Как проверить мультиметром автомобильный аккумулятор: как проверить мультиметром его заряд

как проверить мультиметром его заряд

Каждому автолюбителю не помешают знания о методах проверки работоспособности аккумулятора. Времена, когда двигатель можно было запустить путём вращения ручного стартера, давно ушли в прошлое. АКБ (аккумуляторная батарея) в современном автомобиле, помимо запуска двигателя, ответственна за питание систем безопасности, сигнализации, электроприводов замков. Хорошее состояние батареи — важнейший фактор правильной эксплуатации транспортного средства.

• Измерительные приборы
• Проверка АКБ мультиметром
• Возможность утечки напряжения
  • Утечка через корпус аккумулятора
  • Надостаток заряда в цепи
• Проверка ёмкости
  • Тестирование под нагрузкой
  • Тест методом контролируемого разряда
• Замеры нагрузочной вилкой
• Измерение плотности электролита

Случаев, когда требуется проверка работоспособности АКБ, может быть множество. Например, машина долго простояла без эксплуатации, или на улице установились сильные морозы, которые увеличивают нагрузку на батарею, или планируется дальняя поездка в отпуск.

Проверить надёжность этого прибора можно, измерив три основных параметра: напряжение, ёмкость и плотность электролита.

Измерительные приборы

Для проверки работоспособности аккумулятора используют несколько приборов и выполняют ряд нехитрых манипуляций:

1. Мультиметр — доступный и удобный прибор, позволяющий с приемлемой точностью определить состояние АКБ.
2. Нагрузочная вилка — устройство, позволяющее имитировать стартовую нагрузку на аккумулятор при запуске двигателя и одновременно производить замер просадки вольтажа на клеммах батареи.
3. Ареометр служит для проверки плотности электролита в банках батареи.
4. Специализированное окошко на корпусе АКБ — цветовой индикатор состояния зарядки необслуживаемых и малообслуживаемых аккумуляторов. Зелёный цвет обозначает 100% заряд, белый — малый уровень электролита, а чёрный говорит о необходимости зарядки.

Проверка АКБ мультиметром

Методика того, как проверить аккумулятор автомобиля мультиметром, интересует многих автолюбителей. Мультиметр (другое название — тестер) является самым легкодоступным и универсальным прибором для всех замеров, связанных с электричеством. Применяется в электрике и электронике. Отлично подойдёт для тестирования автомобильных электрических цепей. Им можно измерить основные параметры, такие как сопротивление, напряжение, сила тока. Как следствие, возможен замер ёмкости АКБ. Это сможет сделать любой человек, знакомый с первичными основами в области электричества. Проще говоря, с задачей легко справится ученик старших классов школы.

Проверку аккумулятора автомобиля мультиметром можно условно разделить

на два этапа:

1. Проверка зарядки по напряжению в батарее.
2. Проверка ёмкости АКБ.

Эти два важнейших параметра измеряются достаточно просто, но требуют внимательности при подключении измерительного прибора, так как аккумулятор обладает мощной силой тока несмотря на невысокое напряжение, что при неверном подключении может вывести тестер из строя.

О том, как проверить зарядку аккумулятора мультиметром, в интернете написано много статей. Но все они сводятся к одному простому методу — замеру напряжения на клеммах. Метод позволяет определить уровень заряда батареи, а также установить, нуждается ли батарея в обслуживании. Делается это следующим образом:

• Отключить клеммы питания автомобиля от АКБ.
• Установить предел измерений мультиметра на значение от 0 до 20 V постоянного тока. Важно не перепутать: мультиметр должен быть включён на режим измерения напряжения, измеряемого в вольтах, а не в положение замера силы тока, измеряемого в амперах.
• Подключить мультиметр к клеммам батареи, соблюдая полярность.
• Запомнить показания.

По полученным показаниям можно легко понять, в каком состоянии находится АКБ:

• Заряженная на 100% батарея будет выдавать напряжение 12,7 V и выше, на некоторых моделях АКБ напряжение может равняться даже 13 V.
• Напряжение ниже 12,7 V говорит о разрядке устройства. Чем оно ниже, тем больше разряжена батарея. Например, если мультиметр показывает напряжение 12,2 V, батарея разряжена примерно на 50%.
• Показатель в 11,8 V говорит о критическом разряде, и аккумулятору требуется незамедлительная зарядка. Запустить двигатель он, скорее всего, не сможет.
• Если показания ниже 11 V, АКБ лучше заменить, иначе она может нанести вред электрическим цепям автомобиля, вывести из строя генератор или контроллер зарядки.

