром dt 832, dt 838, dt 830b, dt9205a в режиме измерения напряжения в автомобиле? Этому не сложно научится. Установите измеритель на самом высоком показателе переменного или постоянного тока, если Amp диапазон поддерживается.

Учтите, что большинство мультиметров будет измерять только очень небольшое количество тока в мкА и мА диапазонах. Это значения тока, которые проходят только в самых тонких электронных схемах, и в тысячи (и даже миллионы) раз меньше, чем значения в любой домашней электрической сети. Например, для обычной лампочки 100W / 120V аварийного освещения необходимо 0,833 ампер.

Вставьте черный щуп в СОМ или -.
Вставьте красный щуп в -. Выключите питание схемы, отключите разделительный трансформатор.
Амперметр размещается последовательно со схемой для измерения силы тока. Необходимо соблюдать полярность. Ток течет от положительной стороны к отрицательной. Установите диапазон тока к наибольшему показателю (рисунок 1)
Подайте питание и отрегулируйте диапазон данных к уменьшению. Не превышайте диапазон расходомера, в противном случае он может быть поврежден. Чтение около 2 мА должно быть указано, так как из закона Ома I = V / R = (9 вольт) / (4700 Ω) = 0,00191 = 1,91 усилители мА.

Рисунок 1. Установка диапазона тока

Некоторые важные нюансы:

Если мультиметр перестает работать, проверьте предохранитель. В отдельных случаях необходимо использовать накладные клеммы (рисунок 2)
Никогда не подключайте прибор через источник напряжения батареи или если он установлен для измерения силы тока (ампер).
Важно не только уметь пользоваться устройством, но и выбирать качественные приборы. Тестируйте прибор сразу во время покупки!
Кроме теоретических знаний, предлагаем получить практические навыки и просмотреть видео, как пользоваться мультиметром стрелочным и аналоговым цифровым серии digital — дт 830в, dt 181, dt9208a, dt 182.

Рисунок 2. Накладные клеммы в мультиметре

Мультиметр. Виды мультиметров. Как пользоваться?

Мультиметр, тестер, авометр (от ампервольтомметр) — комбинированный электроизмерительный прибор, объединяющий в себе несколько функций. В минимальном наборе включает функции вольтметра, амперметра и омметра.

В рамках поиска неисправностей на основании инструкции производителя необходимо проводить замеры, качения напряжения, тока и сопротивления.

Выньте штекер на датчике Холла (распределитель зажигания), для этого нажмите шплинт-проволоку.
Подсоедините мультиметр к внешним контактам штекерного разъема датчика Холла (распределителя зажигания).
Включите зажигание. Заданное значение: мин. 5 В.
Выключите зажигание.

Рисунок. Фрагмент инструкции V.A.G.

Виды мультиметров

Характеристики цифрового мультиметра: выражение значения в цифрах, дискретное, скачкообразное измерение.

Рисунок. Цифровой мультиметр

В цифровом мультиметре измеренное знание высвечивается сразу же в виде цифры.

Характеристики аналогового мультиметра: равномерное, стабильное, плавное измерение.

Рисунок. Аналоговый мулыиметр

В аналоговом мультиметре измеренное значение индицируется отклонением стрелки. При этом индикация выполняется плавно, без пауз.

При проведении измерений сигнала с лямбда-зонда современных автомобилей, использование аналоговых измерительных приборов предпочтительней, поскольку при этом лучше распознаются колебания напряжения.

Но для большинства измерений в автомобиле лучше использовать цифровые мультиметры, из-за более удобного считывания. В последнее время стали популярны комбинированные цифро-аналоговые приборы, которые наряду с цифровым значением отражают колебания измеряемого параметра в форме полосок. В этом случае речь идет о «квазианалоговой инликации».

Проводите только те измерения, которые указаны в инструкции производителя. Несанкционированные измерения могут повредить электронные компоненты и представлять угрозу жизни человека.

Общие правила по работе с мультиметром

Для каждого измерения используйте подходящий измерительный прибор. По изображенным на шкале обозначениям и символам понятно, для каких измерений предназначен прибор. Так, при помощи цифрового мультиметра нельзя измерить ток стартера.
Избегайте резких толчков.
Перед подключением измерительного прибора выберете нужный вид измерения и диапазона, используя для этого переключатель диапазона измерения (напряжение, ток или сопротивление).
Если при замере неизвестна величина значения измерения, установите прибор на максимальный диапазон. После замера скорректируйте его, выбрав минимальный для полученного значения замера.
Измерение проводите всегда в минимально возможном диапазоне.
Измерительный кабель всегда подключайте сначала к измерительному прибору, а затем к объекту измерения.
При измерении постоянного напряжения и тока следите за правильной полярностью. Отрицательный полюс всегда подключается к гнезду СОМ.
При использовании аналоговых измерительных приборов следите за их правильным положением.
Во время измерения сопротивления деталь не должна находиться под напряжением. Поэтому до проведения измерения деталь следует отключить от источника питания.
Перед выключением измерительного прибора переключатель диапазона измерения установите на максимальный диапазон переменного напряжения.

Никогда не проводите измерений на сетевом напряжении, например, розетке, выключателе или электрических бытовых приборах. Не проводите измерений в цепи высокого напряжения систем зажигания. Они могут быть опасны для жизни.

Видео: Как пользоваться мультиметром?

Видео: Как проверить мультиметр?

Как пользоваться мультиметром правильно

Опытный электрик, который часто работает с сетями и ремонтирует различные устройства, в своем арсенале обязательно должен иметь мультиметр. Этот прибор представляет собой устройство, сочетающее функции омметра, амперметра и вольтметра. В этой статье мы расскажем, как пользоваться мультиметром правильно, какие они бывают и что нужно учитывать при работе с устройством.

Введение

Существует два вида тестеров – электронный (цифровой) и аналоговый. В наши дни аналоговые практически не используются ввиду их большого веса и габаритов. Их давно вытеснили цифровые устройства – они маленькие, удобные и позволяют проводить замеры с высокой точностью измерений. Использовать их несложно, особенно если разобраться с инструкцией и запомнить правила подключения.

Основные обозначения на классическом мультиметре

Далее мы будем рассматривать цифровой прибор, поскольку у вас с вероятностью в 99.9% будет именно он. На передней стороне устройства есть переключатель, его основные режимы:

OFF. Означает, что тестер выключен и не расходует энергию.
ACV. Включен режим работы с переменным током.
DCV. Включен режим работы с постоянным током.
DCA. Измерение постоянного тока.
Ω. Режим измерения сопротивления проводника.

Переключение режимов происходит за счет поворота переключателя в нужную позицию. В нижней или правой части вы обнаружите три разъема, которые используются для подключения измерительных щупов. Чтобы правильно пользоваться цифровым мультиметром, вам нужно понимать режимы их работы.

Внимание: черный кабель всегда включается в com-разъем. Красный включается в гнездо VΩmA, если проводится работа с токами мощностью до 200 мА или мультиметр применяют для измерения сопротивления. Если работа ведется с токами мощнее 200 мА, то кабель подключается к гнезду 10 ADC.

При работе обязательно нужно учитывать это требование. Если вы подадите на гнездо VΩmA высокие токи, то прибор просто выйдет из строя. В лучшем случае у него сгорит предохранитель, в худшем – повредится системная плата.

Как правильно мерить напряжение

Чтобы понять, как пользоваться стрелочным мультиметром для измерения напряжения, вам следует просмотреть видео внизу страницы. Принцип прост – вы включаете щупы, выбираете напряжение и по отклонению стрелки высчитываете значение. Использование электронного устройства еще проще – считать вам ничего не нужно. К примеру, нужно померить напряжение в розетке. Вы выбираете режим ACV (переменный ток), черный щуп включаете в Com, красный в VΩmA. Вы предполагаете, что в сети 220 вольт, а не 380, поэтому выставляете переключатель на ближайшее значение. Если непонятно, какое напряжение в сети, то ставьте максимальное значение и понемногу его опускайте.

Классический стрелочный мультиметр

К примеру, на вашем мультиметре три положения – 5 вольт, 200 вольт и 700 вольт. Вы решили померить напряжение в розетке, но не знаете, какое в ней напряжение. Сначала вы ставите 700 вольт и снимаете показания. Прибор показывает 235 вольт. Вы понимаете, что измерения следует проводить в другом диапазоне и переключаетесь на 200. Следующий замер показывает 223 вольта, что является наиболее точным значением.

