Битум кровельный нефтяной: Битум нефтяной кровельный БНК купить в компании Уральский битумный завод

Битум кровельный — ГОСТ — Кровля крыши для дома

Автор Кровельщик На чтение 6 мин Просмотров 1.6к. Обновлено 17.01.2022

Битум (лат. bitumen — горная смола) — вещество, представляющее собой затвердевшую или вязкую смесь углеводородов и их производных своеобразный микс. Данный продукт не растворим в воде, полное растворение или частичное возможно растворителями  такими, как бензол, хлороформ, этиловый спирт, ацетон, скипидар и другими, плотность которых от 0,95 до 1,5 г/куб. см.

На свойства битумов оказывают влияние:

• способа производства битумов
• качество сырья
• параметров производства

На получение битума высокого класса оказывает влияние компонентный состав нефти, последовательность проведения общей технологической схемы производства.

Содержание

1. Марки
2. Технические требования
3. Методы испытаний
4. Правила приемки
5. Упаковка, маркировка, транспортировка и хранение
6. Гарантия производителя
7. Требования безопасности
8. ГОСТ 9548-74. Битумы нефтяные кровельные

Марки

Имеются различия областей применения битума кровельного:

• БНК-40/180 – битум кровельный, применяемый для пропитки;
• БНК-45/190– битум кровельный, применяемый для пропитки и образования покровного слоя;
• БНК-90/30 – битум кровельный, применяемый только для покровного слоя.

На получение строительного битума высокого класса оказывают влияние компоненты входящие в состав нефти и последовательность проведения технологического процесса производства.

Технические требования

Для соответствия нормам при производстве битумов необходимо соблюдение стандартных технических требований:

Нормирование для марки БНК-40/180:

• температура размягчения – 37 — 44°С.
• глубина проникания иглы при 25°С – 160 — 210 мм.
• растворимость органическими растворителями – 99,5%.
• расхождение после нагрева массы – 0,80%.
• температура вспышки – 240°С.

Нормирование для марки БНК-45/190:

• температура размягчения – 40 — 50°С.
• глубина проникания иглы при 25°С – 160  -220 мм.
• растворимость органическими растворителями – 99,5%.
• расхождение после нагрева массы – 0,80%.
• температура вспышки – 240°С.
• массовая доля воды – следы.
• массовая доля парафина – 5,0%

Нормирование для марки БНК– 90/30:

• температура размягчения – 70 — 95°С.
• глубина проникания иглы при 25°С – 25 — 35 мм.
• температура хрупкости – -10°С.
• растворимость органическими растворителями – 99,5%.
• расхождение после нагрева массы – 0,50%.
• температура вспышки – 240°С.

Методы испытаний

К общепринятым методам испытаний битума нефтяного кровельного относятся следующие физические и химические показатели:

• пенетрекция;
• размягчение;
• хрупкость;
• расхождение после нагрева массы;
• пенетрекция от исходного;
• температура вспышки;
• содержание парафина.

Отбор проб от каждой партии битума в количестве 0,5 килограмма производится по ГОСТ 2517-85.

Правила приемки

После того, как вся партия битума кровельного нефтяного будет подготовлена к отгрузке, на нее оформляется паспорт качества. На каждую партию оформляется только один паспорт качества. Партией можно признать различное количество битума, однородное по качественным показателям.

Получение неудовлетворительных результатов испытаний по одному или нескольким показателям приводит к повторным испытаниям, но объем пробы необходимо удвоить. Заключение повторных результатов испытания действительно на всю партию.

Изготовителем проводится проверка на присутствие воды (массовой доли) не реже одного раза в полгода. Один раз в три месяца определяются растворимость и доля парафина (массовая).

Упаковка, маркировка, транспортировка и хранение

Для доставки с последующим хранением в складских помещениях или на строящиеся объекты битума существует упаковочная тара, которая служит защитой от пыли и грязи, обеспечивает компактность расположения груза на транспортных средствах.

Применяются основные способы упаковки, такие как кловертейнеры, евробочки (металлические), биг-беги и крафт-мешки. Для транспортировки битума в состоянии готовом для применения используются битумовозы.

• кловертейнер имеет форму куба. Поддон и крышка выполняются из фанеры, стенки из гильзового картона. Распаковка занимает пару минут при помощи болгарки.
• металлическая евробочка проста в процессе использования тем, что крышка имеет металлический хомут. Нет необходимости в распаковке, достаточно открыть бочку, нагреть битум, отлить нужное количество и вновь закрыть. Сохранность качества обеспечивается за счет крышки с хомутом.
• биг-бег – упаковка представляет собой универсальный полипропиленовый мешок, который может принять форму той тары, которая рассчитана под выгрузку погрузочными механизмами.
• крафт — мешки – самая не практичная тара, как при транспортировке, так и при вскрытии упаковки.
• битумовоз – автоцистерна с двойными стенками и наличием подогрева стенок. За счет подогрева битум не нуждается в длительном разогреве на строящихся объектах.

Для определения того, какой вид материала, его характеристика, характерные особенности хранения и транспортировки, объем или масса, номер партии и сертификация (при наличии) существует маркировка, информация, которая наносится на каждую товарную единицу.

Для битума нефтяного кровельного — это БНК, числа 40/180; 45/190; 90/30 в числителе температура, при которой битум становится мягким, а в знаменателе предполагаемая температура твердого состояния.

Обеспечение сохранности битумов

нефтяных в таре производится с применением стеллажей или поддонов. При хранении в штабелях в закрытых складских помещениях, под навесами или на спланированных промышленных площадках с бетонированными или асфальтированными покрытиями, что обеспечивает их защищенность от воздействия солнечных лучей и осадков.

В случаях транспортировки битумов в твердом состоянии перевозка осуществляется на специально оборудованных разборных формах. Транспортировка продуктов из углеводородов требует обеспечения всех необходимых требований пожарной безопасности по причине самовоспламенения. Соблюдение элементарных правил безопасности исключает возможность возникновения аварийных и чрезвычайных ситуаций.

Гарантия производителя

Заводом на изготовленный битум нефтяной кровельный в паспорте продукции указывается согласно ГОСТ, производимого материала, срок хранения и использования не более одного года с даты производства. Купить строительный битум можно за цену от 50 руб за 1 кг.

Требования безопасности

Битумы нефтяные кровельные для кровельной мастики относятся к четвертому классу опасности. Данный класс представляет малоопасные горючие вещества. Для них температура вспышки не ниже 240 градусов Цельсия. Возможно самовоспламенение при температуре 300 градусов Цельсия.

Для паров расплавленного битума характерно умеренное раздражающее действие на тело и слизистые верхних дыхательных путей и оболочку глаз.

Нефтяные битумы не токсичны как в воздухе, так и в водной среде.

Рабочие, занятые работами с битумом, обеспечиваются специальной одеждой, обувью и специальными приспособлениями для защиты органов дыхания и зрения:

• специальная одежда – ГОСТ 12.4.111, ГОСТ 12.4.112;
• специальная обувь – ГОСТ 12.4.032;
• для защиты рук (рабочие рукавицы)
   – ГОСТ 12.4.010;
• противогазами со сменным фильтром – ГОСТ 12. 4.034;
• средствами защиты глаз – ГОСТ 12.4.013.

Попавший на тело рабочего битум требуется охладить проточной водой. Используя вазелин либо любой смягчающий крем, осторожно удалить с поврежденного участка тела частицы битума. Необходимо оказание первой помощи для пострадавших от термических ожогов.

Рабочее место для проведения работ с битумом необходимо оборудовать вентиляционным оборудованием.

В случае возникновения пожара необходима локализация очага пожара с помощью пенной струи. Малые очаги возгорания локализуют при помощи огнетушителя ОВП, песка или кошмы.

ГОСТ 9548-74. Битумы нефтяные кровельные

ссылка для скачивания образца документа

 

Битум кровельный: характеристики и правила монтажа

При оборудовании плоских крыш широко используется битум кровельный. Данным термином нередко обозначают, как битумные мастики, так и рулонные кровельные материалы с битумной основой. По сути, битум – это один из продуктов перегонки нефти. Помимо кровельного битума существуют еще и другие варианты этого материала, например, дорожный или строительный. Отличаются битумы плотностью и устойчивостью к термическим воздействиям.

Битумные кровли достаточно часто встречаются на многоэтажных домах и различных хозяйственных постройках. Для покрытия таких кровель используются материалы, изготовленные на основе продукта нефтепроизводства – битума.

К числу преимуществ таких кровель следует отнести невысокую стоимость, доступность материалов, возможность произвести монтаж самостоятельно. Кровли из битумных материалов ремонтнопригодны, так что в случае появления повреждений покрытия все дефекты можно будет достаточно легко устранить.

Содержание

1. Разновидности битумов, применяемые в строительстве
2. Материалы кровельные битумные
3. Советы по выполнению ремонта битумной кровли

Разновидности битумов, применяемые в строительстве

В строительстве применяются следующие виды битумов:

• Битум изоляционный. Материал, который используют для создания слоя изоляции на трубопроводах с целью предохранения труб от коррозии. Данный материал представляет собой мастику на основе битума с добавлением пластификаторов, которые придают материалу устойчивость к низким температурам.
• Битум строительный. Эта разновидность материала применяется для выполнения гидроизоляции фундамента, стен и других элементов здания. Как правило, строительный битум перед нанесением требуется разогреть.

• Битум кровельный. Данный сорт битума применяют при изготовлении материалов для покрытия кровли. Существует покровная разновидность кровельного битума, которая выпускается в виде мастик, которые наносят на основание кровли и используют для промазывания стыков материалов. Пропиточная разновидность кровельного битума применяется для изготовления рулонных материалов. Кровельные битумы производятся с добавлением минеральных добавок и различных модификаторов. Благодаря этому, материал приобретает дополнительную устойчивость к самым разнообразным воздействиям.

Материалы кровельные битумные

На основе битума изготавливают рулонные и штучные материалы.

Вот некоторые их разновидности:

• Материалы первого поколения – рубероид и пергамин. Эти материалы изготавливают на основе картона кровельного, который пропитывается битумом. Рубероид дополнительно покрывается слоем тугоплавкого битума, поэтому его разрешается использовать и в качестве верхнего покрытия кровли, тогда, как пергамин применяется исключительно, как подкладочный материал.

Совет! Для укладки пергамина или рубероида используются битумные мастики, которые нагреваются и наносятся на основание. Мастики служат не только для приклеивания материала, но и для создания дополнительной гидроизолирующего слоя.

• Материалы второго поколения являются наплавляемыми. То есть, укладки их производится при разогревании нижнего слоя битума газовой горелкой. Таким образом, мастики для приклеивания материала не используются. Основой материалов второго поколения является кровельный картон. Примером такого изделия может послужить Рубемаст.

• Материалы третьего поколения, так же, являются наплавляемыми. Основным отличием является использование в качестве основы не картона, а стеклоткани, стеклохолста или полиэстера. Использование специальных модифицирующих добавок и минеральных посыпок делает материал более прочным и повышает его устойчивость к атмосферным воздействиям.

Совет! Современный кровельный материал на основе битума служит практически вдвое дольше, чем рубероид.

Еще одной разновидностью рулонного материала на основе битума является битумная лента. Этот материал применяется для изоляции мест примыканий и выполнения ремонтных работ.

Лента является многослойным материалом. Внутренняя часть – это модифицированный битум, который сверху защищен слоем алюминиевой фольги, а снизу – слоем полиэтиленовой пленки.

Помимо рулонных материалов на основе битума, производятся штучный, который называют битумной или гибкой черепицей.

Производители предлагают черепицу самых разнообразных форм и цвета, поэтому с ее помощью можно создать самые разнообразные покрытия. Благодаря гибкости мягкой черепицы, при помощи этого материала можно покрывать скатные кровли любой формы, в том числе купольные.

Совет! А вот на плоских кровлях битумная черепица не применяется, так как покрытие получается слишком недолговечным.

Советы по выполнению ремонта битумной кровли

В зависимости от степени повреждений производят капитальный или частичный ремонт. Капитальный ремонт производится, если площадь поврежденного покрытия превышает 40% всей кровли. При менее распространенных повреждениях достаточно выполнить частичный ремонт.

При проведении капитального ремонта кровельное покрытие меняется полностью. Целесообразность снятия старого покрытия определяется на месте. Если старое покрытие деформированное или сильно разрушено, то его следует удалить. Как правило, в этом случае, приходится проводить и полную замену утеплителя, так как старый теплоизолирующий слой, наверняка, пришел в негодность.

После замены утеплителя, возможно, потребуется выполнить новую стяжку на кровле, чтобы получилось достаточно ровное основание для укладки рулонных материалов. Покрытие материалами на основе битума должно быть многослойным, минимальное количество слоев – два. Сначала укладывается подкладка, затем основной материал, защищенный минеральной посыпкой.

При выполнении частичного ремонта используются битумные мастики для заливки трещин. При наличии больших повреждений накладываются латки на места дефектов.

Итак, кровельные битумы широко применяют для ремонта и монтажа кровель. Это разнообразные мастики, а также рулонные и штучные материалы.

Битум кровельный – гост. Битумные материалы Битум нефтяной кровельный

Цена: от 16 руб/кг

Назначение

Применяется при проведении строительных, дорожно-строительных и кровельных работ.

Доставка:

• Самовывоз
• Нашей службой логистики
• Транспортной компанией
  (по России и СНГ)

• Безналичным переводом
• На карту нашей компании
• Наличными

Материал способен соединять в монолит минеральные зерна наполнителей. Следует отметить его отличную адгезию.

Вязкость БНК 40/180 или 45/190 зависит от группового состава и температуры. Она указывает на сопротивление внутренних слоев битумов при перемещении относительно друг друга.

Марки битума

В зависимости от основных характеристик, пластичности, вязкости, температуры размягчения, нефтяные битумы делятся на марки:

• для дорожного строительства. По ГОСТ существует 5 марок нефтяного дорожного битума — от 200/300 до 40/60, где цифровое обозначение указывает на допустимые для этого состава пределы изменения пенетрации при + 25°C. Сюда также относятся четыре вида БН от 200/300 до 60/90;
• для проведения строительных работ. По ГОСТ существует три марки, они обозначаются БН и бывают 50/50, 70/30, 90/10. Верхнее значение дроби указывает на температуру размягчения, а знаменатель — на показатель пенетрации при + 25°C;
• для кровельных работ. В соответствии с ГОСТ существуют такие марки битума: БНК 40/180 или 45/190, а также 90/30. Числитель указывает на средний показатель температуры плавления, а знаменатель — на параметр пенетрации при + 25°C.

Кроме вязкопластичных и твердых битумных составов существуют жидкие. Они имеют незначительную вязкость при комнатной температуре и используются в холодном или немного разогретом виде.

Поставки нефтяного битума (БНК 40/180) и других вязкопластичных, твердых и жидких продуктов нефтепереработки ведутся во все регионы России.

Битум (лат. bitumen — горная смола) — вещество, представляющее собой затвердевшую или вязкую смесь углеводородов и их производных своеобразный микс. Данный продукт не растворим в воде, полное растворение или частичное возможно растворителями такими, как бензол, хлороформ, этиловый спирт, ацетон, скипидар и другими, плотность которых от 0,95 до 1,5 г/куб. см.

На свойства битумов оказывают влияние:

• способа производства битумов
• качество сырья
• параметров производства

На получение битума высокого класса оказывает влияние компонентный состав нефти, последовательность проведения общей технологической схемы производства.

Марки

Имеются различия областей применения битума кровельного:

• БНК-40/180 – битум кровельный, применяемый для пропитки;
• БНК-45/190 – битум кровельный, применяемый для пропитки и образования покровного слоя;
• БНК-90/30 – битум кровельный, применяемый только для покровного слоя.

На получение строительного битума высокого класса оказывают влияние компоненты входящие в состав нефти и последовательность проведения технологического процесса производства.

Технические требования

Для соответствия нормам при производстве битумов необходимо соблюдение стандартных технических требований:

Нормирование для марки БНК-40/180:

Нормирование для марки БНК-45/190:

• температура размягчения – 40 — 50°С.
• глубина проникания иглы при 25°С – 160 -220 мм.
• расхождение после нагрева массы – 0,80%.
• температура вспышки – 240°С.
• массовая доля воды – следы.
• массовая доля парафина – 5,0%

Нормирование для марки БНК– 90/30:

• температура размягчения – 70 — 95°С.
• глубина проникания иглы при 25°С – 25 — 35 мм.
• температура хрупкости – -10°С.
• растворимость органическими растворителями – 99,5%.
• расхождение после нагрева массы – 0,50%.
• температура вспышки – 240°С.

Методы испытаний

К общепринятым методам испытаний битума нефтяного кровельного относятся следующие физические и химические показатели:

• пенетрекция;
• размягчение;
• хрупкость;
• расхождение после нагрева массы;
• пенетрекция от исходного;
• температура вспышки;
• содержание парафина.

Отбор проб от каждой партии битума в количестве 0,5 килограмма производится по.

Правила приемки

После того, как вся партия битума кровельного нефтяного будет подготовлена к отгрузке, на нее оформляется паспорт качества. На каждую партию оформляется только один паспорт качества. Партией можно признать различное количество битума, однородное по качественным показателям.

Получение неудовлетворительных результатов испытаний по одному или нескольким показателям приводит к повторным испытаниям, но объем пробы необходимо удвоить. Заключение повторных результатов испытания действительно на всю партию.