Для получения более точных сведений о состоянии заряда устройства измерения следует производить спустя минимум четыре часа после отключения клемм питания автомобиля.

При проверке состояния аккумулятора нелишним будет тест на возможные избыточные токи утечки.

Возможность утечки напряжения

Советы о том, как проверить тестером аккумулятор автомобиля на избыточный ток утечки, помогут сберечь драгоценный заряд для запуска двигателя после долгой стоянки или в морозное время года.

Сразу нужно отметить, что в современных автомобилях существует штатная утечка. Она возникает из-за постоянного потребления питания охранными системами автомобиля, контроллерами управления замками и т. п. Такая утечка не должна превышать 75 миллиампер в час, иначе батарея будет быстро разряжаться. В реальности электрическое потребление при постоянном питании устройств значительно меньше.

Но бывают и нештатные, избыточные утечки. Они могут происходить как через корпус самой батареи, так и в электрических цепях и схемах автомобиля, приводя к преждевременной разрядке АКБ.

Утечка через корпус аккумулятора

Микротоки по корпусу батареи могут проходить через различные подтёки (например, подтёки электролита) и загрязнения. Для определения мест прохождения микротоков необходимо:

• Отключить батарею от систем автомобиля.
• Поставить мультиметр в режим измерения постоянного напряжения в пределах от 0 до 20 V.
• Подключить плюсовой щуп мультиметра к плюсу батареи.
• Минусовым щупом медленно водить в местах подтёков и загрязнений.

Любое отклонения от нуля в показаниях прибора говорит о наличии микротоков на корпусе батареи.

Устраняются такие утечки легко. Корпус аккумулятора необходимо обработать раствором соды (одна столовая ложка соды на стакан воды). Батарея тщательно протирается от подтёков и загрязнений, а затем высушивается. Если тестирование не выявило утечек, но на батарее имеются подтёки и загрязнения, их всё равно необходимо удалить, так как рано или поздно загрязнения приведут к утечкам и саморазряду устройства.

Надостаток заряда в цепи

Утечки заряда батареи могут происходить в электрических цепях автомобиля. Чтобы определить, в какой именно цепи происходит повышенное электропотребление, необходимо:

• Отключить все источники потребления электричества: свет фар, магнитолу, свет в салоне
• Установить мультиметр в положение измерения силы тока до 10 ампер.
• Отсоединить плюсовую клемму от аккумулятора.
• Подсоединить минусовую клемму тестера к контактной клемме АКБ, плюсовую клемму мультиметра подключить к плюсовой клемме автомобиля.
• Примерно через минуту снять показания (охранные системы автомобиля включаются, как правило, через минуту).

Если показания прибора по току утечки превышают 75 миллиампер, необходимо произвести следующие действия:

• Вынуть поочерёдно предохранители и реле для последующего наблюдения за показаниями прибора.
• После того как показания утечки придут в норму, определить, в какой из цепей происходит утечка.

Зная, в какой из цепей авто находится неисправность, её гораздо легче найти и исправить.

Дальнейшее устранение утечек такого рода — повод обратиться к профессиональному автоэлектрику. Проверка даёт возможность понять, что АКБ полностью работоспособна, а саморазряд происходит по вине внутренней электрики автомобиля и не имеет отношения к аккумулятору.

Проверка ёмкости

Существует множество способов, как проверить ёмкость аккумулятора автомобиля, но наиболее простыми являются два метода измерений мультиметром, а именно:

• проверка ёмкости АКБ под нагрузкой;
• проверка ёмкости аккумулятора методом контроля разряда.

Тестирование под нагрузкой

Простейшим способом проверки ёмкости аккумулятора под нагрузкой является подключение обыкновенной автомобильной фары мощностью от 40 до 45 ватт. Нагрузку подключают напрямую к клеммам аккумулятора. Фара должна поработать в течение трёх минут в качестве нагрузки. Затем её отключают и производят замер мультиметром в режиме измерения напряжения постоянного тока в диапазоне от 0 до 20 V.

Если ёмкость АКБ в норме, то напряжение на клеммах будет превышать 12,4 V. Любые проблемы с запуском двигателя кроются не в батарее, а в электрике автомобиля.

Если показания прибора ниже 12,4 V, это говорит о потере ёмкости аккумулятором, а значит в скором времени нужно готовиться к приобретению новой батареи.

Стоит отметить, что если при подключении фары к АКБ лампочка через несколько десятков секунд начинает блёкло гореть, производить дальнейшие замеры не имеет смысла, а батарея подлежит замене.