Если вы меряете напряжение в сети постоянного тока, то нужно переключить ручку в соответствующее положение. Обозначение переменного тока на мультиметре – DCV. Далее все делается так же, как и в случае замеров при переменном токе с подбором наиболее точного значения. Замеры делаются при параллельном подключении, а не последовательном, то есть на двух фазах, а не на одной. Снять напряжение с одного провода не удастся.

Внимание: при работе с электричеством будьте осторожны. Думайте, что вы делаете, чтобы не вызвать короткое замыкание и не прикоснуться к оголенным проводам щупами.

Если вам нужно найти фазу, то можно просто использовать индикаторную отвертку – она помогает находить фазу в сетях 220 вольт без использования прибора. Но если вы занимаетесь ремонтом проводки, то обойтись одной отверткой не удастся – фаза может быть везде, а ноль – отвалиться. Но работать мультиметром все равно вы должны уметь – это азы для любого электрика.

Как правильно измерить силу тока

Измерение силы тока начинается с определения того, с каким током приходится работать: переменный или постоянный. Вам нужно установить переключатель в необходимое положение. Затем определитесь, какая сила тока ориентировочно будет в цепи. Подключите второй щуп к соответствующему разъему (до 200 мА в «VΩmA», свыше в разъем «10А»).

Если вы не знаете, какая сила тока, то начинайте измерение с максимальных значений. Если на экране вы увидите меньший ток, то тогда переставьте штекер в другой разъем. Если и при этом значение меньше контрольного, то измените положение ручки на более низкую силу тока. Изучите обозначения на мультиметре, чтобы понимать, какие значения вас интересуют, и работайте от максимальных к минимальным, а не наоборот.

Внимание: для измерения силы тока нужно подсоединять прибор последовательно. Он включается в сеть к одному кабелю, что позволяет определить значение силы тока с высокой точностью.

Виды мультиметров

Меряем сопротивление устройства

Изучая расшифровку обозначений на мультиметре, вы наткнетесь на значок «Ω». Данная шкала используется для измерения сопротивления. Здесь уже не нужно подбирать максимальные параметры – начинать измерение можно с любой позиции. Мы рекомендуем начинать со средних – если показания больше, то переставляйте ручку вперед, если меньше – то назад.

Если вы меряете сопротивление не отдельного элемента, а подключенного к цепи, то обязательно обесточьте ее, иначе прибор выйдет из строя или покажет неверные данные. Это касается любых устройств под напряжением. Если вы ремонтируете пульт от телевизора, то вытаскивайте с него батарейки, если люстру с трансформаторами – то отключайте питание автоматом. В схеме измерения сопротивления не должно быть ничего лишнего – только прибор и само устройство.

Если вы планируете измерять сопротивление в цепи автомобиля (к примеру, проверка стартера или генератора), то обязательно отключайте аккумулятор. Почитайте о том, как пользоваться мультиметром в автомобиле. Учитывайте, что аккумулятор выдает постоянный ток с напряжением в 12 вольт, поэтому подстраивайтесь именно под эти показатели.

Как понять, что вы меряете в неправильном диапазоне? Если при замере на экране высвечивается “Over”, “Ol” или “1”, то это означает, что снять показания не удалось, поэтому переключитесь на шаг выше. Если на экране горит “0”, то нужно наоборот уменьшить значение.

Ничего сложного в измерениях сопротивления нет – вы гарантированно быстро разберетесь с устройством, если изучите инструкцию и запомните несколько основных правил. Всегда начинайте мерить значения с запасом, спускаясь сверху вниз, подключайте прибор правильно и следите за целостностью изоляции щупов, чтобы не устроить короткое замыкание или не получить удар током.

Как правильно прозванивать цепи

Прозвонка – это проверка, есть ли в сети контакт. Этой функцией пользуются в основном продвинутые ремонтники, которые занимаются восстановлением техники или устройств. Обычному человеку эти функции обычно не нужны, но все же вы должны понимать, как ими пользоваться.

Переключателем необходимо выбрать режим прозвонки (он обозначен треугольником с вертикальной линией или вертикальными скобками, похожими на значок “громкость”). Затем щупами нужно прозвонить дорожку. Если она целая, то вы услышите писк динамика.

Внимание: при прозвонке нужно обесточивать сеть, чтобы по ней вообще не текли токи. Использовать мультиметр для прозвонки сетей под напряжением запрещено – он или покажет неверные данные, или выйдет из строя.

Изучите инструкцию, прежде чем пользоваться устройством

В каких случаях необходимо пользоваться мультитестером в прозвоночном режиме? Если вам нужно определить работоспособность кабеля. К примеру, вы проложили пару десятков кабелей для LAN сети к каждому столу или устройству, но забыли промаркировать их. В этом случае и можно легко определить. Вам надо выбрать один кабель, зачистить на нем два провода и замкнуть их (к примеру, желтый и зеленый). Потом вы отправляетесь на другой конец пучка и прозваниваете на каждом кабеле зеленый и желтый провод. Когда тестер пискнет, то вы нашли искомый кабель.

Мы перечислили основные правила пользования мультиметром для новичков – этого вполне достаточно, чтобы совершать 95% всех бытовых операций. Домашнему электрику вряд ли понадобится проверка транзисторов и другие сложные функции – они нужны только ремонтникам электроники. Поэтому не стоит забивать себе голову.

Несколько советов

Ниже мы расскажем вам несколько нюансов, которые значительно облегчат вашу жизнь при работе с устройством:

У большинства китайских тестеров щупы очень хлипкие и непрочные. Их можно усилить, если надеть кембрик на место, где из трубки-держателя выходит кабель.
Всегда помните о том, что нужно мерить от больших значений к меньшим. Если вы все же забыли об этом правиле и прибор вышел из строя, не спешите расстраиваться. В нем есть плавкий предохранитель – возможно, он успел спасти плату и перегорел сам. Замените его на новый. Не используйте самодельные предохранители или проволочки – они не спасут блок в следующий раз.
Не забывайте, что прибор работает от батарейки и ее периодически нужно менять. Если на экране появилась надпись Bat, то она скоро сядет.
Переключатель можно вращать в любом направлении, но только в том случае, если щупы не подключены к источнику напряжения. Нельзя воткнуть их в розетку и крутить ручку в обе стороны.
При измерении напряжения не нужно ловить фазу и ноль – можно присоединять щупы к любым контактам. Если полярность будет неправильная, устройство просто покажет значение со знаком минус.

Чтобы вам было легче осваивать прибор, посмотрите видео, как пользоваться мультиметром для чайников. Этот обзор будет понятен даже новичкам.

Как проверить генератор мультиметром — пошаговая иструкция

Есть только два устройства, обеспечивающие работоспособность системы зажигания автомобиля. Аккумуляторная батарея и генератор. Они функционируют в паре, дополняя друг друга.

Любой из этих приборов может на короткое время работать отдельно от второго. Допускается какое-то время проехать с неисправным генератором, до разрядки аккумулятора.

Также, искра в зажигании может поддерживаться только генератором, однако возникает проблема первого старта мотора – без АКБ коленвал не провернуть.

Причем согласованная работа будет нарушена не только при поломке генератора. Если вырабатываемое напряжение отклонится от нормы, аккумулятор не будет заряжаться, а электросистемы автомобиля либо не запустятся, либо выйдут из строя.

Как проверить работоспособность генератора мультиметром?

Для понимания процесса, рассмотрим устройство генератора:

Поломка любого из компонентов приведет к нарушению работоспособности всего агрегата. Для начала проверяется механическая часть. Снимать генератор не требуется, достаточно снять со шкива приводной ручейковый ремень.

Прокрутите вал рукой, и убедитесь в том, что ротор свободно вращается в подшипниках. При критическом износе щеток, будет слышен характерный скрежет.

Затем проверьте целостность и крепление кабелей питания и управления. Если визуальный контроль не помог найти неисправность – предстоит проверка генератора мультиметром.

Для этой процедуры не нужен профессиональный прибор со множеством функций. Достаточно трех режимов: «прозвонка», «измерение сопротивления», «измерение напряжения».

Проверка генератора мультиметром на автомобиле

Есть методически правильная последовательность проверки – от простого к сложному.

Тестирование реле-регулятора

Этот модуль предназначен для поддержания постоянного напряжения (насколько это возможно) на выходе генератора. При движении автомобиля, скорость вращения вала генератора постоянно меняется.