Изготовителем проводится проверка на присутствие воды (массовой доли) не реже одного раза в полгода. Один раз в три месяца определяются растворимость и доля парафина (массовая).

Упаковка, маркировка, транспортировка и хранение

Для доставки с последующим хранением в складских помещениях или на строящиеся объекты битума существует упаковочная тара, которая служит защитой от пыли и грязи, обеспечивает компактность расположения груза на транспортных средствах.

Применяются основные способы упаковки , такие как кловертейнеры, евробочки (металлические), биг-беги и крафт-мешки. Для транспортировки битума в состоянии готовом для применения используются битумовозы.

• кловертейнер имеет форму куба . Поддон и крышка выполняются из фанеры, стенки из гильзового картона. Распаковка занимает пару минут при помощи болгарки.
• металлическая евробочка проста в процессе использования тем, что крышка имеет металлический хомут. Нет необходимости в распаковке, достаточно открыть бочку, нагреть битум, отлить нужное количество и вновь закрыть. Сохранность качества обеспечивается за счет крышки с хомутом.
• биг-бег – упаковка представляет собой универсальный полипропиленовый мешок, который может принять форму той тары, которая рассчитана под выгрузку погрузочными механизмами.
• крафт — мешки – самая не практичная тара, как при транспортировке, так и при вскрытии упаковки.
• битумовоз – автоцистерна с двойными стенками и наличием подогрева стенок. За счет подогрева битум не нуждается в длительном разогреве на строящихся объектах.

Для определения того , какой вид материала, его характеристика, характерные особенности хранения и транспортировки, объем или масса, номер партии и сертификация (при наличии) существует маркировка, информация, которая наносится на каждую товарную единицу.

Для битума нефтяного кровельного — это БНК, числа 40/180; 45/190; 90/30 в числителе температура, при которой битум становится мягким, а в знаменателе предполагаемая температура твердого состояния.

Обеспечение сохранности битумов нефтяных в таре производится с применением стеллажей или поддонов. При хранении в штабелях в закрытых складских помещениях, под навесами или на спланированных промышленных площадках с бетонированными или асфальтированными покрытиями, что обеспечивает их защищенность от воздействия солнечных лучей и осадков.

В случаях транспортировки битумов в твердом состоянии перевозка осуществляется на специально оборудованных разборных формах. Транспортировка продуктов из углеводородов требует обеспечения всех необходимых требований пожарной безопасности по причине самовоспламенения. Соблюдение элементарных правил безопасности исключает возможность возникновения аварийных и чрезвычайных ситуаций.

Для кровельной мастики относятся к четвертому классу опасности. Данный класс представляет малоопасные горючие вещества. Для них температура вспышки не ниже 240 градусов Цельсия. Возможно самовоспламенение при температуре 300 градусов Цельсия. – ;

средствами защиты глаз – .

Попавший на тело рабочего битум требуется охладить проточной водой. Используя вазелин либо любой смягчающий крем, осторожно удалить с поврежденного участка тела частицы битума. Необходимо оказание первой помощи для пострадавших от термических ожогов.

Рабочее место для проведения работ с битумом необходимо оборудовать вентиляционным оборудованием.

В случае возникновения пожара необходима локализация очага пожара с помощью пенной струи. Малые очаги возгорания локализуют при помощи огнетушителя ОВП, песка или кошмы.

Битумы нашли применение в широком спектре сфер производства — в резиновой и кабельной индустрии, при производстве лаков, гидроизоляций и красок. Также они очень часто используются в строительной индустрии.

Битумы нефтяные кровельные являются одним из самых популярных материалов, используемых в производстве различных кровельных конструкций.

Они изготавливаются путем проведения термической обработки нефтяных фракций. Основные параметры, которые влияют на окончательную продукцию, получаемую из нефти, — это различные свойства термических воздействий на само сырье (давление, температура и продолжительность перегонки), качество исходного нефтяного сырья.

По причине того, что цены на кровельный битум низкие, спрос на них весьма высок.

Характеристики и особенности

Основные характеристики, которые должен иметь кровельный битум, прописаны в ГОСТ-10923 — 93, где перечислены правила приемки, характеристики, расчетная таблица определения индекса пенетрации битума. Также в нем перечислены марки:

• БНК-90/30 — получается в результате реакции окисления битума БНК 45/190 и используется для покровного слоя. Обладает низким коэффициентом пенетрации, высокой температурой размягчения;
• БНК-40/180 — вырабатывается в ходе реакции окисления нефти и используется для пропитки. Обладает средним коэффициентом пенетрации, низкой температурой размягчения;
• БНК-45/190 — это результат реакции окисления готового сырья. Используется в качестве пропитки, а также для получения твердого покровного битума. Его свойства — высокий коэффициент пенетрации, средняя температура размягчения.

Виды кровельных битумов

При производстве многих видов материалов для кровли используется именно битум кровельный. Цена на эти материалы позволяет применять их в широком спектре строительных объектов. Рассмотрим самые популярные виды подробнее:

• Рубероид — это гидроизоляционный материал для кровли, который был изготовлен из картона, пропитанного битумными смолами, и покрытый с обеих сторон битумом и добавками. Эти добавки бывают трех типов: пылевидные, мелкозернистые и крупнозернистые. Поставляется преимущественно рулонами.
• Битумная черепица — схожа по составу с рубероидом, но отличается от него поверхностью — верх покрывает каменная крошка, а низ делают самоклеющимся. Поставляется в листах, которым можно придавать самую различную фактуру, цвет и форму.
• Кровельная битумная лента — в основном применяется для ремонта различных типов кровель. Ее состав отличается от других типов — внешний слой состоит из алюминия, внутренний — состоит из битума с добавками, последний слой — это пленка из полиэтилена. Может поставляться в рулонах.

Нефтяные кровельные битумы в данном случае делают таким образом, чтобы они имели хорошую адгезию с самыми различными материалами — с металлом, полимерами, камнем.

Купить кровельный битум всех типов можно в «ЭкспортНефть». Мы предлагаем широкий ассортимент и гарантируем высокое качество всей продукции.

Современные тенденции в строительстве стремятся к повышению технологичности всех этапов и, как следствие, к ускорению всех строительных процессов. Данным условиям соответствует относительно новый вид кровельного материала — мембрана на основе битума. Основное отличие от других типов-аналогов: кровля покрывается единым гидроизоляционным эластичным полотном, которое исключает обработку открытым огнем.

Купить битум кровельный в «ЭкспортНефть» — значит, получить качественный материал, имеющий все необходимые сертификаты, по привлекательной цене.

Цена: от 16 руб/кг

Назначение

Применяется при проведении строительных, дорожно-строительных и кровельных работ.

Компания «ТрансГазРемонт» реализует различные виды стройматериалов для проведения ремонтных и монтажных работ. Мы осуществляем поставки нефтяного битума (БНК 45/180). Также мы доставляем другие вязкопластичные, твердые и жидкие продукты нефтепереработки.

По химическому составу битумные смеси относятся к высокомолекулярным углеводородам и их неметаллическим производным кислорода, азота, серы. Материалы полностью растворяются в сероуглероде. Чтобы исследовать составы, их делят на основные группы углеводородов (сходные по свойствам) — смолы, масла, асфальтогеновые кислоты, асфальтены и их ангидриды.

Важнейшие характеристики БНК 45/180 или 190 — это пластичность, вязкость, температура хрупкости и размягчения. Также следует отметить их отличную адгезию, материал способен соединять в монолит минеральные зерна наполнителей. Нефтяные битумы придают гидрофобные свойства конструкциям.

Основная особенность БНК 45/180 или 190 — это вязкость, которая зависит от группового состава и температуры. Она указывает на сопротивление внутренних слоев битумов при перемещении относительно друг друга.

Марки БНК 45/180 или 190

В зависимости от основных характеристик, пластичности, вязкости, температуры размягчения, нефтяные битумы делятся на марки:

• для дорожного строительства . По ГОСТ существует 5 марок — от нефтяного дорожного состава 200/300 до 40/60, где цифровое обозначение указывает на допустимые для этого состава пределы изменения пенетрации при + 25°C. Сюда также относятся четыре вида БН от 200/300 до 60/90;
• для проведения строительных работ. По ГОСТ существует три марки, они обозначаются БН и бывают 50/50, 70/30, 90/10. Верхнее значение дроби указывает на температуру размягчения, а знаменатель — на показатель пенетрации при + 25°C;
• для кровельных работ. В соответствии с ГОСТ существуют такие марки битума: БНК 45/180 или 190, а также 90/40, 90/30. Числитель указывает на средний показатель температуры плавления, а знаменатель — на параметр пенетрации при + 25°C.

Кроме вязкопластичных и твердых битумных составов, существуют жидкие. Они имеют незначительную вязкость при комнатной температуре и используются в холодном или немного разогретом виде.

Чтобы заказать битум БНК 45/180 или других марок, свяжитесь с нами по контактному номеру.

Битумные вяжущие представляют собой сложные смеси высокомолекулярных углеводородов и их неметаллических производных (соединений углеводородов с серой, кислородом, азотом). Различают природные и искусственные нефтяные битумы. Природные битумы извлекают из асфальтовых горных пород органическими растворителями или вываривают их в горячей воде. Искусственные битумы представляют собой остатки, получаемые при переработке нефти. При нормальной температуре битумы встречаются как в твердом, так и в вязкожидком состоянии. При нагревании они размягчаются (разжижаются), а при охлаждении вновь возвращаются в первоначальное состояние. Обладая аморфным строением, битумы в отличие от кристаллических тел не имеют определенной температуры плавления. Существует некоторый температурный интервал размягчения, т. е. постепенный переход от твердого состояния в вязкожидкое.

Битумы гидрофобны (не смачиваются водой), водостойки, имеют плотное строение, их пористость практически равна нулю, поэтому они водонепроницаемы и морозостойки. Эти свойства позволяют широко использовать битумы для устройства кровель и гидроизоляции. Битумы стойки к водным растворам многих кислот, щелочей, солей и большинству агрессивных газов, но растворяются частично или полностью в различных органических растворителях (хлороформе, этиловом спирте, бензине, бензоле, ксилоле, скипидаре, ацетоне и др. ). Поэтому их можно применять для приготовления некоторых мастик, лаков и красок. Расплавленные битумы при остывании сохраняют некоторую пластичность и лишь при сравнительно низкой температуре становятся хрупкими.

Для улучшения свойств битумных вяжущих их сплавляют с резиной; получаемые при этом материалы называют резинобитумными; добавляют полимеры, после этого их называют битумно-полимерными. По назначению битумы подразделяют на строительные, кровельные и дорожные.

Строительные нефтяные битумы (ГОСТ 6617-76*) применяют для строительных работ в различных отраслях народного хозяйства. Их получают окислением остаточных продуктов прямой перегонки нефти и их смесей с асфальтами и экстрактами масляного производства. Строительные нефтяные битумы выпускают следующих марок: БН 50/50, БН 70/30, БН 90/10 (табл. 1).

ГОСТ: 9548-74

Назначение:

Битум БНК-40/180, БНК-45/190 — изоляционный материал используется при пропитке рулонных изделий, призванных защитить кровлю от проникновения влаги. Кроме этого подобный битум применяется для покрытия кровли защитным однородным слоем, обеспечивая, таким образом, гидроизоляцию.

Описание товара:

Многие годы компания обеспечивает строительные, монтажные и ремонтные организации необходимым количеством материалов для непрерывной работы предприятий. БНК-40/180, БНК-45/190 выпускаемые химической промышленностью из продуктов вторичной перегонки нефтепродуктов. Являются полностью безопасными для организма человека. Они не наносят вреда окружающей среде и не несут угрозы здоровью при их использовании. Пропиточный битум применяется в промышленности для изготовления различных рулонных изоляторов используемых впоследствии для защиты крыш, фундаментов, подвалов и других строительных объектов от проникновения влаги. Покровный битум позволяет создать плотный однородный изоляционный слой способный надежно защитить любой вид крыши от избытка влаги.

• Материал получается способом окисления остаточных продуктов при атмосферно-вакуумной перегонке сырой нефти.
• Для применения необходимо обеспечить нагревание субстанции до ста градусов Цельсия.
• При смешивании с другими материалами не выделяет вредных и токсических производных.

Всегда имеет на складах достаточное количество товара для моментальной отгрузки согласно полученной заявки. Постоянные клиенты пользуются гибкой системой скидок и бонусов. Каждая поставка сопровождается комплектом документов подтверждающих качество и происхождение товара.

Доставка:

Доставка осуществляется в следующие города: Москва, Санкт-Петербург, Новосибирск, Екатеринбург, Тюмень, Казань, Нижний Новгород, Уфа, Алтай, Белгород, Иркутск, Ростов-на-дону, Сургут, Южносахалинск, Якутск и др. города России и СНГ (Узбекистан, Белоруссия, Казахстан (Алматы, Астана)).

Цена: от 16 руб/кг

Назначение

Применяется при проведении строительных, дорожно-строительных и кровельных работ.

Доставка:

• Самовывоз
• Нашей службой логистики
• Транспортной компанией
  (по России и СНГ)

• Безналичным переводом
• На карту нашей компании
• Наличными

Материал способен соединять в монолит минеральные зерна наполнителей. Следует отметить его отличную адгезию.

Вязкость БНК 40/180 или 45/190 зависит от группового состава и температуры. Она указывает на сопротивление внутренних слоев битумов при перемещении относительно друг друга.

Марки битума

В зависимости от основных характеристик, пластичности, вязкости, температуры размягчения, нефтяные битумы делятся на марки:

• для дорожного строительства. По ГОСТ существует 5 марок нефтяного дорожного битума — от 200/300 до 40/60, где цифровое обозначение указывает на допустимые для этого состава пределы изменения пенетрации при + 25°C. Сюда также относятся четыре вида БН от 200/300 до 60/90;
• для проведения строительных работ. По ГОСТ существует три марки, они обозначаются БН и бывают 50/50, 70/30, 90/10. Верхнее значение дроби указывает на температуру размягчения, а знаменатель — на показатель пенетрации при + 25°C;
• для кровельных работ. В соответствии с ГОСТ существуют такие марки битума: БНК 40/180 или 45/190, а также 90/30. Числитель указывает на средний показатель температуры плавления, а знаменатель — на параметр пенетрации при + 25°C.

Кроме вязкопластичных и твердых битумных составов существуют жидкие. Они имеют незначительную вязкость при комнатной температуре и используются в холодном или немного разогретом виде.

Поставки нефтяного битума (БНК 40/180) и других вязкопластичных, твердых и жидких продуктов нефтепереработки ведутся во все регионы России.

Мы предлагаем кровельный битум БНК 45/180 . Цифра 45 в индексе обозначает, что размягчение битума начинает происходить при температуре +45 o C. Цифра 180 – это показатель пенетрации. Учитывая эти показатели, можно сказать, что этот битум – наилучший вариант для использования в качестве пропитки.

Популярность данного материала при проведении строительных, ремонтных и других видов работ обусловлена следующим факторами:

• относительно невысокая стоимость самого материала, а также выполнения работ с его использованием;
• кровельный битум 45/180 характеризуется абсолютной влагонепроницаемостью. За счет этого при его использовании удается обеспечить надежную защиту зданий и сооружений от пагубного воздействия на них влаги.
• пористость материала практически равна нулю. Помимо водонепроницаемости, это оказывает влияние на такой показатель, как морозоустойчивость битума.

Работа с битумом БНК 45/180

Для обеспечения качественной гидроизоляции при использовании данного материала необходимо предварительно подготовить обрабатываемую поверхность. В случае необходимости отслоившиеся участки необходимо выштробить до твердого слоя. Места штробления, а также участки, где имеются слишком глубокие выемки, должны быть выровнены при помощи специальных средств.

После этого осуществляется очистка поверхности от разнообразного мусора, мастик и специальных средств. Затем битум наносится выбранным способом.

Если вас интересует цена на битум БНК 45/180, обратитесь к менеджерам нашей компании. Мы работаем с любыми объемами этого материала. Поставки организовываются в кратчайшие сроки.

Битум нефтяной кровельный бнк 45 180. Битумные материалы

Битум (лат. bitumen — горная смола) — вещество, представляющее собой затвердевшую или вязкую смесь углеводородов и их производных своеобразный микс. Данный продукт не растворим в воде, полное растворение или частичное возможно растворителями такими, как бензол, хлороформ, этиловый спирт, ацетон, скипидар и другими, плотность которых от 0,95 до 1,5 г/куб. см.

На свойства битумов оказывают влияние:

• способа производства битумов
• качество сырья
• параметров производства

На получение битума высокого класса оказывает влияние компонентный состав нефти, последовательность проведения общей технологической схемы производства.

Марки

Имеются различия областей применения битума кровельного:

• БНК-40/180 – битум кровельный, применяемый для пропитки;
• БНК-45/190 – битум кровельный, применяемый для пропитки и образования покровного слоя;
• БНК-90/30 – битум кровельный, применяемый только для покровного слоя.

На получение строительного битума высокого класса оказывают влияние компоненты входящие в состав нефти и последовательность проведения технологического процесса производства.