Тест методом контролируемого разряда

Перед проверкой необходимо полностью зарядить батарею и иметь паспорт проверяемого аккумулятора.

К клеммам устройства подключают нагрузку, соответствующую штатной нагрузке, указанной в техническом паспорте батареи. Нагрузку можно собрать из автомобильных ламп различной мощности. В цепь включается тестер в режиме измерения силы тока до 10 ампер.

Далее необходимо зафиксировать время разряда аккумулятора по силе тока ниже 50%. Полученные данные следует сравнить с данными, указанными в техническом паспорте АКБ. Если временной показатель приближается к номинальному значению, указанному в паспорте, батарея в порядке. При существенном различии показаний аккумулятор подлежит замене.

Замеры нагрузочной вилкой

Нагрузочная вилка — это прибор, который позволяет осуществить замер напряжения при имитации нагрузки на батарею вовремя включения стартера и запуска двигателя. Такие измерения наиболее точны, но сам прибор можно найти только в автосервисе, поэтому плановые проверки АКБ, как правило, производят мультиметром.

Измерение плотности электролита

Проверка заряда аккумулятора будет неполной, если не произвести замер плотности и уровня электролита. Для этого понадобится прибор — ареометр.

Из банки АКБ закачивают электролит в колбу прибора, в которой также находятся измерительные поплавки. Смотрят, на какой отметке шкалы остановятся поплавки ареометра. Прибор прост в использовании и для того, чтобы правильно ориентироваться в показателях, необходимо знать следующее:

• Максимально заряженная АКБ имеет плотность электролита 1,24—1,27 г/см.
• 1,20 г/см 3 — соответствует 75% заряду.
• 1,16 г/см 3 — заряд на уровне 50%.
• 1,08—1,10 г/см 3 — критический разряд.

Этот способ проверки непопулярен, потому что современные АКБ, в основном, необслуживаемые, и у них нет возможности открыть банки и замереть плотность электролита.

Замеры работоспособности аккумулятора удобнее и доступнее производить с помощью мультиметра. Своевременные проверки АКБ позволят вовремя заметить утечки и потерю ёмкости. Это даст возможность вовремя принять меры для устранения неисправностей аккумулятора, а также значительно продлит срок эксплуатации устройства.

проверка заряда, напряжения, ампеража, вольтажа, емкости АКБ автомобиля

Автор:  Лев Барсуков Обновлено:  11 ноября, 2022

Водителям часто приходится проверять заряд аккумулятора, особенно эта проблема актуальна зимой. Если машина долгое время не эксплуатировалась, аккумулятор может замерзнуть даже после успешного запуска двигателя. Проверка аккумулятора мультиметром позволит получить довольно точную информацию о заряде и не попасть в неприятную ситуацию.

Содержание

• 1 Какие параметры можно проверить
• 2 Как проверить
  • 2.1 Напряжение аккумулятора
  • 2. 2 Емкость аккумулятора
  • 2.3 Ампераж аккумулятора
  • 2.4 Ток утечки
  • 2.5 Перезаряд
  • 2.6 Степень заряженности

Какие параметры можно проверить

Мультиметр – электроизмерительный прибор, объединяющий функции амперметра, вольтметра и омметра. Портативные устройства умещаются в руке и стоят недорого, его желательно иметь в машине каждому водителю. Чтобы измерять заряд аккумулятора, нужно померить напряжение. Также мультиметр полезен и для проверки других параметров – утечки тока, например. Это отличная профилактика против быстрого разряда АКБ.

В экстренных ситуациях, когда происходит отказ в работе электрооборудования, мультиметр пригодится для диагностики неисправностей:

• измерение напряжения бортовой сети;
• «прозвонка» предохранителей, электропроводки и лампочек;
• контроль над датчиками, их сопротивлением и напряжением.

При выборе мультиметра предпочтение следует отдать ударопрочным моделям с подсветкой на цифровом дисплее.

Как проверить

Перед началом проверки напряжения нужно выключить зажигание авто. Замерить напряжение и другие параметры аккумулятора мультиметром несложно, работа с прибором требует минимальных знаний в области электроники. Сам АКБ нужно отключить от клемм или вынуть.

Напряжение аккумулятора

Для проверки напряжения прибор необходимо переключить в режим DC (вольтажа), а поворотный переключатель установить на значение 20 В. У мультиметра есть два щупа: черный подключить к минусовой клемме, а красный – к плюсовой. На дисплее прибора появится цифра, характеризующая напряжение постоянно тока. Если провода одинакового цвета, нужно внимательно осмотреть их на наличие специальных обозначений.