Напряжение «скачет» в пределах от 12 до 20 вольт. Регулятор ограничивает величину. От его работоспособности зависит не только зарядка аккумулятора. При скачках или недостатке напряжения все электронные блоки автомобиля работают нестабильно, и могут просто перегореть.

Как проверить напряжение генератора при заведенном двигателе? Режим: «измерение постоянного напряжения», предел измерений: 20-50 вольт. Точки измерения – выходные контакты непосредственно на генераторе, или клеммы аккумуляторной батареи.

Напряжение должно быть в пределах 14-14,2 В, при любых оборотах коленвала. Попросите помощника несколько раз нажать на акселератор, а сами следите за показаниями.

Поверка генератора непосредственно на автомобиле — видео

Проверяем диодный мост

Если неисправность не обнаружена, придется разбирать корпус генератора.

Он расположен под вентиляционной крышкой, на тыльной стороне генератора. Конструкция своеобразная, но понятная даже для водителя без электротехнического образования.

Режим: «прозвонка». Диоды проверяются без выпаивания из схемы. Прозвонка в обоих направлениях. При этом «пищать» мультиметр должен лишь в одну сторону. Если ток не проходит вовсе, либо протекает в обе стороны – диод меняется.

Проверять проще относительно корпуса. Второй щуп касается изолированного контакта диода.

Важно! Перед тем, как прозвонить генератор мультиметром, очистите контакты и проведите визуальный осмотр электрической части прибора.

Проверяем ротор генератора

Если диодный мост в порядке, щетки на регуляторе напряжения не сточены, визуальных повреждений и загрязнений не обнаружено – смотрим ротор генератора.

Режим: «измерение сопротивления». Проверяем сопротивление между токосъемными кольцами обмотки возбуждения. Сопротивление разное для каждой модели генератора, общий принцип – величина не должна быть большой.

Затем «прозваниваем» отсутствие которого замыкания между обмотками и корпусом ротора. Оцениваем состояние витков.

Обратите внимание

При обнаружении обрыва или короткого замыкания, не старайтесь самостоятельно устранить неисправность.

Генератор автомобиля – энерго и температурно нагруженный прибор. Перемоткой обмоток должны заниматься профильные специалисты.

Последним проверяется статор

Как самая сложно демонтируемая часть агрегата. Его можно диагностировать лишь после извлечения из корпуса генератора.

В первую очередь традиционный визуальный осмотр. Проверяем целостность изоляции проволоки, отсутствие обрывов и следов обгорания. Затем в режиме «прозвонка» ищем короткое замыкание обмоток с корпусом статора.

Сопротивление должно стремиться к бесконечности. Если пробоев на корпус не выявлено – проверяем сопротивление всех обмоток. Их в генераторе три – система асинхронная. Величина сопротивления индивидуальна для каждой модели агрегата, но сопротивление всех обмоток в одном агрегате, должно быть одинаковым.

Важно! Обязательно проверьте мультиметром все силовые кабели от генератора до аккумулятора. Сопротивление должно быть минимальным, и не меняться при изгибе проводника.

Последний этап проверки – контрольная цепь лампы на приборной панели. Сигнализация контролирует уровень заряда аккумуляторной батареи, а также исправность генератора и регулятора напряжения.

Схема не очень сложная, состоит из сопротивления определенной величины, диода и лампы.

Правильность работы этого узла порой зависит от качества пайки и окисла на контактах. Даже сопротивление спирали лампочки, учитывается при калибровке контрольной схемы.

Поэтому при замене лампы на светодиод, лампа часто загорается невпопад. Тут простым мультиметром не обойтись, требуется подключение диагностического сканера с возможностью моделирования неисправностей.

Обратите внимание

Совет: При сборах в дальнее автопутешествие, обязательно возьмите с собой мультиметр. Прибор не займет много места, но может выручить вас в критической ситуации.

Проверка генератора не снимая с машины — видео инструкция

About sposport

View all posts by sposport

Загрузка…

Как использовать мультиметр в автомобиле

Когда дело доходит до устранения неисправностей в автомобиле, проблемы с электричеством часто бывает сложнее всего решить. Когда механическая часть вашего автомобиля не работает должным образом, обычно есть прямая и очевидная причина. Чтобы определить электрическую проблему, вам нужно будет использовать мультиметр, чтобы увидеть, присутствует ли напряжение и непрерывность в проводке вашего автомобиля. В оставшейся части статьи мы объясним, как именно использовать мультиметр на автомобиле!

Как пользоваться мультиметром для чайников

Если вы никогда раньше не слышали о мультиметре, это специальный инструмент, который может измерять напряжение, сопротивление и ток.Часто это цифровые портативные устройства прямоугольной формы, которые работают, подключая зонды к проводам, которые вы хотите проверить. Когда электрический компонент вашего автомобиля не работает, это обычно означает, что неисправный провод вызывает обрыв или короткое замыкание.

Выявление проблем с электричеством

Как найти замыкание в машине мультиметром?

Мультиметры

могут помочь вам точно определить, какой из проводов не работает, так как вы заметите отсутствие напряжения на неисправном проводе.Обнаружение короткого замыкания — довольно утомительный процесс, и вам потребуется измерить непрерывность, чтобы определить, где происходит короткое замыкание.

В зависимости от того, какую единицу измерения вы хотите измерить, вы захотите установить диапазон и параметры для вашего мультиметра. Если вы собираетесь проверить силу тока, убедитесь, что всегда использует плавкий порт для ваших пробников. В противном случае вы можете использовать порты без предохранителей. Когда вы смотрите на свои зонды (или провода), черный — отрицательный, а красный — положительный.Независимо от того, что вы планируете тестировать, обязательно включите стояночный тормоз перед началом!

Вам также может понравиться: Как читать электрические схемы автомобилей для начинающих

Как проверить напряжение мультиметром?

Если вы проверяете напряжение в автомобиле, вы можете использовать напряжение постоянного тока. 20 В — правильная настройка, если вы хотите проверить свою батарею. Просто установите шкалу на правильный диапазон / настройку и подключите датчики к любому компоненту, для которого вы хотите получить показания.

Как проверить фару мультиметром?

Чтобы проверить проводку фары, вам действительно нужно найти провод заземления. От разъема, который крепится к вашей фаре, идет два-четыре провода. В случае двух или трех проводов только один из них является заземляющим проводом, в то время как четырехпроводные соединители будут иметь два заземляющих провода. Какой бы провод ни был подключен к шасси, это заземляющий провод. Чтобы проверить это, вам нужно настроить мультиметр на сопротивление. Вы можете поместить один из щупов на заземляющий провод, а другой — на отрицательную клемму автомобильного аккумулятора.Если не считывает целостность , значит, у вас проблема с заземляющим проводом, а это значит, что его нужно заменить.

Как проверить заземляющий провод автомобиля мультиметром?

Для проверки заземляющих проводов сначала нужно измерить сопротивление. Проверьте проводку, чтобы убедиться, что ваше показание составляет пять Ом или меньше. Если оно превышает пять Ом, необходимо дополнительно проверить провод. Переключите мультиметр на постоянное напряжение и включите любой электрический компонент, с которым у вас возникли проблемы. Еще раз проверьте проводку, чтобы убедиться, что показание не превышает 0.05V. Если это так, вам нужно будет использовать другое место для заземления аксессуара или использовать соединительный ремешок.

Как проверить с помощью мультиметра, не перегорел ли предохранитель?

Найти неисправность предохранителя с помощью мультиметра очень просто. Просто установите мультиметр на минимальное значение сопротивления и поместите щупы по обе стороны от крышек предохранителей. Предохранители не имеют полярности, поэтому пробники, которые вы используете, не имеют значения. Если у вас очень низкое сопротивление, предохранитель исправен. Если значение сопротивления не изменилось после подключения щупов, предохранитель перегорел.

Вы также можете проверить предохранитель с помощью контрольной лампы. Включите ключ и коснитесь обеих сторон предохранителя концом контрольной лампы. Если загорается, предохранитель исправен. Если этого не произошло, необходимо заменить предохранитель.

Как использовать мультиметр на автомобильном аккумуляторе

Если вам не удается завести автомобиль, одна из наиболее частых причин — слабый аккумулятор. Это то, что вы можете легко проверить с помощью мультиметра, который также даст вам точное представление о том, сколько на самом деле осталось заряда батареи.Первоначальное тестирование автомобильного аккумулятора — отличный способ исключить вероятного виновника многих проблем с электричеством.

