Кран бежит: почему протекает и как починить?

почему протекает и как починить?

Замена прокладки в кране благодаря замечательному фильму «Афоня» стала ситуацией почти анекдотической. Несмотря на все достижения цивилизации, если протекает кран на кухне или в ванной комнате, дождаться квалифицированной помощи от сантехника из управляющей компании иногда просто нереально. Но если в доме течет кран: как починить сантехническое оборудование самостоятельно? Это не самая сложная задача. Нужно выяснить причину неисправности и устранить ее с помощью несложного набора инструментов.

Подготовка и необходимые инструменты

Первое правило любого ремонта сантехнического оборудования: нужно перекрыть подачу воды. Обычно вентили можно обнаружить в туалете, рычаги нужно просто повернуть на 90 градусов. Если оборудование долго не использовали, вентили могут быть заблокированы. Не нужно прилагать героические усилия, чтобы их повернуть. Таким образом можно просто сорвать кран и тогда вместо одной проблемы придется решать две. Вентили следует разрабатывать осторожно, постепенно увеличивая усилия и добавляя по капельке смазку.

Только после того, как подача воды надежно перекрыта, можно начинать ремонтные работы. Для начала следует подготовить необходимые инструменты, чтобы они были под рукой:

• разводной ключ;
• плоская отвертка;
• крестовая отвертка
• гаечный ключ и т.п.

Обычно этого несложного набора вполне хватает. Не помешают вспомогательные элементы, например, куски резины или кожи для изготовления новых прокладок, фторопластовая уплотняющая лента, которой заменяют вкладыши, ветошь, губки, моющее средство для устранения скопившейся внутри смесителя грязи и т. п.

Совет. Чтобы случайно упавший инструмент не повредил мойку или ванну, не помешает положить внизу что-нибудь мягкое: тряпку, кусок поролона или другой материал, пригодный для роли амортизатора.

Причины того, что кран протекает, могут быть самыми разными.

Для традиционного двухвентильного крана наиболее актуальной проблемой бывает износ прокладки или вкладыша, которые необходимо заменить. Если же протекает шаровый (или шарнирный) кран, который устроен принципиально иначе, понадобятся совершенно другие действия.

Ремонт двухвентильного крана

Замена прокладки

Ответ на вопрос: почему же течет кран, как бы плотно его не закручивали, скорее всего, звучит так: проблема в износившейся прокладке. Заменить ее не сложно, для этого нужно:

1. Выкрутить корпус вентиля (его просто вращают против часовой стрелки).
2. Вынуть поврежденную или изношенную прокладку.
3. Изготовить новую прокладку из куска плотной кожи или резины. За образец берут, конечно же, старую прокладку.
4. Установить новую прокладку.
5. Намотать уплотнитель на упорную кромку.
6. Установить корпус вентиля на место, вращая его по часовой стрелке.
7. С помощью гаечного ключа плотно затянуть установленный вентиль.

Чтобы не возиться с изготовлением прокладки, можно купить в магазине сантехники новую. Однако, если такой возможности по какой-то причине нет, самодельная деталь вполне сгодится для срочного ремонта крана.

На схеме подробно показано, как правильно заменить керамическую прокладку в традиционном двухвентильном смесителе. Понадобится крестовая отвертка и гаечный ключ

Замена уплотнительного вкладыша сальника

Износ уплотнительного вкладыша сальника также может стать причиной течи. В этом случае протечка наблюдается когда кран открыт: вода поступает между гайкой сальника и стержнем вентиля. Чтобы исправить ситуацию, необходимо:

1. С помощью отвертки открутить гайку сальника.
2. Сделать уплотнительный вкладыш из второпластовой уплотняющей ленты.
3. Удалить износившийся вкладыш.
4. Плотно намотать новый вкладыш на стержень вентиля.
5. Закрутить гайку.

Если все сделано правильно, вентиль будет поворачиваться плавно, а течь прекратится.

Замена кольцевой прокладки душевого шланга

Когда течь появляется там, где соединяются смеситель и душевой шланг, причиной проблем становится обычно изношенная кольцевая прокладка. Чтобы ее заменить, необходимо:

1. Используя разводной ключ, открутить душевой шланг. Это нужно делать аккуратно, иначе можно легко повредить резьбу шланга.
2. Вынуть износившийся уплотнитель.
3. Поставить новую кольцевую прокладку.
4. Установить душевой шланг на место.

Если есть возможность, лучше всего использовать кольцевую прокладку, выполненную из силикона. Резиновые детали менее устойчивы к износу, поэтому не так долговечны.

Чаще всего для устранения течи крана приходится заменять резиновую прокладку или часть запирающего механизма — кранбуксу. Эти детали можно купить в магазине сантехники

Когда при переводе подачи воды на душевой шланг из крана продолжает вытекать небольшое количество воды, следует поменять запорные элементы, расположенные в ручках смесителя, их называют кранбуксы. Они могут быть керамическими или снабженными резиновой прокладкой, подходящую модель нужно выбрать в магазине сантехники.

Ремонт шарового крана

Новомодные шаровые краны устроены несколько сложнее, чем традиционные вентильные модели. Итак, что же необходимо делать если течет шаровый кран? Чаще всего проблема в том, что внутрь корпуса попали загрязнения, которые мешают работе смесителя.

При ремонте шарового крана нужно осторожно снять вентиль. Для этого сначала удаляют декоративную заглушку, под которой находится фиксирующий винт

Коротко говоря, кран нужно разобрать, почистить и собрать. Делают это так:

1. Отверткой выкрутить винт, который фиксирует рычаг.
2. Осторожно снять рычаг с крана.
3. Отверткой же выкрутить резьбовой винт.
4. Снять купол смесителя и пластиковый уплотнитель.
5. Осмотреть прокладку уплотнителя, удалить накопившийся налет.
6. Если уплотнитель износился, нужно приобрести и установить новую деталь.
7. Вынуть и осмотреть шар. Если он поврежден, его также придется заменить новым.
8. Аккуратно поддеть тонкой отверткой уплотнители, которые фиксируют шар. Если они хотя бы немного изношены, их также придется заменить.
9. После замены смазать уплотнители составом, который рекомендует производитель.
10. Аккуратно собрать смеситель в обратном порядке.

Выполнять все процедуры при очистке шарового смесителя нужно осторожно, поскольку его детали легко повредить. Если все этапы проделаны правильно, протечки прекратятся. Таким же образом устраняют проблемы с регулировкой температуры в смесителях этого типа.

Иногда нужно просто поменять картридж смесителя. Подробно об этой процедуре рассказано в видеоматериале:

А если течет совершенно новый кран?

Если возникает вопрос как устранить течь в кране, который только что установили, то проблемой, как правило, является заводской брак. Порядок действий в этом случае только один: нужно демонтировать установленный смеситель, отправиться в магазин, где он был приобретен, и добиться замены испорченного оборудования.

Устранить производственный брак в домашних условиях с помощью подручных средств под силу лишь профессиональному сантехнику, да и то не всегда. Во всех остальных случаях при достаточном терпении и упорстве самостоятельное устранение протечки крана завершается вполне успешно.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Течет и капает кран на кухне

Ситуация, когда течет кран на кухне, в быту происходит довольно часто, при этом не всегда удобно и выгодно вызывать мастера по ремонту. Практически все неисправности в сантехнике можно устранить самому, если правильно установить причину, почему капает, подтекает или в целом неисправен кран. И чтобы решить этот вопрос, разберемся, как можно починить его своими руками.

Часто неисправности возникают в месте, где происходит регулировка подачи воды, иногда протекает сифон под мойкой в местах крепления к раковине и соединения его деталей, реже протекают трубы водопроводной системы.

Прежде чем начинать ремонт смесителя, полезно изучить конструктивные особенности различных их видов и способы восстановления.

Современные высокотехнологичные сенсорные смесители

Основные причины, почему течет и капает кран на кухне

Любой ремонт кухонного смесителя начинают с поиска неисправностей и причин их возникновения, при этом чаще всего возникают следующие случаи:

• Приобретается некачественное устройство. Такие ситуации происходят довольно часто при большом количестве на рынке дешевого китайского товара, при этом не гарантированно, что товар от известного бренда не является подделкой. При покупке следует выбирать товар в среднем ценовом диапазоне и обращать внимание на материал его изготовления.
• Если капает кран на кухне, причиной неисправности может быть некачественный монтаж устройства неквалифицированным специалистом, чаще всего смесительные детали плохо соединены или неправильно подобраны и установлены прокладки.
• Кран протекает и в том случае, если он неправильно эксплуатировался – ручка поворачивалась не под тем углом или при ее перемещении прилагались излишние усилия.
• Основной из причин протечек в кухонной мойке является износ основных деталей смесителя – прокладок, запорных механизмов (краны-буксы) и других подвижных элементов.
• Иногда происходит ситуация, при которой вода из кранов течет тонкой струйкой или капает при повороте ручки — причиной может быть засорение фильтра аэратора песком или грязью на выходе излива.

Однорычажные кухонные краны-смесители

Как определить причину протечек?

Чтобы выяснить, какая именно проблема уже возникла и почему капает кран, рассматривают источники протечки в следующих местах:

• Течь появилась в нижней части корпуса крана, прикрепленного к мойке, или вентиля.
• Вода начинает капать или течет тонкой струйкой из гусака при закрытом вентиле.
• Влага просачивается в месте соединения корпуса и излива.
• Вода не течет или имеет слабый напор при открытых ручках вентиля.
• Подтекающий кран кухонной мойки имеет заметные повреждения, через которые просачивается жидкость.
• Течь находится внизу в точке соединения с подводящими шлангами или трубами.

Для устранения проблем с протекающим или капающим краном необязательно его менять, большинство неисправностей можно устранить своими руками.

Стандартные кухонные двухвентильные смесители

Если водяной поток стал слишком слабым

Основные причины слабого потока при исправной работе смесителя – засорение фильтрующего аэратора, поломка картриджа или запорного вентиля, истирание прокладок. В первом случае выкручивают фильтр аэратора из излива, чистят его щеткой и промывают, для устранения других неисправностей необходима замена деталей.

Подтекает под мойкой

Если обнаружена протечка крана кухни под мойкой, вероятно потек подводящий водный шланг из-за повреждения или износилась прокладка в месте его подключения к корпусу.

В этом случае можно бежать в магазин за новым шлангом или уплотнителями. Ремонт состоит в замене всего шланга или уплотнительных резиновых колец на его выходном патрубке в точке подключения.

Протечка в точке соединения излива

Когда кухонный смеситель течет в месте соединения излива с корпусом, то у протекающего его основания произошло повреждение прокладок или они сильно изношены. Для устранения неисправности следует приобрести новые резиновые прокладки и заменить старые изношенные резиновые кольца на новый уплотнитель.

Течет гусак

Излив смесителя может протекать в случае повреждения его корпуса, основная причина такого дефекта – засорение фильтра на его выходе, в результате чего водный напор приводит к трещинам в металлической трубке. Если неисправность обнаружена в однорычажных моделях со встроенным в корпус неразборным отливом, придется полностью менять смеситель за исключением картриджа. В конструкции с двумя вентилями гусак можно легко снять и заменить новым.

Другие причины водных протечек

Иногда смеситель начинает плохо работать спустя некоторое время без особых причин, при этом не сразу понятно, что делать, если капает кран. Основной причиной такой неисправности является образование осадка известковых солей на сантехнических деталях.

В этом случае нужно разобрать и почистить кран, используя специальные средства бытовой химии для очистки санитарной техники от известкового налета.

Составные однорычажного крана

Устройство кухонных смесителей и их виды

Хотя на рынке большой выбор смесителей для кухни, их все можно разбить на три группы в зависимости от конструктивных особенностей: двухвентильные, однорычажные и сенсорные.

Последний вид является продуктом современных инновационных технологий, осуществляет водную подачу без непосредственного контакта при попадании в зону действия инфракрасного или ультразвукового датчика рук и любых предметов. Обычно сенсорные виды настраиваются на определенную температуру и поток, поэтому неудобны при использовании в кухне, где требуется постоянное изменение параметров водной струи.

Однорычажные

Принцип действия смесителя шарового типа позволяет регулировать температуру и поток воды с помощью одного рычажка. Основными элементами, управляющими водоподачей, являются внутренние картриджи в форме полого шара с направляющими отверстиями или цилиндрические картриджи со встроенными керамическими пластинами.

Однорычажный вид устроен так, что замена наиболее часто выходящего из строя картриджа не представляет особых трудностей для любого хозяина, к недостаткам керамических картриджей можно отнести высокую чувствительность к водным загрязнениям.

Двухвентильный кран – конструктивное устройство

Двухвентильные

Вентильные смесители являются классическим вариантом устройств для регулировки подачи воды, настройка температурного режима осуществляется поворотом отдельно расположенных вентилей горячей и холодной воды. Схема вентильного механизма может включать в себя два вида запирающих устройств: червячные с резиновым запорным клапаном и керамические с уплотнительным цилиндром из керамики.

Устройство кухонного смесителя из керамики отличается от червячного вида тем, что для запора и открывания достаточно совершить половину или четверть оборота.

Недостатком резиновой прокладки является невысокий срок службы и плохая работа при очень высоких температурах, керамика более износостойка и устойчива к температурам, но может быть повреждена при попадании в водопровод твердых частиц песка.

Внешний вид сантехнических вентилей и картриджей

Самостоятельный ремонт крана в кухонной мойке

Ремонт кухонных смесителей своими руками является довольно простой задачей при наличии подходящего инструмента и минимальных знаний сантехнического оборудования. Задача существенно упрощается при поломке однорычажных устройств — для восстановления работоспособности требуется простая замена испорченного картриджа.

Необходимые инструменты

Чтобы разобрать кран с двумя ручками или поменять картридж в однорычажной модели, нужны инструменты:

• Разводной сантехнический ключ. С его помощью можно демонтировать смеситель двухвентильного типа, открутив декоративную накладку и гайку, фиксирующую картридж, ключ является основным инструментом любого сантехника.
• Ключ шестигранник или отвертка. Инструмент необходим при разборке вентиля для снятия ручек и головок смесителей, которые могут прикручиваться к запорным буксам шестигранными или крестообразными винтами.
• Острый нож. Может понадобиться для работ по снятию заглушек, подгонке резиновых уплотнителей, обрезания льняной пакли или синтетической уплотнительной ленты.

Сантехнический ремонтный инструмент и комплектующие

Перед тем как починить кран на кухне, нужно приобрести нужные детали (картридж, резиновый уплотнитель) и вспомогательные уплотнительные материалы в виде силиконовой смазки, льняной ветоши. Полезно иметь под рукой и современные высокоэффективные средства бытовой химии для борьбы с известковым налетом, который затрудняет демонтаж сантехнических деталей.

Подготовительные работы

Решая задачу, если течет кран на кухне — как починить его самостоятельно, перед выполнением работ следует произвести необходимую подготовку. Когда предстоит сложный ремонт или вы сомневаетесь в своих возможностях справиться с поставленной задачей, можно сделать небольшой водный запас.

Ремонт крана предполагает перекрытие общей водной магистрали в квартире, поэтому перед проведением работ следует убедиться в том, что закрытие общих вентилей подачи воды полностью устраняет протечки.

Замена резиновой прокладки

Замена прокладок в двухвентильной модели – самый распространенный ремонт смесителей кухни своими руками. При этом уплотнительные кольца могут меняться в месте фиксации излива к корпусу или на запорной буксе.

Наиболее часто уплотнитель истирается или отсутствует на запорной буксе, основной инструмент и комплектующие для выполнения работ — ключ и набор прокладок.

Замена уплотнителей в двухвентильной запорной буксе

Перед тем как поменять прокладку в кране, выполняют следующие операции:

1. Снимают пластиковую заглушку и с помощью крестообразной отвертки откручивают винт крепления поворотного маховика.
2. После снятия маховика разводным ключом выкручивают из корпуса смесителя запорную буксу, в некоторых моделях перед этим снимают декоративную гайку.
3. Меняют изношенный уплотнитель на корпусе и запорном клапане буксы, предварительно покрыв его силиконовый смазкой.

Перед заменой прокладки в отливе, необходимо изолировать металлический разводной ключ от прямого контакта с фиксирующей головкой во избежание ее повреждения. Для этого под ключ подкладывают изолирующий материал (изолента, бумага), а после снятия отлива меняют старые кольцевые прокладки на новые.

Меняя прокладку в смесителе с керамической буксой, обычно приобретают все уплотнители из резины и керамики в стандартном сменном комплекте. Устройство разбирают аналогично приведенному выше примеру, замена прокладки в кране происходит без особых трудностей.

Износ уплотнительной резинки, находящейся между пластинами корпуса картриджевого вида в большинстве случаев не поддается ремонту, так как он производится в неразборном исполнении.

Ремонт кухонной сантехники своими руками – замена картриджа

Ремонт и замена гусака

Замена гусака в двухвентильном кране, происходит стандартным способом; откручивается старый и устанавливается новый элемент. В однорычажном варианте гусак установлен в корпус, поэтому снять его невозможно – нужно заменить полностью смеситель или ремонтировать текущий отлив.

Чтобы заделать щели и трещины корпуса поврежденного отлива применяют холодную сварку, эпоксидную смолу и другие строительные материалы.

Так как отливы сделаны из металла (медные сплавы, латунь), хорошо поддающегося пайке, наиболее качественным и эффективным способом их реставрации является запаивание. Перед проведением работ снимают верхний слой хромированного покрытия наждачной бумагой и запаивают трещины в трубке гусака при помощи паяльника большой мощности.

Замена и ремонт буксы

Прежде чем заменить кран, следует приобрести аналогичное изделие в торговой сети. В большинстве случаев корпус старой детали не меняется, конструкция крана буксы позволяет легко его разбирать и менять изношенные прокладки и детали из керамики.

Разбираем двухрычажный кран

Советы по профилактике

Ремонт смесителя на кухне не понадобится долгое время, если знать, как выбрать соответствующую модель.

Нужно приобретать устройство, выполненное из высококачественных материалов (нержавейка, медные сплавы, латунь), для увеличения срока службы в водопроводную линию следует установить дополнительный фильтр.

Чтобы починить смеситель двухвентильного типа своими руками, достаточно разобрать кран буксу, заменить керамические диски и резиновые прокладки, а при ремонте однорычажных моделей меняют картридж. Эти работы несложно выполнить самостоятельно при наличии сантехнического разводного ключа, а также минимальных знаний и навыков в области сантехники.

Капает кран, что делать если течет кран — Armashop.ua

Нет ничего раздражительней, когда капает вода из крана. Это негативно сказывается на нервной системе жильцов квартиры, и увеличивает расход энергоресурсов, за которые приходится платить.

Течёт кран: причины и технология ремонта

Если капает кран, поломка решается двумя способами:

1) вызвать сантехника;

2) устранить потеки самому.

Те, кто выбрал последний вариант, должны в первую очередь разобраться, почему капает вода из крана, так как вариантом может быть много:

1. Установлен кран плохого качества. Покупка дешевой сантехники с целью сэкономить совсем скоро обернется против вас в виде вышедшего со строя изделия. Водопроводный кран течет из-за плохо подогнанных составных деталей или крайне плохого качества прокладок, которые под воздействием напора воды активно изнашиваются.
2. Неправильный монтаж. Результатом того, что протекает шаровый кран, может стать нарушение технологии монтажа или банальная невнимательность. Не удивляйтесь, если капает дорогой фирменный шаровый кран — его неправильно установили. Если опыта мало и навыков нет, не рискуйте, вызывайте мастера.
3. Нарушение эксплуатации. В 70% случаях поломка является результатом неправильного обращения с устройством. Сильный нажим, закручивание вентиля под изогнутым углом, приложение большого усилия на носик приведет к быстрому выходу со строя изделия.
4. Естественный износ. Со временем детали и узлы запорного устройства подвергаются износу, прокладки истираются, и как результат, течет вода из крана. Что делать в таком случае? Предотвратить непредвиденную ситуацию поможет периодический осмотр оборудования и регулярное техническое обслуживание с заменой изношенных комплектующих. Но этим практически никто не занимается. О нём вспоминают, когда течёт «барашек» крана.

Что делать если капает кран на кухне

Здесь обычно монтируют однорычажный смеситель. Результатом утечки в 50% случаях служит нарушение целостности прокладки и резины или повреждение запирающих элементов.

Как и что сделать, чтобы кран не капал? Нужно купить ремкомплект и заменить поврежденное изделие. Перекрываем воду. Потом разбирается кран-букса. Если дело в изношенной прокладке — меняем.

Если течь наблюдается в районе стыковки мойки и смесителя, скорее всего причина кроется в дефекте уплотнительного кольца. Понадобиться извлечь и заменить уплотнение. Учитывая конструктивные отличия приборов, желательно ознакомится с инструкцией производителя.

Важно! При установке прокладки, следите, чтобы она плотно прилегала. Иначе жидкость будет просачиваться и ожидаемого эффекта не случиться. Если в трубопроводе идет вода со ржавчиной и механическими примесями, откройте кран и дайте пару минут сбежать воде. Несложные манипуляции позволят удалить засорения и улучшить напор.

Специалисты советуют заменить кран-буксу или целиком весь кран. Для замены понадобится отвертка для откручивания винтика, находящегося на маховике под заглушкой. Для откручивания кран-буксы нужен трубный ключ.

Совет! Запоминайте последовательность манипуляций, чтобы при сборке на руках не осталось лишних запчастей.

Сменив прокладку и собрав прибор, бережно открываем подачу на вводе и наблюдаем, продолжает ли капать вода из крана. Как починить сантехнику, если не прекратилось подтекание? Без колебаний нужно обратиться к услугам сантехника и запомнить технологию проведения работ, чтобы в дальнейшем самостоятельно ремонтировать аналогичные поломки. Мы рассмотрели, почему капает смеситель на кухне и какие шаги следует предпринимать.

Что делать если течет кран в ванной

Разновидности кранов для душевой и ванной:

• вентильные;
• поворотные однорычажные;
• шаровые;
• душевой смеситель.

Для ремонтных работ под рукой нужно иметь:

• крестообразную или прямую отвертку;
• комплект рожковых ключей;
• трубный ключ;
• ленту-герметик;
• ремкомплект (прокладки, кран-букса).

Ремонтируем вентильный кран

Данный вид сантехники чаще всех выходит со строя, но стоимость ремонта будет ниже за счет использования резиновых уплотнений для сальников и запорных деталей. Хотя специалисты рекомендуют более эффективные силиконовые уплотнения, на срок службы это не повлияет.

Различают 2 типа вентильных приборов:

1. С червячной буксой. Подвижной шток с нарезанной резьбой при вращении воздействует на шестигранник, тем самым уплотняя место стыковки прокладки и седла – здесь находится узкое место. Прокладка при небрежном обращении быстро выйдет со строя. Не отличается надежностью и запорное устройство, поэтому покупая буксу, приобретите ремкоплект уплотнителей.
2. С керамическими вставками. Шток неподвижен. В буксе установлены 2 керамические шайбы с полукруглыми вырезами.

Специалисты различают следующие поломки вентильного смесителя. Рассмотрим их предметно.