После снятия напряжения можно получить следующую информацию о состоянии АКБ:

1. Заряд выше 90% соответствует значения 12,7В (иногда 13,2В). Это означает, что аккумулятор не нуждается в зарядке.
2. Диапазон напряжения от 12,1В до 12,4В сигнализирует о 50%-60% разряда.
3. Если значения попали в интервал 11,6В – 11,7В, то необходимо зарядить аккумулятор в ближайшее время.

Как видно, проверить акб мультиметром и замеривать напряжение можно при отсутствии опыта.

Емкость аккумулятора

Чтобы измерить емкость АКБ, придется провести контрольный разряд батареи. Предварительно аккумулятор нужно зарядить (полностью), определить этот момент легко – воспользоваться данной выше инструкцией для измерения напряжения. После этого к аккумулятору подключают нагрузку известной мощности – подойдет лампа накаливания. Отметив начало исследования, остановить его, когда произойдет разрядка на 50%. Отключить лампочку и посчитать емкость: для этого нужно перемножить значение силы тока при подключенной лампочке и время разрядки. Его нужно выразить в часах, а силу тока – в Амперах. В том случае, если результат получился близким к номинальному, батарея в порядке.

Ампераж аккумулятора

В режиме измерения ампеража важно выбрать внешнюю нагрузку – она не должна превышать 120 Вт. Диагностический режим для постоянного тока нельзя путать с сопротивлением – переключатели расположены рядом. Чаще всего требуется измерить ток утечки, который даст представление о состоянии кислотного аккумулятора.

Ток утечки

Когда клеммы аккумулятора не подключены к элементам, потребляющим энергию, он все равно разряжается. Этот самостоятельный процесс не случаен, он указывается в документации к АКБ, выше цифра у кислотных экземпляров. С ухудшением состояния аккумулятора увеличивается и ток утечки, на это влияют влажные участки и истончившаяся изоляция. Это постепенно приведет к разрядке и возгоранию поврежденного участка – и весь процесс пройдет мимо зрения водителя.

Это очень опасно, поэтому при малейших признаках увеличения скорости разрядки нужно проверить ток утечки. В противном случае появляется риск появления открытого огня – хватит даже одной искры. Перед началом измерения нужно отключить зажигание, магнитолу, сигнализацию и другие «побочные» потребители тока.

После этого перевести мультиметр в режим измерения тока и установить его на значок «10 А».  Т.е. круговой переключатель в режим ампеража, а красный штекер в гнездо «10 ADC». Теперь, подключив клеммы прибора к аккумулятору, посмотреть на дисплей. Если никаких значений нет, все в порядке – ток утечки не выходит за норму. А вот любые значений, зарегистрированные мультиметром, свидетельствуют о проблемах с этим параметром. Необходима подробная диагностика бортовой части машины – именно для нее опаснее всего высокий показатель тока утечки.

Если уже при подсоединении клемм появились искры, наличие проблемы очевидно. Проводить дальнейшее исследование небезопасно!

Перезаряд

Перезаряд аккумулятора – неприятная ситуация, которая возникает из-за поломки реле-регулятора. Т.е. на электрические элементы в бортовой части поступает слишком высокое напряжение – приборы перегорают. Если регулятор все еще, пусть и слабо, но функционирует, поломку можно долго не замечать. В выявлении проблемы поможет мультиметр:

1. Подключить клеммы к АК в режиме вольтажа.
2. Начать с 20 В, а после увеличивать обороты.
3. Холостой ход должен показывать не более 14 В, средний – 13,6-14,2 В, высокий – до 14,5 В.

При превышении указанных значений нужно отсоединить прибор и зачистить контакты цепи, провести повторную проверку. Следующий рубеж проверки – отдельный замер для реле-регулятора. Нужно снять его и провести измерение напряжения с помощью внешнего источника питания и лампы (12 В). У источника должно быть регулируемое напряжение!

К корпусу подсоединяют минусовую клемму, к регулятору – плюсовую. Лампу подключают к графитным щеткам, соблюдение полярности необязательно.

Постепенно меняя напряжение от 12,7 В до 14,5 В, наблюдать на лампой. Сначала она должна загореться, а к максимальному значению погаснуть. Если этого не произошло, регулятор не исправен, необходима замена.