При проверке автомобильного аккумулятора вы собираетесь проверить напряжение, установив мультиметр на 20 В постоянного тока. Вы можете подключить свои щупы к обоим клеммам батареи, сопоставив каждый цвет с клеммой того же цвета. Если у вас есть возможность попросить кого-нибудь включить фары, сделайте это сейчас, чтобы лучше понять, с чем действительно может справиться машина. Вы сделаете это с выключенной машиной.

В большинстве случаев вы получите показание где-то между 11,8 и 12,6 В. Чем выше значение напряжения, которое вы видите, тем больше заряда остается в аккумуляторе. Показание 12,5 В будет означать, что батарея похожа на новую с почти полным зарядом, а показание 11,9 В укажет на то, что батарею необходимо будет заменить в ближайшее время.

Как использовать мультиметр на автомобильном генераторе

Еще одна причина, по которой ваш автомобиль не заводится, — это неисправный генератор. В отличие от автомобильного аккумулятора, к этой детали нельзя напрямую подключать датчики.Вместо этого вы еще раз протестируете автомобильный аккумулятор. Генератор отвечает за подзарядку аккумулятора, когда вы управляете автомобилем, используя естественные механические движения вашего автомобиля. Поэтому, проверив, как ваша батарея реагирует на различные электрические нагрузки, вы можете увидеть, действительно ли проблема в вашем генераторе.

Чтобы проверить генератор, вам нужно снова установить мультиметр на 20 В постоянного тока. Прежде чем открывать капот, убедитесь, что автомобиль выключен. Совместите соответствующие щупы с их правильными клеммами на аккумуляторе (отрицательный с отрицательным, положительный с положительным).Проверьте показания, чтобы увидеть, с чего вы начинаете, надеюсь, вы начинаете как минимум с показанием 12,4.

Теперь вам нужно завести машину. Еще раз проверьте показания батареи. Если вы видите, что значение меньше, чем 14 вольт , то, скорее всего, проблема в вашем генераторе. Нормальное показание будет выше 14 вольт. Если вы видите правильное чтение, пойдите и включите все, что вам кажется, для чего требуется электричество.

Такие вещи, как стереосистема, все фары, обогреватель и обогреватели сидений — все это здесь хорошие варианты.Вам захочется еще раз прочитать показания мультиметра, чтобы увидеть, на сколько упало напряжение. Если у вас напряжение выше 13 вольт, то проблема не в генераторе. Однако значение меньше 13 вольт означает, что на самом деле проблема с генератором .

Использование мультиметра в автомобиле

Не секрет, что выявление и решение проблем с электричеством может стать настоящим кошмаром. У некоторых автомобилей больше мили проводки (если вы все распутаете и протянете), а это значит, что — много потенциальных проводов, которые могут выйти из строя.Чтобы найти именно , какая часть не работает, потребуется много усилий, но это того стоит, как только вы наконец решите проблему

Если вы хотите проверить электропроводку вашего автомобиля, вам необходимо приобрести мультиметр и научиться пользоваться им, а также руководство по ремонту OEM для вашего автомобиля. Чтобы облегчить себе жизнь, вы можете узнать, как использовать мультиметр в автомобильном PDF-файле, чтобы помочь вам в этом процессе. При этом вы можете следовать пошаговым инструкциям, которые проиллюстрируют, какую единицу измерения вы должны измерять и где разместить зонды! Имея мультиметр и инструкцию в формате pdf, вы можете решить любые проблемы с электричеством в собственном гараже!

Проверка электрики мультиметром

Современные автомобили имеют большое количество электрооборудования, которое может выйти из строя а так нужна проверка.

Какой тестер?

Ассортимент имеющихся на рынке счетчиков варьируется от простых счетчиков времени пребывания и тахометров до многофункциональных счетчиков с десятью различными шкалами и даже цифровыми показаниями. Показанные выше измерители имеют следующие характеристики: Sparktune: задержка, вольт, ом. B Autoranger: задержка, вольт, ом, ампер, тахометр. C Testune: задержка, вольт, ом, ампер, тахометр. D Hawk: живу, тахометр. E Avometer 2003: вольт, ампер, ом. F CAB-100: тестер аккумуляторных батарей.

Один из способов проверки электрического схемы использовать простую контрольную лампу подключен между проводами цепи под напряжением и землей, но только этот метод указывает, есть ли электропитание в конкретной точке, в которой вы находитесь проверка.

Более точный способ проверки цепей — использовать тест метр который будет укажите уровень напряжения, достигающего компонента, а также проверьте сопротивление схемы или компонента.

Мультиметры

Счетчики, разработанные специально для автомобилей, можно купить в разделе аксессуаров. магазины.Самый полезный тип — это мультиметры, которые, как следует из названия предлагает, предоставляет ряд различных функций для проверки автомобиля электрика.

Текущий используется на автомобилях постоянный ток (DC) и мультиметры могут проверить показания тока, напряжения и сопротивления. Они также могут включать другие настройки для измерения двигатель скорость и жить угол.

Всегда не забывайте обнулять глюкометр перед каждым тестом, особенно когда измерение низких сопротивлений.

Не используйте измерительный прибор с подвижной иглой для проверки электронных компонентов. или вы можете перегрузить и повредить их.Вместо этого используйте цифровой измеритель.

Использование мультиметра

Установите измеритель на вольт, чтобы проверить напряжение аккумулятора на клеммах. Измерьте сопротивление вдоль провода HT, установив на мультиметре сопротивление и измерив каждый конец провода.

Вы можете использовать мультиметр для проверки напряжения, тока и сопротивления. Некоторые также позволяют проверить угол остановки и частоту вращения двигателя. Всегда не забывайте правильно подключать измерительный зонд.

Проверить напряжение батареи подключив счетчик к двум Терминал посты. Проверьте сопротивление в цепи HT, измерив оба конца провода.

Установите измеритель на амперы и подключите его через шунт для измерения выходного тока генератора. Измерьте напряжение, установив на измерителе напряжение и проверив цепь с заземленным другим щупом.

Запись генератор или токовый выход динамо с использованием измерителя, подключенного к шунт провод.Испытательное напряжение на катушка или любой другой цепи, подключив одну сторону счетчика к цепи, а другую сторону — к земле.

Чтение

Измерьте напряжение, установив на измерителе напряжение и проверив цепь с заземленным другим щупом.

При использовании мультиметра в первую очередь убедитесь, что вы подключили счетчик идет в правильном направлении. Это зависит от полярность вашей машины. Если в вашем автомобиле используется система отрицательного заземления, вы должны подсоединить провод с маркировкой отрицательный или (-) к телу.Если в вашем автомобиле положительный Земля, свинец отмечен положительный или (+) подключен к кузову автомобиля. Проверьте в своем автомобильном справочнике полярность вашего автомобиля.

Убедитесь, что соответствующий провод имеет хороший контакт и что нет ржавчины или краски в области контакта, чтобы огорчать показания счетчика. Очистить соединение при необходимости влажной или сухой бумагой.

При работе в моторном отсеке лучше всего подсоединять провод к аккумулятор клемма заземления.

Проверка батареи

Перед проверкой других цепей рекомендуется проверить аккумулятор, чтобы убедиться, что он работает правильно.

Установите счетчик на соответствующий шкала (0-20 вольт ), затем подключите счетчик провода через клеммы аккумулятора (а не соединения проводов). Вы должны получить показание в пределах 11 вольт (низкое заряжать ) и чуть более 12 вольт (полный заряда), в зависимости от уровня заряда аккумулятора.

Если показание меньше 10 вольт, подозревают неисправность в одной из батарей. клетки . Переместите заземляющий провод к точке на кузове автомобиля и снимите напряжение. снова читаю. Он должен быть таким же, как при первом чтении.Более низкое чтение означает плохой контакт между заземляющим проводом и кузовом автомобиля или клемма аккумулятора.

Повторите процесс, на этот раз подключив один измерительный провод к земле. клемму, а другой — к подключению токоведущего провода на стартер соленоид . А низкое значение здесь указывает на плохое соединение между находящимися под напряжением клеммами аккумулятора. и стартер мотор соленоид.

Если на выводах аккумулятора обнаружены какие-либо низкие показания, исправьте их сейчас, прежде чем проверка других цепей на автомобиле.Очистите все подозрительные грязные или незакрепленные соединения и снова проверьте напряжение. Когда все тесты дают одно и то же считывание через батарею, вы можете затем использовать показания в качестве справки. для показаний других цепей.