Неисправность №1. Вентиль не задерживает поток, вследствие чего вода просачивается через гусак. Причина — износ уплотнения на кран-буксе. Для устранения неисправности нужно купить уплотнители (резиновые или пластиковые). А лучше держать в доме ремкоплект, чтобы не тратить время на покупку, когда случится поломка. Выбирайте гибкие резиновые уплотнители. Жесткие изделия быстро приходят в негодность.

Важно! Вышедшие со строя полу-поворотные вентили со вставками из керамики не ремонтируются и заменяются!

Если капает кран в ванной, что делать? Порядок действий:

1. Отвинчивается заглушка отверткой.
2. Крестообразной отверткой снимите стопорный винт, чтобы извлечь ручку вентиля.
3. Трубным ключом открутите декоративный бочонок (обычно никелевый). Чтобы не поцарапать никелевую поверхность, оберните бочонок текстильным материалом и только после поворачивайте.
4. Снимите кран-буксу и оцените внешний вид прокладки. Обычно неполадки кроятся в ней. Также часто ломается сама кран-букса.
5. При сборке узла обтяните резьбу 4-5 слоями уплотняющей ленты, чтобы обеспечить герметичность соединения.

Совет! После устранения неполадок, подавайте воду и проверяйте герметичность соединения. Почему капает кран при выключенной воде? Возможно, плохо затянуто соединение. Добавьте несколько слоев герметичной ленты и трубным ключом осторожно сделайте подтяжку. Главное, не перестараться с силой затяжки и количеством уплотняющей ленты.

Неисправность №2. Протекает вентиль. Находим участок, где просачивается жидкость. Если нарушена герметичность или целостность резьбы, выкручивается букса, удаляется изношенное уплотнение, наматываются новые слои фум-ленты, собирается и затягивается узел. Если течь идет из штока, откручивается гайка-прижим, заменяется уплотнение (лучше брать смоченную льняную ткань).

Почему капает вода из крана в ванной: дефекты однорычажного вентиля

Эти приборы удобны в работе и обслуживании. В этом случае керамический картридж заменяется, так как он не подлежит ремонту.

Что делать если течет кран в ванной с однорычажным вентилем?

Порядок действий:

1. Убираются декоративные заглушки.
2. Откручивается винт, скрепляющий ручку прибора, управляющего картриджем.
3. Отвинчивается гайка, удерживающая картридж.
4. Выполняется замена картриджа (смотрите, чтобы отверстия картриджа и седла совпадали).

Что делать если протекает шаровый кран

Шаровые изделия занимают второе место по объемам продаж среди однорычажных приборов. Для их характерны надёжность и долговечность. От качества и конструкции деталей зависит срок службы. На работоспособность сантехники очень сильно влияют загрязнения и механические примеси, содержащиеся в воде.

Рекомендуем перед запорным устройством устанавливать фильтры грубой и тонкой очистки, представляющие собой металлические сетки. Они позволяют задерживать крупные твердые и микроскопические включения.

Как устранить течь шарового крана

Обычно резьбовые шаровые краны, которые используются на трубах в квартире, не ремонтируются. Их конструкция состоит из двух половин корпуса, которые запрессовываются на заводе при помощи специального клея, поэтому в домашних условиях не получится добиться нужной герметичности.

Совет! Если закапал шаровый кран, выполните его замену. Ремонтировать устройство проблематично из-за высокой точности подгонки деталей узлов. Тем более, что на шаровые краны сменные шары и прокладки не продаются.

Как устранить течь в кране гусак-душ

Появление течи душа-гусака говорит о необходимости смены прокладки и выполнении ряда манипуляций:

1. Перекрываются вентили на подачу воды.
2. Демонтируется рычаг, который фиксируется винтом (иногда ручка просто откручивается).
3. Заменяется прокладка и обновляется подмотка с помощью фум-ленты.
4. Выполняется сборка устройства в обратной последовательности.
5. Тестируется функциональность сантехники на предмет отсутствия течи.

Если вода течёт из шланга, выход один — замена.

Заключение

Вот несколько несложных советов, придерживаясь которые, можно значительно продлить время эксплуатации изделия:

1. Кран на половину оборота нельзя пережимать.
2. При интенсивном использовании сантехники рекомендуем с периодичностью раз в 3–6 месяцев производить ревизию и техническое обслуживание.
3. Из-за плохого качества воды и наличия механических примесей устанавливайте очистные фильтры. 

Если вы купили новый кран и после монтажа он протекает, смело обращайтесь к продавцу и требуйте возврат денег или обмен продукции. В нашей статье мы рассмотрели, что делать, если капает кран. Надеемся, наша информация станет полезной.

как починить и устранить течь

Почему капает кран в ванной и как его починить? Основная причина протечки — истончение прокладки и подвижных частей. Рано или поздно это случается с любым смесителем. Время исправной работы изделия зависит от производителя, материалов и жесткости воды. 

Как устранить протечки

Основные причины

Виды изделий и их ремонт

Другие причины поломок и их устранение

• Истончение прокладок.
• Износ сальника.
• Поломка кран-буксы.
• Неисправность картриджа.

Чтобы качественно сделать ремонт, необходимо знать не только тип неисправности, но и разновидность самого смесителя. Они различаются по видам конструкции: двухвентильные и однорычажные. Однорычажные, в свою очередь, бывают картриджные и шаровые. 

Однорычажный

Из названия понятно, что рукоять у таких изделий одна. Температура воды и напор регулируются поворотом рычага. Самый распространенный подвид — смеситель с дисковым бочонком-картриджем, оснащенным поворотными пластинками, которые перекрывают напор. Обычно их делают из керамики. У этого вида чаще всего бывают следующие аварии. 

Виды поломок

• Протечка под штоком.
• Проблемы с терморегуляцией.
• Тугой ход рычага.
• Напор не перекрывается полностью. 

Так как картриджи в таких изделиях не разбираются и заменить отдельную часть нельзя, меняют картридж целиком. Итак, если течет кран в ванной, как починить?

Инструкция по ремонту

• На рычаге есть защитная пробка, препятствующая проникновению воды в фиксатор. Ее надо демонтировать. 
• Цветная заглушка также демонтируется. 
• Вам понадобится маленькая плоская отвертка. Оставьте винт, которым ручка прикреплена к штоку, и снимите ее.
• Фиксирующую гайку прикрывает накладка в форме купола. Ее необходимо открутить.
• Вам понадобится гаечный ключ. Выверните гайку, закрепляющую картридж. 
• Замените картридж.
• Поставьте все детали на место в обратной последовательности. 

Шаровой

В этом изделии напор воды перекрывает небольшой шар из нержавейки — отсюда и название. Когда вы поворачиваете ручку шарик перемещается и закрывает ток горячей или холодной воды. Нейтральное положение ему обеспечивают пружины из антикоррозийных металлов. Такое изделие отличается прочностью, но, тем не менее, если неисправность имеет место быть, есть алгоритм действий. 

Инструкция по ремонту

• Ослабьте винт и снимите рычаг. 
• Открутите накладку.
• Под ней вы увидите гайку. Ее тоже нужно открутить. 
• Вытащите из корпуса уплотнитель из пластика, с помощью которого держится шарик. 
• Если уплотнитель стерся — замените деталь на новую.
• Вытащите запорный шар. Его нужно почистить и проверить целостность. Если состояние удовлетворительное и следов износа нет или немного — натрите деталь мягкой тканью с каплей полирующего средства. Не используйте абразивы. После этого поставьте шар на место и соберите изделие. Если вы заметили серьезные повреждения на шаре, то он подлежит замене. 

Двухвентильный

Что делать, если в ванной течет двухвентильный кран — как починить? В изделиях с двумя рукоятками вода перекрывается кран-буксой. Они бывают вентильные и полуоборотные. 

Ремонт полуоборотной буксы

Полуоборотная кран-букса похожа по конструкции на однорычажный картридж. Именно она чаще всего является основной причиной подтекания воды в санузле. Внутри буксы есть пластинки, которые, сдвигаясь, перекрывают напор воды. Если они повредились или стерлись от времени — напор нечему сдерживать, и вода начинает просачиваться со временем усиливая поток. Полуоборотные буксы обычно меняют полностью. Вот как это можно сделать.

• Сперва снимаем заглушку. Это можно сделать с помощью отвертки, поддеть ее, или выкрутить — если у вас вариант с резьбой. 
• Вы увидите винтик, который фиксирует буксу. Его нужно вывернуть. Обратите внимание на то, что эта деталь часто бывает покрыта ржавчиной или грибком — проводите работы аккуратно, чтобы избежать поломки или сглаживания резьбы на головке.
• Возьмите подходящий по размеру ключ. С его помощью выкрутите кран-буксу. 
• Поставьте и закрепите новую деталь и верните на место заглушку.

Замена вентильной буксы

Вентильную буксу иногда называют барашковой, она работает посредством механизма червячной передачи. Он регулирует напор воды, двигая шток с резинкой. Основная поломка в таком механизме — истончение этой самой резинки. Если она непригодна — вода начинает подтекать, когда вентиль закрыт. В отличие от всех других механизмов, барашковый можно починить, не заменяя полностью всю деталь. Делается это так. 

• Снимите ручку смесителя.
• Возьмите подходящий ключ и развинтите буксу.
• С нижней стороны поставьте новый уплотнитель и расходник.
• Если протечка находится между вентильным стержнем и зажимной гайкой, значит износился сальник и его нужно обновить. Букса снимается тем же способом.  
• Раскрутите стержень в механизме вентиля и замените тонкую резинку, которая находится в пазу штока. 
• Если детали нет, используйте изоленту, ее надо намотать вокруг стержня.  

Бывает, что поломка не зависит от механизма. Как чинить такие неисправности?

Сломался переключатель на душ 

Наиболее частая поломка смесителя в ванной — течь и из излива и одновременно из душа. Это значит сломался переключатель, направляющий воду. Чтобы устранить поломку, сначала надо разобраться, какой у вас тип переключателя. Их несколько. 

Маятниковый

Еще его называют флажкового типа. Обычно встречается на вентильных вариантах. Чаще всего при ремонте текущей маятниковой модели обновить нужно золотник или картридж. Работа делается по аналогии с ремонтом кран-буксы.

• В первую очередь нужно избавиться от заглушки. 
• Винт, которых под ней также снимается.
• Откручивается рычаг. 
• С помощью ключа снимается переключатель.
• Меняется золотник.
• Все детали возвращаются на место в обратном порядке.

Кнопочный (вытяжной)

Чаще идет в комплекте с картриджными моделями, но встречается и в вентильных. Починка кнопочного переключателя чаще всего сводится к замене прокладки. Она может стереться, затвердеть или деформироваться со временем. После этого воду держать она не сможет. Если вода не переключается или течет сразу отовсюду — скорее всего нужно обновить прокладку. Это делается так. 

• Возьмите разводной ключ. С помощью этого инструмента раскрутите и снимите кнопку. Старайтесь действовать аккуратно, не повреждая элементы механизма. 
• Далее вы увидите шток. На нем будет несколько уплотнителей в форме шайбочек. Снимите их и поменяйте на новые. 
• Верните на место кнопку. 

Протечка в стыке гусака и корпуса

Место соединения излива крана и корпуса часто подтекает. Здесь также вероятнее всего проблема в испорченной прокладке. Она надевается на тело излива, таким образом уплотняя стык. Если она истончилась и появилась течь, резинку нужно обновить следующим образом.  

Инструкция по ремонту

• Возьмите разводной ключ и отвинтите гайку, которой излив прикреплен к телу смесителя. 
• Открутите монтажную гайку.
• Снимите испорченную деталь и установите новую. Удобно использовать для этого пинцет. 
• Установите детали на место в обратном порядке. 

Протекает стык лейки и шланга на душе

И снова вопрос скорее всего в прокладке. В местах соединения устанавливаются уплотнители, которые со временем портятся. Душ демонтируют вместе со шлангом, а деталь заменить, следуя алгоритму.

Инструкция по ремонту

• Раскрутите шестигранную гайку, которая скрепляет клан и шланг. 
• Возьмите ключ. Снимите конусную гайку в месте, где скрепляются шланг и лейка. 
• Прокладка будет располагаться на прижимном шланге. 
• Замените ее на новую. 

Протек стык с водопроводной трубой

Если ваш случай — протекание стыков с водопроводом, в первую очередь определите место неисправности и способ, которым подключен кран. Всего есть три вида поломок.

Неисправность подводящих патрубков в месте стыка. Если кран, вмонтированный в стену, дал течь в местах подключения к патрубкам — скорее всего прокладка деформировалась или стерлась. Ее надо заменить. Просто открутите кран от стены, сняв гайки, и поменяйте уплотнители. 

Протекли гибкие шланги, соединяющие смеситель и трубу. Краны в ванных комнатах подключаются к водопроводу с помощью гибких трубок, которые со временем могут дать течь. Если это произошло, проверьте уплотнитель на утонченном конце трубки. Скорее всего дело в нем. Если он стерся или перекосился, обновите расходник, и течь устранится. Это делается так. 

Инструкция по ремонту

• Снимите изделие с раковины или ванны. Используйте для этого гаечный ключ. Устранить неисправность снизу смесителя, пока он подключен, очень трудно.
• Развинтите все шланги, подсоединенные к изделию.  
• Замените резиновые кольца на каждом их них. 
• Установите все элементы на место. 
• Если прокладки испортились на шланге душа, излив также надо демонтировать.

как починить однорычажный смеситель, если течет, почему он протекает и бежит вода

Даже самые дорогие и надежные краны рано или поздно начинают пропускать воду. Мало кто может спокойно выносить звук капающего крана, не говоря уже о том, что это существенно увеличивает расход воды и создает угрозу затопления.

Если такая проблема возникла, от нее следует избавляться: можно вызвать слесаря-сантехника, а можно попробовать отрегулировать неисправность самостоятельно.

Особенности устройства

Для начала немного разберемся в теории вопроса. В каждой душевой комнате и на кухне имеются краны и смесители. Первые отвечают за поступление воды, а вторые дают возможность регулировать необходимую температуру смешением горячих и холодных потоков.

Краны подразделяются на одно- и двухвентильные.

Механизм работы одновентильного механизма прост, поскольку он применяется для притока лишь одного типа воды – либо горячей, либо холодной. Он оснащен металлическими или керамическими буксами, состоящими из двух крепко прижатых между собой пластин. При повороте рычага крана эти буксы меняют свое местоположение и после этого вода начинает подаваться пользователю. Следует отметить, что использование подобного крана станет значительно более длительным, если заменить картриджи и пластины. Оптимально, чтобы носик изделия был изготовлен из материалов, устойчивых к коррозии, таких как латунь или, к примеру, медь, поскольку даже легированные стали с течением некоторого времени начинают покрываться струпьями коррозии, что довольно часто служит основной причиной того, что кран бежит.

Двухвентильный механизм считается аналогом смесительного устройства, управление потоками воды также производится при помощи специальных кранов-букс, которые чаще всего выполняются в виде шаров или пластин.

Вода может вытекать из самых разных мест устройства:

• Из-под вентиля – подобное нарушение обычно свидетельствует о том, что резиновые вкладыши износились.
• Если течь наблюдается из излива, значит, кран-букса истрепался и его края перестали перекрывать поток воды. В этой ситуации следует просто заменить на новую вышедшую из строя часть крана.
• Если течь возникла между местом излива и смесителем, то имеет смысл заменить вкладыши либо проверить, правильно ли был установлен кран – обычно проблема возникает в тех случаях, когда его затягивают чересчур сильно.
• Если вода просачивается между смесителем и раковиной, необходимо просто подкрутить кран. Скорее всего, он разболтался за годы эксплуатации.

А вот если проблемы связаны с повреждениями смесителя, то нет смысла проводить ремонтные работы – гораздо проще приобрести новый и установить его в соответствии со всеми правилами.

Очевидно, что в большинстве случаев починить капающий кран довольно просто, следует просто точно знать причину протечки.

Возможные причины

Проблема протекания крана возникает довольно часто, при этом причин, которые вызывают ее, не так уж и много.

Как и любой другой предмет, кран имеет свои технические параметры, при этом каждый производитель дает гарантию на свои изделия только при условии их правильной эксплуатации. Если пользователь прикладывает усилий больше, чем того требуют особенности устройства, к примеру, слишком сильно надавливает на ручку при повороте, жмет под неправильным углом или пережимает элементы крана при монтаже, то поломки не заставят себя долго ждать.

Зачастую при покупке сантехники мы пытаемся сэкономить, выбирая изделия, цены на которые на порядок ниже среднерыночных, но изделия при этом визуально не имеют никаких отличий от более дорогих моделей.

Как говорится, скупой платит больше, и эта сомнительная экономия нередко оборачивается протечкой – и это в лучшем случае, а в худшем она может спровоцировать локальную аварию. Причина этого – в низком качестве внутренних материалов, которые очень быстро приходят в негодность и изнашиваются, покрываются ржавчиной или ломаются. При покупке крана или смесителя лучше выбрать продукцию проверенных изготовителей, невзирая на их стоимость. Просто представьте, что может произойти при неожиданном выходе крана из строя в то время, когда дома нет никого, кто мог бы перекрыть подачу воды – возможно, что понадобится ремонт, причем не только в вашем доме, но и у соседей.

Изнашивание

Ничто не вечно, и краны со смесителями тоже. Вода на протяжении дня включается и выключается десятки, а то и сотни раз, поэтому рано или поздно подвижные элементы начинают изнашиваться и приводить к поломке всего механизма. Чаще всего проблемы решаются простой заменой пришедших в негодность деталей. Однако специалисты рекомендуют производить обновление механизма заранее, не дожидаясь возникновения течи, к примеру, те же прокладки можно менять каждые 1-2 года – это позволит разом предотвратить множество неприятных дефектов работы крана.

Иногда поломка становится причиной заводского брака. Поскольку сами краны реализуются в местах продаж уже собранными, то единственное место, где можно ошибиться при проведении монтажных работ – это место стыка с трубопроводом, поэтому и основную причину протечки следует искать именно на этом участке. Если же капает непосредственно кран, то в подавляющем большинстве случаев вы имеете дело в бракованным изделием. Выход тогда один – вернуть некачественную продукцию в магазин.

Но в массе своей проблемы появляются по причине допущенных при монтаже системы ошибок. Если детали были собраны в неправильной последовательности, слишком сильно или, наоборот, слабо затянуты, то это неизбежно вызовет возникновение течи, причем в краткосрочной перспективе. Поэтому если вы не имеете навыков соответствующих работ, то лучше доверить установку устройства профессионалам – в конце концов, вы устанавливаете кран один раз на долгие годы, а стоимость подобных услуг совсем невелика.

Если говорить о поломке конкретных деталей крана, то чаще всего проблемы возникают:

• С прокладкой. Это естественный процесс – по мере использования крана материал вкладышей теряет форму, растрескивается и изменяется в своих габаритах. Если кран капает даже в выключенном положении, то чаще всего проблема заключается в резиновом вкладыше. Ремонт в этом случае сводится к удалению старого элемента и монтаже нового.

• С сальником. Вообще, сальникова манжета, вне зависимости от производителя крана, изнашивается довольно быстро, в этом состоит ее крайне неприятная особенность. Диагностировать такую проблему очень легко – если кран не имеет никаких внешних признаков повреждений, но при включении жидкости из-под вентилей начинает вытекать вода – это означает, что виной всему износившийся сальник, его надо заменить на более качественный новый.

• С шаровым картриджем. Шаровый кран никак нельзя назвать совершенной конструкцией, внутри нее размещено множество элементов, которые плотно крепятся друг к другу. Такие элементы очень негативно воспринимают любые механические вкрапления и примеси в протекающей по крану жидкости. Чтобы отрегулировать эту проблему, кран нужно полностью разобрать и вычистить.

Иногда возникает несколько поломок одновременно – в этой ситуации лучше установить новый кран.

Ремонт

Однорычажные

Однорычажные механизмы чаще всего можно починить своими силами без обращения к услугам специалистов. Порядок действий при этом во многом зависит от особенностей устройства.

Для проведения работ по починке крана нужно подготовить инвентарь:

• новые краны;
• комплект различных ключей;
• отвертки нескольких типов;
• прокладочные детали разных размеров;
• лента для уплотнения частей конструкции с резьбой;
• электродрель;
• уплотнители из силикона.

Если причина поломки – в полном изнашивании резиновой прокладки, то необходимо как можно скорее навести порядок, иначе течь начнет разрушать внутренние детали корпуса и на базовых составляющих элементах могут появиться промоины. В этой ситуации заменой прокладки уже не обойтись, придется приобретать и устанавливать новый смеситель. Поменять такую прокладку совсем несложно.

Для этого:

• маховик снимают со шпинделя, а затем сердцевина аккуратно выкручивается подготовленным рожковым ключом;
• снимается старая прокладка – как правило, она располагается на задней части сердцевины;
• из крепкого куска резины делают новый уплотнитель, который своими формами должен соответствовать размерам старой детали;
• вырезанный элемент фиксируют на место прежнего;
• весь крановый механизм собирается в обратной последовательности.

Еще одна типичная причина протечки кухонного крана – это деформация сальника. В этой ситуации течь возникает в момент открывания крана.

Починка в этом случае производится по схеме:

• при помощи тонкой отвертки выворачивается гайка сальника;
• из фум-ленты вырезается новый сальник и наматывается на старый вентиль:
• кран собирается и гайка плотно закручивается.

Если все манипуляции были сделаны верно, то после включения воды повторного подтекания не возникнет.

Еще одна нередко встречающаяся причина течки однорычажкогого механизма связана с изнашиванием гусака, точнее, детали, которая на него устанавливается. При такой проблеме капание крана происходит беспрерывно, причем довольно обильно.

Для того чтобы поменять вкладыш на гусаке, необходимо отвернуть крепежную гайку, для чего применяют разводной ключ. Затем процедура стандартна – пришедший в негодность вкладыш вынимается и на его место крепится новый.

Отдельно следует рассказать о ремонте популярных шаровых кранов. Наиболее распространенной причиной поломок в них является мусор, накопившийся внутри самого корпуса.

При этом работы по починке устройства производятся в следующей последовательности:

• аккуратно выкручивается винт, удерживающий ручку;
• рукоять осторожно снимается со своего основания;
• отверткой следует отвинтить резьбовой винт;
• далее необходимо снять крышку, а также пластмассовый уплотнитель;
• затем следует осмотреть всю прокладку и убрать все загрязнения, которые скопились внутри;
• если деталь устарела, следует купить новую и закрепить вместо негодной;
• потом вынимается шар; в случае, если он обветшал, его тоже следует заменить;
• очень тонкой отверткой снять удерживающие шар уплотнители, которые также нужно заменить на новые;
• после замены элементов их следует смазать специальным составом;
• все манипуляции произвести в обратном порядке для сборки крана.

Работы следует производить с особой аккуратностью, поскольку шаровой кран довольно легко повредить.

Двухвентильные

Двухвентильная конструкция предполагает подачу холодной и горячей воды при помощи двух разных вентилей. Самым незащищенным элементом здесь считается резиновая прокладка, которую необходимо заменять на новую.

Последовательность действий при этом стандартна: для начала следует перекрыть кран подачи воды и слить остатки жидкости из смесителя. Затем аккуратно поддеть искусственную накладку, которая располагается под винтом маховика. Для этого надо использовать очень тонкую отвертку, после чего непосредственно откручивают винт и снимают маховик. Это сделать нужно очень тщательно, так, чтобы не повредить поверхность крана.