Степень заряженности

Для определения уровня заряда автомобильного АКБ, достаточно измерить напряжение и сравнить его с табличными значениями. Процесс полностью аналогичен описанному в первом разделе, только перед замером нужно подождать  4-5 часов после отключения аккумулятора. Это необходимо для того, чтобы исключить влияние разрядных и зарядных токов. Значения заряженности для аккумуляторного элемента соответствуют напряжению следующим образом:

• 100% — 12,7 В;
• 90% — 12,57 В;
• 80% — 12,47 В;
• 70% — 12,37 В;
• 60% — 12,29 В;
• 50% — 12,21 В;
• 40% — 12.13;
• 30 % — 12.05;
• 20% — 11.99;
• 10% — 11.95.

 

Более точные цифры можно получить только с помощью специальных приборов с микропроцессорами. Для общей диагностики достаточно проверить заряд аккумулятора мультиметром на автомобиле.

Водитель должен знать примерный заряд аккумулятора своей машины – хотя бы приблизительно. Так он сможет быстрее обнаружить возможную неполадку, увеличение тока утечки и другие нарушения в работе АКБ-элемента. Мультиметр сбережет время и нервы, позволяя быстро и точно проверить напряжение на батарее.

Как проверить автомобильный аккумулятор с помощью мультиметра

Часто причиной того, что автомобиль не заводится, является разряженный или разряженный аккумулятор. К сожалению, большинство владельцев автомобилей не проверяют свои аккумуляторы до тех пор, пока они не сломаются. Рекомендуемая передовая практика — часто проверять напряжение автомобильного аккумулятора с помощью мультиметра — не реже двух раз в год — в качестве профилактического обслуживания. Итак, вопрос в том, как проверить автомобильный аккумулятор?

Регулярное тестирование аккумуляторной батареи и электрической системы имеет решающее значение; не ждите, пока они начнут проявлять признаки слабости. Вы можете снизить риск отказа, активно проверяя его (или проверяя, делает ли это ваш механик) два раза в год. В большинстве магазинов предоставляется базовый бесплатный пятиминутный тест батареи.

Вольт, ампер и сопротивление от источника электричества можно измерить с помощью мультиметра, электронного измерительного устройства. Проверка емкости автомобильного аккумулятора является наиболее типичным применением мультиметра в автомобильной промышленности. При правильном использовании он будет точно отображать информацию о напряжении на цифровом дисплее. Чтобы определить, является ли батарея прочной и исправной или ее необходимо заменить, важно понять представленные данные.

Что ж, в этой статье мы рассмотрим, как проверить автомобильный аккумулятор с помощью мультиметра, как часто следует проверять автомобильный аккумулятор и какие предупреждающие признаки низкого или неисправного автомобильного аккумулятора.

Подробнее: Как отсоединить автомобильный аккумулятор за 5 простых и безопасных шагов

Итак, давайте приступим. 25

Как проверить автомобильный аккумулятор с помощью мультиметра метр?

Вот пошаговое руководство по проверке автомобильного аккумулятора с помощью мультиметра:

• Подготовьте аккумулятор к тестированию
• Выполните настройку мультиметра
• Измерение и анализ
• Проверка генератора

900 02 Подробнее : Лучшие тестеры аккумуляторов

Подготовьте аккумулятор к тестированию

Найдите автомобильный аккумулятор (см. инструкции в руководстве по эксплуатации) и проверьте положительные и отрицательные соединения на наличие мусора или коррозии. Отрицательные клеммы обычно имеют черную крышку и знак «минус», тогда как положительные клеммы обычно имеют красную крышку и знак «плюс». Коррозионные отложения следует удалять с помощью мелкозернистой наждачной бумаги, поскольку они могут помешать мультиметру точно считывать напряжения. Чтобы защитить кожу от аккумуляторной кислоты и опасных химикатов, следует надевать перчатки. Клеммы будут действовать как точки подключения для щупов мультиметра после их очистки.

Как проверить аккумулятор ноутбука с помощью Mu…

Включите JavaScript

Как проверить аккумулятор ноутбука с помощью мультиметра

Выполните настройку мультиметра базовое использование на самом деле довольно простое. Циферблат мультиметра должен быть установлен на «20 вольт» для проверки электрического выхода автомобильного аккумулятора. Но для точного измерения перед использованием мультиметра необходимо снять с аккумулятора весь поверхностный заряд. Для этого включите фары примерно на две минуты, затем выключите их.