Инструментальные испытания

Поверка тахометра

Для проверки тахометра подключите мультиметр между клеммой под напряжением на задней панели прибора и точкой заземления.Если есть питание, достигающее прибора, его напряжение будет записано на измерителе. Вы можете использовать ту же технику для любого калибра или инструмента.

На многие приборы подается питание, проходящее через напряжение. стабилизатор. Если несколько инструментов показывают ошибочные показания, это может быть связано с к неисправности стабилизатора. Чтобы проверить стабилизатор напряжения, подключите измеритель к выходной клемме стабилизатора и выключатель на зажигание .

В современных автомобилях питание на многие приборы подается через стабилизатор напряжения.Если это неисправно, все показания прибора станут ошибочными. Перед тестированием отдельных приборов убедитесь, что стабилизатор не неисправен, подключив измеритель между его выходной клеммой и землей.

Измеритель должен показывать около 10 вольт, хотя может немного пульсировать. из-за регулятора. Любое значение ниже или выше означает, что стабилизатор нуждается в замена.

Проверка отправителя

Проверка датчика бака

Отсоедините провод от клеммы передатчика, затем подключите измерительный прибор между свободной клеммой и точкой заземления.Вы должны получить ряд показаний в зависимости от положения поплавка передающего устройства.

Если показания не отображаются, передающий блок необходимо снять для замены или ремонта.

Датчик бензобака использует переменную резистор , что вы можете проверить для непрерывности с помощью шкалы сопротивления на мультиметре.

Отсоедините провод от передающего устройства и подключите счетчик между его клемму и подходящую точку заземления. Если цепь передающего устройства завершена, на счетчике должны быть определенные показания.Для полной проверки сделайте индивидуальные показания при полном, наполовину полном и пустом баке.

Три показания должны падать последовательно с более или менее равными промежутками. между ними. Если два показания очень близки друг к другу, вероятно, что некоторые из дорожек резистора закорочены, что дает ложные показания на измерять.

Тесты зажигания

При проверке низковольтной цепи помните о контакте точки прерывания должны быть замкнуты, чтобы замкнуть цепь.

Если в катушке используется балластный резистор напряжение на входной клемме будет быть ниже (обычно от 6 до 8 вольт) из-за действия резистора. К проверьте пусковое напряжение катушки, подключите провод между точками катушки клемма и земля. Кратковременно приведите в действие стартер, чтобы обход балластный резистор. Значение должно быть около 12 вольт. Удалите провод.

Если значение не поднялось до этого уровня, значит, неисправен низковольтный цепи или клеммных соединений соленоида.

Вы можете проверить точки, измерив любые падение напряжения через них. Соединять измеритель между точками клемм на катушке и землей.

При замкнутых контактах поверните измеритель, чтобы снять показания по шкале низкого напряжения. В В идеале показания должны находиться в диапазоне от нуля до 0,5 вольт. Любое более 0,5 вольт указывает на неисправность точек.

Поверните измеритель на высоковольтную шкалу и откройте точки. Напряжение должен быть таким же, как на входе катушки.

Нулевое показание может быть из-за неисправности распределитель и ты можешь проверьте это, отсоединив распределительный провод. Если показание все еще равно нулю есть неисправность в катушке, но если она поднимается, значит неисправность распределитель.

Провода высокого напряжения

Вы можете использовать настройку сопротивления измерителя, чтобы проверить наличие проблем с провода высокого напряжения. Если в машине есть прерывистый осечка, вы можете проследите его до одного из выводов.

Узнайте, какой тип провода используется. Углерод провода имеют сопротивление в 10 000–25 000 ом диапазон. Провода с медным сердечником имеют очень низкое сопротивление, но могут быть оснащены резистивными заглушками для подавления радиосигналов, и они имеют сопротивление около 10 000 Ом.

Отсоедините каждый провод от свеча зажигания а также крышка распределителя и держи измерительные датчики выводят на центральную жилу на каждом конце. Убедитесь, что счетчик показывает правильно.

Для проверки отведения HT изоляция поднесите один зонд к центральной части свинец, а другой — к изоляционному пластику.Если свинец в хорошем состоянии на шкале счетчика не должно быть движения.

Проверка системы зарядки

Дайте двигателю поработать, пока он не достигнет нормальной рабочей температуры, а затем выключи это. Установите мультиметр на правильную шкалу напряжения (от 0 до 20 вольт) и подключите его к клеммам аккумулятора. Запустите двигатель и обратите внимание на считывание напряжения, затем медленно увеличивайте частоту вращения двигателя примерно до 2000 об / мин, одновременно проверяя показания напряжения на счетчике.Если система работает правильно, напряжение должно увеличиваться с обороты двигателя, а затем стабилизируются, чтобы при дальнейшем увеличении оборотов двигателя значение напряжения останется прежним. Обычно верхнее значение напряжения находится в диапазоне от 13,5 до 14,5 вольт, хотя оно варьируется от машины к машине. Если показание напряжения не удается для увеличения неисправна цепь зарядки.

Индикатор батареи

Есть специальный тип мультиметра для проверки работоспособности аккумулятор при большой нагрузке, например при запуске.Он состоит из двух больших штыри соединены вместе с мощным резистором и вольтметр между ними. Прикоснитесь штырями к клеммам аккумулятора на несколько секунд, пока снимается показание напряжения. Если аккумулятор в хорошем состоянии, напряжение не должно опускаться ниже 9 вольт. Вы можете использовать мультиметр, чтобы выполнить ту же проверку. Отключить зажигание системы, отсоединив один из выводов катушки LT. Подключите глюкометр через клеммы аккумулятора и попросите помощника поработать стартером в течение нескольких секунд, наблюдая за показаниями напряжения.Опять же не должно упасть ниже 9 вольт.

Текущие показания

Сложнее измерить выходной ток динамо-машины или генератора переменного тока. с мультиметром, потому что текущие уровни, производимые генератор тоже отлично подходит для работы с большинством счетчиков.

Как использовать мультиметр — инструменты в действии

В последние месяцы мы исследовали множество ключевых тем в наших информационных статьях.Наша цель состояла в том, чтобы изучить общие вопросы, касающиеся инструментов, например, из чего сделаны ваши инструменты или в чем разница между щеточным или бесщеточным двигателем. Если вам когда-либо доводилось учиться работать с электричеством, вы быстро понимаете, насколько ценными могут быть эти знания. Существует множество инструментов, на которые электрики ежедневно полагаются, чтобы помочь им максимизировать эффективность, одним из которых является мультиметр. Эти полезные инструменты содержат большой объем информации, от диагностики до других показаний.Сегодня мы более подробно рассмотрим общий инструмент, на который полагаются профессионалы, и то, как домовладельцы могут использовать этот инструмент для различных целей. Изучите основы этого удобного инструмента в разделе «Как пользоваться мультиметром».

Как пользоваться мультиметром — Введение

Ни для кого не секрет, что быть под рукой по дому — ценное качество. Даже на самом базовом уровне владение молотком, измерительной лентой, дрелью и, иногда, пилой может иметь большое значение для домовладельца. Одна вещь, хотя и заслуживающая того, что держит в страхе даже самых продвинутых домашних мастеров, — это электричество.Дело в том, что электричество — штука довольно пугающая, а в некоторых случаях даже в вашем доме смертельная.

Устранение неполадок с электричеством с помощью мультиметра может проявляться во многих формах домовладельца. Может быть, вы хотите узнать, сколько «сока» осталось в старом автомобильном аккумуляторе, стоявшем в гараже. Или вы хотите проверить целостность удлинителя, прежде чем пытаться его использовать. Дело в том, что во многих случаях использование мультиметра может сэкономить ваше время и, возможно, даже деньги. При этом возможность устранить проблему или получить информацию сильно отличается от внесения улучшений или изменений в схему, с которой вы работаете.Иногда замены профессиональному электрику нет.

К счастью, с некоторой помощью наших друзей из Southwire, которые предоставили 13070T, мы можем показать вам некоторые основы, связанные с использованием мультиметра. Перед использованием всегда сверяйтесь с руководством производителя для правильной работы с любым инструментом.

Как пользоваться мультиметром — анатомия

Дисплей: Очевидно, ваш дисплей — это всего лишь дисплей! Но важно следить за этим при снятии показаний, а не только тогда, когда ваши потенциальные клиенты представляют ценность.Вы можете получить ошибочные значения, если ваши лиды не будут должным образом касаться того, что вы тестируете. Хорошее практическое правило — всегда снимать несколько показаний, чтобы убедиться, что ваши числа верны.