Затем откручивают шток с резиновым вкладышем и осматривают клапан возле основания смесителя. Если в нем обнаружена накипь или другие дефекты, то их необходимо зачистить, после этого можно заменить прокладку на новую и установить кран обратно.

После произведенных работ необходимо включить кран и убедиться в том, что проблема устранена. Если кран продолжает подтекать, то имеет смысл натянуть сальниковые уплотнения.

Если кран потек даже в выключенном состоянии или во время вращения рычагом вы слышите неприятное потрескивание, это может указывать на износ уплотнительной резинки. Проблема решается довольно просто: вентиль необходимо снять, извлечь буксу и заменить прокладку, после чего резьбу следует уплотнить специальной лентой и вернуть на свое место кран.

Иногда проблема связана с тем, что букса недостаточно плотно прилегает к смесителю. Тогда также зачастую возникает течь. Для того чтобы исправить ситуацию, надо уплотнить имеющуюся резьбу и прочно подтянуть гайку.

Если это не возымело ожидаемого эффекта, значит, скорее всего, необходимо заменить саму буксу.

Работы по ее замене производятся в следующем порядке:

• с маховика снимается колпачок, после чего извлекается вентиль;
• резьба и маховик очищаются изнутри от мусора, струпьев ржавчины и прочих дефектов;
• элементы капающего крана откручиваются, для этого пригодятся клещи разных типов;
• затем извлекается непосредственно букса и теперь уже резьба смесителя очищается от загрязнений;
• на место старой буксы вворачивается новая; но обратите внимание, что если вы недостаточно тщательно очистили резьбу, то букса не будет достаточно плотно прилегать;
• собрать кран обратно.

Как отремонтировать переключатель на душ?

Понять, что душевой переключатель требует починки очень легко – обычно в случае выхода из строя он тут же начинает капать и протекать.

Как показывает практика, самой распространенной причиной протечки становится износ старого резинового кольца, которое находится между ручкой переключателя и основным корпусом.

Чтобы устранить поломку, следует перекрыть поступление воды, после чего ручку отсоединяют от крана. Далее из переключателя осторожно выкручивается винт и снимается. После того как эти манипуляции проведены, старое кольцо следует снять и на его место закрепить новое, а туда, где фиксируется рычаг, на резьбу накладывается специальная лента в 3-4 слоя. Затем рычаг возвращается на прежнее место и крепится при помощи винта.

Если переключатель золотниковый, довольно часто ломается гайка, которая держит его. Подобная проблема тоже может быть устранена самостоятельно. Чтобы это сделать, следует снять и полностью разобрать смеситель, но очень важно, чтобы все его элементы были отсоединены. Если при поверхностном осмотре обнаружится, что резьба гайки полностью или частично изношена, то ее следует заменить на новую. Оптимально, если вы сделаете ее бронзовой – этот материал более стоек к влаге и долговечен. Если необходимости в замене гайки нет, то нужно ее почистить наждачкой, смазать все элементы механизма солидолом и собрать смеситель заново.

Работая над починкой крана, очень важно перекрывать воду. В противном случае, если что-то пойдет не так, вам не избежать большого наплыва воды.

Советы

Невзирая на то, что даже человек без опыта сантехнических работ может легко справиться с ремонтом капающего крана, лучше предотвратить появление этих неприятных ситуаций, чем впоследствии тратить время, силы и средства на устранение их последствий.

Основным врагом сантехники любого типа является низкокачественная вода. Она жесткая, в ней присутствуют различные соли и механические примеси, которые могут довольно быстро вывести из строя даже очень дорогой и надежный смеситель или кран. Очень важно предотвратить попадание твердых частиц в детали механизма. Имейте в виду, что традиционные резиновые вкладыши, которые крепятся в самых простых кранах, гораздо более стойки к износу, нежели те детали, основанием которых служит керамика. Последние почти сразу покрываются царапинами и начинают крошиться, пропуская воду. Предупредить возникновение подобных проблем крайне просто – для этого стоит всего лишь использовать фильтр механической очистки, встроенный в водопровод.

Отдельное внимание уделите жесткости воды. Постарайтесь максимально сократить ее уровень, поскольку избыток карбонатов образует накипь, которая разрушает краны, а также чайники, кофеварки, посудомоечные машины и другую технику. Чтобы нейтрализовать их неблагоприятное воздействие, имеет смысл установить фильтр с функциями умягчителя воды.

Надолго забыть о проблемах с краном можно в случае, если отдать предпочтение продукции, выполненной из долговечных материалов. Самым долгим сроком использования характеризуются детали из латуни и других тяжелых металлов и сплавов, а вот продукция китайских и турецких изготовителей из силумина прослужит совсем недолго – она очень хрупка и приходит в негодность очень быстро.

Отдельные производители предлагают кран, картридж в котором стеклянный, но его починку лучше поручить профессионалам, поскольку работа со стеклом требует опыта и предельной аккуратности.

Обратите также внимание на то, что любое резиновое кольцо легко можно сделать самим, но, тем не менее, такая деталь отличается довольно непродолжительным сроком использования, поэтому может рассматриваться только в качестве экстренной меры. Подобные кольца следует заменить на постоянные при первой же возможности.

Ну и в заключение дадим небольшой обзор производителей кранов и смесителей, чья продукция пользуется безупречной репутацией на рынке на протяжении нескольких десятков лет.

Пальма первенства, безусловно, отдана немецким изготовителям, таким как Hansa, а также Grohe и Hansgrohe. Эти компании с успехом реализуют свою продукцию на протяжении века и представляют собой прочные и надежные изделия из латуни с гарантийным сроком в 10 лет.

Большой популярностью пользуются итальянские бренды. Среди наиболее востребованных – Gessi, и Visentin, а также французы Delafon. Выбор этих марок означает идеальное соотношение по-настоящему европейского качества и оптимальной цены.

Завершают пятерку лучших финские краны для ванной и варианты для кухни от компании Oras и продукция испанского концерна Teka.

О том, как починить кран в ванной, смотрите в следующем видео.

шаровый, водопроводный, текущий, видео-инструкция по монтажу своими руками, фото и цена

Порой замена смесителя может оказаться слишком большой бюджетной проблемой, поэтому, вполне естественно, что у жильцов возникает вопрос о том, как починить кран на кухне или в ванной комнате. По большому счёту ремонт запорной арматуры возможен, но при этом вам, в первую очередь, придётся разобраться в его устройстве.

То есть, запорный механизм может состоять из шарового клапана, картриджа, а также червячной или керамической кран-буксы. Давайте вместе разберёмся в этих устройствах, узнаем, что можно сделать и увидим по данной теме исчерпывающее видео в этой статье.

Неисправный смеситель

Разные краны

Определение “навскидку”

Шаровый кран

• Шаровый запорный механизм определить достаточно легко – в быту он используется, как проходной или угловой кран и в качестве регулирующей ручки у него стоит флажок, как на фото вверху или рычаг. Такие устройства строго полуоборотные – между положением полного закрывания и полного открывания ровно 180⁰ – как правило. На корпусе стоят ограничители.

Однорычажный смеситель с картриджем

• Если у вас на кухне или ванной комнате стоит однорычажный смеситель – можете не сомневаться – в качестве запора там находится пластмассовый или керамический картридж и вопрос, как починить – если бежит кран, будет сосредоточен именно на картридже. Такие смесители сейчас распространены более всего – они очень удобны, легко монтируются к раковине или даже в боксе или кабинке, где смеситель идёт с душевым отводом (с носиком или без него).

Керамический смеситель

• Если вас интересует, как починить – если течет кран на кухне и в ванной и при этом смеситель имеет два барашка на холодную и горячую воду, значит, в качестве запорного механизма там стоят кран-буксы с керамической парой. Такие смесители тоже почему-то считаются полуоборотными, хотя в большинстве случаев оборот барашка от полностью открытого до полностью закрытого положения и наоборот, составляет, чуть ли не 360⁰.

Латунный проходной кран с вентилем и с носиком

• В домах без горячего водоснабжения при сдаче их в эксплуатацию в 99% случаев использовались именно такие латунные, а иногда даже силуминовые краны для холодной воды, которые вы видите на фотографии выше. Используются они и в наше время, причём, не только на кухне или в ванной, а, к примеру, на улице, в подсобных помещениях и так далее – там в любом случае поток воды регулируется буксой с червячной передачей.

Шаровая арматура

Примечание. Следует помнить, что не все запорные механизмы подлежат ремонту или частичной замене деталей. В некоторых случаях такие устройства нужно попросту заменить новыми.

Шаровый механизм

Итак, начнём с того, как починить шаровый кран, если он течет?

Прежде всего, следует отметить, что шаровая запорная арматура делается проходного типа и течь, как правило, возникает из-под корпуса, значит, причина заключается либо в некачественной подмотке, либо в трещине.

1. В первом случае вы можете демонтировать устройство и перепаковать его заново.
2. А вот, во втором случае, необходима полная замена механизма.

Бывает такое, что шаровый запор просто не держит (протекает струйка или прокапывает) – в этом случае причиной могут быть солевые и известковые отложения, значит, вам нужен демонтаж и полная разборка запорной арматуры.

После этого почистите корпус изнутри – скорее всего шар попросту не заканчивает свой оборотный цикл – запакуйте всё заново. В случае износа или повреждения шара (такое бывает крайне редко), инструкция по эксплуатации не предусматривает его замену.

Картриджи

Замена картриджа

Теперь давайте посмотрим, как починить текущий кран с пластиковым или керамическим картриджем (сам картридж ремонту не подлежит, так что возможна только его замена). В первую очередь, после того, как вы перекроете подачу горячей и холодной воды, вам нужно будет снять рукоятку (рычаг регулировки) с корпуса джойстика.

Для этого снимите заглушку красно-синего цвета с корпуса, которая находится под рукояткой, и вы там увидите винт, который нужно будет повернуть на три оборота влево – после этого рычаг должен сняться, хотя если была течь, то весьма вероятно, что он пойдёт достаточно туго.

После этого нужно выкрутить декоративную гайку (влево), а затем ещё одну, контргайку, которая фиксирует внутренности в корпусе. Теперь можете вынуть картридж и купить по его образцу в магазине новый – замены будет достаточно для полного ремонта – собирайте смеситель назад.

Только при покупке лучше всего возьмите с собой старый картридж, чтобы не ошибиться – у них разные номера размеров.

Кран-буксы

Для того чтобы снять барашек – открутите болт по его центру

Для начала снимаем барашек – по центру ручки есть декоративная заглушка, которую для демонтажа нужно поддеть отвёрткой или ножом, а под ней вы увидите болт, который нужно выкрутить (см.также статью “Учимся, как заменить кран-буксу”).

Но если протекание у вас происходило не через излив, а через верхнюю часть корпуса, то попробуйте своими руками немного сильнее зажать контргайку и, вполне возможно, что неисправность будет устранена. Если подтягиванием контргайки течь устранить не удалось, значит, переходим к следующему этапу.

Букса с керамической парой

А вот следующий этап начнётся с откручивания контргайки (влево), но, возможно такое, что букса начнёт тоже крутиться, поэтому, либо временно наденьте барашек, либо зафиксируйте на время откручивания шток пассатижами.

Когда гайка демонтирована, можете вытянуть буксу (за шток) из корпуса. Если она не поддастся, то там, возможно, есть стопорное кольцо, которое нужно снять.

Снимаем стопорное кольцо

Теперь разберём саму кран буксу и для этого снимаем стопорное кольцо со штока – оно его удерживает, чтобы тот не проваливался вниз. Затем вытолкайте с помощью штока керамическую пару вместе с уплотнительным резиновым кольцом, и если не получится, то нанесите по стержню 5-6 лёгких ударов рукояткой отвёртки.

Возможное затруднение в этом процессе – это следствие оседание солей и известкового налёта на поверхности деталей.

На место, указанное стрелкой, наклейте два-три слоя изоленты

Обратите внимание на верхнюю фотографию – там вы видите, куда именно нужно наклеить два-три слоя изоленты на верхнюю часть керамической пары – это увеличит расстояние между керамикой и штоком, следовательно, давление на резиновое кольцо увеличится и протекание исчезнет.

Также можно компенсировать толщину сплющенного резинового кольца, если вы сделаете шайбу из медной проволоки и подставите её в посадочную чашу – эффект будет тот же. Не забудьте почистить детали от известкового налёта.

После этого соберите всё в обратном порядке и попробуйте открыть воду – если протекание не устранено, значит, вам нужно сменить кран-буксу новой, тем более что цена её не большая.

Вариант буксы с червячным механизмом

Для ремонта буксы с червячной передачей, вам нужно проделать те же самые действия по её демонтажу и разборке. Только здесь резиновый клапан вам придётся заменить новым – вы можете его вырезать из куска толстой плотной резины, либо купить в магазине, торгующем сантехникой.  Поштучно такие клапана, скорее всего не продаются, тогда приобретите десяток – они стоят копейки.

Внимание. При ремонте любого вида крана или смесителя обязательно перекройте воду – кран находится перед водомером!

Заключение

Теперь вы знаете практически все способы, как починить водопроводный кран любого типа. Тем не менее, в процессе работы, вы, возможно, найдёте что-либо новое – это вполне естественно, ведь фантазия человека безгранична!

Почему не закрывается кран и бежит вода. Что делать, если в ванной течет кран

Такой элемент сантехники, как смеситель — часто выходит из строя, так как нагрузка на него достаточно велика. Смесители устанавливают на кухне и в ванной комнате.

В большинстве случаев, достаточно только заменить прокладку или уплотнитель . С такой работой может справиться любой человек, и незачем вызывать сантехника.

Устройство смесителя

Что же собой представляет смеситель? Это устройство призвано смешивать холодную воду и горячую. Различаются два основных вида смесителя:

• смеситель с вентилями;
• смеситель с картриджем.

В первом случае подача холодной и горячей воды регулируется двумя вентилями .

В случае с картриджем , вентили на устройстве отсутствуют. Их заменяет ручка, соединенное с устройством, которое называется картриджем. Разные положения этой ручки регулируют подачу воды.

Другая причина того, что вода не течет через гусак смесителя может заключаться в том, что резиновая прокладка на кран-буксе порвалась и перекрыла собой воду. Чтобы проверить, нужно выкрутить обе кран-буксы и проверить их. И, наконец, в смеситель может просто попасть какая-то грязь. Устройство снимается, разбирается и промывается.

Различные виды течи

Течь из-под вентиля

Причина заключается в износе уплотнительного кольца. Нужно выкрутить кран-буксу, заменить кольцо и вкрутить ее обратно.

Течь из-под гусака

Происходит тоже из-за износа уплотнительного кольца. Гусак откручивается, кольцо заменяется, и гусак вкручивается на место.

Течь из корпуса смесителя

Скорее всего, в корпусе трещина. Такой смеситель нужно менять полностью. Если устройство разборное, и есть возможность купить смеситель по частям, то меняется только поврежденная часть.

Трещина в корпусе конструкции — пора менять

Помимо всего перечисленного, если смеситель подключается к водопроводу гибкими шлангами, вода может подтекать в местах соединения шлангов со смесителем или с трубами водопровода. В этом случае, обычно достаточно слегка подтянуть гайку.

Вода течёт тогда, когда перекрыта

Тут ремонт смесителя с вентилями и смесителя с картриджем различается. В первом случае нужно выкрутить кран-буксы и заменить резиновые прокладки на них. Прокладки можно купить в любом магазине сантехники. При покупке смесителя, часто в комплекте поставляются и прокладки, и уплотнительные кольца. Их нужно сохранить.

Замена уплотнительного кольца

Если же вода течет через закрытый картридж, тогда . Нужно учесть, что они бывают разного размера, поэтому для того, чтобы купить новый, желательно взять с собой в магазин смеситель.

Проверьте целостность всех прокладок

Полезно. Читайте обзор на нашем сайте: « » — разные варианты решения проблемы.

Ремонт вентильного смесителя

Ремонт душа

Переключатели для душа могут быть разного типа. — читайте в отдельном обзоре. Обычно, вода перекрывается или при помощи кнопки, или рычажным переключателем. В кнопке часто ломается пружина. Нужно просто поставить новую. И в кнопке, и в переключателе тоже могут выходить из строя резиновые прокладки и уплотнительные кольца, которые очень легко меняются. В душевом шланге может порваться резиновая трубка, которая находится под металлической оплеткой. В этом случае или покупается новый душевой шланг в сборе, или меняется резиновая трубка.

Вот и все основные неполадки с этим устройством. Из приведенного обзора видно, что никаких сложностей с ремонтом не возникает. Для того чтобы отремонтировать смеситель своими руками понадобятся следующие инструменты:

• разводной ключ;
• пассатижи;
• отвертка.

Еще может понадобиться ФУМ лента, которую нужно наматывать на резьбу, чтобы исключить протекание воды по резьбе.

Для того чтобы снять кран-буксу, нужно сначала снять барашек вентиля. Для этого снимается пластмассовая крышка, которая закрывает винт крепления. Винт откручивается и барашек снимается. После этого кран-букса выворачивается при помощи пассатижей или ключа.

Откручиваем гайку-фиксатор и снимаем картридж

Для того чтобы снять картридж, нужно снять сначала кран переключателя. Для этого откручивается крепежный болт сбоку этого крана. Для этого может понадобиться тонкая отвертка.

Протечка крана – частая проблема, от которой не уберегает даже наличие качественного сантехнического оборудования. Для устранения протечки можно вызвать мастера, однако стоит ли тратить деньги, если эту работу можно выполнить самостоятельно? Сначала нужно выяснить причину неисправности: это может быть как изнашивание прокладки , которую легко и быстро заменить, так и выход из строя устройства из-за изнашивания или поломки конструктивных деталей .

Распространенные причины появления протечек

Перед тем, как выполнять ремонтные работы, важно найти причину возникновения проблемы. Их не так много:

• Износ прокладки является самой распространенной причиной протечек;
• Изнашивание на сальнике уплотнительного вкладыша. Обнаружить проблему можно легко. Вода, в этом случае, капает из вентиля;
• Поломка деталей конструкции в ходе длительной эксплуатации. Здесь нужна замена устройства.
• Изначальный брак. Проявляется при эксплуатации недавно купленных смесителей.

При наличии шарового крана причину протечки найти сложнее, так как его трудно разбирать.

Подготовка к работе

Вне зависимости от причины протечки крана, требуется провести подготовительные работы. В первую очередь следует перекрыть воду в трубах. Для этого вентили, располагающиеся в туалетной комнате, проворачиваются на 90 градусов.

Совет . В том случае, если к вентилям не притрагивались в течение длительного времени, повернуть их может быть достаточно сложно. Недостаточная нагрузка не позволит провернуть вентиль, чрезмерная может привести к порче крана. Поэтому при работе рекомендуется использовать смазку. Вентили нужно поворачивать постепенно, осторожно увеличивая нагрузку.

Для выполнения работы потребуются соответствующие инструменты:

• Разводной и гаечный ключи;
• Плоская и крестовая отвертки.

• Резина или кожа для замены старых прокладок;
• Старые тряпки;
• Фторопластовая уплотняющая лента, выступающая в качестве вкладышей;
• Губки;
• Универсальный моющий состав, необходимый для удаления грязи в смесителе.

Рекомендация . Во время работы инструмент запросто может выпасть из рук, повредив хрупкое эмалированное покрытие. Как уберечь поверхность раковины от повреждений? Для этого можно использовать поролон или ветошь. Достаточно положить их в раковину, и вы можете не беспокоиться по поводу неприятных неожиданностей.

Ремонт двухвентильного крана

Как отремонтировать двухвентильный кран? Специфика ремонтных работ зависит от причины протечки.

Проблема в прокладке

Как определить, что в замене нуждается именно прокладка? Попробуйте плотно закрутить кран. Если даже в этом случае он продолжает течь, проблема, вероятно, заключается в прокладке. Для ее замены следует выполнить следующие действия:

1. Убираем корпус вентиля. Для этого следует прокрутить его против часовой стрелки;
2. Достаем старую прокладку;
3. По аналогии со старой прокладкой выполняем новую. Для этого нам понадобится резина или плотная кожа;
4. Новая прокладка вставляется в конструкцию;
5. На упорную кромку накручивается уплотнитель;
6. Корпус вентиля вновь прикручивается, а затем затягивается посредством гаечного ключа.

Важно . Необязательно выполнять прокладку самостоятельно. Их можно найти в любом магазине соответствующей направленности. Самодельное изделие применяется обычно тогда, когда протечка сильная и времени на посещение магазина нет.

Проблема в уплотнительном вкладыше сальника

Как определить, что течь появилась из-за износившегося уплотнительного вкладыша? В этом случае протечка наблюдается около стержня вентиля. Вода начинает идти при открытии крана. Для ликвидации проблемы рекомендуется провести следующие работы:

1. Отвинчиваем гайку сальника. Для этого нам потребуется отвертка;
2. Выполняем новый вкладыш из фторопластовой уплотняющей ленты;
3. Убираем старый вкладыш. Новый накручиваем на стержень вентиля;
4. Гайка закручивается.

Замена уплотнительного вкладыша на сальнике

Важно . По окончании работы попробуйте провернуть вентиль. Поворачиваться он должен плавно. Проверьте также, устранена ли протечка. Только в этом случае можно считать, что все выполнено правильно.

Как читайте в отдельной статье.

Проблема с кольцевой прокладкой шланга для душа

В том случае, если износилась кольцевая прокладка, обычно наблюдается протечка в зоне соединения шланга и смесителя. Для устранения проблемы потребуется провести следующую работу:

1. Осторожно, дабы не повредить резьбу, откручивается шланг. Для этого потребуется разводной ключ;
2. Удаляется старый уплотнитель;
3. Устанавливается кольцевая подкладка;
4. Вкручивается шланг.

Совет . Для повышения качества и долговечности системы рекомендуется приобретать силиконовую прокладку, так как ее отличает повышенная стойкость к износу.

После того, как работа выполнена, следует включить воду и проверить, устранена ли протечка. Если небольшая течь осталась, стоит подумать о замене запорных элементов (кранбуксов). Приобрести новые запорные элементы можно в любом магазине сантехники.

Ремонт шарового крана

Эти имеют немало преимуществ перед традиционными кранами. Но есть и минусы. Сложное устройство шаровых кранов не облегчает их разборку.

Причиной протечки номер один, в этом случае, обычно является грязь, скопившаяся в конструкции. Для ее устранения рекомендуется провести следующую работу:

1. Удаляется винт, на который крепится рычаг. Работа производится при помощи отвертки;
2. Рычаг аккуратно снимается;
3. Выворачивается резьбовой винт. Для этого потребуется опять же отвертка;
4. Затем следует убрать купол смесителя и уплотнитель;
5. Прокладка очищается от налета;
6. В том случае, если уплотнитель подвергся износу, его следует заменить;
7. Снимается шар. При его деформациях также потребуется замена новой деталью;
8. При помощи тонкой отвертки отворачиваются и осматриваются уплотнители, на которых крепится шар. Даже при небольшом износе их рекомендуется заменить;
9. После того, как старые уплотнители заменены на новые, их следует смазать составом, подходящим для конкретного бренда изделия;
10. Производится .