Измерение и анализ

Мультиметр оснащен двумя красными и черными щупами для контроля заряда батареи. Красный и черный щупы используются для контакта с положительной и отрицательной клеммами соответственно. Дисплей мультиметра должен показать показание от 12,2 до 12,6 вольт, когда щупы соприкасаются с клеммами, когда автомобиль заглушен, а аккумулятор находится в состоянии покоя (полный заряд). Аккумулятор находится в достаточно хорошем состоянии, чтобы завести автомобиль с этим диапазоном напряжения. Напряжение покоя батареи слабое, если измеренное значение меньше 12,2 В, поэтому, скорее всего, ее необходимо зарядить или заменить.

После определения напряжения покоя следует снять показания цикла запуска. Когда зажигание включено, аккумулятор испытывает наибольшую нагрузку, поскольку для питания стартера требуется больше энергии. Чтобы получить это показание, потребуется второй человек, чтобы включить зажигание. Показания напряжения кратковременно падают при запуске автомобиля, но оно не должно опускаться ниже 10 вольт. Батарея с меньшей вероятностью прослужит и имеет недостаточную силу оборота, если она падает ниже 10 вольт. Опять же, в этом случае может потребоваться перезарядка или замена батареи.

После запуска двигателя автомобиль начнет работать на холостом ходу и поддерживать постоянную нагрузку на аккумуляторную батарею. Показания мультиметра должны оставаться в пределах от 14 до 14,5 вольт при работающем двигателе. Когда напряжение аккумуляторной батареи падает ниже 14 В, либо генератор сломан, либо аккумулятор слишком слабый и ненадежный для непрерывной работы автомобиля. Генератор отвечает за выработку энергии для электрической системы во время движения автомобиля и за зарядку аккумуляторной батареи.

Испытательный генератор

Включите все электрические компоненты автомобиля, включая стереосистему, климат-контроль, внутреннее освещение и фары, чтобы проверить генератор. В результате нагрузка по напряжению будет увеличена. У генератора возникают проблемы с достаточной зарядкой аккумулятора, если показания мультиметра падают ниже 13,5 вольт, и, возможно, его необходимо заменить. Пришло время получить второе мнение от квалифицированного специалиста. Владелец автомобиля может узнать важные подробности об аккумуляторе и электрической системе своего автомобиля с помощью мультиметра. Регулярное тестирование может помочь в прогнозировании и предотвращении надвигающихся сбоев, которые часто происходят без предварительного уведомления.

Подробнее: Как зарядить автомобильный аккумулятор с помощью зарядного устройства за 6 простых шагов

Чтобы узнать больше о том, как проверить автомобильный аккумулятор с помощью мультиметра, посмотрите видео ниже:

Как часто следует Вы тестируете автомобильный аккумулятор?

Обычно рекомендуется проверять батареи не реже двух раз в год (каждые 6 месяцев или 10 000 миль). В руководстве по эксплуатации вы найдете рекомендуемый интервал для вашего автомобиля. Поэтому, пожалуйста, не стесняйтесь доставить свой автомобиль в ремонтный центр, чтобы механики могли проверить батареи, если вы обнаружите, что он медленно заводится или что ваши фары тусклые. Возможно, вам удастся избежать чувства уныния, которое возникает, когда вы смотрите вниз и видите, что на приборной панели горит индикатор «Батарея» или «Система зарядки» или — что еще хуже! — обнаруживать, что застрял с автомобилем, который просто не заводится в соответствии с графиком технического обслуживания вашего автомобиля, и действовать, если вы обнаружите проблему.

Подробнее: Сколько времени нужно, чтобы зарядить автомобильный аккумулятор? Что вам нужно знать

Предупреждающие признаки низкого или неисправного автомобильного аккумулятора

Вот наиболее распространенные предупреждающие признаки низкого или неисправного автомобильного аккумулятора:

Подпишитесь на нашу рассылку новостей

• Звук щелчка когда вы поворачиваете ключ
• Если вам нужно нажать на педаль газа, чтобы ваш автомобиль завелся
• Фары кажутся тусклыми
• Обратный свет
• Медленный запуск

Щелчок при повороте ключа

Соленоид стартера — это электрический компонент, который получает ток от автомобильного аккумулятора, когда вы поворачиваете ключ зажигания для запуска двигателя. Для вышедшего из строя аккумулятора эта задача будет сложнее, и на стартер будет подаваться более слабый электрический ток. Щелкающий звук, который вы слышите, часто издается стартером, когда он получает меньше или недостаточно энергии от аккумулятора.