Селектор режима: Селектор режима иногда является переключателем, но почти всегда диском, как эта модель. Этот селектор позволяет вам выбрать, в какой функции или режиме вы хотите протестировать. Как вы увидите ниже, здесь будут представлены несколько основных показаний, но о мультиметрах гораздо больше.Некоторые из них вы можете использовать очень редко или никогда из-за их расширенной или минимальной применимости.

Количество потенциальных клиентов: Здесь происходит волшебство! Ваши выводы могут быть простыми зондами или захватами для аллигаторов, но в любом случае ваши показания берутся именно отсюда. Выводы представляют собой съемные красные (положительные) и черные (отрицательные) провода, рассчитанные на определенный порог напряжения, которые служат проводником между вашей испытательной схемой и вашим измерителем.

Другие кнопки : Как и во многих других измерителях, вы можете встретить различные другие кнопки.Очень популярная настройка шкалы или кнопка, которую вы можете увидеть, — это диапазон напряжения (если измеритель не поддерживает автоматический выбор диапазона). Это в основном устанавливает параметры напряжения, при котором вы будете тестировать, минимум и максимум. Некоторые другие популярные разные кнопки — это «Mode» (для переключения постоянного / переменного тока) и, если применимо, светодиод.

Как использовать мультиметр — измерение постоянного и переменного напряжения

Пример использования: проверка батарей, проверка напряжения в розетке.

Как сделать: для определения напряжения убедитесь, что переключатель переключен в соответствующий режим.Постоянный ток (батареи, конденсаторы и т. Д.) Или переменный ток (розетка, источник питания) с режимом «V», имеющим указанный диапазон напряжения.

Сначала найдите правильный выбор режима. Для небольших батарей в качестве диапазона можно использовать «<20v», и это может отображаться на вашем переключателе. После выбора режима подключите провода соответственно (+/-) и обратите внимание на показания измерителя.

Переменный или переменный ток отображается на дисплее в виде волнистой линии.

Для DC вы найдете две параллельные линии, причем сплошная линия проходит над пунктирной линией.

Как использовать мультиметр — проверка целостности

Пример использования: проверка работоспособности шнура питания, проверка целостности припоя

Как сделать: Во-первых, выберите на вашем глюкометре опцию, аналогичную изображенной выше. Находясь в этом режиме, вы можете определить обрыв в цепи без питания, подключив по одному выводу к каждому концу.Обычно, если есть успех в непрерывности, измеритель будет иметь звуковое или визуальное предупреждение, сообщающее об этом.

Как использовать мультиметр — проверка сопротивления

Пример использования: Тестирование домашних и автоматических предохранителей или электронных резисторов.

Как сделать: Как и в случае с непрерывностью, найдите указанный выше режим и подключите выводы к противоположным концам резистора (в данном случае карандаша) или предохранителя.

Что касается предохранителей, исправный предохранитель всегда будет показывать значение сопротивления ниже 100%, тогда как перегоревший предохранитель будет показывать 100% сопротивление.Для резисторов значение сопротивления должно совпадать или быть близким к тому, которое вы измеряете для небольшой электроники.

Как пользоваться мультиметром — последние мысли

Хотя это очень просто, знание того, как использовать мультиметр на базовом уровне, является ценным навыком. Различные приборы и случайная электроника могут использовать быстрое устранение неполадок, чтобы избавить вас от разочарования в будущем с помощью очень полезного и простого инструмента, который выглядит гораздо более устрашающим, чем есть на самом деле. Конечно, поскольку вы имеете дело с электричеством, обязательно соблюдайте все рекомендации по технике безопасности и не выходите за пределы возможностей мультиметра и проводов.

Еще раз благодарим Southwire за предоставление одного из их мультиметров для использования в этой статье. Southwire предлагает широкий спектр инструментов, обеспечивающих качество и ценность для профессиональных электриков и не только. Эту модель 13070T можно приобрести на Amazon примерно за 70 долларов США.

Обнаружение тока утечки в автомобиле

Многие автолюбители сталкиваются с проблемой запуска автомобиля при разрядке аккумулятора.Обычно «симптомы» следующие:

стартер еле прокручивает / крутится;
слышны характерные щелчки реле из-под капота;
гаснут при повороте ключа зажигания.

Хуже того, аккумулятор может быть настолько разряжен, что даже центральный замок не может быть активирован. Словом, ситуация неприятная, особенно когда она возникает после ночного стояния, когда вам нужно пойти на работу или по делам. Причина может быть банальной — допустим, вы забыли выключить фары в машине.В этом случае достаточно использовать стартер от внешнего источника, попросить другого автовладельца о помощи в запуске вашего автомобиля или, в качестве альтернативы, поставить аккумулятор на зарядку и провести день в общественном транспорте.

Причины разрядки аккумулятора

Если аккумулятор разряжен, это отрицательно сказывается на его работе. Однако гораздо хуже, если ситуация повторяется неоднократно. В этом случае стоит задуматься, почему ваш «железный конь» так себя ведет. Фактически, некоторые из основных причин таковы:

износ АКБ;
несоответствие соотношения заряда / разряда при зарядке от генератора;
отказ генератора;
неисправность / плохая работа стартера;
внешних токов утечки.

Для начала нужно проверить аккумулятор. Если вы используете его более 3-5 лет, аккумулятор, вероятно, теряет способность удерживать заряд. Для проверки отсоедините клеммы АКБ, оставьте на 2-3 часа и проверьте напряжение на контактах. Для этого можно использовать обычный мультиметр; подключите его к разъему аккумулятора, соблюдая полярность (плюс к плюсу, минус к минусу). Оптимальное значение напряжения — 12,65 В, минимально допустимое — 11,9 В.

В зависимости от характера использования автомобиля аккумулятор может не восстанавливать заряд при зарядке от генератора.Это может произойти из-за непродолжительных пробегов автомобилей, простоев в пробках, а также частых запусков и остановов двигателя. Эти факторы еще больше влияют на аккумулятор в холодное время года.

Если автомобиль имеет большой пробег, то довольно часто причиной может быть отказ генератора. Как правило, соответствующее предупреждение должно появиться на панели инструментов, но иногда мы можем его не заметить. Причиной может быть и стартер, т. Е. Из-за износа подшипника или заклинивания втулки / втулки он начинает потреблять больше мощности при повороте.В таких случаях нужно заменить запчасть на новую или произвести ремонт на СТО.

Ток утечки

Если в ходе тестирования не было обнаружено ни одной из проблем, перечисленных выше, необходимо перейти к следующему шагу — поиску токов утечки. Возможны токи утечки по следующим причинам:

загрязнение и окисление клемм аккумуляторных батарей;
нарушение изоляции автомобильной проводки;
неправильное подключение дополнительного оборудования (автомагнитола, сигнализация).

Первые две проблемы можно определить визуально, а для проверки последней потребуется дополнительное оборудование для тестирования. Опять же, вы можете использовать обычный мультиметр или токоизмерительные клещи.

Измерение тока утечки

Перед тем, как приступить к тестированию, необходимо провести подготовительные работы. Прежде всего, оставьте капот открытым и выключите все потребители тока, например, автомагнитолу, внешнее и внутреннее освещение, затем выньте ключ из замка зажигания и закройте дверь.Помните, что при измерении мультиметром батарея будет включаться и выключаться, поэтому может сработать центральный замок. Поэтому лучше оставить окна открытыми, чтобы обеспечить безопасный доступ к автомобилю.

Для проведения измерений нам понадобится:

Переключите мультиметр в текущий режим измерения. Отсоедините отрицательную клемму от аккумуляторной батареи. Подключите один щуп к снятой клемме, а другой — к контакту аккумулятора. Проверить значение тока утечки

Измерять токоизмерительные клещи достаточно удобно — не нужно ничего отключать, достаточно обжать провод и проводить измерения.Недостатком токоизмерительных клещей является то, что они не слишком точны и могут улавливать паразитные токи. Тем не менее, сбросив с помощью кнопки «Ноль», вы можете добиться точных и точных результатов.

Вам необходимо обжать положительный или отрицательный кабель так, чтобы все провода были подключены к одной из клемм (если есть). Единственный важный момент — токоизмерительные клещи должны измерять постоянный ток. Как правило, их цена намного выше, чем у обычных токоизмерительных клещей, измеряющих только переменный ток.