Работы по очистке шарового крана и замене его износившихся деталей позволяют не только устранить течь, но и способствуют более точной регулировке температуры.

Распространенной проблемой, с которой сталкиваются все люди в процессе использования кранов, является протечка прибора. Увеличение счетов за воду, эмоциональное раздражение жильцов квартирыв результате звуков капающей воды, затопление соседей – далеко не все последствия, к которым может привести такая неисправность. Чтобы их избежать, необходимо своевременно предпринять соответствующие меры по устранению неполадки.

Прежде, чем приступать к ремонту оборудования, важно выяснить причину протекания крана.

Причины протечки крана

По большому счету, можно выделить четыре самые распространенные причины протекания прибора.

Рассмотрим их.

• Приобретение некачественного крана.
• Неправильная установка прибора.
• Плохое обращение в процессе эксплуатации изделия.

Помните, одной из основных причин, которые приводят к возникновению протечки, является повреждение крана.

• Естественный износ деталей.

Систематическое повторение циклов включения, выключения воды способствует естественному изнашиванию следующих подвижных элементов смесителя: резиновых прокладок, сальника, сальниковой набивки, резьбы штока.

Как правило, проблема протекания крана является неизбежной в большинстве случаев. Для того, чтобы ее устранить необходимо иметь такие инструменты и материалы под рукой: отвертки, разводной ключ, герметик, запасные детали от прибора, фум-ленту, плоскогубцы.

Принцип устранения течи крана зависит от модели смесителя. Различают однорычажные(джойстики) и вентильные приборы, которые оснащают кран-буксами или ручками.

Рассмотрим более подробно каждый вид.

Реставрация крана – «джойстика»

Зачастую, причина протекания однорычажного смесителя заключается в неисправности картриджа, который изготавливают из пластика. Как следствие, деталь в процессе эксплуатации быстро изнашивается и не подлежит ремонту. Чтобы устранить неполадку необходимо произвести ее замену.

Этапы выполнения работ.

• Перекрыть подачу воды на смеситель.
• Снять заглушку, расположенную около основания рычага прибора.
• Выкрутить винт, который находится под ней.
• Снять рукоятку.

В случае, если возникают трудности в процессе извлечения рычага смесителя важно медленно «подкручивать» его плавными движениями вправо-влево.

• Открутить гайку, которая фиксирует картридж.
• Установить новый картридж, закрепить его гайками. После этого необходимо прикрыть его рычагом и зафиксировать при помощи специального винта. Далее монтируют на исходное место цветную заглушку, после этого причина возникновения протекания крана считается ликвидированной.

Помните реставрацию крана-«джойстика» следует производить максимально аккуратно, чтобы в результате применяемой силы, давления не повредить пластиковые детали.

Посмотрите также ролик о том, как отремонтировать смеситель

Реставрация крана с кран-буксами

В случае, если вода течет из закрытого крана или после включения душа подтекает и из смесителя, следует выполнить замену запорных элементов – кран-букс.

Принцип замены ручек смесителя.

• Перекрыть воду, после этого вытянуть из вентиля смесителя декоративную заглушку при помощи отвертки.
• Открутить шурупы, которые фиксируют ручки к корпусу прибора.
• Снять кран-буксы, используя разводной ключ.

Если на торцевой части вентилей расположена резиновая прокладка, ее необходимо заменить, в случае если в кран-буксе установлены керамические вкладыши — производят замену всего элемента.

• В крутить новые ручки на место, где были старые.

Для закручивания кран-буксы, в зависимости от ее вида, применяют фум-ленту или специальную нить.

• Установить все элементы в обратном порядке.

Бывает, протекание крана возникает не из-за износа картриджа или кран-букс, а по другим причинам. Именно поэтому важно уделить особое внимание месторасположению неполадки, поскольку именно от этого фактора будет зависеть дальнейший ремонт изделия. Зачастую, кран течет из-под гусака, шланга или основания смесителя.

Рассмотрим более подробно меры по устранению таких неисправностей.

Устранение протекания воды из-под гусака

В случае, если вода прокапывает непосредственно из-под гайки, которая держит гусак, необходимо предпринять соответствующие меры по быстрой ликвидации аварии.

Вероятнее всего причина неисправности – износ сальников, которые следует заменить.

Для этого необходимо выполнить следующие работы:

• открутить гайку, которая фиксирует гусак непосредственно на смесителе;
• снять его и извлечь основание из прибора;
• произвести замену сальников внутри шестигранной гайки;
• выкрутить втулку, сделать несколько витков фум-лентой вокруг и установить на исходное место;
• очистить от загрязнений внутреннюю поверхность крана, основание смесителя;
• установить сальники, гусак, зажимая их при помощи гаек, после этого кран готов к эксплуатации.

Помните, иногда для ликвидации протечки достаточно просто произвести прочистку аэратора, расположенного на конце гусака, поскольку его засорение способствует возникновению повышенного давления внутри элемента. Как следствие, вода «ищет» самое слабое место для выхода наружу.

Посмотрите также ролик о том, что делать если течет кран в ванной, между гусем и гайкой

Устранение протекания воды со шланга

Причиной протечки воды в месте соединения корпуса смесителя и шланга, как правило, является деформация резиновой прокладки, которая пришла в негодность.

Для того, чтобы устранить проблему следует аккуратно открутить шланг, используя разводной ключ, и произвести замену износившейся детали.

В первую очередь, необходимо поменять старый уплотнитель на новый. В качестве которого лучше использовать силиконовое изделие с длительным сроком службы, чем у резиновой прокладки.

В процессе реставрации крана не лишним будет произвести замену гибкого шланга, который следует менять не реже, чем раз в три года.

Устранение протекания воды из-под основания смесителя

Если в процессе эксплуатации водопроводного крана возникла течь из-под его основания, скорее всего причина появления такой проблемы — изношенность эксцентриков.

В первую очередь, необходимо произвести уплотнение их соединения при помощи пакли и герметика. Для этого следует прочно обмотать деталь против резьбы с последующим нанесением герметика. Такая защита позволит устранить протечку в максимально сжатые сроки.

Посмотрите также ролик о том, что делать если капает кран

Даже самая качественная сантехника спустя некоторое время ломается. Однако далеко не все способны самостоятельно решить проблему и починить протекающий кран. Не стоит откладывать ремонт надолго. Ведь протечка увеличивает расход воды, портит внешний вид сантехники некрасивыми подтеками и следами ржавчины. Починить кран можно самостоятельно. Что для этого требуется и как провести ремонт?

Подготовка сантехники

Если кран течет, то починить его можно самостоятельно. Для начала следует все подготовить. Если сохранилась упаковка от смесителя, то ее стоит отыскать. Как правило, в ней будет находиться подробная инструкция, описывающая строение аксессуара и некоторые рекомендации по его ремонту. Помимо этого в упаковке могут лежать инструменты, необходимые для починки крана.

Перед началом ремонта следует отключить воду. Для этого стоит перекрыть вентиль. При этом нужно отключать подачу не только холодной, но и горячей воды. Для сбора жидкости потребуется глубокая емкость, например тазик. Под рукой во время ремонта следует иметь сухие тряпочки или губки для вытирания брызг.

Что потребуется для ремонта

После подготовительных работ можно приступить к устранению неполадок в смесителе. Если закрытый кран течет, то для его починки потребуются специальные инструменты. Их нужно подготовить заранее. Для устранения неполадок потребуется:

1. Плоская отвертка.
2. Крестовая отвертка.
3. Деталь для замены.
4. либо лен.
5. Мягкий материал.
6. Сухие тряпочки.
7. Глубокая емкость.

Этого несложного набора инструментов, как правило, хватает, чтобы устранить течь. Если нет времени бежать за новыми прокладками, то их можно изготовить из кожи или резины. Обычно кран течет из-за изнашивания данной детали. Мягкий материал требуется для защиты мойки от повреждений. Ведь инструмент может выскользнуть из рук. В итоге изделия из керамики могут разбиться, а на металлических потрескается эмаль.

Двухвентильный кран: замена прокладки

Почему течет кран? Чаще всего у таких аксессуаров изнашивается вкладыш или прокладка. Для ее замены требуется:

1. Выкрутить корпус вентиля. Для этого деталь нужно повернуть против часовой стрелки.
2. Теперь можно удалить поврежденную прокладку.
3. Из куска плотной кожи или же резины следует изготовить новую деталь. За образец стоит взять изношенную прокладку.
4. Новую деталь необходимо аккуратно установить на место старой.
5. На упорную кромку стоит намотать немного уплотнительной ленты. Можно использовать лен.
6. В завершение стоит установить на прежнее место корпус вентиля. Чтобы это сделать, деталь следует вращать по часовой стрелке.
7. Установленный вентиль нужно хорошо затянуть. Для этого можно использовать гаечный ключ.

Если кран течет давно и требуется быстрая замена, то новую прокладку можно пробрести в специализированном магазине. Это позволит сэкономить время. Что касается самодельной детали, то она подходит больше для кратковременного устранения поломки.

Как заменить вкладыш сальника

Двухвентильный кран течет по нескольким причинам: пришедшая в негодность прокладка или же износ уплотнительного вкладыша сальника. При необходимости обе детали можно заменить самостоятельно. Распознать износ вкладыша сальника можно по струящейся воде между стержнем вентиля и гайкой сальника. Чтобы исправить поломку, необходимо:

1. Открутить гайку самого сальника. Сделать это можно при помощи отвертки с соответствующим наконечником.
2. Из уплотнительной фторопластовой ленты стоит изготовить новый вкладыш по образцу старого.
3. Износившуюся деталь нужно аккуратно удалить.
4. Новый вкладыш стоит намотать на стержень вентиля.
5. В завершение следует закрутить гайку.

Если все сделано правильно, то течь прекратится. При этом поворачиваться вентиль будет более плавно.

Как заменить прокладку душевого шланга

Нередко течь появляется в том месте, где происходит соединение душевого шланга и смесителя. Основная причина подобной поломки — износ кольцевой прокладки. Эту деталь можно без труда заменить. Для этого стоит:

1. Отсоединить при помощи разводного ключа от смесителя душевой шланг. Делать все нужно очень аккуратно, чтобы не повредить резьбу. В противном случае потребуется замена самого шланга.
2. Теперь можно удалить изношенную деталь.
3. На место старой кольцевой прокладки следует установить новую.
4. В завершение остается прикрутить душевой шланг на место, действуя аккуратно и не пережимая его.

Для устранения подобной протечки специалисты рекомендуют использовать силиконовую кольцевую прокладку. Детали, выполненные из резины, недолговечны и быстро изнашиваются.

Если при переключении потока воды на душевой шланг все ровно течет кран, то требуется замена запорного элемента. Называется данная деталь «кран-букса». Располагается запорный элемент в ручке смесителя. Приобрести кран-буксу можно в специализированном магазине.

Основные причины поломки однорычажного шарового крана

Если протекает кран, то устранить неполадку необходимо быстро и качественно. В противном случае вода может вызвать больше разрушений и окончательно испортить сантехнику. Однорычажные изделия шарового типа могут прийти в негодность:

1. Из-за износа уплотнительной прокладки.
2. Сколов и трещин на корпусе, которые возникли в результате механических повреждений.
3. Проржавевшего аэратора.
4. Скопления большого количества грязи.
5. Засора между шаром и седлами.

Дефект на корпусе можно устранить, применив холодную сварку или герметик. Однако это только временная мера. Спустя некоторое время потребуется полная замена конструкции.

Если причина кроется в заржавевшем аэраторе, то его следует снять, а затем вычистить. Сделать это можно при помощи старой зубной щетки. Стоит отметить, что после чистки напор воды станет сильнее.

Если сломался шаровой кран

Шаровой кран обладает более сложным строением и отличается от двухвентильного. Чаще всего такие изделия ломаются из-за грязи, скопившейся внутри корпуса. Именно она и нарушает работу смесителя. Если течет вода из крана, то его необходимо разобрать, хорошо вычистить и собрать заново. Для этого требуется:

Проблемы с новым краном

Что делать, если течет кран? Как починить новый смеситель? Как правило, такие изделия не поддаются ремонту. Основная причина их протекания — заводской брак. Для устранения неполадок следует демонтировать новый смеситель и отнести его обратно в магазин. Испорченное изделие вам обязаны заменить. Главное — не выбрасывать чек и документы до первой пробы смесителя. Отремонтировать кран, имеющий заводской брак, в домашних условиях может только профессиональный сантехник.

Можно ли избежать поломки

При желании смеситель в ванне или же на кухне можно починить самостоятельно. Это позволит сэкономить приличную сумму. Однако не всегда ремонт позволяет восстановить полностью функции крана. В большинстве случаев требуется полная Чтобы в дальнейшем избежать частых поломок, стоит внимательно отнестись к выбору аксессуара. Следует учесть:

В завершение

Текущий кран в ванной или на кухне — это неприятно. Постоянно капающая вода раздражает и портит внешний вид сантехники. Устранить неисправность можно самостоятельно. Главное — четко представлять себе строение конструкции и иметь под руками необходимые инструменты. Ремонт изделия зависит также и от его разновидности. Чаще всего из строя выходят шаровые и двухвентильные смесители.

Даже самые надежные краны со временем начинают пропускать воду — текут или капают. Чтобы починить кран не всегда необходимо звать сантехника. Большинство поломок можно устранить самостоятельно. Но, перед тем, как отремонтировать капающий кран, необходимо разобраться в его конструкции и порядке работ.

Починить кран своими руками — задача средней сложности

Виды

Начнем с определений. Есть в ванной и не кухне краны и смесители. Краны только подают воду, смесители еще и позволяют регулировать ее температуру, смешивая два потока — холодной и горячей воды. В данной статье будем говорить именно о кранах и о том, как их ремонтировать. Ремонт смесителей очень похож, но имеет свои особенности. Кстати, о ремонте однорычажных смесителей можно прочесть .

Краны для ванной или кухни есть нескольких видов:

Устройство у них разное, так что и ремонт, даже при одинаковых повреждениях, значительно отличается. Потому каждый из видов будем рассматривать отдельно.

Самостоятельный ремонт вентильного крана

Вентильные краны можно назвать классикой водоснабжения. И, хоть их постепенно вытесняют новые конструкции, их все еще предостаточно. Их внутреннее строение за десятилетия не изменилось. Сменился лишь дизайн — стал более разнообразный и изысканный. Сегодня можно найти как самые обычные модели, так и очень экзотичные.

Строение вентильных кранов

Водоразборные краны этого типа до сих пор используются, так как они просты и надежны, служат не годами, а десятилетиями. Если вся «начинка» надлежащего качества, все что за это время может выйти из строя — это прокладки. Их замена — это и есть основной способ починить вентильный кран.

Замена резиновой прокладки

Если при полностью закрытом вентиле кран в кухне или в ванной продолжает капать, скорее всего, причина в потерявшей эластичность прокладке на клапане (смотрите фото в следующем пункте). Она перестала плотно прижиматься к седлу, из-за чего вода продолжает поступать и иногда кран не просто капает, а даже течет. Починить кран в этом случае — заменить прокладку. Для этого понадобится гаечный, а лучше — разводной ключ и набор прокладок.

Перед тем как починить капающий кран, отключаете подачу воды (можно полностью, можно только в этой ветке, если есть возможность). Далее нелишне удостовериться, что вода таки перекрыта. Вода не течет — начинаем ремонт. Понадобиться гаечный или разводной ключ. Им надо будет открутить корпус головки (верхнюю часть корпуса).

Лучше работать разводным ключом. Чтобы при операции не повредить поверхность, обмотайте ее мягкой тряпкой, а потом накладывайте ключ. Открутив головку, вынимаете вентиль. Теперь можно заменить прокладку или поставить новый клапан. Старый поддеваете чем-то острым — можно отверткой с плоской лопаткой, можно — шилом и т.д.

При выборе прокладки обратите внимание, что ее края должны быть скошенными примерно под 45°, иначе при работе водопровод будет шуметь. Если такой в вашем арсенале нет, можно край подровнять чем-то острым — ножом или ножницами.

Если подходящей прокладки нет, ее можно вырезать из листа плотной резины (пористая не подходит). Толщина листа резины или прокладки — 3,5 мм, внутренний диаметр — чуть меньше диаметра штока, наружный не должен выступать. Не забывайте про скошенные под 45° края.

Установив прокладку, ставят вентиль на место, закручивают головку. Новые модели наличия подмотки на резьбе не требуют. Мало того, подмотка противопоказана — она может стать причиной появления трещины в корпусе. Если же ремонтируется старый кран времен СССР, на резьбу укладывают паклю, смазывают упаковочной пастой, затем закручивают. После этого можно понемногу включать воду.

Иногда с этой прокладкой на клапане происходит противоположная история — вода не течет или едва сочится. В этом случае прокладка слетела со штока и перекрыла поток воды. Сначала можно попробовать пару раз открыть/закрыть кран, а если не поможет — необходимо описанную выше операцию повторить, то есть починить кран заменив прокладку. Только не забудьте удалить старую, прилипшую к седлу.

Вода сочится из-под штока

Если вода капает из-под вентиля, скорее всего износились сальники. Починить кран с течью из-под штока можно двумя способами. Для начала можно попытаться сильнее закрутить корпус головки. Делают это снова-таки разводным ключом. Использовать плоскогубцы нежелательно, так как после них остаются следы. Затягивают головку насколько это возможно (только не переусердствуйте).

Если резьба затянута максимально, а вода продолжает сочиться, надо заменить прокладки на сальнике. Для этого сначала закручивают кран до предела, затем снова снимают головку крана, чем-то острым поддевают и удаляют оба резиновых кольца, заменяя их новыми.

Вода не перекрывается

Если прокладка поменяна, а вода не перекрывается, при вращении крана происходит срыв резьбы, необходимо шток менять — резьба на нем сносилась. Варианта тут два — заменить сам шток или полностью всю вентильную головку.

Если резьба не сношена, прокладка новая, но кран течет, осмотрите седло. В нем может появится промоина. Она образовывается постепенно — ее вымывает вода, подаваемая с высоким давлением. Если прокладка в каком-то месте прижимается неплотно, в этом месте и образуется раковина. Иногда вода подтачивает полностью всю окружность, образуя острые края, об которые быстро повреждается прокладка. Промоину и острый край нужно удалить. Берете обычную отвертку и проводя ею по краю притупляете острую кромку. Ту же операцию можно проделать при помощи натфиля или куска наждачной бумаги с мелким зерном. Главное добиться ровного (насколько это возможно) и неострого края.

Как починить кран с картриджем

Чаще всего в ванной или на кухне ставят краны с одним рычагом. Из называют еще флажковые или однорычажные. За открывание/закрывание воды в нем отвечает специальное устройство — картридж, потому их еще называют картриджными.

Внутри картриджа есть две пластины с отверстиями. Нижняя закреплена жестко, а верхняя подвижна. К ней прикреплен шток, а он в свою очередь — к рукоятке. Поворачивая рукоятку, мы двигаем шток, а он смещает подвижную пластину, которая и открывает/закрывает воду и меняет ее напор.

Если проблемы с таким краном, отремонтировать его можно только заменив картридж. Основная неполадка в них — они начинают течь — вода сочится или капает из-под ручки. Чтобы отремонтировать текущий или капающий картриджнный кран надо заменить картридж. Только так.

Замена картриджа

Первым делом надо перекрыть воду, затем — снять ручку. Для этого сначала вынимают цветную заглушку — она закрывает винт. Открутив винт, ручку тянут вверх, отделяя от штока. После того как ручка снята, откручивают прижимное кольцо — оно удерживает картридж. Теперь остается только вынуть его.

Потом, вместе с картриджем, надо отправиться в магазин или на рынок, купить точно такой же. Новый должен совпадать по размерам, отверстия в его нижней части должны иметь такую же форму и расположение. В общем, вам надо найти точную копию.

Сборка происходит в обратном порядке:

• ставим картридж (строго вертикально, немного прокрутив вокруг своей оси, чтобы выступы в корпусе попали в выемки на картридже),
• закручиваем прижимную гайку;
• устанавливаем ручку;
• вкручиваем фиксирующий винт;
• вставляем заглушку.

Первоначальную проверку можно провести после того, как установили прижимное кольцо. Можно открыть воду и проверить, не течет ли кран теперь.

Если поток воды стал слишком слабым

Большинство современных кранов снабжены на изливе сеткой, которая задерживает твердые частицы, которые могут содержаться в водопроводе. Если постепенно струя воды стала не такой упругой, а напор на других кранах не изменился, причина — засорение этой самой сетки. В данном случае починить кран можно за пару минут.

Откручиваете гайку с сеткой, которая находится на конце излива. Промываете ее, прочищаете забитые отверстия (можно иголкой или старой зубной щеткой). Прочищенную сетку устанавливаете на место.

Краны с верхним ходом и нижний кран: определения и сравнения

Один из наиболее частых вопросов, который мы получаем от клиентов в процессе консультаций, проектирования и составления предложения, — нужен ли им мостовой кран с верхним или нижним ходом. система.

В Mazzella мы проектируем и производим мостовые краны во всех возможных конфигурациях. Поскольку доступно так много различных опций, необходимо тщательно продумать выбор конфигурации крана с верхним или нижним ходом.

Следующие факторы могут помочь вам определить, какая система лучше всего подходит для вашего предприятия и потребностей бизнеса:

• Можно ли использовать существующую структуру поддержки или потребуется создание новой структуры поддержки?
• Есть ли на объекте взлетно-посадочные полосы, на которых можно установить кран?
• Какую грузоподъемность вы будете поднимать?
• Какой тип потолочного помещения имеется? Высокие беспрепятственные потолки или ограниченное пространство над головой из-за существующих кранов, воздуховодов, осветительных приборов и т. Д.?
• Какой высоты должны быть ваши подъемники?
• Подход крюка — какую часть моста крана потребуется использовать подъемной тележке? Вам нужно сделать кирку или подъемник возле краев или сторон здания?
• Насколько важна свободная и чистая площадь пола?

Наша цель в этой статье — объяснить различия между краном с верхним и нижним ходом, а также представить возможности, преимущества и области применения для каждого типа конструкции мостового крана.

Мостовые краны с верхним ходовым ходом

Краны с верхним ходовым ходом работают по фиксированной рельсовой или путевой системе на вершине каждой подкрановой балки. Они могут иметь однобалочную или двухбалочную конструкцию моста и идеально подходят для перемещения чрезвычайно тяжелых грузов.

Мостовой кран с верхним ходовым ходом имеет фиксированную рельсовую или рельсовую систему, установленную на вершине каждой балки подкранового пути, что позволяет конечным тележкам нести мост и поднимать его по верхней части системы подкрановых путей. Краны с верхним ходовым ходом могут иметь однобалочную или двухбалочную конструкцию моста.Однобалочный мост использует подвесную тележку и подъемник, в то время как в двухбалочной конструкции чаще всего используются верхняя ходовая тележка и подъемник.

Мостовые краны с верхним ходом не имеют предельной грузоподъемности — это означает, что они могут быть сконструированы для работы с грузами малой или большой грузоподъемности. Краны с верхним ходом могут быть построены с грузоподъемностью от 1/4 тонны до превышения 100 тонн. Эти типы мостовых кранов опираются на конструкцию здания или опорные колонны взлетно-посадочной полосы и идеально подходят для перемещения чрезвычайно тяжелых грузов.