Технические требования

Для соответствия нормам при производстве битумов необходимо соблюдение стандартных технических требований:

Нормирование для марки БНК-40/180:

Нормирование для марки БНК-45/190:

• температура размягчения – 40 — 50°С.
• глубина проникания иглы при 25°С – 160 -220 мм.
• расхождение после нагрева массы – 0,80%.
• температура вспышки – 240°С.
• массовая доля воды – следы.
• массовая доля парафина – 5,0%

Нормирование для марки БНК– 90/30:

• температура размягчения – 70 — 95°С.
• глубина проникания иглы при 25°С – 25 — 35 мм.
• температура хрупкости – -10°С.
• растворимость органическими растворителями – 99,5%.
• расхождение после нагрева массы – 0,50%.
• температура вспышки – 240°С.

Методы испытаний

К общепринятым методам испытаний битума нефтяного кровельного относятся следующие физические и химические показатели:

• пенетрекция;
• размягчение;
• хрупкость;
• расхождение после нагрева массы;
• пенетрекция от исходного;
• температура вспышки;
• содержание парафина.

Отбор проб от каждой партии битума в количестве 0,5 килограмма производится по.

Правила приемки

После того, как вся партия битума кровельного нефтяного будет подготовлена к отгрузке, на нее оформляется паспорт качества. На каждую партию оформляется только один паспорт качества. Партией можно признать различное количество битума, однородное по качественным показателям.

Получение неудовлетворительных результатов испытаний по одному или нескольким показателям приводит к повторным испытаниям, но объем пробы необходимо удвоить. Заключение повторных результатов испытания действительно на всю партию.

Изготовителем проводится проверка на присутствие воды (массовой доли) не реже одного раза в полгода. Один раз в три месяца определяются растворимость и доля парафина (массовая).

Упаковка, маркировка, транспортировка и хранение

Для доставки с последующим хранением в складских помещениях или на строящиеся объекты битума существует упаковочная тара, которая служит защитой от пыли и грязи, обеспечивает компактность расположения груза на транспортных средствах.

Применяются основные способы упаковки , такие как кловертейнеры, евробочки (металлические), биг-беги и крафт-мешки. Для транспортировки битума в состоянии готовом для применения используются битумовозы.

• кловертейнер имеет форму куба . Поддон и крышка выполняются из фанеры, стенки из гильзового картона. Распаковка занимает пару минут при помощи болгарки.
• металлическая евробочка проста в процессе использования тем, что крышка имеет металлический хомут. Нет необходимости в распаковке, достаточно открыть бочку, нагреть битум, отлить нужное количество и вновь закрыть. Сохранность качества обеспечивается за счет крышки с хомутом.
• биг-бег – упаковка представляет собой универсальный полипропиленовый мешок, который может принять форму той тары, которая рассчитана под выгрузку погрузочными механизмами.
• крафт — мешки – самая не практичная тара, как при транспортировке, так и при вскрытии упаковки.
• битумовоз – автоцистерна с двойными стенками и наличием подогрева стенок. За счет подогрева битум не нуждается в длительном разогреве на строящихся объектах.

Для определения того , какой вид материала, его характеристика, характерные особенности хранения и транспортировки, объем или масса, номер партии и сертификация (при наличии) существует маркировка, информация, которая наносится на каждую товарную единицу.

Для битума нефтяного кровельного — это БНК, числа 40/180; 45/190; 90/30 в числителе температура, при которой битум становится мягким, а в знаменателе предполагаемая температура твердого состояния.

Обеспечение сохранности битумов нефтяных в таре производится с применением стеллажей или поддонов. При хранении в штабелях в закрытых складских помещениях, под навесами или на спланированных промышленных площадках с бетонированными или асфальтированными покрытиями, что обеспечивает их защищенность от воздействия солнечных лучей и осадков.

В случаях транспортировки битумов в твердом состоянии перевозка осуществляется на специально оборудованных разборных формах. Транспортировка продуктов из углеводородов требует обеспечения всех необходимых требований пожарной безопасности по причине самовоспламенения. Соблюдение элементарных правил безопасности исключает возможность возникновения аварийных и чрезвычайных ситуаций.

Для кровельной мастики относятся к четвертому классу опасности. Данный класс представляет малоопасные горючие вещества. Для них температура вспышки не ниже 240 градусов Цельсия. Возможно самовоспламенение при температуре 300 градусов Цельсия. – ;

средствами защиты глаз – .

Попавший на тело рабочего битум требуется охладить проточной водой. Используя вазелин либо любой смягчающий крем, осторожно удалить с поврежденного участка тела частицы битума. Необходимо оказание первой помощи для пострадавших от термических ожогов.

Рабочее место для проведения работ с битумом необходимо оборудовать вентиляционным оборудованием.

В случае возникновения пожара необходима локализация очага пожара с помощью пенной струи. Малые очаги возгорания локализуют при помощи огнетушителя ОВП, песка или кошмы.

Битумы нашли применение в широком спектре сфер производства — в резиновой и кабельной индустрии, при производстве лаков, гидроизоляций и красок. Также они очень часто используются в строительной индустрии.

Битумы нефтяные кровельные являются одним из самых популярных материалов, используемых в производстве различных кровельных конструкций.

Они изготавливаются путем проведения термической обработки нефтяных фракций. Основные параметры, которые влияют на окончательную продукцию, получаемую из нефти, — это различные свойства термических воздействий на само сырье (давление, температура и продолжительность перегонки), качество исходного нефтяного сырья.

По причине того, что цены на кровельный битум низкие, спрос на них весьма высок.

Характеристики и особенности

Основные характеристики, которые должен иметь кровельный битум, прописаны в ГОСТ-10923 — 93, где перечислены правила приемки, характеристики, расчетная таблица определения индекса пенетрации битума. Также в нем перечислены марки:

• БНК-90/30 — получается в результате реакции окисления битума БНК 45/190 и используется для покровного слоя. Обладает низким коэффициентом пенетрации, высокой температурой размягчения;
• БНК-40/180 — вырабатывается в ходе реакции окисления нефти и используется для пропитки. Обладает средним коэффициентом пенетрации, низкой температурой размягчения;
• БНК-45/190 — это результат реакции окисления готового сырья. Используется в качестве пропитки, а также для получения твердого покровного битума. Его свойства — высокий коэффициент пенетрации, средняя температура размягчения.

Виды кровельных битумов

При производстве многих видов материалов для кровли используется именно битум кровельный. Цена на эти материалы позволяет применять их в широком спектре строительных объектов. Рассмотрим самые популярные виды подробнее:

• Рубероид — это гидроизоляционный материал для кровли, который был изготовлен из картона, пропитанного битумными смолами, и покрытый с обеих сторон битумом и добавками. Эти добавки бывают трех типов: пылевидные, мелкозернистые и крупнозернистые. Поставляется преимущественно рулонами.
• Битумная черепица — схожа по составу с рубероидом, но отличается от него поверхностью — верх покрывает каменная крошка, а низ делают самоклеющимся. Поставляется в листах, которым можно придавать самую различную фактуру, цвет и форму.
• Кровельная битумная лента — в основном применяется для ремонта различных типов кровель. Ее состав отличается от других типов — внешний слой состоит из алюминия, внутренний — состоит из битума с добавками, последний слой — это пленка из полиэтилена. Может поставляться в рулонах.

Нефтяные кровельные битумы в данном случае делают таким образом, чтобы они имели хорошую адгезию с самыми различными материалами — с металлом, полимерами, камнем.

Купить кровельный битум всех типов можно в «ЭкспортНефть». Мы предлагаем широкий ассортимент и гарантируем высокое качество всей продукции.

Современные тенденции в строительстве стремятся к повышению технологичности всех этапов и, как следствие, к ускорению всех строительных процессов. Данным условиям соответствует относительно новый вид кровельного материала — мембрана на основе битума. Основное отличие от других типов-аналогов: кровля покрывается единым гидроизоляционным эластичным полотном, которое исключает обработку открытым огнем.

Купить битум кровельный в «ЭкспортНефть» — значит, получить качественный материал, имеющий все необходимые сертификаты, по привлекательной цене.

Цена: от 16 руб/кг

Назначение

Применяется при проведении строительных, дорожно-строительных и кровельных работ.

Компания «ТрансГазРемонт» реализует различные виды стройматериалов для проведения ремонтных и монтажных работ. Мы осуществляем поставки нефтяного битума (БНК 45/180). Также мы доставляем другие вязкопластичные, твердые и жидкие продукты нефтепереработки.

По химическому составу битумные смеси относятся к высокомолекулярным углеводородам и их неметаллическим производным кислорода, азота, серы. Материалы полностью растворяются в сероуглероде. Чтобы исследовать составы, их делят на основные группы углеводородов (сходные по свойствам) — смолы, масла, асфальтогеновые кислоты, асфальтены и их ангидриды.

Важнейшие характеристики БНК 45/180 или 190 — это пластичность, вязкость, температура хрупкости и размягчения. Также следует отметить их отличную адгезию, материал способен соединять в монолит минеральные зерна наполнителей. Нефтяные битумы придают гидрофобные свойства конструкциям.

Основная особенность БНК 45/180 или 190 — это вязкость, которая зависит от группового состава и температуры. Она указывает на сопротивление внутренних слоев битумов при перемещении относительно друг друга.

Марки БНК 45/180 или 190

В зависимости от основных характеристик, пластичности, вязкости, температуры размягчения, нефтяные битумы делятся на марки:

• для дорожного строительства . По ГОСТ существует 5 марок — от нефтяного дорожного состава 200/300 до 40/60, где цифровое обозначение указывает на допустимые для этого состава пределы изменения пенетрации при + 25°C. Сюда также относятся четыре вида БН от 200/300 до 60/90;
• для проведения строительных работ. По ГОСТ существует три марки, они обозначаются БН и бывают 50/50, 70/30, 90/10. Верхнее значение дроби указывает на температуру размягчения, а знаменатель — на показатель пенетрации при + 25°C;
• для кровельных работ. В соответствии с ГОСТ существуют такие марки битума: БНК 45/180 или 190, а также 90/40, 90/30. Числитель указывает на средний показатель температуры плавления, а знаменатель — на параметр пенетрации при + 25°C.

Кроме вязкопластичных и твердых битумных составов, существуют жидкие. Они имеют незначительную вязкость при комнатной температуре и используются в холодном или немного разогретом виде.

Чтобы заказать битум БНК 45/180 или других марок, свяжитесь с нами по контактному номеру.

Битумные вяжущие представляют собой сложные смеси высокомолекулярных углеводородов и их неметаллических производных (соединений углеводородов с серой, кислородом, азотом). Различают природные и искусственные нефтяные битумы. Природные битумы извлекают из асфальтовых горных пород органическими растворителями или вываривают их в горячей воде. Искусственные битумы представляют собой остатки, получаемые при переработке нефти. При нормальной температуре битумы встречаются как в твердом, так и в вязкожидком состоянии. При нагревании они размягчаются (разжижаются), а при охлаждении вновь возвращаются в первоначальное состояние. Обладая аморфным строением, битумы в отличие от кристаллических тел не имеют определенной температуры плавления. Существует некоторый температурный интервал размягчения, т. е. постепенный переход от твердого состояния в вязкожидкое.

Битумы гидрофобны (не смачиваются водой), водостойки, имеют плотное строение, их пористость практически равна нулю, поэтому они водонепроницаемы и морозостойки. Эти свойства позволяют широко использовать битумы для устройства кровель и гидроизоляции. Битумы стойки к водным растворам многих кислот, щелочей, солей и большинству агрессивных газов, но растворяются частично или полностью в различных органических растворителях (хлороформе, этиловом спирте, бензине, бензоле, ксилоле, скипидаре, ацетоне и др.). Поэтому их можно применять для приготовления некоторых мастик, лаков и красок. Расплавленные битумы при остывании сохраняют некоторую пластичность и лишь при сравнительно низкой температуре становятся хрупкими.

Для улучшения свойств битумных вяжущих их сплавляют с резиной; получаемые при этом материалы называют резинобитумными; добавляют полимеры, после этого их называют битумно-полимерными. По назначению битумы подразделяют на строительные, кровельные и дорожные.

Строительные нефтяные битумы (ГОСТ 6617-76*) применяют для строительных работ в различных отраслях народного хозяйства. Их получают окислением остаточных продуктов прямой перегонки нефти и их смесей с асфальтами и экстрактами масляного производства. Строительные нефтяные битумы выпускают следующих марок: БН 50/50, БН 70/30, БН 90/10 (табл. 1).

ГОСТ: 9548-74

Назначение:

Битум БНК-40/180, БНК-45/190 — изоляционный материал используется при пропитке рулонных изделий, призванных защитить кровлю от проникновения влаги. Кроме этого подобный битум применяется для покрытия кровли защитным однородным слоем, обеспечивая, таким образом, гидроизоляцию.

Описание товара:

Многие годы компания обеспечивает строительные, монтажные и ремонтные организации необходимым количеством материалов для непрерывной работы предприятий. БНК-40/180, БНК-45/190 выпускаемые химической промышленностью из продуктов вторичной перегонки нефтепродуктов. Являются полностью безопасными для организма человека. Они не наносят вреда окружающей среде и не несут угрозы здоровью при их использовании. Пропиточный битум применяется в промышленности для изготовления различных рулонных изоляторов используемых впоследствии для защиты крыш, фундаментов, подвалов и других строительных объектов от проникновения влаги. Покровный битум позволяет создать плотный однородный изоляционный слой способный надежно защитить любой вид крыши от избытка влаги.

• Материал получается способом окисления остаточных продуктов при атмосферно-вакуумной перегонке сырой нефти.
• Для применения необходимо обеспечить нагревание субстанции до ста градусов Цельсия.
• При смешивании с другими материалами не выделяет вредных и токсических производных.

Всегда имеет на складах достаточное количество товара для моментальной отгрузки согласно полученной заявки. Постоянные клиенты пользуются гибкой системой скидок и бонусов. Каждая поставка сопровождается комплектом документов подтверждающих качество и происхождение товара.

Доставка:

Доставка осуществляется в следующие города: Москва, Санкт-Петербург, Новосибирск, Екатеринбург, Тюмень, Казань, Нижний Новгород, Уфа, Алтай, Белгород, Иркутск, Ростов-на-дону, Сургут, Южносахалинск, Якутск и др. города России и СНГ (Узбекистан, Белоруссия, Казахстан (Алматы, Астана)).

Как и любой другой строительный материал, битумная гидроизоляция имеет свою систему маркировки (условных обозначений), позволяющую существенно упростить выбор и классификацию готовой продукции. Благодаря набору установленных сокращений и общепринятых аббревиатур, название материала может быть максимально кратким, но, в то же время, содержать основной объем необходимой информации.

Для маркировки битумных гидроизоляционных материалов используются буквы (кириллица, редко латиница) и цифры (арабские и римские). Но, к сожалению, в многообразии обозначений, легко ориентируются, как правило, только опытные люди, профессионально или часто занимающиеся строительством. Чтобы упростить задачу для тех, кто совершает выбор гидроизоляционных битумных материалов реже или делает это впервые, мы подготовили ниже следующую информацию.

Маркировка горячих мастик

В отличие от строительных и дорожных битумов, битумная кровельная горячая мастика — это более пластичная (в «рабочем» состоянии), однородная масса, состоящая из битумного вяжущего и специального наполнителя. Ее использование возможно только при нагревании материала до высоких температур. Она предназначена для выполнения рулонных и мастичных (армированных стекломатериалами) кровель.

Маркировка битумных кровельных горячих мастик разнообразна за счет возможных комбинаций сочетания характеристик и состава вещества.

Мастика кровельная (МБК) горячая (Г) может иметь различные показатели теплостойкости, измеряемые в градусах Цельсия (°С) и отображаемые в названии материала, как натуральный эквивалент данного показателя. Согласно этому мастика кровельная горячая имеет 5 марок:

МБК-Г-55
МБК-Г-65
МБК-Г-75
МБК-Г-85
MБK-Г-100

Таким образом, марки горячей мастики имеют теплостойкость в течение 5 ч, не менее 55, 65, 75, 85 и 100 градусов Цельсия соответственно.

Дополнительным символом в маркировке мастики может стать обозначение специальных добавок, вводимых в состав вещества антисептиков (А) или гербицидов (Г).

Мастика кровельная горячая теплостойкостью 65 °С и добавлением антисептика имеет марку МБК-Г-65А;
. мастика кровельная горячая теплостойкостью 55 °С с добавлением гербицидов — марка МБК-Г-55Г.

Общепринятые аббревиатуры и индексы позволяют существенно упростить процесс именования и классификации битумной продукции, сделать восприятие названий максимально простым, понятным и доступным.

Битум нефтяной — это твердый, вязкопластичный или жидкий продукт переработки нефти. Химический состав битумов говорит о том, что они являются сложными смесями высокомолекулярных углеводородов и их неметаллических производных, таких как, азот, кислород и сера, полностью растворимых в сероуглероде.

Где добывают природные битумы

Процедура получения и комплексного превращения природных битумов осуществляется в следующем порядке:

• промысел битумосодержащей породы
• выделение из битумосодержащей породы органической и минеральной частей
• перевозка битума
• этапы переработки битума.

Исходя из условий расположения и физических характеристик сырья процесс разработки месторождений природных битумов ведется такими методами:

• карьерный и шахтный очистной метод подразумевает извлечение породы на поверхность с дальнейшим экстрагированием битума при помощи растворителя или горячей воды с добавкой эмульгирующих компонентов
• шахтный дренажный метод подразумевает добычу природных битумов в шахте самотёком посредством системы восходящих дренажных скважин, пробурённых из горных выработок
• скважинный внутрипластовой метод отличается добычей природных битумов при помощи термического или иного действия на битумонасыщенные породы через скважины, пробурённые с поверхности.