Допустимые пределы тока утечки — 20-80 мА.Обычно потребление тока для OEM-устройств составляет:

память автомагнитолы — 5-10 мА;
сигнализация — 20-25 мА;
электронный блок управления — 3-5 мА

К наиболее популярным устройствам на вторичном рынке относятся акустическая система (автомобильное радио, усилители) и сигнализация. Также возможна утечка тока через таких потребителей, как камера на приборной панели и GPS-навигатор, подключенные через гнездо прикуривателя. Дело в том, что в некоторых автомобилях прикуриватель запитывается независимо от замка зажигания.Нередко ток утечки возникает при коротком замыкании контактного выключателя освещения багажного отделения, в результате чего лампа постоянно горит.

Сразу после подключения мультиметра значение тока утечки может превышать допустимые пределы. Не паникуйте сразу — подключив мультиметр к разрыву, мы фактически замыкаем цепь и подаем питание на устройства. В зависимости от автомобиля для возврата в режим ожидания требуется некоторое время (от 1 до 20 минут).

Значение тока утечки
сразу после подключения мультиметра. Значение тока утечки
после перехода в режим холостого хода (покоя)

Если же значение тока не уменьшается, то переходим к следующему этапу — проверке панели предохранителей и реле.

Проверка реле и предохранителей

Блок предохранителей и реле находятся под капотом. Также есть возможность разместить еще один блок (ящик) в салоне возле приборной панели, под задним сиденьем, а также в багажнике.Искать потенциального потребителя сверхтока можно так:

подключайте мультиметр так же, как подключаете его при измерении тока утечки;
удалите каждый предохранитель один за другим и вставьте их на место, отмечая, изменяется ли текущее значение на дисплее мультиметра;
, если вы обнаружите значительное (но допустимое) снижение, обратитесь к технической документации на автомобиль, чтобы узнать, за что отвечает этот предохранитель, и перейдите к подробному тестированию устройств, которые работают с предохранителем.

Представьте, что вы проверили все предохранители, но ток утечки все еще присутствует.

В этом случае нужно проверить устройства, не защищенные предохранителями. Это:

Проверка генератора

Одной из основных причин, по которой генератор потребляет ток, обычно является отказ диодов выпрямителя мощности (диодного моста). Это отрицательно сказывается на аккумуляторе, когда автомобиль находится и в простое, и в движении. На холостом ходу происходит паразитное потребление тока, а при движении (или просто при работающем двигателе) ток, вырабатываемый генератором, не заряжает аккумулятор (частично или полностью).Для проверки токов утечки генератора сначала необходимо отключить аккумулятор от автомобильной сети (можно снять минусовую клемму).

Затем отсоедините два провода питания от генератора и надежно соедините их вместе. В зависимости от типа соединителя для соединения можно использовать болт и гайку подходящего диаметра. Также нужно заизолировать соединение диэлектриком. Для этого подойдет обычная изоляционная лента. Теперь подключите наш мультиметр к автомобильной сети в текущем режиме измерения и наблюдайте за показателями:

Если значение тока утечки не изменилось, проблема не в генераторе;
, если он снижен до допустимых пределов, генератор необходимо отремонтировать или заменить на новый.

Проверка стартера

Скажем прямо: в пускателе нет тока утечки. У нас здесь немного другая концепция — возрастающее значение тока запуска стартера и, как следствие, недостаточный ток аккумуляторной батареи для запуска двигателя автомобиля. Это также может быть вызвано неправильной емкостью аккумулятора (неправильно выбран аккумулятор). Однако, если все в порядке, вам необходимо измерить пусковой ток вашего автомобиля. Для этого вам понадобятся токоизмерительные клещи.

Вы можете выполнить первичную проверку генератора и стартера самостоятельно, если у вас есть мультиметр и токоизмерительные клещи. Однако ремонт или замену лучше делать на СТО.

Проверка электропроводки

Довольно часто можно увидеть, что при поиске тока утечки вы обнаружили проблемную линию потребления тока, при этом все подключенные к ней устройства работают исправно. Это может быть вызвано повреждением проводки. Вы можете обнаружить неисправную проводку, если протестируете ее мультиметром в режиме измерения сопротивления.Как правило, заводская электропроводка прокладывается так, что нарушение ее целостности возможно только в результате аварии или умышленного повреждения. Следовательно, вам следует сначала найти источник токов утечки, проверив проводку вторичных устройств.

Если у вас возникли проблемы с запуском автомобиля из-за проблем с аккумулятором, не откладывайте поиски причины на потом. Чрезмерные токи утечки медленно убивают вашу батарею — хотя медленно, но верно. Кроме того, проблемы с электропроводкой могут вызвать короткое замыкание и возгорание в автомобиле.Дешевле будет провести своевременное тестирование самостоятельно или отвезти машину на СТО для проверки.

В нашем видеообзоре показана процедура поиска токов утечки в автомобиле:

Наш интернет-магазин предлагает широкий выбор мультиметров, токоизмерительных клещей и пусковых устройств, которые помогут вам. Если у вас есть вопросы по выбору оборудования или вам нужна дополнительная консультация, не стесняйтесь обращаться к нам, мы будем рады помочь.

Toolboom Team

Как диагностировать проблемы с электрическим заземлением автомобилей

Image / Summit Racing

Преследование электрических гремлинов в автомобиле может быть упражнением в разочаровании — разочаровании, которое заставляет стариков молодых людей и стариков разговаривать сами с собой.

Электрическая проблема часто может быть связана с одним источником: плохим заземлением. Плохое заземление может вызвать шум в аудиосистеме, заставить электрические топливные насосы перегреться или создать низкое давление, а также заставить электронные органы управления двигателем делать странные вещи.

Убедитесь, что у вас есть качественная точка заземления

Многие думают, что, пока провод заземления аксессуара касается какой-либо части автомобиля, он заземлен. Это не относится к делу. Вы должны убедиться, что заземляющий провод подключен к точке, свободной от краски, ржавчины или гальки.Краска на панелях кузова и двигателе действует как изолятор, что приводит к плохому заземлению.

Рекомендации по заземлению принадлежностей к двигателю

Если вы заземляете дополнительное оборудование к двигателю, рекомендуется провести заземляющий провод непосредственно к корпусу генератора и убедиться, что между стартером и монтажной поверхностью блока цилиндров нет краски.

Использование вольтметра / мультиметра для проверки соединения

Если ваш аксессуар по-прежнему не работает должным образом после повторного заземления, вам понадобится вольтметр или мультиметр , чтобы отследить проводку.Установите вольтметр на измерение сопротивления (сопротивления) и проверьте клемму отрицательного вывода аккумулятора и соединение заземления на аксессуаре (например, клемму заземления на усилителе). Если у вас показание менее пяти Ом, с заземлением все в порядке.

Если сопротивление в порядке, но аксессуар по-прежнему не работает, установите вольтметр на постоянный ток (напряжение). Включите аксессуар и проследите путь заземления, как вы это делали раньше. Напряжение не должно превышать 0,05 вольт под нагрузкой. Если вы обнаружите точку, в которой присутствует напряжение, вам необходимо добавить перемычку или найти новую точку заземления, чтобы ни в одной из точек заземления не было напряжения.

Если показание выше, необходимо проверить путь заземления между аксессуаром и аккумулятором. Начиная с батареи, проведите щупом вольтметра от батареи до первой точки заземления, обычно это крыло на маслкарах и грузовиках. Продолжайте движение к месту крепления крыла к основному корпусу, а оттуда к аксессуару. Если вы обнаружите точку с высоким сопротивлением (более пяти Ом), вам нужно будет прикрепить соединительную ленту или провод между панелями или частями, где сопротивление наибольшее.

Учитывать планку заземления двигателя и шасси

Одна из лучших вещей, которые вы можете сделать, чтобы обеспечить надлежащее заземление транспортного средства, — это заменить или добавить перемычку заземления между двигателем и шасси ; Тейлор делает красивый плетеный ремешок из нержавеющей стали с оплеткой из нержавеющей стали , идеально подходящий для большинства автомобилей.