Если вам нужно нажать на педаль газа, чтобы машина завелась

Нет необходимости заводить машину на газе. У вас может быть неисправный аккумулятор, если вы обнаружите, что ваш автомобиль заводится только тогда, когда вы нажимаете на педаль газа.

Фара кажется тусклой

Электрические части вашего автомобиля, включая фары, не смогут получить полное питание, если автомобильный аккумулятор вышел из строя. Обратите внимание, если вы обнаружите, что ваши фары кажутся слабее и менее яркими, чем обычно. Уменьшенный свет является проблемой безопасности, но он также указывает на то, что ваш автомобильный аккумулятор почти разряжен.

Обратный огонь

Вы просто не можете не заметить этот предупреждающий знак! Искры, которые появляются и исчезают, могут быть вызваны разряженным автомобильным аккумулятором. В результате этих случайных искр может накапливаться топливо в цилиндрах. Ваш автомобиль даст обратный эффект, потому что скопившееся топливо воспламенится резко и с большей силой. Здесь необходим тест батареи, потому что обратная вспышка может быть признаком множества других проблем.

Есть несколько вещей, которые вы можете сделать, чтобы предотвратить полную разрядку аккумулятора, если по какой-либо причине вы не можете привезти свой автомобиль для проверки аккумулятора. Один полезный совет? извлечение батареек! До тех пор, пока вы не протестируете и/или не замените аккумулятор, очистка клемм аккумулятора от ржавчины может помочь восстановить соединение.

Медленный запуск

Водители привыкают к типичному шуму своих автомобилей. Когда вы поворачиваете ключ, ваш двигатель может запускаться медленнее или вяло, чем обычно, если ваша батарея стареет. Не пренебрегайте этим предупредительным знаком!

Подробнее: Как восстановить автомобильный аккумулятор

Часто задаваемые вопросы

Как узнать, что ваш автомобильный аккумулятор неисправен?

Соедините положительную и отрицательную клеммы аккумулятора мультиметра. У вас может быть неисправный аккумулятор, если ваше напряжение ниже 12,6 вольт. Запустите автомобиль сейчас и проверьте, не превышает ли пересмотренное значение напряжения более 10. Если при работающем двигателе напряжение падает ниже 5, это означает, что он неисправен и требует немедленной замены.

Как я могу самостоятельно проверить автомобильный аккумулятор?

Подсоедините отрицательный провод мультиметра к отрицательной клемме аккумулятора, а положительный провод мультиметра к положительной клемме. Следите за мультиметром, как помощник включает зажигание не более чем на 15 секунд. Когда напряжение батареи падает ниже 9,6 вольт, это указывает на то, что батарея разряжена.

Как понять, что автомобильный аккумулятор нуждается в замене?

• Освещение приборной панели и проблемы с освещением, проблемы с зажиганием/запуском двигателя, электрические неисправности и многое другое.
• Странный запах, плохая работа при низких температурах.
• Подробнее:

Как я могу проверить, работает ли мой автомобильный аккумулятор?

На 10–15 минут оставьте их в положении «ВКЛ. ». Заведите машину, как только этот период пройдет. Следите за тем, насколько ярко светят ваши фары. Ваша батарея не проходит нагрузочный тест, если ваши фары заметно тусклые при запуске и остановке двигателя.

Как узнать, неисправен ли автомобильный аккумулятор или генератор

?

Возможно, у вас разряжен аккумулятор, если ваш автомобиль вообще не заводится. Ваш генератор может быть неисправен, если ваша машина ненадолго заводится, давая вам проблеск надежды, что все в порядке, но затем резко останавливается.

Как проверить батарею вручную?

Проверьте аккумулятор, прокрутив двигатель

• Включите зажигание, подождите две секунды после срабатывания стартера, а затем «проверните» двигатель. Пока вы проверяете падение напряжения на аккумуляторе, попросите помощника запустить двигатель.
• Проверьте показания датчика мощности во время запуска двигателя. Падения до 9,6 вольт быть не должно.

Как проверить исправность автомобильного аккумулятора без мультиметра?

Заведите автомобиль и включите фары для проверки электрической системы, если у вас нет мультиметра для определения напряжения аккумулятора. Если они тусклые, свет, вероятно, питается от аккумулятора, а генератор переменного тока производит мало заряда или вообще не заряжается.

Каков средний срок службы автомобильного аккумулятора?

Аккумуляторы некоторых автомобилей могут работать до пяти или шести лет, в то время как другие подлежат замене сразу после двух лет. Вообще говоря, аккумулятор вашего автомобиля необходимо заменять каждые три-четыре года. Еще одним аспектом планового технического обслуживания является замена автомобильного аккумулятора.