Рудничные (карьерный и шахтный) методы подходят для разработки месторождений с битумонасыщенностью вмещающих пород более 10 % и глубиной залегания 60 — 90 метров. Доля добычи битума при этом составляет около 85 — 90 %. Именно так добывается битум на Ярегском нефтяном месторождении в Республике Коми.
Скважинные методы подходят для разработки месторождений жидких природных битумов, к примеру, битуминозной нефти. Глубина залегания таких месторождений превышает 100 метров. Такой метод позволяет добиться коэффициента нефтеотдачи лишь 30 %.
Различные природные битумы — это еще не товарный продукт, как нефть или газ. Чтобы получить товарный продукт нужно осуществлять дополнительные технологические процессы.
Нефтяные битумы можно получить на нефтеперерабатывающем заводе из различных видов нефти, которые имеют различный химический состав. На перерабатывающем предприятии нефть перегоняют с выделением фракций:

• светлые продукты — бензин, лигроин, керосин
• смазочные масла
• другие виды нефтепродуктов.

Остаточные продукты по окончанию отбора более легких по массе фракций — гудрон, крекинг — далее применяют как сырье для производства нефтяных битумов определенных параметров. Сегодня существуют такие методы получения нефтяных битумов:

• атмосферно-вакуумная перегонка нефти с получением остаточных битумов, которые имеют низкую вязкость и чаще всего подвергаются окислению
• окисление нефтяных остатков с получением окисленных битумов. Такие продукты имеют более высокую вязкость
• смешение остатков, образующихся при перегонке нефти с получением компаундированных битумов. Их производят при помощи смешения битума деасфальтизации (конечный продукт обработки гудрона жидким пропаном) с масляными дистиллятами.

Битумы нефтяные строительные

Битум строительный бывает:

• для общестроительных работ. В этой категории три марки нефтяных битумов: БН-50/50; БН-70/30 и БН-90/10, где числитель — коэффициент температуры размягчения, а знаменатель — средний показатель пределов изменения пенетрации
• для кровельных работ, марок БНК45/180; БНК-90/40 и 90/30, а также БНК-45/190
• БНИ — нефтяной изоляционный — марок БНИ-IV-3, БНИ-IV и БНИ-V. Такие битумы применяются в процессе изоляции поземных трубопроводов для их защиты от коррозии.

Помимо перечисленных марок, бывает еще жидкий дорожный битум. Он отличается низким показателем вязкости и применяется в дорожном строительстве в составе асфальтобетона, если его нужно укладывать при пониженных температурах воздуха. Жидкие битумы изготавливают при помощи смешивания вязких битумов БНД с дистиллятными фракциями-разжижителями, медленно испаряющимися после укладки дорожного покрытия. Однако вследствие высокой пожароопасности и колоссальным вредом для природы, его используют довольно редко.

Свойства битумов

К главным свойствам битумов можно отнести:

• вязкость
• пластичность
• температуру размягчения и хрупкости
• адгезию.

Самая главная характеристика структурно-механических свойств битумов — это вязкость, которая зависит от температуры и группового состава. Вязкость характеризует сопротивление внутренних слоев битума перемещению относительно друг друга. Многие битумы обладают непостоянной и уменьшающейся вязкостью с ростом напряжения сдвига или градиента скорости деформации. С ростом температуры вязкость уменьшается, а при понижении наоборот моментально увеличивается. В условиях минусовых значений битум имеет повышенную хрупкость. Чтобы измерить вязкость используют такой метод, как проникновение иглы в битум (пенетрация) и измерение глубины. Глубина вхождения иглы в битум определяется на устройстве — пенетрометре. Для этого на иглу действует груз, вес которого 100 г, на протяжении 5 с при температуре 25°С или 0°С. Пенетрация твердых или вязких битумов определяется в единицах (градусах), равных 0,1 мм проникания иглы в битум. Боле вязкие типы битумов имеют более низкий показатель пенетрации.
Пластичность, также немаловажная характеристика битумов. Показатель пластичности растет с повышением уровня масел, длительности действия нагрузки и ростом температуры. К примеру, с увеличением количества смол и асфальтенов пластичность при постоянной температуре увеличивается.
Температуру размягчения определяют на устройстве «кольцо и шар» («К и Ш»). Температура размягчения битума, измеряемая в градусах Цельсия, равна температуре водяной бани в стакане устройства тогда, как битум, находящийся в латунном кольце диаметром 16,0 мм, изменяясь под влиянием металлического шарика массой 3,5 г и плавного нагрева жидкости со скоростью 5°С в минуту, дотронется до нижней полки подставки. Температура размягчения вязких и твердых битумов колеблется на уровне от 20 до 95°С.
Интересная особенность битумов — высокая адгезия, то есть налипание на поверхность разных минеральных и органический соединений.

Марки нефтяных битумов

По разным показателям главных свойств, особенно вязкости, пластичности и температуры размягчения, все нефтяные битумы делят на марки:

• для дорожного строительства ГОСТ предусматривает пять марок от БНД (битум нефтяной дорожный)-200/300 до БНД-40/60. Численные показатели отражают допустимые для конкретной марки пределы изменения коэффициентов пенетрации при 25°С, и четыре марки БН от 200/300 до БН-60/90
• для строительных работ ГОСТ предусматривает три марки, которые обозначаются «БН» — битум нефтяной: БН-50/50, БН-70/30 и БН-90/10. В данном случае цифры числителя дроби отражают температуру размягчения по «К и Ш» (кольцо и шар), а знаменатель — это средние значение показателей изменения пенетрации при 25°С
• для кровельных работ ГОСТ предусматривает такие марки: БНК (битум нефтяной кровельный)-45/180, БНК-90/40 и 90/30, а также БНК-45/190. Тут показатель числителя дроби отражает среднее значение показателей температуры размягчения по «К и Ш», а знаменатель — среднее значение показателей пенетрации на 25С.

Битум нефтяной кровельный

Вязкие нефтяные битумы незаменимы в обеспечении гидроизоляции зданий. Низкая цена и 100% непроницаемость влаги давно сделала битум очень востребованным в строительстве жилых, бытовых, промышленных и прочих зданий.
Все виды кровельных битумов отличаются высокой температурой самовоспламенения, которая составляет более 300 градусов, и температурой вспышки не менее 240 градусов. Кровельные битумы применяют в процессе пропитки кровельных материалов, а также как самостоятельный материал для гидроизоляции кровли.
Среди кровельных материалов, в производстве которых использовался битум, относятся:

• битумная бумага
• рубероид
• рубемаст
• пергамин
• рубитэкс и другие.

Для пропиток используют битумы следующих марок: БНК 45/90 и БНК 45/180. Покровным материалом выступает битум БНК 90/30 или БНК 90/40.
Стоит отметить, что все битумы гидрофобны, они не пропускают влагу и не смачиваются водой. В структуре битумов отсутствуют поры, поэтому они водонепроницаемы. Кровельным битумам не страшны и водные растворы агрессивных веществ, к примеру, солей, большинства щелочей или кислот. Однако отрицательное действие на битумы оказывают органические растворители (бензол, ацетон, скипидар, бензин).
Кровельные битумы отличаются морозостойкостью, поэтому они так востребованы в строительных работах. Если добавить в битум специальные вещества, то получается материал, не требующий нагревания для нанесения на поверхность. Такой материал называют битумной мастикой. Работать с ней нужно также, как с обмазочной гидроизоляцией.

Технические требования к битумам нефтяным дорожным (БНД) и битумам нефтяным (БН)

	Наименование показателей													Метод испытаний
	Глубина проникания иглы, °С, не менее:													по ГОСТ 11501
	Температура размягчения по КиШ, °С, не ниже													по ГОСТ 11506
	Растяжимость, при 0 °С см, не ниже:													по ГОСТ 11505
	Температура хрупкости, °С, не выше													по ГОСТ 11507 с допол. по п.3.2
	Температура вспышки, °С, не ниже													по ГОСТ 4333
	Изменение температуры размягчения после прогрева, °С, не более													по ГОСТ 18180, 11506, допол. по п.3.3
	Индекс пенетрации	от-1,0 до+1,0					от -1,5 до + 1,0							по прил. к ГОСТ 22245-90
	Массовая доля водорастворимых соединений, %, не более	0,20	0,20	0,30		0,30	0,30							по ГОСТ 11510

Мы предлагаем кровельный битум БНК 45/180 . Цифра 45 в индексе обозначает, что размягчение битума начинает происходить при температуре +45 o C. Цифра 180 – это показатель пенетрации. Учитывая эти показатели, можно сказать, что этот битум – наилучший вариант для использования в качестве пропитки.

Популярность данного материала при проведении строительных, ремонтных и других видов работ обусловлена следующим факторами:

• относительно невысокая стоимость самого материала, а также выполнения работ с его использованием;
• кровельный битум 45/180 характеризуется абсолютной влагонепроницаемостью. За счет этого при его использовании удается обеспечить надежную защиту зданий и сооружений от пагубного воздействия на них влаги.
• пористость материала практически равна нулю. Помимо водонепроницаемости, это оказывает влияние на такой показатель, как морозоустойчивость битума.

Работа с битумом БНК 45/180

Для обеспечения качественной гидроизоляции при использовании данного материала необходимо предварительно подготовить обрабатываемую поверхность. В случае необходимости отслоившиеся участки необходимо выштробить до твердого слоя. Места штробления, а также участки, где имеются слишком глубокие выемки, должны быть выровнены при помощи специальных средств.

После этого осуществляется очистка поверхности от разнообразного мусора, мастик и специальных средств. Затем битум наносится выбранным способом.

Если вас интересует цена на битум БНК 45/180, обратитесь к менеджерам нашей компании. Мы работаем с любыми объемами этого материала. Поставки организовываются в кратчайшие сроки.

Битум (лат. bitumen — горная смола) – вещество, представляющее собой затвердевшую или вязкую смесь углеводородов и их производных своеобразный микс. Данный продукт не растворим в воде, полное растворение или частичное возможно растворителями такими, как бензол, хлороформ, этиловый спирт, ацетон, скипидар и другими, плотность которых от 0,95 до 1,5 г/куб. см.

На свойства битумов оказывают влияние:

• способа производства битумов
• качество сырья
• параметров производства

На получение битума высокого класса оказывает влияние компонентный состав нефти, последовательность проведения общей технологической схемы производства.

Марки

Имеются различия областей применения битума кровельного:

• БНК-40/180 – битум кровельный, применяемый для пропитки;
• БНК-45/190 – битум кровельный, применяемый для пропитки и образования покровного слоя;
• БНК-90/30 – битум кровельный, применяемый только для покровного слоя.

На получение строительного битума высокого класса оказывают влияние компоненты входящие в состав нефти и последовательность проведения технологического процесса производства.

Технические требования

Для соответствия нормам при производстве битумов необходимо соблюдение стандартных технических требований:

Нормирование для марки БНК-40/180:

Нормирование для марки БНК-45/190:

• температура размягчения – 40 – 50°С.
• глубина проникания иглы при 25°С – 160 -220 мм.
• расхождение после нагрева массы – 0,80%.
• температура вспышки – 240°С.
• массовая доля воды – следы.
• массовая доля парафина – 5,0%

Нормирование для марки БНК– 90/30:

• температура размягчения – 70 – 95°С.
• глубина проникания иглы при 25°С – 25 – 35 мм.
• температура хрупкости – -10°С.
• растворимость органическими растворителями – 99,5%.
• расхождение после нагрева массы – 0,50%.
• температура вспышки – 240°С.

Методы испытаний

К общепринятым методам испытаний битума нефтяного кровельного относятся следующие физические и химические показатели:

• пенетрекция;
• размягчение;
• хрупкость;
• расхождение после нагрева массы;
• пенетрекция от исходного;
• температура вспышки;
• содержание парафина.

Отбор проб от каждой партии битума в количестве 0,5 килограмма производится по .

Правила приемки

После того, как вся партия битума кровельного нефтяного будет подготовлена к отгрузке, на нее оформляется паспорт качества. На каждую партию оформляется только один паспорт качества. Партией можно признать различное количество битума, однородное по качественным показателям.

Получение неудовлетворительных результатов испытаний по одному или нескольким показателям приводит к повторным испытаниям, но объем пробы необходимо удвоить. Заключение повторных результатов испытания действительно на всю партию.

Изготовителем проводится проверка на присутствие воды (массовой доли) не реже одного раза в полгода. Один раз в три месяца определяются растворимость и доля парафина (массовая).

Упаковка, маркировка, транспортировка и хранение

Для доставки с последующим хранением в складских помещениях или на строящиеся объекты битума существует упаковочная тара, которая служит защитой от пыли и грязи, обеспечивает компактность расположения груза на транспортных средствах.

Применяются основные способы упаковки , такие как кловертейнеры, евробочки (металлические), биг-беги и крафт-мешки. Для транспортировки битума в состоянии готовом для применения используются битумовозы.

• кловертейнер имеет форму куба . Поддон и крышка выполняются из фанеры, стенки из гильзового картона. Распаковка занимает пару минут при помощи болгарки.
• металлическая евробочка проста в процессе использования тем, что крышка имеет металлический хомут. Нет необходимости в распаковке, достаточно открыть бочку, нагреть битум, отлить нужное количество и вновь закрыть. Сохранность качества обеспечивается за счет крышки с хомутом.
• биг-бег – упаковка представляет собой универсальный полипропиленовый мешок, который может принять форму той тары, которая рассчитана под выгрузку погрузочными механизмами.
• крафт – мешки – самая не практичная тара, как при транспортировке, так и при вскрытии упаковки.
• битумовоз – автоцистерна с двойными стенками и наличием подогрева стенок. За счет подогрева битум не нуждается в длительном разогреве на строящихся объектах.

Для определения того , какой вид материала, его характеристика, характерные особенности хранения и транспортировки, объем или масса, номер партии и сертификация (при наличии) существует маркировка, информация, которая наносится на каждую товарную единицу.

Для битума нефтяного кровельного – это БНК, числа 40/180; 45/190; 90/30 в числителе температура, при которой битум становится мягким, а в знаменателе предполагаемая температура твердого состояния.

Обеспечение сохранности битумов нефтяных в таре производится с применением стеллажей или поддонов. При хранении в штабелях в закрытых складских помещениях, под навесами или на спланированных промышленных площадках с бетонированными или асфальтированными покрытиями, что обеспечивает их защищенность от воздействия солнечных лучей и осадков.

В случаях транспортировки битумов в твердом состоянии перевозка осуществляется на специально оборудованных разборных формах. Транспортировка продуктов из углеводородов требует обеспечения всех необходимых требований пожарной безопасности по причине самовоспламенения. Соблюдение элементарных правил безопасности исключает возможность возникновения аварийных и чрезвычайных ситуаций.

Гарантия производителя

Заводом на изготовленный битум нефтяной кровельный в паспорте продукции указывается согласно ГОСТ, производимого материала, срок хранения и использования не более одного года с даты производства. Купить строительный битум можно за цену от 50 руб за 1 кг.

Требования безопасности

Битумы нефтяные кровельные для кровельной мастики относятся к четвертому классу опасности. Данный класс представляет малоопасные горючие вещества. Для них температура вспышки не ниже 240 градусов Цельсия. Возможно самовоспламенение при температуре 300 градусов Цельсия.

Нефтяной Битум в Алматы. битум от компании «ТОО КРОМА»

Природа продукта

Слово «битум» переводится с латинского, как «горная смола». Этот материал представляет собой «микс» из органических веществ в жидком или твердом состоянии.

Различают марки битума. Условные обозначения – это заглавные буквы:

—   БН (битум нефтяной),

—   БНК (битум нефтяной кровельный),

—   БНД (битум нефтяной дорожный),

—   БНИ (битум нефтяной изоляционный).

Затем идут цифры в формате «*/*», которые обозначают «температура размягчения и хрупкости / пенетрация, т.е. глубина проникновения в битум специальной иглы при температуре 25 ̊С и нагрузке 100 гр. (десятые доли миллиметра)».

Кровельные битумы разделяют на пропиточные и покровные (соответственно для пропитки основы и получения покровного слоя).

Битум нефтяной кровельный БНК 90/30 (ГОСТ 9548-74) – это горючие вещество с t вспышки не менее 240 ̊С и с t самовоспламенения ― 300 ̊С. Производится путем окислением битума марки БНК 45/190 или сырья для производства покровных кровельных битумов по нормативно-технической документации.

 

Область применения

Битум является оптимальным материалом при проведении гидроизоляции зданий и сооружений. Низкая цена битума в сочетании с его положительными качествами определяют его как самый популярный гидроизоляционный материал.

Кровельные покровные битумы применяются, как следует из их названия, для производства кровельных материалов, таких как рубероид, пергамин, рубемаст, битумная бумага, гидростеклоизол, стеклоизол, стеклоэласт, рубитэкс, мастика, праймер.

В производстве используют, как правило, битумы с разными по свойству полимерными добавками для того, чтобы у материала повысить прочность, тепло- и морозоустойчивость, долговечность и гибкость.

Битум марки БНК 90/30 используется для получения покровного слоя.