Краны с верхним ходовым ходом обеспечивают дополнительную высоту подъема для зданий с ограниченным пространством над головой, поскольку они движутся по рельсам поверх балки взлетно-посадочной полосы. Двухбалочная конструкция моста с верхним ходом обеспечивает максимальную высоту подъема, поскольку подъемник и тележка движутся поверх двух мостов или балок, что увеличивает высоту крюка от 3 до 6 футов.

Мостовые краны с верхним ходовым ходом, как правило, больше по размеру, чем подходящие краны, поскольку они могут быть сконструированы для большей грузоподъемности и могут иметь более широкие пролеты.

Поскольку кран опирается на рельсы на верхней части подкрановых балок, отсутствует коэффициент подвешенной нагрузки, поэтому установка и последующее обслуживание или ремонт проще и требуют меньше времени, чем кран, находящийся под ходом.

В течение срока службы рельсовую или рельсовую систему, по которой движется мост, может потребоваться более частая проверка на предмет выравнивания или проблем с отслеживанием, чем при работающем под ходом кране. К счастью, сервисные проверки и проверки центровки выполнить довольно легко, и они требуют меньше времени простоя, чем кран, работающий под ходом.

Преимущества однобалочного крана с верхним ходовым ходом:

• Типичная грузоподъемность: от 1/4 тонны до 20 тонн
• Типичный пролет: менее 65 футов
• Типичный сервис: от легких до средних
• Общие области применения: Легкое производство, производственные и механические цеха, легкая сборочная линия, складские помещения, центры технического обслуживания и ремонта
• Малый дедвейт
• Больше служебного пространства
• Более высокая скорость подъема и тележки
• Более низкие производственные затраты / более низкая общая цена при меньшем количестве материалов

Преимущества двухбалочного крана с верхним ходовым элементом:

• Типичная грузоподъемность: 20-400 тонн
• Типичный пролет: более 65 футов
• Типичное обслуживание: от средних до тяжелых
• Общие области применения: сталелитейные и металлургические заводы, обработка рулонов, литейные производства, крупные производственные и штамповочные предприятия, бумажные фабрики, литейные заводы, крупномасштабные инструментальные и штамповочные предприятия 90 014
• Обеспечивает оптимальную высоту подъема крюка и подъема, поскольку подъемник и тележка могут двигаться поверх двух балок моста
• Обеспечивает максимальную площадь пола над полом
• Высокая скорость

---

---

Подходные / подвесные мостовые краны

Подходящие краны работают на колесах, поддерживаемых нижним фланцем балки взлетно-посадочной полосы и обычно поддерживаемых потолочными фермами или конструкцией крыши.Они идеально подходят для помещений с недостаточным вертикальным зазором.

Подходящий кран, или обычно называемый «подвесным» краном, использует колеса, которые опираются на нижний фланец балки подкранового пути, для перемещения моста вверх и вниз по взлетно-посадочной полосе. Подходящие краны чаще всего имеют однобалочную конструкцию для облегчения обслуживания и применения с меньшей грузоподъемностью. Они также могут быть построены в виде двухбалочной конструкции для большей мощности, но это может стать непрактичным и дорогостоящим для проектирования и проектирования.

Подходящий однобалочный кран будет использовать подходящий подъемник и тележку, которая перемещается по нижней полке балки моста. Двухбалочный кран под ходовым краном может перемещать подъемник и тележку по верхней или нижней части балок моста.

Эти подвесные краны могут позволить вам максимально увеличить площадь вашего предприятия для производства и хранения материалов, поскольку они обычно поддерживаются существующими потолочными фермами или конструкцией крыши.Подвесные краны также предлагают отличный боковой подход и максимально используют ширину и высоту здания, когда они поддерживаются конструкциями крыши или потолка. Они идеально подходят для объектов, на которых отсутствует вертикальное расстояние для установки мостовых кранов с верхним ходом.

Подходящие краны могут быть спроектированы в отдельно стоящей конфигурации, если существующая опорная конструкция здания не может быть использована, но такая установка требует использования опор или монтажных колонн.

Высота крюка и высота подъема меньше, чем у кранов с верхним ходом, потому что мост и подъемник висят под взлетно-посадочными полосами.

Когда дело доходит до установки и обслуживания подработанной крановой системы, это может быть более сложная процедура, приводящая к более длительному простою. Поскольку кран подвешен на подкрановых путях, проверка центровки или обслуживание колес крана может занять больше времени, но легче набирать и поддерживать центровку, а также меньше проблем с отслеживанием, поскольку он работает на двутавровой балке. который прикреплен к конструкции здания — ограничивая движение.

Преимущества мостового крана с нижним ходом:

• Типичная грузоподъемность: от 1/4 тонны до 15 тонн
• Типичный пролет: менее 65 футов
• Типовой режим работы: от легких до средних
• Общие области применения: Сборочные, производственные цеха, здания технического обслуживания и производственные помещения
• Максимально увеличивает площадь пола, если поддерживается существующими потолочными фермами или конструкцией крыши
• Снижает материальные затраты, если не требуются опорные колонны взлетно-посадочной полосы
• Увеличенный подход концевого крюка, мостовая балка и подъемник находятся под ними балки подкрановых путей

Обертка

Подходящие краны предлагают гибкость, функциональность и эргономичность, в то время как системы кранов с верхним ходом предлагают преимущество подъема большей грузоподъемности и позволяют поднимать большую высоту и увеличивать пространство над головой.

Надеюсь, вы лучше понимаете, какой кран с верхним ходом или кран с нижним ходом лучше всего подходит для ваших потребностей в погрузочно-разгрузочных работах. Краны с нижним ходом предлагают гибкость, функциональность и эргономичность, в то время как системы кранов с верхним ходом предлагают преимущество подъема большей грузоподъемности и позволяют поднимать более высокую высоту и увеличивать пространство над головой.

Компания Mazzella обладает более чем 50-летним опытом работы в сфере мостовых кранов и может создавать индивидуальные решения, начиная от легких экономичных кранов до крупнотоннажных кранов с большим рабочим циклом.

Мы полагаемся на опыт и знания нашей команды чертежников, сметчиков, инженеров и менеджеров проектов, чтобы спроектировать и построить систему мостового крана, которая соответствует вашему бюджету и конкретным потребностям вашего бизнеса. Если вы хотите получить ценовое предложение на новую систему мостовых кранов, свяжитесь с одним из наших специалистов по кранам сегодня, чтобы организовать бесплатную консультацию.

---

---

Авторские права 2017. Компании Mazzella.

Мостовые краны с верхним ходом и мостовые

Когда дело доходит до мостовых кранов, есть несколько вариантов на выбор, в том числе с верхним и нижним ходом.В то время как мостовые краны с верхним и нижним ходом используются для подъема и перемещения грузов по вертикали и горизонтали, каждый тип имеет свои уникальные преимущества. Понимание различий между этими двумя типами кранов поможет вам определить, какой из них лучше всего подходит для ваших нужд.

Мостовые краны с верхним ходовым элементом

Мостовые краны с верхним ходовым ходом работают на неподвижном рельсе, установленном на верхней части каждой подкрановой балки, что позволяет концевым тележкам нести балку и поднимать ее по верху. Эти краны могут быть выполнены в виде однобалочных или двухбалочных, в зависимости от требований применения.Однобалочная имеет тележку и подъемник, установленные снизу, в то время как двойная балка использует верхнюю ходовую тележку и подъемник, что обеспечивает дополнительную высоту подъема и более высокую высоту крюка.

К основным преимуществам мостовых кранов с верхним ходовым ходом можно отнести:

• Нет предельной мощности. Это позволяет обрабатывать как небольшие, так и большие грузы.
• Добавлена ​​высота подъема. Установка на каждой балке взлетно-посадочной полосы позволяет увеличить высоту подъема, что полезно для зданий с ограниченным пространством над головой.
• Создан для большей производительности. Мостовые краны с верхним ходом строятся больше, чем кран с нижним ходом, чтобы они могли работать с большей грузоподъемностью.
• Простая установка. Поскольку кран поддерживается балками подкранового пути, он устраняет фактор подвешенной нагрузки, что упрощает установку.
• Меньше обслуживания. Со временем мостовые краны с верхним ходовым ходом не требуют такого большого обслуживания, кроме регулярной проверки трекинга на предмет правильного выравнивания и любых проблем.

Краны мостовые под ходовые

Подходящие мостовые краны, разработанные с учетом гибкости и функциональности, имеют удобный дизайн, который обеспечивает максимальную универсальность для удовлетворения всех ваших производственных потребностей. Эти краны также известны как подвесные краны, потому что нижний фланец балки взлетно-посадочной полосы обеспечивает поддержку колес для перемещения моста через объект.

Тележка и лебедка мостового крана с ходовой частью перемещаются по нижнему фланцу балки моста, опуская крюк крана и высоту подъема.Подходящие мостовые краны обычно устанавливаются как однобалочные, потому что двухбалочная конструкция зачастую дороже и не подходит для данной области применения.

К преимуществам мостовых кранов с мостовой опорой можно отнести:

• Хорошо работает в широких бухтах. Подвесные краны могут эксплуатироваться на нескольких подъездных путях, уменьшая глубину балки.
• Более легкие общие требования к конструкции. Подходящие мостовые краны намного легче, что устраняет необходимость в дополнительных опорных колоннах, занимающих драгоценную площадь пола.Вместо этого кран использует существующую конструкцию подвесного здания в качестве опоры.
• Снижение затрат. Легкая конструкция и использование существующих потолочных ферм или конструкции крыши приводит к снижению затрат на оборудование.
• Возможность установки нескольких кранов. Можно установить проходные краны рядом друг с другом и одновременно эксплуатировать их для повышения эффективности производства.

Мостовые краны American Crane

Важно понимать преимущества мостовых кранов с верхним и нижним ходом, чтобы помочь вам выбрать лучший вариант для ваших производственных нужд.Компания American Crane является ведущим производителем кранов, подъемников и другого подъемно-транспортного оборудования. Как член Ассоциации производителей кранов Америки (CMAA), наша команда экспертов может предоставить вам мостовой кран, соответствующий спецификациям вашего проекта. Для получения дополнительной информации о наших возможностях свяжитесь с нами или запросите коммерческое предложение сегодня.

---

---

Обучение работе с краном | LSU CAMD

ПРИМЕЧАНИЕ. Все материалы для обучения и тестирования предназначены ТОЛЬКО для пользователей LSU CAMD!

Обучение работе с краном — информация снижает риск

Обучение работе с краном необходимо для всех лиц, желающих использовать кран в CAMD.Это руководство представляет собой руководство и может быть использовано для переподготовки / переаттестации. Только. Для начального обучения технике безопасности кранов требуется запись в службу безопасности CAMD. и минимум два часа времени, чтобы узнать об общей безопасности такелажных работ крана. и подъемные процедуры. Вы можете связаться с службой безопасности CAMD, набрав 8-4616 с любого CAMD. телефон учреждения или из кампуса LSU. Желающим достичь безопасности CAMD от других адреса должны набрать 225-578-4616.Этот документ содержит информацию об использовании все лица, использующие кран на объекте CAMD.

Кран CAMD был произведен компанией Gaffey Crane Company из Хьюстона, штат Техас. Он оборудован с двухтонным ограничительным крановым крюком. Гаффи выполняет ежегодное техническое обслуживание и аварийные ситуации. ремонт. Также доступна распорка, которая имеет то преимущество, что распределяет вес груза на двух крючках.

В наличии такелажные материалы в электрощитовой хозяйственного корпуса г. CAMD.Перед использованием всегда проверяйте всю оснастку. Имейте в виду, что нейлон легко повредить. такелаж на острых или выступающих углах.

Указания по технике безопасности

• Не поднимайте людей и никогда не ездите на подъемном грузе.
• Не поднимать груз над людьми. Никто не должен находиться под подъемным грузом.
• Убедитесь, что строп хорошо сбалансирован.Избегайте загрузки наконечника и загрузки на защелку крюка.
• Никогда не поднимайте груз сверх номинальной грузоподъемности.
• Не работайте с перекрученной, перекрученной или поврежденной цепью.
• Избегайте бокового или концевого вытягивания, а также операций быстрого разворота.
• Никогда не оставляйте подвешенный груз без присмотра.
• Убедитесь, что вы медленно устраняете слабину.

Помимо ненадлежащего такелажа, краны, сталкивающиеся с подвесными препятствиями, представляют наибольшую опасность. частые опасности при эксплуатации крана. Перед началом подъема внимательно осмотрите весь предполагаемый путь крана, обращая особое внимание на надземные препятствия (особенно опасность поражения электрическим током над головой, которая может быть фатальной) и крана будет проходить прямо над головой любых людей.Всегда есть корректировщик доступны, особенно в слепых зонах. Никогда не превышайте грузоподъемность крана и никогда попытайтесь выполнить критический подъем, если у вас нет многолетнего опыта использования CAMD кран. Под критическим подъемом понимается подъем, превышающий 90% номинальной грузоподъемности кран. Для крана CAMD критический подъем составляет более 3600 фунтов.

Кран — это вертикальное подъемное устройство. Его ни в коем случае нельзя использовать для перетаскивания или тяги груза.Всегда устанавливайте кран прямо перпендикулярно поднимаемому грузу. Не вертикальный подъемники могут повредить как кран, так и оснастку, а также привести к неправильной эксплуатации. оборачивание барабана. Если бинты барабана не сидят в правильном положении, немедленно прекратите работу крана и проинформируйте техобслуживание объекта.

Оператор, который оставляет груз в подвешенном состоянии и без присмотра, подлежит дисциплинарному взысканию. действие, которое может включать отзыв его или ее лицензии на эксплуатацию крана.

Проверка концевого выключателя

• Переместите кран на открытую площадку.
• На подъемных тросах не должно быть груза.
• Блок медленного движения (положение №2) на расстояние до 3 футов от концевого выключателя и остановки.
• Продолжайте медленно поднимать крюк (позиция №1).
• Если концевой выключатель не срабатывает там, где должен, не используйте кран.

Первой процедурой в любом крановом подъемнике является оценка действительной производительности предела переключатели крана. Для выполнения этой задачи протяните крановый трос до нижний предел. Для CAMD этот предел составляет примерно 4 дюйма от пола. Делать убедитесь, что на барабане осталось не менее 2,5 витков. После того, как нижний концевой выключатель был проверено, поднимите крюк крана до верхнего концевого выключателя, все время проверяя веревка наматывается правильно.Не должно быть перекрестного оборачивания или плохой посадки трос на пазах барабана. Перед ударом убедитесь, что верхний концевой выключатель остановился. барабан. По мере приближения к верхнему концевому выключателю замедляйте кран с самого быстрого положения. (3) в самое медленное положение (1), чтобы не допустить достижения верхнего предела. Если любой предел при отказе кран должен быть заблокирован. Электрический пульт управления для работы крана слева от двери экспериментального зала (на приемной стороне) рядом с тегами выхода.Потяните рычаг вниз, чтобы перевести его в выключенное положение.

Технический осмотр и обслуживание

• Осмотр и смазка выполняются два раза в год.
• Ежедневно перед работой:
  • Проверить аккумулятор
  • Проверить все органы управления
  • Визуальный осмотр
  • Трос на излом или повреждение
  • Шкивы, барабаны на повреждение
  • Верхний и нижний концевые выключатели.

CAMD поддерживает строгую программу проверки. Все обслуживание выполняется только квалифицированные кадры. Квалифицированный крановщик CAMD не квалифицирует его как обслуживающий персонал. Техническое обслуживание требуется, если провод неправильно намотан. на барабане или в верхнем или нижнем режимах выходит из строя концевой выключатель. В случае при любом подозрении на сбой оператор должен немедленно прекратить работу, отключить питание с крана и проинформируйте руководство объекта или безопасность CAMD.Разместите локаут бирку на пульте дистанционного управления. Все операции с краном CAMD выполняются с использованием переносной пульт для крана. После извлечения пульта дистанционного управления проверьте уровень заряда батареи. Если батарея не отображается в зеленом цвете, замените аккумулятор, прежде чем продолжить. Соберите подходящие стропы для надежного крепления всех грузов. Осмотрите стропы на предмет дефектов. Перед началом любого подъема проверьте верхний и нижний предел переключатели без груза.Предел подъема крана составляет 2 тонны (4000 фунтов), что должен включать вес всего такелажного оборудования. Доступна шкала для проверки всего масса.

После того, как кран будет правильно работать, правильно закрепите груз, прикрепление стропов для грузов, которые могут быть подвержены колебаниям. Всегда констатируйте что зона, по которой будет перемещаться груз, свободна и свободна от персонала или других потенциальные препятствия.

Такелаж

• Грузы должны быть надежно закреплены.
• Стропы должны соответствовать поставленной задаче.
• Стропы следует развязать, сбалансировать нагрузку и закрепить.
• Никаких внезапных остановок.
• Нет препятствий при подъеме или движении.
• Перед подъемом груза или крана не должно быть незакрепленных предметов.
• Наезд на остановки взлетно-посадочной полосы запрещен.
• Трос подъема должен быть вертикальным перед подъемом (медленно устраняйте провисание подъемника).
• Груз от крана не должен проходить над людьми, очистите зону перед выполнением работ. поднимать.
• Никто не должен ездить на кране без разрешения.

Самая важная работа на кране — это такелажирование груза. Плохая оснастка может привести к травмам персонала, материальному ущербу или другим серьезным опасностям. Такелаж является наиболее трудоемким из всех операций с краном и представляет собой наиболее опасный потенциал крановой эксплуатации. При операции с несколькими стропами каждая нога должна быть одинаковой длины и должны в равной степени способствовать распределению нагрузки.Нейлоновые стропы восприимчивы повреждения острыми углами на монтируемом предмете. Необходимо соблюдать осторожность, чтобы стропы не повреждаются острыми углами или чрезмерной нагрузкой. Такелаж требует лет практики до совершенства. Если сомневаетесь в безопасности вашего снаряжения, спросите за помощью.

Такелаж необходимо проверить, приподняв груз на несколько дюймов от земли, чтобы убедиться, что чтобы не развивались качели и что груз был полностью надежно закреплен.Помни это важно найти время, чтобы правильно выполнить эту задачу. Невыполнение этого может привести к катастрофическим последствиям. последствия. Одна из самых важных вещей, которые необходимо проверить перед подъемом груза, — это ищите незакрепленные предметы, такие как винты или инструменты, которые могли использоваться для закрепления нагрузка. Такие предметы могут стать метательными снарядами во время подъема. Вот почему кран операторы или особенно операторы слоганов должны носить каски при работе с кран и почему важно следить за тем, чтобы путь крана не пересекался голова любого человека.

Центр тяжести

В практике такелажа всегда важно закреплять груз так, чтобы он был устойчивым. А стабильный груз — это груз, при котором центр тяжести груза находится непосредственно под основной крюк и ниже самой нижней точки крепления строп. центр тяжести объекта — это точка, в которой объект будет балансировать.Весь вес может считается сосредоточенным в этой точке. Подвешенный объект всегда будет двигаться, поэтому что центр тяжести находится ниже точки опоры. Чтобы сделать уровень или стабильный подъемник, кран или крюк должны находиться прямо над этой точкой. Таким образом груз, подвешенный над центром тяжести и через него, будет устойчивым и не склонны к опрокидыванию или соскальзыванию со строп.

Предсказать центр масс поднимаемого объекта — нетривиальная задача.Для нахождения подходящей точки баланса может потребоваться несколько попыток такелажа. Многие объекты имеют непрямоугольную форму, поэтому прогноз центра масс часто бывает невозможным. трудный. У всех крановых подъемников центр масс должен оставаться ниже крюка и ниже. точки крепления для любого такелажа. Центр масс над крючком по своей природе нестабильно и приведет к переворачиванию груза. Точно так же грузы, которые не сбалансированы в горизонтальной плоскости может выскользнуть из такелажа.Общая устойчивость груза представляет собой комбинацию баланса по отношению к центру масс, распределению веса и герметичность такелажа.

Вес против угла

Угол, под которым стропа удерживает данный груз, влияет на эффективный вес нагрузка. Напряжения минимальны для нагрузок со стропами, удерживаемыми перпендикулярно нагрузке, так как показано на рисунке А.Для вертикального распределения нагрузки более чем на одну ногу стропы можно использовать распорку. Как показано на рисунках B-D, увеличение угла стропа к крюку с 30 до 60 градусов увеличивает полезную массу нагрузки с 1154 фунтов до 2000 фунтов, что существенно удвоило вес на каждую ножку строп на 60 градусов. Таблица посередине предлагает удобное руководство для оценки эффективный угол стропы к относительной массе.Таким образом, всегда лучше ограничить угол наклона стропы. Кроме того, необходимо учитывать такие изменения угла стропа. для подъемников, вес которых близок к предельному весу строп, и / или для критических подъемов (больше более 90% предела крана). Операторы крана должны загрузить копию этой таблицы. и носить его с собой при работе с краном.

Положение строп

Крановые подъемники требуют использования строп.Стропы обычно изготавливаются из нейлона или проволоки. сетка. Нейлоновые стропы имеют то преимущество, что их легко обернуть вокруг груза, но они могут легко порезаться или повредиться при неправильном использовании. Неправильное обращение с нейлоновыми стропами подвержены проступанию. На поверхности в точке повреждать. Перед использованием проверьте все стропы. Проволочные стропы должны иметь не более двух проволок. из девяти сломанных. Немедленно выбросьте все поврежденные стропы.

Такелажные стропы можно использовать тремя основными способами. Каждая стропа несет с собой этикетка с указанием предельной номинальной массы для вертикальной конфигурации, конфигурации с колье или корзины. Конфигурация корзины аналогична использованию распределителя для распределения вес на двух опорах вместо одной вертикальной стропы представляет собой самый высокий номинальная мощность. Эта конфигурация корзины примерно в два раза прочнее, чем вертикальная. конфигурация.Типичным примером может служить конфигурация корзины с грузоподъемностью 7200 фунтов. будет иметь предел вертикальной грузоподъемности всего 3600 фунтов. Взять одну стропу и использовать это в конфигурации колье еще больше снизит пропускную способность стропы, норма грузоподъемности от 3600 фунтов в вертикальном положении до 2900 фунтов в колье позиция. Таким образом, помимо угла стропы, необходимо учитывать положение стропы. для всех крановых подъемников.

Сигналы

• ПОДЪЕМ: предплечье вертикально, указательный палец направлен вверх, переместите руку в горизонтальное положение. круги.
• НИЖНИЙ: Вытянув руку вниз, указательный палец направлен вниз, переместите руку в горизонтальное положение. круги.
• ПУТЕШЕСТВИЕ ПО МОСТУ: рука вытянута вперед, рука открыта и слегка поднята, совершайте толкающие движения по направлению движения.
• ПУТЕШЕСТВИЕ НА ТРОЛЛЕИ: ладонь вверх, пальцы сомкнуты, большой палец указывает в направлении движения, толчок. рука горизонтально.