К каким проблемам может привести разряженный автомобильный аккумулятор?

Это особые проблемы, которые часто возникают, когда срок службы батареи приближается к концу:

• Зажигание, дверные замки, окна и аксессуары с собственным разумом, а также случайное и самопроизвольное загорание нескольких сигнальные огни.
• Сбой при автоматическом запуске/остановке.
• Автоматическая активация тревоги.

Можно ли перезарядить полностью разряженный аккумулятор?

Разряженный аккумулятор можно перезарядить, и в зависимости от ситуации, застряли ли вы в своем гараже и можете справиться с ним самостоятельно, или вы находитесь в глуши и вам требуется профессиональное, быстрое и быстрое обслуживание в мгновение ока. , разряженный аккумулятор обычно легко исправить.

Это все для этой статьи, в которой мы рассмотрели, как проверить автомобильный аккумулятор с помощью мультиметра, как часто вы должны проверять свой автомобильный аккумулятор и предупреждающие признаки низкого или неисправного автомобильного аккумулятора.

Надеюсь, этот материал был вам полезен. если это так, пожалуйста, поделитесь им с другими. Спасибо за прочтение; Увидимся!

 

Как проверить автомобильный аккумулятор с помощью мультиметра

Проверить автомобильный аккумулятор с помощью мультиметра довольно просто при наличии необходимых рекомендаций. Мультиметр — это инструмент, который мы бы порекомендовали иметь в каждом доме, и он может измерять электрические величины, такие как ток, напряжение и даже сопротивление. Идеальным напряжением для автомобильного аккумулятора было бы около 12,5 вольт.

Кроме того, необходимо убедиться, что батарея достаточно отдохнула перед измерением напряжения. Мы рекомендуем проводить измерения после того, как автомобиль не использовался в течение нескольких часов. Если вы находите показания мультиметра слишком сложными для понимания, не о чем беспокоиться. В этой статье мы предоставим вам все, что вам нужно знать при проверке аккумулятора с помощью мультиметра.

Описание

Что такое мультиметр?

Мультиметр — это тестовое устройство, которое может измерять индуктивность, температуру, частоту, сопротивление, ток, емкость и многое другое. У них есть как цифровой мультиметр, так и аналоговая версия. Кроме того, с мультиметром можно использовать дополнительные аксессуары для получения таких характеристик, как кислотность, щелочность, скорость ветра и т. д.

Настройка мультиметра

Мультиметр может показаться сложным, но работа с ним довольно проста. Напряжение постоянного тока указано сплошной и пунктирной линией над буквой V. Прежде всего, установите циферблат на 20. Это позволяет проводить точные измерения ниже 20 вольт. Теперь подключите красный щуп к положительной клемме, а черный щуп к отрицательной клемме. Если вы не знаете, красный вывод положительный, а черный отрицательный. Если вы получаете отрицательное значение, это означает, что подключение должно быть обратным.

Использование мультиметра для проверки аккумулятора

• Включите фары на 2 минуты. Это поможет удалить любой поверхностный заряд в аккумуляторе.

• Настройте мультиметр примерно на 15-20 Вольт.

• Выключите фары.

• Подсоедините мультиметр к клеммам аккумулятора.
• Считайте напряжение и убедитесь, что оно составляет около 12,5 вольт.

• Запустите автомобиль и проверьте новое напряжение.

• Если уровень напряжения падает ниже 5, это нехорошо, и батарею следует заменить как можно быстрее.
• Если аккумулятор не работает должным образом, возможно, пришло время проверить генератор. Генератор заряжает аккумулятор. Прежде всего, включите все фары и другие электроприборы в машине. Если показания мультиметра меньше 13,15 , генератор неисправен и подлежит замене.

Как проверить, исправен ли аккумулятор?

Неисправный аккумулятор имеет некоторые из следующих симптомов.

• Приглушенный свет
• Проблемы с запуском автомобиля.
• Автомобиль требует запуска от внешнего источника.
• Щелчок при проворачивании двигателя.
• Подсветка лампочки аккумулятора на приборной панели.
• Двигатель медленно запускается.

Сколько вольт идеально подходит для автомобильного аккумулятора?

При работающем двигателе вольтметр должен показывать от 13,6 до 14,7 вольт. Для отдохнувшей батареи это должно быть около 12,6 вольт.

Как долго должен работать автомобильный аккумулятор хорошего качества?

Обычно автомобильный аккумулятор поставляется с гарантийным сроком 4 года.