 

 

Физико-химические свойства

Битумы этой марки не смачиваются водой, водостойки, имеют плотное строение, их пористость практически равна нулю, поэтому они водонепроницаемы и морозостойки. Эти свойства позволяют широко использовать битумы для устройства кровель и гидроизоляции. Битумы стойки к водным растворам многих кислот, щелочей, солей и большинству агрессивных газов, но растворяются частично или полностью в различных органических растворителях (хлороформе, этиловом спирте, бензине, бензоле, ксилоле, скипидаре, ацетоне и др.). Поэтому их можно применять для приготовления некоторых мастик, лаков и красок. Расплавленные битумы при остывании сохраняют некоторую пластичность и лишь при сравнительно низкой температуре становятся хрупкими.

 

Техническая карта

1. Марка

1.1 В зависимости от применения кровельные битумы вырабатывают следующих марок: БНК 90/30 – битум для пропитки и получения покровного битума.

1.2 Марки кровельных битумов получают:

БНК 90/30 – окислением битума марки БНК 45/190 или сырья для производства покровных кровельных битумов по нормативно-технической документации.

2. Правила приемки

2.1 Кровельные нефтяные битумы принимают партиями. Партией считается любое количество битума, однородного по качественным показателям и сопровождаемого одним документом о качестве.

2.2 Объем выборок ― по ГОСТ 2517.

2.3 Массовую долю воды изготовитель определяет периодически не реже одного раз в 6 месяцев.

Растворимость в толуоле или хлороформе и массовую долю парафина определяют периодически не реже одного раза в 3 месяца.

При получении неудовлетворительных результатов периодических испытаний изготовитель переводит испытания по данному показателю в приемосдаточные до получения положительных результатов не менее чем на трех партиях подряд.

(Измененная редакция, Изм. № 4).

2.4.При получении неудовлетворительных результатов испытаний хотя бы по одному показателю по нему проводят повторные испытания вновь отобранной пробы от удвоенной выборки.

Результаты повторных испытаний распространяются на всю партию.

3. Методы испытаний

3.1 Пробы кровельного нефтяного битумов отбирают  по  ГОСТ  2517.  Масса  объединенной  пробы  битума  каждой марки ― 0,5 кг.

(Измененная редакция, Изм. № 3).

4. Упаковка, маркировка, транспортировка и хранение

4.1 паковка, маркировка, транспортирование и хранение кровельных битумов по ГОСТ 1510. Допускается транспортирование покровных битумов в автоцистернах и бункерных полувагонах.

4.2 Нефтяные кровельные битумы относятся к 9-му классу транспортной опасности по ГОСТ 19433 (подкласс 9.2, категория 9.21, классификационный шифр 921).

(Введен дополнительно, Изм. № 5).

5. Гарантии изготовителя

5.1 Изготовитель гарантирует соответствие кровельных нефтяных битумов требованиям настоящего стандарта.

5.2 Гарантийный срок хранения кровельных нефтяных битумов ― один год со дня изготовления.

5. 1, 5.2. (Измененная редакция. Изм. № 3).

6. Требования безопасности

6.1 Нефтяные кровельные битумы являются горючими веществами с температурой вспышки не ниже 240 °С. Минимальная температура самовоспламенения 300 °С по ГОСТ 12.1.044.

6.2 Нефтяные битумы являются малоопасными веществами и по степени воздействия на организм человека относятся к 4-му классу опасности по ГОСТ 12.1.007. Пары расплавленного битума обладают умеренным раздражающим действием на кожу и слизистую оболочку глаз и верхних дыхательных путей. Кумулятивный эффект не выражен.

6.3 Предельно допустимая концентрация паров нефтяных битумов принята по алифатическим углеводородам С1 ― С10 (в пересчете на С) и составляет в воздухе рабочей зоны 300 мг/м3 по ГОСТ 12.1.005. Содержание паров углеводородов в воздушной среде определяют хроматографическим методом.

6.4 Нефтяные битумы не образуют токсичных соединений в воздушной среде и сточных водах в присутствии других ве- ществ или факторов.

6.5 Работающие с нефтяными битумами должны быть обеспечены средствами индивидуальной защиты согласно типовым отраслевым нормам выдачи спецодежды, спецобуви и других средств индивидуальной защиты: фильтрующими противога- зами по ГОСТ 12.4.034*, костюмами по ГОСТ 12.4.111 и ГОСТ 12.4.112, обувью по ГОСТ 12.4.032, рукавицами по ГОСТ12.4.010 и защитными очками по ГОСТ 12.4.013**. Специальных требований к личной гигиене не предъявляется.

6.6 При попадании разогретого нефтяного битума на открытые участки кожи его необходимо охладить под струёй воды, снять битум с помощью вазелина и оказать пострадавшему помощь как при термических ожогах.

6.7 Помещение, в котором производят работу с битумом, должно быть оборудовано приточно-вытяжной вентиляцией.

6.8 При загорании небольших количеств битума тушить песком, кошмой или пенным огнетушителем. Развившиеся пожары тушить пенной струёй.

6.9 Отходы производства битума ― газы окисления ― обезвреживают сжиганием в печи дожига.

 

Технические характеристики

№ п/п	Наименование показателя	Норма по ГОСТу	Метод испытаний
1	Глубина проникания иглы при 25°С, 0,1 мм	25 ― 35	по ГОСТ 11501
2	Температура размягчения по кольцу и шару, °С	80 ― 95	по ГОСТ 11506
3	Температура хрупкости, °С, не выше	— 10°С	по ГОСТ 11505
4	Растворимость в толуоле или хлороформе, %, не менее	99,50	по ГОСТ 20739
5	Изменение массы после прогрева, %, не более	0,50	по ГОСТ 18180
6	Температура вспышки °С, не ниже	240	по ГОСТ 4333
7	Массовая доля воды	следы	по ГОСТ 2477
8	Массовая доля парафина, %, не более	5. 0	по ГОСТ 17789 или ГОСТ 28967
9	Индекс пенетрации	—
10	Глубина проникновения иглы при 25°С в остатке после про- грева, % от первоначальной величины не менее	70	по ГОСТ 11501

 

Примечание:

Для сохранности и транспортировки кровельный битум пакуется в стальные бочки со съемным дном, в деревянные бочки или же в специальные барабаны. На упаковочной таре с сырьем должно быть указано не смывающейся краской: наименование сырья (например, битум бнк), товарный знак производителя, номер партии, марка материала, состав и свой- ства. После того как битум упакован в тару, он может быть транспортирован любым видом транспорта.

Битум БНК 45/180, БНК 90/40, БНК 90/30 кровельный ГОСТ 9548-74 в Москве (Сырая нефть) — ТОО Герметик-Универсал

• org/ListItem»> Россия
• Москва
• Нефть и нефтепродукты
• Сырая нефть
Битум БНК 45/180, БНК 90/40, БНК 90/30 кровельный ГОСТ 9548-74 в Москве

Цена: Цену уточняйте

за 1 ед.

---

Компания ТОО «Герметик-Универсал — Казахстан» (Москва) является зарегистрированным поставщиком на сайте BizOrg.su. Вы можете приобрести товар Битум БНК 45/180, БНК 90/40, БНК 90/30 кровельный ГОСТ 9548-74, расчеты производятся в ₽. Если у вас возникли проблемы при заказе товара, пожалуйста, сообщите об этом нам через форму обратной связи.

Описание товара

Битум кровельный применяется в производстве кровельных и гидроизоляционных материалах (гидростеклоизол, гидроизол, люберит, стеклоизол, линокром, изопласт

1. МАРКИ

1.1. В зависимости от применения кровельные битумы вырабатывают следующих марок:
БНК-40/180 — битум для пропитки;
БНК-45/190 — битум для пропитки и получения покровного битума;
БНК-90/30 — битум для покровного слоя.
1.2. Марки кровельных битумов получают:
БНК-40/180 — окислением остатков атмосферно-вакуумной перегонки нефтей;
БНК-45/190 — окислением сырья для производства кровельных битумов по нормативно-технической документации;
БНК-90/30 — окислением битума марки БНК 45/190 или сырья для производства покровных кровельных битумов по нормативно-технической документации.

2. ПРАВИЛА ПРИЕМКИ

2.1. Кровельные нефтяные битумы принимают партиями. Партией считается любое количество битума, однородного по качественным показателям и сопровождаемого одним документом о качестве.
2.2. Объем выборок — по ГОСТ 2517.
2.3. Массовую долю воды изготовитель определяет периодически не реже одного раз в 6 месяцев.
Растворимость в толуоле или хлороформе и массовую долю парафина определяют периодически не реже одного раза в 3 месяца.
При получении неудовлетворительных результатов периодических испытаний изготовитель переводит испытания по данному показателю в приемосдаточные до получения положительных результатов не менее чем на трех партиях подряд.
(Измененная редакция, Изм. № 4).
2.4. При получении неудовлетворительных результатов испытаний хотя бы по одному показателю по нему проводят повторные испытания вновь отобранной пробы от удвоенной выборки.
Результаты повторных испытаний распространяются на всю партию.

3. МЕТОДЫ ИСПЫТАНИЙ

3.1. Пробы кровельного нефтяного битумов отбирают по ГОСТ 2517. Масса объединенной пробы битума каждой марки — 0,5 кг.
(Измененная редакция, Изм. № 3).

4. УПАКОВКА, МАРКИРОВКА, ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ И ХРАНЕНИЕ

4.1. Упаковка, маркировка, транспортирование и хранение кровельных битумов по ГОСТ 1510. Допускается транспортирование покровных битумов в автоцистернах и бункерных полувагонах.
4.2. Нефтяные кровельные битумы относятся к 9-му классу транспортной опасности по ГОСТ 19433 (подкласс 9.2, категория 9.21, классификационный шифр 921).
(Введен дополнительно, Изм. № 5).

5. ГАРАНТИИ ИЗГОТОВИТЕЛЯ

5.1. Изготовитель гарантирует соответствие кровельных нефтяных битумов требованиям настоящего стандарта.
5.2. Гарантийный срок хранения кровельных нефтяных битумов — один год со дня изготовления.
5.1, 5.2. (Измененная редакция. Изм. № 3).

6. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ

6. 1. Нефтяные кровельные битумы являются горючими веществами с температурой вспышки не ниже 240 °С. Минимальная температура самовоспламенения 300 °С по ГОСТ 12.1.044.
6.2. Нефтяные битумы являются малоопасными веществами и по степени воздействия на организм человека относятся к 4-му классу опасности по ГОСТ 12.1.007. Пары расплавленного битума обладают умеренным раздражающим действием на кожу и слизистую оболочку глаз и верхних дыхательных путей. Кумулятивный эффект не выражен.
6.3. Предельно допустимая концентрация паров нефтяных битумов принята по алифатическим углеводородам С1 — С10 (в пересчете на С) и составляет в воздухе рабочей зоны 300 мг/м3 по ГОСТ 12.1.005. Содержание паров углеводородов в воздушной среде определяют хроматографическим методом.
6.4. Нефтяные битумы не образуют токсичных соединений в воздушной среде и сточных водах в присутствии других веществ или факторов.
6.5. Работающие с нефтяными битумами должны быть обеспечены средствами индивидуальной защиты согласно типовым отраслевым нормам выдачи спецодежды, спецобуви и других средств индивидуальной защиты: фильтрующими противогазами по ГОСТ 12. 4.034*, костюмами по ГОСТ 12.4.111 и ГОСТ 12.4.112, обувью по ГОСТ 12.4.032, рукавицами по ГОСТ 12.4.010 и защитными очками по ГОСТ 12.4.013**. Специальных требований к личной гигиене не предъявляется.
6.6. При попадании разогретого нефтяного битума на открытые участки кожи его необходимо охладить под струей воды, снять битум с помощью вазелина и оказать пострадавшему помощь как при термических ожогах.
6.7. Помещение, в котором производят работу с битумом, должно быть оборудовано приточно-вытяжной вентиляцией.
6.8. При загорании небольших количеств битума тушить песком, кошмой или пенным огнетушителем. Развившиеся пожары тушить пенной струей.
6.9. Отходы производства битума — газы окисления — обезвреживают сжиганием в печи дожига.

---

Товары, похожие на Битум БНК 45/180, БНК 90/40, БНК 90/30 кровельный ГОСТ 9548-74

Вы можете приобрести товар Битум БНК 45/180, БНК 90/40, БНК 90/30 кровельный ГОСТ 9548-74 в организации ТОО «Герметик-Универсал — Казахстан» через наш сайт. На данный момент товар находится в статусе «под заказ».

Предприятие ТОО «Герметик-Универсал — Казахстан» является зарегистрированным поставщиком на сайте BizOrg.su.

Служебная информация:

На нашем портале для удобства, каждой компании присвоен уникальный идентификатор. ТОО «Герметик-Универсал — Казахстан» имеет ID 625032. Битум БНК 45/180, БНК 90/40, БНК 90/30 кровельный ГОСТ 9548-74 имеет идентификатор на сайте — 6644789. Если у вас появились сложности при взаимодействии с компанией ТОО «Герметик-Универсал — Казахстан» – сообщите идентификаторы компании и товара/услуги в нашу службу поддержки пользователей.

Дата создания модели — 13/09/2013, дата последнего изменения — 21/11/2013. За это время товар был просмотрен 593 раза.

Обращаем ваше внимание на то, что торговая площадка BizOrg.su носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой.
Заявленная компанией ТОО «Герметик-Универсал — Казахстан» цена товара «Битум БНК 45/180, БНК 90/40, БНК 90/30 кровельный ГОСТ 9548-74» может не быть окончательной ценой продажи. Для получения подробной информации о наличии и стоимости указанных товаров и услуг, пожалуйста, свяжитесь с представителями компании ТОО «Герметик-Универсал — Казахстан» по указанным телефону или адресу электронной почты.

Телефоны:

+7 (777) 760-43-04

+7 (7132) 98-04-15

+7 (7132) 98-00-19

Купить битум БНК 45/180, БНК 90/40, БНК 90/30 кровельный ГОСТ 9548-74 в Москве:

ул. Женис 9а, магазин «Фортуна», п. Курали, 03000, Казахстан

Битум БНК 45/180, БНК 90/40, БНК 90/30 кровельный ГОСТ 9548-74

Битум

Что такое битум?

Термин битум относится к веществу, полученному путем перегонки сырой нефти. Битум известен своими гидроизоляционными и адгезионными свойствами и широко используется в строительной отрасли, особенно для дорог и автомагистралей. Производство происходит путем дистилляции, при которой удаляются более легкие компоненты сырой нефти, такие как бензин и дизельное топливо, оставляя более тяжелый битум. Отложения также могут естественным образом образовываться на дне древних озер, где доисторические организмы разложились и подверглись воздействию тепла и давления.

Ключевые выводы

• Битум производится путем перегонки сырой нефти, а также встречается в природе.
• Битум известен своими гидроизоляционными и адгезионными свойствами.
• Он состоит из сложных углеводородов и содержит такие элементы, как кальций, железо, сера и водород.
• Цены на битум определяются состоянием мировой экономики, а также спросом и предложением на сырую нефть.
• Первые в мире фьючерсные контракты на битум дебютировали на Шанхайской фьючерсной бирже в октябре 2013 г.

Понимание битума

Битум является побочным продуктом сырой нефти. он состоит из сложных углеводородов и содержит такие элементы, как кальций, железо, сера и кислород. Качество материала и простота производства зависят от источника и типа сырой нефти, из которой он получен. Впервые он был использован из-за его естественных клеящих и гидроизоляционных свойств, помогая скреплять строительные материалы, а также выстилать днища кораблей.

Битум может постоянно деформироваться при больших нагрузках. Постоянное воздействие на материал может привести к растрескиванию. Он окисляется, что делает асфальт хрупким. То, как это повлияет на его форму, зависит от нескольких факторов, в том числе от состава асфальтобетонной смеси и температуры окружающей среды.

Как отмечалось выше, битум получают не только путем перегонки сырой нефти, но и природного происхождения. Этот термин также используется для обозначения нефтеносных песков или частично сцементированного песчаника, содержащего природную смесь песка, глины и воды, насыщенную плотной и чрезвычайно вязкой формой нефти.

Использование битума

Продукт имеет несколько современных применений. Обычно он предназначен для промышленного использования и обычно используется при дорожном покрытии. Большинство дорог в США состоят либо из битума, либо из смеси битума и заполнителей, таких как бетон.

Еще одним важным применением битума является гидроизоляция. Например, его обычно использовали для гидроизоляции лодок и других морских судов, а также стен зданий. Он использовался в древние времена в качестве раствора в строительстве.

Помимо использования в качестве гидроизоляционного материала и клея, инженеры, заменяющие асфальтированные дороги, могут повторно использовать этот материал для других дорожных проектов. Битум также широко используется компаниями, которые создают и производят кровельные изделия.

Другое раннее использование битума было в фотографии и медицине. Когда битум наносился на пластины и подвергался воздействию света, ранние фотографы могли создавать статические черно-белые изображения. Однако этот процесс был долгим и растянутым. А некоторые культуры, особенно персидские, использовали битум для лечения определенных заболеваний, таких как желудочно-кишечные и костные заболевания.

Древние цивилизации торговали этим материалом, и Геродот, греческий историк пятого века до нашей эры, утверждал, что стены древнего Вавилона содержали битум.