• СТОП: рука вытянута ладонью вниз, жестко удерживать положение.
• АВАРИЙНАЯ ОСТАНОВКА: рука вытянута ладонью вниз, быстро переместите руку вправо и влево. Чрезвычайная ситуация стоп сигнал должен приниматься от любого человека.
• ДВИГАЙТЕСЬ МЕДЛЕННО: одной рукой подайте сигнал о движении, а другую оставьте неподвижной. перед рукой включается сигнал движения.

Сигнал аварийной остановки — это горизонтальный взмах вытянутой руки.Это важно немедленно отреагировать, потому что человек, подающий сигнал, может знать, что крановщик этого не делает, в том числе: лучший обзор, знание опасностей и т. д.

Выполняйте все сигналы СТОП, независимо от того, кто их подает. Кроме АВАРИЙНОЙ ОСТАНОВКИ, сигналы должны приниматься одновременно только от одного человека (обычно от наблюдателя за оператором). Используйте стандартные сигналы подъемного крана и не двигайтесь, если нет четкого направления.

Знайте стандартные жесты руками (показаны выше). Сигналы руками важны, потому что фон шум может затруднить общение.

Безопасные лифты

Для безопасного подъема необходимо знать следующую информацию.

• Вес поднимаемого предмета (общий).
• Центр тяжести груза.
• Как закрепить груз.
• Как постоянно контролировать нагрузку.

Грузоподъемность крана CAMD составляет 4000 фунтов. Ограничение веса происходит потому, что небольшого крюка, прикрепленного к подъемному механизму. Стабилизация грузов может быть возможным за счет использования распорки, которая дает 2 точки крепления, вместо обычного одного очка.Вес распорки должен быть включен в общий вес подъемника. Доступны крановые весы для определения общего веса. лифта. Как только будет установлено, что вес находится в пределах грузоподъемности крана, необходимо определить центр масс. Неточно сбалансированные нагрузки будут наклонить или повернуть, что приведет к опасной окружающей среде при подъеме. Легкие нагрузки склонны к качается более легко и может потребовать прикрепления одной или нескольких линий метки, чтобы ухудшить вращение нагрузки.Для этого требуется не менее одного человека в дополнение к крановщику.

Что можно и чего нельзя делать оператору

• Не есть и не пить.
• Не спи.
• Никогда не отвлекайте внимание, когда есть груз.
• Розыгрыши запрещены.
• Не употребляйте алкоголь или другие интоксиканты.
• Не действовать, если принимаете лекарства.

Эксплуатация крана — серьезная ответственность, к которой никогда нельзя относиться легкомысленно. А должным образом обученный крановщик никогда не приблизится к другому крановщику во время лифт, если он / она не наблюдает за опасной ситуацией, требующей немедленного прекращения лифта. Людям с плохим периферическим зрением или сниженной способностью из-за приема внутрь болеутоляющих, противоотечных или других лекарств, которые могут ухудшить их психическое состояние. по остроте зрения не должен работать ни один кран.Употребление алкоголя или других интоксикантов краном оператор строго запрещен и приведет к потере прав крановщика.

Безопасность крана после использования

• Точечный кран в утвержденном месте.
• Опустите груз на землю.
• Отсоедините груз и стропы.
• Поднимите все крюки до верхнего концевого выключателя.
• Выключите все органы управления.
• Визуально проверьте наличие опасных условий.
• Никогда не оставляйте груз без присмотра.

После завершения безопасного подъема найдите кран в утвержденном месте. CAMD кран никогда не следует оставлять непосредственно над изгибающим магнитом 90 градусов хранилища. кольцо, потому что большая часть крана может действовать как сильная рассеивающая сила и способствовать к небу светит радиация.Никогда не оставляйте груз прикрепленным к крану, а в случае необходимости Самостоятельно из региона загрузки, всегда берите контроллер с собой. Всегда полностью опустить груз на землю и дать себе слабину в стропах перед попыткой снятия оснастки с крюков крана. Помните только вертикаль необходимо поднимать груз, и строго запрещается перетаскивание груза по горизонтали. Убедитесь, что оператор в любое время четко видит все потенциальные опасности; иначе, кран-корректировщик необходим для всех подъемников.После снятия кранового такелажа верните крюк крана к верхнему концевому выключателю. Это предотвратит возможное попадание крюка крана. столкнуться с любыми потенциальными препятствиями при следующем движении крана по круговой траектории.

Правила техники безопасности для кранов и такелажных работ

• Перед установкой груза проверьте концевые выключатели.
• Убедитесь, что нагрузка не превышает номинальную грузоподъемность.
• Знать центр тяжести груза.
• Для устойчивости закрепите груз выше центра тяжести.
• Выберите сцепное устройство, которое будет управлять нагрузкой.
• Знать номинальную грузоподъемность такелажа и строповки.
• Осмотрите все оснастку перед использованием.
• Защищайте стропу от острых углов.
• Учитывать повышенное натяжение из-за угла стропы.
• Выровняйте нагрузку на многоножковые стропы.
• Обеспечьте снижение нагрузки при использовании цепных крючков.
• Прикрепите трос перед подъемом.
• Не подпускайте персонал к зоне подъемника.
• При подъеме над головой надевайте каски.
• Поднимите груз на несколько дюймов и проверьте такелаж.
• Проверьте, нет ли незакрепленных предметов.
• Знать ограничения подъемного устройства.
• Запускайте и останавливайте МЕДЛЕННО! Следите за препятствиями (не только крюком и грузом, но и подвесным двигателем. конец моста).
• Убедитесь, что путь свободен, прежде чем подниматься (используйте корректировщик для слепых зон).
• Убедитесь, что крюк полностью закрывается.
• Используйте соответствующие жесты рукой.
• Постоянно поддерживать контроль нагрузки.
• Немедленно сообщите о подозрении на обертывание барабана (если в барабане осталось меньше 2,5 обмоток).
• Никогда не оставляйте груз без присмотра.

Крановщики

• Лицо должно уметь свободно читать и говорить на английском языке.
• Лицо должно быть не моложе 18 лет и знакомым с обычными методами работы и процедурами.
• Человек должен иметь хороший слух и зрение (с коррекцией или без нее) и иметь хорошее восприятие глубины.
• Человек не должен страдать какими-либо заболеваниями сердца или другими заболеваниями, которые может вызвать внезапную потерю способности реагировать.
• Человек должен быть проинструктирован по работе с краном.
• Оператор должен иметь квалификацию для безопасной установки груза. Квалификация продемонстрирована умение монтировать груз в рамках обучения работе с краном. Оператор должен был получить обучение, которое включает теорию, практику и тестирование.
• Перед эксплуатацией крана, с которым оператор не знаком, он должен: прочтите инструкции производителя и обратите внимание на все специальные инструкции, уделяя особое внимание функциям и работе каждого элемента управления.

Каждый крановщик должен нести прямую ответственность за безопасную работу кран или подъемник. Если есть какие-либо сомнения в безопасности, оператор должен остановите кран и откажитесь обрабатывать грузы до восстановления безопасных условий. Минимальные требования к возрасту 18 лет и свободное владение английским языком. управлять краном CAMD.Люди также должны иметь хороший слух и периферическое зрение. Эти атрибуты необходимы для безопасной эксплуатации крана. Все крановщики должен пройти обучение, в том числе: письменные материалы; практический опыт; и проверка знаний, как письменных, так и практических. Люди также должны были обучение важным основам работы с такелажными нагрузками. Крановщики, использующие новую подъемное устройство должно быть ознакомлено с инструкциями производителя, обращая внимание на какие-либо особые инструкции.Подъемы с номинальной грузоподъемностью более 100% не могут быть выполнены без предварительного письменного согласие оператора безопасности CAMD.

5 основных проблем безопасности при эксплуатации крана

Краны, являющиеся основным промышленным оборудованием, представляют собой мощные подъемные и подъемные машины, на которые ложится огромная ответственность за безопасную работу. Операторы кранов нуждаются в обширном обучении, чтобы научиться правильно управлять своим оборудованием, а также от непоколебимой приверженности безопасности.

Все крановщики должны понимать наиболее распространенные несчастные случаи с краном, возникающие в результате типичных угроз безопасности крана. Каждый раз при использовании крана операторы должны выполнять обязательную проверку безопасности крана, чтобы предотвратить материальный ущерб, травмы и гибель людей.

Общие угрозы безопасности крана

К сожалению, травмы при работе с подъемным краном часто заканчиваются смертельным исходом. Бюро статистики труда (BLS) сообщает, что с 2011 по 2017 год произошло 297 несчастных случаев со смертельным исходом, в результате которых ежегодно погибало 42 человека.

Несчастные случаи с краном могут быть разрушительными. Как и в большинстве промышленных инцидентов, аварии с краном обычно связаны с ошибкой оператора. Ошибки оператора случаются по многим причинам, будь то неправильная подготовка, отвлечение внимания, усталость или, в серьезных случаях, отравление наркотиками и алкоголем. Знание о типичных авариях с краном может помочь свести к минимуму ошибки оператора, позволяя бригадам думать и действовать быстро, потенциально спасая жизни.

В дополнение к здравому смыслу, все операторы и члены бригады должны соблюдать стандарты безопасности кранов, определенные Управлением по охране труда (OSHA) для кранов и крановщиков.Вот пять основных опасностей при работе с кранами, которые все операторы и руководители рабочих мест должны планировать и обучать:

1. Удар электрическим током

Удар электрическим током — серьезная угроза безопасности крана, к которой члены экипажа должны относиться крайне серьезно. Все рабочие, включая оператора, несут ответственность за обнаружение опасности поражения электрическим током. Учитывая высоту, которую достигают краны, стрела крана может соприкасаться с воздушными линиями электропередачи. Когда это происходит, электрический ток может проходить вдоль стрелы, в линию материала и через слоган, в конечном итоге проходя непосредственно через рабочего, закрепляющего слоган.

Один из самых важных советов по безопасности для крановщиков — попросить местных инженеров разметить воздушные линии флажками безопасности. Это улучшает обзор и осведомленность об опасностях для крановщиков. Работодатели также должны всегда устанавливать безопасное расстояние между местом эксплуатации крана и любыми линиями электропередач. Как минимум, подъемные краны должны находиться на расстоянии 10 футов от линии электропередачи. Это расстояние включает полностью выдвинутую нагрузку.

2. Падающие нагрузки

Когда большинство людей думают о несчастных случаях с краном, они представляют себе, как с крана падает массивный груз на максимальной высоте.Это реальная опасность эксплуатации крана, к которой необходимо подготовиться всем руководителям рабочих мест.

Падение груза происходит по многим причинам. Во-первых, когда груз не закреплен должным образом или не закреплен на грузовой линии крана, материал может соскользнуть. Если груз не сбалансирован должным образом, он может сместить центр тяжести машины, что приведет к опрокидыванию. Другая возможная опасность возникает, когда нарушается основная линия нагрузки или слоган. Без полной поддержки неповрежденным кабелем нагрузка дестабилизируется, и одна или несколько линий могут в конечном итоге выйти из строя и освободить нагрузку.

Двойная блокировка может возникнуть, если оператор не допускает достаточного провисания стрелы при выдвижении стрелы. Это приводит к чрезмерному натяжению кабеля и к отрыву груза. Еще один фактор, который следует учитывать операторам, — это погодные условия. Когда краны работают в суровых условиях, грузы, которые не закреплены должным образом с помощью слоганов, могут стать нестабильными из-за силы ветра и неконтролируемого раскачивания.

Последний способ падения груза — это когда груз просто превышает грузоподъемность, на которую рассчитан кран.Монтажники должны соблюдать правила OSHA для кранов, зная вес и грузоподъемность груза, а затем надлежащим образом смонтировать и закрепить груз. Операторы также несут ответственность за плавное управление грузом для предотвращения падения.

Оператор должен обеспечить надлежащее механическое функционирование посредством осмотра, технического обслуживания и ремонта, чтобы избежать механического отказа, который может увеличить риск падения груза.

3. Опасности, связанные с поражением

Пострадавшие от опасностей — это один из четырех смертельных инцидентов OSHA. Это означает, что они являются обычным и смертельным, но предотвратимым типом строительной аварии.При работе с краном риск несчастного случая возникает из-за раскачивания крана. Когда кран поднимает или перемещает груз, неподготовленный рабочий может быть поражен раскачивающимися частями.

Данные BLS за 2011-2017 гг. Показывают, что из 297 смертельных случаев, произошедших в этот период времени, 52% смертей были связаны с несчастными случаями. Почти 27% этих смертельных случаев произошли в результате удара рабочего грузом, упавшего с движущегося крана.

4. Попадание в ловушку / между опасностями

Застрявшие в опасностях / между опасностями — еще одна из четырех несчастных случаев на строительстве со смертельным исходом, нанесенных OSHA.В частности, при работе с краном застревание в перерывах между авариями происходит, когда рабочий оказывается зажат или сжат качающейся надстройкой крана или раздавлен его движущимися частями.

В каждом строительном оборудовании — от простого погрузчика с бортовым поворотом до массивного промышленного крана — есть движущиеся части, а движущиеся части создают точки защемления. Самый важный шаг, который может предпринять любая строительная компания для предотвращения попадания крана в аварию или между авариями, — это обеспечить, обучить и обеспечить двустороннюю радиосвязь между оператором и наземными работниками.

Наземные рабочие наиболее подвержены риску сжатия в местах защемления, поэтому им необходимо знать, когда оператор начинает управлять краном, особенно когда они начинают перемещать его качающиеся части или перемещать его вперед или назад.

5. Транспортные происшествия

Последняя и часто упускаемая из виду опасность при работе с кранами — это опасность, связанная с транспортировкой кранов на рабочие места и обратно. Эти инциденты часто называют пятой опасностью в списке четырех смертельных случаев OSHA.Краны — это огромные машины, которые часто необходимо перемещать на большие расстояния на промышленных транспортных средствах, чтобы добраться до места назначения. Транспортировка краном — медленный и обременительный процесс, при котором многие вещи могут пойти не так, от столкновений до наездов и поломки тормозов.

С 2011 по 2017 год более 13% кранов со смертельным исходом произошло во время транспортировки. Негабаритные грузы, такие как краны, опасны и могут привести к смертельным травмам рабочих, которые не имеют достаточной подготовки или не соблюдают стандарты безопасности кранов при транспортировке.

Trust General Crane для безопасной работы с краном

Все промышленные подрядчики преследуют общую цель — безопасность работы с краном. На строительных площадках каждый доверяет свою безопасность своим товарищам по работе, возлагая на каждого человека ответственность за соблюдение своего контрольного списка безопасности крана.

Эксплуатация крана требует значительного обучения и опыта, чтобы предотвратить все вышеперечисленные опасности, поэтому настоятельно не рекомендуется использовать самодельный кран. К сожалению, во многих случаях со смертельным исходом основными причинами травм были неопытные крановщики.По этой причине все подрядчики должны знать ценность найма опытной крановой компании с сертифицированными крановщиками. Использование услуг профессиональной крановой компании ограничивает вашу ответственность, защищает ваш бизнес в финансовом отношении, предотвращает материальный ущерб и, прежде всего, спасает жизни.

Доверьте свою следующую работу с краном крановой компании с полным спектром услуг. Выберите General Construction Crane Services, Inc. для следующего проката крана. Мы предоставляем краны в безупречном обслуживании, и вы также получите выгоду от наших высококвалифицированных и сертифицированных операторов, которые имеют впечатляющие показатели безопасности без происшествий.Позвоните нам сегодня по телефону 860-528-8252 или свяжитесь с нами через Интернет, чтобы узнать стоимость аренды крана с полным спектром услуг в Новой Англии.

Десять шагов к более безопасной эксплуатации кранов

Дэйв Ремтер, менеджер по работе с клиентами, и Марк Штайнхофер, доктор философии, CHST, менеджер по работе с клиентами
Группа управления безопасностью

Это случилось снова в сентябре. 25-летний мужчина, работающий в компании по установке беспроводных вышек, залез за штурвал небольшого крана в Индианаполисе.Его задачей было переместить генератор весом 5 000 фунтов. Коллеги сообщили, что этот человек чувствовал, что кран способен поднимать груз без каких-либо проблем, поэтому он не стал тратить пару дополнительных минут на установку выносных опор.

Когда генератор подошел, оператор понял, что кран стал неустойчивым. Он быстро двинулся, чтобы снова опустить груз на землю, но подъемный кран начал опрокидываться. Человек бросился прочь от пульта управления, но не успел уйти достаточно далеко, как кран и груз опрокинулись, мгновенно раздавив и убив его.

Сценарий слишком хорошо знаком профессионалам в области безопасности, поскольку краны — одни из самых непонятых рабочих лошадок на стройплощадках. Почти каждый, кто работает в строительстве, восхищается кранами и их способностью поднимать и перемещать массивные грузы с максимальной точностью. Но слишком часто рабочие не относятся к кранам с должным уважением.

Когда мы думаем об авариях с краном, мы склонны вспоминать драматические инциденты, которые произошли с огромными кранами. Тем не менее, с этим гигантским оборудованием обычно работают профессионалы, хорошо осведомленные об опасностях.Описанная ранее авария произошла с одним из тех небольших автомобильных кранов, которые используются самыми разными подрядчиками в еще более широком диапазоне настроек. И хотя вы можете подумать, что груз в 5 000 фунтов менее опасен, чем груз в 50 000 фунтов, будьте уверены, что он может убить вас так же быстро и эффективно.

Несчастные случаи с краном, как правило, очень дорого обходятся в виде потерь оборудования, материального ущерба и травм рабочих. Прямые затраты, связанные с ущербом, травмами и штрафами OSHA, как правило, очень малы по сравнению с косвенными затратами на судебные иски от семей жертв и владельцев поврежденного имущества.И в большинстве случаев эти несчастные случаи являются результатом неполного понимания того, как работают краны, игнорирования физики, связанной с их работой, или просто невыполнения основных шагов по защите рабочих.

Много лет назад правила техники безопасности при работе с краном были разбросаны повсюду. Но в ноябре 2010 года OSHA выпустила новый стандарт, который собрал стандарты безопасности в единый документ. Наряду с этим новым стандартом идет процесс сертификации, который будет полностью внедрен в 2017 году.Он требует от крановщиков и тех, кто работает с кранами (например, людей, подающих сигналы), пройти письменный тест и практический тест своих навыков.

Хотя для безопасной эксплуатации кранов не обязательно быть инженером-механиком, следующие основные шаги помогут избежать проблем с безопасностью.

1. Имейте сертифицированного оператора. Несмотря на то, что сертификация оператора не потребуется в течение пары лет, заботящиеся о безопасности подрядчики и владельцы будут разумно использовать идентичные стандарты на своих рабочих площадках немедленно.Ведь кран в руках неквалифицированного оператора может стать смертельным оружием. Монтажники также должны быть должным образом обучены настройке крана на конкретную нагрузку и обстоятельства.

2. Осмотрите, проверьте и осмотрите. Проверка того, что кран прошел ежегодный осмотр, — это только начало. Важно ежедневно проверять рабочие функции, чтобы убедиться, что все работает должным образом, и что в опорных элементах нет дефектов или трещин. Краны прошлого поколения были сделаны из сплавов, которые могли выдерживать перегрузки и другие виды неправильного обращения.В современных кранах используются материалы, менее устойчивые к неправильному обращению. Опытные операторы часто с удивлением обнаруживают, что уловки, которые они использовали для вывода кранов за допустимые пределы в прошлом, могут легко создать очень опасные ситуации с новыми кранами.

Мостовые краны, используемые в тяжелой промышленности, такой как производство стали, требуют столь же тщательного осмотра. Многие из этих кранов десятилетиями работают в экстремальных условиях, например в плавильных цехах. Это постоянное воздействие сильного тепла и перепадов температуры может привести к тому, что балка и другие элементы конструкции станут хрупкими и потеряют прочность или даже сломаются.

3. Знайте, что ниже. Самый мощный и тщательно смонтированный кран настолько прочен и устойчив, насколько прочна поверхность, на которой он стоит. Вам необходимо знать классификацию грунта или другого материала под краном и соответствующим образом отрегулировать настройку и пределы нагрузки. Хотя многие краны оснащены выносными опорами, их выдвижение не обязательно означает, что вы обеспечили устойчивую поверхность. Аутригеры смещают вес подъемника так же, как снегоступы распределяют ваш вес, чтобы вы не провалились в снег.Подушка и поплавок на конце выносной опоры несут большую силу сжатия, когда кран находится под нагрузкой. Слишком большая сила может привести к тому, что они пробьют землю, что приведет к опрокидыванию всего подъемного крана.

Важно знать вес груза и то, как на него влияют условия вашей рабочей площадки. Диаграмма грузоподъемности крана может помочь вам определить, будет ли ваш подъемник безопасным. Допустимая нагрузка будет зависеть от того, используются ли шины или опоры, а также другие факторы.Например, асфальт может показаться устойчивым покрытием, но в теплый день он может стать очень гибким. Даже бетон может не обеспечить достаточной прочности, если под ним есть пустота.

Мы помним ситуацию, когда на верхнем этаже гаража поставили автокран. Пол был достаточно прочным, чтобы выдержать вес крана, когда он сидел на своих шинах, но после того, как опоры были развернуты и подъемник начал работу, сила сжатия, протекающая через одну из опор, заставила его пробить пол.Кран наклонился, и, поскольку пол ослаб под дополнительным сжатием, он провалился на следующий этаж, причинив значительный (и дорогостоящий) ущерб.

Одним из способов повышения безопасности крана является установка опор под выносные опоры. Тем не менее, вы должны убедиться, что опора способна выдерживать нагрузку с учетом материалов и условий, находящихся под ней, без сбоев и трещин. Простого размещения одного или двух листов фанеры под каждую поплавок обычно недостаточно.

4.План качелей. Противовес и стрела перемещаются по определенной дуге, которая называется радиусом поворота. Важно обеспечить, чтобы территория в пределах этого радиуса была заблокирована, и установить зону контроля для тех, кто имеет право работать в непосредственной близости. Также каждый день проверяйте зону, чтобы убедиться, что стрела не может удариться об предметы, например, линии электропередач. Если такие препятствия существуют, убедитесь, что оператор и другие рабочие осведомлены о плане их предотвращения.

5.Правильно используйте краны. Краны предназначены для вертикального подъема. Это не мешает некоторым командам пытаться использовать их для боковой погрузки или других ненадлежащих действий. Использование крана для перетаскивания чего-либо по земле или из-под препятствия создает чрезмерную нагрузку на стрелу, поворотную платформу и все элементы конструкции. Это могло потенциально ослабить ключевые компоненты и привести к их выходу из строя. Если кто-то на объекте неправильно использовал кран, обязательно внимательно осмотрите его, чтобы убедиться, что его целостность не нарушена.

6. Оставайтесь на связи. Независимо от того, используете ли вы радио, звуковые сигналы или ручные сигналы, между оператором и другими работниками должна быть четкая связь. Это особенно важно, когда кран выполняет подъем, при котором оператор не может видеть груз, например, когда оборудование для обработки воздуха доставляется через отверстие на другой стороне конструкции. Не думайте, что все знают, как будут передаваться инструкции. Следуйте конкретным рекомендациям OSHA и убедитесь, что все на сайте точно знают, что означает каждый сигнал.