Рассмотрите провод большего калибра
Если вы добавляете ряд аксессуаров или аксессуаров, потребляющих большой ток, вам также следует заменить заземление между батареей и шасси на провод большего сечения.Это связано с тем, что заводской заземляющий провод обычно не соответствует требованиям 10 или 12 калибра. Заземляющий провод должен быть такого же размера, как и положительный или питающий провод к батарее.
Надеюсь, вам никогда не придется испытывать радость от отслеживания плохого грунта. Но если вы окажетесь в такой ситуации, эти советы помогут упростить работу — и вернуть вашу поездку на уровень земли.
…
Для получения дополнительной информации об основах поиска и устранения неисправностей в автомобильной электросети, посмотрите серию видео из двух частей, посвященных этой теме, нашего друга Эрика Автогая:
Основы поиска и устранения электрических неисправностей, часть 1

Основы поиска и устранения электрических неисправностей, часть 2

…
Список деталей Автор: Дэвид Фуллер Дэвид Фуллер — управляющий редактор OnAllCylinders.За свою 20-летнюю карьеру в автомобильной промышленности он освещал множество гонок, шоу и отраслевых мероприятий, а также написал статьи для нескольких журналов. Он также сотрудничал с ведущими и отраслевыми изданиями по широкому кругу редакционных проектов. В 2012 году он помог создать компанию OnAllCylinders, где ему нравится освещать все аспекты хот-роддинга и гонок.
Как проверить автомобильный аккумулятор мультиметром
Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.
В каждом гараже должен быть мультиметр. Любой может купить приличный прибор менее чем за 40 долларов, и его можно использовать для проверки всех типов электрических соединений в вашем автомобиле. Батарея? Попробуй это. Реле? Попробуй это. Генератор? Попробуй это!
Процесс тестирования батареи довольно прост, но от одного взгляда на мультиметр может закружиться голова неопытного гаечного ключа. Не пугайтесь, вам нужно только знать несколько быстрых шагов, чтобы использовать мультиметр и проверить состояние вашего автомобиля.
Одержимые информацией редакторы Drive видели больше разряженных батарей, чем ящик для мусора, и заряжали, разряжали и заводили достаточно автомобилей, чтобы заполнить выставочный зал музея. Мы хотели бы поделиться с вами нашим многолетним опытом и знаниями.
Приступим.
Сколько вольт должно быть у автомобильного аккумулятора?
В вашем автомобиле используется 12-вольтовый аккумулятор, и мультиметр должен показывать от 12,5 до 12,8 для здорового аккумулятора.
Что вызывает разрядку автомобильного аккумулятора?
Время
Экстремальные погодные условия
Плохое соединение с аккумулятором
Коррозия
Короткое замыкание в системе
Неисправная система зарядки, включая неисправный генератор
Что-то вроде купольного света отбирает мощность
Откуда я знаю если мой автомобильный аккумулятор разряжен?
Во-первых, вам нужно будет определить признаки того, что ваша батарея в плохом состоянии.Тогда тебе придется это проверить. Ниже я описываю сигналы того, что ваша батарея может быть разряжена.
Признаки неисправной батареи
Загорается индикатор батареи.
Клеммы аккумулятора корродированы.
Аккумулятор физически выпирает.
Внутреннее освещение включается, но машина не заводится.
На машине ничего не работает.
Автомобиль заводится, но двигатель не заводится.
Двигатель медленно вращается.
У вас тусклый свет фар.
Основы тестирования аккумуляторов
Расчетное время, необходимое: 10 минут
Уровень квалификации : Начинающий
Система автомобиля : Электрические
Безопасность аккумуляторов
Работа с автомобилем может быть опасной и грязной, Итак, вот что вам нужно, чтобы выйти в том же состоянии, в котором вы вошли.
Все, что вам нужно для проверки аккумулятора
Если вы хотите точно проверить истинное состояние аккумулятора дома, вам потребуются устройства, которые помогут вам в этой работе.Вот что вам понадобится.
Список инструментов
Организация ваших инструментов и снаряжения так, чтобы все было легко доступно, сэкономит драгоценные минуты, ожидая, пока ваш подручный щеголеватый ребенок или четвероногий помощник принесет вам наждачную бумагу или паяльную лампу. ( Для этой работы вам не понадобится паяльная лампа. Не просите ребенка давать вам паяльную лампу — Эд ).
Вам также понадобится плоское рабочее место, например, пол гаража, подъездная дорожка или улица. стоянка. Ознакомьтесь с местными законами, чтобы убедиться, что вы не нарушаете какие-либо правила при движении по улице, потому что мы не уберем вас от шума.
Вот как проверить автомобильный аккумулятор без мультиметра
Мультиметры — чрезвычайно дешевые инструменты, которые каждый может себе позволить и должен купить, но если вы еще не дошли до этого, есть другие способы проверить состояние аккумулятора.
Использовать магазины автозапчастей
Большинство общенациональных магазинов автозапчастей, таких как Autozone или Advanced Auto Parts, предлагают бесплатные услуги по тестированию и зарядке аккумуляторов. Если вам удастся добраться до магазина, это отличный ресурс.
Используйте тест фар
Это ненаучно несовершенный способ проверить вашу батарею, но это может быть простой метод проверки ее исправности.
Включите фары на 5–10 минут, не включая автомобиль.
Включите автомобиль.
Если вы заметили, что свет значительно гаснет при включении автомобиля, значит, ваш аккумулятор недостаточно заряжен и, возможно, его уже убирают.
Вот как проверить автомобильный аккумулятор с помощью мультиметра
Давайте сделаем это!
Откройте колпак, найдите аккумулятор и отодвиньте крышки контактов в сторону.
При необходимости очистите клеммы.
Включите мультиметр и установите на нем напряжение постоянного тока, затем 20 вольт.
Коснитесь черным щупом (отрицательным) отрицательной (черной) клеммой.
Коснитесь красным щупом (положительным) положительным (красным) контактом.
Просмотрите показания на дисплее мультиметра. В здоровом аккумуляторе должно быть около 12,6 вольт.
Вот как проверить автомобильный аккумулятор с помощью тестера нагрузки
Убедитесь, что аккумулятор заряжен настолько, насколько это возможно.
Откройте колпак, найдите аккумулятор и отодвиньте крышки контактов в сторону.
Снимите кабели аккумуляторной батареи.
При необходимости очистите клеммы.
Подсоедините зажим тестера положительной нагрузки к положительной клемме, они будут красными.
Подсоедините зажим тестера отрицательной нагрузки к отрицательной клемме, они будут черными.
Нажмите переключатель проверки нагрузки и оставьте его включенным примерно на 10 секунд.
Если тестер показывает 9,5 В или ниже, аккумулятор неисправен и требует замены. или уверенность в серьезном ремонте автомобилей.Иногда вам просто необходимы качественные ремонтные работы, выполненные профессионалами. вы можете доверять , как и нашим партнерам, сертифицированным механикам Goodyear Tire & Service.
Часто задаваемые вопросы об автомобильных аккумуляторах
У вас есть вопросы, У Drive есть ответы!
В. Но всегда ли разряженная батарея дает толчок к запуску?
A. Если с аккумулятором все в порядке, он должен запуститься. Однако, когда батарея не используется, могут возникнуть всевозможные проблемы, включая коррозию, которая может повредить батарею и вызвать ее короткое замыкание.Если у вас плохой аккумулятор, вы не сможете его перепрыгнуть, но если он просто разряжен, он должен работать.
В. Тогда может ли неисправный генератор вывести из строя новую батарею?
A. Если генератор неисправен, он может перезарядить аккумулятор и вывести его из строя.
В. Итак, как очистить клеммы аккумулятора?
A. Вам понадобится металлическая щетка и немного пищевой соды. Мы проходим шаги в нашем руководстве, Как очистить клеммы аккумулятора.
Давайте поговорим, прокомментируем ниже, чтобы поговорить с редакторами
The Drive Drive!
Мы здесь, чтобы быть экспертами во всем, что связано с практическими рекомендациями.Используйте нас, хвалите нас, кричите на нас. Прокомментируйте ниже, и давайте поговорим! Вы также можете написать нам в Twitter или Instagram, вот наши профили.
Джонатон Кляйн: Twitter (@ jonathon.klein), Instagram (@jonathon_klein)
Тони Маркович: Twitter (@T_Marko), Instagram (@t_marko)
Крис Тиг: Twitter (@TeagueDrives), Instagram (@TeagueDrives)
Видео
Пока не бросайте сломанную игрушку — возьмите мультиметр
В первый раз я использовал мультиметр в молодые годы.Мне нравились автомобили с дистанционным управлением, но нельзя было просто купить одну и начать водить. Пришлось покупать комплект и контроллер отдельно и собирать все вместе. Моя машина питалась от аккумулятора и электродвигателя вместо более сложных бензиновых. Поэтому, когда что-то не работало, мне приходилось придумывать, как использовать мультиметр для измерения напряжения в разных точках автомобиля.