Цены на битум

Битум является остаточным материалом в процессе переработки сырой нефти в сжиженный нефтяной газ и бензин. Таким образом, цены на битум в значительной степени зависят от того же набора факторов, что и цены на сырую нефть. К ним относятся спрос и предложение, а также геополитическая стабильность в нефтедобывающих регионах мира.

Еще одним фактором, влияющим на цены на битум, является ценовой спред между тяжелой и легкой нефтью. Битум образуется как побочный продукт в процессе перегонки тяжелой нефти. Таким образом, решения нефтеперерабатывающих заводов о переработке фракций тяжелой и легкой нефти имеют решающее значение для цен на битум.

Правительство США является крупнейшим покупателем производимого в стране асфальта. Неудивительно, что это означает, что экономические условия оказывают побочное влияние на цены на битум. Например, более высокий спрос на асфальт для дорог во время экономического бума может привести к росту цен. Китай также играет важную роль в определении спроса и установлении цен на битум в последнее время из-за его крупных инвестиций в масштабирование своей дорожной инфраструктуры.

Битумные фьючерсы

Первые в мире фьючерсные контракты на битум дебютировали на Шанхайской фьючерсной бирже в октябре 2013 года. Они были нацелены на операторов нефтеперерабатывающих заводов, дилеров битума и конечных пользователей продукта. Помимо китайских компаний, торговля битумными фьючерсами была ограничена иностранными банками, что означает, что иностранные инвесторы не могут торговать этим товаром.

Фьючерсный контракт заключается на месяц, оценивается в юанях и предусматривает физическую поставку 10 метрических тонн битума за лот по истечении срока действия. Конечный продукт для поставки должен быть сертифицирован биржей и соответствовать спецификациям качества, описанным в Правилах поставки битумных фьючерсов.

Месторождения битума

Природный битум можно найти в мировых месторождениях нефтеносных песков. Канада имеет самые большие запасы в мире, особенно в провинции Альберта. Рост цен на нефть в Канаде сделал крупномасштабную добычу нефти экономически выгодной. Канадский институт энергетических исследований, который является независимой благотворительной организацией, считает, что цена на сырую нефть должна достигать 70,08 долларов за баррель, чтобы отдельная битумная шахта была прибыльной.

Другие месторождения битуминозных песков можно найти в США, Венесуэле и России. Известно, что запасы Венесуэлы, разрабатываемые государственной компанией Petroleos de Venezuela S.A., превышают 230 миллиардов баррелей. Считается, что российские поставки битума сосредоточены в Сибири и Волго-Уральском регионе. Казахстан также является еще одним ключевым регионом для поставок битума.

Хотя битум часто путают с асфальтом, это совершенно другое вещество.

Битум и асфальт

Битум часто путают с асфальтом. Это потому, что оба обычно используются в строительной отрасли. Но между ними есть четкое различие. Как отмечалось выше, битум является побочным продуктом сырой нефти, который используется для связывания асфальта при использовании в таких проектах, как мощение дорог или кровля. Он используется из-за его адгезивных свойств и потому, что он устойчив к повреждениям от масла и воды.

Асфальт, с другой стороны, является искусственным веществом. Он производится с использованием остатка нефтяного дистиллята или побочных продуктов природных месторождений. Его нагревают, сушат и смешивают с битумом и песком. Затем асфальт укладывают с помощью техники. Толщина асфальта зависит от цели проекта. Например, асфальт, используемый для дорог, может быть толще, чем когда он используется для черепицы.

Как производится битум?

Битум является побочным продуктом сырой нефти. Он обычно производится в процессе переработки, в котором сырая нефть восстанавливается. Он удаляет более легкие компоненты сырой нефти и оставляет более тяжелые битумы. Этот продукт имеет множество промышленных применений. Он используется при строительстве дорог, где он известен как асфальт, и в кровельных работах. Битум также встречается в природе и может быть найден в нефтеносных песках Канады.

Каково основное использование битума?

Битум в основном используется в промышленных целях. Его можно найти в строительной отрасли, где он используется для строительства дорог, поэтому в этом приложении его обычно называют асфальтом. Он также обладает гидроизоляционными и адгезионными свойствами, что делает его хорошим продуктом для кровли.

Как инвестировать в битум?

Фьючерсы на битум доступны для торговли через Шанхайскую фьючерсную биржу. Впервые они были предложены в 2013 году и предназначались для операторов нефтеперерабатывающих заводов, дилеров битума и конечных пользователей. Как и в других торговых операциях, Китай ограничил торговлю битумом отечественными предприятиями и иностранными банками. Но вы можете инвестировать в битум косвенно через компании, которые перерабатывают сырую нефть и производят продукт.

Итог

Когда люди слышат слово «битум», они часто думают о дорогах, по которым ездят. Хотя это не совсем так, его часто путают с другим строительным материалом: асфальтом. В то время как асфальт — это искусственный материал, который используется для мощения дорог, битум — это побочный продукт сырой нефти, который используется из-за его гидроизоляционных и адгезионных свойств. Таким образом, он используется для связывания асфальта во время строительства дорог и в кровельных работах. Большая часть мировых запасов битума поступает из битуминозных песков Канады.

Потенциальное воздействие загрязняющих веществ на модифицированные битумные листовые материалы – Ассоциация производителей асфальтовых кровель (ARMA)

Технический бюллетень ARMA – Потенциальное воздействие загрязняющих веществ на модифицированные битумные листовые материалы

Введение защита от стихийных бедствий, таких как дождь, снег, град и мокрый снег. Системы, которые должным образом спроектированы, установлены и обслуживаются, должны обеспечивать пользователю удовлетворительную долгосрочную защиту от этих элементов. Некоторые системы кровельных мембран, например те, которые установлены на определенных фабриках, в ресторанах и других зданиях с высокой вероятностью необычных уровней загрязнения, требуют особого внимания при проектировании. Следует принимать во внимание наличие жиров, масел, бактерий и/или других агентов на поверхности крыши, которые могут неблагоприятно повлиять на целостность кровельной мембраны. Разработчик должен выбрать тип системы кровельной мембраны, которая наилучшим образом удовлетворит требованиям к производительности, исходя из количества, типа и ожидаемого количества присутствующих загрязняющих веществ. Этот документ призван помочь спецификатору, подчеркивая влияние различных загрязняющих веществ, если они не учитываются на этапе проектирования, на битумно-полимерные мембраны, модифицированные полимерами.

Воздействие масел и смазок

Модифицированные битумные кровельные мембраны могут подвергаться неблагоприятному воздействию кулинарных масел (животных или растительных) и жиров. Незащищенная мембрана может разлагаться вокруг вытяжных вентиляционных отверстий, где кровельная мембрана постоянно контактирует с этими загрязняющими веществами. Органические вещества, содержащиеся в маслах и смазках, могут ослабить и в конечном итоге разрушить полимерно-битумную сетку, что приведет к преждевременному разрушению кровли.

Нефтепродукты, такие как смазки, вытекающие из оборудования, установленного на крыше, или углеводороды, такие как бензин, разбавители для краски и керосин, пролитые во время работ по техническому обслуживанию, также могут вызывать разрушение крыши. Из-за относительно высокой скорости испарения многих углеводородных материалов любые вредные последствия, вызванные однократным загрязнением, могут быть менее продолжительными и менее серьезными по своему характеру, чем те, которые вызваны смазками или повторяющимися разливами. Всегда сообщайте о таких случаях загрязнения производителю мембраны для получения рекомендаций.

Воздействие бактерий и грибков

Заводы, производящие такие продукты, как картофельная пульпа и сухое молоко, сообщали о случаях разрушения модифицированных битумных мембран из-за бактерий и/или других причин. Эти условия могут привести к «растрескиванию бурового раствора», что в конечном итоге может привести к повреждению модифицированной битумной мембраны. Чрезмерное количество птичьего помета также может вызвать деградацию кровельной мембраны из-за сочетания накопления твердых частиц и последующего «растрескивания грязи», бактерий и кислотности помета. Степень деградации зависит от типа микроорганизма, температуры и других условий. Хотя некоторые кровельные покрытия могут смягчить воздействие поверхностных загрязнений, тип и качество, наиболее подходящие для конкретных условий кровли, должны быть согласованы с производителем мембраны.

Рост грибка, который обычно происходит в жарких и влажных регионах, не вызывает таких вредных последствий, как растрескивание грязи и бактериальная атака, и обычно вызывает только эстетические проблемы.

Воздействие других химических веществ

Другие химические вещества, такие как растворители, кислоты, щелочи и окислители, могут причинять различные степени вреда модифицированным полимером битумным кровельным мембранам, такие как набухание, размягчение (снижение сопротивления пешеходному движению) и оседание битумного состава мембраны. Многие модифицированные битумные листовые материалы могут наноситься с использованием клеев холодного отверждения на основе растворителей, и следует позаботиться о том, чтобы клей был одобрен для использования производителем мембраны, а также чтобы были соблюдены рекомендации по нанесению количества клея и выдержки (отверждения). последовал. Обратитесь к производителю кровельной мембраны для получения дополнительной информации о влиянии клея, химикатов и загрязняющих веществ на модифицированные битумные листовые материалы.

Рекомендации

• По возможности уменьшите или устраните воздействие загрязняющих веществ на элементы кровли.
• Определите типы и концентрации загрязняющих веществ, которые могут присутствовать на крыше. При перекрытии исследуйте, какое влияние загрязняющие вещества оказали на существующую крышу, если таковые имеются, прежде чем определять и применять новую кровельную систему.
• Используйте имеющиеся в продаже ловушки и/или фильтры, предназначенные для улавливания загрязняющих веществ, выбрасываемых из оборудования на крыше.
• Разработайте программу технического обслуживания кровли для наблюдения за пораженными участками крыши и для надлежащего обслуживания ловушек или фильтров.
• Обеспечьте положительный дренаж (не менее 1/4 дюйма на фут ската крыши), чтобы предотвратить образование луж в пострадавшем районе.
• Если воздействие загрязнения незначительное, увеличьте количество слоев и/или добавьте стойкое покрытие для обеспечения адекватной защиты.
• Рассмотрите возможность использования правильно подобранных кровельных покрытий на тех участках крыши, где кровельная мембрана будет подвергаться воздействию загрязняющих веществ.
• Исследуйте альтернативные конструкции вентиляции, которые сводят к минимуму или устраняют загрязнение кровельной мембраны.

---

*ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ: Этот документ был подготовлен Ассоциацией производителей асфальтовых кровель и распространяется только в информационных целях. Ничто из содержащегося здесь не предназначено для отмены или изменения требований или спецификаций отдельных производителей кровельных материалов или местных, государственных и федеральных строительных властей, обладающих юрисдикцией в вашем районе. Любой вопрос или запрос относительно требований или спецификаций производителя следует направлять соответствующему производителю кровли. ПОЛЬЗОВАТЕЛЬ НЕСЕТ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ЗА СОБЛЮДЕНИЕ ВСЕХ ПРИМЕНИМЫХ ЗАКОНОВ И НОРМ.

Ничто из содержащегося здесь не может быть истолковано ARMA как явная или подразумеваемая гарантия, включая, помимо прочего, подразумеваемые гарантии товарного состояния, пригодности для определенной цели или ненарушения прав. НИ ПРИ КАКИХ ОБСТОЯТЕЛЬСТВАХ ARMA НЕ НЕСЕТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ ЗА ЛЮБОЙ УЩЕРБ, включая особые, косвенные, косвенные или случайные убытки или убытки в связи с упущенной выгодой, доходом, использованием или данными, независимо от того, заявлено ли это по контракту, деликту или иным образом. Если исключение подразумеваемых гарантий не допускается, ответственность ARMA ограничивается минимальным объемом и периодом, разрешенным законом.

Келлен Диджитал 20 апреля 2020 г. /   Модифицированная битумная кровля, технические бюллетени

Кровельный асфальт, Кровельный битум, Как сделать кровельный асфальт,

Кровельный асфальт

Кровельный асфальт

Как сделать кровельный асфальт

Начнем с самого начала

По словам Джули Эндрюс, это очень хорошее место для начала. Кровельные битумы изготавливают, сначала используя флюс — битум с низкой вязкостью, а затем подвергая флюс процессу окисления для достижения желаемых свойств. Типичные битумные флюсы, используемые для производства кровли, характеризуются как материалы AC-2.5 или PG 46-xx в условиях дорожного покрытия. Без дополнительной обработки эти битумы были бы слишком мягкими для типичного применения в дорожном покрытии.

Производитель нередко использует смеси флюсов для получения желаемых свойств после обработки. Иногда для улучшения качества флюса, который, по мнению производителя, имеет менее чем оптимальные физические или химические свойства, используются смеси. В других случаях смеси используются из-за доступности. Добавки и катализаторы, такие как полифосфорная кислота (ПФК) и железо или соли двухвалентного железа, также могут использоваться в процессе окисления, чтобы помочь конечному продукту достичь желаемого набора свойств.

Кровельный асфальт, окисление (обдув воздухом)

После выбора состава материала смесь готова к окислению или процессу продувки воздухом. Продувка воздухом — это процесс пропускания воздуха через нагретый асфальт для повышения точки размягчения асфальта, при этом сохраняя большую часть его гибкости при более низких температурах. В обычном процессе периодического окисления флюс поступает в предварительный нагреватель примерно при 121-149°C (250-300°F), затем нагревается до 232-260°C (450-500°F) и поддерживается при температуре 232-260°C (450-500°F), входя в окислительную Все еще. Там он остается с барботированием воздуха в течение нескольких часов, пока температура размягчения не поднимется примерно до 100-105°C (212-220°F) и значение пенетрации не упадет в диапазоне 15-23 дмм при 25°С. ° С (77 ° F). Обычный процесс периодического окисления показан на рисунке 1. Непрерывный процесс окисления аналогичен за исключением того, что продукт перемещается от одного дистиллятора к другому во время окисления до тех пор, пока продукт не достигнет желаемых свойств.

Окисление (продувка воздухом)

Окисление асфальта представляет собой сложный контролируемый экзотермический реакционный процесс, включающий реакцию и перегруппировку молекул асфальта в присутствии кислорода при повышенных температурах (например, в аппарате с продувкой или на крыше). Процесс включает дегидрирование, ароматизацию, поглощение кислорода и потерю летучих веществ. Средний молекулярный размер молекул асфальта увеличивается по мере того, как компоненты асфальта, обычно называемые фракциями SARA, изменяют пропорции. Насыщенные вещества (парафины, парафины, обозначенные буквой «S») изменяются очень мало, поскольку они практически не вступают в реакцию. Ароматические соединения (нафтеновые ароматические кольца, обозначенные буквой «А») превращаются в смолы (полярные ароматические кольца, обозначаемые буквой «R»), которые, в свою очередь, в процессе окисления превращаются в асфальтены (большие полярные ароматические кольца). Изменения фракций SARA в результате окисления показаны на рис. 2. Обратите внимание, что состаренное покрытие демонстрирует дополнительное окисление в виде снижения содержания ароматических соединений и повышения содержания асфальтенов по сравнению с покрытием.

Процесс окисления и превращения ароматических компонентов в асфальтены вызывает повышение точки размягчения и вязкости, а также снижение пенетрации по мере увеличения времени окисления (рис. 3 ниже).

Не все процессы окисления одинаковы есть несколько параметров, которые могут влиять на конечный продукт окисления. Размер окислительного перегонного куба, особенно соотношение высоты и диаметра, важен для контроля площади поверхности пузырьков воздуха. На размер пузырьков воздуха может влиять размер барботера. Меньшие пузырьки имеют увеличенную площадь поверхности, что обеспечивает большую реакцию. Точно так же объем воздушного потока регулирует время пребывания пузырьков, что влияет на реакцию.

Как и все остальное, связанное с асфальтом, температура является ключевым параметром. Хотя процесс окисления обычно происходит при температуре около 260°C (500°F), температуру можно повысить, чтобы сократить время окисления и укрепить конечный продукт (покрытие) за счет увеличения отношения температуры размягчения к пенетрации. И наоборот, снижение температуры увеличит время окисления и размягчит конечный продукт (покрытие) за счет уменьшения отношения температуры размягчения к пенетрации. Изготовитель может использовать любой метод в зависимости от конкретных свойств используемого флюса или смеси флюсов.

Из соображений безопасности важно помнить, что в процессе окисления асфальт не должен нагреваться до повышенной температуры, приближающейся к температуре вспышки. В качестве меры предосторожности используемая температура окисления должна быть как минимум на 28°C (50°F) ниже, чем температура вспышки (Cleveland Open Cup или COC) окисляемого асфальта.

Наконец, катализаторы, такие как железо и соли двухвалентного железа, могут использоваться для воздействия на процесс окисления и на свойства конечного продукта. Использование этих катализаторов может улучшить гибкость и устойчивость к атмосферным воздействиям, а также увеличить показатель пенетрации при определенной температуре размягчения, но улучшение свойств в значительной степени зависит от сырой нефти. При использовании этих катализаторов требуется специальное оборудование для обработки и контроля. Хотя полифосфорная кислота (PPA) не считается «настоящим» катализатором, ее также можно использовать с тем же эффектом, что и соли трехвалентного и двухвалентного железа.