7. Обратите внимание. Мы видели множество сайтов, на которых операторы разговаривают по мобильным телефонам, перемещая кран, дремлют между подъемниками или отвлекаются другими способами, которые могут создать опасность для их коллег по работе. Каждый, кто связан с краном, должен сохранять бдительность и сосредоточиться на выполняемой работе, особенно на критических или сложных подъемах.

8. Избегайте использования корзин для людей. Иногда кажется, что самый простой способ разместить сотрудников там, где они нужны, — это поднять корзину для людей на рабочее место.Однако такой подход создает опасности, которые необходимо проверить и устранить до начала работы, например, обеспечение надлежащей защиты от падения, проверка вместимости корзины и проверка того, что корзина правильно прикреплена. Кроме того, безопасность сотрудников в корзине полностью зависит от навыков оператора, и простая ошибка может иметь трагические последствия. Перед использованием корзины для людей подумайте, может ли подъемник с шарнирно-сочлененной стрелой или ножничный подъемник стать более безопасной альтернативой.

9.Не используйте краны для хранения. В областях, где безопасность объекта вызывает беспокойство, нет ничего необычного в том, что рабочие заканчивают рабочий день, прикрепляя компрессор или подобное оборудование к крану и подвешивая его на хранение. Это обычная практика, но очень рискованная. Помимо опасности того, что кто-то может пройти под ним, сильный ветер может вызвать раскачивание груза — возможно, вплоть до опрокидывания крана. Но еще лучшая причина не делать этого заключается в том, что большинство современных кранов имеют гидравлическое управление.Небольшая утечка в любом месте системы в конечном итоге снизит гидравлическое давление до точки, в которой стрела упадет, и подвешенный груз упадет на то, что находится под ней — возможно, на более дорогое оборудование.

10. Начните с плана. Каждый подъемник отличается от другого, поэтому важно учитывать допустимую нагрузку, целостность оборудования, возможное влияние ветра и другие факторы. Оператор, монтажники и другие работники, связанные с подъемником, должны участвовать в этом процессе планирования.

В конце концов, стандарты, требующие маркировки грузов, пределов грузоподъемности, устойчивости грунта и подобных факторов, были приняты, потому что инциденты, травмы и несчастные случаи продемонстрировали необходимость в них. Следование этим правилам и обеспечение того, чтобы ваши операторы и другие работники имели надлежащее образование, подготовку и опыт, защитят всех участников.

29 CFR § 1910.179 — Мостовые и козловые краны. | CFR | Закон США

§ 1910.179 Мостовые и козловые краны.

(a) Определения, применимые к этому разделу.

(1) Кран — это машина для подъема и опускания груза и его горизонтального перемещения, при этом подъемный механизм является неотъемлемой частью машины. Краны, стационарные или мобильные, управляются вручную или механически.

(2) Автоматический кран — это кран, который при активации работает в соответствии с заданным циклом или циклами.

(3) Кран с кабиной — это кран, управляемый оператором из кабины, расположенной на мосту или тележке.

(4) Консольный козловой кран означает козловой или полукруглый кран, в котором мостовые балки или фермы выступают поперек за пределы подкранового пути с одной или обеих сторон.

(5) Напольный кран означает кран, который представляет собой подвесной или непроводящий трос, управляемый оператором на полу или на независимой платформе.

(6) Козловой кран означает кран, аналогичный мостовому крану, за исключением того, что мост для перевозки тележки или тележек жестко поддерживается на двух или более опорах, движущихся по неподвижным рельсам или другому пути.

(7) Кран для обработки чугуна означает мостовой кран, используемый для транспортировки или разливки расплавленного материала.

(8) Мостовой кран означает кран с подвижным мостом, на котором установлен подвижный или неподвижный подъемный механизм и который перемещается по подвесной неподвижной путевой конструкции.

(9) Кран с механическим приводом означает кран, механизм которого приводится в действие электрическими, воздушными, гидравлическими средствами или средствами внутреннего сгорания.

(10) Кран с пультом управления — это кран, управляемый со стационарного рабочего места оператора, не прикрепленного к крану.

(11) Кран с дистанционным управлением — это кран, управляемый оператором не с кафедры или в кабине, прикрепленной к крану, любым способом, кроме подвесного или тросового управления.

(12) Полуглавый кран — это козловой кран, у которого один конец моста жестко опирается на одну или несколько опор, которые движутся по фиксированному рельсу или взлетно-посадочной полосе, а другой конец моста поддерживается грузовиком, движущимся по эстакаде или ВПП.

(13) Мостовой кран для хранения означает кран портального типа с большими пролетами, обычно используемый для бестарного хранения материала; балки или фермы моста жестко или нежестко опираются на одну или несколько опор.Он может иметь один или несколько фиксированных или шарнирных консольных концов.

(14) Настенный кран означает кран, имеющий стрелу с тележкой или без нее и опирающийся на боковую стену или линию колонн здания. Это передвижной тип и работает на взлетно-посадочной полосе, прикрепленной к боковой стене или колоннам.

(15) Назначен означает, что работодатель или представитель работодателя возложили на него определенные обязанности.

(16) ANSI означает Американский национальный институт стандартов.

(17) Вспомогательная лебедка — это дополнительная лебедка меньшей грузоподъемности и обычно с большей скоростью, чем основная лебедка.

(18) Тормоз — это устройство, используемое для замедления или остановки движения посредством трения или силовых средств.

(19) Тормозной тормоз — это тормоз, обеспечивающий тормозное усилие без внешнего управления.

(20) Стояночный тормоз — это тормоз, который автоматически предотвращает движение при отключении питания.

(21) Мост означает часть крана, состоящую из балок, тележек, концевых стяжек, тротуаров и приводного механизма, которая несет тележку или тележки.

(22) Под передвижением по мосту понимается движение крана в направлении, параллельном подкрановому пути.

(23) Бампер (буфер) — это устройство, поглощающее энергию, для уменьшения удара, когда движущийся кран или тележка достигает конца разрешенного пути; или когда два движущихся крана или тележки соприкасаются.

(24) Кабина — это кабина машиниста на кране.

(25) Свободное пространство означает расстояние от любой части крана до точки ближайшего препятствия.

(26) Коллекторы тока — это контактные устройства для сбора тока с проводников взлетно-посадочных полос или мостов.

(27) Проводники, мост — это электрические проводники, расположенные вдоль мостовой конструкции крана для подачи питания на тележку.

(28) Проводники подкранового пути (основные) — это электрические проводники, расположенные вдоль подкранового пути, для обеспечения электропитания крана.

(29) Управляющее средство торможения — это способ управления скоростью двигателя крана в режиме капитального ремонта.

(30) Противомомент означает метод управления, при котором мощность двигателя реверсируется для развития крутящего момента в противоположном направлении.

(31) Динамический означает метод управления скоростью двигателя крана в режиме капитального ремонта для обеспечения тормозящей силы.

(32) Регенеративное — это форма динамического торможения, при которой генерируемая электрическая энергия возвращается в энергосистему.

(33) Механический означает метод управления трением.

(34) Контроллер с пружинным возвратом означает контроллер, который при отпускании автоматически возвращается в нейтральное положение.

(35) Назначенный означает, выбранный или назначенный работодателем или его представителем как квалифицированный для выполнения определенных обязанностей.

(36) Точка смещения означает точку на контроллере движения, которая отпускает тормоз, когда двигатель не находится под напряжением. Это позволяет двигаться по инерции до включения тормоза.

(37) Барабан — это цилиндрический элемент, вокруг которого наматываются тросы для подъема или опускания груза.

(38) Уравнитель — это устройство, компенсирующее неравномерную длину или растяжение веревки.

(39) Открытые средства, с которыми возможно случайное прикосновение. Применяется к опасным объектам, которые не защищены или изолированы должным образом.

(40) Отказоустойчивость означает средство, предназначенное для автоматической остановки или безопасного управления любым движением, при котором возникает неисправность.

(41) Пешеходная дорожка означает дорожку с поручнем, прикрепленную к мосту или тележке для доступа.

(42) Подъемник — это устройство, которое может быть частью крана, прилагающее усилие для подъема или опускания.

(43) Цепь подъемника — цепь подъемника, несущая нагрузку.

Примечание:

Свойства цепи не соответствуют показанным в ANSI B30.9-1971, Правила техники безопасности для строп.

(44) Подъемное движение означает движение крана, которое поднимает и опускает груз.

(45) Под нагрузкой понимается общая нагрузка на грузовой блок или крюк.

(46) Грузовой блок представляет собой комплект из крюка или скобы, вертлюга, подшипника, шкивов, штифтов и рамы, подвешенных на подъемном канате.

(47) Магнит — это электромагнитное устройство, закрепленное на крюке крана для магнитного захвата грузов.

(48) Главный подъемник означает подъемный механизм, предназначенный для подъема максимальной номинальной нагрузки.

(49) Тележка для людей — это тележка, к которой прикреплена кабина оператора.

(50) Номинальная нагрузка означает максимальную нагрузку, для которой кран или индивидуальный подъемник спроектирован и изготовлен производителем, и указана на паспортной табличке (ах) оборудования.

(51) Канат означает стальной канат, если не указано иное.

(52) Под ходовым шкивом понимается шкив, который вращается при подъеме или опускании грузового блока.

(53) Взлетно-посадочная полоса означает совокупность рельсов, балок, балок, кронштейнов и каркаса, по которым передвигается кран или тележка.

(54) Боковое усилие означает, что часть подъемного усилия действует горизонтально, когда подъемные тросы не работают в вертикальном направлении.

(55) Пролет означает расстояние по горизонтали от центра рельсов ВПП.

(56) Резервный кран означает кран, который не используется регулярно, но используется время от времени или периодически по мере необходимости.

(57) Упор — это устройство, ограничивающее движение тележки или мостового крана. Это устройство обычно прикрепляется к неподвижной конструкции и обычно не обладает способностью поглощать энергию.

(58) Выключатель — это устройство для включения, отключения или изменения соединений в электрической цепи.

(59) Выключатель аварийной остановки — это электрический выключатель с ручным или автоматическим управлением для отключения электроэнергии независимо от обычных рабочих органов управления.

(60) Концевой выключатель — это выключатель, который приводится в действие какой-либо частью или движением механической машины или оборудования для изменения электрической цепи, связанной с машиной или оборудованием.

(61) Главный выключатель — это выключатель, контролирующий всю подачу электроэнергии на кран.

(62) Главный выключатель — это выключатель, который определяет работу контакторов, реле или других дистанционно управляемых устройств.

(63) Тележка — это единица, которая перемещается по рельсам моста и несет подъемный механизм.

(64) Под ходом тележки понимается движение тележки под прямым углом к ​​подкрановому пути.

(65) Грузовик означает блок, состоящий из рамы, колес, подшипников и осей, который поддерживает балки моста или тележки.

(б) Общие требования —

(1) Заявление.Этот раздел применяется к мостовым и козловым кранам, включая полугентовые, консольные козловые, настенные краны, мостовые краны-накопители и другие, имеющие такие же основные характеристики. Эти краны сгруппированы, потому что все они имеют тележки и сходные ходовые качества.

(2) Новое и существующее оборудование. Все новые мостовые и козловые краны, построенные и установленные 31 августа 1971 г. или после этой даты, должны соответствовать проектным требованиям Американского национального стандарта безопасности для мостовых и козловых кранов ANSI B30.2.0-1967, который включен посредством ссылки, как указано в § 1910.6.

(3) Модификации. Краны могут быть модифицированы и переоборудованы при условии, что такие модификации и опорная конструкция будут тщательно проверены на соответствие новой номинальной нагрузке квалифицированным инженером или производителем оборудования. Кран должен быть испытан в соответствии с параграфом (k) (2) настоящего раздела. Новая номинальная нагрузка должна отображаться в соответствии с подпунктом (5) настоящего пункта.

(4) Ветровые указатели и рельсовые зажимы.Мосты наружного хранения должны быть оборудованы автоматическими рельсовыми зажимами. Должно быть предусмотрено устройство индикации ветра, которое будет подавать визуальную или звуковую сигнализацию оператору моста при заданной скорости ветра. Если зажимы воздействуют на головки рельсов, любые валики или заусенцы сварных швов на головках рельсов должны быть сошлифованы.

(5) Маркировка номинальной нагрузки. Номинальная нагрузка крана должна быть четко обозначена с каждой стороны крана, и, если кран имеет более одного подъемного устройства, номинальная нагрузка каждого подъемника должна быть указана на нем или на грузовом блоке, и эта маркировка должна быть четко различимой с цокольный или этаж.

(6) Расстояние от препятствий.

(i) Между краном и препятствиями должен быть предусмотрен и сохранен минимальный зазор 3 дюйма над головой и 2 дюйма по бокам в соответствии со Спецификацией № 61 Ассоциации производителей кранов Америки, которая включена посредством ссылки, как указано в § 1910.6. (ранее Институт электрических мостовых кранов, Inc.).

(ii) Там, где предусмотрены проходы или пешеходные переходы, не следует размещать препятствия, чтобы безопасность персонала была поставлена ​​под угрозу из-за движения крана.

(7) Расстояние между параллельными кранами. Если взлетно-посадочные полосы двух кранов параллельны и между ними нет стен или конструкций, между двумя мостами должен быть предусмотрен и сохранен достаточный зазор.

(8) Назначенный персонал — Только уполномоченный персонал может управлять краном, на который распространяется действие этого раздела.

(в) Кабины —

(1) Расположение кабины.

(i) Общее расположение кабины и расположение средств управления и защиты должны быть такими, чтобы все ручки управления находились в пределах досягаемости оператора, если смотреть на зону, обслуживаемую грузовым крюком, или если смотреть в направлении проезд из кабины.Расположение должно позволять оператору полностью видеть грузовой крюк во всех положениях.

(ii) Кабина должна быть расположена так, чтобы оставалось расстояние не менее 3 дюймов от всех неподвижных конструкций в зоне ее возможного движения.

(2) Доступ к крану. Доступ к автомобилю и / или мосту должен осуществляться по удобно расположенной фиксированной лестнице, лестнице или платформе, не требующей перехода через любой зазор, превышающий 12 дюймов (30 см). Фиксированные лестницы должны соответствовать подразделу D этой части.

(3) Огнетушитель.Огнетушители на основе тетрахлорметана использовать нельзя.

(4) Освещение. Освещение в кабине должно быть достаточным, чтобы оператор мог видеть достаточно ясно для выполнения своей работы.

(г) Тротуары и лестницы —

(1) Расположение тротуаров.

(i) Если у кранов с кабиной имеется достаточная высота над головой, то со стороны привода по всей длине моста у всех кранов, у которых тележка движется по верху балок, должна быть предусмотрена пешеходная дорожка.

(ii) Там, где расположены пешеходные дорожки, ни в коем случае не должно быть меньше 48 дюймов высоты над уровнем моря.

(2) Строительство тротуаров.

(i) Тротуары должны иметь жесткую конструкцию и выдерживать распределенную нагрузку не менее 50 фунтов на квадратный фут.

(ii) Тротуары должны иметь пешеходную поверхность противоскользящего типа.

Примечание:

Wood соответствует этому требованию.

(iii) [Зарезервировано]

(iv) Внутренний край должен доходить, по крайней мере, до линии внешнего края нижней крышки или фланца балки.

(3) Подножки и поручни для тротуаров. Подножки и поручни должны соответствовать разделу D этой части.

(4) Лестницы и лестницы.

(i) Козловые краны должны иметь лестницы или трапы, идущие от земли до пешеходных переходов или платформы кабины.

(ii) Лестницы должны быть оборудованы жесткими и прочными металлическими поручнями. Поверхности для ходьбы должны быть противоскользящими.

(iii) Лестницы должны быть постоянно и надежно закреплены на месте и сконструированы в соответствии с подразделом D этой части.

(e) Остановки, бамперы, трапы и ограждения —

(1) Троллейбус останавливается.

(i) Остановки должны быть предусмотрены в пределах движения тележки.

(ii) Упоры должны быть закреплены, чтобы противостоять силам, прилагаемым при контакте.

(iii) Упор, входящий в контакт с протектором колеса, должен иметь высоту, по крайней мере, равную радиусу колеса.

(2) Бамперы мостов — (i) Кран должен быть снабжен бамперами или другими автоматическими средствами, обеспечивающими эквивалентный эффект, если только кран не движется с низкой скоростью и не имеет более высокую скорость замедления из-за использования подшипников скольжения, или не используется вблизи концов моста и тележки, или ограничено ограниченным расстоянием из-за характера работы крана, и нет опасности удара о какой-либо объект на этом ограниченном расстоянии, или используется в аналогичных условиях эксплуатации.Бамперы должны обеспечивать остановку крана (не считая поднятого груза) со средней скоростью замедления, не превышающей 3 фут / с / с при движении в любом направлении при 20% номинальной скорости нагрузки.

(a) Бамперы должны обладать достаточной способностью поглощать энергию, чтобы останавливать кран при движении со скоростью не менее 40 процентов от номинальной скорости груза.

(b) Бампер должен быть установлен таким образом, чтобы на болтах не возникало прямого срезания.

(ii) Бамперы должны быть сконструированы и установлены таким образом, чтобы свести к минимуму падение деталей с крана в случае поломки.

(3) Бамперы тележки — (i) Тележка должна быть снабжена бамперами или другими автоматическими средствами эквивалентного действия, кроме случаев, когда тележка движется с низкой скоростью или не работает вблизи концов моста и тележки, или ограничено ограниченным расстоянием от взлетно-посадочной полосы, и на этом ограниченном расстоянии нет опасности столкновения с каким-либо объектом, или оно используется в аналогичных условиях эксплуатации. Бамперы должны обеспечивать остановку тележки (не считая поднятого груза) со средней скоростью замедления, не превышающей 4.7 футов / с / с при движении в любом направлении со скоростью, равной одной трети номинальной скорости нагрузки.

(ii) Если на одном мосту эксплуатируется более одной тележки, каждая из них должна быть оборудована бамперами или аналогичными амортизаторами на смежных концах.

(iii) Бамперы или их эквиваленты должны быть спроектированы и установлены таким образом, чтобы минимизировать падение деталей с тележки в случае старения.

(4) Рельсовые тралы. Мостовые тележки должны быть оборудованы траками, которые выступают ниже верха рельса и выступают перед колесами тележки.

(5) Защита для подъемных канатов.

(i) Если подъемные канаты проходят достаточно близко к другим частям, чтобы сделать возможным загрязнение или истирание, должны быть установлены ограждения для предотвращения этого.

(ii) Должно быть предусмотрено ограждение для предотвращения контакта между проводниками моста и подъемными тросами, если они могут соприкоснуться.

(6) Защита движущихся частей.

(i) Открытые движущиеся части, такие как шестерни, установочные винты, выступающие шпонки, цепи, цепные звездочки и возвратно-поступательные компоненты, которые могут представлять опасность в нормальных условиях эксплуатации, должны быть ограждены.

(ii) Охранники должны быть надежно закреплены.

(iii) Каждый охранник должен быть способен выдерживать без постоянного искажения вес человека весом 200 фунтов, если только охранник не расположен там, где на него невозможно наступить.

(е) Тормоза —

(1) Тормоза для подъемников.

(i) Каждая независимая подъемная установка крана должна быть оборудована по крайней мере одним самонастраивающимся тормозом, в дальнейшем называемым стояночным тормозом, прикладываемым непосредственно к валу двигателя или какой-либо части зубчатой ​​передачи.

(ii) Каждая независимая подъемная установка крана, за исключением подъемников с червячной передачей, угол поворота червяка которых таков, чтобы препятствовать ускорению груза в направлении опускания, должна, в дополнение к стояночному тормозу, быть оборудована регулируемым торможением. средства для предотвращения превышения скорости.

(2) Стояночный тормоз.

(i) Стояночные тормоза для двигателей подъемных механизмов должны иметь не менее следующего процента момента подъема при полной нагрузке в точке срабатывания тормоза.

(a) 125 процентов при использовании с управляющими тормозными средствами, кроме механических.

(b) 100 процентов при использовании в сочетании со средствами торможения с механическим управлением.

(c) 100 процентов каждый, если предусмотрены два стояночных тормоза.

(ii) Стояночные тормоза на подъемниках должны иметь достаточную тепловую нагрузку для частоты срабатывания, необходимой для обслуживания.

(iii) Удерживающие тормоза на подъемниках должны срабатывать автоматически при отключении питания.

(iv) При необходимости удерживающие тормоза должны быть снабжены средствами регулировки для компенсации износа.

v) Изнашиваемая поверхность всех барабанов или дисков удерживающего тормоза должна быть гладкой.

(vi) Каждая независимая подъемная установка крана, работающего с горячим металлом и имеющая средства торможения с регулировкой мощности, должна быть оборудована как минимум двумя удерживающими тормозами.

(3) Средства управления тормозом.

(i) Тормозное средство с регулировкой мощности, такое как рекуперативное, динамическое торможение или торможение с противодействием, или средство торможения с механическим управлением должны быть способны поддерживать безопасные скорости снижения номинальных нагрузок.

(ii) Средства регулирующего торможения должны иметь достаточную тепловую мощность для частоты срабатывания, необходимой для работы.

(4) Тормоза для тележек и мостов.

(i) Ножные тормоза не должны требовать приложенного усилия более 70 фунтов для развития номинального тормозного момента изготовителя.

(ii) Тормоза могут приводиться в действие механическими, электрическими, пневматическими, гидравлическими или гравитационными средствами.

(iii) При необходимости тормоза должны быть снабжены средствами регулировки для компенсации износа.

(iv) Изнашиваемая поверхность всех тормозных барабанов или дисков должна быть гладкой.

(v) Все педали ножного тормоза должны быть сконструированы таким образом, чтобы ступня оператора не могла легко соскользнуть с педали.

(vi) Ножные тормоза должны быть оборудованы автоматическими устройствами для принудительного отпускания при сбросе давления на педаль.

(vii) Тормоза для остановки движения тележки или моста должны быть достаточного размера, чтобы останавливать тележку или мост на расстоянии в футах, равном 10 процентам скорости полной нагрузки в футах в минуту при движении на полной скорости с полной нагрузкой. .

(viii) Если на мосту или тележках предусмотрены стояночные тормоза, они не должны запрещать использование точки смещения в цепи управления.

(ix) Тормоза на тележках и мостах должны иметь достаточную тепловую нагрузку для частоты срабатывания, требуемой службой, чтобы предотвратить нарушение функций из-за перегрева.

(5) Применение тормозов тележки.

(i) На кранах с кабельным приводом с кабиной на тележке требуется тормоз тележки, как указано в параграфе (f) (4) данного раздела.

(ii) Может применяться тормозной тормоз, чтобы удерживать тележку в желаемом положении на мосту и исключать проскальзывание при отключенном питании.

(6) Применение мостовых тормозов.

(i) На кранах с кабиной и кабиной на мосту требуется мостовой тормоз, как указано в параграфе (f) (4) этого раздела.

(ii) Для кранов с кабиной и кабиной на тележке требуется мостовой тормоз удерживающего типа.

(iii) На всех напольных, дистанционных и мостовых приводах кранов с пультом должен быть предусмотрен тормоз механического привода без выбега.

(г) Электрооборудование —

(1) Общие.