Кровельный асфальт, финальная стадия

Окончательные химические и физические свойства кровельного асфальта зависят от ряда факторов, включая источник (или источники) используемого флюса, добавление любых катализаторов и процесс окисления. немного. Производителю необходимо понимать влияние всех этих и других факторов на физические свойства, такие как сопротивление течению, гибкость и устойчивость к атмосферным воздействиям. Это знание дает покупателю уверенность в том, что он может использовать битумную черепицу, и ожидать, что она будет работать.

Испытание кровельного асфальта

Для перезагрузки рынок кровельных материалов делится на две основные категории: с крутым уклоном и с пологим уклоном.

Кровля с крутым уклоном включает покрытия, устанавливаемые на уклонах более 14 градусов. Обычно это связано с жилой кровлей и, соответственно, с черепицей. Кровля с малым уклоном включает в себя водонепроницаемые или защищенные от атмосферных воздействий системы, установленные на склонах, которые меньше или равны 14 градусам. Обычно это связано с коммерческими кровельными системами.

Стандартные спецификации для битумной черепицы можно найти в Американском обществе по испытаниям и материалам (ASTM) в стандарте ASTM D3462 «Стандартные технические условия для битумной черепицы, изготовленной из стеклянного войлока и покрытой минеральными гранулами». Хотя в спецификации указан ряд свойств, только два свойства конкретно связаны с битумом покрытия, используемым в производстве гонта: пенетрация при 77°F (25°C) и температура размягчения (кольцо и шар).

Эти два свойства дают некоторое общее представление о консистенции (жесткости) асфальта при промежуточных и высоких температурах, но не дают полного представления о том, будет ли конкретный асфальт хорошим покрытием для гонтов.

Свойства хорошего кровельного битума для крутых склонов

Какие свойства должны быть у хорошего кровельного битума? Для битумной черепицы кровельный битум должен обладать следующими свойствами:

• сопротивление течению при высоких температурах,
• хорошая адгезия (не слишком липкая и не хрупкая) для минеральных гранул,
• сопротивление проникновению воды (водонепроницаемость),
• сопротивление к огню (огнестойкий),
• надлежащая прочность на растяжение, гибкость и
• низкий потенциал окрашивания.

На эти свойства может влиять источник сырья и процесс, используемый для производства кровельного битума флюса до его окисления в кровельный битум.

Сопротивление течению при высоких температурах

Сопротивление течению при высоких температурах означает, что кровельный битум, используемый в гонте, должен быть достаточно жестким при температурах, встречающихся на крыше, чтобы он не отслаивался от гонта. В зависимости от географического региона, в котором он используется, битумный кровельный материал может выдерживать температуры до 80°C (176°F).

Для кровельного битума устойчивость к течению чаще всего характеризовалась с помощью теста на температуру размягчения – обычно теста на температуру размягчения с помощью кольца и шара (ASTM D36). В этом тесте образец асфальта заливается в два небольших латунных кольца, обрезается и загружается стальным шариком в центр каждого кольца. После того, как образцы подготовлены, сборку подвешивают в стакане с водой, глицерином или этиленгликолем на высоте 25 миллиметров (1 дюйм) над металлической пластиной. Затем жидкость нагревают со скоростью 5°C (9°F) в минуту. По мере размягчения асфальта шарики и асфальт постепенно опускаются к пластине. В момент соприкосновения битумного шарика с плитой определяется температура жидкости, которая обозначается как точка размягчения образца битумного вяжущего по принципу «кольцо-шар» (R&B).

Важно отметить, что для асфальтовых материалов температура размягчения не совпадает с точкой плавления. Асфальты не имеют точной температуры плавления, поскольку они не являются ни кристаллическими, ни химически однородными. Таким образом, точка размягчения является просто произвольным показателем сопротивления потоку при температуре на крыше.

Как правило, немодифицированные битумные вяжущие для дорожного покрытия имеют температуру размягчения в диапазоне примерно 35-55°C (95-130°F) в зависимости от марки битумного вяжущего. Модифицированное битумное вяжущее для дорожного покрытия может иметь температуру размягчения в диапазоне примерно 50-75°C (122-167°F) – опять же, в зависимости от марки модифицированного битумного вяжущего, а также от типа модификации. Вяжущие битумные кровельные вяжущие вещества, особенно те, которые используются для покрытия гонта, обычно имеют температуру размягчения в диапазоне приблизительно 88-105°C (190-221°F).

Надлежащие характеристики адгезии

В дополнение к сопротивлению текучести при высоких температурах кровельный битум должен обладать надлежащими характеристиками адгезии, чтобы гранулы прилипали к гонту без чрезмерной липкости (при высоких температурах) или ломкости (при средне-низких температурах). температуры). Эта характеристика обычно измеряется с помощью испытания на проникновение (ASTM D5) при трех температурах: 4, 25 и 46°C (41, 77 и 115°F).

Для проведения испытания на проникновение образец асфальта нагревают до соответствующей температуры заливки и выливают в тестовый контейнер — обычно это жестяная банка на 3 унции. После определенного периода кондиционирования, который строго контролируется для минимизации эффектов стерического отверждения, образец асфальта доводится до 25°C (77°F) в водяной бане с регулируемой температурой. Затем контейнер с пробой помещают в пенетрометр. К пенетрометру прикрепляют иглу заданных размеров и подвешивают непосредственно над образцом битумного вяжущего. 50-граммовый груз прикреплен к платформе загрузки иглы, так что общий вес, используемый для загрузки, составляет 100 граммов (50-граммовый вес плюс вес иглы в сборе 50 граммов). Пенетрометр опускают до тех пор, пока кончик иглы не коснется поверхности асфальта. Затем груз отпускается, позволяя утяжеленной игле проникнуть в асфальт на 5 секунд. Расстояние, на которое игла проникает в асфальт, указывается как значение проникновения. Это расстояние указывается в единицах 0,1 миллиметра или децимиллиметрах (дмм).

Технологи-кровельщики установили, что коэффициент проникновения битума для покрытия из гонта должен находиться в диапазоне 16-22 дмм, чтобы обеспечить хорошие характеристики сцепления, но при этом не быть чрезмерно липким или хрупким. Испытание на пенетрацию обеспечивает эмпирическую меру консистенции вяжущего битума для кровли при умеренных температурах.

Водонепроницаемость (водонепроницаемость)

Асфальт по своей природе является гидроизоляционным материалом. Для проверки этого свойства не используются стандартные тесты.

Огнестойкость (антипирен)

Будучи нефтепродуктом, асфальт выделяет горючие пары при нагревании до достаточно высоких температур. Температура вспышки показывает температуру, при которой нагретый образец асфальта мгновенно вспыхнет в присутствии открытого пламени. Важно отметить, что эта температура обычно значительно ниже температуры, при которой материал поддерживает горение. Температура, при которой материал поддерживает горение, называется температурой воспламенения. Это редко, если вообще когда-либо, используется в спецификациях асфальта.

Наиболее распространенным методом определения температуры вспышки асфальта является Кливлендский открытый кубок (COC). В этом испытании латунная чашка сначала заполняется определенным объемом асфальта и нагревается с постоянной скоростью. Через определенные промежутки времени над поверхностью асфальта проходит небольшое пламя. Когда пламя, проходящее над поверхностью образца, вызывает мгновенную вспышку, температура регистрируется как температура вспышки материала.

Целью испытания на температуру вспышки является измерение склонности асфальта к образованию легковоспламеняющихся паров при нагревании в контролируемых лабораторных условиях. Как указано в методе испытаний, она (температура вспышки) не должна использоваться для оценки риска возникновения пожара, а вместо этого должна быть одним из компонентов общей стратегии управления рисками возникновения пожара. Результаты метода испытаний связаны с безопасностью, а не с качеством асфальта.

При производстве кровельного битума важно понимать, что процесс окисления обычно происходит при 260°C (500°F). Таким образом, битумы, которые будут окисляться для производства кровельных битумных изделий, должны иметь минимальную температуру вспышки 260°C (500°F) для безопасного проведения процесса окисления.

Надлежащая прочность на растяжение

Черепица должна иметь минимальную прочность на разрыв, как описано в ASTM D3462 «Стандартные технические условия для битумной черепицы, изготовленной из стеклянного войлока и покрытой минеральными гранулами». Кровельный битум помогает в выполнении этого требования, будучи достаточно гибким, чтобы с черепицей можно было обращаться при экстремальных температурах без растрескивания или деформации. Испытание на пластичность (ASTM D113) представляет собой метод, который можно использовать для эмпирического определения пластичности асфальта при 25°C (77°F).

Низкий потенциал образования пятен

Окрашивание гонта происходит в процессе эксплуатации, когда более легкие масла в кровельном битуме переходят с покрытия гонта на поверхность гранул. Это явление, также называемое «табачным соком», может происходить в течение начального периода выветривания гонта во время эксплуатации. Выделение масел на поверхность гранул, вероятно, не оказывает существенного влияния на долгосрочные эксплуатационные характеристики гонта, но может привести к неэстетичному внешнему виду крыши.

Склонность к окрашиванию можно определить с помощью ASTM D2746, стандартного метода испытаний на склонность асфальта к окрашиванию (индекс окрашивания). В этом испытании кровельный битум заливают в латунное кольцо с внутренним диаметром 16 мм, помещенное на лист фильтровальной бумаги, поддерживаемый латунной пластиной. Затем образец нагревают при 80°C (175°F) в течение 120 часов. Затем диаметр полученного окрашенного круга на фильтровальной бумаге сравнивают с внутренним диаметром латунного кольца, чтобы определить индекс загрязнения, который рассчитывается как разница между диаметром окрашенного круга и внутренним диаметром латунного кольца, выраженная в Шаг 0,4 мм (как ни странно, но благодаря переводу из дюймов в миллиметры). Независимо от нечетных единиц более высокий индекс окрашивания указывает на более низкую термическую стабильность и большую склонность к окрашиванию. Вообще говоря, индекс окрашивания менее 10 указывает на низкую склонность к окрашиванию, а значение выше 20 указывает на высокую склонность к окрашиванию.

Устойчивость к атмосферным воздействиям

Хороший кровельный битум также должен иметь достаточную устойчивость к атмосферным воздействиям, чтобы черепица оставалась долговечной в течение многих лет эксплуатации. Большинство кровельщиков классифицируют способность кровельного асфальта к атмосферным воздействиям, используя одну из двух процедур испытаний погодометра (описанных в ASTM D4798 и D4799). К сожалению, тест погодометра, который имитирует термическое и ультрафиолетовое старение битумной черепицы, может занять 2000-3000 часов непрерывной работы (или примерно 83-125 дней), чтобы охарактеризовать способность кровельного битума к атмосферным воздействиям.

Процесс продувки битума воздухом, взорванный асфальт, взорванный битум, Как сделать кровельный асфальт, Иран взорванный асфальт, Иран Взорванный асфальт производитель, Иран поставщик взорванного асфальта, Иран окисленный битум, Иран производитель окисленного битума, окисленный асфальт, окисленный битум, окисленный битум продувка битума воздухом, применение окисленного битума, производитель окисленного битума, поставщик окисленного битума, кровельный асфальт, кровельный битум

12 мая 2019 г.

Инженерный центр — Кровля из битума, модифицированного СБС

Взгляд на состав продукта, свойства и атрибуты, связанные с кодом

Мэтт Дэвис и Бен Раньян

Теперь, когда мы немного рассмотрели историю кровельных покрытий и, в частности, битума, модифицированного СБС, важно понять больше об Состав мембраны SBS и то, что делает этот материал пригодным для кровельных работ.

Зачем менять асфальт? (Битум)

Битум, модифицированный СБС, по существу представляет собой асфальт, улучшенный для обеспечения более длительных эксплуатационных характеристик в качестве защитного кровельного материала. Есть три основных компонента, участвующих в модификации асфальта для использования в кровле: сам асфальт, модификатор синтетического каучука SBS и наполнитель, используемый в битумной смеси. Во-первых, давайте рассмотрим асфальт и его происхождение.

При переработке и перегонке сырой нефти образуется большое количество побочных продуктов. С точки зрения кровли нас больше всего интересует флюс для асфальта.

Во время переработки сырая нефть подвергается процессу, называемому фракционирование, при котором он разделяется на различные компоненты которые служат разным практическим целям. Один из эти побочные продукты — битумный флюс, густой битумный материал используется в кровельном строительстве. Полученный асфальтовый флюс должен затем модифицировать по трем основным причинам:

• Для повышения точки размягчения.
• Для снижения гибкости при низких температурах.
• Для увеличения его свойств удлинения/восстановления.

Здесь вы можете увидеть свойства различных типов битума, как модифицированного, так и немодифицированного, чтобы лучше понять, как они работают в кровельных работах.

Как и в случае с любым другим материалом, существуют заметные различия в типах асфальта.

• Асфальт 150/200 класса проходки, или «сорт перьев», является базовым асфальтом, который еще не был модифицирован. Как вы можете видеть на диаграмме выше, он имеет относительно низкую температуру размягчения и низкое удлинение.
Окисленный битум типа IV
• , обычно используемый в кровельных покрытиях BUR, имеет гораздо более высокую температуру размягчения, но процесс окисления приводит к получению менее гибкого асфальта с более низкими свойствами удлинения.
• Благодаря своей пластичной природе (за счет добавления полипропилена) битум, модифицированный АРР, имеет более высокую точку размягчения и гибкость при более низких температурах, хотя при температуре ниже 23F (-5C) материал становится хрупким.
• С битумом, модифицированным СБС, температура размягчения более чем достаточна для кровельных целей, а эластичность при низких температурах падает ниже -20F (-28C). Свойства удлинения и восстановления (упругости) битума, модифицированного СБС, намного лучше, чем у других битумных материалов, поскольку модифицированный битум действует больше как модификатор каучука СБС. В результате битум, модифицированный СБС, хорошо приспособлен к климатическим условиям во всем мире и может приспосабливаться к движению современных конструкций зданий и крыш.

Характеристики битума, модифицированного СБС

Когда вы модифицируете асфальт с помощью сополимера СБС, возникает ряд преимуществ, в том числе: расширение элементов крыши.

Повышенная эластичность: Это дает мембране возможность двигаться вместе с кровлей, т. е. расширяться и сжиматься вместе с элементами кровли.

Превосходная гибкость при низких температурах: Когда окисленный асфальт становится холодным, он становится хрупким, а когда вы модифицируете битум с флюсом с помощью SBS, он позволяет асфальту изгибаться в холодную погоду без растрескивания или разрушения.

Повышенная устойчивость к высоким температурам: Способность выдерживать повышенные температуры также важна из-за термостойкости, необходимой для современных методов изоляции.

Больше адгезионных свойств: Полимеры SBS также используются во многих клеевых продуктах, и при добавлении к асфальту они улучшают адгезионные свойства асфальта.

Повышенная устойчивость к УФ-излучению/повышенная долговечность: Правильно подобранный битум, модифицированный СБС, лучше, чем окисленный асфальт, выдерживает воздействие тепла и УФ-излучения, обеспечивая более высокую износостойкость.

Смешивание

Когда вы модифицируете битум с помощью SBS, битум начинает действовать больше как резина и меньше как битум. Благодаря процессу, называемому инверсией фаз, полимер СБС начинает набухать и поглощает масла из битума, придавая ему более каучукоподобные характеристики. Все это делается при температуре примерно 400F (204C) с очень точным временем смешивания и скоростью; слишком долго в процессе смешивания или слишком много тепла начнет разрушать соединение.

Другими компонентами битумной смеси СБС являются наполнители. Тип и количество наполнителя могут варьироваться от смеси к смеси, но любые наполнители, используемые в смесях СБС-битум, должны быть совместимы и инертны. Эти наполнители не должны оказывать неблагоприятного химического воздействия на битумную смесь.

Наполнители могут выполнять множество функций, таких как стабилизация смеси СБС (путем поглощения избыточных масел, которые не вступают в реакцию с полимером СБС) или повышение огнестойкости листа СБС. Если наполнитель используется в качестве антипирена, необходимо учитывать его количество, добавляемое в смесь. Слишком большое количество наполнителя начинает снижать упругие свойства материала. Высококачественные материалы SBS будут включать некоторое количество наполнителя в сочетании с химическим антипиреном, чтобы поддерживать процентное содержание наполнителя ниже опасного уровня.

Если вы вынесете из этого раздела только одну вещь, помните следующее: как и в случае с любым другим продуктом, никакие два производителя не могут создать одну и ту же смесь модифицированного СБС битума . Существует множество различных факторов, влияющих на разработку смеси — от источника асфальта и типа полимера SBS до количества наполнителей, времени и температуры смешивания. Поэтому важно тщательно выбирать не только материалы, но и поставщиков.

Усиление

Теперь, когда вы имеете представление о рецептуре битумных продуктов, модифицированных СБС, также важно понять конструкцию мембраны и применение продукта, начиная с армирования продуктов, модифицированных СБС.

Существует множество вариантов армирования продуктов, модифицированных СБС, включая стекловолокно, полиэстер и практически любую их комбинацию. Одним из наиболее важных свойств кровельных мембран является размерная стабильность — устойчивость арматуры к расширению или усадке под воздействием влаги, температуры или физических сил. Кровельные мембраны всегда должны быть стабильными, чтобы обеспечить максимальную защиту.

В этой таблице показаны свойства различных армирующих материалов. Правильный выбор будет во многом зависеть от потребностей вашего приложения.