(i) Электропроводка и оборудование должны соответствовать подразделу S этой части.

(ii) Напряжение цепи управления не должно превышать 600 В для переменного тока. или постоянного тока ток.

(iii) Напряжение на подвесных кнопках не должно превышать 150 вольт для переменного тока. и 300 вольт для постоянного тока.

(iv) Если многожильный кабель используется с подвесной кнопочной станцией, станция должна иметь удовлетворительную опору, которая защитит электрические проводники от напряжения.

(v) Подвесные блоки управления должны быть сконструированы таким образом, чтобы предотвратить поражение электрическим током, и должны иметь четкую маркировку для идентификации функций.

(2) Оборудование.

(i) Электрооборудование должно быть расположено или закрыто таким образом, чтобы токоведущие части не подвергались случайному контакту при нормальных условиях эксплуатации.

(ii) Электрооборудование должно быть защищено от грязи, жира, масла и влаги.

(iii) Защитные ограждения для токоведущих частей должны быть прочными и располагаться таким образом, чтобы они не могли случайно деформироваться и вступить в контакт с токоведущими частями.

(3) Контроллеры.

(i) Краны, не оборудованные контроллерами с пружинным возвратом или кнопками с мгновенным контактом, должны быть снабжены устройством, которое будет отключать все двигатели от линии при сбое питания и не позволит перезапустить какой-либо двигатель до тех пор, пока ручка контроллера не будет переведена в положение «выключено», или задействован переключатель или кнопка сброса.

(ii) Контроллеры, приводимые в действие рычагом, должны иметь выемку или защелку, которая в положении «выключено» предотвращает непреднамеренное перемещение ручки в положение «включено».Допускается «выключенный» фиксатор или пружинный возврат.

(iii) Ручка управления контроллером должна быть расположена в пределах досягаемости оператора.

(iv) Насколько это практически возможно, движение каждой ручки контроллера должно происходить в тех же общих направлениях, что и результирующие движения груза.

(v) Органы управления движением моста и тележки должны быть расположены таким образом, чтобы оператор мог легко смотреть в направлении движения.

(vi) Для кранов с напольным приводом контроллер или контроллеры, если они приводятся в действие канатом, должны автоматически возвращаться в положение «выключено», когда оператор отпускает их.

(vii) Кнопки на подвесных станциях должны возвращаться в положение «выключено», когда крановщик сбрасывает давление.

(viii) Автоматические краны должны быть сконструированы таким образом, чтобы все движения были безотказными в случае возникновения каких-либо сбоев в работе.

(ix) Краны с дистанционным управлением должны функционировать таким образом, чтобы, если управляющий сигнал для любого движения крана становится неэффективным, движение крана должно останавливаться.

(4) резистора.

(i) Кожухи для резисторов должны иметь отверстия для обеспечения соответствующей вентиляции и должны быть установлены для предотвращения скопления горючего вещества слишком близко к горячим частям.

(ii) Блоки резисторов должны поддерживаться таким образом, чтобы они были как можно более свободными от вибрации.

(iii) Должны быть приняты меры для предотвращения падения сломанных частей или расплавленного металла на оператора или крана.

(5) Переключатели.

(i) Электропитание проводов ВПП должно регулироваться выключателем или автоматическим выключателем, расположенным на неподвижной конструкции, доступным с пола и запираемым в открытом положении.

(ii) На кранах, управляемых с кабины, на выводах от проводов взлетно-посадочной полосы должен быть предусмотрен выключатель или автоматический выключатель закрытого типа с возможностью блокировки в разомкнутом положении.Средства отключения этого переключателя или автоматического выключателя должны быть расположены в пределах досягаемости оператора.

(iii) На кранах с напольным приводом на выводах от проводов взлетно-посадочной полосы должен быть предусмотрен выключатель или автоматический выключатель закрытого типа с возможностью блокировки в разомкнутом положении. Этот разъединитель должен быть установлен на мосту или пешеходной дорожке рядом с коллекторами взлетно-посадочной полосы. Должен быть предусмотрен один из следующих типов напольных разъединителей:

(a) Непроводящий трос, прикрепленный к главному выключателю.

(b) Отключение при пониженном напряжении главного выключателя, управляемое кнопкой аварийного останова на подвесной кнопочной панели на подвесной кнопочной станции.

(c) Главный линейный контактор, управляемый переключателем или кнопкой на подвесной кнопочной станции.

(iv) Подъемное движение всех электрических мостовых кранов должно быть обеспечено концевым выключателем перебега в направлении подъема.

(v) Все краны, использующие подъемный магнит, должны иметь выключатель магнитной цепи закрытого типа с возможностью блокировки в открытом положении.Должны быть предусмотрены средства для снятия индуктивной нагрузки магнита.

(6) Кондукторы взлетно-посадочной полосы. Проводники открытого типа, установленные на подкрановых балках или на потолке, должны быть расположены или защищены таким образом, чтобы люди, входящие или выходящие из кабины или пешеходных переходов крана, обычно не могли с ними соприкоснуться.

(7) Удлинители. Если в кабине или на мостике кранов с кабиной предусмотрена сервисная розетка, это должна быть постоянная трехконтактная заземленная розетка с напряжением не более 300 вольт.

(ч) Подъемное оборудование —

(1) Шкивы.

(i) Канавки для шкивов должны быть гладкими и без поверхностных дефектов, которые могут вызвать повреждение каната.

(ii) Шкивы, несущие канаты, которые могут быть мгновенно разгружены, должны быть снабжены плотно прилегающими ограждениями или другими подходящими устройствами для направления каната обратно в канавку при повторном приложении нагрузки.

(iii) Шкивы в нижнем блоке должны быть оборудованы плотно прилегающими ограждениями, которые предотвратят засорение канатов, когда блок лежит на земле с ослабленными канатами.

(iv) Карманы и фланцы шкивов, используемых с подъемными цепями, должны иметь такие размеры, чтобы цепь не цеплялась и не заедала во время работы.

(v) Все ходовые шкивы должны быть оборудованы средствами для смазки. Этому требованию удовлетворяют постоянно смазываемые, герметичные и / или экранированные подшипники.

(2) Веревки.

(i) При использовании подъемных тросов следует соблюдать рекомендации производителя крана. Номинальная нагрузка, разделенная на количество частей каната, не должна превышать 20 процентов от номинальной прочности каната на разрыв.

(ii) Установка розеток должна выполняться способом, указанным производителем сборки.

(iii) Канат должен быть прикреплен к барабану следующим образом:

(a) Не менее двух витков каната должно оставаться на барабане, когда крюк находится в крайнем нижнем положении.

(b) Конец троса должен быть закреплен зажимом, надежно прикрепленным к барабану, или приспособлением для розеток, одобренным производителем крана или троса.

(iv) Сращивания глаз. [Зарезервированный]

(v) Тросовые зажимы, прикрепленные с помощью U-образных болтов, должны иметь U-образные болты на мертвом или коротком конце веревки.Расстояние и количество зажимов всех типов должны соответствовать рекомендациям производителя зажимов. Зажимы должны быть изготовлены из штампованной стали всех размеров серийно. Когда вновь установленный трос проработал в течение часа, все гайки на болтах зажима должны быть повторно затянуты.

(vi) Обжимные или сжатые фитинги должны применяться в соответствии с рекомендациями производителя каната или крана.

(vii) В местах, подверженных воздействию температур, при которых сердечники волокна могут быть повреждены, следует использовать канат с независимым сердечником из троса или проволоки или другой сердечник, устойчивый к температурным повреждениям.

(viii) Сменный канат должен быть того же размера, сорта и конструкции, что и исходный канат, предоставленный производителем крана, если производитель каната не рекомендует иное из-за требований к фактическим рабочим условиям.

(3) Эквалайзеры. Если груз поддерживается более чем одной частью каната, натяжение этих частей должно быть выровнено.

(4) Крючки. Крюки должны соответствовать рекомендациям производителя и не должны быть перегружены.

(i) Предупреждающее устройство.За исключением кранов с напольным приводом, гонг или другой эффективный предупреждающий сигнал должен быть обеспечен для каждого крана, оборудованного механизмом механического передвижения.

(j) Инспекция —

(1) Класс контроля —

(i) Первоначальный осмотр. Перед первым использованием все новые и модернизированные краны должны быть проверены на соответствие положениям этого раздела.

(ii) Процедура проверки кранов, находящихся в регулярной эксплуатации, подразделяется на две общие классификации, основанные на интервалах, с которыми должны проводиться проверки.Интервалы, в свою очередь, зависят от характера критических компонентов крана и степени их подверженности износу, износу или неисправности. Две общие классификации обозначены здесь как «частые» и «периодические» с соответствующими интервалами между проверками, как определено ниже:

(a) Частый осмотр — с интервалом от дня до месяца.

(b) Периодическая проверка — с интервалом от 1 до 12 месяцев.

(2) Частый осмотр. Следующие элементы должны проверяться на наличие дефектов с интервалами, определенными в параграфе (j) (1) (ii) данного раздела или специально указанными, включая наблюдение во время работы на предмет любых дефектов, которые могут появиться между регулярными проверками.Все недостатки, такие как перечисленные, должны быть тщательно изучены, и должно быть определено, представляют ли они угрозу безопасности:

(i) Все функциональные рабочие механизмы на случай неправильной регулировки, мешающие правильной работе. Ежедневно.

(ii) Износ или утечка в линиях, резервуарах, клапанах, дренажных насосах и других частях воздушных или гидравлических систем. Ежедневно.

(iii) Крюки с деформацией или трещинами. Визуальный осмотр ежедневно; ежемесячный осмотр с протоколом сертификации, который включает дату осмотра, подпись лица, проводившего осмотр, и серийный номер или другой идентификатор проверяемого крючка.Для крючков с трещинами или более чем на 15% превышающих нормальное отверстие горловины или более чем на 10 ° изгиба от плоскости разогнутого крючка, см. Параграф (l) (3) (iii) (a) этого раздела.

(iv) Подъемные цепи, включая концевые соединения, на предмет чрезмерного износа, скручивания, деформированных звеньев, мешающих правильному функционированию, или растяжения, превышающих рекомендации производителя. Визуальный осмотр ежедневно; ежемесячная проверка с протоколом сертификации, который включает дату проверки, подпись лица, проводившего проверку, и идентификатор проверяемой цепи.

(v) [Зарезервировано]

(vi) Все функциональные рабочие механизмы на случай чрезмерного износа компонентов.

(vii) Запасовка каната за несоблюдение рекомендаций производителя.

(3) Периодическая проверка. Полные проверки крана должны проводиться с интервалами, которые обычно определены в параграфе (j) (1) (ii) (b) этого раздела, в зависимости от его деятельности, серьезности эксплуатации и окружающей среды, или как конкретно указано ниже. Эти проверки должны включать требования параграфа (j) (2) настоящего раздела и, кроме того, следующие пункты.Любые недостатки, такие как перечисленные, должны быть тщательно изучены и определены, представляют ли они угрозу безопасности:

(i) Деформированные, треснувшие или корродированные элементы.

(ii) Ослабленные болты или заклепки.

(iii) Треснувшие или изношенные шкивы и барабаны.

(iv) Изношенные, потрескавшиеся или деформированные детали, такие как пальцы, подшипники, валы, шестерни, ролики, стопорные и зажимные устройства.

(v) Чрезмерный износ деталей тормозной системы, накладок, собачек и трещоток.

(vi) Индикаторы нагрузки, ветра и других показателей во всем диапазоне, для любых существенных неточностей.

(vii) Бензиновые, дизельные, электрические или другие силовые установки из-за ненадлежащей работы или несоблюдения применимых требований безопасности.

(viii) Чрезмерный износ звездочек цепного привода и чрезмерное растяжение цепи.

(ix) [Зарезервировано]

(x) Электрическое оборудование для выявления признаков точечной коррозии или любого износа контакторов контроллеров, концевых выключателей и кнопочных постов.

(4) Краны не используются регулярно.

(i) Кран, который простаивал в течение 1 месяца или более, но менее 6 месяцев, должен пройти осмотр в соответствии с требованиями параграфа (j) (2) настоящего раздела и параграфа (m) ( 2) данного раздела перед вводом в эксплуатацию.

(ii) Кран, который простаивал более 6 месяцев, должен пройти полную проверку в соответствии с требованиями параграфов (j) (2) и (3) настоящего раздела и параграфа (m) (2) этот раздел перед вводом в эксплуатацию.

(iii) Резервные краны должны проверяться не реже одного раза в полгода в соответствии с требованиями параграфа (j) (2) этого раздела и параграфа (m) (2) этого раздела.

(к) Тестирование —

(1) Эксплуатационные испытания.

(i) Перед первым использованием все новые и модернизированные краны должны быть испытаны на соответствие настоящему разделу, включая следующие функции:

(а) Подъем и спуск.

(б) Путешествие на троллейбусе.

(c) Путешествие по мосту.

(d) Концевые выключатели, устройства блокировки и безопасности.

(ii) Уставка отключения концевых выключателей подъемника должна определяться испытаниями с пустым крюком, движущимся с нарастающей скоростью до максимальной скорости. Приводной механизм концевого выключателя должен быть расположен так, чтобы он срабатывал выключатель при любых условиях и за время, достаточное для предотвращения контакта крюка или крюкового блока с какой-либо частью тележки.

(2) Испытание при номинальной нагрузке. Испытательные нагрузки не должны превышать 125 процентов номинальной нагрузки, если иное не рекомендовано производителем.Отчеты об испытаниях должны быть помещены в файл, где они доступны назначенному персоналу.

(л) Техническое обслуживание —

(1) Профилактическое обслуживание. Должна быть разработана программа профилактического обслуживания, основанная на рекомендациях производителя крана.

(2) Порядок технического обслуживания.

(i) Перед тем, как приступить к регулировке и ремонту крана, необходимо принять следующие меры предосторожности:

(a) Кран, подлежащий ремонту, должен быть подведен к месту, где он будет вызывать наименьшие помехи для других кранов и операций в этом районе.

(b) Все контроллеры должны быть в выключенном состоянии.

(c) Главный или аварийный выключатель должен быть разомкнут и заблокирован в разомкнутом положении.

(d) Предупреждающие знаки или знаки «неисправен» должны быть размещены на кране, а также на полу под или на крюке, если он виден с пола.

(e) Если на той же самой взлетно-посадочной полосе работают другие краны, должны быть предусмотрены рельсовые упоры или другие подходящие средства для предотвращения помех неработающему крану.

(ii) После выполнения регулировок и ремонта кран не должен эксплуатироваться до тех пор, пока не будут переустановлены все ограждения, повторно активированы предохранительные устройства и снято оборудование для обслуживания.

(3) Регулировка и ремонт.

(i) Любые небезопасные условия, указанные в требованиях к осмотру параграфа (j) данного раздела, должны быть устранены до возобновления работы крана. Регулировка и ремонт должны выполняться только уполномоченным персоналом.

(ii) Регулировки должны выполняться для обеспечения правильного функционирования компонентов. Ниже приведены примеры:

(а) Все функциональные рабочие механизмы.

(b) Концевые выключатели.

(c) Системы управления.

(d) Тормоза.

(e) Электростанции.

(iii) Ремонт или замена должны производиться незамедлительно, если это необходимо для безопасной эксплуатации. Ниже приведены примеры:

(a) Крюки крана с дефектами, описанными в параграфе (j) (2) (iii) данного раздела, должны быть выброшены. Ремонт путем сварки или изменения формы обычно не рекомендуется. В случае попытки такого ремонта он должен производиться только под компетентным наблюдением, а крюк должен быть испытан на соответствие нагрузке требованиям параграфа (k) (2) этого раздела перед дальнейшим использованием.

(b) Цепи крепления груза и канатные стропы с дефектами, описанными в параграфе (j) (2) (iv) и (v) этого раздела соответственно.

(c) Все критические детали с трещинами, поломками, деформациями или чрезмерным износом.

(d) Подвесные пульты управления должны содержаться в чистоте, а функциональные таблички должны быть читаемыми.

(м) Канатный осмотр —

(1) Беговые канаты. Тщательная проверка всех канатов должна производиться не реже одного раза в месяц, и протокол сертификации, который включает дату проверки, подпись лица, проводившего проверку, и идентификатор проверенных канатов, должен храниться в файле, где это можно легко доступны для назначенного персонала.Любое ухудшение, приводящее к заметной потере первоначальной прочности, должно быть тщательно изучено и должно быть определено, будет ли дальнейшее использование веревки представлять угрозу безопасности. Некоторые из условий, которые могут привести к заметной потере прочности, следующие:

(i) Уменьшение диаметра каната ниже номинального из-за потери опоры сердечника, внутренней или внешней коррозии или износа внешних канатов.

(ii) Количество оборванных внешних проводов и степень распространения или концентрации таких оборванных проводов.

(iii) Изношенные внешние провода.

(iv) Коррозия или обрыв проводов на концевых соединениях.

(v) Коррозионные, потрескавшиеся, погнутые, изношенные или неправильно установленные торцевые соединения.

(vi) Сильное перегибание, раздавливание, разрезание или отрывание.

(2) Веревки прочие. Все канаты, которые не использовались в течение месяца или более из-за остановки или хранения крана, на котором они установлены, должны быть тщательно проверены перед использованием. Этот осмотр должен быть на всех типах повреждений и должен выполняться назначенным лицом, разрешение которого требуется для дальнейшего использования каната.Сертификационная запись должна быть доступна для проверки, которая включает дату проверки, подпись лица, проводившего проверку, и идентификатор проверяемого каната.

(н) Обработка груза —

(1) Размер загрузки. Кран не должен быть нагружен сверх его номинальной нагрузки, за исключением целей испытаний, предусмотренных в пункте (k) этого раздела.

(2) Присоединение груза.

(i) Цепь подъемника или подъемный канат не должны иметь перегибов или перекручиваний и не должны оборачиваться вокруг груза.

(ii) Груз должен быть прикреплен к крюку грузового блока с помощью строп или других одобренных устройств.

(iii) Необходимо следить за тем, чтобы стропа преодолевала все препятствия.

(3) Перемещение груза.

(i) Груз должен быть хорошо закреплен и должным образом сбалансирован на стропе или подъемном устройстве, прежде чем он будет поднят более чем на несколько дюймов.

(ii) Перед началом подъема должны быть отмечены следующие условия:

(a) Подъемный трос не должен перегибаться.

(b) Линии, состоящие из нескольких частей, не должны скручиваться друг вокруг друга.

(c) Крюк должен быть перенесен поверх груза таким образом, чтобы предотвратить раскачивание.

(iii) Во время подъема необходимо следить за тем, чтобы:

(a) Нет резкого ускорения или замедления движущегося груза.

(b) Груз не касается препятствий.

(iv) Краны не должны использоваться для боковых подъемов, за исключением случаев, когда это специально разрешено ответственным лицом, которое определило, что это не угрожает устойчивости крана и что различные части крана не будут подвергаться чрезмерной нагрузке.

(v) Пока любой служащий находится на грузе или крюке, запрещается поднимать, опускать или перемещаться.

(vi) Работодатель должен требовать, чтобы оператор не переносил грузы над людьми.

(vii) Оператор должен проверять тормоза каждый раз, когда обрабатывается нагрузка, приближающаяся к номинальной. Тормоза испытывают, поднимая груз на несколько дюймов и нажимая на тормоза.

(viii) Груз не должен опускаться ниже точки, в которой на подъемном барабане остается менее двух полных витков каната.

(ix) Когда для подъема груза используются два или более кранов, за операцию отвечает одно квалифицированное ответственное лицо. Он должен проанализировать операцию и проинструктировать весь персонал, участвующий в правильном размещении, установке груза и необходимых движениях.

(x) Работодатель должен гарантировать, что оператор не покинет свое место за пультом управления, пока груз находится в подвешенном состоянии.

(xi) При спуске с мостика, когда груз или крюк приближается к персоналу или над ним, должен звучать предупреждающий сигнал.

(4) Концевой выключатель подъема.

(i) В начале каждой смены оператора следует опробовать верхний концевой выключатель каждого подъемника на холостом ходу. Следует проявлять особую осторожность; блок должен «плавно смещаться» до предела или наезжать на медленной скорости. Если переключатель не работает должным образом, назначенное лицо должно быть немедленно уведомлено.

(ii) Концевой выключатель подъемника, который контролирует верхний предел перемещения грузового блока, никогда не должен использоваться в качестве рабочего органа управления.

(о) Прочие требования, общие —

(1) Лестницы.

(i) Работодатель должен гарантировать, что руки свободны от препятствий, когда персонал пользуется лестницами.

(ii) Предметы, которые слишком велики для ношения в карманах или ремнях, должны подниматься и опускаться за ручную веревку.

(2) Кабины.

(i) Необходимая одежда и личные вещи должны храниться таким образом, чтобы не мешать доступу или работе.

(ii) Инструменты, канистры с маслом, отходы, дополнительные предохранители и другие необходимые предметы должны храниться в ящике для инструментов, и им нельзя разрешать свободно лежать в кабине или около нее.

(3) Огнетушители. Работодатель должен убедиться, что операторы знакомы с работой и уходом за предоставленными огнетушителями.

[39 FR 23502, 27 июня 1974 г., с поправками, внесенными в 40 FR 27400, 27 июня 1975 г .; 49 FR 5322, 10 февраля 1984 г .; 51 FR 34560, 29 сентября 1986 г .; 55 FR 32015, 6 августа 1990 г .; 61 FR 9239, 7 марта 1996 г .; 81 FR 83005, 18 ноября 2016 г.]

Беговые дорожки возле пляжа Крейн

0.5 ми 0,8 км # 1 Тропа Крутого холма Легкий Ипсвич, Массачусетс	Легкий	Ипсвич, Массачусетс	0
1.5 ми 2.4 км # 2 Зеленая тропа Легкий Ипсвич, Массачусетс	Легкий	Ипсвич, Массачусетс	0
0.9 ми 1.5 км # 3 Тропа для доступа к Кедровой точке Легкий Ипсвич, Массачусетс	Легкий	Ипсвич, Массачусетс	0
0.1 ми 0,1 км # 4 Бордуолк Легкий Ипсвич, Массачусетс	Легкий	Ипсвич, Массачусетс	0
1.9 ми 3.0 км # 5 Красная тропа Легкий Ипсвич, Массачусетс	Легкий	Ипсвич, Массачусетс	0
0.1 ми 0,1 км # 6 Бордуолк Легкий Ипсвич, Массачусетс	Легкий	Ипсвич, Массачусетс	0
0.5 ми 0,8 км # 7 Блэк Трейл Легкий Эссекс, Массачусетс	Легкий	Эссекс, Массачусетс	0
0,6 ми 1.0 км # 8 Тропа по дюнам Легкий Ипсвич, Массачусетс	Легкий	Ипсвич, Массачусетс	0
0,8 ми 1.2 км # 9 Желтая тропа Легкий Ипсвич, Массачусетс	Легкий	Ипсвич, Массачусетс	0
0,3 ми 0.4 км # 10 Оранж Трейл Легкий Ипсвич, Массачусетс	Легкий	Ипсвич, Массачусетс	0
0,3 ми 0.5 км # 11 Ред Трейл Спур Легкий Эссекс, Массачусетс	Легкий	Эссекс, Массачусетс	0

.