Армирование является важным, но не самым важным компонентом кровельной системы — эта награда присуждается той части мембраны, которая защищает крышу от воды и других стихийных бедствий: битумной смеси. Можно использовать арматуру с самой высокой прочностью на растяжение в отрасли, но если она используется с некачественной смесью СБС-битума, со временем кровельная мембрана будет протекать точно так же, как и материал с низкой прочностью на растяжение. В отличие от традиционных BUR, изготовленных из окисленного асфальта и войлока, прочность на растяжение, необходимая для битумных мембран, модифицированных СБС, является второстепенным фактором.

Покрытие

Поверхность кровельной мембраны предназначена для защиты и эстетики. Битумные «базовые» слои, модифицированные СБС, обычно покрываются кремнеземом (песком) или другими минералами, полиолефиновой выгорающей пленкой или разделительной пленкой в ​​случае самоклеящихся материалов. Так называемые «покрывающие листы» могут использовать различные варианты наплавки.

• Гранулы с керамическим покрытием представлены в различных цветах и ​​доступны с высоким индексом солнечного отражения (SRI).
Гранулы с керамическим покрытием
• могут быть разработаны так, чтобы быть экологически безопасными за счет снижения выбросов оксидов азота (NOx) в атмосферу.
Также доступны минеральные гранулы без покрытия
• , отвечающие самым строгим требованиям SRI для прохладных крыш.
Листы
• с металлическим покрытием были первоначальным способом защиты высокоэффективных битумных листовых материалов и очень эффективно отражали УФ-излучение и тепловую энергию, что делает металлическую фольгу особенно привлекательной для применения на больших уклонах или примыкания.

 

Первоначально опубликовано в Building Enclosure

Первоначально опубликовано в феврале 2017 г.

Цена модифицированной битумной кровли Chicago Dynamic Exteriors

Модифицированная битумная кровля

Dynamic Exteriors является предпочтительным выбором как проверенный и опытный кровельщик. Наиболее распространенными для использования в жилых квартирах являются двухслойные модифицированные битумные мембранные системы .

Dynamic Exteriors является сертифицированным установщиком систем модифицированных битумных мембран IKO, которые обеспечивают домовладельцам высочайший стандарт качества монтажа. Для коммерческих и промышленных плоских крыш как модифицированный битум, так и системы на основе горячей смолы и гравия (BUR) представляют собой наиболее часто применяемые гидроизоляционные материалы. TPO и EPDM (однослойные мембранные системы) являются альтернативными системами для коммерческого применения.

Одним из основных пунктов при проектировании и строительстве объекта является влагозащита , которую необходимо выполнить хорошо, чтобы получить объект, который прослужит долгие годы. При хорошей защите от влаги здание будет устойчивым к повреждениям долгие годы.

Воздействие воды из атмосферы может иметь негативные последствия на стены, полы и крышу самого здания за счет образования конденсата. Это негативное воздействие конденсации атмосферных вод часто проявляется в виде намокания стен, незначительного повреждения внутреннего декоративного слоя в помещениях, отслоения штукатурки, намокания стен, появления плесени, появления выступов и вздутий и даже отпадений. фасадов. Крыша течет, внутри здания находится вода, а на потолке часто видны желтые пятна.

Все эти повреждения негативно сказываются на эстетике самого помещения, то есть здания, делая его старым и ветхим.
Битум – защита от влаги и защита от воздействия воды из атмосферы.

Битум является одним из старых материалов для защиты от проникновения влаги и воды . Битум использовался в древние времена, когда вавилоняне и индусы использовали его для изоляции стен храма. Позже древние римляне также использовали битум для изоляции бассейнов и резервуаров. Сегодня для гидроизоляции используют битум в виде осадка, оставшегося от переработки нефти или битума, полученного при переработке нефтепродуктов.

Битум представляет собой густую липкую черную смолу с высоким содержанием масла. Битум является одним из основных средств гидроизоляции офисных зданий, коммерческих зданий, жилых домов. Битум широко используется для дорожной инфраструктуры.

Битум можно получить из природы двумя способами:

• Первый способ – добыча из земных месторождений, где он встречается в виде битуминозного песка.
• Второй путь – в битуминозных озерах (битуминозные озера количественно и географически ограничены,
  расположены в Тринидаде и Тобаго и представляют собой природное явление.)

Битум получают также при промышленной переработке сырой нефти, рафинировании. Битум
часто называют гудроном, и даже асфальтом, потому что он является обязательной частью асфальтового основания в сочетании с песком и гравием, битум служит вяжущим.

Что такое модифицированный битум для кровли?

Модифицированный битум представляет собой битум, содержащий некоторые добавки. Модифицированный битум используется для производства лент, предназначенных для гидроизоляции различных поверхностей, защиты от влаги, атмосферных вод, грунтовых вод. Чаще всего для гидроизоляции плоских крыш используют модифицированный битум. Особенность модифицированного битума в том, что он плавится при 120 градусах и не трескается на морозе при -10 градусах.
Модифицированная битумная кровля (МБ) предназначена для зданий с плоскими насаждениями или коммерческих зданий с небольшим уклоном. Модифицированная битумная кровля водонепроницаема. Эта кровля больше всего ассоциируется со встроенной кровлей (БУР)

Битум широко используется при строительстве дорог, взлетно-посадочных полос, мостов, гидроизоляции фундаментов, гидроизоляции стен и крыш, особенно для гидроизоляции плоских крыш, он также используется для производство лаков и красок, для поливки батарей и кабелей, для защиты от коррозии промышленных битумов.
Битум для гидроизоляции – это продукт, который производится в виде горячего битума и холодного битумного покрытия.

ГОРЯЧИЙ БИТУМ

Горячий битум находится в твердом состоянии, для использования его необходимо нагреть до 356 градусов по Фаренгейту (180​0​C)​, чтобы превратить его в смолу, на которую можно нанести покрытие поверхности.
Битум горячий применяется в качестве гидроизоляционного средства как при подземных работах (для обеспечения гидроизоляции и гидроизоляции фундаментов, стен подвалов, полов), так и при надземных работах (гидроизоляция плоских крыш, террас)

Горячий битум расфасован в ведра 20 до 200 кг . Поскольку он легко воспламеняется, его необходимо транспортировать и хранить в местах, защищенных от искр или открытого огня. Срок годности неограничен при хранении в оригинальной упаковке, которая также используется для обогрева.

Битум нагревается до температуры 180 0С, при нагревании необходимо помешивать, чтобы не подгорел. Температура не должна превышать 180 градусов, чтобы избежать ожогов. Поэтому доверьте гидроизоляцию крыши профессиональной команде DE, которая имеет многолетний опыт выполнения работ по утеплению крыш.

Перед тем, как укладывать битум на плоскую кровлю, необходимо подготовить саму кровлю, очистить ее, затем нанести битулитовую основу на чистую и сухую кровлю, а затем распределить битулит гладкими выпрямителями и шпателями.

Нам часто задают вопросы

Сколько битума уходит на квадратный метр?

Средний расход битума на квадратный метр составляет 2 кг при нанесении толщиной 2 мм.

Можно ли наносить два слоя битума?

Да, можно нанести два битумных слоя, но только после полного высыхания первого слоя.

ХОЛОДНЫЙ БИТУМ

Холодный битум используется в качестве покрытия заводского изготовления, отличающегося типом полимера. Первый – полигембитол, битумное многослойное покрытие, армированное полимерной смолой и целлюлозными волокнами. Это битумное многослойное покрытие наносится в местах, где возможны большие расширения основания, служит для восстановления ветхой гидроизоляции и может служить хорошей опорой для гидроизоляции.

Вторым является полиазбитол, который представляет собой битумную пасту, содержащую органические растворители, подходящие для гидроизоляции кровли, помимо разметочной и ремонтной воды. Эта битумная паста используется для антикоррозионной защиты металлических поверхностей, особенно в местах возможного проникновения воды вокруг желобов и выступов для вентиляции на крыше.

Как укладывается холодный битум?

Холодный битум укладывается на основание, которое необходимо хорошо очистить от пыли и жира. Основой для укладки холодного битума являются битулит или битулин, которые служат грунтовкой. Преимущество холодного битума в том, что после вскрытия покрытие нужно только размешать и оно готово к использованию. Холодный битум находится в жидком состоянии, в отличие от теплого битума, который находится в твердом состоянии и нуждается в нагревании, чтобы стать жидким.

Какое количество холодного битума применяется?

Холодный битум наносится два-три раза, но с момента предыдущего нанесения следующего слоя битума должно пройти не менее 48 часов. При нанесении холодного битума стеклосетка прижимается, пока битум влажный. Для затвердевания битума требуется около 48 часов.

При работе с холодным битумом изнутри необходимо обеспечить вентиляцию помещения, т.е. приток свежего воздуха. Если вы работаете с холодным битумом в холодные дни, то необходимо обеспечить хранение того же битума в закрытом помещении за сутки до укладки, так как на холоде битум быстро твердеет.

 

Какой битум используется на плоских крышах?

На плоских крышах используется битум, модифицированный полимерами, который также используется для изготовления несущего или изнашиваемого слоя при всех видах движения.

Цена укладки битума на плоскую крышу?

Стоимость укладки битума зависит от того, нужно ли предварительно пылесосить крышу, есть ли гравий, есть ли пыль на крыше, есть ли трещины, которые необходимо заполнить перед заливкой битума. Цена также зависит от поверхности плоской крыши, а также от складок и выступов, которые необходимо покрыть. Цена битума на плоскую крышу также зависит от договоренности о том, сколько раз битум будет
может применяться независимо от того, является ли он завершающим слоем или служит гидроизоляцией.

Битум рядом со мной кладешь?

Наша компания устанавливает битум в Иллинойсе и Чикаго. Если вы рядом с нами, пригласите нас выйти на поле, предложить вам лучшую цену / предложение и предложить правильное решение для вашей крыши.

Кровельная стяжка — Типы кровельной стяжки и преимущества!

• Последнее обновление: 24 мая 2021 г.

Черепица, черепица, бочкообразная глиняная кровля, шифер, кедровая крошка… Эти и другие формы кровельного покрытия доказали свою эффективность в качестве барьера против суровых природных явлений. Чего многие владельцы недвижимости не осознают, так это того, что секретным оружием против проникновения влаги являются не красивые покрытия на их крышах, а то, что находится под ними… метко известное как кровельный подстилающий слой.

Когда дело доходит до кровельной подложки и других кровельных материалов, подрядчики используют такие термины, как «битумная подложка», «модифицированный битум», «асфальт» и «деготь». Важно понимать различие между этими веществами… или их отсутствие!

• Битум представляет собой природный остаток сырой нефти. Это черная липкая «липкая масса», которую можно смешивать с другими ингредиентами для создания рулонных кровельных материалов.
• Асфальт не является природным продуктом — это смесь гравия и песка заводского производства, а также битум, который связывает смесь.
• Смола аналогична битуму, но перегоняется из сырой нефти. Смола похожа на «смола», но смола обычно относится к веществу, полученному из каменноугольной смолы.
• Модифицированный битум представляет собой битум, армированный полимерами. Подложка «Мод-Бит» представляет собой многослойные листы, состоящие из матов или пленок, часто покрытых минеральными гранулами. Несмотря на то, что существует несколько компаний, производящих продукты из модифицированного битума, Polyglass® является мировым лидером в области кровельных стяжек. Самоклеящиеся продукты компании представляют собой огромную инновацию в области кровельных стяжек и монтажа кровельных систем.

Типы подкровельного покрытия

Подложка из рубероида

Термин «рубероид» относится к пропитанному асфальтом подстилающему слою. Он напоминает толь, но сделан из асфальта. Этот подкладочный материал доказал свою прочность и эффективность в защите домов и зданий от резких ударов града, падающих конечностей и летящих обломков.

Прорезиненная кровельная подложка

Подобно камере велосипедной шины, прорезиненная подкровельная подложка эластична и полностью водонепроницаема. Гибкость этой подложки, которую чаще всего называют прорезиненным асфальтом, позволяет ей очень хорошо работать в климате с жарким летом и холодной зимой.

Пластиковая синтетическая подложка

Также известная как не битумная синтетическая подложка, во многих современных домах используется этот тип армированного полимером влагозащитного слоя, изготовленного из пластика, аналогичного тем, которые используются для бутылок с родниковой водой и контейнеров для еды на вынос в ресторанах. Эти полипропиленовые/полиэтиленовые материалы эластичны, прочны и полностью водонепроницаемы.

Используя полностью или гибридные самоклеящиеся подложки Polyglass®, подрядчики экономят время и деньги на трудозатратах на установку. Их самоклеящаяся технология обеспечивает более безопасную и чистую установку.

Polyglass® лидирует в отрасли по производству самоклеящихся кровельных материалов. Уже являясь ведущим производителем модифицированных битумных кровельных мембран для коммерческого применения, инженеры Polyglass® разработали самоклеящиеся системы подстилающего слоя. Используя свои полные или гибридные самоклеящиеся подложки, подрядчики экономят время и деньги на трудозатратах на установку. Polyglass® также утверждает, что их самоклеящаяся технология обеспечивает более безопасную и чистую установку.

Как Polyglass® изменил правила игры благодаря самоклеящимся подложкам

Polyglass® также является ведущим производителем модифицированных битумных кровель, гидроизоляционных мембран и кровельных покрытий для плоских, пологих и крутых уклонов.

Компания была основана в Италии в 1960 году. К 1970-м годам Polyglass® зарекомендовала себя как ведущий производитель модифицированных битумных кровельных мембран в Европе. В 1980-х годах растущая компания начала экспортировать свою продукцию в США, где продолжает оставаться ведущим новатором в кровельной промышленности. С запуском запатентованной технологии самоклеящихся ADESO® в 1990-е годы — первая самоклеящаяся мембрана, представленная в США — Polyglass® заняла место лидера в производстве самоклеящихся модифицированных битумных мембран. Эти подкровельные материалы Polystick® облегчают монтаж кровельным подрядчикам. Существует восемь разновидностей самоклеящихся подкладок Polystick® для защиты от высоких температур, льда и воды.

iRoofing — портативное приложение, которое помогает подрядчикам измерять, оценивать, заказывать подложки и т. д.

Приложение iRoofing содержит материалы для кровли и сайдинга от всех ведущих производителей, включая Polyglass®! Продукты отображаются в цифровом виде и могут быть интегрированы прямо в отчет об измерениях, оценку и функцию быстрого заказа. Используя калькулятор оценки крыши iRoofing, подрядчикам не нужно тратить время и деньги на сложные электронные таблицы или дорогое программное обеспечение. Инновационное программное обеспечение для кровли полностью настроено с учетом цен их компании на подкладочные материалы, черепицу, черепицу, металл, кедровую тряску, глиняную кровлю в бочонках, аксессуары, рабочую силу, вывоз мусора и многое другое.

Мгновенное создание оценок, счетов и рабочих заданий. С iRoofing плата за использование не взимается, и каждое членство включает неограниченный доступ для трех устройств. Он совместим с iPad, iPhone и большинством телефонов и планшетов Android.

Испытайте приложение iRoofing сегодня, запланировав БЕСПЛАТНУЮ демонстрацию НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ

Профессиональные кровельщики экономят 50 % времени и трудозатрат благодаря самоклеящимся подложкам

Компания Polyglass® продемонстрировала эффективность установки самоклеящихся материалов из модифицированного битума в ходе испытаний, результаты которых были зарегистрированы и опубликованы в Интернете. Углубленные испытания и исследования, проведенные компанией, показывают, что установка ее самоклеящейся мембраны ADESO® занимает меньше времени и меньше членов бригады по сравнению с двухслойной кровельной системой, наносимой с помощью горелки.

Тщательные испытания и исследования, проведенные компанией, показывают, что установка ее самоклеящейся мембраны ADESO® занимает меньше времени и требует меньше бригады по сравнению с двухслойной кровельной системой, наносимой с помощью горелки.

Чтобы просмотреть другие испытания на время, связанные с самоклеящимися подложками по сравнению с более старой технологией, посмотрите эти короткие видеоролики Polyglass®

• Двухслойная горелка с FASTlap и система Velociflex — сравнение двухслойной системы с наплавкой с помощью горелки и Polyglass® Кровельная система Velociflex — ветроустойчивая система.
  
• Stick 1 Torch 1 и двухслойная самоклеящаяся мембрана ADESO — сравнивается применение Polyglass Hybrid Stick 1 Torch 1 с двухслойной самоклеящейся кровельной системой ADESO.
• Двухслойная кровельная система Torch и Stick 1 Torch 1 — сравнивается двухслойная кровельная система, наносимая с помощью горелки, с гибридным применением самоклеящейся подложки Polyglass ADESO, за которой следует верхний слой, наносимый с помощью горелки.
• Двухслойная факельная система и двухслойная самоклеящаяся мембрана ADESO — сравнение двухслойной кровельной системы, наносимой с помощью горелки, с аналогичной системой, использующей самоклеящиеся мембраны ADESO.

Преимущества самоклеящегося модифицированного битума

• Безопасная и простая установка
• Снижение затрат на установку и меньше обращений
• Независимые испытания и сертификация
• Гарантия до 30 лет характеристики
• Широкий спектр методов нанесения
• Огнестойкость
• Высокая прочность на растяжение
• Довольные клиенты, которые будут стимулировать рост бизнеса

Программы поощрения подрядчиков

Некоторые производители кровельных покрытий и кровельных покрытий уделяют особое внимание потребностям и прибыльности кровельных подрядчиков.